


根据乘联会最新数据显示,2020年2月上半月(2月1~16日),新冠肺炎疫情对国内车市带来了极大的负面影响,国内乘用车厂家零售销量同比骤降92%。因此,多地发布了刺激车市的利好政策,比如广东佛山鼓励消费者购买国六新车每辆给予2000元补助,工信部也提出鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费。与此同时,中汽协也已向生态环境部、工信部递交了《新冠肺炎对轻型车国六标准实施的影响及建议》,其中就包含了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。那么计划在2020年7月1日起全面铺开的国六排放政策有望推迟吗?根据之前的规划,虽然2020年7月1日起国六排放政策才会在全国范围内推广,但其实广东、上海、江苏、浙江、四川、重庆、河北、河南、安徽、陕西等汽车消费主力地区早在2019年就进入了国六时代,目前仍执行国五排放标准的地区除了北京、武汉等大城市外,基本都以汽车消费能力较低的中小城市为主。也正是为了满足大部分地区国六排放的限制,目前大部分主流中国品牌、合资品牌所生产的车型均为国六排放标准,即便是销往北京、武汉等国五地区的新车,仍然以国六标准为主。这就意味着不论是从技术储备还是生产节奏的把控而言,主流车企都已经完成了国五到国六的平稳有序过渡。不论7月1日国六政策是否全面铺开,对于车企的影响都基本可以忽略不计。根据当下实际情况来看,若是国六排放政策延迟,对于主流车企而言也算不上是什么利好消息,甚至还有一定的弊端产生。早在2019年初,就已经有不少厂商开始生产符合国六标准的新车,同时由于排放标准的提升,国六车型还额外增加了数千元的成本。若是国六排放政策延期推行,势必会导致成本较低的国五车型打价格战抢占国六车型的市场,相信没有人愿意看到积极响应国家政策的厂商反倒吃亏的场景出现。所以不论是从促进车市销量还是公平竞争的角度考虑,我们都有理由推测国六排放政策的推行并不会因突发的疫情受到影响。现在距离7月1日大限只剩下4个月的时间,这就意味着给国五车型的机会已经不多了。那么目前还有哪些国五排放标准的新车值得入手呢?如果说错过在售的第三代飞度,还有即将国产的第四代飞度等着我们,那么对于一汽丰田皇冠而言,这次错过就真的成为了永别。为何要买一台皇冠?相信对于每一位爱车的80、90后而言,皇冠就代表着我们童年时期对豪华车的启蒙认知,伴随着一代人成长的它自然拥有着无可替代的地位。在长大之后买一台皇冠圆自己儿时的梦也就成为了情理之中的事。自锐志停产之后,皇冠也成为了丰田品牌在华销售的唯一后驱车型,对于追求后驱的丰田粉丝而言,皇冠也是目前独一无二的选择。同时中国市场也是除了日本本土以外,唯一能够买到皇冠的国家,相信仅凭这些理由就足以说服自己为了皇冠而买单。当然在情怀满满的同时,皇冠的劣势也相对明显。由于是针对日本本土开发的车型,皇冠的车身宽度与其他欧洲品牌的中大型车相去甚远,同时随着更宽大的亚洲龙引入中国市场,皇冠在华的地位自然就变得每况愈下。毕竟对于多数普通消费者而言,更宽大的亚洲龙才是更好的选择,因此第15代皇冠引入中国也几乎就成为了天方夜谭,第14代皇冠最终成为了绝唱。当然除了情怀满满的皇冠之外,还有不少经典的日系越野车也将退市,比如普拉多2700/4000、FJ酷路泽、兰德酷路泽、途乐5.6、帕杰罗V97等车型早已没有了官方中规车型引入,仅剩平行进口版本的国五车型还在维持销售,7月1日同样是它们上牌的最终期限。这些车型不仅面向国五地区的消费者,其实对于已经实行新车国六排放政策地区而言,这些国五车型依然还有最后的购买机会。就以成都为例,虽然新车实行了国六排放政策,但二手车迁入并无相关限制,所以完全可以先在国五地区上牌再提档迁回成都。不过当全面实施国六排放政策之后,这一漏洞也将被完全堵死,国五时代终将成为历史。

汽车资讯方面,长安“健康汽车的引导“将量产,李书福依然带领其家族荣登汽车富豪榜首位。特斯拉增加了Model S和Model X的续航里程,产品竞争力的提升令竞争对手汗颜。进入3月份,新车入市速度并没有因为肺炎疫情而减慢,奔驰将一次性推出插电混合动力版GLA SUV车型、CLA轿车车型和CLA Shooting Brake车型,通用汽车发布全新纯电动平台,纯电动悍马将于5月份亮相。日产继续加大在新能源方面的步伐,Kicks(劲客)e-Power版将于3月19日在泰国首发,汽油发动机将仅提供电能。计划于3月份上市的东风本田中期改款UR-V还未知晓具体上市时间,比亚迪汉将上市时间推迟到了第四季度。01日前,交通运输部印发《关于转发支持出租汽车行业应对新冠肺炎疫情维护健康稳定发展工作经验做法的通知》,支持出租汽车企业减免费用。落实支持企业复工的扶持政策,协调缓解企业融资压力等。——开工了,每个行业都要一起扛过这段艰难时期。02据悉,长安汽车“PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器已经通过中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CATARC CN95”认证,成为获得中汽研官方最高级别认证的车载空调滤芯产品。3月10日,搭载智能健康系统的长安“健康汽车”将正式量产。——现如今,“健康”成为了一个最普遍的营销词汇。03胡润发布了2020年全球富豪榜, 全球共有2816位企业家上榜,相比去年增加346位。在汽车领域,全球约有99位企业家上榜,涉及汽车制造、汽车零部件以及汽车销售等领域。其中,李书福家族不出意外的拿下汽车行业第一位置,凭借1050亿成为“首富”,其在胡润全球富豪总榜中排名第91位。——国内车市的运营近况在车企财报和车企富豪个人财富的增减会得到直观的呈现,好还是不好,就看他们的排名上升与否。04英国伦敦的吉拉尔多拍卖行发出告示,正在出售一台绝版恩佐,此次被拍卖的这台恩佐,最与众不同的是车身漆面采用了金属银蓝色,这样颜色的恩佐只生产了两台,此外,与之搭配的蓝色内饰面料看起来也很棒。——有一台法拉利并不难,但有一台稀有法拉利的机会实在太难得了,如果你有几千万的余钱,可以考虑竞拍一下。05特斯拉最近增加了Model S和Model X电动车型的续航里程,Model S是特斯拉品牌中效率较高、空气动力较强的车型,能够配备更大的电池组,因而有可能其续航里程可达到约643公里。由于Model X尺寸更大,但是空气动力学效率不高,可能其续航里程会比Model S短,预计可达到579公里。——看来,以后那能阻挡特斯拉刷新销量的,就真的只有产能了。06美国当地时间3月4日,通用汽车将在沃伦技术中心发布全新BEV3平台以及未来整体的电动车战略。新平台拥有较高的弹性,适用于多种类型的纯电动汽车,基于BEV3平台打造的首款乘用车为凯迪拉克旗下跨界SUV产品将于4月份亮相,纯电动悍马预计于5月份亮相。——通用汽车早已经立下了“零事故、零排放、领拥堵”的愿景,中国市场对于实现零排放这一愿景来说至关重要。07加利福尼亚州立大学富乐顿分校将收到价值约1000万美元(约合6990万人民币)的老爷车。尼古拉斯·贝戈维奇(Nicholas Begovich)和李·贝戈维奇(Lee Begovich)夫妇向大学捐赠了15辆跑车,这是该校有历以来收到的最大捐款。——虽然是捐献,但是这些经典老爷车还是会被出售散落到各地,款项会用于学校升级教育资源,也算是用得其所了。08日产Kicks(劲客)e-Power版将于3月19日在泰国首发,并率先在东南亚地区上市。这款新车将采用1.2L自然进气发动机搭配电动机,汽油发动机仅提供电能,因此该车采用100%电动机驱动。e-Power是日产研发的一套智充电动技术,搭载这套系统的车型采用100%电动机驱动,汽油发动机仅提供电能,与传统的增程式电动车类似,但是更高级,重点在于对逆变器控制技术的掌控,从而使得车辆电机能够平稳地实现高输出。——e-Power车型在日本享受购置税与重量税全免以及汽车税减税75%等鼓励优惠措施,如果落地中国,作为节能减排效果突出的新技术,希望相应的鼓励补贴政策也能应运而生。09海外媒体曝光了阿尔法·罗密欧Giulia新车型的预告图,或命名为GTA。新车将配备宽体套件、大尺寸尾翼,排气则采用中置双出的布局,看上去运动感十足。动力方面,新车将搭载2.9T V6发动机,最大功率630马力,性能将超越四叶草版本。同时,为了将性能进一步强化,还会推出GTAm车型,定位更接近于赛道版,设计也会更激进。——在这个逐渐走向新能源的时代,敢于向标杆挑战的阿尔法·罗密欧,值得赢得我们的掌声和敬意。10比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体称,比亚迪汉或将于2020年第三季度正式上市。而此前消息显示,该车型有望于今年6月份上市。作为比亚迪旗下一款“重磅之作”,汉整体采用四门轿跑式车身设计,并分为混动DM和纯电动EV两种动力车型,风阻系数仅为0.233。——风阻系数进入到0.235以内的量产轿车,目前在全球不超过10款,比亚迪汉,是中国车企有能力打造顶级品质高端车型的有力证明。11根据奔驰公布的信息,其计划于本月推出插电混合动力版GLA SUV车型、CLA轿车车型和CLA Shooting Brake车型。这三款车型的基本款均基于相同的平台打造,因此奔驰公司很容易推出这些车型的混合动力版。这三款插电混合动力车型还将使用计划相同的混合动力系统,使得奔驰公司可以在同一时间一起将这些车型推出。——插电技术增加的成本会随着大量规模生产很快降低,对消费者来说价格会更实惠。12新款东风本田UR-V计划将于3月份上市。作为中期改款车型,新车在外观细节上进行了调整,使外观更加动感时尚。新车仍然提供1.5T和2.0T两种发动机,同时满足国六排放标准。新车采用全新的设计元素,最明显的变化就是进气格栅采用本田最新的家族化设计,内部采用黑色涂装,大灯和进气格栅相连。——如果不是本次因为排放标准的提升而需要进行改款,相信本田UR-V以当前的产品力再卖上一年,也能保证足够的销量。

2月25日,极星(Polestar)正式发布了全新设计——极星Precept(polestar Precept)。作为旗下第三款车型,极星3的概念车,Precept展现了极星品牌全新设计语言,并以创新环保、超智能人机、极简设计美学为车型亮点。该概念车将会在日内瓦车展上首次以实车亮相。Polestar部门对于沃尔沃来说,就像是一个墨守成规的人,突然遇见另一个喜欢极限运动的人,两个不同世界的人却因为各自拥有对方未曾见过的特点,互相吸引。2017年10月,极星宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌,由沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有,并且享受沃尔沃汽车的技术工程协同。这个品牌下的第一个产品,就是Polestar 1,不过真正意义上的首个产品,却是今天的主角——极星Precept。在了解今天的主角之前,先要了解下极星这个品牌在产品上的蜕变。在定夺旗下第一款产品时,极星并没有像大多新势力品牌一样选择一款SUV车型来为品牌的销量撑腰,转而推出了一台售价高达145万元的电驱动混合动力跑车——Polestar 1,原因无非两个:富人家的孩子不愁吃,比起销量更看重品牌质量。Polestar 1是极星品牌的开拓者,年产量仅有500台也保证了该车有着极好的品控把关。在现阶段有一台Polestar 1的车主,甚至可能比拥有沃尔沃全系的车主都还要珍贵。从设计上来看,作为旗下第一款产品,Polestar 1还没有脱离“师傅”的帮衬,依旧可以看见沃尔沃的影子——雷神之锤大灯,直瀑式中网,圆润简约的线条。如果仅是看一眼的话,会以为这是一辆S90的Coupe版本。内部硕大的中控屏和真皮包裹、水晶挡把,以及沃尔沃风格的方向盘,也标志着这台Polestar 1有着沃尔沃的参与。去年,极星推出了旗下的第二款车,极星2。这款车是极星真正意义上走量的车型,售价29.8万元起,竞争对手直指Model 3。设计上,极星2正在悄悄发生蜕变——直瀑式的中网不再采用,更多的采用了雕刻设计,雷神之锤大灯在大灯轮廓造型上明显区别于沃尔沃的风格。除此之外,极星2取消了真皮设计,转而采用了潜水服的面料进行内饰包裹。这也是极星这个品牌从诞生之初就一直在强调的——环保。而在极星品牌下,真正意义上属于自己的车型,则是2月25日发布的概念车——极星Precept(Polestar Precept)。如果按照发布顺序,该车的量产版本将会被叫做极星3,并且这款车的定位十分出人意料,将会是一款4门GT跑车。三款车型中有两款都定位于高端车型,极星的品牌定位十分明了。之所以说Precept是真正意义上的首作,其最主要的原因来自于其设计。在日本有一种庭院风格叫做留白,讲究的是大自然与人为痕迹的平衡和结合,而在建筑学上也诞生了流水别墅这样与大自然融为一体的杰作。在Polestar 1上,可以明显感觉到设计师在车辆设计上想要通过圆润的曲面和简洁的线条达到与大自然之间的平衡。而在Precept上,虽然依旧保持了斯堪的纳维亚的冷清风格,却将自身的棱角凸显了出来——侧面拥有如雕刻一般的腰线,从C柱开始的筋线延伸至尾部,前悬和后悬被收的极短,就连车头也被设计师开了个口,并进行了下压设计。这种设计风格呈现出了强烈的现代城市风格,与之前亲近自然的设计完全相反。除此之外,该车的轴距为3.1米,已经达到了一款大型车的水平。有消息透露,Precept采用的是SPA2平台,是全新的电动化平台,加上4门GT跑车的定位,就意味着该车的售价可能会逼近100万元,而隔壁家中大型平台的Model S也差不多是这个价位。沃尔沃品牌一直讲究环保,沃尔沃的车内也从来都闻不到任何异味。鉴于极星与沃尔沃千丝万缕的关系,极星打出的环保牌也就不奇怪。不过极星的环保却不仅限于对人体的友好,它已经延伸至环境、成本以及材料应用等方面。Precept与极星2一样,没有采用真皮包裹内饰,但也没有采用极星2上的潜水服材质。其采用的是由Bcomp公司研发的powerRibsTM 和ampliTexTM高科技材料,天然亚麻纤维编织而成。所呈现的内饰面板的最大特点就是轻巧,并且兼顾了硬度,成本相较碳纤维更低。有数据统计,Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用,相比传统的内饰件减重高达50%。除此之外,为了减少生产中的材料浪费,Precept的座椅设计采用了3D飞线技术,即没有接缝的编织工艺,通过3D立体剪裁,可一次性立体编织成型为座椅面料,生产过程中按尺寸定制,没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶。极星Precept拥有的不仅是更为独立的设计,还在于其对于品牌以及未来汽车概念的解读。真正的未来之车到底怎么样?真正的技术更新在于什么?在于对人类发展的贡献。新能源汽车的发展并不能只局限在电动化、智能化等最基本层面的竞争,Precept给出了其他的答案,也让其真正不同于其他品牌。至于现如今,它到底现实与否,是否能存活于汽车市场,交由未来去解答。

从去年的SUV销量榜单我们可以发现,除了万年不变的头牌哈弗H6之外,紧随其后的中国品牌紧凑型SUV分别是吉利博越、长安CS75和荣威RX5。而这三款SUV正好都有其衍生车型博越Pro、CS75 Plus和RX5 MAX。那么这6款SUV的优惠情况如何?哪款车型最值得选呢?以蜀锦传媒所在的成都地区为例,我们从成都西物吉利4S店了解到,目前博越和博越Pro最高综合优惠36000元,还有36期免息、至高10000元置换补贴等政策。博越目前最受欢迎的车型是1.8TD双离合两驱智联型4G互联版,也就是博越的最顶配,指导价11.98万元。博越Pro目前最受欢迎的车型是1.8TD双离合智慧Pro和智尊Pro,指导价13.68万元和14.68万元。博越车系一直以来都是吉利品牌最畅销的SUV车型,去年也登上了中国品牌SUV销量榜第二。它凭借的是过硬的综合实力,无论是颜值、空间、动力、智能科技等方面,都没有短板,甚至还有个别其他中国品牌抄袭博越,这也从另一个方面体现了博越的成功。博越Pro是博越的升级版车型,在各方面都有一定程度的提升,当然,也包括价格。于是博越和博越Pro就形成了一个高低定位的组合,给消费者以更多的选择余地。如果用一个词来概括博越Pro,那就是“高级”。何为高级?无论是博越Pro的内外设计、用料、配置,抑或是驾驶行驶的质感,都能让人有种心旷神怡的感受,简单说来就是开这款车和用这款车你会觉得很舒服。吉利在博越Pro上首次使用了一款车规级的芯片,大大提升了车辆的智能化水平,这是行业首创的举动,也是吉利在智能网联汽车上的一大突破。如果在预算充足的情况下,博越Pro更值得选择。同样是成都地区,我们从成都万友翔宇长安4S店了解到,目前CS75现金优惠8000元,并送6年12次保养;CS75 Plus由于是新车,几无优惠,但送2年4次保养、车膜、脚垫等。CS75目前最受欢迎的车型是2020款280T自动精智型,指导价12.18万元;CS75 Plus目前最受欢迎的车型是1.5T自动尊贵型,指导价13.19万元。CS75和博越、哈弗H6都是多年的老对手,是自主三强最强的三款SUV。不仅有抄袭博越的品牌,同样也有抄袭CS75的品牌。CS75在经历了几轮改款之后,现在的产品力更上一层楼,尤其是内饰的改变最为突出。以前的长安,受福特的影响比较大,所以很多设计都很美式,比较粗犷。而现在的长安已经渐渐摆脱福特的影响,设计开始精致了起来,即便在CS75 Plus到来之后,CS75依然还有不错的竞争力。CS75 Plus带着CS75的称号,实际上,两车的差别非常之大。首先设计上就完全不同,CS75 Plus用了很多锋利的线条,看起来运动范儿十足,够时尚够年轻,CS75相对来说就要显得沉稳些。如果说博越和博越Pro是高低配,那CS75和CS75 Plus就是新老配。相信光凭CS75 Plus的设计就足够俘获一众人的心,更何况CS75 Plus的蓝鲸发动机性能优异,空间、智能化等各方面也足够突出,想不大卖都难。所以在2019年的最后几个月,CS75 Plus异军突起,甚至超越了博越的销量。对于大部分稍微年长沉稳的消费者来说,CS75可能依然是最好的选择,毕竟CS75 Plus的设计还是张扬了些。而对于年轻的消费者而言,CS75 Plus是一款非常值得选择的车型。我们从成都新元素荣威4S店了解到,目前RX5现金优惠15000元,RX5 MAX现金优惠10000元。RX5目前最受欢迎的车型是20T双离合4G互联超越版和超越旗舰版,指导价分别为11.88万元和12.88万元。RX5 MAX最受欢迎的车型为300TGI自动两驱智能座舱旗舰版和400TGI双离合两驱智能座舱旗舰版,指导价分别为15.88万元和16.98万元。作为号称全球首款互联网汽车的荣威RX5,是阿里和上汽倾力打造的车型,可以说被寄予厚望,显然,RX5没有让他们失望,一直保持着稳定的销量,月月破万。可能是上汽受了大众的影响吧,RX5在同级别中应该是最具德味儿的车型,无论是设计还是质感,抑或是品质,而且RX5主打的斑马智能确实在所有的车机互联系统中当属数一数二好用的,完全对得起它互联网汽车的称号。RX5 MAX相比RX5最显著的一个变化就是大小。车身所有尺寸都比RX5要大,其中轴距更是比RX5长了60mm,达到了2760mm,比同级别CS75 Plus和博越Pro都长得多。不过RX5 MAX更大的尺寸并没有一味的增加乘坐空间,而是把乘坐空间和后备箱空间合理的分配,让两者都有出色的表现。博越和博越Pro是高低配,CS75和CS75 Plus是新老配,那RX5和RX5 MAX就是大小配。而除此之外,RX5 MAX还有强大的智能化配置,比如AR实景导航、人脸识别等等,号称全球首款智能座舱。如果你对空间和智能化配置的在意程度并没有特别高,那RX5完全足够了,最重要的是它相比RX5 MAX而言,价格上更加实惠,性价比更高。不过对于想体验科技魅力的消费者而言,RX5 MAX确实能带来不一样的感受。这样看来,在价格上最具优势的无疑是博越家族了,RX5的价格优势也不小,CS75家族则居中,只有RX5 MAX价格上稍不占优势。所以对于偏向沉稳的消费者而言,吉利博越是性价比最高的选择,其次是长安CS75和荣威RX5。对于年轻个性的消费者而言,长安CS75 Plus是优选,吉利博越Pro同样是不错的选择,预算充足且对空间要求高的情况下可考虑荣威RX5 MAX。

如果你要问斯威到底是什么品牌,那本篇文章可让你入门了解。首先,不要纠结它是合资还是自主品牌,就如同上汽名爵,它拥有海外造车底蕴,如今在中国本土落地生根。设计上,我们已经无法知晓过去的辉煌,但现实中,它能带给我们的是一种用车上的品质升级。Q1车型竞争力到底在哪?全系标配运动尾门,手动车型座椅有加热功能此次展出的车型是斯威G01 F,该款车型为G01的运动版,为什么主推这款车型?顾名思义,运动车型,主攻年轻消费群体,主攻对车辆有要求的年轻消费群体,因此在售价上比普通版略高。但“价高”也有高的实在。首先外观上,推出了运动套件,双色铝合金轮毂、动感大包围、双边双出抛光运动尾喉以及双色车身,这些都能让不少“颜粉”眼前一亮。而“双色”的造型同样出现在了内饰上,应该说这个级别的车型很少会出现双色内饰,至于具体乘坐舒适性,则需要各位自行去体验,毕竟身高腿长不能代替。斯威G01 F最大的卖点在于舒适性配置的增加。全系标配电吸式电动尾门,轻轻一摁,就能轻松关紧尾门。手动挡车型上还出现了座椅加热和通风功能,这在不少20万元车型才会有的配置使得斯威G01 F的诚意十足。当然,我们依然对其智能互联感兴趣,语音开启硬件涉及天窗、空调等,语音反应速度不错,可辨识不那么标准的普通话,至于是否通晓所有方言,有待各位去细细体验。车载WiFi是没有问题的,支持双系统手机互联,这需要给斯威点个赞,毕竟两大系统之间的战争如火如荼。最后,还不得不提到360°全景影像,是真全景,也真高清,事实存在且并非似真似幻的“卡通”品质。因此,高配置下的驾驶辅助系统在其上的应用,应该可以信手拈来。Q2月入2000元可购车,答题有奖这边看来此次连线最大的感受就是,如今任何品牌想要存活,就必须拿出真材实料,老牌车企如此,新晋品牌同样如此。进入国内仅有3年的斯威在这方面做出了自己最大的努力,除了配置及品质上的最大化满足,在准车主们的购车攻略上也是花费了不少心血。那么,到底什么样的人群可以考虑购买它呢?第一辆车拥有者,或刚入社会的小青年,收入有限,但月入2000元总是有的吧。经销商主动为这一群体算了一笔账,首付最低只要888元,享受3年零利息,月供最低只需2000多元。如果你觉得这还是有些压力,那么,近期斯威推出了1元购车计划,你只需要登录官方微信报名,就有机会获得一辆实打实的斯威G01;或者坚持签到,每天可获得30元购车补贴,直至疫情结束。可以说,在如何让消费者购车方面,斯威的玩法多样且很有前卫头脑,这在直播连线中也能感受得到。看车如何能增强记忆?如何最大限度的让网友广泛参与?有奖竞答来了,奖品包括了重庆斯威足球队球衣、生活实用品等,甚至还能获取前往重庆观看中超的机会。大伙直呼直播时间太短,从而也留下了不少悬疑题,比如斯威G05的进气格栅的设计灵感来自哪里?相信不少网友迫切的想知道答案,答案就是——帕特农神庙。到这里,有奖竞答仍在继续,斯威G01 F的售价区间是多少?评论正确答案的前两位可获得斯威冠名的中超球衣一件。而如果将朋友圈转发截图发至【蜀锦传媒】,可获得由斯威汽车提供的斯威环保荞麦水杯以及户外折叠板凳,截止时间为3月3日24时。

截至2月28日9时,全国累计报告确诊病例78959例,累计死亡病例2791例,累计治愈出院36157例,现有疑似病例2308例。疫情期间,四川全省优良天数率为95.4%数据显示,疫情期间,全省优良天数率为95.4%、同比提高21.3个百分点;全省地表水环境质量平均达标率为91.1%,较去年同期上升4.3个百分点。现代韩国工厂因员工感染停产据外媒报道,当地时间2月28日,韩国现代汽车表示,该公司一员工的新型冠状病毒检测呈阳性,导致该公司位于韩国东南部蔚山的一家工厂停产。消息一经发出,现代汽车股价下跌逾5%(大盘下跌2.6%)。现代汽车在蔚山有五家汽车厂,这五家工厂共雇佣了34,000 名员工,年产能达140万辆,占现代汽车全球产能的约30%。而被关闭的工厂主要生产Palisade、Tucson、Santa Fe 以及捷恩斯GV80等SUV车型。理想汽车将推首任车主终身质保购买方案日前,从理想汽车得到消息,该公司将在3月推出春季购车计划,包含首任车主终身质保限时优惠购买方案,以及与中国银行合作推出超长5年期贷款购车贷款方案。此外,从即日起,理想汽车与中国银行合作推出4年期、5年期贷款方案,用户最低首付仅需15%,最长贷款期数60期,进一步降低理想ONE购买门槛。以选择中国银行首付30%、贷款期限60期贷款为例试算,用户月供低至4669元。推多项优惠,高德打车启动1亿元出行补贴2月27日,高德地图宣布启动1亿元安心出行专项补贴,在疫情防控关键时期,为全国用户提供价格优惠的打车出行服务,用户可通过高德App购买相关优惠券。复产后首批威马EX6 Plus下线,威马温州基地进入产能爬坡期2月27日,位于浙江省温州市瓯江口的威马温州新能源汽车智能产业园,迎来复产后首批威马EX6 Plus下线。作为首款适用“威马直购”模式的车型,威马EX6 Plus 400 轻享版即将于3月2日开放大定。日内瓦车展正式宣布取消,众多新车有待上市一探究竟,先来看看宝马、奥迪等新车谍照吧,途锐也似有崛起之心。012月28日,广汽丰田威兰达正式上市。新车共推出2.0L自然吸气和2.5L混动两种动力共计12款车型,指导价格区间为17.18万-24.18万元。相比于原型姊妹车一汽丰田RAV4荣放来看,威兰达在维持其车身设计的同时,采用了全新设计的前脸造型,分体式前格栅的下半部分与雷克萨斯车型的纺锤设计略有相似。威兰达的内饰设计与RAV4荣放完全一致,三辐式多功能方向盘也采用的是TNGA架构下车型的最新款式。在侧身和尾部,威兰达相比RAV4荣放的变化就要小了不少。动力方面,威兰达提供2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力车型。——在市场竞争当中,其实威兰达的优势在于它的混动车型。02近日,有海外媒体曝光了新款5系在纽博格林赛道内进行路试的图片,新车换装了全新样式的灯组,并且对车内系统进行升级,新款宝马5系在外观上沿用了现款车型上的诸多设计,而全新样式的灯组较现款造型更加简约、大气。尾灯的造型较现款造型更有设计感和科技感。内饰变化不大,主要是屏幕尺寸加大以及系统升级。动力预计依旧搭载同现款一致的动力总成,2.0T高、低功率版本四缸发动机及3.0T直列六缸发动机,变速箱预计延续现款8AT变速箱。——预计新车将同期引入国内。值得一提的是,新款宝马5系迫于新能源势力的压力,也将推出纯电版车型。03近日海外媒体曝光了奥迪新款SQ7车型美国市场售价,为84,800美元(约为60万人民币)。新车将对现款4.0T V8双涡轮增压发动机进行了升级,最大功率可达368kW,峰值扭矩770N.m,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统,百公里加速4.3s内即可完成。此外,新车所有车型均将配备全轮转向系统和七座布局,前排座椅是采用Valcona皮革和钻石缝线所打造。同时,新车还可选装主动防倾杆和quattro运动差速器,它们通过在每个后轮之间主动分配扭矩来提供增强的转向的敏捷性。——或许对于很多奥迪拥趸者来说,SQ7这样的车型才是他们的最终期待。04据比亚迪汽车内部消息,王朝系列全新A+级SUV将于今年下半年上市,定位介于宋Pro和唐之间。根据宋Pro 燃油版8.98万元的官方起售价来看,新车的购买门槛或在10万元左右。比亚迪全新A+级SUV的整体尺寸预计会比现款宋Pro更大一些,动力方面有望和宋Pro保持一致。除了燃油版外,该车还将推出DM(插电式混合动力)和EV(纯电动)版本。比亚迪曾申报注册了多个版本的“夏”商标,这款A+级SUV极有可能以此命名。——新能源车型永远是考虑比亚迪的首选。05据外媒报道,英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁表示,去年该公司亏损扩大,首席财务官也将于今年4月底离职。受上述不利消息影响,该公司股价跌至创纪录低点。去年,阿斯顿·马丁税前亏损达到1.04亿英镑(约1.35亿美元),2018年其税前亏损为6800万英镑。此外,去年经销商的销量也下降了9%。——中国是阿斯顿·马丁增速最快的市场,是去年该公司的业绩亮点,但仍不足以挽救整个品牌。06日前宝马发布了宝马i4概念车的预告视频,从预告来看,该概念车拥有较低矮的车身和流线造型,经典的Coupe式车尾呼之欲出。动力方面,新车会有后驱/四驱布局两种类型,四驱版本车型会在车辆前后轴各搭载一台电机。该车驱动系统的最大功率为530马力(390千瓦),0-100km/h加速时间将在4秒以内,其最高车速可超过200km/h。该车配备了一块载电量为80千瓦时的动力电池,车辆的续航里程为373英里(约为600公里,不过目前尚未得知该续航里程是在NEDC标准下还是WLTP标准下测得的)。充电方面,在快充模式下大约35分钟可将电池电量充至80%;在最快的充电效率下,每6分钟可以恢复100公里的续航里程。——据悉该概念车与量产车型非常接近,它来了它来了!072月27日,中国银保监会发文称,将进一步加强和改进财产保险公司产品监管。其中,与汽车行业相关的,是将“使用示范产品的机动车辆商业保险由审批改为备案”,由银保监会负责备案并监管,并将根据市场情况变化和产品监管需要,适时调整由银保监局负责备案并监管的产品范围。备案监管从银保监会到地方银保监局等于进一步放权。——对于车险由审批制向备案制的调整,对于保险公司来讲是一个利好消息。一方面将给保险公司更大的自主权,有利于丰富车险产品,以及更加灵活的推出车险产品,另一方面,也将加大保险公司的竞争,倒逼几家大的保险公司进行产品创新。08据市场监管总局网站今日发布,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,将自2020年3月26日起召回9765辆进口及国产车型。此次范围内部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题,造成从2019年11月4日起,根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成,当激活紧急呼叫系统时,由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上,存在安全隐患。——除了等待官方通知,奔驰车主可登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站(dpac.samr.gov.cn)或拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616主动问询。09近日海外媒体曝光了一组更高性能的途锐R车型官图,前脸采用了分体式炭黑前格栅设计,格栅上方还换装了大众R系列车型全新徽章,两侧灯组造型较基础款车型也有所变化。车尾则选用了双边单出式排气布局,LOGO下方也加装了R系列车型徽章。内饰配备了全新样式三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式中控屏幕,下方还采用了飞航式电子挡把。新车搭载一台3.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,同时该车也是大众R系列车型中首款采用插电式混合动力的车型,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备4MOTION四驱系统。——看来,途锐想通过这样的方式重新进入豪华主流战场。10美国时间2020年2月27日,最后一辆雪佛兰Impala在底特律Hamtramck工厂驶下生产线,这意味着第十代雪佛兰Impala正式停产。据外媒报道称,2007年雪佛兰Impala在美国市场的销量高达311128辆,但在2013年跌至156797辆;2017年仅售出75877辆;在过去的2019年,雪佛兰Impala的销量甚至不足45000辆。可以见得,在SUV更受欢迎的美国市场,雪佛兰Impala作为雪佛兰品牌在本土市场的旗舰轿车,它的市场需求量和热度已经大不如前,这也是通用叫停这一车系的原因之一。——市场是残酷的,销量的下滑注定了雪佛兰Impala将退出历史舞台,尽管唏嘘万千,但“黑斑羚”终将与我们告别。

对于刚大学毕业的年轻人而言,你觉得他会选择一辆丰田车吗?中庸甚至有些油腻是多数人对于丰田车的第一印象,这也就使得它与年轻人的用车需求背道而驰,丰田注定不会出现在年轻人的选车清单中。曾经本人也一直坚信这样的观点,但直到2015年毕业时,却自我打脸,买了一台丰田车。记得当时最心心念念的dream car是马自达昂克赛拉,但上市不久的它并无任何优惠,2.0L车型的落地价格接近18万元。思域虽然优惠巨大,但10代思域上市在即,买老款不甘心,提车心切的我又不想等新款,只能作罢。直到最后是在无车可选才去看了卡罗拉/雷凌,虽然它们并没有什么突出的优势,但似乎也找不到任何短板,本着不求有功但求无过的想法,决定在它俩之间二选一。最终由于雷凌有着相对更加运动的外观,且比卡罗拉终端优惠多1万元左右的原因,选择了这台雷凌。为了不那么油腻,选择了鲜艳的红色,或许这就是一个年轻人买丰田最后的挣扎。都说丰田车的可靠性出众,那事实究竟如何?这台服役5年,行驶里程超过11万公里的雷凌有着足够的发言权。了解雷凌的人都知道,早期的雷凌由于供应商的缘故,后减震器容易出现漏油的情况,这台雷凌也未能幸免,在质保期内更换过两根后减震器。除了这个小小的通病之外,这台雷凌至今没有发生过任何故障,甚至5年的时间里连一丝异响都找不到,原车的日立电瓶至今也在正常服役。这不得不让人佩服广汽丰田南沙工厂的装配工艺以及对供应商品质的把控,这也就意味着除了每10000公里1次的常规保养之外,这台雷凌没有让我额外花过一分钱,不愧是一台省心省钱的家用车。除了秉承丰田车一贯的优良品质以外,这台车的动力及油耗也有不少惊喜。1.8升自然吸气发动虽然有些老旧,但与CVT变速箱匹配之后却提供了不俗的表现,低速起步动力充沛,急加速时响应直接,整体偏重轻快的风格。同时这台CVT变速箱对油耗的贡献功不可没,日常驾驶时变速箱会尽量把发动机转速控制在最佳的工况区间,100km/h巡航时转速甚至也就不到2000转。5年来,该车平均油耗始终维持在6升出头,最近在通畅的道路情况之下油耗甚至低至了5.3升。对于一台5年车龄已行驶11万公里的紧凑型车而言,这个成绩无人能出其右。从售价来看,这台雷凌1.8L领先版13万元出头的价格比同期的1.6L速腾等车型要便宜不少,但也不乏亮眼的配置:自动大灯、自动空调、电动座椅一应俱全,甚至卡罗拉上未曾出现的换挡拨片在雷凌上也有配备。这些配置别说在当时了,就是在如今的合资紧凑型车中,又有哪些车型拥有呢?除了这些配置之外,这台车在几年的使用中最让人满意的配置莫过于座椅材质。它将织物通风透气与皮质耐磨好打理的优势结合,与人体密切接触的部位采用织物材质,其他部分为皮质,对于成本有限的紧凑型车而言,这样的巧妙设计实现了舒适与美观之间最佳的平衡。但似乎消费者并不买账,采用半皮半布座椅材质的雷凌在第一次年度改款时就已不复存在,看来多数消费者想要是看起来的高级,而不是使用体验的高级。当然说完了优势,吐槽也是不能少的:1、定速巡航功能减配。厂家为了强行区分高低配,只有1.8L顶配车型才拥有定速巡航功能,其实1.8L其他版本的车型电脑也拥有这一功能,需要车主100多元购买一个原厂的定速巡航手柄就能够实现。2、后排座椅放倒同样是顶配的专属配置。记得当时在宜家购买了餐桌需要运回家时,不论是后排还是后备箱都放不下餐桌面板,最后还是换其他车才解决了这个问题,从此对这一功能的减配耿耿于怀。3、后排没有出风口。在炎热的夏季,前排清凉宜人,后排燥热难耐时,你才会发现这一功能有多么贴心。当然,车型改款换代的目的就是为了解决之前的槽点。在全新换代雷凌及第12代卡罗拉车型上,全速自适应巡航、后排出风口等配置的出现使得前代车型的缺失都得以补齐。同时新款车型还拥有让老车主们羡艳不已的主被动安全系统,那么当换代雷凌及第12代卡罗拉变得更加完善之后,想必选择它们的理由又多了几分。

去年,大众品牌在中国的销量是300多万辆,占大众品牌全球销量的一半。中国市场,就是大众的半壁江山,这也说明了中国消费者对大众品牌的认可和喜爱,甚至催生了大众集团旗下一个新品牌的诞生,那就是捷达。捷达品牌从去年发布以来,在2019最后的4个月里,取得了超过4.3万辆的销量成绩,月均一万多台。看来,不挂大众标的大众依然深得消费者喜爱,这要归功于旗下的首款SUV,捷达VS5,凭借超高的性价比诠释了真正的物超所值。而紧接着,一款全新的中型SUV也“尝鲜”上市,那就是捷达VS7。之所以叫“尝鲜”上市,是因为受疫情影响,原定于2月26日上市的捷达VS7推迟到了3月20日上市,但在2月26日当天,捷达VS7还是公布了它的尝鲜价。捷达称,此举是为了照顾早已订车的客户,先以尝鲜价的价格提车,待上市之后再实行“多退少不补”的原则。不过从尝鲜价来看,上市价格应该就大致在这个区间。目前,公布的捷达VS7尝鲜价是10.68万-13.68万元,定位于一款中型SUV。恐怕在浩瀚的车海中,除了捷达VS7,你找不到另外一款10万元出头的合资中型SUV。所以仅从VS7的属性和价格来说,它已经具备超高的性价比。有人可能会说,这个价格还有配置、颜值更高的中国品牌可以选择,但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝,真香警告就出现在这里。首先是平台。捷达VS7源自大众最著名的MQB平台,与一汽大众探岳、上汽大众途观L等车型共平台。从这一点上首先保证了它纯正的大众德系血统,三大件之一的底盘已经值得信赖了。那发动机和变速箱呢?捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱。诚然,捷达VS7没能匹配大众当家的DSG双离合变速箱,但这不是为了要给你一个实惠的价格吗,选择爱信6AT既能保证成熟可靠的性能,又能省下成本给你更多的配置,何乐而不为。要说这样做的缺点或者说相比双离合的劣势是什么,无非就是牺牲了一点点的传动效率,在加速表现上不如双离合干脆利落,但舒适平稳才是捷达VS7的定位。其次,捷达VS7的一大属性就是居家,典型的家用车取向。除了上述成熟可靠三大件之外,捷达VS7在空间的表现上也非常出色。整台车的大小跟同级别的探岳差不多,而车内空间可以用“恐怖”来形容。别说前后坐1米8的人空间宽敞,就算前后坐1米9的人,也足够活动。关于这台车的空间,“墙裂”建议亲自感受,你会不自觉的睁大眼睛。其实不仅如此,捷达VS7还在车内的很多小空间和小设计上别出心裁,从这里也可以发现大众对中国消费者的了解。更多的信息,可以参见这篇文章:空间超大,捷达VS7或10万-16万元的价格抢夺的是谁的市场?就目前的定价和配置信息来看,最推荐12.68万元的1.4T自动悦享版,是全系的次顶配。相比更低配的车型,它多了2个气囊(为4气囊)、倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主驾电动座椅、带车联网10英寸中控大屏、氛围灯、感应雨刷等配置,整体配置水平也够高。而相比顶配车型,它只是少了2个气囊(顶配6气囊)、主动刹车、360全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动分区空调等配置,价格上少了1万元。所以次顶配的性价比实际上是最高的。要说捷达VS7的缺点,因为控制成本而导致的比如用料方面不如同级别大众品牌车型。最直观的感受就是内饰,大面积的硬塑料,无论看起来还是摸起来都不够高级。还有就是整车的质感,总是差那么点意思。捷达品牌从诞生起头上不仅写着“源自大众”四个字,同时也还写着“性价比”三个字,而最终你会看到“真香”两个字,紧接着只剩一个字——“买”。捷达VS5都大卖了,捷达VS7还会远吗?

疫情的冷风吹来,让本就元气大伤的车市,又打了一个重重的喷嚏。继北京车展延期后,日内瓦车展有惊无险的被确定如期举行。虽然已经有包括东风雪铁龙、沃尔沃、凯迪拉克在内的13家车企相继推出,但作为一年当中最重要的国际车展之一,依然是车企进行新品发布的绝佳舞台。当电气化成为日内瓦车展的主旋律,各国的造车新势力也逐渐登场,中国自然也不会缺席。不过,出席2020日内瓦车展的新势力代表,不是年度交付量登顶的蔚来,也不是年度单车销量第一的威马,而是成立时间仅三年的爱驰。在瑞士当地时间3月3日开幕的日内瓦车展上,爱驰汽车将带着自己的第二款车型爱驰U6 ion进行全球首秀。U6 ion虽然和U5一样,都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台,但在定位上有所区别。U5是一款补贴后售价在20万元左右的纯电动中型SUV,而爱驰U6 ion是一款定位介于U5和U7 ion之间的纯电动轿跑SUV。尽管轿跑SUV已经不是一个新鲜词,但以前也是豪华品牌的专属。不管宝马X6还是奔驰GLE Coupe ,凭借着偏重运动和个性的造型和SUV、轿车的兼顾优点,都俘获了不少年轻人的芳心。而去年入场的吉利星越、长安CS85 COUPE等车型,凭借着大胆个性的外观设计,更成了提升本土汽车品牌形象的一把利器。如果大家有关注过爱驰U6 ion的设计团队,也能看出爱驰有同样的用意,团队里绝大部分都是汽车设计界的资深人士,其中最为著名的还数参与过本田第一代NSX跑车、法拉利跑车ENZO和ROSA设计的著名汽车设计师奥山清行。在提前曝光的爱驰U6 ion设计草图中,我们可以看到爱驰U6 ion虽然具有同样的溜背式车身造型,但没有一点抄袭的痕迹,具有爱驰家族式设计特点,前脸大面积封闭式设计、隐藏式门把手和简约的贯穿尾灯设计被延续。不规则造型的大灯及下方熏黑的网状装饰和整车呈现出的未来感仍是亮点。和旗下首款车型爱驰U5将目标消费群体定位在28-45岁、兼顾消费升级和理性严选的中产阶级不同,U6 ion的设计是想吸引那些寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。在新能源汽车补贴退坡以及整体车市销量的下滑的背景下,许多造车新势力的现金流和融资都受到了较大影响,2020年对于造车新势力来说将会是一个很大的分水岭,对于空有名头和口号的造车新势力来说,2020年想要存活下去的可能性微乎其微。而对于目前已经具备一定实力和资质的造车新势力来说,2020年也将成为他们走向成熟和大规模生产的重要一年。待爱驰U6 ion加入后,爱驰的产品矩阵将覆盖纯电动中型SUV和轿跑型SUV市场,影响更广泛的消费群体。爱驰U6 ion此次在被誉为“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展进行全球首秀,也无疑给爱驰的经销商与对品牌有所观望的消费者打了一剂强心针。近几年,中国汽车品牌在尝试走出国门这条路上已经有了不少先例,比如说奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局,长城在俄罗斯建立首个海外全工艺独资制造工厂。但像爱驰这种从创立之初,就执意就要在欧洲市场闯出一片天地的,还是头一个。成立之初,爱驰的规划和定位就是一家全球化企业,从最初的德国西门子4.0标准的超级智慧工厂建设到U5、U6 ion的产品开发以及相关技术的研发制造都在遵循国际化标准进行。例如,针对欧洲充电设施不完善的电动车使用痛点,爱驰汽车还极具创意地推出了智能充电机器人,只要将车停放在布置有充电机器人的停车场,通过手机APP一键呼叫,它便会自动来到车边,对充电口进行定位后开始自动充电。当充满电或需要驾车离开时,它会自己返回补电点进行补电,等待为下个用户提供服务。除此之外,爱驰的技术团队也在持续吸纳像Roland Gumpert 、奥山清行、柯力世博士这样的国际顶尖人才。究其原因,欧洲乃至全球的新能源车市仍在保持较为稳定的增长。同时,近几年欧洲车企正在向汽车电动化全面转型,和国内前几年相似,欧盟的部分成员国也推出了电动车激励政策,诸如比利时、法国、荷兰等国,除了有4000-6000欧元不等的奖励金,购置税也有一定的减免。欧洲消费者对纯电动汽车的认可度和需求也越来越高,加上目前欧洲市场中的纯电动车数量并不多,中国品牌电动车目前的市场反馈也比较积极和正面。而且中国在成为全球第一大汽车销售市场后,未来的上升空间在日益减小,爱驰从诞生之初就将目光投向全球,也是一种对国内销量补充和提升品牌影响力的有效手段。

2月26日0-24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例433例,新增死亡病例29例(湖北26例,北京、黑龙江、河南各1例),新增疑似病例508例。当日新增治愈出院病例2750例,解除医学观察的密切接触者12823人,重症病例减少406例。截至2月26日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例43258例(其中重症病例8346例),累计治愈出院病例32495例,累计死亡病例2744例,累计报告确诊病例78497例,现有疑似病例2358例。累计追踪到密切接触者652174人,尚在医学观察的密切接触者71572人。湖北新增确诊病例409例(武汉383例),新增治愈出院病例2288例(武汉1535例),新增死亡病例26例(武汉19例),现有确诊病例39755例(武汉32392例),其中重症病例7984例(武汉7049例)。累计治愈出院病例23200例(武汉13328例),累计死亡病例2641例(武汉2104例),累计确诊病例65596例(武汉47824例)。新增疑似病例403例(武汉341例),现有疑似病例2019例(武汉1459例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例133例:香港特别行政区91例(出院24例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院7例),台湾地区32例(出院5例,死亡1例)。2月26日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例3例,新增治愈出院病例18例,新增疑似病例4例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,甘孜州3例。四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例534例,涉及21个市(州)。534名确诊患者中,正在住院隔离治疗221人(其中危重17人),已治愈出院310人,死亡3人。现有疑似病例38例。当日解除医学观察321人,现有1345人正在接受医学观察。终南山:4月底基本控制疫情钟南山表示,在传统模型基础上加上两个影响因素(国家强力干预和春节后的回程高峰消除)之后,我们自己的团队做出了预测模型,预测高峰应该是在二月中接近二月底,钟南山说有信心4月底基本控制疫情。网传80余名韩国人将到达成都 航空公司回应:已测体温2月26日晚,一张热传截图显示,2月26日23点55分,韩亚航空的一个航班将到达成都,总人数有159人,其中韩国籍旅客有80人左右。韩亚航空相关负责人回应称,截图里内容属实。登机前每名旅客及机组人员都测了体温,“旅客下客后,我们委托成都机场这边进行额外的机内消毒工作”。对方还表示,飞机上本身也具有空气循环消毒功能。武汉发布滞留在汉外地人员救助通道为切实做好新冠肺炎疫情防控期间滞留在汉外地人员服务保障工作,有关事项通告如下:一、对因离汉通道管控滞留在武汉、生活存在困难的外地人员(以下简称滞留在汉外地人员),由所在区政府及有关方面提供救助服务。二、滞留在汉外地人员面临住宿困难的,由所在区政府妥善安置,并提供食宿等基本生活保障。三、对在武汉就业就学的人员,由所在单位、学校提供必要生活保障。四、对急需医疗救助的滞留在汉外地人员,由所在区政府安排到指定医院医治,确有困难的,医疗费用由所在区政府负责。五、对生活确有困难的滞留在汉外地人员,由民政部门给予临时生活困难救助。六、对有就业愿望且通过健康检测、医学观察身体健康的人员,所在区可从中招募志愿者,从事社区防疫等工作,并给予一定工作补贴。七、滞留在汉外地人员可通过市民政局疫情防控期间滞留在汉旅客临时生活困难救助申请入口(救助申请二维码)申请救助,也可通过12345市长专线工作平台进行咨询和求助。抗疫先锋可“火线”入党近日,中央作出重要指示,在新冠肺炎疫情防控斗争中,对那些在抗疫一线事迹突出的入党积极分子,可根据其表现“火线”发展入党。中央组织部印发通知,要求各级党组织抓紧做好在抗疫一线发展党员工作。通知要求,要坚持标准、保证质量,把在抗疫一线发展党员作为打赢疫情防控阻击战的一项重要工作来抓,激励一线人员坚定信念、顽强斗争,满怀信心投入到抗疫斗争中去。对奋战在抗疫一线的医务人员、公安民警、社区工作者、基层干部群众等,本人一贯表现好、符合党员条件,在抗疫一线事迹突出的,经党支部研究同意,报上级党委批准,可及时吸收其为预备党员。抗疫一线基层党组织要采取适当方式,组织新发展的预备党员进行入党宣誓。华域汽车推出“洁净座舱”解决方案随着人员返程、企业复工,全国疫情防控已进入新阶段,广大消费者对于洁净车内环境的需求也更为迫切。为了更好地满足这一需求,日前,华域汽车推出“洁净座舱”解决方案,同时研发出内置式深紫外线汽车空调和车规级深紫外线杀菌盒,部分产品将首批配套上汽荣威、上汽大众、上汽通用等整车客户。长城欧拉21天关爱计划,让复工英雄吃下“定心丸”长城欧拉与新能源出行平台欧了出行联合推出“21天免费用车关爱计划”,为各行各业复工的上班族提供免费用车服务。这种更私密更安全的出行解决方案,既能提高出行健康系数,也将大幅度提升通勤效率,为社会经济恢复正常运转做出一份贡献。投放一万辆,小桔租车推出免费开7天活动随着各行各业的陆续复工,自驾出行的需求快速增长。为了满足用户需求,保障出行安全,小桔车服旗下的小桔租车在全国陆续推出了“0元用7天”的租车服务,在疫情结束前,全国计划投入一万辆车。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。小桔租车方面表示,平台正在调度更多车辆,将尽快覆盖到全国更多城市。几天之内,整个肺炎疫情变成了全球性问题,各国都出台了相应的防范措施。除了按期举行的日内瓦车展,我们还能看到DS新的概念车外,国内不太好过的雷诺、西雅特等品牌都在进行新一轮技术及车型更新。01来自于保时捷的定制部门Manufaktur针对Taycan车型推出了SportDesign Package Carbon(运动碳纤维套件),该版本车型相比于普通版会更具运动感。保时捷Manufaktur部门为这辆Taycan Turbo搭载了一套全新的外观套件,包含前后包围的扰流板、全新的侧裙等,相比于素版车型要运动很多。此外,该套件还提供全新的轮圈,尤其是下图的运动式双五辐式轮圈,黑色和蓝色的双色搭配十分个性。——确实要比原厂的套件更好看,但是目前实测Taycan最大的问题是续航里程啊,实际与官方差距比较大。02从苹果Siri到智能家居,语音服务为用户带来更加直观的沟通方式。在汽车行业,语音助理也逐渐成为人们日常出行必不可少的辅助功能。很多人希望能将亚马逊的Alexa语音助理内置到自己的爱车中,亚马逊为此推出了echo Auto车载语音智能硬件,目前已获得一百万的预定量。由于车辆间的差异及手机型号的不同,在可操作性方面,要保证echo Auto通过手机上的App与Alexa网络连通,意味着该功能不仅要依赖于车载蓝牙网络的可靠性,还涉及到手机信号的稳定性。为此,亚马逊在数百辆汽车上进行测试,以期在全球不同国家尽快推出echo Auto产品。——其实吧,Siri是真的不太好用。03日本丰田纺织株式会社联合科思创,共同为丰田汽车公司全新电动概念车LQ开发一款新型聚氨酯复合材料,这也意味着丰田向汽车轻量化之路又迈进了一大步。有着“成本杀手”之称的日本丰田汽车一直是汽车轻量化的领先者,丰田纺织株式会社是丰田旗下的汽车零部件制造商。该款新型材料结合了科思创先进的Baypreg®F NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识,提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的汽车门板,相比传统材料制成的门板轻30%。——轻不一定就代表着偷工减料。04中国动力电池巨头宁德时代又有大动作,开启两项“百亿元”级别投资项目。2月27日,宁德时代发布公告称,公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股票,募资约200亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金,以提升盈利空间,稳固市场地位。——只要是国产的电动车,几乎都使用了宁德时代的电池。05雷诺官方发布了一组塔利斯曼中期改款的新车官图。作为中期改款车型来说,新车针对外观的一些细节进行了调整,同时还相应地升级了车内的科技配置。此外动力方面,该车采用1.3T/1.8T涡轮增压汽油发动机以及1.7升/2.0升柴油发动机供消费者进行选择。——塔利斯曼的旅行车是真好看,但是这一代车型并没有引入国内。06西雅特高性能子品牌Cupra发布了一张旗下新车——Cupra Formentor量产版车型的预告图,该预告图以光影的形式向我们展示了新车的尾灯以及部分尾部造型。据悉,Cupra Formentor将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。参考已发布的全新Cupra LEON和高尔夫GTI,新车也将搭载基于1.4T发动机插电式混动系统,系统综合最大功率为245马力,峰值扭矩400牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。——所以新一代的LEON肯定也会有Cupra版本,并且引入国内的可能性很大。07标致雪铁龙集团(PSA)发布2019年财报。数据显示,2019年全年,PSA集团整体营收实现747.31亿欧元(约合人民币5707亿元),同比2018年增长1%。2019年全年,PSA集团调整后经营利润达63.24亿欧元(约合人民币483亿元),同比增长11.2%;调整后经营利润率为8.5%,同比2018年增长0.8个百分点。此外,集团合并净利润达35.84亿欧元(约合人民币274亿元),相比2018年增长8.8%;其中归属于母公司的净利润为32.01亿欧元(约合人民币244亿元),与2018年相比增长了3.74亿欧元(约合人民币29亿元)。——在国外市场还行,在国内市场的销量的确有些堪忧。08DS发布了一款全新概念车——DS AERO SPORT LOUNGE。新车是一款强调“效率”的纯电动概念SUV,最大功率达500kW(680马力),0-100km/h加速时间仅为2.8秒,续航里程超过400英里(约644公里)。另外,充满科幻色彩的出色内外设计也是DS想要通过这款新车传达给公众的未来出行体验。据悉,新车有望于3月3日开幕的2020日内瓦车展正式亮相。——概念车永远好看,量产车永远卖不好。09奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照,该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉,新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本,新车定位于紧凑型SUV。新车将会与EQB共用MEA EVA 2平台。电池容量方面,新车将会提供多种容量版本,容量介于60-110kWh之间,其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合航里程。——如果没比EQC便宜多少的话,那么还是EQC香,不论是设计、动力还是空间都不错。
