

4月23日,成德眉资同城化生态环境联防联控联治专项合作组组织召开了成德眉资同城化生态环境联防联控联治工作新闻通气会,会议介绍了近年来成德眉资同城化生态环境联防联控联治工作推进情况。同时,成都市生态环境局发布了蓉城雪山指数预报小程序。 记者在会上获悉,为加强生态环境共保共治,成德眉资四市生态环境部门和有关单位在省同城化办和生态环境厅的领导下,抱团聚力,紧密协作,在水环境治理、大气环境治理、环境执法、环境应急、信息共享、宣传教育等方面加强合作,有力推动了生态环境共保共治。在强化机制建立方面,按照省同城化办安排部署,2020年底正式成立成德眉资同城化生态环境联防联控联治专项合作组,成都市生态环境局任组长单位,德眉资三市生态环境局任副组长单位,四市发改、住建、规划和自然资源、水务、农业等部门为成员单位。次年 1月,成德眉资四市生态环境局联合印发了《工作规则》及《实施细则》,组建了环境影响评价等7个生态环境领域业务工作小组。在强化规划协同方面,编制印发《成德眉资同城化发展生态环境保护规划》《成德眉资同城化暨成都都市圈生态环境联防联控联治三年实施方案(2020—2022年)》等举措,不断提升生态环境联防联控联治力度。在强化联手协作方面,协同开展大气污染联防联控,四市积极编制出台《大气污染防治条例》,《成都市大气污染防治条例》中特别设置“加强成德眉资区域协同”专章;建立包括成都平原经济区8市在内的空气质量预测预报系统,坚持每月开展空气质量联合会商制度。 2022年10月28日,“成德眉资空气质量预测预报中心”落址成都,德眉资三市相继成立分中心;成都平原经济区 8市联合印发成都平原经济区机动车排放检验机构帮扶工作实施方案及交叉检查工作实施方案。协同开展跨流域污染联合防治,四市建立上下游、部门间协调联动机制,常态化开展跨区县、跨市州河流联合巡查、交叉巡河,完善跨界河流突发事件应急响应机制。2021 年5月,成都、资阳两市签订《老鹰水库饮用水水源保护联防联控机制合作协议》,共同打击保护区环境违法行为,保障水源地水质安全。协同开展环境执法检查联动,成德雅眉资五市建立联合执法协作机制,加大区域综合执法频次。 2022年,五市综合联动检查企业(点位)148家次,应急联动检查企业(点位)323 家次,发现环境问题百余个,涉嫌环境违法行为8例。协同推进数据资料共享进程,2021年7月,成德眉资数智化平台建设与《成德眉资数据资源共享专区建设方案》相结合,目前,四市已实现生态环境数据共享。 统一饮用水水源地保护执法标准,2022年10月,成都市牵头印发了《饮用水水源地保护执法事项清单》,进一步推动成德雅眉资五市生态环境、农业农村、水利等部门在饮用水水源保护相关的地方立法中加强协同,统一执法事项和标准。 保障区域生态环境风险,成都市于2022年初步建成省级环境应急物资储备中心库,保障成德眉资并辐射全省。合力讲好成都都市圈生态文明故事, 开展“共筑高品质生态圈共绘都市圈蓝图”四市生态环境新闻媒体采风活动,发挥媒体传播优势,努力营造生态环境协同治理的良好社会舆论氛围。与此同时,成都市生态环境局在会上发布了蓉城雪山指数预报小程序。据悉,小程序由成都市生态环境局自主开发,共分为雪山指数、雪山美景、生态美景、正在评选、碳惠天府、排行榜、环保活动等七大版块,已于日前正式上线运行。小程序以展示成都雪山美景、生态场景为载体,将雪山指数与空间概念相结合,为社会公众搭建起集参与、分享、互动于一身的线上交互式平台窗口,吸引和鼓励市民积极参与生态文化建设与传播。值得一提的是,小程序中的“雪山指数”预报模型是由成都市环境保护科学研究院在现有空气质量预报技术的基础上研发出的蓉城雪山指数预报模型,该模型依托于成都市空气质量数值预报系统提供的气象要素和空气质量预报数据,包括云覆盖、相对湿度、辐射强度、能见度、 PM2.5浓度等数据,开展针对雪山客观性的预报。模型实现了雪山观测指数定量化预报从无到有的突破,目前已实现业务化运行。

2023上海国际车展即将盛大启幕,于深蓝汽车品牌一周年之际,也是深蓝汽车首次独立参展,强势进阶品牌化发展的新阶段。深蓝即将携旗下双子星产品矩阵联袂亮相,持续加速品牌深蓝化进程。 据悉,在本届车展上,深蓝汽车首款SUV车型—深蓝S7将以实力破局而至;沉浸式全感官数字座舱和超感驾趣展示出深蓝在智能化、电动化领域的全新探索。现场将为大家揭秘深蓝S7的“四大超感使用场景”——森林、悬浮舱、影院、专宠席,一款车装载多种生活想象,让用户在任何出行场景下都能获得愉悦的身心体验。同时,深蓝汽车首款轿车SL03将以纯电、增程和氢燃料三种动力打造的全域出行体验及智能驾驶科技重磅亮相。“ 除了产品领域之外,深蓝汽车也将在本次车展上震撼亮相3项重磅技术——原力超集电驱(800v高压)、氢燃料电池系统、半固态电池系统。为大家展示深蓝汽车对于未来电动科技和清洁能源解决方案的思考规划与不断追求 深蓝汽车品牌的首次独立参展,“双子星”阵容将以“新一代全场景电动出行普及者”的姿态,彰显与时俱进的卓越产品力。4月18日,让我们一起拭目以待!

4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会将在上海国家会展中心盛大开幕。在这场全球规模最大、最具影响力的国际A级车展上,奇瑞新能源将携搭载全铝平台新技术的两款新品亮相。在SUV赛道,奇瑞新能源将以全铝平台中型纯电SUVeQ7作为主打,并采用“油电同价”市场策略,全面展现对用户未来新能源出行的前瞻思考;有着“全球精品纯电小车冠军”美誉的小蚂蚁将公布新的家庭成员——“小蚂蚁Q”,展现品牌崭新面貌,交出品牌进阶的新答卷。全铝平台油电同价中型纯电SUV新作eQ7将亮相在车型外观上,奇瑞新能源eQ7采用“数字超体”美学设计,整体层次感分明,大气而不失犀利。前脸锋锐夺目,纯净一体化,聚焦视觉重心。1.15宽高比遥遥领先同级别车型,实现了低趴动感姿态。车身侧面,eQ7抛弃繁杂线条和分缝,车顶线体从A柱位置逐渐往后下压,玻璃窗框由低到高逐渐向后上扬,营造了向前俯冲的运动轿跑视觉效果。 奇瑞eQ7车身尺寸为4675/1910/1660(mm),采用航空级全铝车身架构。相比同级别钢材车身,eQ7车身骨架减重30%,更轻更节能,有效提升续航里程;eQ7车身封闭型腔截面组成更加牢固的接头结构,扭转刚度30000Nm/deg,使车身结构更加稳定可靠。得益于纯电正向技术研发,奇瑞eQ7全新布局车体结构,打造了优秀的驾乘空间。长达2830mm的轴距为同级最大,轴长比高达0.605,整车前后悬做到极致精简,在锁定车长前提下使得驾驶舱更大,带来宽敞、舒适的驾乘环境。L99/L101(人体空间/轴距)达到0.672,黄金比例车身空间达到同级领先水平,让用户轻松享受“第二豪宅”座舱体验。 作为主打家用的中型纯电SUV,eQ7内饰采用宜家舒适设计理念,配备智能恒温座舱、亲肤头等舱座椅等,结合立体环抱造型及多种装饰工艺,为用户带来高端豪华的驾乘满足感。为满足用户智慧出行需求,奇瑞新能源将智能化领域的最新成果应用到eQ7。eQ7拥有小憩、浪漫、亲子等6项智慧场景,打造了更贴心的人机交互。20+项L2级智能驾驶辅助让用户驾驶更放松、停车更便捷、行车更安心。与产品同样让人瞩目的是,奇瑞新能源将对eQ7实施“油电同价”的市场策略,降低用户购车门槛。据悉,eQ7预计今年三季度上市。小蚂蚁Q首发全球精品纯电小车冠军家族再添新成员作为奇瑞小蚂蚁家族新成员,小蚂蚁Q在延用家族化设计元素的同时也进行了不少升级,例如个性化车身颜色以及黑色运动轮毂等,使得车辆外观更具科技感。在内饰上,小蚂蚁Q打造极简未来科技座舱,双色方向盘和双色内饰设计简约而不失精致。同时,小蚂蚁Q也升级了主驾关怀,配备座椅加热、座椅记忆、方向盘加热等多项越级舒适功能,大幅提升用户驾乘体验。 作为升级之作,小蚂蚁Q在轻量化、续航、环保节能等方面的提升更引人注目。小蚂蚁Q采用铝合金轻量化材料,不仅实现整车轻量化提升,而且真正做到低能耗、可回收,更加环保。采用全新空气动力学设计的车型能有效降低车辆风阻,在全新电控系统加持下,同等电量续航提升8%,让用户自由畅享驾驶快感。我们相信,小蚂蚁Q的推出将不仅为用户带来全新的出行选择,也将继续巩固奇瑞小蚂蚁“全球精品纯电小车冠军”地位。 总之,在即将到来的上海车展,奇瑞新能源将为观众奉献一场看点十足的汽车盛宴。4月19日,让我们相约上海车展7.2h展馆,锁定奇瑞新能源,一起拥抱汽车行业新时代。

4月15日,2023款哈弗赤兔正式上市。新车共推出1.5T高/低功率+7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力选择、六款配置,售价区间为8.28万-12.88万元。 与此同时,为让更多年轻用户购车无忧,2023款哈弗赤兔贴心准备畅享四重礼,上市即有惊喜: 作为哈弗品牌面向“Z世代”阵营的主力车型之一,2023款哈弗赤兔以更加超值的价格,带来超酷的颜值设计、超强的动力性能、超全的实用配置,打造“八万级高能潮范SUV”,成为新时代年轻人的潮流之选。 经典颜值运动时尚 细节调整潮范拉满现在年轻消费者人均“颜值党”。2023款哈弗赤兔的颜值无可挑剔,通过对细节的精致打磨,潮流运动范更上一层楼。 电音流光式前进气格栅新潮醒目,搭配新机能矩阵LED大灯,赋予前脸强烈视觉冲击力,展现不羁的潮流调性;机甲刀锋腰线硬朗,勾画出富有层次感的侧身造型,以完美动感之姿唤醒驾驶激情;贯穿式尾灯内部箭头式簇立,直指潮流方向,轻松玩转科幻运动风。 其中,2023款哈弗赤兔的1.5T高/低功率版分别在外观细节上进行了差异化处理。2023款哈弗赤兔1.5T高功率版采用全新银色的后排气尾口设计,带来精致视觉感受,细节之处更显潮流本真。2023款哈弗赤兔1.5T低功率版则采用全新的高亮黑窗框装饰,尾翼换装全新造型设计,后视镜配色调整为高亮黑+车身同色,同时新增选装黑红内饰,视觉上极富动感,引领“潮流最前线”。硬核实力来袭 八万级SUV市场迎“卷王”初见惊艳,“有趣的灵魂”紧随其后。2023款哈弗赤兔硬核实力无懈可击,成为八万级SUV市场的“内卷之王”。其一,超强动力加持,堪称SUV界“小钢炮”。2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机,高功率版本最大功率为135kW,峰值扭矩达275N·m,激情不限量、畅快任尔行;低功率版本的最大功率为110kW,峰值扭矩218N·m。 同时,2023款哈弗赤兔混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成,最大功率140kW,综合扭矩370N·m,WLTC综合油耗仅5.15L/100km。其二,超大空间加持,驾乘舒享自如。2023款哈弗赤兔拥有2700mm超长轴距,带来越级奢享空间体验,尤其“容易被忽略”的后排乘客被充分照顾,更加宽裕的腿部空间,乘车姿势随心切换,一路尽享舒适。 并且,2023款哈弗赤兔在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间,做到实用性最大化;后排座椅按比例放倒后,后备箱容积最大可拓展至952L,能够装下更多热爱,满足用户多场景出行需求。 其三,丰富配置加持,全面安全守护主动安全方面,2023款哈弗赤兔支持L2级驾驶辅助,配备全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能。其中360度高清全景影像可清晰捕捉外部细节,告别视野盲区;全自动泊车可在驾驶员完全不干预的情况下,自主完成泊车入位,从此告别停车难题。 被动安全方面,2023款哈弗赤兔采用“铠甲”式车身结构,逐级溃缩机舱和笼式乘员舱设计,多传力通道,可分散碰撞能量;高强度钢大比例应用,安全力MAX;6安全气囊+帘式气囊,全方位保护用户安全。智能配置方面,2023款哈弗赤兔的身份识别系统可提取用户面部图像,自动登录车机ID账号,打造个性化定制体验及个人私密空间;HUD智能抬头显示可让用户快速准确获取时速、交通标识等关键行车信息,并提供标准、动感、雪地模式三种显示界面。 2023款哈弗赤兔焕新而至,以“八万级高能潮范SUV”的全新定位,凭借“潮酷颜值、超强动力、超全配置”等硬核产品实力,为用户带来极致用车体验,同时价格下调诚意拉满,也让年轻车主们体验到真正的实惠,为他们带来无负担的用车生活。

2023年4月14日宾利汽车将于2023上海国际车展全球首发品牌旗下个性化定制部门穆莱纳的最新力作,开启品牌当代经典车型周年庆祝。以满足不同客户生活方式需求打造的S版、雅度版、穆莱纳版三大衍生车型即将同台亮相。宾利汽车还将带来全新奢华展台的全球首秀,并隆重发布全新品牌形象,期待携手品味独具的客户共同探索当代奢华生活方式的更多可能。宾利汽车备受欢迎的三大衍生车型S版、雅度版及穆莱纳版即将同台亮相。品牌以极富革新性的丰富产品阵容满足客户的多样化期待。S版车型专注打造驾控乐趣,以澎湃动态性能和个性设计,成就鲜明运动风范和酣畅体验。雅度版车型聚焦健康愉悦出行体验,精选一系列专属配置,成就每一段轻松惬意的非凡旅程。穆莱纳版车型均出自宾利汽车个性化定制部门穆莱纳之手,融合匠心设计、甄选材质与卓越技艺,成就魅力独具的专属座驾。全新宾利汽车展台将呈现出令人耳目一新的形象,用于展陈宾利汽车奢华座驾之余,更是为客户打造的极富品牌风格的非凡空间。灵感源自品牌标志性元素的全新设计和精致细节,尽显奢华风范,倍添现代美学格调。更多精彩即将于4月18日(星期二)11:00在2023上海国际车展宾利汽车新闻发布会揭晓,品牌当代经典车型将迎来周年庆祝,全新品牌形象亦将隆重发布,敬请期待。

欧拉闪电猫携手天津·中汽中心,成功完成模拟暴雨天气情况下,主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战。这是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战,为新能源汽车安全测试领域带来了更高的标准。从去年10月欧拉闪电猫成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战,到此次用优秀表现顺利通过以女性假人为主驾的碰撞挑战,短短半年时间,欧拉闪电猫接连完成两次车辆安全领域的“高标准挑战”,不仅填补了国内相关领域的测试空白,更是体现了欧拉对更高安全标准的不断探索、精进。彰显了欧拉“更爱女性”的品牌初心。 主驾驶女性假人国内首碰 欧拉切实关注女性用车安全在高速增长的新能源车市场,女性消费者的规模也在不断扩大。中国是全球新能源汽车第一大国,截止3月,新能源汽车国内累计销售131.9万辆。并且,据《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示,我国女性驾驶员已达到1.62亿。然而,从燃油车时代过渡到新能源车时代,虽然技术在不断发展,但对于女性个体来说,仍存在较大的技术鸿沟。一个比较典型的问题就是汽车行业的技术、规则、标准等等内容都是围绕男性的需求制定的,碰撞安全测试使用的假人则都以男性身体特征为基准,忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。有鉴于此,欧拉秉承安全第一、更爱女性的产品开发理念,致力于打造更高级别的整车安全,同时聚焦女性用户,增强女性用户的安全用车体验。本次挑战是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战,不仅是对欧拉闪电猫安全性的一次严苛考验,更是为整个汽车行业建立女性用户安全意识和安全机制、更好保障女性出行安全做出了标准示范,对行业发展具备里程碑式意义。 两阶段深入测试史上最难 欧拉闪电猫实力闯关成功从国内相关研究来看,在事故场景下,相同位置的压缩量、位移、加速度情况,女性受到更大伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍,受重伤的可能性比男性高出47%,受轻伤的可能性则高出71%,死亡的概率也多了17%。以往的女性假人用男性假人等比缩小的模式,并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景,将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时,此项着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后,工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终,经历 2小时涉水试验的欧拉闪电猫,没有发生绝缘故障,无任何故障码,可以正常上电行驶,第一阶段的静态安全试验满分通过。随后,欧拉闪电猫转战第二阶段测试,挑战难度再次升级,车辆将挑战难度更高、风险更大的连环碰撞。测试车辆A为碰撞车,也叫子弹车,主驾安装女性假人,副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车,主驾安装女性假人,副驾后方安装1个儿童假人。相当于测试车辆B被撞击了3次,十字路口第一次碰撞,滑向电线杆造成二次碰撞,同时子弹车没有停下,继续向前挤压,跟进又撞击了第三次。在这样的以1.9吨子弹车坚硬的前部,撞击目标车侧面,叠加目标车另一侧柱碰的极其严格的工况下,两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好,正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位,B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变,为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发,主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出,很好的接住了假人的要害部位。其次整车无漏电、无起火、无爆炸,车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼,给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。欧拉闪电猫经受住了这一次的超高难度挑战。整车安全性能达成预期,为全车乘员提供了充裕的安全冗余和碰撞保护。 首开中国新能源车女性安全碰撞先河 欧拉闪电猫底气何来?欧拉始终坚持“高标准造车”,围绕“更高标准”的匠心制造,敢于不断挑战安全标杆,对车辆进行高于国家和行业标准的严苛测试。以优异成绩成功通过TOPSafety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战,是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的最佳诠释,也足以说明欧拉闪电猫在主被动安全和用车场景方面为女性用户提供了诸多无微不至的关怀与保护。基础硬件安全方面,欧拉已经多次携手TOPSafety针对消费者高度敏感的电池安全和车身安全做出了全方位测试。2022年10月欧拉闪电猫的四项超国标电池安全试验树立了行业安全标杆,而欧拉闪电猫按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准设计的笼式车身,高达77.6%的整车高强度材料占比,并在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化,A柱和B柱均采用了2000MPa的热成型钢,B柱内部增加了纤维增强复合材料,既“强”又“韧”,这样的整车设计,使得欧拉闪电猫可以承受10吨的冲击力。结合先进的碰撞溃缩区与高强度座舱区优化设计,让欧拉闪电猫不断挑战安全测试标准,不断刷新中国新能源汽车碰撞安全测试新纪录。 而在主动安全方面,欧拉闪电猫也走在了行业前列。整车全系标配AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统,且支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能,超级感知能力和超强便捷让欧拉闪电猫成为了女性驾驶人能够轻松驾驭的安全、好开、舒适、智能的新一代纯电轿跑。美国交通部 NHTSA 与联邦公路管理局 FHWA 一项统计显示,事故发生时,即使女性驾驶或前排副驾驶系上安全带,死亡可能性也比男性高 17%。维吉尼亚大学 2019 年一项研究也发现,他们将同年份车款、身高、体重、年龄等变因全部控制相同,但女性成员在前方碰撞,受伤机率比男性成员高出 73%。对此,美国汽车医学发展协会的董事 Kristy Arbogast 博士曾发表言论:女性不是男性的简单缩小版本,二者身体结构不同,如果没有女性假人参与模拟测试,那么旨在减少人体碰撞伤害的各项车内安全配置和车身结构设计,对女性的保护就无法得到质的提高。 如今,女性驾驶汽车出行已经是司空见惯之事,然而多数的撞击测试报告中,受测试者皆为男性假人,这不禁令女性对车辆安全平添疑虑。今年3月,懂车帝发布的《2023新能源汽车女性用户洞察报告》显示,在我国新能源车领域,女性群体偏好程度高达66%,是男性的1.5倍。女性在购车决策中话语权的增长,更是需要有关机构和汽车制造商积极看待改变,并为之做出实际行动。尽管目前世界各国还没有强制要求碰撞测试使用女性假人,但是敢于挑战、创新进无止境的欧拉,又一次走在行业前列,更懂女性需求,关注女性安全。相信在未来,欧拉闪电猫将继续用出色的整车安全表现,不断突破性能桎梏,为女性用户的无忧出行开辟更大的想象空间。

在汽车电动车化浪潮不断加速的当下,新能源变道超车已经是老生常谈。然而所有品牌都绕不过去的,是特斯拉Model 3这个强敌,即使面对国内车企的“围殴”,它依然表现风骚,甚至有些参与“围殴”的车企都出现PTSD了。常言道:出来混,迟早要还,而Model 3的命中宿敌,也终于出现了。去年12月的广州车展上,昊铂Hyper GT横空出世,说出那句“我比它贵,但你会选我”让大家记忆犹新。而从外观品鉴会到内饰品鉴会,相信大家对于HyperGT的“七翼GT”外观与“原生秘境”空间内饰都已经了然于胸。 除了精致的外观和内饰之外,Hyper GT在动力操控、智能驾驶上的表现,也令人期待已久,因此,在4月16日正式预售之前,4月10-13日在珠海国际赛车场,昊铂集结全国关注Hyper GT的数百家媒体举办了《年少有为就HyperGT——动态试驾活动》,能够第一时间试驾到首发搭载AEP 3.0和星灵架构的昊铂王牌车型,并在赛道中纵情驰骋,大家都已经迫不及待了。后驱之王,带来稳操胜券的极致乐趣在珠海赛车场,每个人都会油然而生纵情狂飙的想法,“后驱之王”Hyper GT让你的肾上腺素飙到历史新高。 此次活动选在拥有符合国际汽车联盟一级方程式标准,FIA(国际汽车运动联会)批准、长4.3千米、有10个右弯、4个左弯,大直路长达900米赛道的珠海国际赛车场,本次赛道共设定两大环节——“逐鹿赛道”与“金卡纳赛道”,通过“逐鹿赛道”环节体验HyperGT与Model3的对比,我清晰感受到HyperGT“后驱之王”4.9s零百加速、33.9m刹停距离(100kM/h-0),这澎湃的动力性能与极致的操控,让人血脉贲张。 而“金卡纳赛道”环节的各个科目,让HyperGT充分展现运动与舒适是能够兼备的,只要敢想敢做,Hyper GT皆有可能:u由长达20米的洗洁精塑胶地面与普通地面组成的半干半湿混合路面加速制动,让现场所有媒体“纵享湿滑”。凭借昊铂独有的ASTC鹰爪系统,即时在这种路面一脚油门,Hyper GT依然可以笔直前行,现场甚至有同行玩起大撒把,让车辆自动调整方向盘。u干地往湿地并线,HyperGT490mm超低质心与50:50的黄金荷轴比,让你轻松加油变道,干湿纵横绝不打滑。u窄路掉头挑战,得益于可变齿比转向系统+响应死区≤2.5度,Hyper GT的最小转向半径只有5.3米,在一些狭窄的调头车道中,只有Hyper GT能够一把通过,就连现场车身体格略小的Model 3也无法完成。 u蛇形穿桩,得益于独创的AICS智能底盘系统, Hyper GT的入弯相当犀利,就像一头果敢的猎豹,能够毫不犹豫地杀入弯心,而出弯时车尾却似一条灵动的游鱼,可以让你在赛道中更快摆正车身,全力冲刺。 u比利时路段,尽管Hyper GT在操控表现是那么优秀,但并不意味着它是一个“偏科生”。前双叉臂后五连杆的悬架结构,为Hyper GT奠定了优秀的机械基础,同时在调校风格上也向保时捷Taycan看齐。在日常行驶中,绝大部分的路面冲击都会被悬架和底盘衬套化于无形,坐在车内就犹如乘坐在“魔毯”上一样,只有在处理低频率、大幅度的跳动时,才会感受到悬架的支撑力。 能够将舒适与操控之间的平衡拿捏得如此精确,昊铂团队的底盘调校功力可谓相当老道。激光领航,感受懂你所想的智驾体验如今,驾驶辅助功能越来越普及,尤其是在新能源车快速发展的这几年,消费者对于驾驶辅助的易用性和可靠性也越来越关注。因此此次试驾除了赛道体验之外,昊铂还规划了以高速NDA体验为主的城市道路试驾环节。 Hyper GT的领航系统存在感很低,如果不是仪表盘有提示标志,你都不知道已经激活了这项功能。在大多数情况下,Hyper GT的领航系统动作都相当轻柔,以至于你会以为它和一般的L2级驾驶辅助没太大区别。但是当你被前方龟速行驶的车辆阻挡,暴躁的小情绪准备上来的时候,领航系统会来一个干脆利落的变道超车,然后回到原来的车道上。一气呵成的操作,宛如老司机带飞。在道路试驾环节,令人惊喜的是,Hyper GT的这套领航系统甚至能应对车辆加塞和“鬼探头”这种老司机都感到棘手的情况。据昊铂的工程师介绍,Hyper GT的智能领航辅助系统设计了八大安全冗余,并采用防御性驾驶控制策略,当前方突然出现障碍物时,Hyper GT的三颗第二代激光雷达,可形成300°fov的极广视场角,准确判断安全转向的空档,从而主动进行避让,在无法避让的情况下,车辆也会主动进行制动,以避免发生事故。 在用户对驾驶辅助功能“敢装不敢用”的当下,Hyper GT的领航系统确实颠覆了大众认知,它不仅能覆盖大多数城市和高速路段,并且驾驶行为和策略已经很接近经验丰富的驾驶员了,对于菜鸟司机来说,Hyper GT的智驾领航系统也能成为一个很好的老师。 新奢影院,享受身临其境的灵魂漫游当你把更多的驾驶任务交给NDA智能领航系统时,自然能有更多时间沉浸在新奢影院带来的极致享受中,无论是音响的耳膜按摩,还是游戏的休闲乐趣,Hyper GT都能同时兼顾,现场设置了静态体验环节,将其分为音响和游戏体验两个专区,让参与者全方位感受HyperGT新奢影院的魅力。Hyper GT全车搭载了23个比利时著名品牌PREMIUM高品质HIFI扬声器,峰值功率可达1440W,可支持杜比全景声,更有全球顶级调音师Peter De Pauw与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝参与调校。精准排布的天空音扬声器,形成3D环绕立体声场,可呈现6大特调音效。 一流的硬件加上精心的调校,车内能感受到的声音细节非常丰富,从嘻哈到古典再到电音,各种流派都能原汁原味地呈现。更令人惊喜的是,HyperGT还采用了8寸前排低音单元,推动空气的面积可达行业水准的1.5倍,每一次低音的爆发,都能让我心跳加速,血脉喷张。除了可以身临其境地感受音乐带来的力量和热情,Hyper GT还是一个玩乐空间。在14.6英寸的2.5K高清屏幕上,搭载的是全新ADiGO 5.0智能OS,大部分情况下,它都能够准确识别我的指令,并且能够经受住连珠炮式“拷问”。Hyper GT座舱芯片方面使用了目前业内最高规格的高通骁龙8155,运行主流软件和游戏自然是毫无压力,并且它还能外接游戏手柄和设备,摇身一变成为任天堂Switch游戏机专属空间,让你与爱人孩子共享难得的休闲时光。 新王GT,改写纯电豪华格局在过去很长一段时间里,自主品牌在高端领域一直没有话语权,并且过分专注于中低端市场的内卷。当大家有机会进军高端品牌时,却忽略了高端品牌应有的价值感,让高端成为了一句空话。其实大多数高端品牌的用户都是以精英阶层为主,他们对于产品不在局限于大而全,而是更注重这个产品能否带来极致的体验。很显然,Hyper GT做到了。正如埃安总经理古惠南在去年广州车展所说:Hyper GT,为年少有为者而来。无论是设计、驾控、智驾,还是座舱享受,Hyper GT均已形成全方位无死角的实力引领,而它的登场必将加速纯电豪华市场的格局演变。而这个登场马上就要上演了,Hyper GT将在4月16日正式开启预售,届时将全面揭开它的价格、配置等神秘面纱,它能否代表中国纯电豪华车,将Model 3挑于马下,让我们拭目以待吧。

2023中国汽车工程学会越野车技术分会第十五届学术年会暨中国特种车辆改装应用展,于3月29日至31日在重庆国际博览中心召开,本次会议围绕未来越野车及特种车辆创新技术交流探讨。本届大会由中国汽车工程学会、北京理工大学主办,中国汽车工程学会越野车技术分会、重庆铁马工业集团有限公司、北京德润天下文化传媒有限公司承办,高机动防暴车辆技术国家工程研究中心、中国兵工学会军用防护技术专业委员会、车辆传动国家级重点实验室、智能无人系统技术重点实验室、北京理工大学学报、重庆文理学院、长安深蓝、襄阳达安汽车检测中心有限公司等院校、企业协办和支持。本届大会邀请到了中国科学院院士、中国北方车辆研究所研究员、全国重点实验室主任毛明院士、中国汽车工程学会副秘书长闫建来秘书长、中国第一汽车集团有限公司特种装备部部长、研究员级高工尚兴武部长、东风特种装备事业部研发院副院长鲁毅飞院长、重庆铁马工业集团有限公司总经理矫庆丰先生、中国汽车工程学会越野车技术分会主任委员王伟达先生、原总装装甲兵装备技术研究所韩志强先生、军事交通学院教授赵祥君教授、陕西重型汽车有限公司研究院副院长张堃先生、陆军研究院某所高工石秉良先生、一汽解放汽车有限公司特种装备开发部部长马治先生、长江学者、北京理工大学教授刘辉教授、公安部第一研究所检测中心特种车辆组技术负责人郝尚舆女士、全联科技装备业商会国际交流中心主任丁建先生、原重庆消防总队支队队长李鹏伟先生、中兵智能研究院智能集群技术部主任、中国兵器科技带头人冯付勇先生、东风越野车有限公司总工程师杨国权先生、襄阳达安汽车检测中心有限公司副总工程师康润程先生,以及来自军方的嘉宾和领导莅临指导,同时还有来自国内的特种车辆企业、研发中心、高等院校等领导、零部件配套企业的专家和代表600余人参与本次大会,共同讨论越野车及特种车辆装备军地协同创新、展示前沿技术和创新成果、车辆应用场景解决方案、促进供需对接和合作等领域起到积极的推动作用,同时也将助力我国经济建设及国防建设,推动我国越野车及特种车辆技术创新应用发展走向新的高度,同时为各地汽车工业发展注入新的动力。各位嘉宾照片: 中国科学院院士-毛明 中国汽车工程学会副秘书长-闫建来 中国汽车工程学会越野车分会秘书长-陈思忠 中国汽车工程学会越野车技术分会主任委员-王伟达 一汽解放集团特种装备部部长尚兴武 东风特种装备事业部研发院副院长鲁毅飞 重庆铁马工业集团有限公司总经理矫庆丰 军事交通学院教授赵祥君 北京理工大学机械与车辆学院系主任、长江学者特聘教授刘辉 中国特种车辆发展趋势论坛主持人--中国汽车工程学会越野车技术分会副秘书长吴志成 公安部第一研究所检测中心特种车辆组技术负责人郝尚舆 全联科技装备业商会国际交流中心主任丁建 中兵智能研究院智能集群技术部主任、中国兵器科技带头人冯付勇 原重庆消防总队支队队长李鹏伟 东风越野车有限公司总工程师杨国权 襄阳达安汽车检测中心有限公司博士黎术 全员大合影同期中国特种车辆改装应用展也顺利开幕,展览面积近万平,参展单位两百余家,展会现场人声鼎沸,济济一堂,热闹非凡,络绎不绝的观展宾客在每个展位咨询和交流,人头攒动,攘来熙往。 当前国际形势严峻,自然灾害、新冠疫情肆虐的背景下,越野车及特种车辆作为国民经济运行发展重要载具之一,灵活应用于各个场景作业,其技术创新和场景应用改装将面临新的挑战和机遇。大会是我国唯一面向越野车及特种车辆领域的产品技术创新和场景应用解决方案综合型大会,由展览展示、会议论坛、动态活动、案例推荐四大板块组成。打造成为我国越野车及特种车行业展示前沿装备、加强协同创新、实现信息沟通、技术交流和贸易合作的综合型平台。展示范围涵盖智能无人装备平台、整车、特种方舱及改装技术和产品、关键零部件及周边装备。本届展会顺利闭幕,我们来年再会
2022年,成都市大气污染防治工作成绩突出,全市优良天数完成省政府下达的目标考核任务,全面消除重污染天气,PM2.5年均浓度38.8微克/立方米、同比下降2.5%,遥望雪山约70天,不断擦亮“雪山下的公园城市”名片。2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。为全面贯彻党的二十大精神,深入落实习近平总书记对四川及成都工作系列重要指示精神和省委十二届二次全会精神,全面建设践行新发展理念的公园城市示范区,深入打好蓝天保卫战,持续改善全市环境空气质量,3月28日,成都市“三大战役”领导小组出台《成都市2023年大气污染防治工作行动方案》。据了解,该方案包括协同降碳、控车减油、治污减排、清洁降尘、综合执法、科技治气六大方面共计50项举措。工作目标我市2023年大气污染防治年度目标已明确,即深入实施铁腕治气,大力推进成都市环境空气质量持续改善,确保完成省政府下达的2023年度环境空气质量目标任务和主要大气污染物总量减排任务,奋力实现空气质量优良天数300天以上的目标,坚决遏制出现重污染天。如何确保年度目标的完成为市民创造更多的“成都蓝”?具体举措有哪些?一起来看↓↓↓六大行动确保完成年度工作目标(一)协同降碳行动2023年全市新增注册登记新能源汽车10万辆以上加快能源结构调整,持续推进实施清洁能源替代攻坚行动,优化调整中心城区高污染燃料禁燃区。加快各领域新能源车推广和新能源配套设施建设,2023年全市新增注册登记新能源汽车10万辆以上,全市新增充(换)电站不低于500座、充电桩不低于60000个。(二)控车减油行动2023年淘汰国三及以下排放标准老旧车辆8万辆加快交通结构调整,出台“公转铁”专项资金管理办法,持续提升中心城区绿色出行率和轨道交通占公共交通出行分担率。制定落实非营运性质国四及以下排放标准车辆报废置换新能源车辆的奖励细则和国三及以下排放标准营运机动车提前报废补贴办法,2023年至少淘汰国三及以下排放标准老旧车辆8万辆。按照国家要求实施轻型车和重型车国六b排放标准。加快推进全市工业企业厂区内使用非道路移动机械登记备案和标识管理。(三)治污减排行动持续推进挥发性有机物(VOCs)源头替代工程加快产业结构调整,着力打造绿色供应链,化解过剩产能,增强企业绿色竞争力。持续强化“散乱污”工业企业整治。实施石化、钢铁、水泥、玻璃、垃圾发电、工业涂装等重点行业企业深度治理,加快重点行业重污染天气绩效等级提升,全年支持10家企业申报A级企业(生产线)、50家企业申报引领性企业(生产线)、50家企业申报B级企业(生产线)、200家企业申报C级(非最低等级)企业(生产线)。持续推进挥发性有机物(VOCs)源头替代工程,全面推进VOCs突出问题整改。持续强化消耗臭氧层物质管控和异味监管,加强餐饮油烟、农业和园林绿化领域污染控制。(四)清洁降尘行动持续提高工地扬尘和VOCs污染防控水平大力推进装配式建筑和绿色建筑,持续提高工地扬尘和VOCs污染防控水平,制定出台《成都市文明施工工地技术标准》《成都市小微工地文明施工技术标准》,建立绿标工地挂牌、摘牌制度。加强城市道路清扫保洁和冲洗除尘,对重点管控区域内核心道路实施积尘排名考核。持续推进引领性混凝土(砂浆)搅拌站建设。(五)综合执法行动持续开展大气污染防控“一号行动”专项执法加强工业领域测管协同,完成一轮全市在线监测数据质量排查,持续开展大气污染防控“一号行动”专项执法。持续开展“环保取证、公安处罚、交通维修”的机动车联合监管执法、“打黑油、端窝点、断链条”专项行动和机动车检验机构“双随机一公开”联合执法行动,实施新车(含摩托车)、非道路移动机械销售市场的专项执法检查。加强对全市施工工地大气污染防控和台账管理检查,持续开展运渣车专项整治。推动秸秆综合利用和联动禁烧,强化露天焚烧、露天烧烤巡查,持续开展汽车维修企业专项整治和餐饮油烟污染日常执法检查。(六)科技治气行动完成全市街镇空气质量监测站数据联网和质控持续推进细颗粒物和臭氧协同防控“一市一策”驻点跟踪研究工作,强化大气污染源清单和应急减排清单管理。加强监测体系建设,完成全市街镇空气质量监测站数据联网和质控,补充大气复合污染背景站、传输通道站、垂直观测平台和水平垂直通量观测能力,持续强化重点区域、园区、集群、企业非现场监管能力建设。加强现有数据信息共享和应用,持续强化大气污染防治领域科研,推进国家环境保护机动车排气污染控制与模拟国家重点实验室(成都基地)一期建设任务,持续开展成都西部和北部区域联防联控工作试点。

为推进成德眉资同城化发展、加快成都都市圈建设,构筑多层次、网络化、功能复合的“一心一屏三网三环多片”生态空间格局,开展生态共建环境共治,探索生态价值转化有效路径,3月30日,首届“成都都市圈公众生态价值理念提升高峰论坛”在蓉顺利召开。本届论坛通过线上线下同步举行的混合形式打破了地域界限。线下汇聚了嘉宾代表和社会公众共300余人莅临出席、数10位行业翘楚分享真知灼见,线上同步吸引了超2万人次云端参会,共享公众生态价值理念提升的高峰论坛盛宴,共绘生态优良、生活幸福的现代化都市圈。四城携手,共画一圈;巴蜀大地,宏图徐展。成都市生态环境局副局长文雁表示,成都正处于服务和融入成渝地区双城经济圈和公园城市示范区建设的重大战略机遇期,生态环境质量明显改善,生态环境保护工作取得明显成效和积极进展。“成都都市圈正充分发挥成都带动作用和德阳、眉山、资阳比较优势,四市要把握机遇,‘抱团’聚力,引导公众积极践行简约适度、绿色低碳的生活与工作方式,推动形成政府主导、企业主体、社会组织和公众共同参与的现代环境治理体系。”在迎接大运盛会,争创全国文明典范城市的浓烈社会氛围下,如何进一步激活成都都市圈的发展动能?如何充分发挥出环保志愿服务和环境教育在公众生态价值理念提升及实践行动中的关键作用?四川新闻网环保频道主编卢永洪凝练有力的主持发言,拉开了本届论坛的序幕。 破题公众生态价值理念的转化与思考如何解读公众生态价值理念的内涵和外延,引导公众认识到生态环境保护的价值,树立起生态环境保护意识理念,从“要我参与”转变为愿意参与、主动参与,中国科学院成都生物研究所副所长陈槐在论坛现场作了破题分享。在当前创建文明城市的背景下,公众的生态意识不仅体现了创建文明城市的内在价值,亦是文明城市创建工作的思想动力。 “在‘双减’背景下,成都市需要充分整合社会多元主体,扩大环境教育资源供给,持续扩大成都作为全球学习型城市的影响力。”四川大学建筑与环境学院讲师卢红雁从环境教育如何提升公众的生态意识与行动方面作了主题分享。 志愿服务是现代社会文明程度的重要标志,也是新形势下构建现代环境治理体系、推进生态文明建设的有效途径。论坛现场,中国老龄事业发展基金会秘书长、中国红十字总会组宣部副部长张俊虎围绕“新时代环保志愿服务”议题进行深入探讨,从公众生态价值理念的呈现手段方面作了新的思考。开篇以“志愿服务”为抓手,推进价值理念提升在公众生态价值理念提升的实际行动中,志愿服务是重要抓手。会上,成都环保志愿服务联合会秘书长金玉娟就成都环保志愿服务的探寻与拓远进行了主题分享,表示要充分发挥“全市环保志愿者之家”的枢纽型平台作用,使其成为全民共推绿色发展、共建生态文明的积极力量。什邡大爱感恩环保科技有限公司总经理助理、行政管理处处长王进及成都市人民检察院第八检察部检察官助理廖雪如的案例分享,充分展示了作为国家生态环境科普教育基地的环保企业和在环保公益诉讼实践中牵头引路的机关单位,是如何将日常工作与公众生态价值理念的提升和环保志愿服务行动的转化相结合。 为给成德眉资四市环保志愿服务力量搭建长效的交流合作平台,推动四市环保志愿服务工作的信息沟通与深度合作,有效落实《成都都市圈发展规划》细则,开展生态共建环境共治,探索生态价值转化有效路径,重塑天府之国茂林修竹、美田弥望的大美城市形象,成都、德阳、眉山、资阳生态环境局正式发起成立了《成都都市圈环保志愿服务联盟》。深化以“环境教育”为驱动,画好四市“教育服务圈”“生态相融,山水相依,要充分发挥成都教育辐射带动作用和德阳、眉山、资阳教育优势,深化教育交流合作,打造现代化都市圈环境教育新样态,共建环境教育交流平台。”在IUCN世界保护地委员会(WCPA)委员沈尤的主持下,以“环境教育”为主题的下午论坛正式开始。“我们欣赏自然笔记就是一场一场人与自然和谐相处的‘画中游’,他们以童真的自然笔触展现了近年来重庆筑牢长江上游生态屏障,保护弘扬长江文化的新成效。”少年先锋报社赛事活动执行经理任虹从自然笔记出发,分享了以童心守护美好生态的环境教育“重庆模式”。“教育课堂、爱心捐赠、知识培训、趣味活动……,通过这些干货满满的内容和优秀的行动案例,我们看到了譬如百威这样优秀的环保企业,在志愿服务和环境教育方面的所思所想所动。”资阳市生态环境局正高级工程师宋毅共享了资阳在趣味活动中如何将绿色环保理念“植”入人心。 人才队伍建设,高校是孵化器,培养大学生的环保志愿服务兴趣更是永动机,成都理工大学环境与发展协会会长刘佳鑫谈到了基于环保创新项目在校内开展的志愿服务行动;社区如何持续开展生态环境教育,让社区环境教育具有科学性、参与性,成都市麓湖社区发展基金会项目经理杨璐以“麓湖社区”为典型案例,共同探讨了创造公众参与的可持续生活;野趣生境生态研学导陈平,带领公众学会如何在城市中寻找野趣;成都艾特公益服务中心理事长刘春来,分享了以社区自然学校为载体的社区营造模式探索案例;眉山摄影家协会副主席、洪雅摄影家协会主席康志立,从华西雨屏瓦屋山被子植物附生杜鹃生存与保护看到了环境气候变化的多样性;成都博物馆副研究馆员周询通过自然环保课程的设计、开展,在公众心中种下环保的种子。 论坛现场还邀请到成都市树德中学学生张舟然、北控水务集团西部大区品牌负责人郭建容、一年四季自然引导员陈娇、乡野走廊自然学校市场部负责人刘畅以及成都共享自然环境教育中心执行主任冯睿曦进行了相关主题分享,嘉宾们各抒己见,活跃的思维交锋碰撞以及对环境教育的分享热情,引起了在场来宾的共鸣,论坛现场掌声雷动。同顶一片天,同饮一江水。自2021年《成都市都市圈发展规划》发布以来,为推动都市圈生态环境共保共治的规划目标,成德眉资四市在大气治理、生态建设、污染防治等方面开展了诸多合作,有力地助推了生态环境同城化、一体化发展,在生态价值转化、改善生态环境质量等方面取得了丰硕成果。但推动生态环境共保共治,促进人与自然和谐共生,仅依靠生态环境制度机制推动的力量是有限的,根本动力还是我们每一位公众。“期望以本次论坛为契机,提供一个展示、交流、共创的开放平台,为现代化成都都市圈建设积累宝贵经验,为成渝地区双城经济圈打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑,为美丽四川建设添砖加瓦。”成都市生态环境局副局长文雁说道。首届“成都都市圈公众生态价值理念提升高峰论坛”在春满蓉城下圆满落幕,本届论坛由成都市生态环境局主办,德阳市生态环境局、眉山市生态环境局、资阳市生态环境局联合主办,成都市生态环境宣传教育与对外交流合作中心、成都环保志愿服务联合会、成都市环境科学学会共同承办,并得到了四川省同城化办公服生态组、四川省青年志愿者服务中心、成都市精神文明建设办公室、成都市教育局、四川文海知行文化传播有限公司的大力支持。

“中国汽车工程学会越野车技术分会第十五届学术年会暨中国特种车辆改装应用展”将于2023年3月29日至30日在重庆国际博览中心召开。大会是我国唯一面向越野车及特种车辆领域的产品技术创新和场景应用解决方案综合型大会,由展览展示、会议论坛、动态活动、案例推荐四大板块组成,打造成为我国越野车及特种车行业展示前沿装备、加强协同创新、实现信息沟通、技术交流和贸易合作的综合型平台。展示范围涵盖智能无人装备平台、整车、特种方舱及改装技术和产品、关键零部件及周边装备。前国际形势严峻,自然灾害、新冠疫情肆虐,越野车及特种车辆作为国民经济运行发展重要载具之一,灵活应用于各个场景作业,其技术创新和场景应用改装将面临新的挑战和机遇。本届大会将在越野车及特种车辆装备军地协同创新、展示前沿技术和创新成果、车辆应用场景解决方案、促进供需对接和合作等领域起到积极的推动作用,同时也将助力我国经济建设及国防建设,推动我国越野车及特种车辆技术创新应用发展走向新的高度,同时为各地汽车工业发展注入新的动力。

3月21日,成都市大气、水、土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室(以下简称:成都市“三大战役”办)召开新闻通气会。记者从会上获悉,2022年城区区域声环境昼间平均等效声级为55.9分贝,同比下降1.1分贝;道路交通声环境昼间平均等效声级为68.0分贝,同比下降0.3分贝;中心城区声环境功能区昼间、夜间达标率分别为91.2%、68.4%,与上年相比,声环境质量保持稳定。 据不完全统计,2022年成都市噪声扰民投诉在群众关注的环保领域投诉中较高。其中社会生活噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声、工业噪声分别为占69.3%、24.5%、5.3%、0.9%,办结率100%。2022年,成都市完善制度建设,明确责任分工,持续将“宁静蓉城”降噪行动纳入“成都市幸福美好生活十大工程”中的“生态惠民工程”,将噪声污染整治纳入年度“生态环境治理十大行动”,编制并印发《成都市2022年噪声污染防治工作行动方案》。成都市“三大战役”办副主任旷良义表示,“行动方案制定了6大行动、16项任务、若干条工作措施,层层落实到相关市级部门和区(市)县,定期开展调度,并纳入生态环境目标考核,为噪声污染防治工作落实提供了制度保障。”在社会生活噪声监管方面,2022年,公安、城管、文化、生态环境等部门定期不定期对群众投诉较多的区域开展巡查和联合执法,教育劝导制止噪声扰民行为3.4万余件,处罚社会生活噪声扰民案件966件,处罚金额4.73万元。同时,积极开展中高考期间噪声专项检查,为全市22.84万考生营造宁静的考试和休息环境。在建筑施工噪声监管方面,住建部门严格控制《夜间施工许可证》的发放,强化监督检查并将施工噪声违法行为纳入建设、施工企业信用信息管理。全市城管系统共查处建筑工地噪声违法行为517起,罚款887.58万元,住建部门共扣减191施工单位项目信用分353分。在交通运输噪声监管方面,交通运输部门对公路重点路段和场站,制定“一路一策”“一站一策”方案,采取安装声屏障、调整车辆运行时间、禁止鸣笛播报等措施,降低噪声污染。公安部门将机动车禁鸣区域扩大,持续加强机动车鸣笛管控,重拳整治炸街扰民,强化夜间时段的货车管控。2022年,全年处罚违禁鸣笛违法行为1.08万件,查处改装车4千余台、查处“炸街”违法行为人6人,查处货车超速2.84万件、违反限行规定3.5万件,处罚金额逾54万元。在工业企业噪声执法上,生态环境部门加大“双随机”执法检查力度,坚决查处噪声违法排放企业,督促工业企业厂界噪声达标排放。2022年,全市共开展噪声执法检查1041次,处罚金额98万元。2022年,成都市新增安装79套声环境质量自动监测设备和61套公共区域噪声显示屏安装联网,逐步完善全市声环境质量自动监测网络。同时,成都市“三大战役”办牵头收集各类噪声投诉数据,开展噪声污染现状分析,形成6期分析报告并及时函告区(市)县政府和市级相关部门,为噪声治理提供依据。值得一提的是,成都市致力于强化重点整治,对群众反映强烈的重点、难点、热点噪声投诉问题,在全市范围推进开展为期3个月(5-7月)的重点时段(夜间和中高考期间)噪声污染专项整治行动,实现夜间投诉总量同比下降9.6%,其中建筑施工噪声和工业噪声夜间投诉量分别下降43.8%和54.4%,为市民营造和谐安宁的生活环境,取得良好成效。下一步,成都市“三大战役”办还将致力于完善制度建设、缓解噪声投诉、加强能力建设、加大宣传力度;继续推动《成都市环境噪声(震动)管理条例》修订,按照《成都市2023年噪声污染防治工作行动方案》要求,聚焦市民反映强烈的噪声扰民问题,持续开展噪声专项整治。2023年,全面完成声环境功能区自动监测系统的安装,开展“宁静小区”创建试点和噪声污染防治工作考核体系研究试点。加大道路交通噪声形成机制及防治方法、效果的研究,推进噪声科学治理能力建设。此外,会上还展示了四枚“雪山守护者”数字徽章。这是市生态环境局首次发行数字藏品,将于3月22日世界水日在人民日报国家人文历史数字藏品平台正式发行。“雪山守护者”是基于成都“绿水青山·生态文明”文创大赛一等奖作品制作的数字藏品,在创作过程中参考了常用的环保设备:雾炮车、水下探测无人船、六旋翼无人机、移动尾气检测车、大气走航监测车。“雪山守护者”数字徽章将公园城市生态文明理念与数字藏品相结合,通过数字桥梁与城市年轻人对话,给生态文明成都表达赋予新的方式,为生态环保意识的深入人心开启了新的可能。
