


在家呆了一整个春节的你还好吗?你是如何度过这史上最无聊的春节的呢?看剧是个不错的选择哦!在三刷《头文字D》之后,再次向你推荐这部电影,虽然它并不是一部完美的电影作品,但它依然让喜爱汽车的人着迷。现在的你,开上属于你的AE86了吗?《头文字D》是日本漫画家重野秀一的作品,1995年开始连载,直到2013年才正式完结。1998年在日本被改编为动漫,可能国内最早接触头文字D的人都是看的动漫吧。而让大多数人知道《头文字D》的应该是2005年上映的电影,由周杰伦、陈冠希、余文乐、陈小春等人主演。该片也是杰伦首部主演的电影,并因此而获得第25届香港电影金像奖最佳新演员奖和第42届台湾电影金马奖最佳新人奖。如果你是杰迷,这部电影一定是一刷再刷的。如果你是车迷,那这部电影就更不能错过了。影片最先出场的是高桥凉介(陈冠希饰)和中里毅(余文乐饰),中里毅向高桥凉介发出挑战,但高桥凉介告诉他,如果他能赢了所有群马山路的车手,就跟他赛一场。在他们身后,便是两款经典的车型。(黑色:日产GT-R R32 白色:马自达RX-7 FC3S)高桥凉介驾驶的是马自达RX-7的第二代FC3S,搭载型号RE13BT的转子发动机,后驱布局,可输出最大马力230匹,整车重量仅有1.2吨。FC3S不俗的操控和经典的转子发动机,让RX-7成为一代经典车型。其实在动漫中,高桥凉介还有一个弟弟叫高桥启介,他驾驶的也是RX-7,不过是第三代车型FD3S,相比FC3S,在各方面都有进步。第三代FD3S的RX-7在全球共计售出68589辆。转子发动机与同等功率的活塞式引擎相比,重量更轻、体积和震动更小。而与同等排量的活塞式引擎相比,输出更猛。但转子发动机的缺点和优点一样明显,并且极端。由于结构复杂,维修保养成本很高,寿命也低。有一句话形容转子发动机——四缸的排量,6缸的动力,八缸的油耗。在剧中我们也可以看到高桥凉介对他爱车的精心调校,想必玩儿转子发动机的车,不多费点心是不行的。中里毅驾驶的是日本国宝级跑车GT-R R32,R32代GT-R搭载型号为RB26DETT的直列6缸发动机,最大马力280匹,最大扭矩353牛米,配备日产ATTEAS E-TS四驱系统,也就是剧中阿木说的全天候四驱。1989年,R32代的GT-R曾在德国纽北赛道创下8分22秒38的单圈圈速。R32的这台发动机极具潜力,以至于1000匹的GT-R都见怪不怪,所以剧中的阿木也一直嚷嚷着要买“鸡踢阿喽”。在高桥凉介和中里毅的对话之后,就迎来本片主角AE86和藤原拓海(周杰伦饰)的出场,一出场便是山路漂移。藤原拓海在五年前一次偶然的机会开始替其父送豆腐走秋名山,于是在5年间不断磨练自己的车技,并在一次送豆腐的途中偶然超越了中里毅驾驶的GT-R,开始了影片的第一次PK,AE86对阵GT-R,藤原拓海PK中里毅。剧中AE86的全名是Toyota Sprinter AE86 Trueno 3door GT-Apex,现在丰田卡罗拉和雷凌车型的前身,当然,关系也并不太大了,AE86是一辆后驱。它搭载4A-GEU直列四缸发动机,实际上它的马力并不大,仅有150匹,但它最大的优势在于其50:50的前后配重和仅仅940公斤的车重,这给AE86带来了非常极致的操控,尤其是漂移起来得心应手。正因为如此,才有了头文字D的名场面,AE86利用排水渠过弯超越了GT-R,拿下AE86的影片一血。现在是不可能买到当年的AE86了,哪怕是如今在售的丰田GT86,虽然也算是一款颇具驾驶乐趣的小跑车,但也只是借着AE86的名号而已。至于卡罗拉和雷凌,从血缘上来说确实是AE86的后代,但相去甚远。不过在基于丰田TNGA架构重新打造之后,卡罗拉和雷凌的操控还是有了很大的提升,算是买菜车中能开得得心应手的。赢了GT-R的AE86名声初显,于是遭到了来自帝皇车队岩城清次(刘畊宏饰)的挑衅,但拓海毕竟跑了5年的秋名山,用阿木的AE85就打败了岩城清次的三菱第三代EVO。AE85与AE86看似差不多,但实际上差距很大,尤其是经过拓海老爸精心改装过的AE86,耗时一个多月,各方面都发挥到了极致。高桥凉介称其无懈可击,说他来弄,至少半年才能改出来。改装,也是汽车的一大魅力。打败岩城清次的拓海遭到来自帝皇车队的报复,岩城清次找来帝皇车队队长须藤京一,用他的三菱第三代EVO击败了拓海的AE86,并且AE86在这一场比赛中发挥到了极致,最终爆缸。后来拓海他老爸换装了非法的A组赛用引擎,11000转可爆发240匹马力,万转发动机,将AE86推向了新的极致。至于那辆第三代EVO,最大马力270匹,峰值扭矩309牛米,改装潜力巨大,一度被封神。不过如今已经停产了,你现在能见到的可能大多数都是三菱翼神。影片最后迎来最高潮,拓海的AE86、高桥凉介的FC3S和须藤京一的E3的PK,以E3的翻车和AE86的胜出告终。在爱情上遭遇挫折的拓海有了做车手的心,后来加入高桥凉介的车队。影片的激情刺激着观影的人,仿佛人人都想拥有一辆属于自己的AE86,哪怕开的是一辆买菜车,也要贴上藤原豆腐店的招牌,可能这就是最后的倔强吧,也是对爱的事物发自内心的追求。

2月23日0-24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例409例,新增死亡病例150例(湖北149例,海南1例),新增疑似病例620例。当日新增治愈出院病例1846例,解除医学观察的密切接触者16758人,重症病例减少1053例。截至2月23日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例49824例(其中重症病例9915例),累计治愈出院病例24734例,累计死亡病例2592例,累计报告确诊病例77150例(湖北省订正重复报告病例195例),现有疑似病例3434例。累计追踪到密切接触者635531人,尚在医学观察的密切接触者97481人。截至2月24日0时,四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例527例,涉及21个市(州)。527名确诊患者中,正在住院隔离治疗261人(其中危重18人),已治愈出院263人,死亡3人。现有疑似病例64例。当日解除医学观察387人,现有1636人正在接受医学观察。多地调整应急响应等级近日,依据国家有关法律法规规定和各地新冠肺炎疫情防控形势,多地对新冠肺炎疫情的应急响应等级进行了调整。具体如下:广东一级响应调整为二级甘肃一级响应调整为省级三级辽宁一级响应调整为省级三级贵州一级响应调整为省级三级山西一级应急响应调整为二级云南一级应急响应调整为省级三级应急相应等级的调整并不意味着可以随意外出,在疫情被完全消灭之前,建议大家仍然减少外出,注意防护。武汉新冠肺炎出院人数超过入院人数近日,武汉市出现新冠肺炎出院患者人数超过新增确诊人数的现象,此现象是否意味着疫情防控形势出现重要变化?武汉大学中南医院院长、武汉雷神山医院院长王行环教授表示,入院的患者比出院患者少,意味着出现了“床等人”。从数据统计和患者收治情况综合分析,新冠肺炎疫情已经得到控制。商务部:疫情对我国外贸外资影响是阶段性国新办发布会,商务部表示疫情对我国外贸外资的影响是阶段性的,外贸长期向好发展趋势不会改变,我国吸收外资的综合优势没有改变。在稳外贸方面,下一步,将进一步丰富政策工具箱,优化国际市场布局,更加精准帮扶企业,支持外贸新业态快速发展,深化对外开放,加强同经贸伙伴的沟通协调。在稳外资方面,下一步,将推动更多外资企业有序复工复产,抓好重大外资项目落地,继续扩大外资准入领域,提升开放平台,加强外资合法权益保护,继续优化外商投资环境。领克汽车将为车主免费更换CN95级别空调滤芯在全国各地陆续复工的背景之下,领克汽车宣布,将为全国26万车主免费更换CN95级别空调滤芯。同时官方宣布,领克车型未来将全系标配过滤效果95%以上的空调滤芯。官方表示此次免费更换的空调滤芯对大于等于0.3微米颗粒物,过滤效果从现有滤芯的90%以上提升至95%以上,并已获得中汽研CN95级别认证。领克用户可根据自身需要,自主选择,自愿更换。哪吒U全系标配N95级空气净化系统林肯中心复工今日,林肯中心已健康复工,将持续为客户提供高品质、人性化、个性化的专属服务,以完备的防疫措施和健康安全的店内环境,恭迎客户的光临。除此之外,林肯中国也积极响应“云办公”的工作模式,发布了一系列精心创作的内容。近期好消息不断,但大家也不要掉以轻心,比如奥迪就因为供应链问题出现了停产。01我们从外媒获悉,奥迪因供应链问题被迫在比利时布鲁塞尔工厂停产旗下旗舰纯电动SUV车型e-tron。目前,奥迪官方已经证实该消息,表示该车型需停产几日,但未公布具体原因。尽管官方未公布具体停产原因,但业界普遍推测是因为LG化学在波兰的动力电池工厂产能有限,而导致动力电池供应不足。有传言表示,捷豹以及奔驰也由于采用了LG化学的动力电池出现了类似问题,但并未得到官方证实。——主机厂被供应商卡脖子的事屡见不鲜,所以这也是特斯拉意欲自己生产电池的原因。02日前,有海外媒体曝光了一组改款MINI COUNTRYMAN车型的内饰谍照。新车升级了全液晶仪表盘,但其它部位基本维持了现款车型的设计。从内饰谍照来看,新款MINI COUNTRYMAN的中控台整体维持了现款车型的造型,仪表台、中控屏、多功能方向盘以及电子挡把等细节设计都与现款车型无异。不过新车还换装了一款全液晶仪表盘,其与MINI近期发布的新车——MINI COOPER SE(纯电动版)和MINI JCW GP(高性能版)两款特殊车型所采用的全液晶仪表盘造型类似,预计后续该配置将会扩展至更多车系。——不管怎么变,圆润可爱的风格都不变。03此前曝光的Arteon R谍照似乎预示了“R36”这一经典名称的回归,如果性能车迷还不满足,现在大众又给出了更加实用的解决方案。日前有海外媒体曝光了大众Tiguan R的测试谍照,新车预计将搭载与全新高尔夫R相同的动力系统。参考此前的消息,Tiguan R或将配备2.0T发动机,最大功率达333马力(245千瓦),同时配备四驱系统。——在SUV的热潮下,高性能SUV还是有一定市场的。04日前,有海外媒体曝光了一组新款本田锋范(海外名为CITY)两厢版车型的专利图。新车基于2019年11月发布的新款本田锋范打造,而与三厢版车型一样,新车未来将主要在东南亚、印度以及巴西市场销售,同时外媒报道称这些市场或因两厢版锋范的存在而无缘全新一代飞度。——国内市场可能也会因为有飞度的存在,而不引进两厢锋范。05我们此前曾报道过菲亚特纯电动微型车500e将于2020年日内瓦车展亮相的消息。近日据外媒报道,500e位于都灵Mirafiori工厂的生产线已经竣工,预计量产版车型将于6月开始投产。——就凭这个可爱的外观,估计有不少女孩会为之倾倒吧?06日前,有媒体报道“国六排放或将全国范围内推迟实施”,如今官方回应来了。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议,不过并未公开,是否采纳暂未可知。——对于多数已经实行国六排放准入政策的地区而言,全国性的政策是否推迟已经无关痛痒了。07据美国汽车媒体Motor1报道,2022年3月前,马自达将不会推出重要新车型,对目前现有车型也不会做出重要改款或换代。据报道,马自达这为期两年的沉默可能是在“憋大招”,早在2019年3月,这家企业就提出要研发全新大型车平台以及动力系统,并称上述技术将把马自达品牌推向更高端市场,与奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌直接竞争,上述技术将耗费马自达大量资金,预计将于2022年3月前亮相。——后驱、6缸发动机?你对马自达的高端化有什么期待?08早已有海外媒体曝出宝马7系纯电动版车型的骡车(指套用现有车身进行伪装的测试车)谍照,近日又有消息曝出,该车有望推出搭载120kWh动力电池版本的车型,其续航里程更是有望达到434英里(约合698.5公里)。——除了续航里程这一硬性指标外,充电效率也备受消费者关注,毕竟购买豪华品牌D级车的大佬时间比金钱还宝贵。09日前,长城汽车发布了年度业绩快报,数据显示,这家企业在2019年实现营业总收入964.55亿元,同比下滑2.8%;营业利润为48.72亿元,同比下滑21.83%。截至上述报告期末,长城汽车总资产为1134.76亿元,相比2019年初上涨1.5%;总负债为591.85亿元,相比2019年初上涨0.12%。在报告中,长城汽车表示利润同比下滑的主要原因是该企业持续强化品牌建设,推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度,进一步加大研发投入,并非经营性利息收入减少。此外,2019年下半年长城汽车财务业绩表现极为出色,共实现净利润29.75亿元,同比增长94.3%。——值得注意的是,2019年长城汽车在国际化领域颇有建树,海外汽车销量为65175辆,同比增长38.68%。目前,长城汽车已经在俄罗斯图拉、泰国、马来西亚、保加利亚、突尼斯、厄瓜多尔等地分别建立了海外全工艺整车生产基地以及KD工厂;在渠道上,该企业已在俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区建立了500余家经销商网络。

目前北京车展已经延期,然而又传出日内瓦车展也将延期的信息。不论真假,本应在日内瓦车展上发布的新车也将发布,只是变幻一个形式而已。本届日内瓦车展将会发布众多的高性能车,不过一些亲民并且香气扑鼻的车型也将换代并且首发。香气扑鼻的当然是奥迪A3,这也是今天介绍的所有车型中最为便宜的一款。换代车型在整体的轮廓上变化并不大,和目前这一代产品中期改款之后非常相似。换代之后,主要针对车灯以及前脸设计进行了变化。从谍照来看,即便是有所改变但是也并不算明显,特别是没有使用想象中夸张的中网。内饰的变化相对更明显,甚至可以说是彻底颠覆了现有的风格,当然这也是跟随着同平台打造的第八代高尔夫走的,因为永远是先有高尔夫再有A3。因为高尔夫是MQB平台旗下最新设计和技术的载体,未来迈腾也将跟着高尔夫的内饰设计走。基于此,新一代A3的内饰自然和高尔夫高度相似,特别是小巧玲珑的电子换挡机构。中控台的按键机构大大减少,并且在重新设计了中控台之后,内饰终于不再廉价,中控屏幕也没有单独分离出来,豪华感增加了不少。动力总成以及底盘也将跟随高尔夫,因此换代之后肯定会用上全新的1.5T发动机,由于采用了全新的涡轮增压技术以及燃油管理系统,不论是动力响应和燃油经济性都会有所提升。至于2.0T车型是否还会配备可变阻尼悬架,国产之后估计会没有。总的来说,全新A3在内饰以及动力总成上有着巨大的改变,近期有A3购车计划的朋友,真的建议再等等,新一代车型值得你等待。GLA和CLA这两款车型已经在之前的一些文章中详细的解读过了,而这一次的重点是插电混动版本。其实奔驰在海外市场,已经在中型车、中大型车以及大型车领域都拥有了插电混动版本,只是很少引入国内或者是国产。GLA和CLA PHEV版本的到来,让奔驰每一个级别都有了混动车型,毕竟在一些欧洲国家从2025年开始就要禁售传统燃油车了。所以目前才换代的奔驰以及未来即将换代的车型,都能够很好的匹配插电混动系统。关于GLA的详细信息,请阅读这篇文章:GLA换代之后,空间增大是最大亮点宝马M8 Competition版本已经让我们看到了恐怖的加速,有国外媒体的实测数据已经能达到3秒破百、10秒破两百,几乎已经达到了最入门的超跑水平。这一成绩也直接将奔驰AMG GT 63s甩在了身后,只不过奔驰并不甘心。早就有各种关于AMG GT 73的传闻,不过就在下个月这款车要正式亮相了。它依然会搭载一台和GT 63s相同功率的V8发动机,但是由于电机的加入,综合动力输出将会达到800马力,扭矩达到1000N·m,果然AMG大力出奇迹的信条一点没变。AMG GT 63s传动方式改由内燃机仅仅驱动后轮,电机驱动前轴,也就是说它没有了分动箱以及向前的传动轴。很明显这是为了抵消一部分电气系统增加的重量,所以这台车可能还不会太笨重,看来AMG部门想让其拥有出众的赛道实力。GT 73谍照有一说一,四门GT系列本身还是中大型车,而宝马8系和保时捷Panamera才是货真价实的大型车平台下诞生的产物。但是四门GT系列的售价却达到了同类大型车的水准,也难怪Panamera销量这么好,未来8系的销量应该也很可观。从目前来看,全新3系的外观已经得到了人们的高度认可,只是对其机械层面的说法有不同。但是在去年M3谍照曝光的时候,人们就发现了M3的前脸和普通版完全不一样,拥有着硕大的鼻孔,看上去甚至就像是啮齿类动物的牙齿。4系概念车而全新4系的谍照依然让人迷惑不解,难道普通版就要拥有这么大的鼻孔了?如果真是这样的话,这将是一次对于消费者审美的巨大挑战,这已经不再是当年开眼角那样的争议了。当然也可以理解为宝马想让4系的设计完全独立于3系之外,就像7系和8系一样,要有完全不同的设计风格。追求差异化是好事,更有辨识度的同时也让人觉得更有诚意,但是这种差异化是要建立在大众审美的基础之上的。作为轿跑,4系更应该参照的是8系的设计风格,而不是去强行的求同存异。从目前发布的车型来看992时代的911比上一代车型进化了不少,其实自从997时代开始全面使用PDK变速箱之后,性能就跨越了一个台阶。曾经的911有着出色的底盘,但是自动变速箱的表现却差强人意,而在PDK到来之后得到了彻底的改变。而992又明显的提升了动力,更换了全新的变速箱,底盘也进一步优化,因此有着更为出色的动态表现。而911向来不是以马力为最大亮点的,因为它可以四两拨千斤。但是在992上面,Turbo车型的马力也将达到600匹,几乎与大多数高性能车的V8发动机相当,而Turbo S预计更是将达到650匹马力的水准。至于GT3还是会继续搭载4.0L的自然吸气发动机,看来保时捷还不愿意在GT3系列上使用涡轮增压发动机,因为这就是一台玩高转速区间的车。但是针对于现款车型,动力必定又有着优化。至于未来的GT3 RS,保时捷能够将这台4.0L发动机发挥到什么水平很难想象,难道要达到RSR赛车上550匹的水准吗?宣传片截图,可能为全新GT3当灵巧的911也开始堆砌动力,其表现无疑是可怕的。而保时捷表示还将在中期改款之后引入插电混动系统,所以GT2 RS这个最强版本的911会不会上电机很难说。而按照现有的GT2 RS的成绩来看,992时代它真可以同目前最新的HyperCar一较高下。

直播进入了第三天,此次直播连线的是成都天府华星锦业奔驰4S店。作为BBA三巨头之一的奔驰,2019年奔驰以233.96万辆的全年累计销量夺得了全球豪华品牌的销量冠军,其中在中国市场的销量为702088辆,C级、E级以及GLC L为销量做出了巨大贡献。其中,GLC L的销量达到了139367辆,占据了其中20%的比例,着实客观。说到奔驰,大家自然会想到宝马,而宝马X3也在不久前推出了新款车型,GLC L与全新X3怎么选又变成了一道选择题摆在了大家面前。Q1改款后的GLC L到底有哪些不同?最先在国内市场进行轴距加长设计的是奥迪,而后宝马与奔驰相继都推出了长轴距的车型,以求在固定市场里寻求更高的价值空间。不过有趣的是,宝马坚持了不在SUV上采用加长轴距的设计,所以新款的宝马X3上依旧保持了与海外版一样的设计。据天府华星锦业奔驰的工作人员介绍,GLC L的轴距为4764毫米,相较于标轴版本的GLC加长了104毫米,其中最主要的加长空间利用在了后排。除此之外在配置上,新车相较于老车,在配置上也有了较大的改动,首先就是将原来的机械仪表盘改为了12.3英寸的彩色液晶仪表盘,并且其中有经典、前卫、运动三种显示模式可以选择。中控屏幕采用了全新的10.25英寸显示屏,其中搭载了MBUX NTG6.0人机交互系统。相较于老款车型,可以实现语音交互,实景导航以及更优质的停车辅助系统。总而言之,加长轴距后的GLC虽然在动力总成上没有什么变化,但是其设计更加符合家庭需求,并且优秀的内饰设计也可以满足一定的商务需求。Q2和宝马X3相比该如何选择?以现在主销的奔驰GLC 260L 4MATIC以及宝马X3 xDrive 25i为例,两车的厂商指导价分别为39.28万元和38.98万元。两车的指导价极其相似,只相差了3000元,作为同级别的佼佼者,二者很容易让消费者在购车时进行横向比较。先说说两款车都有的配置,两车都配有主副驾驶座安全气囊,同时主副驾驶座都有电动调节功能,而奔驰GLC 260L则多出了膝部安全气囊,也就多出了一份安全防护。在主动安全的配置上,由于是入门版车型,GLC 260L并没有配备车道偏离预警系统,车道保持辅助系统以及交通标识识别;相反在宝马X3 xDrive25i上则可以对这些配置进行选装,选装价格在1-2万元左右。同时,宝马X3上还可以选择自适应巡航,可以根据前车的速度进行定距跟车,选装价格在1.10万元左右,奔驰GLC L则是标配了定速巡航,不支持选装。在舒适性配置上,据天府华星锦业奔驰的4S店工作人员介绍,GLC 260L全系标配了悬架软硬调节,根据模式的不同可以调节车辆避震的阻尼。主副驾位置提供了4向调节的腿托、腰部支撑,反观宝马X3 xDrive 25i上则需要选装。除此之外,GLC 260L上还提供了64色氛围灯,并且可以不同颜色间进行转化。一般而言,这两台车由于价格差距并不大,所以大多数人在横向比较后,还是会根据品牌选择自己喜欢的车型。但是在选装下来后,两台车的价格差距就出来了,拿宝马X3 xDrive 25i举例,在选装了日常实用配置后,其最终价格可能会多出3万-4万元,如果加装了音响则高出更多。而GLC 260L由于有了大量的标配,在后期无需太多加装费用,对于追求实用性的人来说,一台GLC 260L足矣。

2月20日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例889例,新增死亡病例118例(湖北115例,浙江、重庆、云南各1例),新增疑似病例1614例。当日新增治愈出院病例2109例,解除医学观察的密切接触者28804人,重症病例减少231例。截至2月20日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例54965例(其中重症病例11633例),累计治愈出院病例18264例,累计死亡病例2236例,累计报告确诊病例75465例,现有疑似病例5206例。累计追踪到密切接触者606037人,尚在医学观察的密切接触者120302人。湖北新增确诊病例631例(武汉319例),新增治愈出院病例1451例(武汉766例),新增死亡病例115例(武汉99例),现有确诊病例48730例(武汉37448例),其中重症病例10997例(武汉9628例)。累计治愈出院病例11788例(武汉6214例),累计死亡病例2144例(武汉1684例),累计确诊病例62662例(武汉45346例)。新增疑似病例1279例(武汉979例),现有疑似病例4094例(武汉2820例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例102例:香港特别行政区68例(出院5例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院6例),台湾地区24例(出院2例,死亡1例)。(以上信息来自国家卫生健康委员会官方网站)2月20日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例5例,新增治愈出院病例24例,新增疑似病例16例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,成都市2例、德阳市1例、达州市1例、甘孜州1例。截至2月21日0时,四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例525例,涉及21个市(州)。现有疫情县(市、区)101个,无疫情县(市、区)82个。525名确诊患者中,正在住院隔离治疗300人(其中危重18人),已治愈出院222人,死亡3人。现有疑似病例84例。当日解除医学观察599人,现有2111人正在接受医学观察。中科院院士周琪表示新冠病毒不能通过皮肤侵入人体中国科学院院士周琪表示,气溶胶传播只有在非常极端的情况下,满足三个条件:密闭空间、长时间在高浓度的病毒暴露情况下,才存在气溶胶传播的可能性。周琪解释,病毒主要从人体黏膜侵入,如口腔、鼻腔和眼部,因此要做好对这些部位的重点防护。所以工作场所要通风,人员要保持适当距离,要保持勤洗手的习惯和正确洗手的习惯。五菱智能移动测温车正式交付使用目前疫情防控已经进入关键阶段,上汽通用五菱不仅自研口罩机,转产医用口罩,其在近日还向柳州市政府交付了首批智能移动测温车。上汽通用五菱打造的首批智能移动测温车是基于宝骏E200和新宝骏E300打造的,在原有车型基础上,增加了智能AI探测、红外测温系统。通过智能检测,该车能够精准识别人脸,对连续大面积移动的人群,可实现两米距离内精确测温,精度达±0.2℃,并在发现发热个体后,迅速通过无延时的数据传输,可秒级锁定对象并发出语音预警。奇瑞新能源推出线上服务渠道在疫情期间,奇瑞新能源针对用户推出了线上服务渠道,用户可通过官网、汽车之家线上展厅等渠道在线看车,并通过“奇瑞小蚂蚁”小程序或电商平台等方式进行在线购车,全程不用出门,就能轻松享受在线购车服务。值得一提的是,奇瑞新能源正在开展1元下定活动,即用户可1元快速下定爱车,且到店试驾就能享受108元现金红包。采埃孚集团捐赠价值400万人民币物资并新增口罩生产线在新冠肺炎疫情出现后,全国上下纷纷参与到了这场没有硝烟的“战争”中,汽车行业也涌现出一批零部件企业走在支援新型冠状病毒疫情防控的前列。近日,采埃孚集团捐赠价值400万元人民币的物资,新增口罩生产线全力支持疫情防控。在春节假期期间,采埃孚旗下合资公司——上海汇众萨克斯减振器有限公司,还接受了上汽大通及江铃福特配合生产负压救护车的紧急订单,共计1360辆。面对人手少,无库存的紧张局面,汇众萨克斯立即向相关部门提出了应急复工申请。尽管近期销售市场稍有停滞,但研发领域依然如火如荼,比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”,并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。而全新一代高尔夫GTI也将在众多期待中于日内瓦车展亮相。012月20日,据外媒报道,宝马计划大规模裁减生产支出,至2022年底预计将减少20亿欧元,并同时保证不会进行裁员。宝马将优化对工厂的投资,持续提高生产流程从而降低支出,同时进一步在生产领域上扩展数字化应用。——从华晨宝马的绿色工厂铁西工厂来看,宝马对于工厂的优化做得很不错。02动力电池领域目前主要有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线,其中三元锂电池应用最为广泛。日前,比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”,并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。有消息称,特斯拉也将在model 3车型搭载无钴磷酸铁锂电池。在三元锂电池大行其道的当下,磷酸铁锂电池逐步受到重视。——比亚迪一直在使用磷酸铁锂电池,它的优势就是安全稳定。03据外媒报道称,由于欧洲严格的排放标准,为避免处罚,梅赛德斯-奔驰预计在2020年将欧盟地区的纯电动车、插电式混合动力车型销量占比翻三倍。产品部分,除了EQC以外,该品牌还有望推出EQS、EQB、EQA等纯电动车型。——为了政策而来的奔驰还有那味儿吗?04根据大众集团官方日前公布的数据,2020年1月,大众集团全球累计交付83.7万辆新车,同比下降5.2%。大众及斯柯达品牌销量呈下滑态势,其中大众品牌1月销售48.6万辆,同比下滑5.8%;斯柯达销售8.7万辆,同比下滑15%。分销售区域看,中国作为大众集团第一大汽车市场,1月受春节和疫情因素影响,销量下滑11.3%至34.3万辆,全球市场中跌幅最大。大众集团在2020年将推出34款新车型,其中包括8款新能源汽车(含纯电动和插电式混合动力车型)。——新车及下半年的走势极为关键。05日前,布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron Sport车型,新车名为Chiron Sport “Edition Noire Sportive”(直译为:黑色运动版),而新车也是布加迪生产的第250台Chiron。据悉,新车将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。——还没见过活的布加迪。06现款第三代大众开迪(Caddy)诞生于2003年,基于PQ35平台打造,后续在2010年和2015年先后经历了两次中期改款。一汽-大众曾于2005年4月引入前期款第三代开迪,但后来因市场表现不佳而迅速停产。日前,大众汽车发布了全新第四代开迪(Caddy)车型的官图,新车采用MQB平台打造,同时也采用了全新设计语言,时尚感得到了显著增强。——除非价格到位,否则中国市场有太多的可以击败它的车型。07日前,大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。此次发布的预告图非常清晰的向我们展示了新车的前脸设计,而这款经典的“小钢炮”也将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式回归。动力方面参考此前的消息,全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机,最大功率245马力,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。同时新车还将配备Travel Assist巡航辅助系统,最高时速可达210km/h。——什么时候国产上市才是大家期待的。08日前,玛莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑车的的正式名称,新车定名为MC20。其中,MC是Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20则代表着2020年。新车采用中置发动机布局,并有望搭载6缸动力。同时,该车将在摩德纳工厂进行生产,并将于五月底在摩德纳全球首发。——玛莎拉蒂的魅力到底在哪儿?名字?09日前,有海外媒体曝光了一组大众Arteon R的测试谍照。大众Arteon即是国内大众CC的海外版本车型,而此次曝光的Arteon R则为前者的运动版。同时据海外媒体表示,该车将在今年正式发布,2021年上市。动力方面,新车将搭载全新开发的3.0升VR6涡轮增压发动机,其最大功率为409马力。同时该车还将提供4MOTION全轮驱动系统。——进入国内是不可能的,当然了,相信广大消费者也并不期待。

2月20日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例889例,新增死亡病例118例(湖北115例,浙江、重庆、云南各1例),新增疑似病例1614例。当日新增治愈出院病例2109例,解除医学观察的密切接触者28804人,重症病例减少231例。截至2月20日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例54965例(其中重症病例11633例),累计治愈出院病例18264例,累计死亡病例2236例,累计报告确诊病例75465例,现有疑似病例5206例。累计追踪到密切接触者606037人,尚在医学观察的密切接触者120302人。湖北新增确诊病例631例(武汉319例),新增治愈出院病例1451例(武汉766例),新增死亡病例115例(武汉99例),现有确诊病例48730例(武汉37448例),其中重症病例10997例(武汉9628例)。累计治愈出院病例11788例(武汉6214例),累计死亡病例2144例(武汉1684例),累计确诊病例62662例(武汉45346例)。新增疑似病例1279例(武汉979例),现有疑似病例4094例(武汉2820例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例102例:香港特别行政区68例(出院5例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院6例),台湾地区24例(出院2例,死亡1例)。(以上信息来自国家卫生健康委员会官方网站)2月20日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例5例,新增治愈出院病例24例,新增疑似病例16例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,成都市2例、德阳市1例、达州市1例、甘孜州1例。截至2月21日0时,四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例525例,涉及21个市(州)。现有疫情县(市、区)101个,无疫情县(市、区)82个。525名确诊患者中,正在住院隔离治疗300人(其中危重18人),已治愈出院222人,死亡3人。现有疑似病例84例。当日解除医学观察599人,现有2111人正在接受医学观察。中科院院士周琪表示新冠病毒不能通过皮肤侵入人体中国科学院院士周琪表示,气溶胶传播只有在非常极端的情况下,满足三个条件:密闭空间、长时间在高浓度的病毒暴露情况下,才存在气溶胶传播的可能性。周琪解释,病毒主要从人体黏膜侵入,如口腔、鼻腔和眼部,因此要做好对这些部位的重点防护。所以工作场所要通风,人员要保持适当距离,要保持勤洗手的习惯和正确洗手的习惯。五菱智能移动测温车正式交付使用目前疫情防控已经进入关键阶段,上汽通用五菱不仅自研口罩机,转产医用口罩,其在近日还向柳州市政府交付了首批智能移动测温车。上汽通用五菱打造的首批智能移动测温车是基于宝骏E200和新宝骏E300打造的,在原有车型基础上,增加了智能AI探测、红外测温系统。通过智能检测,该车能够精准识别人脸,对连续大面积移动的人群,可实现两米距离内精确测温,精度达±0.2℃,并在发现发热个体后,迅速通过无延时的数据传输,可秒级锁定对象并发出语音预警。奇瑞新能源推出线上服务渠道在疫情期间,奇瑞新能源针对用户推出了线上服务渠道,用户可通过官网、汽车之家线上展厅等渠道在线看车,并通过“奇瑞小蚂蚁”小程序或电商平台等方式进行在线购车,全程不用出门,就能轻松享受在线购车服务。值得一提的是,奇瑞新能源正在开展1元下定活动,即用户可1元快速下定爱车,且到店试驾就能享受108元现金红包。采埃孚集团捐赠价值400万人民币物资并新增口罩生产线在新冠肺炎疫情出现后,全国上下纷纷参与到了这场没有硝烟的“战争”中,汽车行业也涌现出一批零部件企业走在支援新型冠状病毒疫情防控的前列。近日,采埃孚集团捐赠价值400万元人民币的物资,新增口罩生产线全力支持疫情防控。在春节假期期间,采埃孚旗下合资公司——上海汇众萨克斯减振器有限公司,还接受了上汽大通及江铃福特配合生产负压救护车的紧急订单,共计1360辆。面对人手少,无库存的紧张局面,汇众萨克斯立即向相关部门提出了应急复工申请。尽管近期销售市场稍有停滞,但研发领域依然如火如荼,比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”,并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。而全新一代高尔夫GTI也将在众多期待中于日内瓦车展亮相。012月20日,据外媒报道,宝马计划大规模裁减生产支出,至2022年底预计将减少20亿欧元,并同时保证不会进行裁员。宝马将优化对工厂的投资,持续提高生产流程从而降低支出,同时进一步在生产领域上扩展数字化应用。——从华晨宝马的绿色工厂铁西工厂来看,宝马对于工厂的优化做得很不错。02动力电池领域目前主要有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线,其中三元锂电池应用最为广泛。日前,比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术“刀片电池”,并将首发搭载计划于今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。有消息称,特斯拉也将在model 3车型搭载无钴磷酸铁锂电池。在三元锂电池大行其道的当下,磷酸铁锂电池逐步受到重视。——比亚迪一直在使用磷酸铁锂电池,它的优势就是安全稳定。03据外媒报道称,由于欧洲严格的排放标准,为避免处罚,梅赛德斯-奔驰预计在2020年将欧盟地区的纯电动车、插电式混合动力车型销量占比翻三倍。产品部分,除了EQC以外,该品牌还有望推出EQS、EQB、EQA等纯电动车型。——为了政策而来的奔驰还有那味儿吗?04根据大众集团官方日前公布的数据,2020年1月,大众集团全球累计交付83.7万辆新车,同比下降5.2%。大众及斯柯达品牌销量呈下滑态势,其中大众品牌1月销售48.6万辆,同比下滑5.8%;斯柯达销售8.7万辆,同比下滑15%。分销售区域看,中国作为大众集团第一大汽车市场,1月受春节和疫情因素影响,销量下滑11.3%至34.3万辆,全球市场中跌幅最大。大众集团在2020年将推出34款新车型,其中包括8款新能源汽车(含纯电动和插电式混合动力车型)。——新车及下半年的走势极为关键。05日前,布加迪官方发布了一款全新的特别版Chiron Sport车型,新车名为Chiron Sport “Edition Noire Sportive”(直译为:黑色运动版),而新车也是布加迪生产的第250台Chiron。据悉,新车将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式首发。——还没见过活的布加迪。06现款第三代大众开迪(Caddy)诞生于2003年,基于PQ35平台打造,后续在2010年和2015年先后经历了两次中期改款。一汽-大众曾于2005年4月引入前期款第三代开迪,但后来因市场表现不佳而迅速停产。日前,大众汽车发布了全新第四代开迪(Caddy)车型的官图,新车采用MQB平台打造,同时也采用了全新设计语言,时尚感得到了显著增强。——除非价格到位,否则中国市场有太多的可以击败它的车型。07日前,大众官方正式发布了全新一代高尔夫GTI车型的预告图。此次发布的预告图非常清晰的向我们展示了新车的前脸设计,而这款经典的“小钢炮”也将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式回归。动力方面参考此前的消息,全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0TSI汽油发动机,最大功率245马力,传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。同时新车还将配备Travel Assist巡航辅助系统,最高时速可达210km/h。——什么时候国产上市才是大家期待的。08日前,玛莎拉蒂官方正式公布了旗下全新跑车的的正式名称,新车定名为MC20。其中,MC是Maserati Corse(玛莎拉蒂赛车部门)的缩写,数字20则代表着2020年。新车采用中置发动机布局,并有望搭载6缸动力。同时,该车将在摩德纳工厂进行生产,并将于五月底在摩德纳全球首发。——玛莎拉蒂的魅力到底在哪儿?名字?09日前,有海外媒体曝光了一组大众Arteon R的测试谍照。大众Arteon即是国内大众CC的海外版本车型,而此次曝光的Arteon R则为前者的运动版。同时据海外媒体表示,该车将在今年正式发布,2021年上市。动力方面,新车将搭载全新开发的3.0升VR6涡轮增压发动机,其最大功率为409马力。同时该车还将提供4MOTION全轮驱动系统。——进入国内是不可能的,当然了,相信广大消费者也并不期待。

人口基数大、汽车保有量低的特点使得印度成为了当下最具发展潜力的汽车市场,也正是这样的原因,长城汽车、上汽乘用车、海马汽车等中国品牌看准了这样的机遇,纷纷开始在印度市场发力。但机遇与挑战并存,根据我们之前一篇文章的分析结果来看,牢牢占据着印度车市60%市场份额的日系车是中国品牌进军印度市场最大的障碍。查看各品牌的销量数据之后我们发现,与其说印度消费者偏爱日系车,倒不如说他们只青睐铃木这一个品牌。数据显示铃木单一品牌在印度的市占率就超过了50%,在全球其他任何市场中都没有哪个品牌能做到如此惊人的数字,铃木在印度的畅销程度可见一斑。根据2019年印度汽车销量排行榜显示,销量前10名的乘用车就有7款来自铃木,其中不乏中国消费者熟悉的奥拓、雨燕、北斗星等车型。除了铃木之外,销量排行榜中另外3款车型则来自现代。相信这对于中国品牌而言无疑是一个重大利好消息,毕竟中国品牌凭借强大的产品优势,已经在中国市场中成功将铃木击退,中国品牌与韩系车之间的差距也变得越来越小。那么中国品牌继续在印度市场乘胜追击,进一步抢占铃木及韩系车的市场份额就变得有迹可循。根据数据显示,铃木、现代在销量榜上名列前茅的车型基本都以价格低廉的微型及小型轿车为主,但三家中国车企进军印度市场的车型却纷纷避开了这一领域,难道是中国车企不敢与铃木贴身肉搏?打败泡面的不是其他方便食品,而是外卖。铃木在中国市场的失意,也并非有其他专攻小型车的品牌崛起,所以能在印度车市分走铃木一杯羹的未必是价格低廉的小车。虽然微型及小型车至今还牢牢占据着印度销量排行榜前列的位置,但其去年整体的销量却大跌了19%,而SUV车型却实现了逆市飘红,销量增长5%,成为了印度市场的新宠。同时根据公开数据显示,2018年印度经济增速为7.4%,是大国经济体中增速最快的国家,当印度人民的钱包越来越鼓之后,SUV市场还将迎来更为猛烈的爆发。毕竟,如果不是囊中羞涩的话,谁愿意选择价格低廉的小车呢?同时,印度还批准了一项为期3年1000亿卢比(约合14亿美元)的电动汽车和混合动力汽车补贴计划,其中规定每千瓦时电池容量的补贴将达到10000卢比(144美元),达到了电池成本的一半。根据市场需求变化以及政策的导向来看,SUV及新能源车将成为印度车市的全新增长点。于是,中国车企紧抓印度车市发展趋势及政策导向,纷纷给出了自己的打法。首先长城汽车早在2016年就做好了进军印度市场的准备,目前位于印度班加罗尔的研发中心已经拥有约150名印度籍工作人员。通用汽车印度塔里冈工厂也被长城正式收入麾下,根据长城汽车的规划,国内哈弗品牌全系SUV及欧拉品牌新能源车都将进入印度市场,紧跟印度车市的发展趋势。随着长城汽车研产供销体系的全部打通,相信未来长城还会有更加符合印度消费者需求甚至完全针对印度市场开发的新车上市,长城汽车将进一步在印度站稳脚跟。而上汽车乘用车的动作比长城更快一步,2017年就收购并改造了通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂,基于宝骏530打造的Hector车型也已于2019年上市,其上市四个月销量就轻松突破了1万台,成为了印度车市名副其实的网红车。同时,名爵EZS电动车也在印度正式上市,不到1个月的时间里更是斩获了2800张订单。SUV与新能源领域两手抓的上汽乘用车对印度市场的耕耘已经初获成效。与长城汽车及上汽乘用车两位开疆扩土的大佬相比,海马汽车是印度市场中全新的中国面孔。作为一个初来乍到者,海马汽车选择了在印度当地颇具盛名的伯德集团作为自己的合作伙伴。而这项计划在印度展开了新能源汽车的生产、销售、出行、及充电桩建设等各项新能源车领域的合作,其中E1纯电动车将作为海马打开印度市场的突破口。在印度新能源政策的大力扶持下,在国内销量平平的海马或许将迎来全新的转机。蜀锦畅言随着印度经济的高速发展,曾经备受青睐的小型车必将成为过去式,更豪华、更舒适、更宽大的汽车才能够成为印度市场的主角。谨小慎微的日本人都选择了在印度生产雷克萨斯ES,以性价比见长的中国车企还有什么可担心的呢?反倒该担心的是铃木,如果说退出中国市场之后,铃木还能够独占印度市场,那么等印度人民富裕起来之后,铃木又该何去何从呢?

进入直播连线的第二天,主播换了个小帅哥,相应问题的专业性也逐渐增强。今天要说的品牌是北京现代。此次连线的是北京现代川渝地区的首家经销商——成都华星现代4S店。作为最早深耕中国市场的合资品牌之一,北京现代在刚刚过去的2019年实现了新车销售71.6万辆,旗下多款车型实现了大幅同比增长。在车市严冬之下,北京现代的产品究竟有何优势,从而能够取得如此傲人的成绩呢?我们从昨天的直播中为大家选取了两个重点问题作详细解答。Q1积蓄不多的年轻人想买车,北京现代有何推荐?在疫情之下,为了更好地保障自己及家人的身体健康,杜绝前往人群聚集地,尽量避免公共交通工具出行就显得尤为必要,此时人们也逐渐意识到拥有一台私家车的重要性。不过对于刚刚工作没多久,积蓄并不多的年轻人而言,买车就显得有些遥不可及。不过一件看似无法达成的事,北京现代把它变成了可能。据华星现代4S店工作人员的介绍,全新瑞纳车型目前的起售价仅为4.99万元,且还有一定幅度的优惠。这就意味着你只需要支付一部iPhone手机的钱,就能够把新车开回家。都说中国品牌性价比高,但是在北京现代的步步紧逼之下恐怕也只能甘拜下风。中国消费者都相信一分价钱一分货,那么瑞纳拥有如此实惠的价格,品质究竟如何呢?农夫山泉的广告曾说过,水的质量决定生命的质量,那么对于汽车而言,每一个零部件的质量就决定着一台车的品质。现代作为全球十大汽车集团之一,它拥有极其成熟且封闭的供应链,比如摩比斯就是现代旗下的一家全球知名供应商,它的业务范围覆盖全车体系,也就意味着仅凭自家供应商的努力,现代就能造出一台完整的汽车。拥有自家强大的供应商作为后盾之后,北京现代在有效控制成本的同时,还拥有了对产品品质完全把控的能力,能够敦促经销商生产出物美价廉的零部件。瑞纳之所以能够提供极具竞争力的价格并不是偷工减料,而是北京现代背后强大供应链体系的有力体现。虽然车价低廉,但品质仍然有所保障,用户得到实惠,厂商、经销商仍然有利可图,这才是最佳商业模式的体现。Q1除了颜值与性价比之外,北京现代还有什么独到优势?一直以来,性价比高,颜值出众是广大消费者对北京现代旗下车型最为广泛的认知,也是其突出的卖点之一。但随着菲斯塔的热销,北京现代在运动性方面的造诣逐渐开始被世人所知。本田思域的车主及粉丝们经常会说思域能够“秒天秒地秒空气”,那么菲斯塔的实力可能就是“秒天秒地秒思域”了。因为在动力系统层面,菲斯塔搭载的1.6T涡轮增压发动机拥有204马力的强劲动力,堪称同级最强,同时双离合变速箱又能够提供极佳的传动效率。据华星现代4S店的工作人员介绍,甚至有不少车主实测菲斯塔0-100km/h的加速时间只有6秒多,再配合原厂状态下就能够提供的排气回火声,菲斯堪称同级当之无愧的“小钢炮”。一般而言,更强的动力就意味着发动机需要更高规格的机油,保养维护成本也将随之增加。但菲斯塔的维护成本已然秉承了北京现代一直以来的高性价比优势,一次常规保养的价格大约在500元,与普通家用车无异。再加上溜背的造型、强劲的性能,菲斯塔怎能叫年轻人拒绝呢?

帕加尼是一道妖风这个世界上,有两家历史在二十年出头的超跑制造商,但是他们却生产出了让人感到不可思议的跑车,这两个品牌分别是帕加尼和柯尼塞格。这两者又有着极大的区别,前者更偏向于复古风格,不管内饰还是外观都更像是老车,但是又极为精致;后者则拥有极高的未来感,甚至看上去就像是一艘外星飞船,并且也有着更为暴躁的动力。但是这两个品牌有一个共同点,那就是能够让爱车的富豪们挤破头,就为了能够预定一台车,因为产量实在是太少了,先到先得。今天主要介绍的是帕加尼,这是一个来源于跑车王国意大利的品牌,但是它与法拉利、兰博基尼甚至是更为奢侈的布加迪都不一样,它是拥有让人们一眼难忘的魔力。Zonda在说车之前,历史还是有必要让大家了解。严格来说,帕加尼是一个设计师品牌,因为创始人帕加尼就是一位来自于阿根廷的天才设计师。而法拉利、迈凯伦这类品牌实际上是赛车手品牌,因为法拉利年轻时候是阿尔法·罗密欧车队的车手,后来是车队经理;而迈凯伦的创始人在福特车队干过,还参加了60年代勒芒战胜法拉利的比赛。设计师品牌成就了帕加尼独特的外观,比如zonda这款车,2011年发布的它看上去就像是上世纪九十年代的产品。请注意这里并不是想说这台车老旧,而是这台车非常复古,两者并不是一个概念。右边为创始人创始人在去往意大利之前,就得到了F1传奇车手方吉奥的赏识,也正是由于这位车手的建议,帕加尼才去往意大利实现自己的梦想。他在兰博基尼从组装工人做起,很快就被高层发现不一般,于是去到了设计部门。最终,帕加尼为了打造一台属于自己的车,还是从兰博基尼出来了。方吉奥一般来说,一个跑车品牌在一款车型的末期可能会发布最强版本,比如911 GT2 RS、法拉利的GTO系列。帕加尼也不例外,在第一代跑车也就是Zonda时期,就发布了最强版本的Zonda R,这款诞生于2007年的车,能够在纽北跑出6分47秒的成绩,这个成绩放到如今也是众多超跑所不能企及的梦想。今年是Zonda的继任者Huayra发布的第十个年头,按照Zonda的车型周期来看,再过两年Huayra也会退出历史舞台,所以在这个时候帕加尼正式推出了Huayra Imola。帕加尼一直都是天马行空想象力的代表。Huayra是一款在2011年正式推出的车型,这也是帕加尼迈入涡轮增压发动机的一年,在曾经由AMG 提供的6.0L V12发动机基础上进行了改进,并且加入了两颗涡轮增压器,这样就让车辆拥有了更强大的扭矩以及更宽泛的扭矩平台。虽然搭载一台V12发动机,得益于碳纤维材质的座舱,整备质量不到1.4吨,结合700匹马力以及1000N·m的扭矩,这又是一台非常强大的赛道利器。帕加尼的理念和迈凯伦很像,在HyperCar阵营中马力并不算惊人,但是由于极为轻量化的车身,得到了非常出色的动态表现。Huayra这里要插播一段方吉奥帮了帕加尼的另一个大忙。众所周知,很多年产量几十台规模的小型跑车厂商,没有庞大的财力来研发发动机,所以一般是以采购的方式。中间的牵线搭桥需要人脉,这时候在赛车界颇有声望的方吉奥就做了帕加尼和AMG的中间人,因此帕加尼拥有了强大的心脏。Huayra Imola采用了一台代号为M158 Evo的AMG 6.0L V12引擎,这台发动机原计划是在C10车型上使用的,也就是Huayra(代号C9)的继任者。但是帕加尼似乎有点等不及了,在Huayra Roadster BC上就使用了,所以Imola也搭载了这台发动机。相比于Huayra诞生时候使用的发动机,新的发动机在功率和扭矩都有明显的提升,达到了827马力/1100N·m。除了动力升级以外,帕加尼非常看重的空气动力学组建也有了改变。在 Huayra Imola 身上除了保留车身前后四块活动的扰流板,车头分离器 、侧裙导流板 、与固定式尾翼相连的背部分流鳍,还有巨大无比的尾部扩散器——帕加尼没有公布上述这些改动能增加多少下压力。具体数值目前未知,但是肯定会比Zonda R更为强大。Imola对于车身刚性也有了进一步升级,Imola采用了重量更轻 、抗扭刚度更高的 Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62 碳钛合金底盘/单体壳,管状前后副车架,配合全新设计的悬挂几何及透过中央控制单元进行电子控制的独立减震系统,不仅能有效降低制动时车头下沉并抑制刹车时产生的摇摆,前悬挂还能以智能的方式自动调整行驶高度。下压力和刚性更高的车体,目的只有一个——尽可能的提升车辆在弯道中的稳定性以及速度。重量的减轻,让这台车的重量仅有1.2吨出头,结合强大的动力以及空气动力套件,赛道圈速难以预测。除此之外,Imola使用的是一台配备了Smart Gas系统的XtracAMT变速箱,这套系统能够进一步缩短换挡时间。帕加尼就是这么特立独行,因为这个级别的超跑要么使用双离合变速箱要么使用序列式变速箱,唯独帕加尼还在坚持AMT变速箱。这台车仅限量5台,而且这是一台完全针对于赛道进行研发的车型,很是期待最终在赛道上的成绩。观点帕加尼是超跑当中唯一一个复古而又华丽的品牌,你很难从它上面看到一丝二十一世纪的设计。只不过这种反差丝毫不违和,就像电影伊桑·霍克主演的《千钧一发》一样,科幻以及复古的对比,展示出了一种美妙的视觉效果。这就是帕加尼的魅力所在,天才的设计师总是能在同质化中追求与众不同。相比法拉利、迈凯伦来说,柯尼赛格、帕加尼这类极为小众的超跑品牌更有趣。倒不是因为他们足够贵,而是因为足够的独特,性能异常的强大,这也是它们为何能够价值数百万欧元。它们带来的不仅仅是超跑应有的强大性能,更是带来的艺术品一般的享受以及最极致造车技术的展现。

2月19日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例394例,新增死亡病例114例(湖北108例,河北、上海、福建、山东、云南、陕西各1例),新增疑似病例1277例。当日新增治愈出院病例1779例,解除医学观察的密切接触者25318人,重症病例减少113例。截至2月19日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例56303例(其中重症病例11864例),累计治愈出院病例16155例,累计死亡病例2118例,累计报告确诊病例74576例(江西、河南、云南省各核减1例),现有疑似病例4922例。累计追踪到密切接触者589163人,尚在医学观察的密切接触者126363人。累计收到港澳台地区通报确诊病例99例:香港特别行政区65例(出院5例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院6例),台湾地区24例(出院2例,死亡1例)。“新冠病毒有可能长期存在于人间”据央视新闻频道《新闻1+1》疫情分析,主持人白岩松连线中国工程院副院长、呼吸与危重症医学专家王辰。对于是否有可能要做好与新冠病毒长期共存的准备,王辰表示,像这个病(新冠病毒)我们就是说有可能转成慢性的,像流感一样长期在人间存在的病。这种可能性是完全存在的,对此我们从临床诊治和生产生活防范方面都要做好相应的准备。中方紧急向日本捐赠一批新冠肺炎核酸检测试剂盒近来,日本国内新型冠状病毒肺炎疫情持续发展。中方对此高度关注,感同身受。得知日方新冠病毒核酸检测试剂不足后,中方立即向日方表达提供协助意愿,并采取行动。经过多方协调,近日,通过中国深圳华大基因科技有限公司和深圳市猛犸公益基金会紧急向日本国立传染病研究所捐赠一批新冠病毒核酸检测试剂盒。北汽集团携手北京越野等旗下单位捐赠1700万元抗疫为了助力早日打败疫情,北汽团体联袂北京越野等旗下单元及兄弟单元总计捐赠1700万元,用于置办疫区紧要救护物质,增援包含湖北在内的五个省市。尤为值得一提的是,北京越野车友会还组建了驰援队捐款捐物、输送物质,并联动受权经销店出台六大行为为车主保驾护航。小鹏G3智能再进化,线上购车、交付服务升级近日,小鹏汽车宣布APP数字服务功能再升级,实现小鹏G3从下定到合同签署办理到交付流程线上化,以“交付旅程”功能的形式展现,用户可以实时办理、查看和追踪业务的进度。小鹏汽车推出的数字服务区别于传统购车环节中诸多的复杂线下流程,在电子合同签署、金融服务办理、充电桩报装等环节打造了差异化的服务特色,为广大消费者提供更便捷的互联网+购车服务。此次肺炎疫情似乎给了新能源汽车更多的机遇,他们可以完全脱离传统的线下传播方式,依靠线上展示、线上交付就能完成一系列售卖动作,比如在此期间实现上市的雪佛兰畅巡,而蔚来也在寻找新的融资机构。012月20日,雪佛兰旗下全新纯电动车——畅巡上市,新车外观采用了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,造型更有科技感。新车将会搭载52.5kW电池组,NEDC综合续航里程为410Km。新车共推出4款车型,售价为15.99万-17.99万元。——和那些油改电车型不同,畅巡是一台真正意义的电动车,意味着雪佛兰在中国市场的电动化战略正式开启。02路特斯全新电动超跑Evija已经在英国诺福克郡的海瑟尔新工厂完成试制,首批下线的是用来完成最后工程测试的原型车,而客户交付车型将在夏季开始生产。Evija是路特斯十年以来的第一款新车,也是路特斯的第一款纯电动车型。新车起售价约合1537万人民币,全球限量130台,中国地区的配额只有5台,首次交付时间定在2020年夏天。——看来,在吉利的帮助下,路特斯的复兴之路走得越来越快了,只是这个价格是噱头还是真有货?03戴姆勒集团发布公告表示,该公司监事会延长了唐仕凯担任董事会成员、负责大中华区业务的合同任期至2025年12月31日。按照规划,2020年梅赛德斯-奔驰将继续延续产品攻势,在中国引入超过18款新车型,包括全新CLA四门轿跑车和CLA五门猎跑车、全新换代GLA SUV、GLE轿跑SUV和GLE插电混动车型、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等诸多车型。——2020年中国汽车市场注定面临更多挑战,一位熟悉、了解中国市场“老将”带领企业征战沙场会更得心应手。04由于市场表现不佳,DS 4在推出四年后就宣布停产。不过,PSA集团并没有放弃这款车型,正考虑开发第二代DS 4,据传新车的内部项目代号D41,将作为一款跨界车推出。作为PSA的豪华品牌,除了跨界版外,DS 4还将推出传统掀背式车身的车型,从而与宝马1系、奔驰A级展开竞争。——DS在中国的表现着实让人唏嘘,所以,到底是国人读不懂法式浪漫,还是法式浪漫不适合中国人?05中国领先的汽车互联网服务平台汽车之家发布了截至2019年12月31日未经审计的2019年全年及第四季度财报。2019全年,汽车之家净收入84.2亿元,同比增长16.4%,调整后净利润34.1亿元,同比增长10.7%。2019年第四季度,净收入23.3亿元,同比增长6.5%,调整后净利润11.5亿元,同比增长6.9%。——汽车服务商能够保持盈利说明这个市场并没有传言中的那么差,只是其中价格的上涨又占了多少水分呢?06目前,日产汽车正准备应对远在美国的制造工厂可能出现的生产中断问题,这家日本汽车制造商在新冠疫情疫情的中心湖北采购超过800种零部件,以供应全球工厂,从制动软管到空调控制器。如果湖北的零部件工厂停产超过2月21日,日产在全球工厂的零部件就会开始出现短缺。——雪山崩塌时没有一片雪花是无辜的,疫情当下, 没有一家企业能够独善其身。07近日,又有一则汽车领域的融资消息传出,一方是蔚来,另外一方则是吉利。这也是继广汽之后,蔚来再一次被传与传统车企“走在一起”。相关人士就此事咨询蔚来和吉利方面相关人士,双方都“不予置评”,称“暂时未收到相关消息”。吉利汽车集团副总裁杨学良表示,“不对市场传言做评论”。——新造车企们需要更多的融资,支持企业实现稳健运营,这不是什么秘密,但是李书福先前可是不太看好新势力的哦!08继U5之后,爱驰汽车今日正式发布第二款车型—U6 ion,该车定位为纯电动跨界轿跑SUV,与U5均基于MAS平台打造。新车将在3月3日开幕的日内瓦车展进行全球首发,此次设计草图的发布也是该车首次“露脸”。基于该车的产品定位,未来上市后将竞争特斯拉Model Y以及蔚来EC6等同级别轿跑SUV。——爱驰U6 ion靠价格战的话也不是没有胜算,只是品牌战略仍然重要。09据外媒报道,Polestar为提升车载人机交互界面(HMI)的性能,与谷歌进一步深化合作。Polestar表示,谷歌助手将是未来车型中更有帮助作用的“副驾驶”,它将提供包括更多语言、理解方言以及个性化体验在内的先进语音技术。——谷歌的加入,是否意味着国内以百度为主的互联网公司遇到了挑战?10据路透社援引一位消息人士报道,大众汽车再次推迟了是否在土耳其建厂的决定。去年10月,该公司已经首次推迟了这一投资13亿欧元兴建汽车工厂的计划,原因是土耳其在叙利亚北部的军事行动引发了政治动荡。——巴尔干半岛的其他国家,听到这个消息估计都“蠢蠢欲动”了吧。
