

日前,华人运通与上海机动车检测认证技术研究中心(简称“上海汽检”)签署战略合作协议。本着“为客户钻研,替用户把关”的核心价值观,上海汽检将不仅为华人运通的智能汽车提供整车检测认证服务,以及前瞻技术的研发实验和测试环境,而且双方将发挥各自的资源优势和协同效应,共同开展车辆智能化、网联化、电动化的测试示范和标准研究。华人运通将运用其在“车路协同自动驾驶”方面积累的数据和技术基础,为智能网联汽车综合测试示范区规划建设提供建议。据悉,双方首个项目已于2019年初正式启动。图片说明:华人运通CTO Mark Stanton (左一)与上海汽检汽零检中心常务副主任张建文(右一)代表双方签订战略合作协议,华人运通董事长丁磊(左二)与上海汽检总经理沈剑平(右二)见证签约华人运通总裁魏燕钦陪同上海汽检总经理沈剑平一行参观了工程技术中心和设计中心。在听取了华人运通整车开发的进展和成果后,沈剑平对团队笃行务实、一步一个脚印推进技术研发和整车开发印象深刻,在整车工程能力和智能网联技术上,与已有的产品相比有着革命性的进步。他表示,华人运通打通人、车、路、城、云的“三智”战略尤其是智能汽车的布局富有洞见面向未来,突破传统的限制,令人心潮澎湃,他非常期待首款量产车的面世。作为一家立足中国、面向世界的国家级机动车产品检测监督机构,上海汽检拥有丰富的资源和国际领先的设备设施,围绕安全、环保、节能、新能源、智能网联、信息安全等先进技术,将检测、认证、研究融为一体,以创新思维全面升级中心综合实力。华人运通以研发创领智能出行技术为基础,从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,并以此为入口为构建智慧城市作贡献。图片说明:华人运通总裁魏燕钦(右二)陪同上海汽检总经理沈剑平(右三)一行参观了工程技术中心和设计中心。“我们将会拿出最好的设备、技术和团队服务华人运通的智能汽车研发,通过技术引领、科学监督、全面服务,为华人运通的产品质量提供后勤保障“ 沈剑平总经理表示,“新能源智能网联汽车的发展,给我们的检测工作带来了很多新的课题,而华人运通在这方面的走在了行业前端,成果显著。”上下同欲者胜“,对于智能网联汽车上海汽检与华人运通有着共同的理想。双方的合作能够拓展和提升上海汽检在服务全产业链的能力和水平,对构建全国范围内智能网联领域的测试示范的布局拥有重要意义。这必将成为我们双方创新发展的一次双赢合作。”丁磊董事长表示,上海汽检有力的支持不仅保障了华人运通智能汽车的品质与质量,也为创新研发奠定了强有力的信心。双方也将在更广泛的领域比如数据安全、智能网联自动驾驶等方面开展深化合作,共同树立行业标杆、推进行业标准建设。“沈总和我在汽车行业长期合作,也曾经共同为中国自主品牌的发展作出有益探索,结下了深厚的友谊。现在是汽车行业百年一遇的变革期,今天的签约将成为我们彼此深化合作的一个新起点,华人运通很荣幸能够与上海汽检携手,为产业做贡献,创新引领我们国家新能源汽车和智能网联的发展。”签约仪式上,沈剑平总经理受邀出任华人人运通国际科学技术委员会专家委员。未来双方将共同举办智能网联技术研讨会,引领行业技术发展趋势。华人运通国际科学技术委员会由亚洲电动车之父、中国科学院陈清泉院士担任主任,汇聚了来自全球顶尖科学家、资深学者与智库:陶氏化学亚太区CTO姚维广博士,同济大学智能汽车研究所所长余卓平博士,吉林大学汽车研究院院长管欣、德国交通部咨询委员会委员、德国宝马集团前全球研发副总裁沃尔克·辛德勒博士等多位业内各领域大咖。【扩展阅读】- 华人运通华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局,今年1月,华人运通基于5G通的全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路——“智路”示范项目成功开通试运行。作为智慧城市和智捷交通的关键节点,华人运通从未来城市和交通的规划出发,打造拥有世界领先的开放式电子电气架构的智能汽车,首款量产车将于2020年底至2021年初面市。【扩展阅读】- 上海汽检上海机动车检测认证技术研究中心(以下简称公司)暨国家机动车产品质量监督检验中心(上海)是国家权威第三方机动车产品检测机构,具有投资规模大、检测门类全、技术水平高、综合技术服务能力强等特点。经过数年发展,已经获得汽车、摩托车产品的全部国家授权。面对汽车产业新的发展趋势,中心以6大平台战略,强化智能网联、新能源、计量、数据分析等技术能力布局,通过多方合作,多元化投资等方式实现转型升级,打造科技型、创新型技术机构的战略目标。

以“坚持扩大开放,促进合作共赢”为主题的第20届中国发展高层论坛于3月23日至25日在北京钓鱼台国宾馆举行。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)担任本届论坛外方主席。论坛上,政府代表和全球商界领袖齐聚一堂,共同展望中国经济发展形势,并就数字商业变革、绿色发展动能、人工智能及5G时代等话题展开深入探讨,共话未来合作发展机遇。蔡澈博士表示:“去年是中国改革开放四十周年,在这个过程中,中国的经济发展取得了巨大的成就。包括戴姆勒在内的外资企业有幸参与并见证了这一进程,在分享中国发展机遇的同时也实现了在华的长足发展。中国发展高层论坛已经走过了20个年头,通过参加本届论坛,我们更加坚定了对中国未来发展的信心。现在,中国已经成为全球经济增长的驱动力之一;我们坚信,对包括出行在内的各个行业而言,中国都将是对未来发展至关重要的战略市场。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska)表示:“在中国,智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动四大领域的发展日新月异,推动着汽车产业的转型与持续发展。中国不仅是我们最大的单一市场,也是客户平均年龄最低的一个市场,为戴姆勒全球在数字化、智能互联等前沿领域的发展提供了很多灵感与启发。我们将继续与本土合作伙伴们深入合作,为客户提供满足或超越其期待的产品和服务,并共同塑造中国未来出行。面向未来,我们将不断加大投入推进本土化,力争继续为中国汽车工业、中国社会经济发展贡献力量。”秉承“汲中国灵感,为中国创新”的理念,戴姆勒致力于打造专属中国的创新产品和服务。十余年来,戴姆勒不断加大对本土生产和研发的投入。戴姆勒与长期合作伙伴北汽集团组建的合资生产企业北京奔驰汽车有限公司(下称“北京奔驰”),现已发展成为全球最大的梅赛德斯-奔驰乘用车生产基地,去年底迎来了第200万台整车下线。2018年,戴姆勒宣布计划投资总计超过11亿元人民币,建立中国研发技术中心。作为戴姆勒在北京建立的第二个重要研发机构,该研发技术中心将继续为中国汽车产业的转型升级添砖加瓦。同时,戴姆勒正在华积极推进新能源汽车的发展。戴姆勒与北汽集团正共同投资50 亿元人民币,在北京奔驰准备国产纯电动汽车及动力电池。梅赛德斯-奔驰首款纯电动国产车型全新EQC纯电SUV将于今年年底在华上市。戴姆勒聚焦以人为本,助力中国社会经济的长期发展。戴姆勒在华旗下的独资公司以及与中方伙伴组建的合资企业共有超过2.6万名员工。戴姆勒高度重视员工职业发展,通过各类培训课程和发展项目,不断促进每位员工的个人发展。同时,戴姆勒在中国的各级管理岗位上大力任用本土人才,承担重要的管理职责。此外,戴姆勒还与中国职业学校开展广泛合作,共同为中国汽车产业培养人才。2006年,聚焦职业教育的“戴姆勒铸星教育”项目在华启动。该项目致力于推动德国双轨制职教在华落地,为中国年轻学员提供汽车工程、生产和销售等专业的理论及实践课程。截至2018年底,累计共有超过6000名学员参与了该项目。2010年,梅赛德斯-奔驰在中国设立梅赛德斯-奔驰星愿基金,涵盖环境保护、驾驶文化、教育支持、艺术体育以及社会关爱五大领域的企业社会责任项目。例如,“自然之道·奔驰之道”中国世界遗产地保护和管理项目已进入第三期执行阶段;超过40万名贫困地区的儿童通过快乐音乐教室感受到音乐的魅力;2018年,梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院签署了长期公益战略合作协议,成为首家与故宫博物院达成公益战略合作伙伴关系的国际品牌。预计到2019年底,梅赛德斯-奔驰在中国的公益累计总投入将达到2亿元人民币。

2019年3月23日,长安汽车新零售品牌“车和美”在重庆、成都、武汉、合肥、沈阳、昆明、佛山七城十店同时开业,开启汽车新零售模式的新征程。车和美新零售模式布局成都,成都武侯吾悦广场店按照“智能、时尚、科技、娱乐”理念建设而成。地址位于武侯区顺江段路77号武侯新城吾悦广场BF1层,消费者可到店体验数字化、智能化购物场景,还可感受到智能3D看车等热门技术在销售互动领域的全新应用,到店还可参与多种趣味互动体验活动。2018年,长安汽车发布了第三次创业——创新创业计划,提出整合资源,打造线上线下融合的创新营销平台,车和美顺应消费升级,致力于为客户提供六个方面的极致消费体验。一是透明化,让客户放心。产品、服务、价格透明化,互联网线上线下统一展示,用户明明白白放心消费。二是个性化,让客户贴心。产品个性化,服务定制化,量身为客户提供更贴心的产品和服务。三是门槛低,让客户开心。整合行业优质金融资源,客户拥有更多支付选择,购车门槛低,轻松开心享受拥车生活。四是便利性,让客户随心。门店商圈化、社区化、用户在逛街过程中就能轻松体验,随心消费。五是一站式,让客户省心。一站式服务,为客户提供更省心的体验,提供购车以外的附加价值。六是娱乐时尚,让客户倾心。智能、时尚的购车环境,给客户沉浸式的娱乐体验和享受。未来,长安汽车将携手经销商伙伴和社会资源,持续布局车和美线下门店,为消费者带来“选、购、用、养、换”全生命周期的创新服务和体验。

自亨利·福特发明的流水生产线让汽车走进千家万户起,福特汽车公司一直坚持将最先进的前沿技术应用在汽车设计,研发,制造上,将技术创新带来的红利第一时间带给广大消费者。在“工业互联网”,“工业4.0”成为热词屡屡刷屏的今天,福特汽车早已在这一领域耕耘布局许久,并将其切实转换为消费者看得见,摸得着的红利,下面让我们来看几个背后的故事。模块化平台,VR,MR,3D打印 助力新产品开发速度提升20%福特汽车在2018年8月宣布,在未来5年中,新品开发速度将得到20%的提升,这不仅意味着产品更新换代速度的显著加快,也预示着产品开发对消费者需求变化的敏捷响应。在这一效率变革背后,有几个关键词不得不提——模块化平台,AR和3D打印。曾助力福特在全球获得成功的“一个福特战略”,帮助福特将全球车型架构从39个减少到9个,帮助公司用更高效率成功地在全球扩大规模。而在全球市场需求日趋细分的今天,福特进一步推出了基于“模块化”的更灵活架构策略——未来全球车型将基于5个模块化架构打造,这一策略不仅拥有更灵活的多产品开发宽容度,也给针对不同市场消费者需求度身定制产品留出了足够空间——福特在去年发布的新一代福克斯车型,便是这一模块化架构策略结出的第一只果实,紧随其后,福特将马不停蹄推出基于此架构的SUV,轿车,跑车,皮卡和系列新能源车型。在汽车设计方面,福特也在不断尝试使用最新技术提升设计效率,更快响应消费者需求变化——传统的汽车设计通常需要经历草图-2D-3D-油泥模型的阶段,如果在其中任一环节进行改动,将耗费成倍的时间,福特是第一家使用VR虚拟现实技术优化设计效率的汽车制造商,一款名为Gravity Sketch的VR设计工具使设计师能够跳过2D阶段,从设计初始便使用3D模型,将整体过程从数周缩短至数小时。得益于利用这款3D虚拟现实工具,设计师可以通过驾驶者的视角,不断调整设计,从而使车辆更好地满足乘用者的需求。同样在油泥模型阶段,福特也已经使用搭载MR(Mixed Reality)混合现实技术的微软HoloLens无线眼镜和可视化软件多年,取代以往用于黏土模型的塑形工具,短短几秒钟就可以修改车辆的设计细节,包括外后视镜、进气格栅、汽车内饰,等等,帮助福特汽车探索更多的设计方案,大大缩短设计和工程等流程所需要的时间。以往完成所有这些流程可能需要数年时间。自2017年起,福特便利用3D打印技术,更经济有效地生产需求量较小的模具、原型车零件或组件。就在最近,漂移大作《Gymkhana Ten》里明星车手Ken Block所驾驶的Hoonitruck, 拥有目前最大的应用于可行驶车辆的3D打印金属零部件。Hoonitruck基于一台1977年款福特F-150皮卡打造,采用与福特GT超跑相同的3.5升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机。经过美国的福特性能车工程师性能仿真,欧洲的福特研究工程师团队进行零件设计及结构分析,最终在德国,福特团队与亚琛工业大学的数码增材制造研究所合作,3D打印了一个复杂的铝制进气歧管,将空气从涡轮增压器输送到发动机的气缸中。最终,使这台发动机输出功率超过900马力。“我们很幸运能够使用这项不可思议的先进技术,这个项目将我们自身和我们的运算能力推到了绝对的极限。这个进气歧管具有非常复杂的网状结构,因此不可能使用传统的制造方法进行制造。”福特欧洲先进材料和工艺工程师Raphael Koch表示。和Hoonitruck的发动机只需追求性能不同,量产车型的发动机需要满足消费者日常生活中多样化的驾驶场景。因此,在量产车型的发动机上,福特采用了多种先进科技,令发动机能够根据消费者需求智能灵活地调整自己,拥有澎湃动力的同时经济节油。比如连续3年获得国际最佳发动机大奖称号的1.0升EcoBoost发动机,在去年年初新增了汽缸停缸技术,令发动机可在高速巡航等发动机低负荷工况时,在14毫秒内关闭一个汽缸。悄声无息间,为消费者带来更为经济的燃油消耗。搭载于新一代福克斯上的全新1.5升EcoBoost发动机集当下多项先进发动机“黑科技”于一身。除了拥有汽缸停缸技术外,还拥有歧管喷射(PFI)与缸内直喷(GDI)相结合的双燃油喷射技术。这项技术能够结合两种喷射模式的优点,规避各自的缺点,在消费者需要澎湃动力时减少爆震,提高发动机的响应速度;在日常巡航时,提高混合气燃烧效率、减少缸内积碳。全铝缸体+轻量化缸盖进一步优化整车的轻量化,集成式排气歧管不仅有利于发动机燃效提升,有利于提升增压器响应速度。科技创新是福特为消费者及家人带来更加轻松、便捷的出行体验中最不可或缺的一环。这也是福特不断坚持将前瞻性科技运用到汽车设计,研发,制造上的动因所在。正如亨利·福特的名言:“自由出行推动人类进步。”

为积极响应国家相关部门近日发布的关于我国增值税税率调整政策,东风英菲尼迪汽车有限公司提前调整旗下车型厂商建议零售价,即日生效。更多相关信息将于英菲尼迪中国官方网站www.infiniti.com.cn发布,敬请关注。部分车型官方指导价调整前后示例:

3月15日,全国两会圆满落幕,作为中国国民经济的支柱产业,汽车产业界的两会代表提交的议案建议备受关注。今年两会,汽车产业界别的奇瑞汽车董事长尹同跃、吉利控股董事长李书福、长安汽车总裁朱华荣、长城汽车总裁王凤英等代表,提报了一系列关于促进我国汽车产业发展的相关议案建议,从这些议案建议我们可以清晰预见,氢能源产业(电动化)、自动驾驶、智能互联、全球化发展等领域,正在成为未来中国汽车产业发展的热点和发展方向。新的热点和方向,在蕴育了巨大的产业发展机遇的同时,也带来了严峻的挑战,特别是全球跨国汽车巨头在新能源、智能化和网联化方面均已展开布局,意图抢占未来发展制高点。同时,根据本次两会表决通过的《外商投资法》,在汽车产业投资领域扩大开放、放宽外资准入条件已是大势所趋。自主品牌企业将面临着一个前所未有的竞争局面面对全新的竞争格局,中国汽车品牌将如何应对挑战?又该如何抓住机遇实现“换道超车”?在今年的两会期间,全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃在接受媒体采访表示,“狼“来了,我们要学会“与狼共舞”,甚至要更“狼“!中国汽车市场的开放度越来越高,国内市场竞争全球化,在市场减速和竞争加剧双重压力叠加之下,必然会加速行业的优胜劣汰,行业兼并将加快,马太效应下,好的会更好、差的将让出市场。全国人大代表 奇瑞汽车董事长尹同跃技术为本,创新为“魂”,奇瑞跑出创新“加速度”尹同跃认为,技术创新与知识产权是中国汽车企业参与全球竞争的核心能力。为了进一步强化对知识产权的保护,尹同跃在全国两会上提交了《关于引导将企业作为创新主体的建议》,期望国家能够进一步完善当前产学研创新主体的模式,以企业为创新主体,增强创新的成果转化能力。作为国内对知识产权最为重视的汽车品牌之一,经过多年努力,奇瑞建立了行业领先的完善的技术研发体系,并完成了雄厚的技术积累。目前,奇瑞已经累计申报各项专利17079项,其中获得授权专利11032项,仅2018年,就新增授权专利1038项,是拥有最多发明专利的中国汽车品牌之一,也是唯一荣获2018年“中国好专利”荣誉的汽车企业。奇瑞1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机完善的技术研发体系,让奇瑞在一系列核心技术上实现突破,率先掌握高端发动机、底盘、自动变速箱、发动机电控系统四大核心技术的自主品牌企业。2018年,奇瑞在22年技术积累的基础上,第三代直喷发动机实现投产,在奇瑞多年CVT技术积累基础上开发的9速CVT也实现量产并已搭载新产品上市。奇瑞还是率先实现平台技术的汽车企业,目前已拥有T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台,在此基础上可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”。得益于平台化技术的发展,奇瑞能够以更快的速度促进先进技术的转化应用,提高产品开发效率,加快产品迭代速度,不断为消费者带来更具科技感的先进产品,不断提升参与全球市场竞争的实力。正如尹同跃所言,在国家推动全方位对外开放的大趋势下,有准备的企业有前途,有体系的企业有机会。如今,以奇瑞汽车为代表的中国汽车企业,正在发挥创新引领发展的主体作用,助力中国创新跑出“加速度”。瞄准氢燃料技术,直面全球竞争积蓄“绿色动力”相比于目前正在大力发展的电能,燃料电池更加接近于传统燃油车。以氢燃料为例,加一次氢的耗费时间不过几分钟,但是续航里程则可达几百公里,而且零排放、无污染,是汽车电动化的终级方向。目前,美国、日本等发达国家已将燃料电池规划上升到国家能源战略高度,但我国在氢能源生产、储存、运输方面目前还缺少统一规划与布局。为此,尹同跃在两会上建议国家统筹规划,将氢能升级为国家发展战略层面,并且参照电动车政策,增加氢能技术研发补贴。目前,奇瑞已经成功研发出四代燃料电池汽车,参与了2008年奥运、2010年世博会示范运行,开发经验丰富,研发体系完备。据了解,目前,奇瑞已经完成艾瑞泽5第四代增程式燃料电池轿车的开发,下一步将研究并布局全功率的燃料电池乘用车。奇瑞第四代氢燃料电池汽车通过新能源技术领跑全球汽车产业,是时代赋予中国汽车品牌的历史机遇。对此,尹同跃表示,未来奇瑞汽车将立足于行业发展趋势,以“纯电动—增程—燃料电池”技术研发路线,推出更加绿色环保的产品,直面全球市场竞争,推动中国汽车品牌向上发展。“智能+时代”,借自动驾驶和智能互联“换道超车”除了新能源,智能化也将是中国汽车品牌打造全球竞争力的一个“X”因素。今年的政府工作报告,首次提出了“智能+”的概念,为制造业转型升级赋能。在此背景下,尹同跃提交了《关于出台自动驾驶应用场景的商用标准及智能网联汽车的网络和数据安全等方面法规》的议案建议,期望国家能够制订和出台相关法律法规和标准,推动我国自动驾驶和智能网联汽车产业的健康发展。作为中国汽车自主品牌创新的领军者之一,近年来奇瑞在自动驾驶和智能网联汽车的数据信息安全和商业化探索方面,奇瑞汽车已经抢先布局。奇瑞自动驾驶汽车2016年,在奇瑞汽车的促成下,芜湖市政府与百度在北京正式签订合作协议,在芜湖高新区建立全球首例“全无人驾驶运营基地”。同年11月,在中国乌镇举办的世界互联网大会上,奇瑞汽车与百度合作开发的eQ无人驾驶汽车进行了国内首次开放城市道路状况下的示范运营。2018年1月,奇瑞无人驾驶汽车参加美国CES展,向全球消费者展示中国先进的自动驾驶技术。在尹同跃看来,在汽车“新四化”的大潮下,奇瑞将加速人工智能与互联生态融合进程,打造“人、车、生活”智能互联生活圈,力求为用户创造一个能感知、能互动、能够实现情感融合的“移动第三空间”。聚集资源全力打造世界级品牌在经济全球化时代,品牌竞争力成为企业乃至国家竞争力的综合体现,中国要成为现代化经济强国,就必须打造一个世界级品牌企业群体。为此,尹同跃在今年的全国两会上建议聚集资源打造世界级品牌企业。尹同跃表示,面对全球化深度发展的时代趋势,自主品牌汽车必须以更加开放、更宽视野、更高起点来推进全球合作,放手整合全球优质资源,实现自主品牌国际化目的,推动打造全球知名中国品牌。据了解,近年来奇瑞汽车依托“一带一路”发展,在沿线60多个国家中的46个国家展开布局,扎根发展。在输出产品的同时,带动大量汽车产能及汽车装备制造业输出,取得良好的经济效益和社会效益。2018年,奇瑞出口汽车12.7万辆,同比增长18%,连续16年保持出口第一。奇瑞全球市场战略布局为了打造世界级品牌,奇瑞正在加快全球市场布局,包括搭建全球一体化的研发体系和销售服务体系,整合全球各大研发网点的专业知识储备以及开发能力等资源,进一步提升奇瑞参与全球市场竞争的能力。加快知识产权保护、发展燃料电池、规范自动驾驶和智能互联、聚集资源打造世界品牌……从这次两会奇瑞汽车尹同跃的议案建议,可以看出,以奇瑞汽车为代表的中国汽车品牌正在引领中国汽车产业,踏踏实实,一步步走向全球市场舞台的中心。

对于随时追求风度和魅力的车主来说,不为任何突发意外所困,也不因机械难题而狼狈不堪,始终以泰然自若的风范,享受尊贵畅快的驾驭体验尤为重要。秉承“客户至上”的服务哲学,捷豹路虎倾心打造高端无忧出行保障方案,以迅捷便利、全时守候的道路救援,确保高品质便利出行以及坐享其成的日常保养体验,让车主犹如“锦鲤”附身,出行即有守护光环,构筑起超越期待的服务时间和空间,实现从容体验捷豹“驭·我所欲”和路虎“心至无疆”的品牌承诺。捷豹路虎全时守候的道路救援服务全时救援 行无旁骛 捷豹路虎官方道路救援服务全时守候,无论何时都能 为车主保驾护航。捷豹路虎7X24小时免费道路救援服务惠及所有保修期内的中国市场客户。依托扎实完善的售后服务网络和优质的供应商,捷豹路虎拥有充足救援车辆和救援专用工具随时随地待命,一旦受召便能迅速抵达现场。而用户仅需在捷豹路虎车主专享APP点击“一键道路救援”,便能迅速启动救援流程,更能查看救援车辆的实时位置,享受便捷、高效、透明的服务。一键道路救援功能该道路紧急救援包括故障咨询、路边快修、拖车救援等专业项目,随时应对机械故障、突发事故以及没电、没油等任何状况,全面覆盖从都市驾驶到长途越野的不同需求。对于天生爱运动的捷豹车主而言,在通往挑战的路上任何障碍都被一一扫除,任凭追风驰骋,尽释驾驭激情;对于驾驶路虎携亲朋好友去郊外的探险者们而言,他们不用再担心失望落空半路返航,每一段旅程都犹如提前购入保险,让家人、孩子在满满安全感里饱览风光。捷豹路虎道路救援服务不仅以迅捷、专业的服务免除出行后顾之忧,更助力每一位尊贵用户从容不迫地突破疆域的界限,肆意畅享驾驭的乐趣。豪华后备 尊崇享受捷豹路虎车主在享受道路救援的同时,也拥有卓越的后续保障,以全方位的高品质出行尽显雍容闲雅。若您的爱车当天无法修复,还可享受灵活优渥的出行服务:用户可免费使用专享代步车,或在出租车、专车、火车票、飞机票等出行方案报销等解决方案中任选其一;也可选择至多5晚的免费五星级酒店标准的住宿解决方案,以最佳状态开启下一段的精彩旅程。卓越后续保障确保捷豹路虎车主的出行质量不打折扣对于捷豹路虎车主来说,绝不会发生穿着度假华服却在异地无车可用的尴尬,也不会因商务差旅的行程耽误陷入困窘,更不会有满心欢喜出发而被迫中断或自降品质的失落。贴心全面的后续出行服务,不仅能确保车主摆脱障碍无忧出行,更以远高于同级别品牌的豪华标准,让用户的尊荣享受一如既往。品质呵护 欣然拥车除了紧急道路救援及后续出行服务之外,车主在日常维修保养服务过程中,也能充分感受到捷豹路虎售后团队 “想客户所想, 急客户所急” 的诚挚专业的服务精神。目前捷豹路虎已在全国7个城市开展试点为需要进行车辆维修保养的车主提供上门取送车服务,同时在全国范围内为符合条件的车主提供品牌代步车,为其省去时间和精力,免于遭受4S店路途遥远、交通堵塞等困扰,足不出户就能完成维修和保养。全国7个试点城市提供上门取送车服务不仅如此,用户可通过捷豹路虎车主专享APP内的服务直播间功能随时查看四个主要工作节点的进程。店内技师、售后顾问、客服等工作人员持续更新照片与视频,并实时解答问题,令客户在完全透明的信息跟进中对车辆状况和服务水平了然于心。捷豹路虎致力于提升拥车体验的愉悦与便捷,让车主足不出户即可将繁琐的日常养护放心交给捷豹路虎的服务专家,稳步从容地享受拥车生活,尽情享受车辆驾驶的乐趣。捷豹·路虎车主专享APP内的服务直播间功能自2014年提出“客户至上”理念以来,捷豹路虎在客户服务体验方面精进拓展,不断适应瞬息万变的中国汽车市场和服务后市场,满足车主个性化和便捷性的高品质需求。在“双引擎双创新”的在华准则下诞生了捷豹路虎车主专享APP,协同高端出行保障方案以道路救援服务、后续出行服务与日常维修保养服务为出行三大核心支柱,令车主尊贵身份无时不显,便捷售后服务无所不至。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林先生鸣枪开赛。【2019年3月17日,都江堰】伴随着沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林先生的一声鸣枪,以“路⋅见不凡,力行无疆”为主题的2019沃尔沃汽车成都双遗马拉松正式燃情开跑,来自世界各地的三万余名参赛者汇聚四川都江堰,在“最美赛道”尽情享受跑步的激情与乐趣。作为2019年成都双遗马拉松的冠名合作伙伴,沃尔沃汽车全情参与,不仅携人文科技豪华SUV沃尔沃XC60鼎力支持该赛事,还以绿色、健康的参赛口号,让参赛者亲身体会沃尔沃汽车所倡导的北欧幸福生活方式及可持续发展的企业理念。三万名参赛者集结起点,蓄势待发2019沃尔沃汽车成都双遗马拉松燃情开跑路见不凡,沃尔沃XC60为赛事保驾护航成都双遗马拉松一直凭借着“带上跑鞋去旅行”的口号,在国内外同类赛事中独树个性标签。奔跑在都江堰古色古香的建筑群中,林木青翠、诸峰环峙的青城山下,参赛者们用脚步和汗水诠释着坚持不懈、执着追求的体育精神,不断突破自我,铸刻人生的一次次“不凡”里程。值得一提的是,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁,亚太区总裁兼CEO袁小林先生首次担任“兔子”——官方配速员,他以“六星跑者”的丰富经验,身体力行地引导并激励参赛者们圆满完赛,同时,沃尔沃汽车车主与员工组成的“沃跑团”倾情参与,共同凸显了沃尔沃汽车大家庭成员们积极拼搏的“不凡”精神。人文科技豪华SUV沃尔沃XC60官方领跑2019沃尔沃汽车成都双遗马拉松人文科技豪华SUV沃尔沃XC60以卓然动力和环保特性引领参赛者圆满完赛正如沃尔沃汽车一直倡导的健康汽车理念,沃尔沃XC60以卓越“不凡”的动力表现和环保特性引领参赛者们征服赛道,为其保驾护航。马拉松运动是坚持的胜利,更注重均衡配速而不着眼于一时的爆发。沃尔沃XC60 T8高性能混合动力版本同样具有可持续的动力表现,持久续航的同时降低油耗和排放,不给环境留下负担。赛道上,参赛者们科学调整呼吸以跑得更远、更久,沃尔沃XC60搭载Clean Zone清洁驾驶舱,从“一进”、“中间”、“一出”三方面着手,全方位带来北欧般的纯净空气,从呼吸源头为健康的驾乘体验提供保障。与沃尔沃XC60同行的每一里,都是对你和所爱之人健康的呵护,以及对环境的可持续发展所尽的绵薄之力。参赛者集结2019沃尔沃汽车成都双遗马拉松“最美赛道”力行无疆,释放沃尔沃汽车全新企业愿景沃尔沃汽车流淌着北欧人追求幸福生活的浓郁情怀,安全是其诞生之始的宗旨,以此为初心,沃尔沃汽车将对驾乘者和对社会的一贯关怀,延展到健康生活的方方面面。它已经携手瑞典哥德堡半程马拉松、沃尔沃国际高尔夫挑战赛等众多著名体育赛事,此次与成都双遗马拉松的深度合作,进一步加强了与消费者的接触机会和互动环节,在更大范围内为更多人带来了幸福共鸣。同时,在本届成都双遗马拉松上,沃尔沃汽车倡导要带来一届绿色、健康的赛事,这正是对沃尔沃汽车全新企业愿景中可持续理念的践行与坚持。得益于无数前瞻性和可持续的科技创新,沃尔沃汽车从跬步开始即为社会和环境贡献着自己的一份力量,包括承诺到2025年累计交付100万辆新能源汽车,都将沃尔沃汽车对于社会和环境的责任感不断推向新的高度。比赛跑道有终点,但沃尔沃汽车在绿色健康之路上的奔跑从不设终点。成都双遗马拉松的圆满结束,不仅展现了品牌价值观和产品硬实力,更像是沃尔沃汽车全新企业愿景起跑的“发令枪”。面对未来,沃尔沃汽车将践行“以个性化、可持续和安全的方式提供出行方案”的企业新愿景,让更多驾乘者体验健康自由的出行意趣。

作为国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛即将于本周六开启内地首赛,青年车手张亚琦、王涛将代表中国车队出战,再次向冠军奖台发起冲击;同时,著名华裔车手程飞将作为特邀嘉宾共同参与角逐,为此次比赛再添看点;时隔四年后,Formula E于本赛季重回中国内地,在三亚海棠湾展开第六站比赛,捷豹车队车手Mitch Evans和Nelson Piquet Jr将驾驶I-TYPE 3电动方程式赛车出征。经过前五站比赛的激烈角逐,捷豹车队暂列本赛季车队积分榜第7位。重回中国内地 豹力绽放海棠湾Formula E中国三亚海棠湾城市赛道三亚赛道采用逆时针方向,全长2.24公里,共有11个弯道。长距离直道令赛车的强大加速性能有了更大发挥空间,紧随大直道后的8号发夹弯对于车手和赛车而言都构成了严峻挑战,更成为全场最吸睛的赛段之一。此外,连续弯道不仅为超车创造了有利机会,更让胜负难以预料,在考验车手整体操控能力和车队竞赛策略的同时,也将使比赛精彩程度进一步提升。捷豹车队赛事总监James Barclay先生捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示:“排位赛成绩对于我们而言至关重要,这也是我们现阶段努力提升的方向。同样,我们也不遗余力地挖掘捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车的潜能,助力两位车手获得更好成绩。对于捷豹车队而言,三亚赛道的整体设置有助于我们发挥更多自身优势。此外,我们还能得到来自捷豹的中国粉丝大家庭的鼎力支持。”延续主场优势 再度冲击冠军宝座捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛9号车手张亚琦(左)、11号车手王涛(右)在捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛香港站的比赛中,中国车手张亚琦创造历史佳绩,一举斩获PRO-AM组冠军。本周末,捷豹I-PACE eTROPHY杯也将展开内地的首场比赛。 捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站嘉宾车手程飞著名华裔车手程飞将作为嘉宾车手参加捷豹I-PACE eTROPHY杯三亚站的角逐。程飞曾连续三年夺得亚洲勒芒系列赛冠军,更在2017年法国勒芒24小时耐力赛中,收获了LMP2组第二名的好成绩。程飞表示:“我非常激动,也十分荣幸能够作为嘉宾车手参加捷豹I-PACE eTROPHY杯三亚站的比赛。这将成为我进入纯电赛车运动的开端,我无比期待这场即将上演的‘电力’角逐。” 捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车在风景秀丽的三亚海棠湾,中国青年车手能否发挥主场优势,再次站上I-PACE eTROPHY杯冠军领奖台?Formula E第六站冠军将花落谁家?战幕即将于本周六拉开,一切答案将在三亚海棠湾揭晓,敬请广大车迷关注支持。

2019年3月19日,米其林中国与京东在上海签署战略合作协议,京东成为米其林中国的首家电商直供平台。双方将携手以“商品+服务”一站式消费模式为依托,为广大车主提供“购、送、装”一体化的线上线下融合服务,全方位提升购胎体验。米其林(中国)投资有限公司副总裁刘鹏先生表示:“近年来,随着电商的迅速发展和‘互联网+’零售服务模式的兴起,消费者开始更多地采用网络渠道选购轮胎等汽车配件。米其林中国也在积极布局电商平台,京东自营是目前我们选择的第一家电商自营合作平台。此次合作将为消费者提供更便捷、更正规的网上购胎平台,提升消费体验和售后服务。”值得一提的是,通过此次合作,米其林中国可以通过产品直供渠道维护消费者的合法权益。同时,借助京东的平台优势,米其林中国能更清晰地了解市场需求,以提供更多符合市场预期的产品和服务。未来双方将携手以“商品+服务”一站式消费模式为依托,为广大车主提供“购、送、装”一体化的线上线下融合服务。在购胎环节,消费者可随时随地在线上下单购买米其林轮胎;在安装环节,可以优先选择到如驰加这样的高端服务网络享受高质量的安装服务,从而全面提升购胎体验。百余年来,米其林始终致力于提升人类及货物的可持续移动性。在进入中国大陆30周年之际,米其林中国与京东的强强联合,展现了为广大中国消费者带来更便捷、更愉悦购胎体验的决心。未来,米其林中国将继续顺应“互联网+”的发展趋势,实现更快更好的市场布局,以优质的产品和服务提升消费者的出行体验。

2019年3月19日,国际汽联世界电动方程式锦标赛即将于中国南部城市——海南省三亚市正式开赛,日产汽车携e.dams车队出征,演绎“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的力量与性能之美。日产汽车e.dams车队出征国际汽联世界电动方程式锦标赛三亚站作为首次出战世界电动方程式锦标赛的日产e.dams车队,在前几站的竞赛中与其他车队展开激烈竞争,并取得了突破性的成绩。冠军车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在第三轮智利圣地亚哥站的比赛中获得杆位,其队友奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在前两站的排位赛中名列前茅,并在香港站的比赛初段实现了领跑。日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo表示:“中国是日产汽车最重要的市场之一,尤其在销量与生产方面。为此,我们希望在三亚站获得荣誉。在之前的几站比赛中,车队和车手的潜力不断被激发,现在我们需要保持稳定的发挥,并不断完善赛车调校,帮助赛车手进入更佳状态。”日产汽车e.dams车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)作为全球电动汽车行业领军者的日产汽车,将通过参加电动方程式锦标赛,向全球车迷展现“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的魅力,为消费者诠释汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。中国市场对于日产汽车拥有重要的意义,不仅因为电动方程式第一赛季揭幕站始于中国北京,更因为在中国市场的事业发展中肩负着日产汽车电动化战略实施。去年4月,日产汽车面向中国市场投放了首款纯电动车型——轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission。轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission与全球最畅销的电动车型——日产聆风采用同平台打造,结合了日产汽车成熟的全电动系统与日产轩逸的旗舰家轿优良品质。同时,这款车型也是日产汽车在华合资企业——东风汽车有限公司新中期事业计划“东风有限 TRIPLE ONE”中,未来五年20款电动化车型中的首款产品。日产汽车e.dams车队在FanBoost#粉丝加速投票环节备受欢迎。粉丝通过在新浪微博上加入话题#Fanboost ,#SebastienBuemi 或 #OliverRowland,为日产车手进行投票,从而帮助车手在每站比赛中获得额外的动力提升,或者登录nismo.com/fanboost/seb或nismo.com/fanboost/oliver进行投票。电动方程式锦标赛三亚站将于3月23日上午7:30正式开始,正赛部分将于当天下午3点进行。日产汽车e.dams车队负责人Jean-Paul Driot表示:“我们期待着重返中国赛场,并将电动方程式融入其中。首届世界电动方程式锦标赛就是在北京举行的,而在第二赛季,我们的车手塞巴斯蒂安也成功卫冕。日产汽车e.dams车队为准备这场比赛付出了辛勤努力。每一条新赛道对于车队而言都是巨大的挑战,同时我们也相信,专注于模拟器训练并与日产汽车展开深度合作,必将取得成果。”车手感言塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)“在过去的三站比赛中,日产汽车e.dams车队展现出惊人的实力,但我们追逐的目标还未达成。我们仍将继续努力。日产汽车e.dams车队的每一位成员都将更加努力地进行全方位的提升。”“当我回首五年前在中国举行的首届电动方程式锦标赛,如今的赛事竞争水平已是今非昔比。到目前为止,这个赛季已经有5名不同的车手获得过杆位,并有5名不同的车手获得过个人冠军。我已经成功拿到过杆位,现在的目标是将我的名字加入到胜利者的名单当中。”奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)“历经两站比赛后,我更加坚信自己属于这项比赛。作为一名新人,我已经感受到了比赛的速度。接下来我希望通过更佳的战绩来回报日产汽车e.dams车队对我的信任。三亚站将提供一个更公平的竞争环境,因为对于参与此次锦标赛的每位车手来说都是一条全新赛道。香港站比赛结束后,我们又回到法国使用模拟器为三亚站的赛事做准备。模拟训练是我们赛前准备工作的重要组成部分。当我们第一次驶出维修区开上赛道时,我们对比赛有了更好的想法,并为排位赛和正赛制定了强有力的计划。”信息速览三亚 E-Prix 赛道全长:2.236公里弯道:11个比赛时间表3月22日,星期五下午15:30:赛前适应性测试3月23日星期六上午7:30:练习赛 第一场上午9:35:练习赛 第二场上午11:20:排位赛下午12:05:超级杆位争夺赛下午15:00:正赛

四环品牌2月份全球销量约为119,800辆。与去年同期刷新纪录的销量相比,同比下降8.5%。中国市场销量持续上扬,同比增长1.8%。今年前两个月,奥迪全球累计销量约264,500辆,同比下降5.5%。2月份,新款奥迪全尺寸车型的全球销量表现突出,其中奥迪A8车型销量同比增长30.2%。“全球轻型车测试规程(WLTP)带来的影响依然存在,因此目前可供出售的车型数量有限,”奥迪汽车股份公司市场及销售副总裁Martin Sander表示,“市场对奥迪全新车型的强劲需求证明,我们持续系统地拓展高端产品阵容,并逐步推进电动化战略的举措已步入正轨。奥迪品牌首款纯电动高端SUV车型——奥迪e-tron以及众多全新插电式混合动力车型是这一成功的写照。”在本周初开幕的日内瓦车展上,奥迪携奥迪A8、奥迪A7 Sportback、奥迪A6和奥迪Q5等车型的插电式混合动力版本亮相,并展出了奥迪e-tron Sportback和奥迪Q4 e-tron概念车。在中国市场,尽管受到农历新年假期的影响,四环品牌在2月的销量仍小幅上涨:交付量达40,084辆,同比增长1.8%。本土化车型系列颇受青睐,其中奥迪A4L销量为10,888辆,同比增长 16.7%。专为中国市场打造的奥迪Q2L共交付1,337辆。今年前两个月,奥迪在中国市场共交付104,084辆汽车,同比增长3.8%,再创历史新高。在美国市场,奥迪2月销量为13,560辆,同比下降12.2%。除了美国市场整体疲软以外,广受欢迎的奥迪Q3即将进行换代也是造成销量下降的原因之一。新款的全尺寸车型表现良好:奥迪A6的市场需求量劲增78.9%,达1,506辆;奥迪A7交付474辆,同比增长76.9%;奥迪A8交付242辆,同比增长95.2%。在北美地区,奥迪2月销量为16,300辆,同比下降14.3%,今年累计销量下降9.9%。在欧洲市场,奥迪2月销量约为54,800辆,同比下降12.8%。过去一个月,奥迪在欧洲最大的两个市场的销量均有下降:德国市场销量为23,237辆,下降10.5%;英国市场销量5,219辆,下降14.5%。因全球轻型车测试规程的进一步实施,在售车型数量有限,欧洲本土市场销量持续受到影响。截至目前,奥迪已经根据新的测试规程认证了161款发动机/变速箱组合。奥迪RS全系车型和近期推出的新款奥迪R8均已获得全球轻型车测试规程认证。值得一提的是,奥迪RS 5 Sportback是首次加入欧洲车型阵容的全新产品。
