九月销量分析之林肯 | 实力均衡，物有所值，销量翻红是有原因的

在“金九银十”的传统汽车消费旺季，不少厂商都迎来了久违的销量增长，与市场整体上涨的幅度相比，豪华车领域的增幅更为明显。其中以宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等为代表的豪华品牌均实现了销量同比增长。其中增幅最大的品牌则非林肯莫属。在刚刚过去的9月，林肯以突破7300台的销量表现创下了入华以来的全新销量记录，不仅单月销量同比增长了75%，更是连续5个月实现了销量同比、环比双增长。同时蜀锦传媒预测林肯接下来的销量表现还有进一步增长的空间，毕竟冒险家的成功已经让肯定变得底气十足。具体来看，冒险家在9月的销量已经突破了4000台，在林肯品牌中扛起了销量大旗，销量占比过半。而回顾冒险家上市以后的表现我们能够发现，它的销量表现始终是芝麻开花节节高，从月销2000辆、3000辆开始逐步爬升，增速丝毫没有要放缓的意思。其实冒险家能够备受消费者青睐也在情理之中，因为它直接击中了其他同级车型的软肋。纵观25万元级的豪华品牌入门SUV车型，出于成本等因素的考量，这个级别的车型在产品力的表现上总有些厚此薄彼。比如空间、实用性表现出色的车型在动力上却有着一定的遗憾，三缸发动机直接将人劝退。动力表现足够充沛的车型在空间上又有些捉襟见肘，同时相对较低的配置水平也几乎是这个级别车型共通的劣势。因此很难找到一台各方面实力均衡的车型，而冒险家从诞生之日起就用实力表明了自己的态度：“我和你们不一样”。除了比同级空间标杆宝马X1更具优势的车身尺寸、同级最强劲的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成以外，冒险家还包含了50项豪华配置，真正做到了里子面子全都有。其中更难能可贵的是冒险家还针对中国消费者的需求推出了不少专属功能，比如12.8英寸的中控大屏、SYNC+智行互联系统、Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统都是中国版车型独有的配置，不得不说林肯对中国消费者的喜好拿捏得恰到好处。从冒险家目前的终端售价我们也能够看出消费者对于其产品实力的认可，根据蜀锦传媒实地走访的结果来看，冒险家目前的终端优惠也仅仅1万余元，这与豪华品牌普遍以价换量、尤其是打骨折的美系某品牌形成了鲜明的对比。一台车的指导价只是主机厂对产品的自我定位，最终的成交价格才是消费者认可的价值。显然多数的消费者都认为冒险家是物有所值甚至物超所值的选择，就连我们阅车无数的同事也没能抵挡住冒险家的真香定律，已经订购了一台两驱顶配冒险家，随后的用车体验我们也会第一时间向大家分享。而除了蒸蒸日上的冒险家之外，月销量突破1400辆的飞行家也是不可忽视的力量。仅凭超过5米的车长、超过2米的车宽、超过3米的轴距，飞行家的尺寸优势就已经比宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型明显大了不少，甚至已经有些越级。当然更越级的是它的动力，50.98万元的入门车型就搭载了6缸3.0T涡轮增压发动机+10AT变速箱的组合，要知道4缸2.0T的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7起售价都远不止这个数，难怪飞行家的销量也能够做到环比增长52%，这恐怕是大排量大型豪华SUV离我们最近的一次了吧？虽然我们暂时买不起，但大家都努努力，说不定到年底时就能买一辆了呢？蜀锦畅言物有所值，这是林肯能够实现销量翻红的重要原因之一。凭借着这样的优势，林肯显然已经在竞争激烈的豪华车市场站稳了脚跟。而随着林肯品牌销量的逐渐走高，在豪华车市场的话语权变得更重，那么其他品牌在定价时必然要考虑林肯这个对手。那么在林肯的影响之下，其他豪华车的暴利是不是能够收敛一些呢？

新车上市 | 它比汉兰达还好卖，现在“升舱”上市，你心动没？

用“闷声发大财”来形容奇瑞瑞虎8再合适不过了，因为在今年的1-9月，奇瑞瑞虎8销量稳居中国品牌中型SUV销量第一，并且还超过了7座中型SUV中最热门的汉兰达，更是远超同级别的中国品牌中型SUV。为了继续巩固这一市场地位，奇瑞又推出了主打豪华的奇瑞瑞虎8 PLUS，它将与瑞虎8同堂销售，面向不同需求的消费者群体。目前瑞虎8PLUS已经上市，售价12.49万元—15.99万元。瑞虎8的售价区间是8.88万元—15.99万元，很明显，瑞虎8 PLUS的定位稍高一些，但也并没有因此而溢价，依然是15.99万元的封顶价格。相比瑞虎8，瑞虎8 PLUS首先在设计上就呈现出了与瑞虎8极大的不同，除了侧面造型还保留了瑞虎8的设计语言之外，正面、后面和内饰造型都经过了重新的设计。瑞虎8的造型实际上算是奇瑞上一代的设计风格，而瑞虎8 PLUS则是用上了奇瑞最新一代的设计语言，跟全新一代的瑞虎7、瑞虎5X是同一代的设计风格。这样的风格到了瑞虎8 PLUS上，又通过细节去呈现了它的豪华感，比如大灯组、尾灯组和中网的精心设计，这些都让它呈现出了与瑞虎8不一样的风格。其实，从外观也能展现出品质感，具体从哪些地方体现呢？比如漆面的光泽、接缝的大小及均匀度等等。大家之所以觉得豪华品牌的车很高级，这也是很大一部分原因。瑞虎8 PLUS是具备这样的高级感的，也许达不到豪华品牌的水准，但在同级别中绝对是有品质的代表。这一点从瑞虎8，甚至定位更低的瑞虎5X上都早有体现，这些都得益于奇瑞对品质的追求。很多人都说捷豹路虎国产之后品质变好了，这其实也是对奇瑞的认可。奇瑞不仅在追求品质，也在深耕技术，瑞虎8系列搭载的1.6TGDI发动机就是最好的证明。这款发动机去年获得了“中国心”十佳发动机荣誉，并且从瑞虎8的市场反馈来看，这款发动机有着极好的口碑，无论是动力性、燃油经济性还是可靠性都颇受赞许。从参数来看，这台1.6TGDI发动机确实不俗，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，已经媲美很多主流2.0T发动机。与这台发动机匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合器变速箱，算是奇瑞的黄金动力组合，既有不错的动力表现，又有够低的油耗表现。说到油耗，瑞虎8 PLUS相比瑞虎8新增了MHEV的动力版本车型，它搭载的是1.5TCI+48V电机的轻混动力，能使瑞虎8 PLUS的油耗进一步降低。不过具体我们还没有对瑞虎8 PLUS进行试驾，所以也暂且无法得知它在驾驶层面的具体表现，待我们试驾之后再给出更为详细的试驾报告。瑞虎8 PLUS的豪华除了体现在外观上，内饰也是极为重要的一环。双联屏的设计是当下的主流，这也是瑞虎8 PLUS跟瑞虎8的一大不同点。其余像皮质材料的使用和钢琴烤漆面板的使用都无不凸显它的豪华感。最关键是，瑞虎8 PLUS的内饰做工很是出色，非常的精致。在配置层面上，瑞虎8 PLUS也通过像8扬声器的SONY音响系统、电尾门、座椅通风/加热、座椅记忆、双层隔音玻璃等配置去体现豪华感和高级感。还有奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，让瑞虎8 PLUS在豪华之外，多了科技的味道。瑞虎8 PLUS的尺寸跟瑞虎8基本一致，轴距都是2710mm，只是车长比瑞虎8长了2厘米多点。车内提供5座、6座以及7座三种布局形式，可以满足不同用户的不同需求。并且，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座），让全家人都能享受更为舒适的乘坐环境。奇瑞一直以来都在努力经营海外市场，已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一，累计出口产品165万辆，畅销全球80多个国家和地区。即便在今年疫情的打击下，奇瑞1-9月的乘用车出口量依然同比增长了36.4%，实力强劲。而瑞虎8 PLUS也是奇瑞的又一款全球化车型，接下来，瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。

多款重磅新车谍照曝光；威马汽车加速推进上市

新车动态：疑似全新一代WEY VV7的谍照曝光；大众ID.4 Coupe车型的谍照曝光；全新一代高尔夫R的预告视频曝光；特斯拉Model Y 7座车型将于11月投产；奥迪多款性能车型将在10月20日上市；奇瑞瑞虎8 PLUS车型正式上市，售价区间为12.49-15.99万元；新款宝骏510针对配置方面进行升级。行业动态：威马汽车开始加速推进上市事宜；众泰汽车或再次出现危机；广汽新能源对Aion V车型上所搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统进行了OTA升级。01宣布获得D轮100亿融资后，造车新势力代表之一的威马汽车开始加速推进上市事宜。近日，中国证券监督管理委员会上海监管局公示了中信建投关于威马智慧出行科技（上海）股份有限公司辅导备案情况报告（以下简称“报告”），意味着威马汽车上市事宜有了新进展。《报告》中提到，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马汽车”）拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票并在科创板上市，辅导机构为中信建投证券股份有限公司，辅导协议签署日期为2020年9月30日。——蔚来、理想、小鹏，加上筹备上市的威马，可以看出做得好的造车新势力，现阶段的目标基本都朝着上市而去。02日前，有国内媒体曝光了疑似全新一代WEY VV7的谍照，新车的代号为V71，预计将会在2021年发布。测试车采用了十分严格的伪装，车身诸多组件依旧为测试用的临时组件，所以具体细节还是未知数。不过大体来看，新车的前脸将会采用全新的设计，包括更大尺寸的进气格栅，以及全新的前大灯组造型。目前测试车的前包围预计也并非最终状态，量产版本还会有较大改变。——虽然是套壳测试，看不出细节上的变化，但是皮埃尔（前宝马设计师）离职后，VV7会怎么变化，值得期待。03日前，蜀锦传媒从外媒获得一组疑似大众ID.4 Coupe车型的谍照，从图片来看，新车与大众ID.4最明显的变化在车辆尾部，C柱以及后风挡玻璃拥有较大的倾斜角度，轿跑式造型让车辆更时尚运动。动力方面，外媒猜测该车将搭在最大功率为204Ps（150kW）的电动机，电池提供52kWh和82kWh两种容量版本可选，其对应续航里程分别为350km和520km（测试工况并未公布）。——个人观点，大众的ID家族设计要比大众的燃油车更好看。04日前，大众汽车R部门通过海外社交媒体平台正式发布了全新一代高尔夫R的预告视频，与此同时，大众也宣布新车将于2020年11月4日正式首发。我们可以看到全新一代高尔夫R延续了全新高尔夫的整体外观设计，包含最新家族式设计风格的头灯，并在前格栅内加入了发光LED灯带设计。根据此前的报道，全新高尔夫R将拥有高于奥迪S3的定位。动力方面新车预计将搭载最新的四代EA888 2.0TSI发动机，最大功率或为330马力，传动匹配四驱系统，并带有多种驾驶模式。——一代信仰一代神，高尔夫R每代车型都能成神，也是不容易05日前，马斯克在个人Twitter账号上透露，特斯拉Model Y 7座车型将于“下个月”也就是11月投产，首批车型将在12月初交付。据特斯拉海外官网信息，Model Y的7座版车型，售价比普通的5座版多3000美元（约合人民币2万元），相当于多了两个座位就贵了2万块。目前该车型两款不同配置的价格分别为43690美元（约合人民币29.40万元）和53690美元（约合人民币36.13万元）。——有网友猜测，其第三排座椅会面向后方设计，以保证有足够的空间。由此可见，这辆车真不适合三排座椅布局。06日前，蜀锦传媒从官方获悉，奥迪新款RS 4 Avant、新款RS 5 Coupe、新款RS 5 Sportback、新款奥迪S4、新款奥迪S5 Sportback、新款奥迪S5 Coupe、新款奥迪S5 Cabriolet、全新奥迪S6、全新奥迪S7 Sportback将在10月20日上市。——蜀锦传媒已经对奥迪RS4 Avant进行抢先试驾，具体信息可翻阅往期文章。07众泰汽车的发展现状不容乐观。近日，*ST众泰（000980）发布公告称，众泰汽车股份有限公司收到了浙江永康农村商业银行股份有限公司向金华市中级人民法院提交的申请对公司进行重整的《申请书》。如公司顺利实施重整并执行完毕重整计划，将有利于优化公司资产负债结构，提升公司持续经营及盈利能力，推动公司回归健康、可持续发展轨道。如重整失败，公司将存在被宣告破产风险。不过众泰方面表示，众泰汽车尚未收到法院对浙江永康农商行申请公司重整事项的裁定书，浙江永康农商行的申请是否被法院受理，公司是否进入重整程序尚存在重大不确定性。——众泰汽车面临的危机越来越多，不知道消费者还能否开上保时泰。08日前，广汽新能源对Aion V车型上所搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统进行了OTA升级，新增了多项全新的舒适和娱乐功能，并对其他功能进行了优化，进一步提升车机系统的使用流畅度。此次OTA升级新增了讯飞电影购票功能和车辆PM2.5监控内外循环自动控制与等离子空气净化功能，此次升级还新增了五款应用软件，分别为唱吧、酷我、酷狗、听伴、懒人听书等应用，进一步丰富了车载娱乐系统。值得一提的是，用户通过接入专用的车载麦克风，就可以在车内进行K歌。——车载应用娱乐软件，也就堵车时有点儿用......0910月15日，奇瑞瑞虎8 PLUS车型正式上市，新车共推出6款配置车型，售价区间为12.49-15.99万元。瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造，其定位高于现款在售的瑞虎8，整体看上去更显年轻化，未来二者将一同销售。动力方面，除了搭载1.6T发动机外，新车还将推出1.5T发动机+48V轻混动力车型供消费者选择。——这车大概率能热卖，性价比优势十分明显。10日前，蜀锦传媒从上汽通用五菱官方获取到了新款宝骏510的官图，作为年代改款车型，其主要针对配置方面进行升级。同时，未来新车将新增一款CVT畅享型车型，丰富消费者的选择空间。内饰方面，新车将提供10.25英寸中控液晶屏供选装，配合皮质方向盘、皮质座椅、全景天窗等配置，进一步提升该车的驾乘感受。同时，在内饰配色方面，新款保留了黑红配色，并针对部分配置车型增加了蓝黑配色，满足用户个性化需求。——宝骏510累积销量已经突破100万辆，凭借的就是性价比。

15万元想买台合资智能SUV？恐怕只有2021款逍客可选

近一二十年中国乘用车销量的高歌猛进，与广大年轻用户的贡献密不可分。在信息如此通畅的时代，再加之诸多购车、选车工具的便捷协助下，年轻消费群体的购车思维相当理性，甚至有着产品经理般的洞察感。尤其在国内15万级合资SUV市场，更是诸多年轻消费群体购车热区，他们对一台车寄予更多期望，绝不是单纯的代步交通工具即可打动的。他们要品牌、要品质、要颜值、要科技，已婚已育的年轻家庭要空间、要舒适、要静谧，更要省心。那么，在15万级的购车预算区间内，很有必要去看看这台合资紧凑型SUV。就是这台国内最早的“跨界车型” ，东风日产逍客。逍客作为日产在年轻市场的主力车型，已经在中国走过了整整十二个年头。逍客不仅缔造了销量传奇，在保持居家、舒适、可靠的产品优势下，逍客更融入了年轻的设计，成为国内15万级合资SUV的标杆车型。为了更加迎合年轻SUV市场，2021款逍客也正式上市了，它值得年轻消费者购买吗？超智驾、超智联！15万级最智能合资SUV？如今，年轻消费者对汽车“智能化”配置，达到了刚需性的要求。他们向往造车新势力的智能产品，但又对年轻车企心怀忐忑，况且在15万级合资市场，可选的智能化SUV产品更是接近空白，而2021款逍客最大的变化，就是拿住了智能科技这个刚需点。在15万级合资SUV市场，东风日产应该是合资品牌中唯一愿把L2级智能驾驶功能下放到该细分市场的合资厂商。2021款逍客搭载了日产ProPILOT 超智驾功能。其实，当下L2级智能驾驶功能虽不算新鲜，但好不好用才是消费者关心的核心点。作为消费者，我们本身肯定希望这套智驾系统极易上手，操作成本最低化，上至父母、下至妻子使用都无压力，才是最佳体验。2021款逍客，只需点按方向盘右侧的功能按键，一键即可启动超智驾。2021款逍客搭载的这套智能驾驶系统具备全速段智能巡航系统、自动启停、转向控制等。2021款逍客，可以做到在0-144km/h的速度范围内智能巡航，还可自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。很多具备L2级智驾功能的车型，它的转向控制在依靠车道线行驶时，遇弯触线后会直接一把拉回，很影响驾乘体验。而2021款逍客的转向控制，可以清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。2021款逍客搭载的这套日产ProPILOT 超智驾功能，是历经32万公里严苛道路测试的L2级别自动驾驶技术。通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线。再者，ProPILOT 超智驾在全球车主使用中已获得超过45万车主信赖。所以，在日产全球大数据及东风日产本土化的双重技术支撑下，2021款逍客的ProPILOT 超智驾功能足够好用。ProPILOT 超智驾功能虽好用，但也难免在行车中会降低驾驶者的注意力。2021款逍客还具备NISSAN i-SAFETY系统。NISSAN i-SAFETY包含AVM全景智能监控、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测系统7项智能主动安全科技。说到EAPM油门误踩纠正功能，前不久我们的摄像老师驾车在地库中行驶时，就有其他停在车位30万级某德系品牌车主，由于启动车辆后误踩油门造成了剐蹭。另一重要科技提升点，相信是很多合资品牌汽车产品的痛处，也让国内年轻消费者广为诟病，继而也催生了手机导航APP的崛起。没错，说的就是车机互联系统。驾车看手机的动作本身就属危险驾驶范畴，开车还是能用嘴搞定的事尽量用嘴吧！2021款逍客搭载的9英寸高清电容触控屏内，集成了支持OTA在线升级的Nissan Connect 超智联系统。这套系统常规的语音交互、蓝牙、电话、空调等我们就不多聊了，我们聊点很多合资品牌车机系统不具备的或者说本土化功能做的不到位的。很多合资品牌的车机系统差在哪？就差在不够智能化、不够本土化。2021款逍客搭载的这套Nissan Connect 超智联系统，直接提供车载在线服务，涵盖保养提醒及预约、智慧加油、OTA在线升级、天气查询等多种在线服务。以往我们需要通过车载蓝牙连接手机后，看在线导航、听音乐等，2021款逍客却可以让你上车安心驾驶、抛弃手机，系统本身就配备了全时在线导航、爱奇艺在线视频、酷我音乐、日产智行电台等。秋冬交替的季节，即使穿了秋裤，清晨进入停放一夜的车内，也绝对会让你想快速返回被窝儿。2021款逍客具备手机远程控制车辆功能，完全可以解决广大怕冷怕热的年轻用户们的烦恼，通过手机即可远程控制车灯、鸣笛、空调(自动空调)、发动机、车门锁的开启与关闭，及行车记录仪拍照，还能随时随地监测查询车辆状态和位置等。专业SUV底盘加持，操控、舒适不打折扣说到年轻消费者，始终都绕不过操控的话题。选车不谈操控的消费者，好像还是少数。因此，我们就从2021款逍客的底盘说起。2021款逍客应用了基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘，针对SUV全路况使用进行独立开发，提供了出色的操控性和安全性；搭载全框式副车架，车身刚性增强，在经过颠簸路面或转向时，提高车辆稳定性和抓地力。作为SUV产品，2021款逍客拥有183mm高离地间隙，通过性相当不错。同时，2021款逍客还配备了iEB智能发动机制动、IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制。这几项功能都是为了车辆在过弯和坑洼路面时，能够更平稳，让驾驶者更从容应对。再者，2021款逍客还具备智能双模速度感应式电动助力转向系统，具备运动及普通两种模式，运动模式为方向盘提供更沉稳的转向反馈，普通模式转向更轻便。省油更省心，暗夜版逍客了解一下对于已婚已育的年轻消费者，省心和用车经济性也很重要。2021款逍客搭载了2.0L MR20 缸内直喷发动机，这台发动机拥有11.7高压缩比，可以带来高效能、低油耗的优异表现。传动系统匹配的新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器，带7速手动模式，还可自适应运动模式，在深踩油门的瞬间自动进入运动模式，智能调节变速比，让动力更直接。在空间上，2021款逍客2646mm的轴距表现，再加之“日产大沙发”的座椅，可以给到每一位乘客更好的舒适性。EYE-MAX通览式全景天窗，也能在夜晚拥抱星辰。2021款逍客在设计上依旧采用了全新V-Motion家族前脸，这套设计不仅时尚，还不缺乏SUV车型该有的力量感。当然，还提供了个性酷感暗夜选装包，仅在豪华版上选装，有天际红、曜石黑、珠光白三个车色提供选择。蜀锦畅言对于15万级合资SUV市场，本身东风日产逍客就是一台焦点车型，也从来都是同级竞品重要的参照和对比车型。2021款逍客的到来，直接将产品力拉入了“智能汽车”阵营，搭载日产ProPILOT 超智驾功能和Nissan Connect 超智联系统这两大智能科技，直接让2021款逍客具备了明显的智能化差异性，这一亮点相信是很多年轻消费者都不能抗拒的，再加上大空间、舒适性、省油省心、品质靠谱，这些优势都让2021款逍客具备15万级合资SUV驾控新标杆的实力。

轿车精选| 30万元买车预算，鸡头凤尾之间如何定夺？

随着消费者购车升级，30万元购车预算在消费者购车中的占比上升，而部分豪华品牌为了抢占这块市场，部分车型终端售价下探至30万元价位，与合资品牌的旗舰车型产生价位重叠，那么在鸡头与凤尾中应该怎样选择，蜀锦传媒本期导购文章将进行探讨。许多手握30万预算的消费者，会将目标放在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L中，而在这几款热门车型中，笔者为何会推荐奥迪A4L？凤尾不可否认的是，宝马3系在弱化运动属性，加强家用属性后，在消费者心中的接纳度越来越高，销量也有碾压奥迪A4L与奔驰C级的势头，但是宝马3系的终端优惠幅度较小，性价比不如竞品车型。而奔驰C级的品牌价值与豪华感营造，走在了竞品前列，同时终端优惠幅度也较为可观，但是低配车型1.5T小排量发动机对于豪华品牌中型车来说，还是有所劣势。均衡来看，奥迪A4L成为了它们中的均衡之选，选它可能不会给你惊喜，但在后期用车过程中很难失望。因为论操控性，随着宝马3系朝着舒适性倾斜，奥迪A4L与其差距并不大；论设计，中期改款后的奥迪A4L颜值并不逊色于竞品车型；论科技感，这是奥迪一贯以来的强项，最后算上奥迪A4L终端5万元左右的优惠幅度，让其性价比得到了进一步凸显。30万元选择BBA旗下车型，往往局限在了中型车范畴中，但是将目标放在二线豪华品牌，却能够买到中大型轿车，在气场与空间上面都有所优势。凯迪拉克CT6目前低配车型的优惠幅度在9万元左右，终端售价在30万元区间内，符合推荐目标。虽然30万元能选择CT6的低配车型，但依然搭载了与顶配车型相同的2.0T可变缸发动机与10AT变速箱，驾驶感受层面并没有多大的差距，此外无钥匙进入、方向盘换挡、液晶仪表、主动降噪、座椅记忆、皮质座椅、BOSE音响、全车多层隔音玻璃、车联网等配置皆有搭载，这些配置让CT6的最低配配置足以媲美许多车型的中高配版本。CT6作为中大型轿车，长度超过了5.2米，轴距超过了3.1米，相比主流中型车的长度多出了40厘米左右，在气场与内部空间方面有着明显的优势。此外，凯迪拉克的钻石切割设计语言，让CT6在拥有气场的同时，并不会显得过于老气，能够涵盖不同的消费群体，也较为适合年轻消费者。符合本期推荐购车价位的雷克萨斯ES ，仅能选择2.0L自吸发动机的动力版本，而这个版本虽然是雷克萨斯ES卖得最好的版本，但它在市场中饱受争议。争议的源头在于，雷克萨斯ES 200的动力表现，相比同价位的竞品车型有较大劣势。动力的确是雷克萨斯ES 200缺点，但是也不能以一个缺点去否定车型的所有优点。比如，雷克萨斯ES的外观与内饰设计，融合了许多东方元素，其造型符合大多数国内消费者的审美习惯；最低配版本也有着丰富的主被动安全装置，支持L2级别辅助驾驶功能，同时在配置层面也较为丰富，足以满足日常的用车需求。另外，雷克萨斯ES拥有较高的保值率，放眼同价位的豪华品牌车型，基本没有能在保值率方面与其媲美的车型。另外，虽然雷克萨斯ES 200的动力相比竞品有明显不足，但是有许多消费者购车时不会去追求动力，而追求行驶的静谧性与乘坐的舒适性，对于这部分佛系驾驶员来说，雷克萨斯ES 200相比竞品车型的优势明显。特斯拉Model 3是全球汽车市场的宠儿，乃至在部分国家地区超过了同价位BBA的销量，而国产后的特斯拉Model 3更是成为了搅局者，目前最低配版本补贴后24.99万元的售价，已经对国内的新能源车型造成了压力。鸡头对于这辆汽车市场的宠儿，消费者都较为了解，在此就不去谈论它的设计、续航、辅助驾驶等功能。特斯拉Model 3标准续航升级版，补贴后售价降低至了24.99万元，最重要的因素是换装了磷酸铁锂电池，其相比主流的三元锂电池拥有寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好等优势，同时成本也比三元锂电池更低，但相对应的则是能量密度与三元锂电池有所差距，也就是说续航更短，综合续航里程仅有468公里，如何定夺还得消费者自行考量。随着一代神车辉腾退市，辉昂接替了大众品牌的旗舰轿车地位，因此它足够豪华与大气，但是出生于大众家族语言下的辉昂，让不懂车的人群很难将其与迈腾、帕萨特等车型分辨开来，所以辉昂又足够低调，适合不张扬又对豪华质感有追求的消费群体。另外，辉昂目前在终端市场有5-6万元的优惠幅度，相当于30万元就能体验到大众在国内的旗舰轿车，而且该车是基于MLB平台打造而来，可以将其看作为换标版的奥迪A6L，同时在配置方面，它不仅比自家老大哥更有优势，放在合资竞品车型中的优势同样明显。蜀锦畅言：30万虽然是鸡头凤尾之争，但是对比之前的SUV导购文章，能够发现这样的争锋并不明显。因为，中国消费者对SUV的追捧让SUV车型有较高溢价，许多合资品牌的SUV车型都站上了30万元售价，而选择豪华品牌大多仅能选择紧凑型SUV。轿车的定价相对来说要合理许多，30万元能够买到二线豪华的中大型轿车、BBA的中型轿车、合资品牌的旗舰轿车，如不是对SUV有刚性需求，笔者更建议选择同价位的轿车产品，换来更好的出行体验。

宝马数字化：从车到人的晋阶

根据百度汉语对“数字化”一词的解释是：指在某个领域的各个方面或某种产品的各个环节都采用数字信息处理技术。针对汽车来说，那就是在汽车领域的各个方面或车辆的各个环节都采用数字信息处理技术。前段时间，宝马在线上分享了他们在数字化领域的投入和成果，其实就正好对应了上文关于数字化的解释。以前，宝马数字化在于车，而现在，宝马数字化在人。对车而言，宝马很早就开始在车上搭载各种数字化的配置，比如L2级别的自动辅助驾驶系统，从解放双脚到解放双手。今年，宝马又推出了一系列车机端最新的数字化科技：从 BMW 智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景。另外，从今年9月起，BMW 互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。OTA升级在近年来是个热门话题，而宝马也在积极地推进OTA升级的落地。今年，宝马集团就在对全球50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级。这50万辆中，有20万辆来自中国。宝马的OTA升级内容含括数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，除了最基础的软件迭代升级之外，还可能有新功能的加入，或者是已有功能的优化，车辆也能与时俱进，保持“新鲜”。而且，OTA既然叫远程升级，就无需进店，只需在有4G网络的地方，停车升级即可，整个过程仅需20分钟。说了那么多，这些都是宝马在汽车产品上对数字化的呈现。而随着近来My BMW App的上线，宝马实现了在数据层面上的“人车合一”。My BMW是一款集在线选车、在线服务和社交沟通于一体的App，安卓和IOS用户均可下载，并且不仅限于BMW车主，非车主也可以下载使用。所以它不是一款属于BMW车主的App，而是一款属于Bimmer（BMW粉丝）的App。My BMW App是BMW全球化的App，但进入中国并非只是简单汉化，而是在中国又进行了二次开发。去年，宝马在中国成立了一家叫做领悦数字信息技术有限公司的机构，这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。正是这个机构和宝马中国软件开发人员根据中国用户的需求对My BMW App进行了中国化的开发，其中共有60余个专属中国的小功能，比如社区、会员、电商三个板块都是中国独有。这款App无疑将会加强车主、粉丝和品牌之间的联系和互动。除了针对Bimmer，宝马也针对经销商推出了“SPARK”全新经销商运营平台，它是领悦公司开发的，目前只在中国试点，未来，或许会推广到全世界。这个平台将集成客户在各个业务端产生的信息，比如来自My BMW App、“宝马客户服务中心”微信号的信息等等，赋能经销商通过线上方式完成越来越多的常规业务，还可以产生可视化业务报告，帮助经销商根据数据优化运营。尤其值得一提的是，这个平台能够进一步发展经销商线上营销能力，打造与客户的线上“见面”和即时沟通，给客户带来一对一的专享尊贵服务体验。对于客户和经销商来说，这个平台将实现双赢的效果。无论是针对客户的，还是针对经销商而言，都可以发现宝马的数字化从车辆转移到了与车辆相关的人和服务，这种从车到人的转变可以说让宝马数字化的体验发挥到了更高的水平。正如宝马集团董事长齐普策所说：“汽车是目前人们能买到的技术集成度最复杂的消费品，但汽车必须保证10-20年内可以一直安全可靠运行。未来，汽车如何进一步发展才能满足客户需求？如何将硬软件系统集成为一个有机整体，创造最好的客户体验？只有回答这些问题，才能在未来汽车行业中占有一席之地。”而数字化正是宝马对这些问题的一个解答。

奥迪Q8插混版海外预售，丰田全新Mirai量产版将首发

新车方面：宾利正式发布了全新宾利飞驰V8车型的官图；郑州日产锐骐6都市版已正式上市；五菱EV50纯电动5座版车型正式上市；奥迪率先在德国和欧洲市场开启了Q8插电式混合动力车型（PHEV）的预售工作；丰田全新一代Mirai量产版车型将于12月首发。行业方面：一汽-大众公布了2020年前三季度销量成绩，9月实现终端销量215374辆；特斯拉在海外发布了最新辅助驾驶软件2020.40.3版本；大众召回进口Tiguan系列汽车。01日前宾利正式发布了全新宾利飞驰V8车型的官图。相较于此前的W12版本，全新宾利飞驰V8拥有更加入门的定位，同时由于新发动机的搭载，新车的重量比W12车型减轻了100公斤。这台带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米；新车的0-100km/h加速时间为4.1秒，极速为318km/h。而在底盘方面，W12车型上的全新三气室自适应空气悬架48V、四轮转向系统以及主动防倾控制系统等配置在新车上同样得以配备，更轻的车身重量也将新一步优化了全新宾利飞驰V8的操控性。——在这种车上，V8发动机居然只能算入门定位？02日前，一汽-大众公布了2020年前三季度销量成绩。数据显示，该企业9月实现终端销量215374辆，连续16个月领跑中国乘用车市场；2020年前三季度，一汽-大众累计终端销量达到1470942辆，同比增长0.6%。——看来大众品牌在国内的王者地位始终无人能撼。03日前，特斯拉在海外发布了最新辅助驾驶软件2020.40.3版本。更新后的软件在限速标志识别功能上得到提升，这也是此前特斯拉在驾驶辅助系统部分的薄弱环节。在软件更新后，在没有驾驶员干预的情况下，特斯拉成功保持了60km/h的速度。用户可以点击Controls>Autopilot>SpeedLimit，调整SpeedAssist设置。这一功能改进帮助特斯拉在全自动驾驶套件的准确性方面向前迈进了一步。——在辅助驾驶领域中，特斯拉一直优势明显，如今进一步完善系统之后，其他厂商更难追上了。04日前，知名互联网移动出行服务公司Uber宣布，其将与来自荷兰的导航定位技术服务商TomTom展开合作，Uber将使用TomTom提供的相关定位数据服务，以获得更加精确的交通导航信息。——不得不说，在出行平台以及定位服务方面，还是中国企业的优势更加明显。05日前，我们从官方获悉，郑州日产锐骐6都市版已正式上市，新车推出三款车型，售价10.08-13.38万元。外观来看，新车在延续现款车型设计的基础上，针对细节进行差异化打造。比如新车的前格栅采用钢琴黑色烤漆，搭配下方银色护板，看起来具有时尚感。此外新车还采用全新样式的轮眉，看起来更加具有力量感。——所谓的都市版就是在打造具有辨识度和差异化外观的同时，也在配置上尽可能地满足宜商宜家的需求，在皮卡解禁的浪潮下，这样的思路是正确的。06日前，我们从五菱工业官方获悉，五菱EV50纯电动5座版车型正式上市，新车共推出3款车型配置，售价区间为11.18-11.98万元。三款车型在外观方面保持一致，主要区别在于电池的品牌和型号不同。——对于这种回本神器来说，价格更加低廉的燃油版才是最佳选择。07大众汽车（中国）销售有限公司召回2016年10月4日至2018年12月13日期间生产的部分2017-2019年款进口Tiguan系列汽车，共计383辆。由于工厂整备工序对安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），还可能使用了不恰当的接合剂，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司将免费为召回范围内的车辆加装车顶扰流板固定螺栓，以消除安全隐患。——原创扰流板原来都是用胶粘的？08近日，我们从官方渠道了解到，奥迪率先在德国和欧洲市场开启了Q8插电式混合动力车型（PHEV）的预售工作，新车定位于中大型SUV，起售价为75351.26欧元（含16%的增值税，约合人民币59.6万元）。——3.0T插混的强大性能搭配上这个狗颜值，也是没谁了。09日前，我们从官方渠道了解到，在2020年10月下旬，零跑T03将迎来第二次OTA升级。此次升级不仅将推出多项新增功能，同时将对自动泊车系统、车机娱乐系统以及车机逻辑性、稳定性等进行全面优化。——这种车真的有人买？10日前，我们从官方获悉，丰田全新一代Mirai量产版车型将于12月首发。该车依然是一款氢燃料电池动力车型，概念版已经在2020北京车展中国内首发。据悉，新车的续航里程将比上一代增加30%。——相比纯电动车，没有了续航焦虑的氢燃料电池车会更加实用，届时北京冬奥会能够看到这款新车的身影。

大众ID.4国内首发推迟，劳斯莱斯停止向欧洲提供发光“欢庆女神”

新车方面：大众ID.4国内首发推迟；新款Santa Fe胜达将搭载混合动力系统；全新Supra将在11月国内开启预售；宝马X8车型谍照曝光；海外媒体曝光梅赛德斯-迈巴赫EQS渲染图；名爵经典MGB敞篷跑车电动重生；大众发布Taos车型的官图。行业方面：劳斯莱斯停止向欧洲市场提供发光“欢庆女神”；一汽与奥迪成立PPE平台纯电动汽车合资公司；Velodyne成为百度自动驾驶供应商。01近日，蜀锦传媒从大众汽车官方获悉，大众旗下全新纯电动紧凑型SUV——大众ID.4的首发时间推迟至11月3日。此前大众官方在北京车展宣布ID.4将于10月22日深圳首发，而此次发布时间的推迟是由于发布地深圳受到台风天气的影响。11月3日也是将是ID.4在国内的首次亮相，未来也将分别由上汽大众和一汽-大众国产。——ID.4的两款新车早已在国内申报，同时路试车谍照也被多次曝光，不由让人猜测，此次首发的新车是否会为国产版本。02日前，现代官方发布了2021款美版Santa Fe胜达的官图。除了外观上的改变，新款车型最大的变化是带来了全新的动力总成系统。2021款现代圣达菲还将成为现代首款混合动力SUV车型，新车采用1.6T涡轮增压发动机，搭配18马力起动电机和60马力电机。组合动力输出最大功率为228马力，峰值扭矩264牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱，驱动形式为四驱。——2021款Santa Fe胜达的推出，进一步丰富了现代的产品矩阵，也是现代汽车电动化发展的一个开端。03昨日，丰田中国在新浪微博上发送了一张全新Supra的图片。不过，蜀锦传媒从相关渠道获悉，全新Supra将在11月开启预售。定位于双座跑车的全新Supra将会在11月初开启预售，首批进入国内的全新Supra将会是搭载BMW 发动机的2.0T车型，具体售价将会在40万元以上。——在日渐无聊，被新能源侵蚀的国内市场上真的太需要一款车来撩拨我们的神经，希望丰田可以凭借高枕无忧的双积分为我们带来更多有意思的GR系列车型。04近日，蜀锦传媒从海外渠道获得了一组宝马X8车型的谍照。X8延续了宝马X系列的家族化设计，宽厚的前脸和炭黑色轮圈更增添了运动感。宝马X8使用了尺寸更大的双肾进气格栅，配备宝马X7同款的激光大灯以及宝马独有的LED“天使眼”造型。X8的内部代号称为G09，很有可能是X7的Coupe版本，它的车身尺寸不一定比X7更大，但性能会比X7更强。另外，宝马还注册了“X8 M”的商标。——想想宝马X8 M对标奥迪RS Q8和保时捷Cayenne Turbo，装备宝马M车系中最强的动力调校，高性能SUV市场终于会出现更有意思的产品了。05日前，有海外媒体绘制了梅赛德斯-迈巴赫EQS的渲染图，将基于奔驰EVA纯电平台打造，续航里程可达800公里。据悉，迈巴赫EQS有望于2023年底推出。迈巴赫EQS将基于奔驰EQS的SUV车型打造，既保留了迈巴赫经典的设计语言，又结合了奔驰纯电动车前卫的造型风格。将搭载最大功率680马力的驱动电机，其所配备的锂离子电池将提供800km的续航里程。——有海外媒体推测迈巴赫EQS有望在2023年底推出，最直接的竞争对手将会是劳斯莱斯Ghost古斯特纯电动版，超豪华车型的电动化已是不可逆的趋势。06近日，据外媒报道，英国专业从事复刻电动经典车的公司RBW EV Classic Cars已经推出基于MG品牌经典车型MGB的电动敞篷跑车—RBW EV Roadster。起售价为90000英镑约合人民币78.5万元，预计将于2021年初开始生产。RBW EV Roadster。将动力电池、电机布置在车辆后部，不仅保留了跑车更好的操控性，且为电池提供较大的容纳空间，目前这项设计已成为RBW EV的专利技术——经典车通过现代化的新能源技术复刻重生，在国外已是很成熟的产业链，在某种程度上也是对汽车文化的致敬和延续。07日前，大众汽车官方发布了Taos车型的官图，新车定位紧凑型SUV，基于大众MQB平台而打造，采用大众家族式设计风格。大众Taos新车搭载了1.5T发动机。据悉，Taos是专为北美市场打造的一款全新车型，命名源于美国新墨西哥州的小镇Taos，在车型定位上与国内上汽大众的途越类似。——作为大众汽车SUV产品矩阵中的第四款车型，Taos的推出将进一步拓宽大众汽车在北美市场的销量。08日前，有海外媒体报道称，劳斯莱斯品牌将停止向欧洲市场的新车供应可发光的“欢庆女神”立标，其原因是在于这一选装配置并不符合欧盟最新的光污染法规。每一辆劳斯莱斯车型最具有代表性的，就是位于车头的直立式“欢庆女神”立标，这也是劳斯莱斯车型的重要标识之一。——在9月，大家都惊叹于劳斯莱斯新一代古思特对于豪华的又一次诠释的同时，欧盟的光污染法规却迎来了一个令人失望的消息，但微弱的立标光芒又能污染到谁？09日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司。引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型2024年投产。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。——PPE平台定位更加高端，是奥迪与保时捷一起主导开发，奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。1010月12日，激光雷达制造商Velodyne宣布与百度达成一项为期三年的供货协议，将为百度提供用于自动驾驶应用的Alpha Prime激光雷达传感器。Velodyne的Alpha Prime激光雷达传感器是下一代激光雷达传感器，采用了Velodyne的专利360度环绕视图感知技术，为自动驾驶出行提供支持。自2016年以来，百度就一直是Velodyne的战略投资者之一。——Velodyne的传感器成本低、量产规模大，成为百度以及Apollo阿波罗项目供应商的重要因素。

秋之忆 那些来自北京车展的时光机器

时间紧，任务重，吉利要靠星瑞完成最后一击？

因上半年的大环境影响，整个汽车行业受到了非常沉重的打击，尤其是今年二月份，各家销量都堪称惨淡，这对于本就处在寒冬的车市来说，可谓雪上加霜。不过，由于国家措施得力，汽车行业也开始复苏。坐着自主品牌头把交椅的吉利近来公布了它今年1-9月的销量成绩，达到87.55万辆，完成了全年132万辆目标的66%。2019年同期吉利的销量为113.69万辆，比今年多26.14万辆，同时截止去年9月底，吉利完成了2019年158万辆目标的72%。所以无论从销量还是从目标的完成情况来看，今年的吉利都出现了不同程度的下滑。从单月销量来看，自今年第二季度开始，吉利的销量同比去年都有增长，基本步入了正常轨道，与去年的差距逐步缩减。虽然在第三季度结束时依然没能赶上去年的水平，但吉利依然稳坐中国品牌第一的位置。不过接下来最后一个季度，才是吉利将要打的一场硬仗。如果要想在年底达成全年目标，剩下三个月月均销量至少要达到14.82万辆。参考去年，吉利第三季度月均销量为13.44万辆，也就是说月均同比增长至少超过10%才行。那么有什么车型有望帮助吉利达成目标呢？吉利星瑞绝对是一个新的增长点。在今年的北京车展上，吉利正式发布了星瑞这款全新的车型，它定位于一款A+级轿车，基于吉利CMA平台打造，搭载沃尔沃T4发动机，这些也正是它的一大优势。中国消费者很关心三大件，而吉利星瑞因为有沃尔沃的加持，所以各项表现是毋庸置疑的。CMA平台早已在领克和沃尔沃车型上得到了印证，从各方的反馈来看都非常的出色。而沃尔沃的T4发动机也早已广泛使用，各方面性能出众。搭载的7速双离合器变速箱也是由吉利和沃尔沃历时4年研发，效率和可靠性都在吉利和领克车型上得到了验证。星瑞目前还没有上市，但吉利已经为想要尝鲜的消费者推出了星瑞特别版车型，叫做星瑞设计师推荐款，限量3000台，抢购价13.77万。先不说配置，光是CMA平台+T4发动机，这个价格就已经非常具有竞争力。再来看配置，可以说极其丰富，物超所值。6气囊、准L2级自动辅助驾驶系统、全景影像、前排座椅加热、车联网、BOSE音响、LED大灯、香氛系统等配置应有尽有。放在以前，吉利星瑞完全可以算作B级车，不过现在B级车越做越大了，所以拥有2800mm轴距的星瑞也只能算紧凑型，但相比大多数紧凑型轿车，它又算大的，所以是为A+级轿车。虽然相比起主流的B级轿车比如迈腾、雅阁等车型它的尺寸还是小了些，但相比起主流的紧凑型轿车如朗逸、卡罗拉等车型它的尺寸又明显更大，所以在尺寸上相比同级别紧凑型轿车是有明显优势的。而星瑞的定价又是在紧凑型级别的，所以再考虑到配置、动力和空间，星瑞的性价比一下就出来了。这样的吉利星瑞在同级别的竞争力不言而喻，一定会成为吉利下一个爆款。今年，吉利的对手们也不弱，尤其是长安。凭借CS75 Plus的大卖，UNI-T的加持，长安汽车是自主三强中前三季度销量唯一同比上涨的。不过吉利自身的体量还是在的，前三季度销量即便在下滑，总销量还是超过长安和长城不少，所以只要第四季度稳扎稳打，吉利今年依然能稳坐自主一哥的宝座。