


中国作为最大的汽车消费市场,每家车企都想通过对中国市场的深耕,进一步提升自身的市场份额及销量,“得中国者得天下”绝对不是夸张的说法。因此对于中国市场独特的需求以及消费者的偏好,车企们都会想尽办法去满足。对于每一位已经买过车的消费者来说,不论他选车时是被这款车的颜值还是配置俘获,在最终决定购买之前,试驾一定是必不可少的环节。这足以说明中国消费者对于驾驶感受还是有着一定的追求,而这样的需求正好与长安福特的优势不谋而合。说起操控,驾驶者之车福克斯的名号早已如雷贯耳,长安福特不仅能够将尺寸相对小巧的紧凑型车做成运动标杆,甚至对于以空间见长的大7座SUV来说,长安福特仍然能赋予它足够的驾驶乐趣。在长安福特兄弟同盟试驾会·成都站的活动中,我们分配到了一辆锐界PLUS,即便是在这台尺寸庞大的大7座SUV上,我们依然体验到了专属的“福特式驾乘体验”。 首先从动力上来说,锐界PLUS搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机,245马力、390牛·米的动力水平在同级车型中显然已经能够进入第一梯队,它的动力表现甚至比体型更大的途昂380TSI车型还要出色。充沛的动力首先保证了车辆在满载时的加速毫不拖泥带水,而当你独自驾车时,它又能够给你带来酣畅淋漓的感受。 当然了,除了突出的动力优势之外,8AT变速箱平顺、迅速的响应、底盘出色的质感、细腻的转向手感都对驾驶感受的提升有着至关重要的作用。总得来说,在中国消费者在意的驾乘感受方面,长安福特拿捏得恰到好处。 而长安福特的优势并不止于此,随着汽车智能化、网联化成为了大势所趋,大家对车机系统的要求也越来越高。但不得不说术业有专攻,擅长造车的车企在车机系统方面的研发能力的确是捉襟见肘,以至于不少车企选择了搭载苹果CarPlay、百度Carlife功能,依托手机自身的智能化优势以“打补丁”的扩展方式来弥补车机系统的短板。但再好用的第三方拓展功能,也不如直接打造一套好用的车机系统来得实在,但从现实情况来看,仅依靠车企自身的力量来完成车机的研发又难以实现,长安福特也深知这一点。于是它与互联网巨头百度合作,开发出了这套SYNC+智行信息娱乐系统。 这套专为中国消费者打造的车载娱乐系统除了可以在线听歌、看电影外,还可以语音找停车场、点外卖、订电影票、订酒店等等,并且支持多种支付方式,整个过程无需手机,无需蓝牙连接手机,仅依靠车机本身就能解决所有问题。从实际的使用体验来看,很难有合资车企能够与之匹敌。看来在深挖并满足中国消费者的需求方面长安福特并不只是说说而已,足以看出消费者在它心目中的地位。其实不论是出色的性能还是人性化的配置,这都能够成为选择长安福特产品的理由,而对于长安福特来说,购车并不是结束,而是对于用户关怀的开始。比如说我们此次参加的试驾活动,还邀请了不少车主家庭参与,长安福特还将车主住宿、餐饮、景区游玩的费用全部承包。 之前经历的活动中,邀请准车主参加的品牌有不少,毕竟这样做能够促进成交,看得到立竿见影的效果。但愿意在已成交的用户身上花费不菲成本的厂商的确是少数,而这也再次印证了长安福特对用户的关怀的发自内心的。独到的驾驶乐趣、SYNC+智行信息娱乐系统让我们对于“更福特,更中国”有了更加清晰的认知,而对老车主无微不至的关怀,也让我们看到了长安福特在提升用户满意度上的“进无止境”。当出色的硬件与独到的软实力相匹配,相信大家对于长安福特的好感又增加了几分。

新车方面:江淮大众旗下全新车型--思皓E50A正式上市;MINI官方发布了全新MINI JCW硬顶版车型的官图;我们从海外媒体获得了一组保时捷911Sport Classic特别版车型的路试谍照;我们从相关渠道获得了一张奥迪全新纯电动概念车的图片;我们获得了一张上汽通用别克威朗Pro的内饰图;东风汽车将于4月17日举办品牌春季盛典活动,届时东风风神全新概念车将迎来公开首秀。行业方面:蔚来与中国石化合作的蔚来换电站——中石化朝英站(地址位于:北京石油小武基朝英加油站)正式落成;天美汽车或将改名为创维汽车;我们从坦克品牌官方获悉,其将与国内知名改装品牌运良合作;公安部强调交警处罚严禁过度执法逐利执法粗暴执法。01江淮大众旗下全新车型--思皓E50A正式上市,新车共推出四款车型,售价区间为13.99万元-16.49万元。外观方面,新车整体造型与江淮旗下紧凑型纯电动轿车iC5的设计风格极为相近,采用封闭式格栅,格栅中间设计有充电接口。同时,前大灯组不规则造型,配合下方和底部的黑色开孔,让新车更加年轻。动力方面,新车搭载一台永磁同步驱动电机,其最大功率为193马力,峰值扭矩为340牛·米。提供50.1kWh、54.8kWh、64.5kWh三种电池版本,NEDC续航分别为402km、450km、530km。——虽然名字有“大众”两个字,但产品本身似乎看不到大众的影子。02近日,MINI官方发布了全新MINI JCW硬顶版车型的官图。此前MINI官方已经公布了JCW敞篷版车型的官图,此次硬顶版车型在外观、内饰、动力等方面与敞篷版基本保持一致。据MINI官方称,新款MINI家族将会在4月19日开幕的上海车展期间亮相,我们预计JCW或也将在上海车展亮相。——亲民的性能车越来越少了,且买且珍惜。03日前,我们从海外媒体获得了一组保时捷911Sport Classic特别版车型的路试谍照。上一代保时捷911(997)Sport Classic车型就是为致敬911 Carrera RS车型而推出,当时仅限量250台。此次的新车预计依旧是一款限量的Sport Classic车型,动力上应该会搭载GTS型号上的动力系统。——外观风格几十年如一日的车型,除了甲壳虫之外,也只有911了。04日前,我们从相关渠道获得了一张奥迪全新纯电动概念车的图片,新车将在2021年上海车展期间正式亮相。作为一款概念车,该车前脸造型颇为激进,但其仍然巧妙地延续了奥迪多边形“中网”的家族式设计语言。此外在上海车展期间,奥迪还将为我们带来Q4 e-tron、e-tron Sportback等纯电动车型,敬请期待。——以后性能车就是纯电动的天下了?05蔚来与中国石化合作的蔚来换电站——中石化朝英站(地址位于:北京石油小武基朝英加油站)正式落成。该换电站是全球首座蔚来第二代换电站,也是蔚来与中国石化合作的首座换电站,标志着蔚来第二代换电站建设全面开启。官方表示,在换电过程中,用户无需下车,在车内即可一键启动自助换电。第二代换电站每天可提供最多312次换电服务,有效提升换电效率。——从效率角度来说,换电比充电靠谱太多了。06日前,我们获得了一张上汽通用别克威朗Pro的内饰图片。这款车将会在4月18日正式发布,并会在今年的三季度正式上市。从此次曝光的内饰图片来看,新车将会配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计。据悉该车将会搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技。——只要不上三缸机,一切都好说。07近日,我们从东风汽车官方获悉,东风汽车将于4月17日举办品牌春季盛典活动,届时,东风风神全新概念车将迎来公开首秀,并将有一系列重要品牌规划公布。目前我们还不知道这款全新概念车的更多信息,但东风汽车官方表示该车“集合了东风新能源和智能驾驶领先技术优势”,或定位为一款新能源汽车,并承载了东风汽车革新向上的前沿成果。据悉,该车于4月17日首秀后,还将于4月19日亮相2021上海车展。——东风集团的实力不容小觑,坐等新车。08日前,创维集团发布了官方海报,并表示将在4月27日举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会,首次探讨智能汽车的发展趋势。值得注意的是,不久前举行的中国电子信息博览会(英文简称“CITE 2021”)上,创维集团展台展出了一辆创维汽车,新车可以视为天美ET5的换牌车型。当时就有消息称,天美汽车将改名为创维汽车。——请用量产车说话。09近日,我们从坦克品牌官方获悉,其与国内知名改装品牌运良合作车型坦克游侠即将亮相上海车展,并且官方发布了预告图。根据网上的消息,新车很有可能在6月份公布价格,并可在运良越野订购。——原厂改装一步到位,肯定有市场。10日前,我们从新华网了解到,在成都召开的全国公安交通管理工作会议上,公安部强调交警处罚严禁过度执法逐利执法粗暴执法。具体如下:要深入推进教育整顿,着力整治顽瘴痼疾,坚决打好铁腕治警、正风肃纪攻坚战。要深化为民理念,坚持宽严相济,进一步规范交警执法处罚,严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范合理设置道路交通技术监控设备,主动征求社会意见,对设置、使用中存在的问题进行排查整改。——罚款不是目的,只是手段。

从一汽-大众将速腾引入国内开始,合资A+级轿车细分市场的热度逐步提升,于是别克、北京现代也先后推出了威朗、名图等同级车型,也算是红极一时。但是以绝对销量来算的话,速腾依然是这个级别当之无愧的霸主。同样作为全球头部车企,有大众的地方一定会有丰田,于是一汽丰田出手了,它推出了TNGA架构下的A+级轿车——亚洲狮。新车共推出5个配置级别,价格区间为14.28万元-17.98万元。很显然亚洲狮就是奔着速腾这个A+级轿车市场的霸主来的。那么问题来了,亚洲狮与速腾相比,拥有哪些优势?亚洲狮2750mm轴距领先,空间表现出色对于A+级轿车的潜在用户来说,他们之所以愿意付出更高的预算选择A+级轿车,主要看中的就是它比A级车更加宽敞的空间表现,因此尺寸一定是衡量一款A+级轿车是否值得购买的核心因素之一。虽然两款车型的尺寸都不小,但从轴距表现来看,亚洲狮2750mm的轴距还是要比速腾的2731mm更占优势,这也为后排空间的表现提供了更多的可能。但亚洲狮的优势并不只是轴距更长这么简单,与速腾后排地板的大凸起有所不同,亚洲狮的后排地板采用了几乎纯平的设计,这就使得后排中间乘客的舒适性大大提高。因此如果说你对空间要求较高或者是后排有经常坐人的需求,亚洲狮的优势要稍微明显一些。动力不同,表现各有千秋如果说速腾和亚洲狮在空间、尺寸方面的差异只在毫厘之间,那么在动力总成方面,两款车型的差异则可以用天壤之别来形容。首先在发动机方面,速腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机,亚洲狮搭载的是2.0L自然吸气发动机。由于两种不同类型发动机本身运转特性的差异,所以亚洲狮的马力更大、但速腾的扭矩更强,综合来看两者的表现算得上是同一梯队。但从技术本身来看,我们认为亚洲狮搭载的2.0L自然吸气发动机要更胜一筹,首先它热效率更高,能够对动力、油耗实现更好地兼顾。更重要的是,这是为数不多不用安装GPF颗粒物捕捉器就能够达到国六排放标致标准的发动机,这足以体现出它技术的前瞻性。在变速箱方面,速腾搭载的7速双离合变速箱动力传递效率更高,因此在油耗方面也算得上是扳回一城,但低速抖动问题的确无法避免。而亚洲狮则搭载了CVT变速箱,平顺性自然要更加出色。这也就导致了两款车拥有不尽相同的驾驶感受,虽然动力水平相差无几,但搭载了涡轮增压发动机及双离合变速箱的速腾会有明显的动力爆发,主观上给人一种动力很强的感受。亚洲狮自然吸气发动机+CVT变速箱显然是以平顺为主,加速感受更加线性。(亚洲狮暂未试驾,以同款动力总成的亚洲龙、奕泽IZOA为标准。)沉稳与激进的表现倒也谈不上孰优孰劣,只是风格取向有所不同罢了,具体该如何选择还是要看自身的驾驶风格以及喜好。但是从多数家庭用车在意长期可靠性的角度来说,还是亚洲狮要更稳一些。如果说喜欢速腾的驾驶感受又担心干式双离合的质量,那么不妨考虑购买延保套餐,更加有备无患一些。力压速腾,亚洲狮安全配置更丰富要说到亚洲狮真正能与速腾拉开差距的地方,那么一定是安全配置。即便是售价14.28万元的亚洲狮,它也标配了7气囊+TSS 2.0丰田智行安全系统,并配置了低速行驶中的驻车防碰撞辅助系统,在安全方面可以说是武装到了牙齿。反观速腾,即便是指导价19.29万元的顶配车型也未能实现主动安全系统的标配,车道保持、并线辅助等功能依然需要付费选装才能够拥有。因此对于主动安全配置有着强烈需求的消费者来说,亚洲狮几乎就成为了同级的不二之选。蜀锦畅言通过以上的分析,我们能够发现亚洲狮与速腾相比还是拥有不少的优势,但这并意味着它能够完全碾压速腾。虽然速腾1.4T车型的指导价更高,但其实终端优惠后的实际成交价是要低于亚洲狮的,性价比优势非常明显,对于预算有限的消费者拥有着极强的吸引力。但如果说想拥有更好的体验,那么轴距更长、动力系统可靠性更高、安全配置更丰富的亚洲狮要更值得购买,毕竟仅安全配置一项的差异就已经能够值回差价,其他的优势甚至都可以当做免费的附加值,这样一想,亚洲狮是不是划算多了?

关于汽车的品类大家都很熟悉了,无非就是轿车、SUV、MPV那几大类,但是近几年随着车型定位的日渐细化,越来越多的品牌提出了汽车品类的新概念。像去年因为另类营销而大火的哈弗大狗,就是一款介于SUV和硬派越野之间的四分之三刻度座驾。还有冲着年轻消费者而来,将轿跑风格融入到SUV车型中的轿跑SUV等等。近日东风雪铁龙全球车型C5X到来,又将汽车品类的划分增加了一个独特选项,它不是跨界车,不是旅行车,也不是SUV,而是一款新势轿车。根据雪铁龙产品的命名体系,我们可以看出来这是一款雪铁龙的旗舰级产品,因为“5”对于雪铁龙来说,就是中高级产品的序列代码,而“X”除了代表了大胆、创新的设计理念,还凝聚了雪铁龙中高级车CX\XM等经典车的精华。你必须要承认,法系设计永远的神在汽车界,不同的品牌有不同的立命之本。有走安全驱动的沃尔沃,有走技术驱动的本田,而以雪铁龙为代表的法系车,虽然目前国内的销量表现一般,但你必须要承认,法系车在设计上的造诣,在设计风格同质化严重的汽车市场,它总是那个前卫、个性的存在。像这次的C5X的前大灯造型就是用“X”字设计元素为基础,通过镀铬装饰与车标相连,在前脸处形成一条X形光影流线。修长的车顶线条一直延伸至极具空气动力学的悬浮式扰流板上,进一步拉长了车身轮廓。运动双尾翼及时下流行短前后悬设计,配上19寸的大轮毂,整个造型既优雅又运动。虽说近几年,大大小小的品牌都在打家族化设计的概念,但是大家会发现,很多品牌的家族化设计都是很雷同的,比如六边形进气格栅、开眼角大灯等等,这种看似雷同的设计语言虽然有着不同的叫法,但在大家看到的第一眼就会有种似曾相识的感觉。而有这样的现象主要是许多品牌的汽车设计师都是在做一款消费者喜欢的车,而没有考虑做一款让消费者喜欢的车。它们之间区别就是前者是消费者喜欢什么就用什么,喜欢大嘴就用大嘴、喜欢悬浮车顶就用悬浮车型,将这些大家都喜欢的元素组合到一起,总会收获到一定的市场,后者是用产品设计的本身来吸引受众,不是追随潮流而是引领潮流。而蜀锦认为雪铁龙C5X是在做后面这件事,设计一款能够让消费者喜欢上的车。看中中国市场的C5X,后排空间更长、配置更智能从上次雪铁龙活动法方代表的全中文发言,到这次C5X在中国的全球首秀,雪铁龙对中国市场的重视是不言而喻的。所以在这台新势轿车的身上,我们也可以看到为了更贴合中国消费者的需求,C5X做了很多细节的调整,比如后排膝部的空间做到了238mm,座椅用上了高密度的填充层和加厚结构化高级泡沫,全系标配PHC自适应液压稳定系统来过滤震动,这些举动都是增加驾乘人员的用车舒适性。之所以会有这样的处理,与中国消费者固有的思维方式有关,5000年的中华文明造就了中国人礼让、柔和的个性。也正是因为这样,在购车的过程中性能和爆发力往往是少数人的追求,绝大多数的中国家用会更加注重用车的舒适程度,所以大家也会看到很多车企都会在车身尺寸、空间、配置上下足功夫,而这些其实都是为了让驾乘者用车更加舒适。而且我们在之前腾讯发布的《90后购车偏好调查》报告中还可以发现,现在的中国消费者,尤其是年轻消费者,对科技感的需求也正在加深。会出现的现象还是因为各大车企尤其是自主品牌的新产品在智能化程度不断迈向新台阶,消费者对智能化配置的期待和要求也越来越高。雪铁龙很明显也看到了这个趋势,在C5X的身上也搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统,这套系统拥有领先的自然语音识别、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技,就可以让消费者用车的生活更加智能、便捷。蜀锦畅言在首秀发布会上,东风雪铁龙品牌总经理毛创新还揭晓了C5X的中文命名——凡尔赛。虽然凡尔赛的梗近一年才火起来,但在2001年的时候神龙就已经将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册,这个神龙汽车20年前就已经预定好的名字,一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。这次C5X的到来,凡尔赛终于等到了它归属。

最近试驾了不少10万元左右的小型SUV,以国产品牌居多,像是越改越漂亮的传祺GS3,还有动力轻盈的CS35,仿佛让人一时间觉得合资大厂没那么香了!当然这种感觉不是一时兴起,早在多年前刚接触到国产电动车的时候,国产品牌“弯道超车”的决心和实力就已经初现端倪,市场是最好的见证者,合资小型SUV近年来受到的冲击你懂的。当预算超过了10万元,再选小型SUV,那就不是一件简单的事了。这就好比是有的人吃沙拉是为了节省钱的同时尽可能填饱肚子,有的人吃沙拉是调节饮食,而且她的那几片叶子比我的大份鸡腿饭还要贵上一倍。预算到位了,他们想要的不是更大的车,而是潮品。能让人过目不忘的潮品,领克06与长安UNI-T算是棋逢对手。领克06的设计具有极强的家族化特征,你从01往后数前脸一看就是一家人的模样,UNI虽然目前只有两兄弟,但是科幻色彩浓郁,更有新能源车的味道。如果加上前后灯组的设计来衡量两款车的颜值,能在夜晚打动你的,应该非06莫属。操控并不只看动力。首先,长安UNI-T搭载了蓝鲸1.5T的发动机,最大功率180Ps,峰值扭矩300N·m,这个数据是相当优秀的。领克06同样搭载1.5T发动机,但是还多了48V轻混系统,最大功率190Ps,峰值扭矩300N·m,账面数据二者旗鼓相当,但是开起来依然差异化很明显。领克06的GEP3系列发动机是由沃尔沃与吉利共同开发,说的直白一点,06有着沃尔沃的技术基础,而沃尔沃的技术优势又不局限于发动机的动力数据,所以相比长安UNI-T,06做到了将动力输出与全球化的底盘调教更高效的结合。再打个比方,就好比你打LOL,双方的经济和等级都不相上下,单干永远没有打团胜面大。领克工程师曾经给我们透露过一个细节,领克在车辆调教上面的优势是很多大厂短时间内都达不到的,合资也不行。例如其他厂家受制于供应商对于零部件的功能设定,即便是最先进的设备组装到一起也发挥不了最大的效应,而领克在整车系统调教上发挥出了更大的优势,也就将动力性和经济性做到了更理想的平衡。在底盘的细节上,其实在这个级别很难看到有铝合金的材料,06全系标配了前后铝合金的转向节,可别小看了这个东西,它的强度更高而且重量更轻,所以当你试过两款车之后,会不由自主的觉得06明显更好驾驭,这些舍得下本的细节都是原因所在。所谓潮品,当然玩一点稀罕独有的。领克06配备了一套RPA遥控泊车系统。整车带有4个环视摄像头、12个超声波雷达,通过手机蓝牙与车辆的链接控制,完成自动泊车。你脑补一下画面,当你驾驶着06来到你的女神身边,你该如何展现高超的停车技术?你只需要驾驶车辆缓慢接近停车位,优雅下车,拿出手机,一边亲切的打招呼,一边动动手指,就能一键完成遥控泊车过程,车辆停好后自动熄火上锁,这难道还不够潮?车圈潮品,领克从不让人失望。

新车动态:红旗旗下的混动超跑——红旗S9量产版将会在4月19日举办的上海车展期间正式首发亮相;日产官方发布了旗下全新奇骏车型的预告图;长安福特Mustang Mach-E正式上市,共推出4款车型,售价区间26.50万元-37.99万元;欧拉全新车型闪电猫的实车谍照曝光;极氪汽车首款纯电动车极氪001将于4月15日首发并上市;捷尼赛思在上海车展上X Concept将在国内迎来首秀;SWM斯威汽车公布了旗下新SUV的命名——SWM斯威钢铁侠。市场动态:蔚来NIO OS智能操作系统通过FOTA向用户推送2.10.0版;据外媒称韩国货币监管机构正在调查一项指控,即现代汽车高管根据掌握相关情况的个人,利用该公司与苹果就开发自动驾驶电动汽车进行谈判的内部细节进行交易;北京市设立智能网联政策先行区。01近日,我们从官方获悉,红旗旗下的混动超跑——红旗S9量产版将会在4月19日举办的上海车展期间正式首发亮相,同时新车将采用限量发售的方式进行销售。红旗S9概念版于2019年法兰克福车展上首次亮相,该车是由长春市政府、中国一汽与美国丝尔科公司共同成立合资公司,并研发生产的红旗S系列车型。该车采用混合动力系统驱动,0-100km/h加速时间可以达到1.9秒的水平。——百公里加速两秒内,有点期待。02近日,日产官方发布了旗下全新奇骏车型的预告图,全新日产奇骏将在4月19日的上海车展首发亮相。新车外观采用了全新的设计语言,内部空间依旧有5座与7座布局可选,动力上将采用1.5T三缸发动机以及智能四驱系统。据悉,截至2021年2月,奇骏在中国市场已经累计销量约138万台。——新车没啥可挑剔的,除了那台1.5T三缸发动机。034月13日,我们从官方获悉,长安福特Mustang Mach-E正式上市,共推出4款车型,售价区间26.50万元-37.99万元。国产Mustang Mach-E基本延续了海外版的设计,最大的亮点是全系采用GT版的造型,更加具有运动感。在续航方面,新车提供多种版本,其中长续航版车型的CLTC新国标工况测试标准续航超过600公里。——特斯拉感到危机,造车新势力瑟瑟发抖......04日前,我们从相关渠道获得了一张欧拉全新车型——闪电猫的实车谍照,同时官方海报也证实了这款车“闪电猫”的名称。据悉,这款车将会在上海车展期间正式亮相。有消息称,它将会主打20万元以上市场,不过最终的价位还是得等待官方的进一步消息。从我们获取的实车谍照来看,这款车的定位要高于目前欧拉的在售车型,整车的设计也偏向于轿跑风格。与之前已经上市的好猫一样,该车前脸造型十分圆润,两侧为椭圆形的大灯。而作为一款纯电动产品,它的前包围采用了封闭式设计,内部有扩散式的网状造型。——闪电猫......长城的产品命名越来越有意思了。05日前我们从极氪汽车官方获悉,其首款纯电动车极氪001将于4月15日首发并上市。据了解,该车型搭载永磁双子电驱系统,官方数据显示其最大功率为400kW(约544Ps),峰值扭矩768N·m,0-100km/h加速时间为3.8秒,0-100km/h制动距离为34.5m,风阻系数Cd为0.23。据悉,极氪001性能版将搭配空气悬架和后轮转向系统,定位或将伸向运动豪华市场。——又是一辆国产性能车,电动化给了自主品牌打造性能车的捷径。06日前,据外媒称韩国货币监管机构正在调查一项指控,即现代汽车高管根据掌握相关情况的个人,利用该公司与苹果就开发自动驾驶电动汽车进行谈判的内部细节进行交易。据了解,今年1月份,现代汽车证实与苹果进行了初步谈判,此后该公司股价上涨逾20%。不过,在2月8日现代又称没有与苹果进行谈判后,该公司股价再次下跌。在现代汽车首次承认与苹果进行初步谈判后,该公司12名高管抛售了约3400股股票,价格约为8.33亿韩元(合75.3万美元)。——股价上涨卖股票也在情理之中,谁也想不到合作不进行。07日前,蔚来官方宣布,蔚来NIO OS智能操作系统今天开始通过FOTA向用户推送2.10.0版。这是NIO OS今年第二次重大版本更新。本次新增功能有:支持二代换电站一键泊入及一键自助换电;仪表可视化增强和NOP体验优化等。——这就是OTA技术的优势,可以随时升级。08在“十四五”开局起步之年,北京市正在高标准推进国家服务业扩大开放综合示范区和中国(北京)自由贸易试验区建设,以首善标准融入全国发展新格局。新形势下,市委、市政府决定以两区建设为契机,依托高级别自动驾驶示范区,设立智能网联政策先行区,探索针对智能网联新技术、新产品、新模式应用推广的创新性监管措施,形成一批有突破、有活力、有实效的制度创新成果,服务国家服务业扩大开放综合示范区和自由贸易试验区落地建设。——自动驾驶何时才能落地?092021年上海车展即将于4月19日正式拉开序幕,捷尼赛思在上海车展上除了之前亮相过的G80与GV80外,两周之前发布的X Concept也即将在国内迎来首秀。捷尼赛思在本次上海车展上将呈现出量产与概念相结合的阵容。量产车方面有中大型轿车G80、中大型SUV GV80,G80与GV80都将搭载最新的2.5T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率304马力,峰值扭矩422牛·米,并匹配8速自动变速箱。其中GV80还将搭载四驱系统。——这个新品牌,能卖出去吗?104月14日,SWM斯威汽车公布了旗下新SUV的命名——SWM斯威钢铁侠。新车或基于SWM斯威G01 FF版打造而来,官方称,钢铁侠主要针对泛90后的“后浪”人群。从官图来看,钢铁侠有着更有冲击力的外观,前脸梯形蜂窝网状大嘴式进气格栅采用分层设计,进气口两侧的暗红色装饰可谓是点睛之笔,让整个前脸很有气势。——反正卖不出去......名字倒是霸气。

凭借电池起家的比亚迪,将再次凭借电池而闻名。近日比亚迪宣布,旗下全系纯电动车型,开始全面切换刀片电池,全面启用针刺测试作为企业标准。并同时上市了四款搭载刀片电池的纯电动车型,分别是秦PLUS EV(12.98万元—16.68万元)、宋PLUS EV(16.98万元—18.68万元)、2021款唐EV(27.95万元—31.48万元)、2021款e2(9.98万元—11.58万元)。在聊刀片电池之前,我们不妨先来简单了解一下比亚迪的发家史。1990年,24岁的王传福从北京有色金属研究总院(以下简称研究院)硕士毕业,并留院工作。但如果他就一直在研究院工作下去,可能他现在就是王教授了,而不是王董。但1993年,研究院在深圳成立了一家叫做比格的电池公司,并任命王传福做了总经理。在比格电池公司工作了2年后,嗅到了电池产业巨大商机的王传福辞职了。1995年2月,王传福在深圳创办了比亚迪公司。同年底,凭借出色的品质和低廉的价格,比亚迪电池获得了来自台湾大霸无绳电话制造商的订单,由此开启了比亚迪的巅峰之路。到了2002年,通用、索尼、摩托罗拉、飞利浦、诺基亚、松下都成了比亚迪的客户,大额采购比亚迪的电池。仅用三年时间,比亚迪就抢占了全球镍镉电池40%的市场份额。到了2003年,比亚迪更是成为全球第二大充电电池生产商,这一年王传福才37岁。同年,比亚迪收购了西安的秦川汽车公司,成为继吉利之后第二家民营汽车生产企业,开始了造车之路……造车的比亚迪并没有忘记自己的老本行,相反,它的老本行还让比亚迪汽车在整个汽车市场上大放异彩。搭载了比亚迪电池的比亚迪品牌新能源汽车连续4年全球销量第一,连续5年全国销量第一,成为当之无愧的新能源汽车引领者。去年,比亚迪发布了刀片电池,虽然它本质还是磷酸铁锂电池,但是它巧妙的将电池芯体做成了结构件,因此不仅提高了电池包的能量密度,也提升了电池包的结构强度。并且得益于磷酸铁锂电池本就极为稳定的固有化学属性,使得刀片电池在安全性上面的表现极为突出,成为了能量密度接近三元锂电池,安全性又远高于三元锂电池的存在。在4月7日的发布会上,王传福说:“安全,才是一辆电动车最大的豪华。”要将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹去。”当我们在看了刀片电池的针刺实验和重卡碾压实验之后,发现王董的这些话并不是自我膨胀,而是对自家产品的自信。相信大家看了这些实验,一样会对刀片电池肃然起敬。针刺实验是动力电池最苛刻的实验,因为它导致了电池的内短路,从而引发热失控。热失控就是动力电池爆燃的根本原因。在针刺实验时,刀片电池做到了无明火、无烟,甚至表面温度也仅有30—60℃,可谓泰然自若。而三元锂电池则早已爆燃,“烟火气息”浓郁。即便是普通磷酸铁锂电池也冒烟了,只是没有明火。而在46吨重卡碾压实验中,虽然由于力的分配关系,刀片电池并没有直接承受46吨的压力,但经过我们计算,最高时也至少承受了15吨的压力,它既没有出现明显的结构变形,也没有发生其他异常现象,甚至装车之后车辆还能正常行驶,可见刀片电池的结构也十分强悍,在发生碰撞、翻车等事故时能有效保证电池包的安全性。如此一来,刀片电池从化学特性和结构上都保证了电池的高安全性,将电池爆燃扼杀在摇篮之中。自刀片电池发布以来,已经受到了同行的广泛关注,比亚迪的股票也一路疯涨。据王传福所说,几乎你能想到的每一个汽车品牌,都在与比亚迪洽谈合作。而比亚迪也并没有藏着掖着,而是向全行业供应。目前我们已知的已经有红旗品牌用上了比亚迪的刀片电池,未来刀片电池还将搭载在更多国内外各主流品牌的新能源车型上。刀片电池在引发了全行业的关注之后,还助推了磷酸铁锂电池市场的繁荣。一年前,搭载磷酸铁锂电池的车型在新能源车中的比例仅为6%,现在这一比例已经翻了5倍多到了32%。磷酸铁锂电池的装机量从0.53GWh上升到了6.89GWh,翻了13倍。可见大家在安全性面前,还是愿意牺牲一部分续航。不过比亚迪的刀片电池续航也不低。比亚迪的汉EV超长续航版NEDC续航高达605km,即便实际续航打7折(因为NEDC续航测试规则不贴近实际所产生的差异,非车辆原因)也有超过400公里的续航,成渝、长三角、粤港澳、京津冀四大经济圈圈内随便跑,无续航压力。而拿此次上市的4款新车来说,2021款唐EV长续航版NEDC续航有565km,宋PLUS EV NEDC续航有505km,2021款e2支持NEDC续航405km,而秦PLUS EV旗舰版NEDC续航更是高达600km。所以当你觉得只有三元锂电池才能提供长续航的时候,比亚迪携刀片电池给出了有力的回击。无论是做车还是做电池,比亚迪都是全力以赴。此次新上市的4款纯电动车型,除了全部用上刀片电池之外,也全部采用了比亚迪最新的家族设计,由国际大师操刀,外观是不怒自威的龙颜,内饰是典雅的新中式风范,要论国风设计,比亚迪必有发言权。而在智能科技层面,这些新车都搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统,配备旋转中控大屏,带来丰富的在线功能,如在线音乐、在线视频、在线导航等。除此之外,比如2021款唐EV还搭载有DiPilot智能驾驶辅助系统,能达到L2级的自动辅助驾驶水平,不仅提升驾乘体验,也让出行更加安全。我们可以预见,作为以新能源见长的比亚迪,拥有自主知识产权的刀片电池、电机和电控系统也能自主研发,它一定能在新能源转型的时代里蒸蒸日上,更能在新能源时代到来后大放异彩。比亚迪的电池不会“火”,但比亚迪会火。

极客这个词,大家听得比较少,它本身是美国的一个俚语Geek的音译,这个词本身是含有智力超群和努力的意思,但放到现在我们通常会把它理解为一群以创新、技术和时尚为生命意义的人。这么看来,长安欧尚这次推出X7 Geeker版的目的也就不言而喻了,就是冲着年轻人来的。而这一届的年轻人,基本都是伴随着互联网成长起来的,单就对于汽车产品来说,什么手势控制、自动驾驶、无钥匙启动、人脸识别的功能都见怪不怪了。那这次长安欧尚X7Geeker版喊出要开启人脸智控时代的口号,到底是囤了些什么货呢?对于家里有车的朋友,通常都会把汽车钥匙看得和家门钥匙一样重,甚至说还要重,毕竟配一把家门钥匙,所花费的金额也不过几十块钱,但要是丢失一把汽车钥匙,补回新钥匙所花的价格可能足够你买一台不错的智能手机了,而且是车型越贵价格就越高,特别是小众车型或者进口高端车型。但不管是丢钥匙也好还是忘记带钥匙也好,在需要用车的时候遇到这两种情况都是一件增添许多烦恼的事,这个时候面部识别解锁功能的出现就能够帮消费者解决这些不必要的麻烦。其实汽车涉及人脸解锁领域已经很久了,像凯迪拉克的XT4就可以通过触摸B柱的按键激活汽车,液晶扫描仪就会进行人脸扫描识别成功解锁。像拜腾的首款SUV K-Byte Concept更是出于安全考虑用上了双重识别系统,即便是进入了车内,也要进行二次车主身份确认才能最终解锁发动汽车。而长安欧尚Geeker版的车内外双摄人脸智控系统和上面两种的主要功能差别也不大,也能做到按压门把手激活人脸识别功能以车辆解锁和去无钥匙汽车启动功能。但不同的地方就是当你进入车内后,Geeker会同时启动座椅礼让、刷脸登录和刷脸启动功能。具体一点来讲,就是当车主刷脸开门后,座椅便会自动向后让出距离,礼让车主轻松上车,并自动调节座椅到车主熟悉的位置。而且也不用输入密码,刷脸就能登录专属的账号,并且同步车主的用车偏好。如果这几点还不能突出长安欧尚X7Geeker版的优势,可能大家还需要回忆一下它的售价,毕竟之前说的两款车,一款官方指导售价已经超过了30万,一款虽然只是概念车,但是它的定位也是一款豪华中型轿车,而长安欧尚X7 Geeker版的预售价才11.59万元。这样的价位匹配这样的黑科技,有没有诚意大家自有判断。如果说上面的功能还只是为了用车便利,那么长安欧尚X7Geeker的人脸识别可以车内工况监控和调整就是更加实在的用车安全的保障了。根据一些行业调查数据统计显示,重特大交通事故中,因疲劳驾驶造成的事故所占比例达到40%以上,是发生重特大交通事故的三大原因之一。疲劳驾驶在引发交通事故死亡事件中占21%的比例,可见疲劳驾驶在交通事故致死原因中占比非常高。为了降低这样的风险,长安欧尚X7Geeker版就会通过它的人脸智控系统对驾驶员进行实时监测,一旦识别到驾驶员出现疲劳驾驶等风险行为时,Geeker会通过仪表盘信息、语音等多种方式进行提醒,并开启语音聊天服务,帮车主驱散疲倦,并引导到就近的停车区。另外,如果车主驾驶了一段时间或者工作了一段时间想要在车上暂时的休整一下,长安欧尚X7Geeker版还搭载行业首创的太空逍遥椅,可以根据人脸记忆自动调节座椅到最适合车主的角度,带来头等舱级的舒适享受。在智能汽车的概念快速崛起的这几年,消费者已经在很多地方享受到了黑科技的红利,许多人的用车方式不断被改变,虽然这些黑科技的存在依然还被说成华而不实,但是蜀锦认为这话还不能说的太满,毕竟随着操作流程的日渐精简,汽车刷脸时代的到来只是早晚问题。

从初出茅庐的创业公司到现金余额1080亿元的科技巨头,小米只花了10年的时间。它之所以能够大获成功,就是因为它完全了解并掌握了当年年轻人的需求,他们选购任何商品的观念都大抵相同,那就是预算不多,但要求并不少。因此拥有高性能和亲民价格的小米手机就火了,并且多代更迭至今仍然保留了这样的特点。即便是后续逐步推出的小米生态链中其他产品,同样不乏创新与亮点,异常好用。当然了,最重要的特点仍然没有变,那就是价格亲民。小米的成功也给那些想做年轻人生意的异业厂商指明了方向:产品实力必须要强,价格必须足够亲民。也就是说必须要用有限的成本做出无限的可能。如果将这样的模式放在汽车行业中,似乎也只有资深的老牌车企才能做到,因为它们能够依靠深厚的造车底蕴在产品开发阶段事半功倍,同时在零部件采购阶段又能够轻松地与一线供应商建立合作,进一步保证车辆品质,以这样的标准来看的话,东风风神的奕炫家族就拥有这样的特点。首先从研发阶段来说,奕炫诞生自CMP全球模块化平台,在“基因”方面拥有其他自主品牌无法比拟的先天优势,同时在生产制造的阶段,它的底盘零部件采用了本特勒、耐世特、法雷奥等主流国际供应商,品质和操控性优势自然就有了保证,这一点从它参加CTCC比赛就能看出一定的端倪。而在奕炫家族的2021款车型上市之后,它在颜值及配置方面的优势也进一步增强。除了外观、内饰设计的调整之外,新车还搭载了更加人性化的WindLink X人工智能车机系统、L2+智能辅助驾驶功能也进一步下放。当然最重要的还是价格:2021款奕炫实际支付价区间为64900元-93900元,2021款奕炫GS实际支付价为69900元-103900元。当远低于竞品的价格、出众的外观、更加智能化的配置、1.5T涡轮增压发动机+6速湿式双离合变速箱的动力总成组合在一起,奕炫家族的优势就已经足够明显,满足挑剔的年轻人已经没有问题了,但我们认为奕炫家族的亮点并不止这些。对于年轻人而言,较高的负债率早已不是什么新闻,因此年轻人买车之后的开销必须要有计划性才行,如果说加油、保险费、保养费都能够被预料到,但车辆超出保修期之后的故障是完全无法预料的,车辆随时出点毛病都可能把你的钱包掏空。但对于东风风神的车主来说则完全没有这样的顾虑,毕竟十年不限里程的质保周期不是其他车型能够比拟的。超长的质保周期不仅进一步降低了车主的用车成本,其实对于产品本身也是一种最好的营销。比如准车主在选车时的所有顾虑,都能被4S店的销售顾问用一句:“没事,我们这款车有十年不限里程质保”打消。甚至对于一些保守的消费者来说,他可能并不在意炫酷的外观、丰富的配置、强劲的动力,他需要的只是一辆皮实耐用的代步车,而奕炫家族正好能够用十年不限里程质保来打动他。对于厂商来说,决定一款车保修期的长短并不是一件简单的事,毕竟只要提供保修期就意味着可能要为此付出成本,因此保修期的长短必须要经过严格的测算,选择一个相对平衡的点,毕竟赔本生意没人会去做。而从东风风神敢为旗下车型提供超长的质保政策来看,他们对于产品质量的信心绝不是空穴来风。与颜值、配置提升能够获得立竿见影的效果相比,车辆品质的提升就必须把成本花在肉眼不易察觉的地方,而收获的成果必须要经过时间的考验才能被感知。如果说从促进销售的角度来说,其实这并不是一个划算的投入。好在超长的质保的周期能够让大家对东风风神的品质有所感知,仅凭这一个优势,就已经能成为购买理由了吧?

新车资讯:长安福特Mustang Mach-E将上市;吉利星越L将于4月13日正式亮相,新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机;Jeep旗下2021款Jeep牧马人4xe将于2021上海车展期间上市,EPA工况下的纯电续航里程约为40km,总续航里程约为640km;哈弗官方公布了旗下全新SUV的预告图,这款车的定位将会高于目前的哈弗H6;雪铁龙全新中型车正式发布,并正式命名为雪铁龙C5X。此外,新车中文名为东风雪铁龙凡尔赛 C5X。行业资讯:全新一代欧蓝德将于2021年10月投产,并有望在2022年进入市场;大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”,致力于用空间智能科技赋能出行。01长安福特Mustang Mach-E将上市。福特Mustang Mach-E是一款中型纯电动SUV,在2019年洛杉矶车展全球首发,其海外版在2020年底陆续交付,今日上市的车型为该车的国产版本。长安福特Mustang Mach-E将提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型,其最大功率分别为198千瓦、216千瓦、258千瓦以及358千瓦;峰值扭矩分别为430牛·米(580牛·米)、430牛·米、580牛·米以及813牛·米。在续航方面,CLTC新国标工况测试标准续航600公里。——长续航里程版的续航里程相当可观。02有国内媒体曝光一组广汽三菱汽车有限公司新车型改造项目截图,结合相关渠道信息以及图片内容来看,全新一代欧蓝德将于2021年10月投产,并有望在2022年进入市场。新车将使用三菱全新研发的S-AWC超级四轮驱动系统,以此提供更好的实用性。这款车应用了最新的SuperAll-Wheel Control技术(简称S-AWC电子控制的中央分动箱为中心,当在各种行驶条件下检测到打滑时,该分动箱可在前后轴之间改变传递扭矩;并且该系统还有还具有扭矩锁定模式,可向后轮施加更大的固定扭矩。)——这个颜值,你们喜欢吗?03吉利星越L将于4月13日正式亮相。新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机(2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5)。同时,根据此前官方表示,星越L名字中的“L”有Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)的寓意,意味着车身尺寸、空间等方面的升级。星越L将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机(2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5)。具体来看,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,提供两种功率版本供选,最大功率分别为218马力和238马力,峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米。传动方面,分别匹配的是7速湿式DCT变速箱(2.0TD-T4 Evo)和来自爱信的8AT变速箱(2.0TD-T5)。——相比于同级别的长安以及WEY来说,星越L简直香气扑鼻。04大疆正式推出旗下智能驾驶业务品牌“大疆车载”,致力于用空间智能科技赋能出行,专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。据悉,大疆车载将会在4月19日开幕的上海车展期间正式亮相。大疆正组建团队准备切入自动驾驶领域,但大疆官网回应称:近期未成立新的工程团队,大疆研发汽车领域前沿技术已有多年。而对于最新动向,大疆官方回应:车载业务已经做了五年,并不是最新成立的团队,目前车载BU已有700余人。——按照大疆的水平来说,涉足自动驾驶领域实力应该不会差。05Jeep旗下2021款Jeep牧马人4xe将于2021上海车展期间上市。新车EPA工况下的纯电续航里程约为40km,总续航里程约为640km。新车延续燃油版车型阳刚、硬汉的设计风格,采用标志性的7孔式进气格栅以及圆形大灯组设计。作为插电式混动车型,其充电口被设置在主驾驶一侧的前翼子板处,尾部还增加了“4xe”的标识,以凸显其新能源车型的身份。新车配备一台2.0T涡轮增压发动机+两台电动机组成的动力总成,搭载采埃孚8速自动变速箱,系统最大功率为267kW,峰值扭矩637N·m,其0-96km/h的加速成绩在6s以内。——如此动力的硬派SUV,并且还能上绿牌,目前基本上没有竞争对手了。06哈弗官方公布了旗下全新SUV的预告图,这款车的定位将会高于目前的哈弗H6。据悉,这款车代号为B02,将会在上海车展期间亮相,并会在年内上市。目前的预告图并没有展示太多的细节,具体来看,该车前脸预计会采用点阵式的格栅设计,车头灯组为分体式造型,上方为狭长的日行灯,远近光灯则安置在偏下的位置。相比于目前的哈弗H6,这款车的车顶线条有明显的下降趋势,预计设计会更加的动感一些。在尾部,该车还配备了最新的LED尾灯,造型也要更加独特。——平台和动力总成还是差点意思。07我们从人民网官方微博了解到,在广台高速43公里处一岔道口,违章频发近62万人被罚。众多车友指出标线不明,如果不提前预判就要被罚。对此,佛山公安交警部门表示,广台高速公路43公里路段的标志标线,经过验收合格后投入使用,路经司机应当知晓该路段上述交通信号的含义,且有足够的时间、距离看见上述交通信号,并应当遵循交通信号指示安全行驶。值得一提的是,针对此事央视新闻微信公众号及时发表评论,其表示:“3分钟27张罚单”,拿什么平息质疑?短短3分钟,27人“中招”。这个名不见经传的岔道口,因罚款总额惊人,被网友谑称该地为“印钞机器”,这说明此处交通标识的设置,存在争议之处。——任何为了罚款而设立的违章拍照都是没有道理的。08我们从最新一期工信部申报目录中发现了五菱Nano EV的申报图,新车造型类似宝骏E200,但悬挂的是五菱车标,配色活泼可爱,十分时尚。整体轮廓与宝骏E200相似,但造型更加灵动,前脸采用全封闭设计,搭配前保险杠的黑色饰板,显得十分时尚。另外,新车提供4种活泼靓丽的外观颜色,预计会受到年轻消费者的欢迎。搭载磷酸铁锂电池,容量为230Ah,电机功率为24kW。——不如MINI EV好看。09雪铁龙全新中型车正式发布,并正式命名为雪铁龙C5X。此外,新车中文名为东风雪铁龙凡尔赛 C5X。关于这一名称,其官方释义表述,C5在雪铁龙产品命名体系中,“5”属于中高级的产品序列代码。X则延续了雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的名称,同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车。此外,X还代表着大胆、创新和想象。雪铁龙C5X可以说是雪铁龙中高级车旗舰代表作之一,是全新车型。这款车搭载的是一台1.6T四缸发动机。在燃油版的基础上,未来该车还会有插电式混动版本推出。据悉,这款车将会在雪铁龙位于成都的工厂生产,并供应全球市场。——其实外观挺好看,但是全系只有1.6T就离谱。10我们从工信部官网获取了一组上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ两款四驱车型的申报信息。此前我们报道过两车的两驱版车型信息,而四驱版车型则是在前桥上增加了一台最大功率80kW的电机。此外,两车将在上海车展期间正式发布,感兴趣的朋友可以关注一下。上汽大众ID.6X、一汽-大众ID.6 CROZZ定位为中大型纯电动SUV,前者的车身长宽高分别为4876/1848/1680mm,轴距为2965mm,后者的车身长宽高分别为4891/1848/1679mm,轴距同样为2965mm。ID.6 X和ID.6CROZZ的两驱版车型搭载了一台最大功率150kW的电机;而四驱版车型在后桥配备最大功率150kW的永磁同步电机,在前桥搭载了一台最大功率80kW的交流异步电机。——对于一款中大型车来说,纯后驱版的动力确实有点弱了。
