他是中国首位以独立身份登上纽约时代广场纳斯达克大屏幕的珠宝设计师;他是大热真人秀《偶像来了》里女神皇冠的设计者;他为自己的奶奶湘剧表演艺术家陈爱珠定制珠宝,并拍摄复古照片而走红网络;他是90后,他是哈弗F5艺术尊享官。在为年轻而来,读懂年轻人热爱的“潮派智联SUV”哈弗F5上市发布会上,90后珠宝设计师龙梓嘉带着他的新古典主义作品,用专业角度和全球视野全面解读F5的“尖锋battle造型美学”以及背后的艺术含义。“当我用年轻思想碰撞古典文化,往往会让90后的审美与古韵风情发生曼妙反应。”他说。在龙梓嘉看来,所谓年轻的潮流,就是无battle,不态度。他认为,哈弗F5的尖锋battle美学设计炸出了年轻人的本我。年轻的进取心,热情、自由、冒险的精神,年轻无所顾忌显露真我的个性在哈弗F5上展露无疑。据调查,中国作为网络原住民的90后购车群体有49%最关注车型的外观设计,而“颜值消费”这一并不陌生的经济学新词汇也早已成为具备普遍性的社会需求。哈弗F5的造型美学不仅源于年轻人的审美,又历经精雕细琢。哈弗F5对美的雕琢汇集于15360张设计手稿中,凝聚在1363个细节推敲里,体现在0.001毫米极限精度的严苛把控。正是哈弗设计师的这种雕琢精神成就了“高颜值”的F5。龙梓嘉说:“在珠宝设计中,红与黑代表着庄重、尊贵、严肃。我喜欢红配黑,经常用红玛瑙、红珊瑚,黑玛瑙和黑色珐琅等材质。”在汽车设计中,表达的是运动,时尚。哈弗F5采用红黑色内饰搭配,为环抱式太空座舱营造出浓郁运动风。搭配悬浮式中控屏与副仪表台连接的设计,凸显整个驾乘空间运动时尚、科技、豪华感。此外,哈弗F5首次以五种动物-红鹰、蓝羚、棕狼、白鲨、黑马命名车身颜色,既为产品增添了更多年轻活力,也体现出对90后审美与个性态度的了解和把握。除了色彩元素的应用,将设计理念成形于作品,还离不开线与面的勾勒和打磨。龙梓嘉认为,线与面是任何设计的基础,经典的设计都是在符合正统美学基础上有创新,力求差异化。珠宝设计,就是用简单的线面组合创造不同的美,汽车设计也亦是如此。汽车设计遵循黄金分割比例,用线条连接成面,营造冲击力。哈弗F5全车均采用黄金分割比例设计:轴距与车长、后视镜到车尾、后视镜到车底的距离比例均为黄金分割。整体车身大量应用尖锋平直线条表现肌肉感,展现凌厉风格,战斗气息。同时,赋予线条节奏,从感官上创造精致和兴奋感,极致的协调性与流畅度。洞悉年轻态度的设计理念,精准把握色彩语言,灵活结合线与面的同时,设计师还必须秉承一项原则,那就是美观即实用。“在美感和实用之间寻找平衡之道是设计师的必修课。于我而言,一款珠宝的设计如果太累赘或不适合佩戴,就没有实用性,就不是成功的设计。” 龙梓嘉说道。哈弗F5的设计师深谙此平衡之道,哈弗F5中控台偏向驾驶员的人性化设计,在兼具美感的同时,就充分考虑了实用性。此外,符合人机工程学的运动座椅,钢琴般的物理按键,大尺寸中控屏等等,这些设计融合实用性原则,又提升了豪华、舒适质感。无论复古与时尚,经典与潮流,珠宝与汽车,设计师不变的追求,就是用心不断探索大美之道。哈弗F系在产品设计之初,就秉承着“以智入美”的设计思路,打造出哈弗F系独一无二的产品设计语言——“智感美学”。基于“智感美学”理念所打造出来的哈弗F5,以尖锋battle美学刻画凌厉线条,以撞色元素运用突显年轻运动,以精雕细琢打磨形成独特个性,打造出哈弗的匠心产品。蒋勋说,美是看不见的竞争力。颜值在线却不失真实力,哈弗F5用所见即所得的竞争力诠释着属于这个时代的美学元素和前沿科技,刷新着这个时代的想象力。
近日,米其林先后发布了2019华盛顿特区米其林指南及2019芝加哥米其林指南。2019华盛顿特区米其林指南2019华盛顿特区米其林指南共评选出1家三星餐厅、2家二星餐厅以及13家一星餐厅。The Inn at Little Washington由二星晋升为三星,成为华盛顿特区首家获此殊荣的餐厅。Bresca和Siren by RW首次获得一星。新版指南还评选出39家“必比登推介”餐厅,这些餐厅因菜品优质且价格合理而受到米其林评审的推崇。超过70家餐厅被授予“米其林餐盘”荣誉,以表彰其食材新鲜、烹调用心。2019芝加哥米其林指南2019芝加哥米其林指南共评选出1家三星餐厅、3家二星餐厅以及18家一星餐厅。其中,位于West Town的Temporis首次以米其林一星餐厅的身份出现在指南中。本版指南还评选出58家“必比登推介”餐厅,超过120家餐厅被授予“米其林餐盘”荣誉。
(2018年10月8日,北京)日产汽车公司今天公布了2018年9月及1-9月中国区销售业绩。2018年1-9月,日产汽车中国区的累计销量为1,095,578台,较去年同期相比增长7.4%;9月销量同比下降0.8%。日产汽车乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)的1-9月销量为914,670台,同比增长8.3%。轻型商用车事业板块(包括东风汽车股份有限公司和郑州日产)的1-9月销量为149,914台,同比增长5.9%。●日产汽车乘用车事业板块9月销量同比下降0.6%,但1-9月销量业绩依然表现良好。日产轩逸、奇骏、逍客、天籁、以及启辰D60、T70和T90等核心车型推动了日产汽车中国区销量的增长。●日产汽车轻型商用车事业板块的9月销量为19,546台,同比下降0.4%。东风汽车股份有限公司9月销量为13,891台,同比增长2.7%。日产汽车乘用车事业板块和轻型商用车事业板块的整体销量表现依然强劲。日产汽车中国区销售业绩(乘用车+轻型商用车+整车进口)9月销售台数与去年同月比1-9月销量台数与去年同期比141,195-0.8%1,095,5787.4%东风汽车有限公司乘用车事业板块(东风日产和东风启辰)9月销售台数与去年同月比1-9月销量台数与去年同期比117,532-0.6%914,6708.3%东风汽车有限公司轻型商用车事业板块(东风汽车股份有限公司和郑州日产)9月销售台数与去年同月比1-9月销量台数与去年同期比19,546-0.4%149,9145.9%“尽管市场竞争激烈,过去两月行业整体销量情况下滑,但1-9月日产汽车在华的销量表现强劲而稳定,消费者对日产汽车的乘用车及轻型商用车,尤其是SUV车型依然拥有强劲的需求,”日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)表示:“我们将致力于为消费者提供更多搭载智行科技技术和解决方案的车型,进而使我们的乘用车业务板块和轻型商用车业务板块持续增长。”“近期日产汽车第一款在中国生产、面向中国市场投放的电动车型—— 轩逸·纯电(SylphyZero Emission)已经正式销售。 它是日产汽车践行对中国消费者及合作伙伴承诺,满足他们对外形时尚、搭载互联功能和极具价格竞争优势的电动车型需求的又一例证。”1)9月销售亮点●日产汽车整体(乘用车+轻型商用车+整车进口) ➢9月日产汽车零售141,195台,相比2017年9月同比下降0.8%。 ➢1-9月,日产汽车累计销量为1,095,578台,相比去年同期增长7.4%。●东风汽车有限公司乘用车事业板块(东风日产和东风启辰) ➢2018年9月,东风汽车有限公司乘用车事业板块销售117,532台,同比下降0.6%。 ■东风日产(包括进口车型在内的日产品牌车型)9月销量为107,430台,同比增长1.2%;1-9月销量为814,308台,同比增长8.4%,创下最佳销量记录。 ■东风启辰9月销量为10,102台;1-9月累计销量为100,362台,同比增长7.4%。 ➢1-9月东风汽车有限公司乘用车事业板块累计销量为914,670台,相比去年同期增长8.3%。●东风汽车有限公司轻型商用车事业板块(东风汽车股份有限公司和郑州日产) ➢1-9月,轻型商用车事业板块依然保持强劲增长,累计销量为149,914台,相比去年同期增长5.9%。9月销量为 19,546台,同比下降0.4%。2)产品相关●东风日产SUV车型的整体销量(包括楼兰、奇骏、逍客、Kicks劲客和日产途达)为43,535台,较上月相比增长12.3%。日产轩逸系列(销售42,579台,同比增长6.3%)、奇骏(销售19,809台,同比增长12.9%)、逍客(销售16,933台,同比增长9.7%)、天籁(销售10,304台,同比下降16.4%)是9月销售核心车型。楼兰销售2,432台,同比增长0.8%。●启辰D60(销售4,910台)、T70(销售3,217台)和T90(销售1,653台)为9月东风启辰的核心车型。●1-9月,郑州日产皮卡车型强势增长,其中Navara(纳瓦拉)的销量合计已超过11,540台。
宝马集团正在启动在中国成功发展的全新篇章,计划继续推动其在中国这一全球最大汽车市场的蓬勃发展,包括延续合资企业华晨宝马汽车有限公司(简称华晨宝马)合资协议,以及进一步扩大投资增加沈阳生产基地的产能。对于这一象征着中德两国在经济领域深化合作的又一成果,两国总理于活动当日发来贺信表示祝贺。在华晨宝马成立15周年之际,宝马集团和华晨集团联合宣布,股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(2018—2040),进一步深化双方的成功合作。同时,对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于现有及新增生产设施建设项目:未来几年沈阳生产基地改扩建,新厂区建成后将使现有产能翻倍;大东厂区的改扩建项目也在进行中,产能保持不变,但生产体系将更加柔性化,可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此,未来三到五年内,华晨宝马年产能将逐渐增加到65万台,新增5000个工作岗位。宝马集团董事长科鲁格先生表示:“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资,以及在电动汽车领域的研发和生产,我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴,我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。” 华晨宝马为BMW品牌在中国的持续增长奠定基石15周年庆典活动在沈阳铁西工厂举行,辽宁省和沈阳市等政府部门的领导出席活动,华晨集团董事长祁玉民、华晨宝马董事长吴小安、宝马集团董事长科鲁格、宝马集团分管财务及中国市场的董事彼得博士、宝马集团生产董事齐普策、宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐,华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士等参加活动。华晨集团董事长祁玉民先生表示:“华晨宝马是合资双方以信任为基础成功合作的杰出典范,有力地促进了辽宁省经济的发展。”宝马集团分管财务及中国市场的彼得博士表示:“今天,我们不仅为了庆祝过去15年与华晨建立的长期可靠的合作伙伴关系,而且已再次携手为BMW品牌在中国的持续增长奠定基石。”过去的15年华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石。2017年约有56万辆BMW汽车交付给中国客户,其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。铁西和大东工厂年产量近40万辆。目前已经有六款BMW国产车型在沈阳生产。其中BMW1系运动轿车、BMW2系旅行车、BMW3系(包括长轴距版)以及BMWX1(包括插电式混合动力版)在铁西工厂生产;BMW5系长轴距版(包括插电式混合动力版)和全新国产BMWX3产自大东工厂。2020年开始,纯电动的BMWiX3也将于大东工厂下线,这款车型将只在中国生产,不仅供应中国市场需求,也将出口全球市场。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“在过去二十余年,宝马集团参与并在中国改革开放的发展进程中受益。面向未来,我们对于中国扩大改革开放和保持经济的长期可持续增长充满信心。中国正在成为驱动创新的重要力量,尤其是在数字化领域。作为宝马集团全球战略的重要组成部分,我们将继续在中国这个宝马最大的单一市场上扩大投资和足迹,为中国客户带来更多更好的创新产品和个性化服务。”得益于可靠的本土经销商网络,2018年,宝马集团陆续推出16款新产品,并将在未来几年保持强大的产品攻势,续写在中国市场的成功。基于大规模的本土研发活动和坚实的生产体系,宝马集团已经做好准备迎接未来增长,并持续为中国市场的发展做出贡献。引领电动出行所有动力系统的车型将可共线生产宝马集团预期,中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此,作为电动出行的引领者,宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型,是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月,宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍,其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。依托高度灵活的生产体系,铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产。宝马集团负责生产的董事齐普策先生说:“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活,可以快速应对市场需求的变化,需要时可以100%生产纯电动车型。”除了拥有两座整车厂,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMWiX3。华晨宝马汽车有限公司砥砺前行15年华晨宝马汽车有限公司成立于2003年,15年以来发展为中国最成功的豪华车制造商之一,公司业务涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。2017年,华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆,同比增长约30%。 华晨宝马在沈阳建立的先进的生产设施是创新和可持续生产,以及德国“工业4.0”对接中国智能制造的典范,在东北振兴和工业升级中扮演先锋角色。而且,华晨宝马沈阳生产基地的投资自2009年以来就已超过520亿人民币,有力带动了当地经济和汽车产业链的发展。成立至今,华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商,2017年本土采购额近300亿人民币,而其中80余家坐落于辽宁省内。2005年以来,华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业,2017年纳税超过240亿人民币。华晨宝马的发展还为当地创造了18,000多个直接工作岗位,并为本地人才的培养做出了贡献。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示:“华晨宝马辉煌的15年是由我们双方合作伙伴和18,000多名员工共同缔造的成功故事。通过进一步增资、创新和提供更多就业机会,我们将继续高质量发展,并带动辽宁省的经济增长。”
一汽-大众奥迪9月实现销量65,588辆,同比增长13%,占奥迪全球销量47.1%,在稳健增长中迎来了销量新高。其中,国产车型销量达58,690辆,同比增长13%;进口车型销量达6,898辆,同比增长12%。国产车型方面,奥迪A4L销量高达16,714辆,同比劲增42%,领跑豪华B级轿车市场;奥迪A6L以13,405辆的成绩,继续保持豪华C级轿车的领先地位;A3及Q3销量分别达9,914辆及7,062辆,成绩亮眼;而刚刚投放市场的Q5L车型也与Q5一道,创造了11,128辆的骄人战绩。进口车方面,奥迪A5贡献1,573辆销量,同比劲增28%,增势喜人;豪华D级新标杆全新奥迪A8L,则以1,422辆的销量佳绩,进一步提升了市场影响力。今年7-9月,一汽-大众奥迪连续三个月创造了历史同期单月最佳销量纪录,第三季度销量更是达到175,867辆,呈现出稳健的增长态势。今年1-9月,奥迪品牌销量累计达到481,387辆,较去年同期增长15.5%。奥迪品牌销量的稳健增长得益于今年“产品大年”高质量的产品导入及销售服务,继上半年旗舰车型全新奥迪A8L、同级标杆全新奥迪Q5L投放市场后,即将上市的全新奥迪Q2L、全新奥迪A7等重磅车型也将进一步助力奥迪品牌实现高质量的销量增长。作为最早进入中国市场、最懂中国用户的豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终与用户一同成长,在不断优化产品和服务质量的同时,更通过体验式营销体系,深化用户口碑、建立情感维系。未来,一汽-大众奥迪将继续深耕中国市场,始终“以用户为中心”,为消费者带来高品质的产品和服务体验。
新英伦豪华高能轿跑SUV捷豹F-PACE自推出以来,便以独到设计风格、优异性能表现及出众实用性,接连斩获由2017年世界汽车大奖(World Car Awards)颁发的“世界年度车”和“世界年度设计车”等重磅大奖,并备受瞩目。今年8月,捷豹F-PACE继第一季“飞越摩天轮”和第二季“凌空钢索飞车”挑战后,再度完成了第三季“飞音走壁”的惊险挑战,展现了无与伦比的超凡性能。如今,新款捷豹F-PACE携多项配置升级而来,分别搭载两款不同发动机的四款车型可供选择,售价区间为48.98万元至80.88万元。强劲性能展现“豹”力本色作为一款高能轿跑SUV,捷豹F-PACE传承了纯正的“豹”力血统。其搭载了荣获“沃德十佳发动机”大奖的Ingenium 2.0升四缸发动机,提供250马力和300马力两种动力调校版本。此外,新款F-PACE S 高性能版车型更搭载了V6机械增压汽油发动机,其最大输出功率可达380马力,最大扭矩可达450牛米,从0加速至100公里/小时仅需5.5秒,澎湃“豹”力可谓一触即发。得益于坚固轻盈的智能全铝车身结构及接近完美的50:50前后车身比例,捷豹F-PACE不仅拥有了矫捷灵活的身姿,更提升了燃油经济性。与F-TYPE一脉相承的双叉臂前悬架为F-PACE赋予了跑车般的操控性和转向性,使之在面对弯道时的车身姿态更为自信稳健。此外,先进的捷豹全路程智能四驱科技令车辆可在后轮驱动与全轮驱动间精妙调控,不论身处何种路况,都拥有更加优异的动态表现,而捷豹“驾控管家”可调动态模式为驾驶者提供了更丰富的驾驶模式,随时释放个性魅力。驾乘质感全面优化升级新款捷豹F-PACE升级了全系配置,带来更优越的驾乘体验。全系标配的Nanoe™离子空气净化系统,能够有效中和车内异味,充分减少细菌与污染,令驾驶舱内环境始终健康宜人。同为全系标配的隐私玻璃及全新升级的捷豹振动噪声技术,则进一步打造出私密奢适的乘坐空间。不仅如此,更丰富的驾驶辅助功能使车辆安全性能得以再度提升。若检测到车辆可能发生碰撞,F-PACE的智能紧急制动系统将发出警报,若驾驶者没有采取行动,系统会通过自动制动将碰撞危害降至最低。前卫智能配置更加便利全面升级的智能配备使新款捷豹F-PACE更能满足年轻一代的驾驶需求——InControl智能驭领尊享触控系统与10.2英寸中控触摸屏搭配,为驾驶者打造了前卫的用车体验。此外,驾驶者还可通过InControl智能驭领连接套件对车辆进行远程遥控,不仅可以在手机上查看车辆状态,更可对车辆进行远程启动、预调温度、锁闭或解锁等操作。新款F-PACE还配备了4G Wi-Fi热点功能,可同时为8个设备提供网络连接,令全车乘客时刻畅享高速网络。新款捷豹F-PACE通过全面优化升级,更具新英伦豪华高能轿跑SUV的卓越风范。其凭借全面的驾驶配置,前沿的智能科技,优异的性能表现以及非凡的豪华品质,将捷豹品牌“豹力美学”的精髓完美呈现。目前,新款捷豹F-PACE已火热上市,更以仅需29元的超低日供及12期免息等金融政策,进一步满足中国消费者对新英伦高能轿跑SUV的期待。详情请洽询各地经销商。新款捷豹F-PACE 2.0T 250PS都市尊享版¥489,800新款捷豹F-PACE2.0T 250PS AWD都市尊享版¥512,800新款捷豹F-PACE2.0T 300PS AWD R-Sport 运动版¥612,800新款捷豹F-PACE 3.0S/C 380PS AWD S 高性能版¥808,800
2018年10月10日,由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2018年中国汽车产业发展报告》(2018年汽车产业蓝皮书)在北京正式发布。自2008年首次出版以来,三方已连续十一年联合推出中国汽车产业年度报告。2018年汽车产业蓝皮书继2012年之后,再度关注新能源汽车产业发展,以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题,对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。国务院发展研究中心副主任隆国强、中国汽车工程学会名誉理事长付于武、大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新、国务院发展研究中心产业经济研究部部长赵昌文、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华以及国务院发展研究中心产业经济研究部副部长石耀东共同莅临2018年中国汽车产业蓝皮书发布会现场。国务院发展研究中心副主任隆国强指出,站在新的历史方位上,进一步紧抓机遇、乘势而上从而实现新能源汽车产业的高质量发展,对提升汽车产业国际竞争力至关重要,对实现城市交通、能源资源、环境协同高效发展同样至关重要,也对顺利实现“两个一百年”奋斗目标具有重要支撑作用。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,从世界范围来看,全球汽车产业正迎来电动化、智能化和共享化的重大变革。在重大战略机遇下,中国新能源汽车产业取得了一系列令人振奋的成就,但同时产业如何从“补贴时代”平稳过渡到“后补贴时代”面临着市场培育、产业竞争力提升等重大挑战。总体来看,新能源汽车产业正处于从导入期向成长期过渡的关键阶段。逆水行舟、不进则退。需要各方协同努力,共同推动我国新能源汽车产业实现可持续、高质量发展。随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、共享化方向发展。蓝皮书课题组早在2012年就针对中国新能源汽车产业发展开展了研究,并且提出了“把握趋势、认清差距、合作竞争、加快发展”的基本认识。经过6年多的发展,当年做出的主要趋势性判断基本得到了印证,一些政策建议也被实际采纳。如今,新能源汽车产业发展的环境和形势都出现了很多重大变化。特别是在中国,发展新能源汽车产业已上升为国家战略,新能源汽车市场规模迅速扩大,产业发展已经进入从导入期向成长期过渡的关键阶段。在此背景下,《2018年中国汽车产业发展报告》应运而生。2018汽车产业蓝皮书以“新时代的新能源汽车产业发展战略”为主题展开研究,以全球汽车产业电动化新浪潮为切入点,聚焦“后补贴时代”中国新能源汽车发展新思路与新举措,提出在这一关键时点需要坚持节能环保、产业升级的总体政策目标,坚持市场为主、政策为辅,实现政策有序衔接,并保持一定时期的稳定性、连贯性和可预期性。鼓励业界把握氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇。同时指出,在未来新能源汽车大规模普及的情景下,新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。为顺应时代趋势,响应市场需求,大众汽车集团早已启动新能源汽车领域的战略布局。大众汽车集团于2016年6月提出“携手同心—2025”战略,并在2017年发布了“Roadmap E”电动化战略,力争在2025年成为全球电动汽车领域引领者。对此,大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士表示:“作为中国汽车产业最值得信赖的合作伙伴,大众汽车集团在华发展30余年,见证了中国汽车产业的蓬勃发展。作为行业引领者与革新者,在新时代背景下,我们将加强与政府、行业以及相关组织机构的紧密合作,为新能源汽车发展建言献策,积极推进技术创新,以满足中国消费者不断变化的需求,推动我国汽车产业的蓬勃发展。”大众汽车集团(中国)从2008年起,便携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会,共同探讨中国汽车产业所面临的挑战,共同筹划中国汽车产业的未来发展蓝图。在三方的共同努力下,中国汽车产业蓝皮书已连续十一年成功出版。十一年间,作为众多行业专家及企业高层顾问共同撰写的权威性著作,《中国汽车产业发展报告》始终保持对中国汽车产业当下议题与未来趋势的关注,通过极具广度与深度的行业数据,从专业角度对产业发展进行客观评估和科学推演,提出极具前瞻性与指导性的发展思路和对策建议,为汽车产业管理部门、企业规划和决策部门、行业研究机构和中外投资者提供了重要的参考价值和借鉴意义。
在2018巴黎车展上,斯柯达不仅展示了品牌和车型的运动、可持续特点,同时也将强调了其出行服务提供商的形象。10月2—14日期间,斯柯达在巴黎车展为观众献上一场特别的数字体验:在用户体验区,观众可以创建一个虚拟向导,在各种数字化工具和服务的引领下体验虚拟的一天。首次亮相巴黎车展的斯柯达VISION RS概念车,代表了斯柯达未来一款紧凑车型和新一代高性能运动车型RS系列的设计方向。从单纯的汽车制造商转变成为“最佳出行解决方案提供商”是斯柯达2025战略的重要内容。在巴黎车展,斯柯达展示了驾驶者和周围环境之间如何形成了前所未有的紧密联系。在斯柯达展台,观众可以通过虚拟技术体验让日常出行更加便捷的科技和服务。在用户体验区,观众可创建一个虚拟向导,并按照自身个性和需要选择数字服务,向导将以短视频的方式引领观众度过虚拟的一天,体验斯柯达数字实验室的创新和出行服务。创新的出行服务斯柯达数字实验室旗下的“欢乐出行”(HoppyGo)是捷克最大的汽车共享平台之一,并仍在不断发展中。“欢乐出行”为不断壮大的用户群体提供灵活的出行服务,用户通过智能手机应用即可轻松、便捷地安排出行。除了斯柯达Connect应用程序外,斯柯达车主还可以通过斯柯达Connect Alexa坐在家里获得车辆的相关信息,例如车门是否锁好、车窗有没有关上、油箱里还剩多少油以及车辆的停放位置等。另外,通过使用“智能管家”(Smart Home)应用,车主也可以坐在斯柯达车里轻松地了解家里的情况,例如厨房灯是否关上或者窗户是否关好等。斯柯达VISION RS概念车,一睹未来风采斯柯达VISION RS概念车采用了动感的设计语言和高效的插电式混合动力驱动系统,将斯柯达的运动传统与可持续发展理念完美融合。斯柯达VISION RS概念车的座椅上半部分所使用的碳纤维材料100%由再生聚酯纤维制造,座椅使用环保的Alcantara座套面料。除了使用赛车车型中广泛使用的高科技碳材料,概念车的内饰采用了大量水晶玻璃元素。电驱动系统则保证了车辆行驶的强劲动力和高能效。斯柯达VISION RS概念车的插电式混合动力系统由一台1.5升排量、功率110千瓦(150马力)的TSI发动机和一台75千瓦(102马力)的电动机组成,总功率180千瓦(245马力),二氧化碳排放量仅为33 克/公里。在纯电模式下,续航里程70公里,可实现短途零排放驾驶。
10月10日,在美丽的天府之国成都,一汽丰田举办了卡罗拉PHEV技术成都媒体沟通会。作为我国西南部地区的经济与交通中心,截至去年12月,成都机动车保有量达452万辆,仅次于北京,成为全国第二大机动车保有量城市,而据成都市公安局的数据,截至今年6月,登记的新能源汽车近5万辆,在新政的激励下,成都的新能源汽车上升空间巨大。上月落幕的成都车展上,新能源大军就可见一斑,而卡罗拉双擎E+则是其中不可忽视的一员。时隔几周,一汽丰田携旗下首款新能源汽车——卡罗拉双擎E+再次走进成都。作为媒体代表,笔者有幸参加了以“双擎E+ 全新开端”为主题媒体沟通会,重温了丰田的电动化战略发展和混合动力技术的进化历程,同时了解了丰田在华首款新能源车型——卡罗拉双擎E+,并感叹于丰田及一汽丰田在新能源领域的长远布局。在尾号限行的成都,卡罗拉双擎E+可以带来真正的用车便利,同时也能实现更加低碳环保的出行,卡罗拉双擎E+必将成为蓉城新能源车领域中令人期待的生力军。超二十年混动技术积累,PHEV值得信赖今年,丰田的新能源技术在国内的关注度显著提升,原因要从5月份李克强总理参观丰田说起。随后在8月份,丰田汽车在北京和青岛举办了以“丰田电动化汽车”为主题的交流会,向国内媒体全面介绍了以“三电技术”为核心的电动化汽车技术。在本次沟通会上,笔者首次了解了丰田在混合动力领域做出的努力。早在1977年丰田推出第一款燃气轮机HV车型开始探索混合动力。自1997年推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来,丰田汽车的混动传奇才真正开始。THS(Toyota Hybrid System)以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术,匹配高燃效的阿特金森发动机,使其在该领域遥遥领先。8月份在北京举办的一次交流会上,工程师说到,在2015年推出第四代普锐斯的时候,丰田已经在研发全新一代混合动力技术。由此可见,丰田在汽车电动化方面的技术积累不可小觑。丰田的电动化汽车史目前,丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术,由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”核心与其他部件组合,就可以形成不同类型的电动化汽车产品。这些搭载先进技术电动化汽车未来都将由一汽丰田逐步引进,为国内消费者服务。“三电技术”是电动化的核心PHEV一定是建立在优秀的HEV基础之上的,作为HEV车型的代表,普锐斯的成功促进了丰田混合动力的发展,也使得HEV技术广泛的应用于丰田其他车型,至今在全球范围内已经销售了1200万台,电池系统零事故的优秀业绩着实令人震惊,尤其是在新能源汽车电池故障频发的当下。一汽丰田自2005年推出普锐斯以来,又在2015年推出了卡罗拉双擎,在混合动力领域已经拥有13年的生产、销售和服务经验,由此可以判断,未来推出的卡罗拉PHEV车型值得期待。卡罗拉历经11代,卡罗拉双擎E+水到渠成讲师在讲解卡罗拉双擎E+在沟通会上,一汽丰田为大家展示了卡罗拉家族令人震撼的发展史。自1966年诞生以来,已经发展了11代车型,全世界总销量突破4600万辆,拥有“全球第一家轿”的美誉,入华十余载,成为国内超过300万车主的共同选择,而且卡罗拉俱乐部的规模也超过了70万会员,成为名副其实的“国民家轿”。更重要的是,卡罗拉双擎的销量令笔者感到震撼,在国内的混合动力市场排名中,始终以绝对优势蝉联榜首,足见这款车受欢迎程度之高,也能证明其产品力卓越。没有卓越的HEV就不会有卓越的PHEV。卡罗拉双擎E+作为一款插电式混动车型(PHEV)终于登场,正是基于卡罗拉双擎,经过本土化研发而来,采用了目前最先进的第四代PCU和更大容量的电池系统,大大强化其EV性能。由于卡罗拉双擎技术的可靠性源于丰田在全球100个国家和地区累计销量达到1200万辆的HEV,外加卡罗拉品牌的背书,卡罗拉双擎E+可谓是水到渠成。卡罗拉双擎E+,拭目以待讲师在讲解卡罗拉双擎E+在会中了解到,卡罗拉双擎E+不仅拥有卡罗拉双擎的特点,而且在EV性能上有了显著的提升。得益于“三电”的优异特性,这款车对专用充电桩的需求并不强烈,普通家用电源就能满足充电需求,极大方便了普通消费者,毕竟不是所有人都能在固定车位配备充电桩。在满电情况下,纯电动续航里程超过国家对新能源PHEV车型超过50公里的指标要求,纯电动的最高车速也能达到120km/h,完全可以满足日常家用需求,对于成都市内的上班通勤,毫无压力,其用车费用几乎可以忽略。当充电不便的时候,它就是一款双擎,其油耗与双擎相当,显著低于传统燃油车型。根据成都市新能源政策,卡罗拉双擎E+属于插电式混合动力车,在新能源车范围内,能充分享受新能源政策补贴。在购车时,卡罗拉双擎可直接申领新能源牌照,享受配套补助,按中央财政单车补贴额50%予以市级配套补助,同时免征车船税和购置税,最高可享4.6万元补贴。在日常用车,卡罗拉双擎E+不受尾号限行,驾驶更自由;停车更便宜,在政府财政全额投资建设的公共停车场首2小时免停车费,政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半。另外,根据规划,今年年底,成都市将充电桩达到10000个,2020年底,市内充电桩将达到20000个,0.6元/千瓦时的超低价格,让成都新能源汽车的充电之路更加顺畅。虽然卡罗拉双擎E+对充电桩的依赖度很小,但是成都的城市规划却显示出对未来出行的长远思量。就成都目前的情况而言,为PHEV充电的条件还不完善,在2020年底前,不少车主难以享受充电后的超低油耗,只能使用纯汽油驱动,但很多PHEV车型的油耗往往比同排量的纯燃油车还要高,令车主十分尴尬,而卡罗拉双擎E+则不会这样。这款车以卡罗拉双擎为基础研发而来,满电综合油耗不输市场上最优秀的PHEV车型,而空电油耗与卡罗拉双擎比肩,其运行费用将远低于传统车型。相比于占市场大多数的百公里8L的车型,卡罗拉双擎E+平均每100公里节省至少3.5L汽油,按一年行驶3万公里计算,一年节约差不多8000元。总的来说,在成都地区购买卡罗拉双擎E+,加上国补、地补,以及免除的购置税、车船税,一年能省下5.45万元,买下5部双卡双待iPhone手机不成问题。购买卡罗拉双擎E+很实惠通过沟通会了解到,丰田着眼于汽车产品的整个生命周期,降低二氧化碳的排放。通过电动化来减少车辆在行驶过程中的二氧化碳排放,未来2020年开始推广EV车型,2025年实现所有车型配备电动化车款,在2030年实现混动车型占比超过50%,EV和FCV(氢燃料电池)车型超过10%,将纯汽油车型降至40%以下。截止今年4月份,丰田混合动力车型累计销量超过1200万台,二氧化碳减排效果累计9400万吨。北京车展上亮相的卡罗拉双擎E+卡罗拉双擎E+将为我们提供更低碳环保的出行,尽管现在还没有正式上市,但笔者认为,卡罗拉双擎E+必将会成为新能源车领域中令人无法忽视的一款家庭轿车。
斯柯达CEO梅博纳(Bernhard Maier)先生10月1日荣获《欧洲汽车新闻》杂志“2018欧洲之星”评选的汽车行业“年度CEO”奖。这项奖项表彰梅博纳先生在斯柯达取得的杰出成就。梅博纳先生表示:“非常感谢主办方授予我这个特别的奖项,这项荣誉属于36,000名优秀的斯柯达员工。正是他们每天的出色工作,为斯柯达今天取得的成就做出了杰出的贡献。这一奖项将激励我和同事们为取得更多的佳绩而继续努力。”梅博纳先生荣获欧洲之星“年度CEO”奖归功于斯柯达持续、良好的发展,尤其是斯柯达全球销量增长和长期战略定位得到了广泛的认可。斯柯达2025战略的一个重要内容是从单纯的汽车制造商转变为出行解决方案提供商。为此,斯柯达将继续深耕SUV车型细分市场,着重发展电驱动、数字化服务以及开发新市场。去年是斯柯达历史上最成功的一年。斯柯达全球汽车交付量和财务业绩同创新高。《欧洲汽车新闻》杂志也对斯柯达近期的车型攻势表示赞赏。斯柯达去年和今年相继发布的两款SUV车型柯迪亚克和柯珞克、以及专为中国市场开发的SUV车型斯柯达柯米克均取得良好市场表现。此外,斯柯达还全面负责大众汽车集团在印度汽车市场的进一步发展,这充分显示了大众汽车集团对斯柯达的高度认可以及集团管理层对斯柯达团队的坚定信心。梅博纳先生早年取得汽车技师资格,工商管理专业毕业,之后在利多富公司工作。1988年至2001年期间,梅博纳先生在宝马集团担任德国及海外多个高管职位。2001年梅博纳先生加入保时捷并担任保时捷德国公司董事长。2010年到2015年,梅博纳先生担任保时捷汽车董事会成员,负责销售与营销。自2015年11月起,梅博纳先生担任斯柯达汽车CEO,领导制定了公司2025战略并持续推进公司转型和发展。梅博纳先生还是上汽大众汽车有限公司董事会成员、斯柯达汽车大学顾问委员会成员。《欧洲汽车新闻》是世界知名的汽车杂志之一,1996年开始在欧洲发行。自1998年以来,该杂志每年颁发“欧洲之星”奖项,旨在表彰汽车行业各领域最杰出的成就。梅博纳先生在巴黎车展前夕的“欧洲之星”颁奖晚会上领取了这个奖项。在巴黎车展,斯柯达展出了高性能运动车型RS系列的首款SUV柯迪亚克RS,以及斯柯达VISION RS概念车,该车型代表了斯柯达未来一款紧凑车型和新一代高性能运动车型RS系列的发展方向。
10月10日,一场主题为“为出色而生”的奇瑞艾瑞泽GX和艾瑞泽EX“双子星”上市发布会在上海大学生体育中心隆重举行。奇瑞汽车旗下全新A+级轿车——艾瑞泽GX和A级轿车艾瑞泽EX同步上市。来自国内汽车行业专家、媒体以及奇瑞经销商代表等共800余人出席了本次活动,共同见证了这一经典时刻。此次发布会在冰上举行,可谓别出心裁,不仅给人以十足的科技感和未来感,同时营造出一种犹如梦幻般的场景。冰上运动代表着青春活力、速度与激情,完美地象征了奇瑞艾瑞泽产品系列领先的智能化科技、高性能操控以及年轻化的产品设计。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃发表致辞本次发布的艾瑞泽GX提供两种动力总成配置共五种不同版型,售价为7.49万—11.39万元,前一万名用户订车直享全系5000元/辆购车基金,具体如下:艾瑞泽EX提供两种动力总成,共四种不同版型,售价为5.99万—8.29万元,具体如下:与此同时,奇瑞汽车还在发布会现场公布了艾瑞泽“青春无忧”购车计划,具体政策如下:置换无忧——最高可享3000元置换补贴。金融无忧——GX:最高可享4000元金融个贷补贴;EX:最高可享3000元金融个贷补贴。延保无忧——10年或100万公里发动机超长延保。话费无忧——GX:送5年100分钟/月的通话时间;EX:送2年100分钟/月的通话时间。流量无忧——GX:送5年车机互联网基础流量(11G)+1年娱乐流量(7G);EX:送2年车机互联网基础流量(4G)+1年娱乐流量(7G)。艾瑞泽GX&EX:开启奇瑞的智能化时代奇瑞的智能化转型首先从艾瑞泽GX和EX的命名细节上开始体现,GX和EX分别代表以下含义:G代表进取领先(Go-ahead)的产品形象,E代表舒适时尚(Elegant)的产品形象。而X是“奇瑞雄狮“战略的体现,是AI人工智能的标签。它包括:代表AI人工智能技术;代表全新一代艾瑞泽,包括前所未有的改变,全新的外观内饰造型风格,明显的家族化特征;代表创造无限可能的人群。奇瑞汽车董事长尹同跃在致辞时表示:“艾瑞泽GX和艾瑞泽EX,是奇瑞依托于‘奇瑞雄狮’打造的两款全新轿车。这两款车搭载了奇瑞最先进的‘雄狮智云’智能网联系统,并首次应用了AI人工智能技术,集中展现了我们智能化转型所取得的阶段性成果,为我们未来进一步优化人类出行和生活方式奠定坚实基础。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华博士致辞奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华博士在致辞时表示,目前阶段,“雄狮智云“智能网联系统主要聚焦于智能操控+互联网服务功能模式,未来将进一步向生态融合+网络安全+移动服务,以及人工智能+自动驾驶交融的模式进化。艾瑞泽GX:高颜值、高智能、高性能,肩负品牌、销量提升双重使命艾瑞泽GX的产品定位是“高颜智新锐性能轿车”,无论是颜值、智能,还是性能都非常“出色”,是艾瑞泽系列面向更高市场和用户打造的旗舰车型,代表着全新一代艾瑞泽形象。从命名方式、外观设计、动力配置等方面,艾瑞泽GX都表现了强烈的年轻化、运动化倾向,同时搭载了拥有多项AI黑科技功能的“雄狮智云”智能网联系统,智能化水平达到一个新的高度。艾瑞泽GX高颜值。“艾瑞泽GX外观和内饰让人们看到了奇瑞对设计的孜孜追求及国际化的设计理念,诠释了自然、优雅、豪华的现代美学理念。艾瑞泽GX已经是一款具有国际水准的杰作,无论是设计理念还是制造品质感都足以媲美日本及欧美同级别汽车。”——某国际著名汽车设计杂志创始人表示。外观方面,艾瑞泽GX采用了全新的科技运动美学理念,凌厉宽体“X”家族前脸;回旋波段式能量光导大灯、点阵式光影律动前格栅与前脸完美共生;同时,极速凌动线条加上溜背式车身设计,使整车风阻系数低至0.28。艾瑞泽GX内饰设计内饰方面,采用全新科技座舱风格,将优雅、自然、高端有机结合起来,形成了具备奇瑞基因的全新内饰设计风格。非对称式未来之翼悬浮仪表台布局,以及由7吋智联多功能液晶仪表、8吋智享空调液晶触控屏及9吋视网膜级高清触控电容中控屏构成三屏环绕式互联视界,使得中控系统更加人性化,给驾驶者以全新的操控体验。高智能。“雄狮智云”智能网联系统首次应用了行业领先的AI智能黑科技:AI人脸识别技术,能对人脸进行识别能安全快速的验证每次车辆操控指令,可通过融合云端互联强大的后台数据库,直接实现用手机远程操控车门、空调、天窗、后备箱等。AI智云管家,不仅能提供实时在线的4G高速互联网汽车生活,还有主动式的用车生活服务,满足驾驶者各类用车需求。AI智能增强型语音交互系统,可实现46种方言的识别,普通话识别率接近100%。高性能。艾瑞泽GX搭载的1.5T+9CVT高效白金动力组合,拥有37.1%的发动机热效率,油耗低至百公里6.4L,同时配合9CVT的SPORT运动模式,让艾瑞泽GX拥有出色的爆发力和运动性能,0—60km/h加速时间仅需4秒,百公里加速更只需9秒。艾瑞泽EX:一代经典“国民神车”艾瑞泽5全面进化升级艾瑞泽EX作为全面进化升级的艾瑞泽5,主打A级轿车市场,面向更年轻人群市场和用户。其除了传承了艾瑞泽5超大宽适空间、良好的操控性能和安全性外,共有7大模块29项技术升级,可以说颜值更高、更加智能和品质更高。奇瑞汽车股份有限公司副总经理,营销公司总经理贾亚权先生致辞奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权表示,艾瑞泽5创造了上市两年,销售35万辆的中国品牌轿车上市销量的增速奇迹。我们对艾瑞泽EX的期望是能够超越它的“前辈”,能够青出于蓝,再创造一个销量纪录。艾瑞泽EX颜值更高:EX在外观上继承了艾瑞泽5的运动美学设计理念,横向拉伸设计呈现车体更宽,重心更低,再配合17吋的超大轮毂,整体看上去运动范十足,非常符合时下的时尚潮流。在内饰上,艾瑞泽EX也全面革新,承接了艾瑞泽GX的科技座舱风格,三屏环绕设计、非对称式未来之翼悬浮仪表台、极光之弦贯穿式空调设计出风口,能够给驾乘者带来极具科技感的全数字化信息显示,营造出了智能、舒适、静谧的驾乘环境。艾瑞泽EX科技智能座舱及超大宽适驾乘空间更加智能:艾瑞泽EX搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”系统,同时也是继瑞虎8、艾瑞泽GX之后,奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型。艾瑞泽EX上搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能,使得产品的智能化水平全面提升。另外,艾瑞泽EX增配了全方位动态辅助倒车影像系统,以及全系标配ESP博世车身电子稳定系统等多项人性化智能辅助装备,也为用户带来了更加智能和更加安全的驾驶体验。艾瑞泽EX“雄狮智云”智能网联系统更高品质:艾瑞泽EX作为艾瑞泽5的升级换代产品,完美传承并强化了艾瑞泽5优秀的品质基因。艾瑞泽5曾以56.24分的高分获得新版C-NCAP碰撞试验五星安全水准,在自主品牌A级轿车中名列前茅,同时,艾瑞泽5的新车3个月千车故障数(3misIPTV)低至20左右,不仅优于行业平均水平,更高于主流合资品牌的平均水平。优良的产品品质使得艾瑞泽5拥有了35万全球用户的良好口碑。有着艾瑞泽5强大的产品力和市场口碑为基础,同时在产品设计、智能化和品质方面全面进化升级,相信艾瑞泽EX必将能够为全球消费者带来更美好的产品体验和生活体验。尹同跃还表示,随着新一轮科技与产业变革的到来,汽车产业正迎来一个百年一遇的挑战和机遇。但无论市场如何变化,奇瑞坚持“以客户为中心“的服务宗旨不会改变,为满足全球消费者对美好生活的需求,为他们提供最好的产品和服务的信心和决心不会改变。奇瑞汽车到场嘉宾合影相信随着艾瑞泽GX和EX两款产品的上市,必将大幅提升奇瑞在轿车市场的竞争力,进一步带动奇瑞四季度的销量提升,给奇瑞全年市场销量一个完美的收官。
近日,米其林品牌的形象大使--米其林轮胎先生"必比登"被广告周(Advertising Week)评为"世纪最佳标识"。广告周是在美国举办的营销、品牌和广告行业的全球性盛会。10月1日,广告周在纽约时代广场向米其林轮胎先生颁发"世纪最佳标识"奖。这一殊荣既让全球11万米其林员工感到骄傲,同时也是一份完美的生日礼物,因为必比登正在庆祝其120岁的生日。米其林集团负责品牌、可持续发展、传播和公共事务的执行副总裁Adeline CHALLON-KEMOUN表示:"自1898年诞生以来,由奥格罗创作设计的必比登不单单是广告标识。他是一个活生生的角色,代表了米其林集团的价值观、承诺和使命。作为集团提高移动性的代言人,他传递信息,为所有道路使用者提供建议,并陪伴他们的每一次旅程。"根据独立研究机构"声誉研究院"的声誉排行榜,米其林在全球企业中排名第11位。能获得如此不凡的成绩,世界上最悠久的商业标识之一"必比登"的全球知名度和情感影响力功不可没。米其林是全球轮胎科技和指南领域的领导者。120年来,必比登为米其林的成功做出了卓越贡献,这一可爱角色也搭建起品牌和客户之间的桥梁。