

2020年5月8日,Honda发布2020年4月在中国的终端汽车销量。2020年4月Honda在中国的终端销量总计113,430辆,同期比90%。其中,广汽本田汽车有限公司2020年4月终端销量为58,401辆,同期比89%;东风本田汽车有限公司2020年4月终端销量为55,029 辆,同期比92%。2020年1~4月Honda在中国的终端累计销量总计335,414辆,同期比为73%。其中,广汽本田汽车有限公司2020年1~4月终端累计销量为174,749辆,同期比为71%;东风本田汽车有限公司2020年1~4月终端累计销量为160,665辆,同期比为75%。

今日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布2020年4月销量数据:吉利汽车4月总销量为105,468辆,环比增长约44%、同比增长约2%,其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆,已完成141万辆年度销量目标的22%。销量V形反弹,市占率稳中有升,一季度吉利汽车市占率为7.2%。在新能源领域,几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,4月总销量为5,439辆。4月,吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆,SUV销量为56,480辆,彰显中国汽车品牌领军者风范。吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON,4月销量达2,565辆,自2月24日上市以来,订单超4万辆,已成为吉利汽车SUV领域新的增长极。新时代高端品牌领克汽车4月销量达10,156辆,同比增长约12%,进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。坚持以用户为中心,不断优化完善自身产业链,持续完善购车、用车体验,助力领克销量迅速回升。2-3月,领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动,共收到超两万辆订单,其中25-34岁的年轻消费群体占比高达55%。5月5日,领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——极能运动SUV领克05正式上市,售价17.58万-21.28万元。作为领克新里程碑式的高阶产品,领克05更好地满足了消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。领克还将于下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型。今年,一场突如其来的新冠疫情让中国车市的开局变得尤为艰难。随着国内疫情防控向好态势进一步巩固,吉利一手抓防疫安全、一手抓复工复产,全方位多举措精准施策,快速顺利地完成了生产、销售、服务等全体系链的复工复产。依托高效的体系组织力、全球研发制造体系的布局协作和线上线下营销的创新探索,吉利营销渠道保持稳健、市场表现稳步攀升。同时,疫情催生创新机遇,吉利重新思考和定义“驾乘者安全”,目前“全方位健康汽车”已完成第二阶段“抗菌方向盘”的研发,以业界领先速度为用户提供安全保障。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“近期,国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策,为行业复苏打下了坚实的基础,中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构,覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场,前期受疫情影响延期的较大数量订单交付,以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市,我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。“

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近日,东风悦达起亚公布2020年4月份销量为23,534台,同比持平,结束了一段时期以来的负增长。其中备受年轻人喜爱的全新一代傲跑销量达7,627台,环比增长91%,保持环比持续增长。值得一提的是,东风悦达起亚产品结构调整取得阶段性成效,全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款战略车型的销售占比逾八成以上,产品销售结构持续优化。这一销量成绩的取得,离不开东风悦达起亚审时度势,屡推差异化营销举措。面对疫情带来的市场不确定性,为打消客户在购车和置换中的顾虑,在国内首推“爱新不断”计划。该计划由“爱新置换”和“月供不断”两部分组成。其中,“月供不断”为暂时丧失经济来源的分期购车客户提供最高帮还6个月月供或直接补偿至高6万元的保障;“爱新置换”提供1个月内全额回购、1年内9折回购置换新车的权益。此外,东风悦达起亚国内首推海外版鉴赏,4月20日举行了起亚全球战略车型凯酷海外版鉴赏会并开启预售。不得不说的是,将于9月上市的凯酷不仅有高颜值,更是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,其搭载全球首创第四代发动机,首家采用CVVD技术,拥有领先同级的产品力。凯酷将以卓越实力拥抱“Z世代”消费者,为东风悦达起亚重回主流赛道注入强势动力。
今年受厄尔尼诺现象影响,年平均气温较往年偏高0.7度。4月以来天气逐渐回暖,大气首要污染物逐步转为臭氧,全国及四川省臭氧浓度均呈同比上升态势。进入夏季,随着气温的不断升高,臭氧污染防治形势将更加严峻。为切实做好成都市2020年夏季臭氧污染防控工作,强化重点时段(5月至9月)臭氧生成前体物挥发性有机物(简称VOCs,下同)、氮氧化物(简称NOx,下同)的污染管控,持续改善环境空气质量,成都市在全面评估2019年臭氧污染防控行动工作经验的基础上,充分考虑全面复工复产后各领域各行业污染物排放实际,结合2020年夏季臭氧防控形势,科学制定了《成都市2020年夏季臭氧污染防控行动方案》(以下简称《方案》)。《方案》于4月18日正式印发,印发时间较2019年夏季臭氧管控方案提前一个月,主要是结合今年臭氧污染时段提前的特征,通过提早组织安排,落实职责分工,明确管控重点,挖掘减排潜力,最大限度减轻臭氧污染对公众健康带来的不良影响。《方案》明确了2020年夏季臭氧污染管控目标:确保臭氧年评价浓度达标,臭氧日均值浓度超标天数控制在36天及以下;力争不出现臭氧重度污染天。《方案》更加注重精准化管理,将臭氧生成潜势较高物种涉及的相关行业企业、工业园区作为重点管控对象,更加突出对涉气重点排污单位、高排放柴油货车和非道路移动机械、涉VOCs排放作业的监管,通过科学指导、精准施策、常态化监督检查和监测评估等手段,实施臭氧生成前体物(VOCs、NOx)排放精准化、差异化的管控策略。一、以提标改造为重点,强化工业污染依法管控根据市环境保护科学研究院大气污染物排放科研数据分析,成都市VOCs年排放量中工业排放占57.3%,主要来自于家具、汽车、铸造、制鞋、印刷等油漆油墨使用领域和化工、涂料、塑料泡沫等生产领域;NOx年排放量中工业排放占23.6%,主要集中在水泥、平板玻璃、砖瓦等建材领域和锅炉使用。为此,在2020年夏季臭氧污染防控中,成都市以上述领域为重点管控对象,突出抓好达标排放和深度治理,加快推进行业标杆企业打造。推进重点行业企业达标排放。严格执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》《四川省固定污染源大气挥发性有机物排放标准》以及相关行业排放标准要求,持续推进涉VOCs、NOx排放重点企业提标改造,推动家具制造、医药制造、汽车制造、印刷包装等重点行业企业实现达标排放,指导督促企业对治理设施不正常运行、废气收集处理效率低下等问题进行及时整改。强化工业炉窑(锅炉)提升改造。按照四川省生态环境厅、四川省市场监督管理局联合发布的《成都市锅炉大气污染排放标准》(于2020年3月4日印发,2021年1月1日起正式施行),成都市以高污染燃料禁燃区为重点,有序推进在用锅炉提标改造,鼓励工业炉窑使用电、天然气等清洁能源或由周边热电厂供热。加强重点行业企业排放绩效考核结果运用,对绩效考核不及格和考核期间因停产未纳入绩效考核的砖瓦、铸造、钢铁行业等企业开展工业炉窑专项检查和达标抽测,指导督促严重污染环境、治理设施工艺落后或污染物不能稳定达标的工业炉窑限期整改。以标杆企业打造引领相关行业企业整体提升。全面完成水泥、平板玻璃、铸造、日用玻璃、砖瓦、电子信息、生物医药、印刷包装等行业22家绿色生产标杆企业打造,以绿色化发展标杆企业为示范,结合行业管理规范,推进相关行业企业整体提升。二、以执法检查为抓手,强化移动源污染精准管控根据市环境保护科学研究院大气污染物排放科研数据分析,成都市重型柴油车和工程机械保有量在移动源中尽管占比较小,但污染物排放贡献较大,NOx年排放量占移动源NOx排放总量的56.9%。因此,在2020年夏季臭氧防控中,成都市以重型柴油车和工程机械为移动源重点监管对象,进一步加大对重点区域、重点路段的执法检查力度。加大重型柴油车监管执法力度。以物流园区、工业园区、城市建筑工地周边道路,重型柴油车所属大户企业、货物集散地、柴油车聚集地等车辆集中停放地为重点区域,利用遥感监测、黑烟车抓拍、便携式检测设备等技术手段开展路检路查、入户检查。7月底前,完成500台重型柴油车OBD诊断仪安装工作(OBD即车载自诊断系统,将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示)。强化“运渣车”监管。利用成都市工地扬尘监控及建筑垃圾运输处置信息和监管平台,强化对渣土运输车辆的相关车辆信息监管。运用智慧工地运渣车辆监管系统对进入工地的运渣车利用高清摄像头采集信息后进行比对,对不合格运渣车进入工地情况进行自动报警、自动推送,并纳入企业信用管理。强化“工程机械”监管。严格执行非道路移动机械登记备案和标识管理制度,将非道路移动机械排放标志、进出场台账和油品购置及使用台账纳入施工现场日常检查,以高排放非道路移动机械禁止使用区为重点区域,对违规使用工程机械的工地,严格逗硬信用惩戒。强化加油站(储油库)油气回收监管。加快年销售量5000吨以上加油站油气回收装置在线监控试点。强化油品生产、储存、销售环节和车用尿素生产、销售环节监管,禁止销售低于国六标准的汽油柴油。三、以绿色发展为导向,强化城市面源污染差异管控根据市环境保护科学研究院大气污染物排放科研数据分析,2019年城市生产生活面源VOCs排放量占总量的15.1%,主要来自于建筑装修、生活溶剂使用等方面。为此,在2020年夏季臭氧防控中,成都市以建筑装修、汽修等行业面源污染管控为重点,在预测未来可能出现臭氧污染天时,提前发布提示信息,引导涉及VOCs排放工序的施工单位、企业企业等合理安排喷涂作业时间。实施分类分级差异化管控,特别明确使用水性等低VOC含量涂料的建筑工地、汽修企业以及绿色钣喷维修企业享受豁免政策。深化工地VOCs排放综合治理。倡导绿色装修,推广使用符合环保要求的建筑涂料、木器涂料、胶粘剂等产品。引导市政工程、政府投资的房屋建设和维修工程优先采用低VOC含量的涂料、油漆和有机溶剂。开展汽修行业专项整治。全面推广汽修行业使用水性等低VOC含量涂料,采用高效涂装工艺,完善有机废气收集和处理系统,取缔露天、敞开式喷涂及无证喷涂作业,对喷涂废气收集率低、治理设施不能实现稳定达标运行的企业实施限期整改。加强其他城市面源排放防治。加大秸秆焚烧、露天烧烤等违法行为查处力度。强化对高污染燃料禁燃区内生产、销售、燃用高污染燃料监管。加快推进开启式干洗机淘汰,积极推进新建、改建、扩建的干洗店使用配备溶剂回收制冷系统、不直接外排废气的全封闭式干洗机。四、以联防联控为依托,强化夏季臭氧污染协同管控全面推进臭氧污染管控,更需要发挥联防联控的力量。成都市将切实担负“主干”责任,推动完善成都平原经济区城市群联合会商机制,主动对接同城化城市和成都平原经济区其他城市,推进源清单、源解析、预测预报等科研成果和监测数据共享,共商管控策略,严防区域连片污染。同时,根据空气质量预测预报和对臭氧污染形势的分析研判结果,预测将发生臭氧中度及以上区域性污染时,协调省上支持,及时召开成都平原经济区协作小组联席会议,启动周边城市污染源强化管控措施,推动区域大气污染联防联控。

近日,日产(中国)投资有限公司(以下简称“日产中国”)向其在华援建的四川雅安大田乡的向阳小学捐赠了一批防疫用品,全力保障师生复课后的健康安全。早在2013年,日产中国就与向阳小学结缘日前,国内疫情已进入“外防输入,内防反弹”阶段,各地复工、复产、复学正在有序、有条件展开。据了解,四川雅安大田乡的向阳小学已于4月开始分年级、分阶段复课。然而,由于资金短缺,向阳小学未能筹备到按时复课所需的防控物品。闻讯后,日产中国在第一时间向北京、上海、广州三地员工发起捐款倡议,筹集到的善款用来购买了口罩、香皂、免洗洗手液以及酒精湿巾等防护物品,为全校近200名师生提供健康安全保障。青少年教育是日产中国践行企业社会责任、推动社会可持续发展的重要组成部分日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆(Takashi NISHIBAYASHI)先生表示:“疫情暴发以来,日产中国联合在华合资公司积极行动起来,履行企业社会责任,包括捐助紧急救助资金、筹集一线防护用具、推出‘暖心计划’支持经销商、加强生产与办公环境卫生、确保员工安全有序返岗等举措。”“青少年教育是日产中国践行企业社会责任、推动社会可持续发展的重要组成部分。在眼下这个特殊时期,我们希望用实际行动,守护孩子们的健康成长,为战疫取得全面的胜利,贡献自己的力量。”他补充道。早在2013年,日产中国就与向阳小学结缘。当年发生雅安地震后,日产中国第一时间通过中国扶贫基金会捐资,帮助受灾的向阳小学重建校舍,使学生们早日重返校园。在随后的几年中,日产中国在向阳小学导入“日产筑梦课堂”公益课程,持续助力中国青少年教育事业发展。雅安地震后,日产中国通过中国扶贫基金会捐资,帮助受灾的向阳小学重建校舍在“丰富人们的生活”的愿景指引下,日产汽车旨在通过创新的产品与服务,为消费者提供卓越价值。为实现这一愿景,日产汽车在开展各项工作时,都将实现社会与企业的可持续发展放在首位。2019年9月,日产中国发布“日产中国可持续发展规划2022”,旨在通过在环境保护、社会发展以及公司治理层面的多项包容性、多元化举措,指导日产汽车在华业务可持续发展的经营与管理。日产中国在向阳小学导入“日产筑梦课堂”公益课程,持续助力中国青少年教育事业发展西林隆先生指出:“虽然,疫情对中国经济和社会生活产生了一定影响,但我们坚信,中国的增长动力依然强劲,长期发展依然向好。”“未来,日产中国将更加坚定地实施可持续发展战略,积极导入‘日产智行(Nissan Intelligent Mobility)’科技,在‘构建安心安全的交通社会’、‘培养可持续发展人才’、‘推动中国新能源汽车产业发展’等领域积极开展行动,与利益相关方共同构筑全绿色价值链,深度践行对中国市场和社会的承诺。”他补充道。

中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)与丰田汽车公司(以下简称“丰田汽车”)决定重组管理体制,以促进在中国的持续性成长。天津一汽丰田汽车有限公司(以下简称“TFTM”)将成为一汽丰田系企业的统括企业,其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。具体有,四川一汽丰田汽车有限公司(以下简称“SFTM成都”)及长春丰越公司(以下简称“SFTM长春”)、天津一汽丰田发动机有限公司(以下简称“TFTE”)、一汽丰田(长春)发动机有限公司(以下简称“FTCE”)。本次重组是,通过TFTM对生产企业的统一化管理,实现最佳生产体制,提升资源及战略效率,进而提升竞争力,以应对中国迅速变化的市场环境。另外,报告流程也会更加清晰,力求实现对各企业的管理强化以及决策加速。丰田汽车中国本部长上田达郎表示:“承蒙中国政府、合作伙伴中国一汽、以及中国消费者的支持与帮助,明年与一汽丰田的合资事业将迎来20周年,为让一汽丰田能够持续性发展,经过与中国一汽协商,决定进行此次重组”。此外,一汽丰田系企业的研发公司即一汽丰田技术开发有限公司(FTRD)也将会借此机会,成为TFTM的全资子公司归入旗下。一汽与丰田的销售公司即一汽丰田汽车销售有限公司(FTMS),虽在资本上没有变化,但具体业务方面,将以向TFTM汇报的方式,实现管理统括,以期建立贯穿开发、生产、销售的体制。今后,我们将集结丰田各方面资源继续打造受中国消费者喜爱的汽车。

4月28日,共青团成都市生态环境局委员会组织召开成都生态环境系统纪念五四运动101周年暨青年干部座谈会,市生态环境局团委全体委员、派出机构、直属单位优秀青年代表参加会议,市生态环境局党组书记、局长张军,副局长孙勤怀、肖缨、旷良义、唐冉熊,机关党委书记文雁出席会议。会上 市生态环境局团委完成班子交接仪式,获得成都市全面体现新发展理念城市改革创新奖的先进集体、先进个人以及部分青年代表分别作了生动的交流发言。市生态环境局党组书记、局长张军 在座谈会上强调局党组高度重视青年干部的培养,按照“党建带团建”的组织传统,抓好青年群体的激励,拓宽干部培养锻炼渠道,帮助青年干部尽快成长。青年干部要珍惜难得的历史机遇,勇争潮头、勇于担当,作德才兼备的优秀青年。 会议深刻阐述了五四精神的时代价值,对新形势下市生态环境系统的青年干部提出了殷切期望,对做好青年工作提出明确要求。会议指出 全市生态环境系统的青年干部要发扬五四精神,传承弘扬成都环保“忠诚、团结、担当、专业、卓越、廉洁”团队文化,灵活运用五步工作法,用理论武装头脑,坚守理想信念,在“大处着眼、小处着手”全面贯彻“1234567”工作思路,围绕试点示范建设,积极投身中心和重点工作的第一线,甘于吃苦耐劳、敬业奉献。会议强调 全市生态环境系统青年干部要加强学习、热爱学习,把理论学习、专业技能学习贯穿于工作、生活的方方面面,做专业的“明白人”;要勤于动手,增强实践能力,把实践作为历练自己的重要途径,做坚定的“行动派”;要善于思考总结,提炼分析,主动站在全局的高度谋划工作、分析问题,做卓越的“分析师”。会议要求 各党团组织要切实增强抓好党建带团建的政治责任感,牢固树立抓党建必须抓团建的理念,选优配强团组织青年干部,充分发挥共青团的生力军和突击队作用。广大青年干部要学思践悟,立足岗位、脚踏实地,在业务中努力钻研、练就本领,为推动全市建设践行新发展理念公园城市示范区和生态文明建设贡献青春智慧和力量。会后,市生态环境局团委组织优秀青年代表赴新津县参观智能制造产业园区,听取产业规划方略,学习产业联动理念,直观的体会了“人、城、境、业”的美丽宜居公园城市建设。 二级巡视员张静、一级调研员杨明轩、熊发荣参加了座谈会。

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4月26日,作为有效发挥泛在电力物联网复用价值,助力打好污染防治攻坚战,进一步提高生态环境精准管控能力的一项务实举措,《成都市生态环境局国网四川电科院政企战略合作协议》在蓉签署。相关负责人表示,此举将为进一步深化政企战略合作,不断提升生态环境精准管控能力和水平发挥重要的促进作用。 “近年来,市委、市政府努力把生态建设和环境保护贯穿于成都经济、政治、文化和社会建设各方面全过程,以改善生态环境质量为核心,坚决打好打赢污染防治‘十大攻坚战’,锦江水生态治理得到习近平总书记肯定,大气治理荣获全球首批绿色低碳领域先锋城市‘蓝天奖’。”在签约仪式上,市生态环境局党组书记、局长张军表示,随着经济社会的快速发展,党和国家对生态环保工作提出了更高要求,广大人民群众持续改善生态环境质量的愿望也尤为迫切,不断探索生态环境管理新模式,全面实现管理决策“数智化”“科学化”,以及监管手段“精细化”、公众服务“便捷化”已势在必行。 根据此前双方商议达成的共识,市生态环境局与四川电力科学研究院将秉持“创新研究、先行先试、迭代发展”的理念,本着“政企联动、优势互补、共同发展”的原则,以目标需求为导向,携手建立健全研究设计、数据共享、项目建设、技术服务等领域的长效合作机制,实现环境治理对电力数据的深入应用,创新和探索“污染防治+电力数据”新技术、新理念,构建和推进可持续发展的政企新型战略合作切实落地转化,打造共建共治共赢的生态环境能源互联网生态圈,并力求通过“数智环境电力数据应用”示范项目建设,融合生态环境监测网络与泛在电力物联网,将电力数据与排污关键因素进行关联分析,积极探索电力数据在污染防治、环境监管、督查执法、科学研究、成效评估等领域的结合应用,不断提升环境措施制定的针对性和执法检查的精准度,丰富和增强智能环境监管技术网格功能,助力打好污染防治攻坚战,为成都相关产业拓展提供有力支撑。据悉,按照今天签署的此项合作协议,双方还将在基础数据和典型应用的基础上,定期进行技术研讨和业务探讨,通过共同组建团队联合申请国家科技项目、四川省科技项目和国家电网公司科技项目等方式,充分运用大数据、人工智能、机器学习等现代先进信息技术,开展“生态环境大数据+电力”的业务深度应用、数据增值服务、能源数据商业运营模式、能源互联网生态圈应用场景研究和实践,带动政企产业链、生态圈协同发展。签约仪式由市生态环境局机关党委书记文雁主持。市生态环境局党组成员、副局长旷良义和相关处室、直属单位负责人,国网四川电科院院长、副书记苏少春,国网四川电科院党委书记、副院长李科峰,以及公司相关机构负责人参加签约仪式,共同见证协议签署。

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4月25日,一汽-大众GTE技术品牌发布暨探岳GTE硬核试验上市发布会以线上直播的方式举行。发布会上,一汽-大众大众品牌首款SUV新能源车型——探岳GTE澎湃上市,为消费者提供豪华版和尊贵版两款车型,售价分别为24.98万元、25.98万元。探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术,享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强,可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势,可谓一车三得,势必成为合资插混市场的新标杆。探岳GTE上市价格五种模式一车三得为适应消费者多元化、个性化的驾驶需求,探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统,为消费者提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保静谧的纯电模式,也可选择超长里程的混动模式,还可以组合利用电量保持模式,或充电模式获得更佳的综合表现,此外还能纵享激情的运动模式。让每一次驾驶模式的选择,都成为一种认真对待生活的态度。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠发布GTE技术品牌和探岳GTE上市信息多种模式的推出是基于对消费者高频用车场景的洞察。正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠发布会上所言:“人性化是GTE打动消费者的关键,无论性能与节能如何发展,最终都会回归到一个原点——那就是人性地满足消费者的各种用车场景。”每周5天上下班时,探岳GTE可以是一辆纯电动汽车,省钱!周末2天郊游时,它就成了混合动力汽车,省心!当你偶尔想放肆一下时,它立即化身为一辆充满激情的超跑,带感!真正实现了一车三得。德系双擎高能低耗作为一汽-大众全面迎接新能源汽车时代的关键技术品牌,GTE满足了新能源时代消费者对性能和节能的需求。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添在分享GTE品牌故事时表示,“GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌,GT意为Gran Turismo,来自大众高性能家族产品序列,传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因,E代表electric,是大众集团新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合,将使GTE领航大众品牌高性能新能源汽车产品序列,开拓中国合资插电式混合动力汽车细分市场,真正给消费者带来富有驾驶乐趣的低碳出行体验。”一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添分享GTE品牌故事低能耗,超能跑,是GTE技术品牌为探岳GTE带来的首要用户价值。探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成,在P2混合动力架构下,实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作,配合DQ400e六速湿式双离合变速箱,带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性,混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩,百公里加速时间仅为8.4秒,工信部百公里综合油耗低至2.0L。加速快,油耗低,满足驾驶乐趣的同时,也能让用户享受经济性及低碳环保出行,带给用户“两全其美”的驾驭感受。硬核试验保障安全一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹表示:“安全是汽车产业始终离不开的重要课题,高压安全更是新能源车的生命线”。作为一汽-大众首款GTE品牌旗下的SUV车型,探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试,从电池系统、充电系统到高压安全,多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准,电芯及电池包经受住了40多项国标测试,加之额外的100多项大众标准;充电系统按照严格的功能安全要求进行开发,具有漏电保护,过流保护,过压保护,防雷击保护,过温保护等安全保护措施;16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全,不会遭受高压电的伤害。一汽-大众汽车有限公司技术开发总监李丹详解探岳GTE技术探岳GTE不仅对三电系统的安全绝不妥协,其常规耐久性测试同样硬核。作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型,探岳GTE在上市之前,要经过24000公里的强化耐久性测试,以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中,车辆测试强化系数达到了1:14,也就是说汽车在这里行驶1公里,就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的!这是远远高于行业标准的硬核测试,堪称魔鬼式的考核!此外,探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验,从而保证硬件的可靠性。软件方面,针对全车50多个控制器,分别做了多次单件试验及12次功能集成测试,并开展了4次电器网络认可,实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。探岳GTE从整车到零件、从硬件到软件的全方位安全,为新能源汽车领域带来全新的安全标准。探岳GTE硬核测试官——一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监王胜利独特设计提升格调探岳GTE在探岳原有“力量、高端、先锋”三大核心设计主题的基础上,通过个性化元素设计,彰显GTE专属身份;通过更具运动感、电动化的造型升级,从细节到整体营造全新的硬朗、动感、科技气场,满足年轻消费者的审美需求。12处的精雕细琢,每一处都与众不同。C型日行灯与前格栅GTE标识交相辉映,已鲜明亮出新能源家族身份;棱角分明的翼子板标牌雕刻有GTE标志、外大后视镜集成LED照地灯包含VW Logo和GTE字体,再加上四门把手内侧氛围灯,点亮效果十分具有科技感,不仅营造夜间温馨氛围,更为消费者带来满满的仪式感;走入车内,蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、GTE专用仪表设计、中控屏幕MMI设计,GTE E-mode按键更是凸显专属身份,彰显与众不同的设计感。运动化设计凸显整车力量感。不论是前脸巨大“哑铃”般的下格栅区域、底部的黑色贯通式设计,还是尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域、尾管位置相对探岳向上抬升,都凸显出探岳GTE整车的视觉冲击力、运动感和力量感。内部空间上,探岳GTE延续了探岳一直备受认可的超大车内空间,并可灵活布局,满足消费者“一车三用”场景下的空间需求。不仅如此,融入先锋科技和高端舒适装备的探岳GTE还将为用户提供前沿的智能用车享受,让每一处细节,都充分满足消费者更高的出行需求。对品质和基因的传承不改,对创新与科技的初心不变。出身于冠军家族、高能家族的探岳GTE,是王牌车型和先锋技术的强强联合,是一汽-大众SUV战略和新能源战略的协同,更是大众汽车标杆产品的再度进化。凭借GT家族血脉、黄金能效、先锋科技、超高安全和专属设计,我们有理由相信,探岳GTE不仅将进一步完善并领航一汽-大众新能源汽车产品布局,更将以强大的产品力,为广大消费者带来更有激情、更加环保、更为动感的出行。
