


王祖蓝?我需要第一次使用黑人问号!他的身高,怎么能代言MPV呢?他们家买车谁说了算?明显李亚男啊,加上快要出生的宝宝,王祖蓝一定排行老三。所有的疑问,都来自于这款车——广汽传祺GM6。这是一款MPV。打住!不要再跟我说商务车、不好看之类的。你都没坐进去好好体验过,然后就让我推荐SUV;你是满足了自己的需求,家里老婆孩子不要啦?当然,这款车我们不能用“好看”来形容,毕竟,它没有你要的各种线条,没有犀利的棱角,但既然埃尔法都能卖得那么好,总要给中国品牌一个机会吧。如果你使用了这次机会,会发现,它比你想象中更出色。首先,你们最关心的车内空间,必须要李亚男这样模特的身高才能实验。因为,当我“挤开”一群男媒体老师坐进去的时候,才知道他们为什么舍不得离开,因为宽敞啊。第三排?反正我坐着完全没问题,除非来一位北方大汉。坐垫不算矮,有非常充裕的座椅宽度,也就是说,平时最怕挤三个人的空间如果只坐两个人当然最好,非要三个人,OK啦!只是不知道展台的这台GM6的配置是什么,第二排的前后及椅背调节都是手动,稍有些遗憾。但转移到第三排,魔幻的两圈翻滚,竟然能让它神秘的消失在车板下。怎么操作?再展示下!一个按钮,往后一翻,齐活!得到的是一个宽大的后备箱空间。因此,我们能很轻松的给出这辆车的车身尺寸——1860mm宽,2810mm的超长轴距,营造舒展的车内空间,190mm宽的第二排通道。你说,这里能有王祖蓝什么事?同样的,不要以为家用MPV就没有你们的高科技,传祺GM6搭载了“祺云概念”智慧互联系统,该系统集AI智能远程控制、三屏智联、语音控制、娱乐一体化、智能导航等功能于一体。肉眼能及的界面非常漂亮,以前不喜欢坐第三排的可以改改习惯了,这里有你们最爱的SUB接口。一款车,这么多的细节,考虑到各方面的需求,像谁?当然是妈妈,还有谁能比李亚男这样的准妈妈能考虑的更周到?但王祖蓝是爱老婆的,他需要给她和孩子一个安全的环境。曾经,有朋友因为ESP的临场发挥拯救了一家人,此次传祺GM6采用了博世最新ESP 9.3并配备14位一体主动安全系统。当时那款车的价格在20万元以上,而此次广州车展,传祺GM终于迎来了它的高光时刻,预售价格11.5万-16.5万元,270T豪华版不高于13.5万元。豪华版?足够了吧?13.5万元拥有安全、空间及智能配置,李亚男是幸福的——这个时候,车还是交给准爸爸吧,王祖蓝,请加油!你们不要再吵了,这还只是概念车。在写这篇稿子的间隙,本人朋友圈炸了,一群大小女人闹着问品牌问价格,后悔自己的车买早了……女人怎么就不能理性点,就因为好看?当然,它们确实好看,并满足了不同群体的生活需求。它是广汽传祺关于未来出行的考量及设想,它不仅好看,它更是简单与便利。但现在,它真的还没到“出售”的阶段,那些想立刻断了想法的女士们,可以在未来考虑入手。或者,你们可以持续关注广汽传祺。今年1-10月,广汽集团累计汽车产销分别为177.99万辆和175.71万辆,同比增长分别为8.15%和6.99%,连续6年跻身《财富》世界500强排行榜,在其中文网发布的2018年未来50强名单中,位列23位,在中国入围车企中排名最高。这是一家有活力的中国车企!它着力“致、净、创、心”,分别代表了传祺在智能网联、造型设计、节能环保与自适应动态控制技术领域的最新研发成果。而你们看到的这三款车,正是它想要达到的未来。你们也不用着急,maybe,未来并不遥远。

一年一度的广州车展今天在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆展开。在本届广州车展上,宝马全新一代X5正式亮相,同期开启预售,并将于年底上市;雷克萨斯新RC迎来了展台最高人气。广汽新能源带来了一款全新的纯电动车型AION ,广汽本田也不示弱,EV车型和PHEV车型一并开售;哈弗H6冠军版与哈弗H4智联版同时上市;东风本田旗下全新概念车正式亮相,其或将命名为ENVIX享域。豪华品牌、合资自主、新能源,你想要的都在这里……那就先说豪华品牌吧。宝马全新一代X5正式亮相,同期开启预售,并将于年底上市。此次预售共包括2款车型,预售价为82万-92万元。宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感,解决老款车型两大问题——一是粗糙的做工,二是过硬的悬架。继全新LS/LC后,雷克萨斯旗下中型豪华轿跑车新RC终于来了。新RC共推出RC 300锋尚版和RC 300 F SPORT版两款车型,厂家建议零售价分别为45.5万元和50.6万元。在承袭RC一贯以来的犀利外观和动感轿跑车身比例的前提下,新RC借鉴了全新LC大灯、格栅、尾灯等细节设计灵感,更加优雅灵动。精心设计的新RC驾驶舱,无论是高级材质的应用还是按键、开关和仪表的精巧布局,都极大提高了驾乘质感。新RC F SPORT车型则采用独有的网状格栅设计,以及一系列F SPORT专属装备。发布会后被咨询价格的问题,这个价格区间的竞争还是蛮大的,但雷克萨斯走的不就是“与众不同”吗?今天最多的看点可能就是新能源了。广汽新能源带来了一款全新的纯电动车型AION ,新车的NEDC续航超过500km,同时配备L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统,将于2019年正式上市销售。这款车给人的第一感受就是“亮瞎眼”,好看,还是好看!现如今,似乎高续航与高颜值是消费者买单的前提,这款车现在接受预订,明年4月就能提车了。经销商那,已经提前预约要“玩”起来。今年特别有意思,广汽专门承包了一个馆,你必须要有“标签”才能进。而在发布新车方面,也有不少相似步骤。这不,广汽本田发布了首款纯电动 SUV VE-1,并揭晓市场指导价22.58万元,补贴后价格为17.08万元起。与此同时,广汽本田首款插电式混动SUV世锐也于车展亮相并揭晓市场指导价:豪华版20.68万元、补贴后价格18.08万元起;精英版19.68万元,补贴后价格17.08万元起。两款车型均可享受整车3年或10万公里、核心三电8年或15万公里保修政策,同时全系赠送充电桩,并可享受新能源车免购置税、车船税以及新能源牌照指标等国家相关优惠政策。价格咱们另说,只是广汽本田这产品布局的速度,可真是快啊。似乎好久没看到进口大众的身影了,此次蔚揽GTE车型正式亮相。作为蔚揽的插电混动版本,蔚揽GTE搭载了一套由1.4T发动机、电动机和电池组构成的插电混动系统。据此前消息称,新车将于2019年年初正式上市。后排空间与后备箱都是一大优势,不知道1.4T的动力会不会有点乏力。跟兄弟的打法不太一样,东风本田旗下全新概念车正式亮相,根据车身前牌照贴附铭牌来看,其或将命名为ENVIX享域。据现场官方表示,该量产版车型将于2019年上半年上市。概念-量产,概念-量产,可人家就是卖得好。接下来再来说说年度车型。2019款斯柯达柯迪亚克正式发布,新车外观内饰与现款车型差别不大,预计于年内上市。作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大,7座车型虽然第三排载人略显局促,短途乘坐应该没有什么问题。广汽三菱以“激活你我,焕新出发”为主题带来新欧蓝德,公布其16项配置升级和全新派生命名,以及15.98万-22.58万的售价。新欧蓝德内饰坚持使用高质感真皮材料,增加棕色内饰和门饰板等细节,副驾驶增加8向电动调节,并进一步优化发动机降噪功能。360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统也增加到新欧蓝德上。欧蓝德一直走的实用路线,对于没有特别要求的消费者,这款车代步出游绝对合适。除了广汽这个大集团,同为世界500强的北汽则选择了更为稳妥的发布会——开启新车预售。 “大格局AI座驾”绅宝智道共发布6个版型,预售价格为8.99万—12.99万元,并推出“寻找身边的智道”重磅优惠政策。这车咱们已经介绍过一轮了,今天竟然玩起了“锦鲤”游戏,这是逼迫人家改名字的节奏啊。与此同时,捷途70S也推出了6款车型,也公布了预售价格9万-13万元。新车定位于中型SUV,造型上与捷途X70基本保持一致,整体风格更为年轻运动。是个无功无过的实用车啊。竞争够大,消费者也不好选。还是预售。WEY VV5终结版发布预售价为13.50万元,新车整体外观与现款WEY VV5基本相同,仅是在细节方面进行调整。没话题,也要找出话题来啊,这可是广州车展啊。而哈弗H6来了一个冠军版,售价区间为10.20万-13.40万元。新车在哈弗H6的基础上配置进一步升级,加入了智能互联网系统。哈弗H4智联版同时上市,此次上市的智联版共有6款车型供选择,指导价区间为7.90万-11.30万元。哈弗,反正就是玩各种车型叠加,走的是“看花眼我不负责”路线。

有句古话叫做“登高望远”,当我们所处的地方越高,视线所能延展到的地方也为遥远。而现在,当我们站在高处,看向远方的时候,地与天相连的地方,便会有一条闪耀着独特光芒的线进入我们的视线,而这条线便是天际线。对于天际线,电咖汽车董事长兼CEO张海亮是这样理解的,天际线是人类生活边界的最高和最远处,代表广阔的地平线和深邃的天空。天际线既是风景,也是比远方更远的地方。对于这样的观点,我十分认同,回顾人类历史的发展历程,总有一个词时常回响在我们的耳边,那便是“探索”。探索是人类与生俱来的一种本能,正因为探索,我们发现了许多未知的秘密,同样是因为探索,我们也创造了许多的奇迹。同样,人类在不断探索的同时,也伴随着巨大的挑战。探索与挑战共存,便为我们增添了无限动力,对于天际线的追求,也让我们知道了我们所处的世界并不是一个平面。11月13日,电咖汽车在广州车展开幕之前率先发力,公布旗下高端品牌ENOVATE中文名正式命名为“天际”,这也是电咖汽车未来想要走的更远、飞得更高的另一种暗示;与中文名正式命名的同时,电咖汽车ENOVATE天际也推出了旗下首款量产车型ME7。据悉,这款车型被定位于一款中大型SUV,该车计划在明年的上海车展上正式预售,2019年下半年开始正式交付。其实,本次电咖汽车的发布会所透露出的信号都让人眼前一亮。回顾电咖的发展历史,可以说与其他新造车势力有所不同,相比如今新能源造车新势力单一的发展轨迹不同,电咖汽车走了两条完全不同的路线。首先,从电咖汽车诞生伊始,务实便是其最大特点。与国内新兴的许多新能源造车势力一样,为消费者提供他们能够完全接受的产品,让更多的人知道电咖汽车才是重中之重,毕竟,不是所有的新能源汽车都能像特斯拉一般,一来便打开了高端电动车市场。在这样的条件下,2017年下半年,电咖汽车旗下首款新能源A0级汽车EV10便诞生了,凭借着其优惠、补贴后6万多元的售价,也为电咖在新能源汽车市场撕开了一个小小口子。不过,较为尴尬是,大街小巷中匆匆而过的EV10却都挂着共享汽车的标签。来到2018年,本想务实的电咖汽车会在A0级电动小车EV10的基础上推出一款A级或B级车型,为自己打开更多的市场,但是不曾想到,务实的电咖汽车一改原来的风格,开始变得激进起来,力推旗下全新的高端品牌ENOVATE天际,同时,也很快推出了该品牌的首款量产车型——ME7。这款车型也将对标特斯拉Model X、蔚来ES8等,期望在高端电动车市场创造更多的不可能。不过,将主要精力放在高端品牌之后的电咖汽车,真的能够达成所愿,向着天际线不断前行么?一个全新品牌要想在市场中站稳脚跟,最为重要的是在品牌、产品、营销渠道等方面共同发力,三者相辅相成,那么电咖ENOVATE天际具备这样的资质吗?在广州车展来临之际,作为中国今年最后的国际性大型车展,社会各界早已将目光聚焦于此,广州车展一旦开幕,大量的新车发布、品牌发布势必会形成铺天盖地的报道。因此,提前三天举办品牌及新车发布会,电咖汽车能够吸引足够的关注度,从而为全新高端品牌造势,这样的品牌营销不可谓不用心良苦。ME7,一款中大型纯电动SUV,一来便将特斯拉Model X与蔚来ES 8作为直接竞争对手,这样的雄心壮志是否有些过于膨胀。但了解到这款车的相关配置之后,电咖ENOVATE能有这样的想法也无可厚非。但这里我不禁有着几个疑问:首先是其定价问题,在中国汽车市场,高端新能源汽车那高昂的售价让众多消费者望而却步,而作为竞争对手的Model X与ES 8二者之间的价格也差了很多,那么如果ME7最终定价介于二者之间,比上稍有优势,那么比下呢?其次,便是这款车的产能问题,与其他新能源造车势力寻求代工不同,电咖ENOVATE天际的相关车型将在自身旗下的工厂进行生产与组装,且计划产能6万台。在消费者经历了蔚来汽车交付困难的事件之后,对于自行着手汽车生产与组装的电咖ENOVATE天际能否产生足够的信任感呢?这些都是电咖汽车所要面临的实际问题,因为除了价格,消费者看重的另一项便是汽车企业的那份承若。最后,便是电咖汽车销售端的组建问题。发布会中,电咖汽车表示,除了自建体验销售中心,电咖汽车也会与相关经销商集团开展合作,一起开拓销售渠道。对于这样的销售渠道搭建,我同样会有疑问,因为电咖汽车主要打造的是高端新能源品牌,目前特斯拉与蔚来都是以自建体验销售中心为主,在销售的服务模式上有着一个既定的标准。电咖ENOVATE天际如果与经销商一同开拓销售渠道,这部分的服务品质,电咖汽车又将以什么样方式去监管或是把控呢?从务实到激进,只是电咖汽车的一个发展转变,从5、6万元的入门级纯电动车型到几十万的高端级纯电动车型,需要应对品牌升级、车型升级、渠道建设等相关市场营销方面的转变,留给电咖汽车的问题很多。当电咖汽车能在二者之间寻求一个合理的平衡点时,电咖突破天际的目标或许便近在咫尺。

“得年轻人者得天下!”这已经成为当下很多行业的一种市场共识,汽车市场也不例外,产品和品牌年轻化已是大势所趋。但什么是年轻化,怎样让自己的产品能够与年轻人形成“同频共振”,不同车企却有不同的理解。奇瑞汽车最近推出的全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX),以自己的方式给“年轻化”一个完美的定义和诠释。为了充分满足年轻人的需求,全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX)从外观、内饰、智能、配置、动力、操控、舒适7大模块,进行了29项锐变,售价最低仅为5.99万元,还拥有35万老用户的良好口碑,可谓是年轻人第一辆车的最佳选择。颜值即正义,外观让人心动“颜值即正义”,在90后年轻消费群体中已是深入人心。要想抓住年轻人的心,首先要从外观上征服他们。时尚动感却不乏干练,这是艾瑞泽EX给人的整体印象。艾瑞泽EX在外观上采用了运动美学设计理念,横向拉伸设计呈现车体更宽,重心更低,再配合17吋的超大轮毂,整体看上去运动范十足,最新设计语言的运用让车型更加运动及时尚。镀铬装饰条贯穿六边形蜂窝状的前进气格栅,点阵的设计元素搭配熏黑的颜色,也使整体造型更加的凌厉与前卫。此外,前包围及雾灯区域的线条非常的多元,搭配狭长上扬的前大灯,视觉效果非常犀利。车身侧面上扬的腰线以及溜背的造型设计,以及前俯后倨的奔跑姿势完全彰显了艾瑞泽EX的年轻化定位。超大宽适驾乘空间,让你更好地享受旅程在尺寸方面,艾瑞泽EX拥有超越同级的1825mm超宽车身和2670mm超长轴距。于此同时前排头部、肩部、肘部空间,后排头部,肩部、腿部空间在同级车型中同样表现出色,领先一筹。如此大的空间,足以带上家人,来一场说走就走的旅行,重温一下凯鲁亚克们在路上的感觉,虽然无法像他们一样从东海岸开到西海岸,但是幅员辽阔的祖国也能给90后们足够的想象空间,从三亚到漠河、从帕米尔高原到东极岛。这就出发,驾驶着艾瑞泽EX,去实现诗和远方的梦想。智能科技,配置丰富让年轻人玩得起目前,现在很多年轻人修炼成“专业级消费者”,对商品质量的要求也越来越高。年轻人为了买到物有所值的东西,无数时间就花在了研究品牌、型号、价格乃至工艺、历史上。从配置上看,艾瑞泽EX更是同级中最丰富的。艾瑞泽EX搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”系统,这也是继瑞虎8、艾瑞泽GX之后,奇瑞第三款搭载“雄狮智云”的车型。艾瑞泽EX上搭载的“雄狮智云”智能网联系统拥有“AI智云管家”和“AI增强型自然语音交互”两大核心功能,使得产品的智能化水平全面提升。另外,艾瑞泽EX增配了全方位动态辅助倒车影像系统,以及全系标配ESP博世车身电子稳定系统等多项人性化智能辅助装备,为一些刚学会开车的新手司机带来了福音,可以轻轻松松倒车入库。对于年轻人来说,处于职业或创业初创期,想体验丰富配置和功能,如果购买中高端合资产品,往往心有余而力不足,只能暂时压抑自己的需求,而全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX)的出现,则能够让他们用更实惠的价格,就可以玩得起这些丰富配置。总体来看,全新艾瑞泽5(艾瑞泽EX)无论是从颜值、空间还是配置上都满足了当下年轻人的口味,加上5.99-8.29万元的预售价,再一次刷新了年轻消费者的认知。

问题出在产品序列的差异上。上汽大众轿车、SUV、MPV俱全,而一汽大众仅有轿车车型,这就使得其产生了差距。不过,从探歌开始,一汽大众开始引入SUV车型,它和上汽大众的公平对决才正式开始。 在探歌之后,一汽大众又推出了探岳,竞争对手直指上汽大众途观L,它们同来自MQB平台,都定位于中型SUV,价格区间也有大范围重叠,故而必然会成为消费者比较的对象。不过到了内饰,如果你更喜欢途观L的话,那可能你已经OUT了。探岳的内饰设计是大众最新的设计风格,同时具有科技感、时尚感以及精致感。而途观L的内饰设计甚至还比不过它的另一个同胞兄弟斯柯达科迪亚克。所以,目光之所及,探岳在我心中已然超越了途观L。 有人说,途观L在车身尺寸上比探岳要大,所以探岳空间不行,这话前半句对。

美国茱莉亚学院是什么?科普时间到——茱莉亚学院(The Juilliard School)始建于1905年,是世界上最顶尖的专业音乐院校之一,被誉为“音乐届哈佛”,位于美国纽约市林肯中心。学校有舞蹈、戏剧与音乐三个专业学科。作为世界上最为著名的专业音乐院校之一,它为8至18岁有艺术才能的青少年提供系统专业的音乐教育与指导。因该校以高标准筛选“神童”级学生,申请茱莉亚学院需经过极为激烈的竞争。但首先,你得先走上舞台。你曾羡慕别人能够在舞台上表演挥洒自如吗?你有没有在舞台上表演过呢?现今中国的孩子最缺乏的便是舞台经验与自信,因为胆怯因为害羞紧张。青春渴望舞台,努力成就梦想。舞台,是一种展示,更是一种历练,每一次经历都是一笔宝贵的财富,也是一个又一个美好又难以忘怀的青春记忆。上周日,在川音大地白房子音乐厅,一群有着音乐梦想的孩子就为自己留下了一段美好又难忘的青春回忆——第13届新加波中新国际音乐比赛暨艺术节四川地区入围推选赛落下帷幕。比赛当天,每一位参赛的孩子穿着礼服,坐在等待区默默等待着自己出场表演,心里既紧张又期待。这是一次自己学习成果的展示,也是一次难能可贵的舞台体验。就像比赛标语写的那样——“经历了便是成功”!别看这些打着蝴蝶领结的小绅士,在舞台下一个个搞笑顽皮,走上表演的舞台又都是满脸的认真。深深的吸一口气,双手下飞舞出了美妙的旋律。当最后一个音符落下,他的表演便成功了。有人说就算是女汉子穿上裙子后也会变成淑女。比赛现场,穿着小礼服的小天使拉起漂亮的裙摆与一同比赛的朋友拍照留念,也许一次比赛没有取得很好的成绩,但是却收获了友情。每一次收获成功的路上我们都会遇见更好的自己。你可能需要的知识点:新加坡中新国际音乐比赛已经举办了13届,中新国际音乐比赛在成长的13年里亲身经历并见证了新加坡的文艺复兴过程。参赛选手有机会受邀参加欧洲顶级古典音乐节“马耳他国际音乐节”;有机会被推荐进修或留学至俄罗斯圣彼得堡音乐学院、德国汉诺威音乐戏剧与媒体学校、美国茱莉亚学院、美国柯蒂斯音乐学院、美国新英格兰音乐学院、波兰彼得哥熙音乐学院进行深造。比赛期间,获奖选手还可以和特邀艺术家一起参加一次真正的音乐会。

为了扩充产能,丰富品牌产品线,很多合资车企在国内都会选择两家合作伙伴,成立两家不同的合资公司。比如一汽大众/上汽大众,一汽丰田/广汽丰田,东风本田/广汽本田等,这些品牌虽然有两家不同的公司,但在产品分布、销量以及知名度来说,双方基本都是不相上下,并没有明显的差别。唯独有个品牌例外,那就是福特。在乘用车领域提起福特品牌,几乎所有的人想到的都是长安福特,毕竟长安福特的产品从车型上来说,轿车到SUV一应俱全,价格方面从几万块的亲民产品到几十万的高端车型更是选择丰富。反观福特在华的另一合作伙伴江铃福特,在国内乘用车市场的声量跟长安福特相比逊色不少,虽然凭借全顺车型在商用车领域做得风生水起,但在乘用车方面仅有一款撼路者,而撼路者是一款带大梁的非承载式越野车,定位相对来说比较小众,所以江铃福特一直缺少一款受众面更广的走量车型。不过这个局面马上要被终结,在即将开幕的广州车展上,由江铃福特南昌小蓝工厂生产的全新SUV车型领界将正式开启预售。通过与福特厂家的工作人员沟通后得知了一个有意思的事情,那就是领界将出现在长安福特的展台。由江铃福特生产,并且尾标写着“江铃福特”的车型怎么跑到长安福特展台去了?难道是去踢馆了?我想应该与福特新成立的全国销售服务机构有一定关系。根据福特的规划,全国销售服务机构将对现有资源进行整合,逐步承担福特品牌在华所有乘用车的市场营销、销售及服务业务职能,所以长安福特和江铃福特的产品以后会在同一个渠道进行销售,那么领界出现在长安福特的展台也就是情理之中了。领界作为福特“2025计划”的首款重磅SUV产品,定位在翼博与翼虎之间。但从车型命名上来,领界并没有使用和翼博、翼虎相同的“翼字辈”,反而是跟大哥锐界的名称更为相似。或许我们能从实际的体型能看出端倪,虽然定位低于翼虎,但领界的整体尺寸都要比翼虎更大,轴距更是达到了2716mm。外观方面,领界的车头造型也是向锐界靠拢,只是六边形的前中网磨平了犀利的棱角,同时中网的面积也有所缩小,显得更加软润精致。内饰的用料大量采用了软质材料,很有档次感。大量的缝线及镀铬装饰很好的迎合了大部分人的审美,看得出来在设计上充分考虑到了国人的审美与需求。如今油价越来越高,不少人对高油耗的SUV车型望而却步。不过领界并不会有高油耗的问题。在动力方面,领界装配了一台由江铃与福特共同研发,拥有米勒循环技术1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,这套动力总成更加注重日常行驶的燃油经济性。据厂家介绍,后期还会有48V微混及PHEV车型上市,进一步降低消费者的用车成本。说到最后,最重要的就是配置及价格了。根据现有的消息来看,全景天窗、无钥匙进入、盲区监测、全速域的ACC自适应巡航等配置一应俱全。最值得一提的就是领界装配的这套自适应巡航系统,可以在0-150km/h内做到自动跟车,前车停车不超过3秒,只要轻踩油门或拨动巡航控制杆就能自动起步跟随,这已经是目前最高规格的ACC系统。根据它低于翼虎的定位,我们猜测领界的价格应该不会超过15万元,目前这个价位区间,也只能买到一些合资小型SUV,而领界在尺寸上比紧凑型的翼虎还要更大,对于喜爱大空间的国内主流消费人群而言还是有不小的吸引力。那么领界是否值得购买,我们还要等具体的配置及价格公布后再做评判。关于福特其他新车的消息,我们也将持续关注。

后天就将迎来今年的最后一个大车展——广州车展,大多数车企在这个时间段推出了许多小改款车型。最大款的小改款车型就要数阿斯顿·马丁的DB11 Volante 70周年纪念版了,采用了墨绿色车身和卡其色软质车,让不少精英人士的荷包有跳动了起来;而且除了DB11,马丁继法拉利、宾利、劳斯莱斯后,成为了又一家被保时捷带歪的超豪华品牌,打造出了自家旗下的第一款SUV——DBX。在民用级轿车方面,凯迪拉克对自家的CT6进行了中期改款,更协调的造型也让这车有了传统美系车的“臃肿”。刚刚在日本上市的领克03将在车展期间推出2.0T车型。而在小型性能车方面,现代推出了全新一代的飞思N,2.0T的发动机被工程师压榨出了275Ps的马力,在动力上丝毫不比德系品牌弱。在2018广州车展正式开幕前夕,即将在车展首发的新款雷克萨斯RC现场照曝光,新车相比现款在外观部分进行了升级。整体风格在老款极具攻击性的基础上进一步张扬个性,包括前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口。——外观小改,动力未动,只是常规性的让RC有一定的露出,对于这种不能带来太多收入的车型,基本上每个车企不会花太大精力。日前阿斯顿·马丁向全球首次公布,旗下首款SUV正式定名为DBX,其原型车全球测试已启动,将从威尔士拉力赛赛段开启,在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。据官方规划,全新DBX将于2019年底正式发布,并于圣安森工厂投产。——又是一家被保时捷带上“歪路”的超豪华品牌,自从保时捷通过卡宴和Macan走上自给自足的康庄大道后,各超豪华品牌都开始推出自家的SUV。但是没有一家在销量上能超过保时捷,一个是因为保时捷的技术储备,一个就是因为作为一个超豪华品牌,保时捷的价格却不是非常的超豪华。新款凯迪拉克CT6将在明天(11月15日)正式亮相,作为现款CT6的中期改款车型,新款凯迪拉克CT6将延续前款车型的设计风格,并在细节部分局部设计与配置上做出升级,动力方面则会提供一台全新的2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。——屁股不再高高隆起,尾灯也不再是凯迪拉克的标准“双11”风格,但是整车看上去更加协调,而新车的亮相,也让现款CT6价格直线下滑,在一些4S店的降价幅度已经达到了10万元。还是阿斯顿·马丁,在广州车展先期的探馆活动当中,有媒体提前拍到了阿斯顿·马丁DB11Volante 70周年特别版车型。该车为庆祝阿斯顿·马丁DB车系诞生70周年打造而来,并在配色与部分细节处采用了特别设计。——DB于马丁,就像911于保时捷一样,是自家最经典的车系,不过马丁的格调要比保时捷更胜一筹,这也就造就了买马丁和保时捷911的完全是两类人,头者是出入小资高格调圈层的精英人士,而后者更多的是爱车人士。与此同时,奔驰C级AMGC 63的照片也提前曝光,该车将于16日在广州车展亮相。——大排量V8+超高的扭矩,还有深厚的改装潜力,让这一台AMG更多的偏向是可以拿去随意改装的高性能车。广州车展,我们还将看到现代全新一代Veloster飞思N,它在2018年北美车展正式发布,采用现代最新的设计语言,外观风格极具运动色彩。——先有飞思,再有菲斯塔,俩车都主打运动,前者更加极端,后者更加实用。日前,我领克032.0T车型的申报信息曝光。新车与此前上市的1.5T车型外观上无明显区别,动力搭载2.0T涡轮增压发动机。——之前上市的时候领克03只有1.5T,但是对于某些偏爱动力的人群来说,只有2.0T才能满足他们,接下来肯定还会有1.5T混动车型。捷途X70S也将于2018广州车展期间启动预售环节。新车定位于中型SUV,造型上与捷途X70基本保持一致,整体风格更为年轻运动。——所谓的S与宝马的M有几分类似,都是采用了运动套件来提升向车辆的运动气息,而捷途主打的是人车旅行,所以其实对于买这个车的人来说,运动套件的意义并不是很大。北京现代还将推出新款途胜,新车对外观进行了较大调整,动力上仍搭载的是1.6T发动机。——与ix35以及菲斯塔相比,就真的缺少了那么些设计感了,只能说这车普普通通,表现上也普普通通,消费人群也是普普通通。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

如今跨界早已经不是什么新鲜的词汇了,各行各业总会搞出一些跨界的新花样出来,比如说“跨界歌王”,跨界车手,甚至是跨界造车。这两年风头正劲的互联网造车,就是最典型的跨界造车的案例,通过互联网思维和传统车企技术的结合,也孵化了不少新能源车企。不过就个人而言,一个没有历史沉淀的品牌,再大的噱头和软件功能都无法与一个长期专注造车技术的品牌相提并论的,百年奔驰就是一个很好“栗子”。但这并不是否认跨界这一举动是错误的,营销上的跨界往往都会博得众多眼球的关注。最近的综艺“蒙面唱将猜猜猜”就是由哈弗赞助的,之前在试驾哈弗F7的时候,就在猜想会不会将哈弗F7的上市与之相结合,结果这个开头被我猜中了。要说这么做的原因,按照官方的说法:“对于人人自觉是网红的90后年轻人而言,传统‘讲话+明星+价格’的发布会已经无法留住他们哪怕只多半秒的注意力。”F系,它定位于如今的90后,通过更加运动的外观和高科技的智能配置,来突出这个系列的核心——“潮”,所以F系拥有更多的个性化配置。用一句话来概括就是,“如果哈弗H系是均衡,那F系就是极端,极端的年轻化。”那这次推出的哈弗F7的亮点是什么?在哈弗推出哈弗F7之前,已经有一次试水了。哈弗F5在9月份上市,就对其F系进行了一次解读——Future、Fashion、Fun,这三点,哈弗F5都通过自身的外观设计和智能互联装备表达了出来。而F7与F5的区别在于,如果说F5是定位潮流智能,给年轻人强调好玩、高颜值的信息,那F7更多的是给年轻人传递极智锋锐,强调更多的是科技层面的东西。首先在外观上,哈弗F7较哈弗F5少了一丝锋芒,多了一丝沉稳,这主要得益于4620mm*1846mm*1690的大车身,让整车在视觉上看上去就有一种厚重感。不过虽然车身很大,但是F系骨子里面的那股张扬依旧存在。高亮黑色六边形中网,占据了前脸的大部分面积,与之连接的是两颗矩阵式的LED大灯,中间夹了一个镀铬装饰亮条,在整张前脸的氛围营造上给各位传达了一个信息——“我与H系不一样”。而在侧面的线条勾勒上,F7则更加大胆,运用了19寸的大轮毂和双腰线的设计,形成了从车头到车尾“前低后高”的态势。哈弗F7的另一亮点则是它的AI智能系统。在之前的试驾会上,哈弗为F7找了一个“噱头”:“37.2摄氏度是恋爱时体温升高的温度,所以我们的系统称之为32.7度AI科技。”言下之意就是这是一台让你一眼就会爱上的互联系统。这一互联系统包括了几大类:智能语音识别、7*24小时智能管家,以及2000万在线QQ音乐、10万档考拉FM电台等内容。除了这些,还搭载了超级语境识别、车联网、在线娱乐等功能。不过在一般的概念当中,AI应该是可成长、可以自主学习的软件程序,所以F7上的“AI”可能还需要更加完善。官方在公布售价售价之前,做了一次猜价格的环节,有64%的现场人选择了14.68万-16.98万元,而我也在这其中。不过我还是太年轻了,被哈弗给套路了。最终哈弗F7的官方指导价为10.9万-14.9万元,与哈弗F5的售价相差并不大。其实售价的高与低,对于消费者来说,都是有一个判定的。好看与高科技是一个方面,是否哈弗也失去了以往的特色呢?

随着年轻消费者逐渐成为购车主力军,定位偏向运动的车型越发火热,要说2018年关注度最高的运动A级车,非思域莫属。凭借强劲的动力,部分思域车主及粉丝甚至喊出了“秒天秒地秒空气”的口号,从实际表现来看,思域的动力性在同级别车型中来说也确实可圈可点。而现在出现了一台比思域动力更强、加速更快,甚至价格还有一定优势的新车,你会不会心动?这台运动新秀就是来自北京现代的菲斯塔,其搭载的1.6TDi发动机最大功率204马力,最大扭矩265N·m,数据比思域还要猛不少。在直线加速的对比上,菲斯塔凭借优异的动力自然是领先了思域一大截。但这还不算完,在接下来与排量更大的凌渡330TSI(1.8T涡轮增压)对比测试中,菲斯塔依然能领先至少半个车身。我觉得给菲斯塔封一个“A级车动力之王”的称号一点也不为过。赛道试驾环节中,菲斯塔仅有两圈半的转向圈数搭配较轻的转向手感,在弯道中驾驶十分得心应手。7速双离合变速箱的换挡逻辑也比较合理,没有很多双离合顿挫或者降挡反应慢的问题,整体的感受与传统AT自动变速箱差异不大。以较高速度过弯时,悬挂也能提供足够的支撑,整体的操控性能优异。更让人意外的是,菲斯塔的排气居然还有动听的声浪,开着它在街头想低调都难。菲斯塔不仅性能强大,傲视群雄,颜值也十分出众。前脸的造型凶狠且富有攻击性,中网的造型还融入了中国风的元素,设计的灵感来自龙鳞,车尾溜背的轿跑风格更是运动感十足,尾灯贯穿式的设计在夜间辨识度极高,整体运动化的外观肯定合年轻人的胃口。标杆级的动力,优秀的操控,时髦的外观,年轻人想要的一切它都有。但还有个大问题,就是品牌认知度。韩系车在国内的影响力持续走低,甚至不少人提起韩系车都嗤之以鼻。但我想说,你们都误会韩系车了。现代/起亚集团凭借着与日系车类似的供应商体系,大量使用“嫡系”供应商,在质量的把控上更得心应手。身边有开起亚K2的亲戚,8年车龄,至今零故障,咨询过不少韩系车的用户,满意度都是非常高的。作为一个汽车媒体人,我一直想为韩系车鸣不平,但不管怎么说,消费者对韩系车的认知度降低也已经成了一个不争的事实。好在北京现代也认识到了这个问题,所以在菲斯塔的定价上把中国的“田忌赛马”策略运用的淋漓尽致。首先是入门级的1.4T车型,起售价格仅为11.98万元,与昂克赛拉1.5L、思域1.0T、凌渡1.4T低功率车型的价格相近,但动力却远远强于这些车型。1.6T车型的超强动力在合资A级车中无出左右,13.38万元的起售价也只是主流A级车的价格区间,并没有因为拥有标杆级的动力就“漫天开价”。菲斯塔的低价入市,可以说是给运动A级车细分市场注入了新鲜的血液,以强大的实力更好地满足了年轻消费者对动力及颜值的需求。对于北京现代而言,菲斯塔是其向高品质A级车市场迈出的一大步,而北京现代能给菲斯塔这样的定价,看得出来北京现代是想靠菲斯塔来走量,相信菲斯塔能凭借越级的动力及合理的价格取得不错的销量成绩,为北京现代带来新的活力。
