

12月19日,以“鉴质 · 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅着陆于第三座城市-武汉,并在武汉-Big House当代艺术中心成功举办。权威美学专家、东风启辰领导和设计师、到场媒体记者与经销商代表,通过全维度的品析与鉴赏,共同见证了启辰星演绎的VIP价值普适之道。 东风启辰依托雷诺-日产-三菱联盟体系技术支撑,基于全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”家族设计理念打造的A+级SUV头等舱——启辰星,以‘每个客户都是VIP’作为造车理念,将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众,让智趣生活触手可及。东风启辰汽车公司副总经理符永波先生表示:“这是一个始于颜值、陷于才华、忠于品质的时代,东风启辰深入聚焦新一线轻中产的个性化需求,在启辰星外观内饰、空间舒适性的研发设计上付诸巧思妙行,为自主主流汽车市场提供高价值商品,相信其必将成为引领2020年代中国主流消费者出行的称心之选。” 鉴质—打造VIP级舒适体验东风启辰以自主品牌的身份瞄准主流用户,不拘泥于小众视角,而是竭力洞悉并满足大众的需求,诠释“自主主流”之定义;与此同时,其借势汇集雷诺-日产-三菱联盟的全球智慧,为中国消费者专属打造全新VSA智能模块架构,并定制中国本土DNA,且以排名长期领先的东风日产郑州工厂为生产基地,将“高价值”的意义发挥淋漓。由此,东风启辰做自主主流高价值商品提供者的愿景得以进一步落实。 据符总介绍,启辰星面向的客户是一群生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产阶层,其中大多为80后和90后。他们来自主流,但是却不随波逐流;他们巧思妙行,但是却又不特立独行;他们乐于分享,但是又不那么炫耀张扬。这部分人大多拥有421、422家庭,他们在年轻的时候可能也是新进白领,但当他们回归主流时,需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车了,后排乘坐三个人便成了日常所需,这时,大多数车型后排中间的凸起,就显得拥挤不便。 启辰星为了给消费者设计更加宽敞舒适的专属空间,基于底盘空间占用最小化,乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念,全面优化整车底盘,成功打造出了全平地台。通过地板面上抬,解决中央通道凸起;再增大靠垫角度与后移跨点,保证脚踵点上抬后的坐姿舒适;接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压;最后采用冲压式主消,保证离地间隙,改善感知质感,优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。 同时,启辰星还希望带给消费者真正的舒享体感,整车配备零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求,让车从此更有温度。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,即使长途旅行也能尽享舒适惬意。高保真12扬声器音响系统等科技配置,更能加倍愉悦驾乘者的身心,带来沉浸式交互体验,让智趣生活触手可及。 启辰星在空间舒适性方面的设计处处彰显了巧思妙行,但背后却隐含着大量的用户数据采集与分析,隐藏着很多研发思考与努力的汗水,这一切只为给用户带来更舒适的乘坐享受与更便利的储物空间。启辰星以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置,构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间,让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀,带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。 见美—演绎混元美学视觉享受活动现场,湖北美术学院教授张炼先生分享道,工业文明的进步成就了版画的诞生与蓬勃发展,版画创作与工业设计同样需要严谨的逻辑支撑着整体平衡,其构图也往往糅合着多种多样的元素,以呈现出和谐统一之美,这恰恰与启辰星“混元美学”设计理念不谋而合。“古今、中西抑或是历史现实与未来时空的穿越、混搭。”,此为张炼先生所展示的其“以传统诠释当代”的创作思路。他以山水的飘逸,构筑对传统的回望,又融入西方波谱技术,让五角星的元素得以灵动的表达,创造出有情怀、有思想的作品,如此混元生辉的理念,也与启辰星的设计有着异曲同工之妙。 启辰星所采用的“混元美学”设计理念,灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学,并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,由体、面、细节的和谐统一,用光影打造生动的曲面,构建充满张力的造型设计,呈现极富冲击力与表现力的大美之姿。东风启辰汽车公司造型设计师陈晋玄讲道:“天地万物,依仗自然之力,得以和谐共生,这样极富张力的法则,正是“混元美学”所追求的艺术表达。启辰星的每一处设计,均能从中体悟到大自然的吟咏,于明暗之内外,秉承元气之始,无极之美学,混元而生。” 在外观设计方面,启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感,通过渐变与延伸的设计手法,将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列,展现星空般美感;汇聚多元的前脸格局,局部雕琢,却不失整体与大气,散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感,B/C柱采用特制高光贴膜,更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计,不同于以往棱线堆积的表面,车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流,局部刚硬冲突与整体柔和协调,由内而发散发着强大气场和优雅气质。 启辰星车尾设计简而不凡,贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉,LED灯带光子聚合,带来科技领先感;全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素,采用扁平化设计手法,强调抽象和符号化,黑白撞色、金属光感的独特造型,凸显艺术感与时尚感;新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺,表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准,也昭示着启辰追求卓越的设计态度,精益求精的匠心精神,凝萃过去,超越当下,创想未来。在内饰设计方面,启辰星以现代简约风格为基调,旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键,共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控,实现科技与便利的和谐统一;以触控为交互方式的方向盘,平添一份超前未来感;副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件,焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆,品质感油然而生;超大尺寸全景天窗提供开阔视野,曜日与灿夜尽收。 当下,颜值就是竞争力,一部高颜值的汽车,可以赢得消费者的更多青睐。启辰星的造型设计完美展现了体、型、面的和谐统一,呈现出气势、凝练、平衡的和谐之美,可谓是一款面向2020年代主流消费需求打造的,最值得期待的新车。 “全球技术,合资品质,中国定制”,启辰星,是东风启辰在9年的磨砺与积淀中厚积薄发的集大成者,它前瞻洞察新一线轻中产人群的需求,整合全球技术资源,以合资品质背书,为中国消费者专属定制“A+级SUV头等舱”,通过48项技术亮点,为每一位主流消费者带来专属的VIP出行体验。 打造专属的VIP级出行体验,一个功能强大的车联网系统至关重要。据悉,在12月18日首届百度Apollo生态合作伙伴大会上,百度智能车联事业部总经理苏坦与东风启辰首席产品专家吴越共同宣布,东风启辰将与百度Apollo强强联合,且其共同研发的最新一代车联网系统将首次搭载在启辰星上,具备AI语音、出行助手AR导航、车家互联等多项功能,让更多用户感受到智能互联的便捷与乐趣。 锚定新十年,面对产业变革与科技发展,东风启辰坚守初心,应势而为。始终以做自主主流高价值商品提供者的愿景,坚持以高品质为基石,以满足和超越客户需求为目标,让VIP级的驾乘体验从此走进寻常百姓家,为消费者带来超越期待的舒适感受。向美而生,焕“星”而行。启辰星必将成为引领2020年代中国主流消费者购车、用车的称心之选。

2020年1月6日,以“鉴质· 见美”为主题的启辰星航班头等舱体验之旅着陆于第五座城市——重庆,并在重庆-19画廊成功举办,这也是启辰星在崭新开年之际的首次亮相。专业音乐教授、东风启辰领导和设计师、到场媒体记者与经销商代表,通过全维度的品析与鉴赏,共同见证了启辰星演绎的VIP价值普适之道。二零年代,华幕初启,作为面向2020年代打造的最值得期待的新车,启辰星以“每个客户都是VIP”作为造车理念,整合雷诺-日产-三菱联盟体系的技术资源,搭载全新VSA智能模块架构,采用全新“混元美学”家族设计理念,将“A+级SUV头等舱”的VIP级驾乘体验与世人同赏共鉴。东风启辰汽车公司副总经理符永波先生表示:“在未来之城重庆,我们共同鉴赏的这辆未来之车——启辰星,其设计研发用了整整三年的时间,其背后是设计师与产品经理的巧思妙行与精益求精,正是未来照进现实的过程。我们把启辰星视为明珠般去培育和塑造,相信汇集48项技术亮点的它,可以将2020年代的驾乘新标准带到千家万户。”鉴质—打造VIP级舒适体验东风启辰以自主品牌的身份瞄准主流用户,不拘泥于小众视角,而是竭力洞悉并满足大众的需求,诠释“自主主流”之定义;与此同时,其借势汇集雷诺-日产-三菱联盟的全球智慧,为中国消费者专属打造全新VSA智能模块架构,并融合中国驾乘DNA,且以排名长期领先的东风日产郑州工厂为生产基地,将“高价值”的意义发挥淋漓。由此,东风启辰做自主主流高价值商品提供者的愿景得以进一步落实。据符总介绍,启辰星面向的客户是一群生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产阶层,其中大多为80后和90后。他们来自主流,但是却不随波逐流;他们巧思妙行,但是却又不特立独行;他们乐于分享,但是又不那么炫耀张扬。这部分人大多拥有421、422家庭,他们在年轻的时候可能也是新进白领,但当他们回归主流,需要的往往就是一辆能够照顾全家人的家庭用车了,此时,空间舒适性便成为了他们的主要需求,启辰星深刻洞察到这一点,并付诸巧思妙行,实现了许多令人惊喜的空间舒适性表现亮点。“全平地台”便是启辰星的众多亮点之一,符总讲道:“当中国主流消费者回归家庭,后排乘坐三个人便成了日常所需,这时,大多数车型后排中间的凸起,就显得拥挤不便。启辰星为了给消费者设计更加宽敞舒适的专属空间,基于底盘空间占用最小化,乘坐与行旅箱空间最大化的设计理念,全面优化整车底盘,成功打造出了全平地台。”通过地板面上抬,解决中央通道凸起;再增大靠垫角度与后移跨点,保证脚踵点上抬后的坐姿舒适;接着下沉后地板减少座椅对行李箱空间挤压;最后采用冲压式主消,保证离地间隙,改善感知质感,优化空间。这一个小的细节设计背后凝聚的是启辰设计师们对于用户需求洞察的细心和实现高品质产品体验的匠心。于此之外,启辰星的空间舒适性亮点仍然干货满满:整车配备了零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳;副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求,让车从此更有温度;主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,即使长途旅行也能尽享舒适惬意;再搭配智趣十足的科技配置,更能加倍愉悦驾乘者的身心,带来沉浸式交互体验,让舒享出行触手可及。特邀嘉宾何斌教授在演讲中毫不吝啬她对于女王副驾座椅的青睐:“启辰星在舒适性设计上付诸的用心,能够实实在在地体验到,令人耳目一新。让我尤其惊喜的是女王副驾座椅,极致入微的关怀淋漓地诠释了‘头等舱’的意义,其站在女性视角上的充分考虑,既有风度又有温度。”启辰星在空间舒适性方面的设计处处彰显了巧思妙行,但背后却隐含着大量的用户数据采集与分析,隐藏着很多研发思考与努力的汗水,这一切只为给用户带来更舒适的乘坐享受与更便利的储物空间。启辰星以2756mm的超长轴距、1905mm同级最大车宽、全平后排地台和宽大行李箱等配置,构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间,让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀,带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验。启辰星实打实的空间硬件表现带来了极致舒适的体感,与其同时,它在智能互联上也能为驾乘者带来极致愉悦的享受,这让启辰星能更加贴近用户的生活,与之有更多的智趣互动,带来“享”的跃迁,真正成为生活中的“第三空间”。据符总介绍,启辰星具备全车四音区语音交互、智能物联、车内K歌、权益互通、先锋高保真音响等功能,为消费者提供愉悦舒享的“第三空间”。活动现场,音乐大咖何斌教授还以专业视角对于先锋Pioneer高保真12扬声器音响系统给予了全方位评测,并赞其能将音乐之美发挥到极致,能够带来沉浸式的音乐盛宴。启辰星汇集全球技术,打造中国DNA,绝非空泛之谈。符总在现场还介绍了许多启辰星“中国定制”的设计。例如PM2.5主动净化、后视镜后排关照等等,都是为中国消费者专属定制的实用设计。见美—演绎混元美学视觉享受活动现场,重庆师范大学音乐学院的何斌教授讲道,音乐的包容性赐予了它无止境的艺术姿态,亘古不朽的歌剧作品,正是将东方的音韵与西方的律动精妙贯通,吸纳来自世界各方的国际化灵感精髓,才得以意境融彻之美感,这样全球智慧下的中国化创造,正与启辰星的造车体系不谋而合,格局与眼界对于创作的助推可见一斑。“刚柔并济”,是何斌教授分享的音乐创作技法,既有吞山纳水之肆意阔达,又有沁人心脾之静谧轻盈,方能得高山流水之意象,撰余音绕梁之曲调。艺术之观所见略同,这与启辰星的“混元美学”设计理念异曲同工,无极之美浑然天成,舒享感官和谐共生。启辰星所采用的“混元美学”设计理念,灵感来自于宇宙星球和中国古典道家哲学,并以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,由体、面、细节的和谐统一,用光影打造生动的曲面,构建充满张力的造型设计,呈现极富冲击力与表现力的大美之姿。东风启辰汽车公司造型设计师熊梦娇讲道:“讲颜值,我们是认真的;论配置,我们是走心的。不考虑功能的造型设计,是虚无缥缈的,启辰星拥有磅礴有力、却并无侵略感的外观,也拥有超越同级、傲视群雄的配置,惊艳的作品无不混元而生。”在外观设计方面,启辰星V-Galaxy星空格栅以星河为灵感,通过渐变与延伸的设计手法,将三角光片从中间向两侧由密到疏地排列,展现星空般美感;汇聚多元的前脸格局,局部雕琢,却不失整体与大气,散发出八面威风的磅礴气势。而车身光影、弧面的体量感表现出极具视觉冲击的力量感,B/C柱采用特制高光贴膜,更加呈现出启辰星Cabin的整体感与平顺感。饱满张力型面设计,不同于以往棱线堆积的表面,车身采用了更加简约、生动的型面设计潮流,局部刚硬冲突与整体柔和协调,由内而发散发着强大气场和优雅气质。启辰星车尾设计简而不凡,贯穿式尾灯营造舒展拉伸的水平视觉,LED灯带光子聚合,带来科技领先感;全新车标设计延用第二代启辰车标的核心元素,采用扁平化设计手法,强调抽象和符号化,黑白撞色、金属光感的独特造型,凸显艺术感与时尚感;新标纹理经过精密计算并采用全新涂层工艺,表面点状凹凸纹理呈现精致细节与高品质感。创新造型、精湛品质共同构成了启辰星的标准,也昭示着启辰追求卓越的设计态度,精益求精的匠心精神,凝萃过去,超越当下,创想未来。在内饰设计方面,启辰星以现代简约风格为基调,旨在突出品质、科技与智能。还原头等舱般的舒适与质感。启辰星整体环抱式的空间布局、绝大部分实体操作件转化为智能操控的虚拟按键,共同构筑简约美观的15.6寸全面屏智能中控,实现科技与便利的和谐统一;以触控为交互方式的方向盘,平添一份超前未来感;副驾驶数显屏幕装点流动透光膜, 搭配银色亚光电镀饰条和炭纤维3D金属纹理装饰件,焕发极致质感。启辰星整车内饰中控面板、IP面板、方向盘与座椅等区域大面积使用真皮软包覆,品质感油然而生;超大尺寸全景天窗提供开阔视野,曜日与灿夜尽收。何斌教授还讲道:“无论是做歌剧,还是做产品,都要以技术为先,将技术和艺术高度融合,并找准中国消费者自身的审美,才可以使作品上更高的台阶,创造出成功的艺术品。歌剧是艺术,车也同样是艺术,我们都需要一颗精益求精的匠心精神,如果没有时间的沉淀和凝练、没有技艺精湛的团队、没有创新意识,做什么都是做不好的。歌剧拥有百年的历史,启辰星也历经了三年的研发,它们都是时间凝练出的艺术品,只要我们都有一颗崇敬艺术、崇敬技术,并将其合二为一的心,就可以完成好的作品。”启辰星,正是何斌教授口中将技术与艺术高度融合的艺术品,它的造型设计完美展现了体、型、面的和谐统一,呈现出气势、凝练、平衡的和谐之美,并拥有丰富配置的有力支撑,方能赢得消费者的更多青睐,正如熊梦娇先生在演讲中的引用:“消失吧,黑夜,星星终将闪耀,黎明时,我们将获胜。”,启辰星,可谓是一款面向2020年代主流消费需求打造的,最值得期待的新车。极致舒适体验、越级空间表现、惊艳外观设计,启辰星能够以卓尔不凡的姿态呈现在消费者面前,无不源于东风启辰立足于多年的造车积淀、传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势、为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构,这一全新平台的强大技术支持,让更懂中国消费者的东风启辰,也拥有了能满足他们需求的硬实力,万众瞩目的启辰星便应运而生。“全球技术,合资品质,中国定制”,启辰星,是东风启辰在9年的磨砺与积淀中厚积薄发的集大成者,它前瞻洞察新一线轻中产人群的需求,整合全球技术资源,以合资品质背书,为中国消费者专属定制“A+级SUV头等舱”,通过48项技术亮点,为每一位主流消费者带来专属的VIP出行体验。在21世纪二零时代的开年之际,东风启辰也迎来了新十年的光景,面对产业变革与科技发展,东风启辰坚守初心,应势而为,始终以做自主主流高价值商品提供者的愿景,坚持以高品质为基石,以满足和超越客户需求为目标,让VIP级的驾乘体验从此走进寻常百姓家,为消费者带来超越期待的舒适感受。向美而生,焕“星”而行。启辰星必将成为引领2020年代中国主流消费者购车、用车的称心之选。

(2020年1月6日,上海)蔚来今日正式公布12月交付数据,2019年12月蔚来交付量达3170台,创2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头,连续第五个月打破今年月销记录,至此蔚来全年累计交付量已突破两万台。蔚来品牌旗下的第二款车型——智能电动全能SUV ES6在12月实现了2537台交付,环比上涨22.7%。交付至今仅6个月已累计11433台,在半年内突破一万台大关。而蔚来旗下首款SUV车型——智能电动旗舰SUV ES8在12月交付量达633台,环比上涨37.3%,全年累计9132台。蔚来2019全年交付数达20565台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台。在12月28日举行的第三届NIO Day上,蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。蔚来将始终贯彻“可充、可换、可升级”的电池理念,实现“Battery as a Service”的独特价值。 NIO Day期间,蔚来发布了第三款量产车型,智能电动轿跑SUV EC6,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。此外,智能电动旗舰SUV ES8焕新登场,续航能力全面提升,预计2020年4月开始交付全新ES8。截至2019年12月31日,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。这不仅因为我们的产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还因为热情的用户对我们一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外,销量同样还受益于我们对销售网络的持续扩展。随着我们推出了全新ES8,100度电池包和电动轿跑SUV EC6,蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级,我对2020年的持续增长充满信心。”

(2020年1月6日,上海)蔚来今日正式公布12月交付数据,2019年12月蔚来交付量达3170台,创2019年新高并保持了8月以来的强劲增长势头,连续第五个月打破今年月销记录,至此蔚来全年累计交付量已突破两万台。蔚来品牌旗下的第二款车型——智能电动全能SUV ES6在12月实现了2537台交付,环比上涨22.7%。交付至今仅6个月已累计11433台,在半年内突破一万台大关。而蔚来旗下首款SUV车型——智能电动旗舰SUV ES8在12月交付量达633台,环比上涨37.3%,全年累计9132台。蔚来2019全年交付数达20565台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付31913台。在12月28日举行的第三届NIO Day上,蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。蔚来将始终贯彻“可充、可换、可升级”的电池理念,实现“Battery as a Service”的独特价值。 NIO Day期间,蔚来发布了第三款量产车型,智能电动轿跑SUV EC6,预计将在2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。此外,智能电动旗舰SUV ES8焕新登场,续航能力全面提升,预计2020年4月开始交付全新ES8。截至2019年12月31日,蔚来已在全国开设70家门店,其中包括22家蔚来中心和48家蔚来空间,销售网络已经覆盖全国52座城市。蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示:“尽管汽车行业整体依然面临寒冬,补贴退坡等原因让新能源市场持续呈现下降态势,蔚来仍然在12月逆势取得了连续第五个月的高增长。这不仅因为我们的产品和服务在品质、性能和价格上富有竞争力,还因为热情的用户对我们一如既往的支持。通过口碑传播,蔚来老用户在推荐新用户购车上贡献显著。此外,销量同样还受益于我们对销售网络的持续扩展。随着我们推出了全新ES8,100度电池包和电动轿跑SUV EC6,蔚来的产品矩阵将得到进一步深化和升级,我对2020年的持续增长充满信心。”

作为小鹏汽车的旗舰车型,小鹏P7深谙高端豪华车型的精髓——以越级NVH性能为用户带来更为静谧、安心的驾乘体验。为此,小鹏P7针对NVH进行大量优化设计:一方面,从源头入手止震降噪;另一方面,进行系统性隔声消音布置,隔绝噪声传递路径。经过研发及工程团队的不懈努力,小鹏P7无论在一般道路行驶,还是在粗糙道路行驶,均能够为驾乘者提供绝对静谧空间,120km/h行驶时车内噪声依然可以控制在64.5dB(A),越级对标豪华品牌中大型车。小鹏P7的NVH水准越级对标豪华品牌中大型车“源头根治”止震降噪车辆NVH控制之所以是复杂而系统性的工程,根本原因在于噪声源的多样化:底盘等机械结构噪声,行驶时冲破空气幕导致的风噪,座舱内电子元器件工作的细微噪声——因为离驾驶员和乘客更近,同样不可忽视。小鹏P7的NVH控制从源头入手,全方面拆解、优化不同的噪声源。小鹏P7于半消音室进行NVH评价调校没有了传统汽车的燃油发动机,电动车的驱动系统在噪声表现上有不小的先天优势。但事实上,电驱系统依然是中低速行驶过程中主要的噪声源之一。小鹏P7电机系统在10多种组合方案中选择了最优的组合方案,通过对齿槽转矩、斜极方式、转矩脉动、转子辅助槽、电机壳体进行优化,最大限度降低电驱系统噪音。例如电机采用环氧树脂灌封,树脂灌封渗透到绕组线圈凹凸不平的缝隙当中,定子外表面光滑平整,有效减小电机在转动时的震动;通过改变永磁同步电机中转子磁钢的布置方式,进一步减小定子震动时的噪声传递。小鹏汽车与保时捷工程联合开发小鹏P7底盘平台,充分吸收德系运动豪华车型的开发经验,确保其NVH水准越级对标德系豪华品牌中大型车水平。悬架层面,小鹏P7采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂,更好地控制车身姿态、过滤路面震动;采用柔性后副车架,更多一层震动和噪音隔离;搭载主动减震系统(CDC),全时智能调节悬架软硬,从容应对路面震动。制动系统采用博世iBooster智能制动助力,相比传统电动真空助力泵更安静;创新采用齿条电动助力转向系统(R-EPS),助力电机前置于转向横拉杆上,静谧性显著提升。通过对外造型的优化,小鹏P7在行驶过程中有效减弱风噪声源,获得更好的静谧性。流线型轿跑姿态使得小鹏P7在风阻和风噪控制中拥有先天优势,此外,设计师和工程师还在众多细微之处下足功夫:发动机盖前端曲率优化,确保风噪声源稳定;半隐藏式雨刮器,减少气流波动;A柱造型优化,改善气流分离状况;外后视镜位置及造型优化,削弱风压级,降低侧窗风噪。小鹏P7针对风噪源头,进行一系列外造型优化汽车驾驶舱内部噪声往往容易被忽视,其噪声源主要是中控大屏处理器的风冷系统——类似电脑主机中的风扇。为根治这一问题,小鹏P7创新应用了业内领先的中控大屏水冷方案,有效减少了智能音乐座舱内部的噪声。同时,传统风冷方案主芯片和功放温度随环境温度变化,很容易超过100℃;采用水冷方案后,主芯片温度跟随水温相关,保持适宜的工作温度30-60℃。“围追堵截”隔声消音当车辆噪声源均已得到有针对性的优化,下一步进行NVH控制的重点就在于更好的隔声消音布置。小鹏P7在隔声消音层面可谓不惜工本,对噪声全力“围追堵截”。小鹏P7运用先进的NVH仿真技术,对车身结构进行优化设计;在满足轻量化车身的情况下,最大化优化车身的刚度;同时精确控制车身结构主要模态,使车身结构模态与车内声腔模态解耦,有效规避掉车身结构与车内空腔的声学共振;打造出高刚度低噪声灵敏度的车身,从而有效抑制车辆各工况下振动的传递和噪声。小鹏P7从止振、隔声、吸音的角度进行三位一体的声学包设计,为车内乘员提供静谧驾乘感受:采用多达22处阻尼止振板、36处吸音棉、26处空腔隔断,全力将噪声隔绝在座舱之外。值得一提的是,小鹏P7大量采用液态可喷涂型阻尼隔音材料(LASD)取代传统沥青阻尼,LASD具有更低挥发性(VOC)和更小气味;地毯隔音垫也采用低VOC一体发泡材料,减少胶水使用量。这些举措有效提升车内健康环保指数,提供以用户为本的座舱内部环境。小鹏P7进行三位一体声学包设计,采用36处吸音棉小鹏汽车旗舰车型、互联网基因的智能轿跑——小鹏P7,已于广州车展正式启动预售,将于2020年二季度正式上市并启动交付。凭借性感轿跑外形、强大智能能力、沉浸至美声场,以及极致的NVH水平,相信小鹏P7将刷新用户对智能汽车的期待。

2019年对中国汽车市场整体走势而言依旧处于下滑的态势,在中汽协公布的数据中,国内乘用车市场除3月份销量略有回升外,全年其他月份销量均呈现不同程度的下滑趋势。众多的车企中在整体市场下行压力下承担着更多市场压力,但在国内市场中有一家车企算是"特殊的个例",那就是一汽丰田。从一汽丰田汽车销售有限公司公布的11月销量数据看:11月单月批售74435台,同比增长13%。1-11月,一汽丰田累计销售672277台,同比增长2%,完成年度目标的92%。究其原因我们不难发现,在众多车企还在单独以产品为核心的市场战略下,丰田提出将产品与客户兼收并蓄的市场运营战略,而“致真 至极”的品牌理念,就是对市场做出的最全面的诠释,自此开启了丰田品牌发展新阶段。迎合市场诉求打造全新产品品牌战略。“致真 至极”不仅是一汽丰田全新的品牌口号,同时也是丰田挑战、改善、以人为本中国化的具体表达。源自一汽丰田原有品牌DNA的品牌理念,恰如其实的表现出了对产品和服务双方面的价值观和诉求。过去15年,一汽丰田“突出品质、强调信赖”的品质服务宗旨,给近900万消费者留下了深刻印象。产品规划方面,2019年是属于一汽丰田的TNGA产品大年,今年丰田完成了亚洲龙,卡罗拉以及全新RAV4荣放等车型的产品市场布局,特别是全新RAV4荣放的推出,新车已中级车身份在城市SUV市场上掀起了一番热潮,全系车型提供了2.0L自然吸气以及2.5L混合动力两种不同的动力系统,再配合四驱系统的丰富功能,充分满足了不同消费者对于车型配置的需求。凭借强大的产品实力,让其在25年时间,赢得了全球900万用户的品牌信赖。一汽丰田还延续QDR制造品质,同时落实TNGA战略架构,实现了技术升级、品控加强、效率提升等一系列全新进化,在产品市场布局上不仅有实力强悍的SUV荣放,同时还推出亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+等多车型等供国内消费者选择,完善的产品矩阵探索出一条创新的市场营销举措。虽然今年的汽车市场大盘处于下滑态势,但一汽丰田却能表现出逆势上扬的增长态势,一汽丰田11月销售74435台,同比增长13%。1-11月,累计销售达672277台,同比增长2%,达成年度目标的92%。特别是全新RAV4荣放,新车在上市后一个月的时间内,11月末已经拥有34985台订单,定义中级SUV市场的新巅峰。这些成绩的取得得益于强大的产品实力,更重要的是能够从市场受众角度上赢得用户的认可。此外,在销售模式上,一汽丰田深入分析并适应消费需求的转变,给予用户多维度、多方位的服务,围绕用户需求进行场景化的深入分析并推出更多优质产品。服务上更是通过强化原有服务理念上打造5Q服务体系,不仅如此,在二手车置换、金融保险平台等诸多人性化市场服务方面,带给消费者更为人性化和更具性价比的用车体验。从2018的车市“寒冬”,中国汽车消费市场整体仍没有明显的起色,但拥有十足产品力的车型仍旧是用户所青睐的,业界习惯将其称之为“现象级”车型。回望即将结束的2019年,这一年中能使大多人真正记住的车型,一汽丰田麾下就占据了三个席位,即亚洲龙、全新一代卡罗拉、全新一代RAV4荣放。截止到11月份,一汽丰田累计销量达到了67.7万辆,跑赢大盘10—11个百分点,做到逆风增长,对于年初既定的73万辆目标可以说没什么悬念,这也是得益于广大消费者的支持以及对一汽丰田的认可。2019年,一汽丰田将继续完善TNGA架构下的产品综合布局和服务标准化的打造,而市场上一张张订单就是对其成功最好的证明。凭借卓越的产品实力、超高的产品品质、极致的售后服务理念,一汽丰田将在市场上打造出一条"以市场需求为导向,以消费者为中心"的全程无忧的消费者用车生活新体验,这不仅代表丰田对于产品品质的极致追求,更意味着在未来国内市场上,一汽丰田将再次掀起一场市场青睐的新热潮。全年“春夏秋冬”四季乐章之前有一个序曲“回家过年开门红”,以更鲜明的节奏,分春、夏、秋、冬四季投放了多款重量级新车。开篇在春季,投放了旗舰车型亚洲龙以及插电式混合动力卡罗拉双擎E+;绚烂在夏天,投放了威尔法双擎,同时TOYOTA 86再次回归;爱在初秋,全系搭载丰田智能系统的第十二代卡罗拉投放到市场;冬日恋歌,终极收官推出全新RAV4荣放,不仅有汽油版,还有混合动力版。作为丰田RAV4的全球化产品,一汽丰田全新RAV4荣放与海外版车型保持一致,目前在国内市场提供了2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种动力版本以及三种功能性不同的四驱系统,可以说真正为消费者的需求去打造最贴合使用需要的车型配置,全面超越了同级别竞品的性价比。上市一个月,全新RAV4荣放截止11月末已经拥有34985台订单,并且在日本拿下了年度车型大奖。其实从上市之初开始,全新RAV4荣放就备受消费者追捧,它的购车群体更加趋于年轻化,有大批年轻用户已经将全新RAV4荣放作为购车首选。相比从前的车型,一汽丰田全新RAV4荣放拥有更加硬派的外观设计,整体风格一改往日沉闷,其更具辨识度的造型迸发出了足够年轻的姿态,全面革新的实力也激发了用户的热情。随着中国汽车乘用消费市场慢慢走向成熟,且在车市寒冬的情况下,消费者的购买越来越谨慎,他们会选择高品质、高质量、经济性好的产品。一汽丰田得到越来越多消费者的认可,从产品技术层面来说,一汽丰田的产品和技术相应巩固,特别是今年在天津全系投放市场的亚洲龙等TNGA产品。同时,一汽丰田坚定要凭借强大的研发体系、把好品控关才能得到消费者的认可,在这一点上,全新RAV4荣放的卓越实力正是一汽丰田强大自信心的缩影。

从成都市生态环境局获悉,根据1月5日空气质量预测,未来三天气象扩散条件为中等及中等偏好,成都市空气质量为轻度污染及以下且将持续36小时以上。按照《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》规定,决定于1月6日零时解除重污染天气预警。预警正式解除前,继续执行各项应急措施。此外,成都市公安局交通管理局将取消重污染天气橙色预警临时交通管理措施。

1月3日凌晨起,成都启动重污染天气橙色预警。新年伊始,受不利气象条件影响,四川盆地14个城市均出现区域性污染过程。成都平原地区空气环境质量问题受到广大市民关注,记者就此采访相关生态环境部门。记者从成都市环科院了解到,随着今日起伴随南支槽的水汽输送,出现多层逆温,湿度增加,空气质量在昨日下午小幅改善后再次进入累积过程,本次区域污染预计在6-7日冷空气影响后结束。据预测,1月5日持续低压高湿,污染物呈持续累积态势;6日上午冷空气开始渗透,伴有小雨,空气质量缓慢改善;7日冷空气影响结束,8日有弱波动,9日夜间-10日短波槽过境并伴有弱降水,11日影响结束,天空状况转好。预计1月5日仍有中度至重度污染风险,6日转为良至轻度污染,7日为优或良,8日为良至轻度污染,9-10日为良,11日为良至轻度污染。同期,本次过程中,四川盆地呈区域污染态势,基本与成都市的污染同步,自2019年12月29日至2020年1月3日,区域性污染已持续6天,其中达州出现1天重度污染,达州、自贡、宜宾分别出现4、3、3天中度污染,其余城市以轻度污染为主。2020年1月2日1全省空气质量状况2020年1月4日16:00全国空气质量状况【成因】本轮污染成因是什么?扩散不力污染排放量大虽然近几年来成都市在大气污染防治工作中取得突出成效,但由于成都市经济、人口、机动车等体量大,污染物排放强度高,秋冬季一旦出现静稳、逆温等不利气象条件,大气污染仍然易发生。本轮污染成因是什么?成都市环科院相关负责人介绍,四川盆地乃至全国出现区域性静稳天气,风速较小,湿度增大,成都市水平和垂直扩散条件转差,加之污染物排放量大,使污染物出现快速累积并出现超标,并伴随盆地内区域性污染。本次污染过程中,湿度高达90%-97%,边界层高度最低仅400米,扩散条件不利。可以这么说,每年的12-2月,河流进入枯水期,成都市大气环境也进入容量极小的“枯水期”,若出现不利气象条件,正常生产生活排放的大气污染物就会造成持续的空气污染过程。2018、2019年1月,成都市分别出现18和15天污染,根据预测,今年1月盆地整体气象条件均劣于去年,因此,只能通过提前进行全社会大气污染源减排并发动区域联动,协同发力,才能减轻污染程度,力保蓝天。本次污染过程气溶胶激光雷达反演边界层高度示意图与此同时,我国京津冀、汾渭平原、长江中下游地区以及东北地区均经历大范围PM2.5污染,总体以中度至重度污染为主。据统计,本次污染过程7省76城市均启动黄色以上预警,河南省部分城市启动重污染红色预警。【形势】1月全国大气污染气象条件整体偏差近期中国气象局国家气候中心与生态环境部中国环境监测总站联合开展了2020年1月大气污染扩散气象条件预测会商。预计2020年1月,全国大部地区气温偏高。除西北地区南部、西南地区西部、西藏等地气温较常年同期偏低外,全国其余大部地区气温接近常年同期到偏高。东北南部、华北中南部、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部、西南地区西部和东南部、西北地区东南部、西藏大部等地降水较常年同期偏多。全国其余地区降水接近常年同期到偏少。预计2020年1月,欧亚中高纬大气环流以纬向型为主,冷空气势力较弱,京津冀和汾渭平原地区大气污染扩散条件整体偏差。月内阶段性变化特征明显,中旬冷空气活动较强,大气污染扩散条件较好;上旬和下旬冷空气活动较弱,整体扩散条件较差。京津冀及周边地区气温较常年同期偏高1~2℃,降水量较常年同期偏多20~50%。汾渭平原气温较常年同期偏高0.5~1℃,降水量较常年同期偏多10~20%。与过去两年相比,京津冀、汾渭平原地区污染物扩散条件与2019年1月接近,较2018年1月偏差。上述地区春节期间污染发生的可能性较大。【防治】提前启动预警成都尚未出现中度污染1月全国大气污染气象条件整体偏差,根据成都市与平原8市联合会商结果,1月整体冷空气势力较弱,气温偏高,易形成连续的长时间的静稳累积污染过程,呈现明显的暖冬特点。会商结果中特别提到1月上旬有长时间的静稳天气过程,有中度及以上污染风险。2019年12月30日,根据成都市生态环境局未来7天的精细化预测,显示从12月31日-1月6日将出现连续的污染过程,中间略有小幅改善,但未能打断整个污染过程,污染在4-5日还有一个累积加重的趋势,不排除出现重度污染的风险。为妥善应对重污染天气过程,减轻污染天气对公众健康的影响,按照《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》的有关规定,成都市于1月1日起启动重污染天气黄色预警。3日,为响应全省区域联防联控要求,按照《四川省污染防治攻坚战领导小组办公室关于升级重污染天气应急管控措施的函》(川污防攻坚办〔2020〕1号)统一安排部署,根据《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》相关规定,成都市决定于2020年1月3日零时起将黄色预警升级为橙色预警。成都市环科院相关负责人透露,根据全国多地重污染过程评估的经验,由于措施的落地及发挥效用需要时间,重污染天气应急措施往往需提前实施才有效,通常至少提前3天对污染峰值的削减效果最佳,若配合区域联防联控,即全省实施相同力度的重污染天气应急预案,会有更好的削减效果。截止目前,本次过程中成都以轻度污染为主,未出现中度污染,也是这一轮应急响应效果的体现。

新年伊始,受不利气象条件影响,四川盆地14个城市均出现区域性污染过程。1月1日、2日,自贡、宜宾等城市达到中度污染水平,成都市均为轻度污染。区域联动同启预警为加强区域联防联控,有效防范重污染天气,2019年12月30日,四川省污染防治攻坚战领导小组办公室向14个城市致函,要求启动重污染天气预警。包括成都在内的14个盆地城市按照省上的统一部署,于2020年1月1日零时启动重污染天气黄色预警。2020年1月2日,根据省生态环境监测总站与省气象台会商情况,盆地大部分城市污染气象条件持续转差,区域性污染将进一步加重,按照省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一部署,成都、自贡、泸州等8市于1月3日零时将重污染天气黄色预警级别提升到橙色,切实强化管控,加大污染物减排力度。 省级层面加强安排部署2020年1月2日下午,省污染防治攻坚战领导小组办公室召开全省大气污染防治工作视频会,生态环境厅党组成员、总工程师赵乐晨出席会议并讲话。会议通报了空气质量状况和近期气象形势、分析了上一轮重污染天气应对评估结果,对2020年大气污染防治特别是春节期间烟花爆竹管控进行了安排,并就做好区域联防联控、科学防范重污染天气进行了再安排、再部署。成都市全面落实应急管控自2020年1月1日成都启动重污染天气预警以来,全市各级各部门按照《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》要求,认真组织落实好各项应急管控措施,累计出动7.9万余人次;市大气办加强对重污染天气应急管控措施落实情况的现场督查,8个现场督查组分赴各区(市)县和重点区域,对重点工业企业、建筑施工工地等污染源管控情况进行现场督查,1月1日至2日,共督查86个点位,发现7个问题,均移交相关部门核查处理。此外,全体市民们积极配合,选择地铁、公交等绿色出行方式,用力所能及为减排做出个人贡献。在应对此轮区域性污染过程中,成都市强化预测、科学研判、提前预警,全市上下共同努力、协同减排,进一步减缓了污染累积趋势,有效降低了污染等级。预计6日空气质量将有所改善根据成都市生态环境和气象部门联合会商结果,1月4日至5日,成都市主城区近地面有逆温层存在的可能性,静稳天气持续,气象扩散条件较差到差,有中度到重度污染风险。1月6日,偏北风增大,受冷空气影响,空气质量将有所改善,污染程度将逐步减轻。一切预警皆为防范,旨在通过强有力的管控措施,加大污染物减排力度,避免重污染天气的形成。环境空气质量改善是一条漫长的道路,需要全民共同参与,比如每个人从低碳开始,少开一天车、少用一张纸、多省一滴水、多种一棵树......未来三天污染气象条件趋势预报1月3日晚上到4日白天,成都市主城区近地面有逆温层存在的可能性,近地面风速较小,天气为多云间阴,气温5~12℃;白天紫外线等级2级,较弱;气象扩散条件4级,较差,不利于空气污染物稀释、扩散和清除。1月4日晚上到5日白天,成都市主城区近地面有逆温层存在的可能性,近地面风速较小,天气为多云转阴,有分散的零星小雨,气温5~13℃;白天紫外线等级2级,较弱;气象扩散条件4-5级,较差到差。1月5日晚上到6日白天,成都市主城区近地面逆温层存在的可能性较小,近地面风速有所增加,天气为零星小雨或小雨转阴,东部有2~4级偏北风,气温6~12℃;白天紫外线等级1级,弱;气象扩散条件2级,较好,较有利于空气污染物稀释、扩散和清除。

近日,小鹏汽车与滴滴旗下小桔车服建立了战略合作框架。双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势,在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等智能汽车产业链的业务开展深入合作,为用户提供更加优质、安全、高效的出行服务。目前,双方第一阶段合作已经落地。12月起,小鹏G3已经正式上线滴滴出行旗下的小桔租车平台,首批上线的小鹏G3,在3分钟内被抢租一空。为了满足用户需求,1月4日起,小鹏汽车与小桔租车合作的“租车回家过年”活动将于杭州市上线。届时,杭州用户可以通过滴滴出行APP长租小鹏G3回家过年,长租费用低至每月3000元起,租车期间还赠送基础的保险、保养和维修服务,以及200元充电费,实现一站式的用车体验。回家团聚的路上,可以使用小鹏G3搭载的L2.5级自动驾驶辅助系统及Xmart OS车载智能系统,智能“黑科技”让旅途更加轻松。如果用户对驾驶体验满意,还可以选择续租或者购车,此前的租车费用可以抵扣部分购车款。未来,小鹏汽车与小桔车服的合作还将逐渐在其他城市展开。与此同时,小鹏汽车已与小桔车服完成部分业务的双方接入:包括小鹏汽车充电网络与小桔车服充电网络的互联互通、小鹏汽车与小桔车服合作建站、小鹏G3在小桔租车业务板块上线,部分城市小鹏汽车城市服务中心完成小桔养车准入等,共同提升用户的用车体验。小鹏汽车是中国领先的智能电动汽车设计及制造商,也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司,致力于通过智能制造、自主研发,为用户创造更美好的出行生活。拥有互联网背景和科技基因的滴滴出行,也一直致力于结合大数据将各种交通工具通过智能调配无缝连接,建设更流动更有活力的城市。滴滴基于用户出行大数据智能分析,能够更好的理解用户的用车习惯和客群属性,优化车辆投放和网络规划,可以更加精准的匹配用车服务需求。与小桔车服达成战略合作,将能让我们汇聚彼此优势、满足中国用户多元化的出行需求。并通过创造开放共享的新出行生态,支持交通供给侧改革,为解决中国的交通、环境和就业挑战贡献力量。小鹏汽车副总裁王桐先生曾表示“未来出行最核心的是考虑用户需求的变化,一个时代的变化核心是现在新的年轻用户对于未来有什么新的期望”。小鹏汽车与滴滴出行的此次携手合作,就是要进一步推动传统出行向智慧出行的改变,同时拓展智慧出行生活的边界,探索年轻用户对于未来出行的期望。滴滴出行高级副总裁、小桔车服总经理陈汀也表示:小桔车服将通过携手小鹏汽车等产业链上下游合作伙伴,打通车源、维保、保险、加油、充电、处置等全产业链环节,在各个环节赋能资产方提升运营效率,达到共建共赢。双方将联接创新资源,积极配合互联网战略,推动智慧城市交通体系的发展,为用户带来更加便捷高效、舒适安心的智慧生活体验。

成都市大气水土壤污染防治“三大战役”领导小组办公室发布通知,按照《四川省污染防治攻坚战领导小组办公室关于升级重污染天气应急管控措施的函》(川污防攻坚办[2020]1号)统一安排部署,根据《成都市重污染天气应急预案(2017年修订)》相关规定,成都决定于2020年1月3日零时起将黄色预警升级为橙色预警。

导语:选在情人节上市的吉利icon,不仅是2020年最值得期待的新车,也将成为未来中国市场SUV产品的新偶像。从2020年新年第一天开始,全国共有2020位用户将陆续拿到吉利icon“银河限量版”的钥匙,成为吉利全新科技SUV的车主。一个多月前的2019广州国际车展上,吉利icon迎来全球首秀。在尚未公布价格的情况下,车展当天全球首发预售2020辆“吉利icon银河限量版”车型,仅用了15分17秒就被抢购一空,这种“盲抢”的方式,不仅体现出这款产品颇受消费者欢迎,同时也展现了吉利icon引领主流趋势的魅力。“13.2万元,这个价格还不错!”12月23日,吉利icon发布银河限量版指导价格,以132020元圈定吉利icon车型价格上限,同时宣布2020年1月1日起开始全国交付。不少行业人士和消费者认为,参考兄弟车型缤越顶配12.98万元的价格,吉利icon限量版的定价比较合理。 据了解,为了让更多消费者享受到科技SUV的魅力,吉利决定将在今年的2月14日正式宣布吉利icon的上市价格。这个日子可谓相当特殊,2020年是中国全面实现小康的一年,将是充满爱与美好的一年,“2020 爱你爱你”是最美最潮的表白。对于吉利icon而言,在情人节上市,传递出“与科技恋爱”的美好祝愿。同时上市当天还会有明星ICON参与发布会,不但能与科技恋爱,还可在特殊的节日与偶像约会。站在时代的新起点上,中国汽车市场在动荡中迎来了新的可能。以吉利icon为代表的一批本土品牌和新车型,正用更强大的消费洞察能力、更高的科技水准、更卓越的产品实力,从顺应走向引领,成为新ICON(偶像、标签),不断壮大中国汽车和中国汽车工业的实力和影响力。 从价格到价值,与科技谈一场恋爱吉利icon刚亮相那会儿,大多数人认为这款造型独特的产品,会成为一款小众的产品。但从吉利透露的调研数据来看,不同年龄层次对这款产品的喜欢程度出乎吉利的意料,吉利认为这款产品有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。其实从预售的盲抢,到一周2万辆的先享客订单,就已经证明了这一点。作为与缤越来自同一BMA模块化架构的产品,它定当具备缤越同样甚至更高的产品力,参考缤越上市以来单月销量均保持在万辆以上、全年累计销量有望突破14万辆的成绩,BMA模块化架构的实力有目共睹。更值得一提的是,吉利icon与缤越完全不一样的设计风格,这与当前行业“双车战略”多为换汤不换药完全不一样,这也正体现出BMA架构的魅力所在。 从外观和内饰来看,吉利icon保留了90%的概念车的设计元素,更加硬朗,有科技和科幻感,与之前吉利所有产品都不一样。无疑,这也拉开了吉利新的设计语言和体系,明确代表着吉利整个造型设计、整体的产品开发体系已经进入一个新阶段。 吉利icon除了搭载1.5TD+7DCT外,还将匹配48V BSG轻混技术,综合最大功率达140KW,峰值扭矩 300 N·m,相当于3.0L自然吸气发动机。百公里加速仅需7.9s,百公里油耗5.7L,实现了动力性与经济性的平衡。基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势,吉利icon实现同级最大68.7%的轴距利用率,实际乘坐空间达到A+级,全车储物空间多达31处。同时,该级别1.7m²最大的全景天幕,也为整车空间感和视野舒适性提供了有力保障。 吉利icon除了在造型设计超前领先,在智能科技上,也走在了行业和时代的前列,这是吉利在配置上的一贯优势。作为吉利最新的产品,吉利icon的配置比吉利现有车型都更高一筹,除了L2+级的驾驶辅助系统,还独创540°全景影像科技,支持360°全景影像+180°底盘透视。行业首搭 360°全景行车记录仪,对前、后、左、右四个方向进行记录,同时对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录,堪称“汽车界黑匣子”。 另外吉利在新产品上,也更加注重以人为本的科技体验,比如吉利icon可以自动弹出的隐藏式门把手、车内可随速可变的72色呼吸灯、首创一键熄火无忧离车模式,甚至包括GKUI系统、多屏联动等配置,为用户带来更智能、科技、便利的用车体验。当前吉利的产品,已经走过来过去单纯性价比的路线,实现了从设计到平台、从三大件到产品力,从产品价格到产品价值的全面蜕变。而吉利icon则以颜值、动力、操控、空间、科技样样ICON的实力,特别是主被动安全科技,门把手、灯光、落锁等感应科技,GKUI、智慧语音、车家互联等互联科技等诸多科技元素的搭载,也让更加坚实了“科技吉利、中国销冠”的形象标签。 吉利品牌销售公司总经理宋军表示:“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一,极具未来科技感的设计,领先一代的科技配置及动力性能,重新定义了未来科技SUV新标准。” 从对标到立标,开拓细分市场新可能过去两年,SUV市场遭受了沉重一击,增幅从过去最高50%的直降至负增长的局面。特别是对本土品牌SUV来说,更是迎来了洗牌期,不少本土品牌因SUV而生,亦因SUV而死。SUV没有机会了吗?其实不然,眼看着大众、丰田、本田们的SUV卷土重来,合资SUV市场迎来爆发增长的示例告诉我们,SUV市场依然具备潜力,但前提是必须拥有符合市场需求、消费者喜爱、产品力和品质极佳,且具备价值与价格竞争力的产品。作为一直以来“以市场为中心,以用户为导向”的吉利,早在2016年SUV仍处在风口期时,就全力进军SUV市场,截止目前已经重兵布局了包括博越、帝豪GS、远景X6、缤越4款紧凑SUV产品,全力切入到SUV市场销量最大的领域。与过去中规中矩的SUV造型和风格不一样的是,随着消费升级,随着年轻一代消费群体成为主流,紧凑SUV市场更加细分的多元化需求随之出现,运动、科技、潮流等形象愈加受年轻些消费者青睐。 无疑,吉利把握住了这一趋势,以科技风格和潮流标签的吉利icon,再一次落子紧凑SUV市场。吉利icon的诞生,不仅丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格,也给予年轻消费者更强的感官和全新的体验,满足当代年轻人对于新潮设计与科技的追求,为年轻人打开了智能出行的入口。同时这款产品的到来,也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试,为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说,新的产品思考方式,不仅引领着新的潮流,也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。更值得一提的是,吉利icon的出现,也让中国品牌从过去“对标”的之路,逐步走向“立标”的康庄大道。 过去,中国市场的产品定义权多掌握在合资品牌手中。三年前,吉利用一句“你好 博越”拉开了中国汽车智能互联语音控制系统的开端,帝豪GS首次将ACC智适应续航下方到10万元级别的产品上,在中国品牌大面积搭载和普及的基础下,更多智能、人性化的科技配置实现了全行业的普及和运用,中国品牌实现并引领了中国市场汽车产品的定义权。这正是技术和实力全面升级和进化的结果。几年前,中国品牌还仅仅依靠性价比,在合资品牌的夹缝中求生存。但是现在,以吉利为代表的一批中国汽车品牌和产品不断崛起,特别是在平台技术、动力总成技术、智能互联技术、甚至是消费者洞察力方面,已然走在中国市场乃至全汽车行业的前列。 拿本次的吉利icon来说,原本在豪华车上才拥有的隐藏式门把手、原本在豪华车上才有的48V轻混技术,原本在20万元级别的产品上才能达到的8秒以内的百公里加速得到进一步下放,促使更高级别和配置的产品进入到10万元的价格区间。无疑,如吉利icon这样的本土品牌和产品,正在时代的巨变之下,引领中国品牌夺回产品定义权,也推动着中国品牌凭借自身实力,建立起竞争合资品牌的鸿沟和堡垒。十多年前,感谢中国品牌,是它把合资品牌的价格打下来。十多年后的2020时代,感谢中国品牌,是它让消费者能够用更合理的价格,享受到更科技、更舒心的产品体验和用车享受。
