斯柯达在中国举办首届智慧出行创意马拉松

斯柯达中国举办的首届智慧出行创意马拉松于3月31日落下帷幕，各个奖项的获胜者随之揭晓。这项新颖的比赛由斯柯达中国与中关村创业大街共同举办，在为期两天的比赛中，88名参赛者针对未来移动出行领域的多个专题展开了创意比拼。斯柯达中国总裁韩盛博士（Dr. Ralf Hanschen）表示：“我们非常高兴能够在中国举办首届智慧出行创意马拉松，该活动为斯柯达和年轻人提供了一个良好的平台，共同探讨未来出行服务的新概念和解决方案。数字化和数字出行服务是我们2025战略的内容之一，将成为斯柯达未来发展的重要支柱。通过举办创意马拉松，我们开始在中国发展数字化业务和新一代移动出行服务。我们的目标是为中国及全球消费者提供创新的出行解决方案。”创新和创造力是新经济的驱动因素，也是发展全新出行解决方案的关键。斯柯达此次活动的合作伙伴中关村创业大街致力于为中国创业公司提供专业知识和商务关系网络，促进创意的产生和创新能力的提升。中关村创业大街坐落于中关村，毗邻众多著名高校、科研机构，是斯柯达发展创新产品和服务的理想合作伙伴。2018年斯柯达参加了中关村创新创业季活动，开始与中关村创业大街合作。斯柯达按照其2025战略开启了品牌历史上最大规模的转变——从传统的汽车制造商发展为智慧出行解决方案提供商。五年内斯柯达将投资20亿欧元用于研发新能源技术和发展新的出行服务。通过在布拉格设立全新的创新中心斯柯达汽车数字实验室，斯柯达在提升创新能力和数字化能力方面迈出了坚实的一步。在这个不断激发创新灵感的斯柯达汽车数字实验室里，创意团队高效地探索、开发新的商业模式。去年斯柯达以色列数字实验室在特拉维夫成立，促进斯柯达与当地创新项目、高科技创业公司和IT人才直接沟通。中国是斯柯达最大的单一市场，在移动出行、互联互通和创意创新等领域拥有蓬勃的发展活力。为了进一步推进品牌的数字化，斯柯达第三个数字实验室将在中国成立。这个全新的创新中心将与上汽斯柯达、斯柯达在布拉格和以色列的数字实验室以及大众汽车集团在中国的其他创新机构展开密切合作。此外，数字实验室还将与当地的创业公司和创新人才进行合作，开发新的数字化出行解决方案。更多关于斯柯达在中国成立数字实验室的信息将在上海车展期间公布。斯柯达创意马拉松在首届斯柯达创意马拉松比赛中，每五名参赛者组成一个团队，完成不同领域的创意挑战。比赛主题包括四大方向：病患人员就医场景中的智慧出行服务、自驾旅行场景中的智慧出行服务、汽车周边增值服务以及移动出行服务。参赛者包括企业家、在校大学生、程序员、用户体验设计师以及移动出行领域专家，他们要在导师的指导下48小时内提出创新方案。来自斯柯达和中关村创业大街的专家组成评委，对参赛者提交的方案进行评判并评选获奖团队。斯柯达还将与优秀团队合作、将创新理念付诸实施，并借助该活动招募优秀人才。活动期间，斯柯达进行了名为“人才之行”的特别面试，应聘者在试乘斯柯达柯珞克的短暂行程中，向斯柯达团队介绍自己、完成面试。

劳斯莱斯汽车宣布任命全球设计总监

2019年4月2日，北京劳斯莱斯汽车近日宣布，任命尤泽夫·卡班（Jozef Kabaň）为全球设计总监。今年46岁的卡班经验丰富，才华横溢。他职业生涯的大部分时间都在各大汽车品牌的设计团队担任要职。卡班于2017年加入宝马集团，成为宝马设计工作室的设计总监。如今，他又来到同属宝马集团的劳斯莱斯担纲同样的重要角色。卡班幼年时便对汽车设计和艺术充满向往，对细节近乎完美的追求是他一贯的风格。从布拉迪斯拉法艺术设计学院到伦敦，他不断充实自己，获得了皇家艺术学院汽车设计硕士学位。20岁时，卡班加入大众集团，成为大众集团史上最年轻的设计师之一。他的职业生涯上升飞快，1998年便一举成为布加迪威航项目负责人，威航的外观便是由卡班设计的。随着布加迪威航的成功，卡班的设计才能获得全球的认可，他完美地展现出一名年轻设计师将奢华与艺术性融合到汽车设计中的能力。初试牛刀的卡班决心继续在汽车设计领域拓宽视野，很快便在各大品牌担任首席外观设计师的角色，先是在奥迪，后来又到斯柯达。在斯柯达，他大刀阔斧地改变了品牌的设计哲学，通过一众车型的全新设计诠释了斯柯达的产品设计风格和品牌情感表达。在这一段时间里，他还负责了一系列非量产车型项目，比如限量版车型、特别版和展车等。劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）先生表示：“我非常高兴地宣布，尤泽夫·卡班将成为劳斯莱斯的设计总监。尤泽夫是一名才华出众的设计师，他在汽车设计领域拥有极强的背景和丰富的经验，各方面才能都很出色。作为世界上最顶级的奢华品牌，劳斯莱斯自然也应当拥有世界最优秀的设计师，这恰恰证明了劳斯莱斯品牌的成功之处。这是劳斯莱斯品牌令人激动的一刻，我期待着尤泽夫加入劳斯莱斯大家庭。”宝马集团首席设计师安德里安·范·霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）先生表示：“劳斯莱斯设计团队一直以创造卓越的汽车和奢华产品著称。我相信，尤泽夫·卡班将带领劳斯莱斯优异的设计团队走向更闪耀的未来。”卡班有一个幸福的四口之家，儿女双全。就任后，他将在位于西萨塞克斯的劳斯莱斯古德伍德工厂以及德国慕尼黑的设计工作室工作。

公交行业“黑武器” 史上最长纯电动大巴问世

长度相当于9层高楼平躺，满载250人仍可以70公里时速全速前行，还能根据不同路况两驱四驱随时切换，如果说世界上有一款这样的纯电动公交车，你会不会感到不可思议？2019年4月1日，比亚迪就亮出了这样一款“黑武器”。 比亚迪发布全球首款27米纯电动双铰接大巴K12A，这是迄今为止全球最长的纯电动大巴其在深圳首发的27米纯电动双铰接大巴K12A，是目前全球最长的纯电动大巴——这是继伦敦双层纯电动大巴创下大巴行业新“高”之后，比亚迪又创下的历史新“长”。 K12A长度为27米，满载人数250人，最高时速70公里车辆采用全铝合金车身结构，除了搭载比亚迪最成熟的电池、电机和电控等核心技术，还首次创新性集成了其用于轨道交通的分布式四驱，成为全球首个搭载分布式四驱系统的电动大巴。从创新“高”到创新“长”，“比亚迪不相信有技术瓶颈”“我不相信目前有人能造出纯电动的双层大巴。”三年前，伦敦前市长鲍里斯•约翰逊曾对纯电动双层大巴的未来提出质疑。因为双层大巴对重量与里程的平衡，电量与车辆空间的平衡，及侧倾角把控等方面要求极高，很多老牌大巴企业都一直不敢尝试，但他没有想到比亚迪能在短短数月突破行业技术瓶颈，一举打造出全球首个纯电动双层大巴车队，并且把电动“伦敦红”带到了深圳、西安。“几年前，比亚迪在美洲遇到了同样的质疑。”比亚迪集团高级副总裁李柯在K12A发布会上介绍，比亚迪在拉美市场推广新能源产品时，发现南美的国家有着世界上先进的BRT系统，迫于环境压力，他们对节能环保的新能源大巴的需求越来越迫切。 比亚迪集团高级副总裁李柯女士在仪式上讲话以哥伦比亚首都波哥大为例，其BRT系统于2000年开通运营，目前日均客流量已超过280万，堪称全球运载能力最大的快速公交系统，即便如此，该系统仍不能满足民众日益增长的出行需求。自2009年起，波哥大就开始采购超长大巴，用以快速提升其公交系统运量。一直以来，对于超长纯电动大巴，没人相信有谁能够完美解决刹车时摆尾的问题，停靠车站时各节车厢协同一致的难题，如何平衡载客数、车重和行驶里程的关系，及攻克车辆爬坡性能等技术难点。实际上，即便是柴油大巴，在这一领域都显得力不从心。“当地大部分技术专家告诉当地政府，双铰接的超长电动大巴应该是10年以后能实现的技术，因为要实现里程、长度、重量及转弯的平衡实在太难。听到这个信息，我们的第一反应就是，比亚迪一定要造出来，也一定能造出来。”李柯表示，“我们是一个拥有2万多位工程师，同时掌握电池，电动系统，软件控制等核心技术和的公司。坚持创新、做别人做不到的事是比亚迪的DNA。”K12A的上市，有效填补了超长电动公交领域的技术空白，比亚迪也是目前全球唯一能够掌握从6米到27米不同尺寸纯电动大巴技术的车企。27米长的纯电动大巴，形如集成了三节大巴车厢的“地面小火车”，满载量达250人，相当于用一台公交的成本实现了地铁的功能，加之其在专有路线上运营，可有效缓解拥堵，进一步提升了运输效率——因为集环保、经济、高效优势于一身，K12A的上市想必会引起BRT系统的一场全新革命，成为全球城市解决拥堵与保护环境的理想路面公交工具。 形如集成了三节大巴车厢的“地面小火车”，K12A相当于用一台公交的成本实现了地铁的功能（行驶动图）“黑武器”的技术揭秘满载250人，最高时速可达70公里，动力有多强劲？答案是，最大功率600kW，相当于同尺寸柴油大巴的2倍。K12A最大的技术突破点在于其搭载的纯电动分布式四驱系统。驱动桥和驱动电机都是比亚迪的“传统强项”。当车辆在平地行驶时，采用单桥驱动，节省能耗；当爬坡时，可切换至双桥驱动，增强动力性，保证爬坡需求，不会影响整车舒适性和乘坐体验。分布式驱动系统是轨道交通的技术，已被比亚迪熟练运用在云轨和云巴上。本次K12A搭载的分布式四驱，创历史先河，成为全球首个搭载在公交大巴上的纯电动分布式四驱，是比亚迪同时“吃透”轨道交通和路面交通系统的技术，融会贯通、灵活运用的产物。此外，K12A还沿袭了更多比亚迪的“优良传统”，包括电池热管理系统、能量回收系统、智能集成化设计以及轻量化全铝合金车身等。值得一提的是，该大巴搭载了双枪直流和交流充电口，两种方式可任意切换，最大程度满足客户需求。一次充电续航可达300公里，完全满足日常运营需求。比亚迪纯电动大巴素以节能环保著称，K12A的经济性能与环保性能亦十分突出：每台车每年减少80吨CO2的排放。在整个生命周期内，将节省36万升燃油。截至目前，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过5万辆纯电动大巴，足迹遍布6大洲、50多个国家和地区、300多个城市，并在中国、美国、巴西、匈牙利和法国等国家设立纯电动大巴工厂。在推进公共交通电动化和立体化的道路上，比亚迪一直追求创新，以领先的技术和产品为交通行业各领域发展注入源源不断的绿色动力，走在全球新能源交通产品应用的最前沿。

普利司通新型聚合材料高强度橡胶 荣获“年度环保成就奖”

2019年3月，普利司通集团宣布，凭借其新型聚合材料-高强度橡胶(HSR)在2019轮胎技术创新与卓越国际奖评选中荣获“年度环保成就奖”。获奖内容是普利司通于2018年5月发布的“高强度橡胶 (HSR) ”。 HSR是一种将橡胶与树脂在分子水平上结合的聚合物，具有比天然橡胶更高的抗裂性和耐磨性。作为潜在的新一代轮胎材料，具有广泛的应用前景，有望使用更少材料实现轮胎应具备的性能，同时它也是高效利用资源和减少环境污染的有效解决方案之一。普利司通集团一直将“环境”作为全球CSR体系“Our Way to Serve（我们的服务之道）”的重点领域之一。普利司通致力于凭借创新与技术，通过平衡运营和环境的关系，为建设可持续发展的社会，改善人们的移动、生活、工作和娱乐方式做出贡献。

普利司通公布2019年赛事计划

近日，普利司通集团（下称“普利司通”）公布了2019年赛事计划。普利司通主要通过为汽车赛事提供POTENZA系列的轮胎，为摩托车比赛提供BATTLAX 轮胎，支持从专业系列到业余系列的各类赛车运动。在2018年，使用普利司通轮胎的车队五年来首次在SUPER GT赛车比赛GT500组和GT300组中获得冠军，2019年普利司通计划在此基础上再创辉煌。此外，世界耐力锦标赛 (EWC) 是由国际摩托车联合会 (FIM) 组织的世界首要的摩托车耐力赛，在支持该项赛事的第二年，赢得2018年世界耐力锦标赛 (EWC)的车队使用的是由普利司通提供的轮胎。2019年，普利司通将为全日本公路锦标赛、铃鹿 8 小时摩托车耐力赛以及北美的 NTT IndyCar 系列赛供应轮胎。凭借旗下的Firestone风驰通品牌，普利司通将连续第20个赛季成为上述赛事的独家轮胎供应商，近期双方的合作关系已延长至 2025 年。通过为这些高级别赛事设计和开发高性能的赛车轮胎，普利司通不断提升轮胎技术和专业水平。今年的计划还包括支持在日本举办的TOYOTA GAZOO Racing 86 / BRZ 赛事、ROADSTER Party Race III 赛事、全日本金卡纳锦标赛和竞速卡丁车赛。此外，普利司通还将为参加纽博格林 24 小时耐力赛的一支车队提供轮胎，这是一项在德国举行的业余赛车运动，观众人数超过20万名。普利司通希望通过为这些赛车运动提供轮胎，创造愉悦的驾驶体验。2019 年，普利司通将继续与汽车制造商和其他各方合作，为赛车运动的发展和愉悦的驾乘体验做出贡献。

席卷全国 10万+车主嗨翻艾瑞泽和朋友们的春季运动会

4月3日，由奇瑞汽车举办的“艾瑞泽和朋友们的春季运动会”广州站在百万葵园正式举办。人气火热，席卷全国，目前已有10万余名车主及粉丝，带着对运动的热情以及对艾瑞泽的热爱欢聚各地，在大好春光中，享受了活力满满又惊喜多多的运动趴，并为3年揽获40万用户的艾瑞泽5欢乐庆生。同时，这也是奇瑞汽车继“奇瑞家宴”后，再一次为广大车主及粉丝倾力打造的一场欢聚盛会。活力满格艾瑞泽系产品高能助阵旨在把运动激情和健康的生活方式传递给更多人，奇瑞汽车联动全国经销商，倾力打造了这场春日运动趴。热身操、助力跑、接力赛，活动现场，不仅有唤醒热血因子的各种拼速度、搏团结的运动项目，还设置了多项融合运动与驾车体验的趣味挑战，全新艾瑞泽5与艾瑞泽GX更是高能助阵，凭借着超大空间、聪明力MAX的智能配置以及优越的驾控体验助力各位“运动员”更高效地完成挑战任务，尽情享受激情、酣畅的运动乐趣。赢得超40万用户青睐 艾瑞泽5三周年感恩回馈适值艾瑞泽系明星产品——艾瑞泽5上市三周年，活动当日，奇瑞汽车特举办了庆生晚宴，和一众车主及粉丝共同度过这颇为有意义的重要时刻。有动人的车主故事分享，更有嗨翻现场的抽奖及表演环节。奇瑞汽车不仅邀请了乐队以及魔术师为粉丝们献唱、表演，粉丝们也成为晚会最闪耀的“明星”，将舞台变成展示自己的秀场，数百名车主及粉丝用或热辣或深情的嗓音燃爆现场。晚宴上，奇瑞汽车还和大家分享了艾瑞泽5上市三年来的优越成绩。“2016年11月，艾瑞泽5上市253天，销量突破10万辆，创造中国自主品牌上市销量奇迹，2017年再次刷新记录，上市17个月销量突破20万辆，目前，艾瑞泽5上市3周年销量已突破40万大关。”为了感谢各位车主及粉丝一直以来的支持与信任，奇瑞汽车特推出艾瑞泽系列三重感恩回馈。奇瑞汽车营销公司副总经理李东春先生公布“三重礼感恩回馈”专属红包礼：5000元购车红包截至4月11日，1元参加抽奖，即有机会获得全新艾瑞泽5专属5000元购车红包！升级增配礼：6月30日前购买艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5指定版型，升级加送豪华配置大礼包。全新艾瑞泽5—1.5L-MT 5.99万青春版升级赠送价值5000元配置大礼包（含9吋视网膜级高清触控电容中控屏，TPMS智能胎压监测系统、真皮多功能高质感方向盘、全包覆式人体工程学皮座椅、17吋超大暴雪亮面铝圈轮毂五大配置）艾瑞泽GX—1.5T-9CVT 9.69万型色版升级赠送价值10000元配置大礼包（含高亮聚光LED大灯、主驾驶席座椅电动6向调节、高清集成式行车记录仪、安全减震侧气囊、四门一键升窗带防夹、后排中央头枕六大配置）8折保养礼：免费检测，保养套餐钜惠已购全新艾瑞泽5、艾瑞泽5、艾瑞泽GX车主，4月30日前进站均可享受30项免费深度检测，另享保养套餐8折钜惠！贴近用户全面提升用户体验艾瑞泽和朋友们的春季运动会，不仅是为车主及粉丝提供了运动体验的平台，也是奇瑞品牌贴近车主，深入粉丝营销的一部分。致力于与广大客户创造更深层的情感联系，落实“客户至上”的品牌价值观，2019年，奇瑞推出了“i—Chery”这个沟通主题。围绕该主题，奇瑞汽车联动国内国际优势资源，从产品、技术、生活方式三个维度全面提升用户体验。在生活方式层面，以车主及粉丝的生活体验及情感共鸣为出发点，奇瑞汽车正在不断通过奇瑞家宴、艾瑞泽和朋友们的春季运动会这一系列富有情感、充满乐趣的多维度创新式品牌体验活动，让用户感受到“拥有奇瑞，不仅仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。”精彩无限，艾瑞泽与朋友们的故事还在继续。在不断强化用户体验的基础上，我们有理由相信奇瑞汽车的发展前景会更加广阔。

活力全开，“电”燃激情！ 博郡汽车品牌之夜即将开幕

当电力驱动汽车，一次科技与技术的碰撞即将华丽绽放；当电音助燃热跑，一段燃烧激情的热波电跑将空降魔都；当车企遭遇流行元素，一场与众不同的品牌之夜即将盛大开幕。全新品牌首次亮相2019年4月11日，上海世博创意秀场博郡汽车品牌之夜，博郡汽车将发布全新品牌，向外界展现博郡汽车的可靠、有趣和前瞻。博郡汽车品牌之夜即将盛大开幕中高端智能电动车全球首秀博郡汽车旗下中高端智能电动车将在品牌之夜全球首秀。首款中高端智能电动跨界SUV，凭借博郡汽车的原生电动平台和原创设计，约4.7米的车身却拥有2.9米的超长轴距，轴长比达到0.618黄金比例，实现了高颜值和大空间的完美统一。溜背式跨界轿跑SUV造型，整车风阻系数低至0.27，带来550公里的综合工况续航里程，诠释真正的高品质智能电动车。首款中高端智能电动跨界SUV全球首秀国内首场“电音热跑”主题发布会新车首秀后，“热波电跑”将激情开启。活动将创造一个前所未有的“智跑电光星球”，通过时空隧道、彩虹桥、智慧魔方、虫洞、矩阵森林和光影瀑布六大主题区域，让现场观众感受到电的魔法与魅力，和博郡汽车的年轻与活力。“热波电跑”将激情开启除品牌亮相，新车首秀，电音热跑外，现场还有更多惊喜环节。4月11日上海世博创意秀场，博郡汽车品牌之夜，敬请期待！

丰田将无偿提供混动技术研发中积累的核心电动化技术的专利使用权

丰田汽车公司（以下简称“丰田”）日前决定，作为电动车普及措施的一环，无偿提供丰田持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（包含申请中的项目）。同时为了推动电动车的研发制造，对使用丰田动力传动系统的企业进行技术支援。 这些车辆电动化技术是丰田经过20多年油电混合动力车型研发得以实现高性能、小型化、低成本的先进技术，是能够广泛应用于油电混合动力(HEV)・外插充电式混合动力(PHEV)・纯电动(EV)・燃料电池(FCEV)等多种形式电动车开发的核心技术。丰田对于知识产权(专利)历来秉持开放的态度，对于第三方提出的专利使用，只要负担合适的费用便可提供相应的专利使用权。车辆电动化技术是多种形式电动车开发的关键，本着为电动车普及做贡献的出发点，在现有知识产权基本方针的基础之上更进一步，无偿提供丰田在全球范围内持有的约23,740项专利的使用权。此外，针对使用丰田所持有的电机、电池、电控（PCU）、系统控制（ECU）（以下简称“电动化系统”）等电动车开发关键技术的第三方，提供电动车商品化的技术支援。在谈到此次通过电动化技术展开合作的决策时，丰田董事副社长寺师茂树表示：“许多企业都意识到油电混合动力等电动车普及的必要性，为此纷纷向丰田咨询车辆电动化系统的相关信息。我们认为现在是开展合作的最好时机。特别是今后10年如果能够集中力量进行推广的话，电动车的普及将指日可待。我们希望贡献更多的力量。”关于车辆电动化技术的新举措关于丰田的车辆电动化技术专利，以及车辆电动化系统使用的新举措，包含以下几个方面：① 无偿提供专利使用权・对象涉及丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制等约23,740项电动化技术专利。＜具体内容＞　＊2019年3月底。包含2015年1月开始无偿提供的燃料电池相关技术电机：约2,590项、电控（PCU）：约2,020项、系统控制：约7,550项、发动机･变速驱动桥：约1,320项、充电设备：约2,200项､燃料电池相关：约8,060项・提供期限至2030年底。・需要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约。② 技术支援 ・以电动车制造、销售为目的的整车制造商，购买丰田的车辆电动化系统后，丰田将根据对方需求提供与商品化车辆特性相关的油耗、动力性能、静谧性等实现更高级别商品力所必须的车辆电动化系统整体优化设置相关的顾问支持。具体来讲，包括车辆电动化系统的概要、控制要领、适配车型的优化要领等进行详细说明。・技术支援为有偿提供。・需要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约。本次决策的背景及想法丰田一向认为解决环境问题是经营的最重要课题之一，因此很早以前便开始以HEV为切入点进行电动车的研发与市场投放。2015年，针对削减车辆及工厂二氧化碳排放量的长期目标设定了“丰田环境挑战2050”；2017年公布了面向电动车普及的截至2030年的销售计划。由此，丰田树立了削减二氧化碳排放量的挑战目标，在“只有普及才能为环境作出贡献”的理念下，以HEV研发过程中积累的电机、电池、电控（PCU）等车辆电动化核心技术为主线，在技术共享的同时积极推进电动车的普及。但是，控制全球气候变暖的课题依然紧迫，需要进一步削减二氧化碳的排放。而电动车的研发需要花费相当多的时间与费用。为了达到削减排放的目标，需要更多的伙伴统一思想，携手共同推进电动车的普及。丰田希望以此次新举措为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

领克03 TCR赛车将开启2019 FIA WTCR征程

3月28至29日，2019 FIA WTCR官方赛前测试及赛季启动发布会在西班牙巴塞罗那举行，由吉利控股集团汽车运动部携手官方合作伙伴Cyan Racing、全球战略合作伙伴壳牌共同打造的Lynk & Co Cyan Racing车队正式亮相，即将征战于4月5至7日在摩洛哥马拉喀什举办的2019赛季揭幕战。 WTCR是获得国际汽车联合会（简称“国际汽联”，英文缩写“FIA”）认可的一项与F1（世界一级方程式锦标赛）和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级房车赛事，将世界级的竞技水准和极具观赏性的比赛机制完美结合，堪称“房车赛事中的世界杯”。2019赛季的WTCR将横跨欧、亚、非三大洲举办十站比赛，共有15支车队26位顶级房车车手参赛。Lynk & Co Cyan Racing车队将凭借性能出色的赛车和实力雄厚的车手阵容向总冠军发起冲击。领克03 TCR赛车蓄势待发，挑战世界级对手由吉利控股集团汽车运动部开发的领克03 TCR赛车，基于领克03量产车打造，符合在全球房车赛事领域取得广泛成功的TCR改装规范，将在后续激烈的赛事中与奥迪、阿尔法·罗密欧、本田、现代等全球汽车品牌同台竞技。这款赛车装备了一台2.0升4缸涡轮增压发动机，最大输出功率可达350匹马力，最大扭矩420牛米，发动机的驱动功率通过6挡序列式变速箱传输。按照赛事规范，包含车手的总车重仅为1265公斤，能够带来卓越的功率质量比。凭借在高性能车和赛车领域的丰富技术积累，Lynk & Co Cyan Racing车队的技术专家和泰德·比约克（Thed Björk）等赛车手在瑞典、葡萄牙和西班牙等地的赛道对赛车进行了测试和调校，确保赛车拥有稳定的竞技性能表现。坐拥8个世界冠军头衔，房车“梦之队”实力启程Lynk & Co Cyan Racing车队本赛季的车手阵容十分强大，在WTCR官方认证的七位“传奇”车手中，Lynk & Co Cyan Racing车队的三名“老将”——伊万•穆勒、泰德•比约克和安迪•普里奥全部入选，占据近半壁江山！剩下一位扬•埃赫拉舍也在星锐组崭露头角，老中青三代车手坐拥8个世界冠军和79个分站赛冠军头衔，房车“梦之队”名副其实。瑞典车手泰德·比约克（Thed Björk）已经在职业赛场上征战了超过20年，比赛经验极为丰富。2017年他作为Polestar Cyan Racing车队的车手，夺得WTCR前身WTCC（世界房车锦标赛）年度车手总冠军；而在2018赛季的WTCR赛事中，泰德获得了全年30场正赛中的4次正赛冠军。比约克是2019 WTCR冠军的实力候选人。法国老将伊万·穆勒（Yvan Muller）是WTCC赛事的传奇车手，从2006年开始就一直活跃在WTCC的赛场上，并且先后四次夺得年度总冠军，总计赢得过48个分站赛冠军。英国车手安迪·普里奥（Andy Priaulx）斩获过四次世界最高级别房车赛事的冠军，曾在2005年、2006年和2007年，连续三年蝉联WTCC总冠军。法国小将扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher）作为目前赛道上为数不多的95后车手，已经表现出了超越同龄人的实力。在2018 WTCR赛事中，他获得了2个分站冠军，3次创造全场最快圈速。东方力量首秀世界顶级房车赛事汽车运动与汽车工业发展相辅相成，作为世界最高水平房车运动赛事，WTCR是展现汽车技术研发和制造水平的重要平台。此次携手Cyan Racing征战全球顶级房车赛事，由冠军级车手驾驶领克03 TCR赛车在赛道上与众多世界主流品牌同台竞技，不仅是对吉利汽车集团技术研发实力的印证，还是对中国汽车运动文化发展的一次积极推动。随着比赛进程的不断深入，“领克速度”将闪耀全球赛场，向世界展示中国制造卓越实力。距离摩洛哥揭幕战还有3天，Lynk & Co Cyan Racing车队的车手们曾多次在这里斩获殊荣。2018赛季WTCR，泰德·比约克（Thed Björk）在这里拿到了赛季第一个杆位发车，伊万·穆勒（Yvan Muller）和安迪·普里奥（Andy Priaulx）都曾在这里获得过WTCC的分站赛冠军。重新回到熟悉的赛道，Lynk & Co Cyan Racing车队的车手们将驾驶全新战车再创辉煌。

奇瑞集团3月销量环比劲增57.9% 一季度“稳中向上”实现温暖开局

奇瑞控股集团4月2日发布销量快报显示，3月份集团实现汽车销售61299辆，环比劲增57.9%。其中，出口环比增长60.4%，新能源环比增长13.2%，实现了“稳中向上”的暖春开局。一季度，奇瑞控股集团累计销售161929辆。尽管面临国内车市整体低迷和春节假期因素的影响，奇瑞控股集团汽车板块的市场表现依然保持逆势上扬态势，继今年1月份交出6.2万辆的“开门红”业绩之后，3月份单月销量再次突破6万辆。在瑞虎8、艾瑞泽系列等主力车型拉动下，奇瑞品牌3月份销售32140辆，其中国内市场销量环比增长56%；合资品牌奇瑞捷豹路虎、观致、凯翼等也分别实现了87.9%、28%、101.5%的环比增长。奇瑞控股捷途产品序列3月实现销售11907辆，捷途X70、X70S更是以10107辆稳居“万辆俱乐部”。作为奇瑞控股集团两大优势增长极的新能源、海外出口也加快培育增长新动力。一季度，奇瑞品牌新能源汽车同比增长23.2%，其中瑞虎3xe同比增长87%，eQ系列同比增长26%。出口方面，在奇瑞品牌加快“走出去”的同时，奇瑞集团捷途产品序列也正式开启了“海外元年”。首批捷途X70、X70S整车近日已由青岛港、上海港运往安哥拉、厄瓜多尔，标志着捷途迈出整车出口的第一步。据了解，2019年奇瑞控股集团共计划推出11款新车，除奇瑞品牌T1A、T1E等拳头产品将要上市外，全新高端品牌EXEED星途首款车型TXL/TX（四驱）已于3月28日启动预售，此外还有商用车、专用车、合资品牌新产品等，有望带动奇瑞集团全年销量再创新一轮增长。

拜腾M-Byte于内蒙古牙克石完成首次冬季高寒测试

Grand Seiko冠蓝狮入驻成都亨得利钟表商店

3月31日，Grand Seiko冠蓝狮于成都隆重举行了“Grand Seiko冠蓝狮入驻成都亨得利钟表商店”的开幕仪式。精工中国区董事长吉村等先生，精工线下销售经理吴国纬先生，成都亨得利董事、副总经理余鸿章先生出席活动出席活动。成都亨得利一向致力于为客户提供优质的售后服务，拥有技术过硬的专业维修师团队，因此赢取了无数消费者的高度好评和信赖。不仅如此，成都亨得利还有丰富的与国内外钟表品牌合作经验，此次与Grand Seiko冠蓝狮的合作也将贡献自己的优势和资源。精工中国区董事长吉村等在发言中表示：“相信在成都亨得利钟表商店，Grand Seiko冠蓝狮的表友们都能获得最好的体验和服务。”Grand Seiko冠蓝狮腕表一贯坚持清晰优雅的独特风格，以“世界上最出色的实用型腕表”为目标，并追求高精准度、易读性和持久耐用等腕表基本功能的最高境界。对于"理想"腕表目标的追寻，也让Grand Seiko冠蓝狮团队追求精益求精，不断推陈出新。在未来，Grand Seiko冠蓝狮将与成都亨得利钟表商店继续通力合作，实现双方与消费者的共赢，为中国钟表行业的发展带来推动，通过成都亨得利钟表商店将Grand Seiko冠蓝狮的匠心之作介绍给国人。同时，Grand Seiko冠蓝狮也会不断地将更先进的制表工艺呈现给消费者。