

今年以来,国内汽车市场依然面临较大压力,但据中国汽车工业协会统计分析,第一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆,产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%,新能源汽车表现尤为突起。5月6日,依托威马汽车·即客行数据统计,威马汽车行业首发“五一”新能源汽车充电大数据。5月1日至5月4日期间,北京、上海、深圳包揽三甲城市,日均充电量与清明小长假相比,涨势猛增47%,新能源汽车成出行界的新宠。充电总量达11万度,北、上、深包揽三甲“五一”期间,威马汽车·即客行的用户足迹已遍布全国,充电总量达到11万度,可供续航里程达903,767公里,相当于绕地球23圈,碳排放量节省了8,269吨,相比燃油车累计为用户节省约40万元的出行成本。五一”期间,用户通过即客行APP的充电总量达到11万度据数据统计评出的“十大热门充电城市”,其中北、上、深等一线城市纷纷上榜Top 10“网红充电打卡城市”, 电车出行在南方地区渗透率更高,市场占比更优。“五一”期间“十大热门充电城市”分别是:北京、上海、深圳、成都、天津、温州、广州、杭州、苏州、武汉。“五一”期间十大热门充电城市在4天小长假中,5月1日为接单冠军日,充电量达29,980度,北京门头沟区某老年护养中心的充电桩“接客”峰值电量为308度,获充电小能手称号,荣登充电量排行榜榜首。充电峰值日和峰值充电桩根据“五一”期间充电数据平均值显示:单个用户日均充电91分钟,相当于可供续航204公里,实时消除用户对于续航里程的焦虑,随时随享,全面兼容。据统计,每日充电的高峰时段为18:00-20:00,佳肴、爱车两不误,爱人、爱车都加电。单个用户日均充电量和每日充电高峰时段不断落实战略规划,提升高品质出行体验截至2019年4月,威马汽车旗下智慧出行品牌威马汽车·即客行已接入10万根充电枪,囊括全国189座城市,今年将在全面升级出行产品的同时,不断落实其战略规划并深入布局包含公共充电、城市共享租车、旅游共享租车、网约车等规模在内的多元化智慧出行服务,提升高品质的用户出行体验,为智慧出行行业的多维度衍生及发展注入新的活力。

一方水土,一方情怀。穿越千年,打破时间界限,扎根于这片中华文化沃土,历史仿佛触手可及。透过厚重的文化底蕴,品读历史文化瑰宝,领略古人慧心巧思。恢弘与锦绣,五味与七音,经典与潮流,传承与开拓,迈特威将携手五座古城,重载国艺经典,以淋漓尽致的中华艺术盛宴,与你共赴源远流长的传承之旅,同享先河开创的盛世繁荣。即刻启程,在古韵悠长的北京领略朝代更迭中的锦绣中华,重现云鬓花颜的国色天香,万方仪态中,品味古人的绰约风姿;穿越古朝,在东南形胜,自古繁华的杭州感受贯通南北的繁盛场面,体验舟车轿马,万千气象;行至九省通衢的武汉,探寻古代文人雅士酣畅盛宴背后的美食典故,觥筹交错间,品味名士风流的宴酣之乐;相约丝路起点西安,寻觅华夏正音,于仙山阆苑中抚琴吟歌,感受乐舞清平,国韵悠长;共聚北国春城长春,品鉴丹楹刻桷,洞见惠世天工,景仰先贤天人合一的起居风范,感受匠心与艺术的完美交融。 经典流传,离不开始终如一的执着守护;与时俱进,少不了一往无前的无畏探索。致敬经典,重载精粹,亦是大众T系列永恒的追求。传承,积淀,开拓,引领,秉持根植于心的坚定信念,大众T系列自诞生之初,便不断颠覆时代想象。20世纪50年代,世界上第一台多功能厢式车T1面世,开辟全新领域,在无数人心中刻下永恒的经典印记。此后,凭借69年来对卓越品质的不懈追求,经年累月的革新精进,大众T系列在传承中开创新生,在迭代中成就经典。承袭T系列匠心工艺,以及流淌于血液中的大众品牌非凡基因,T6在创新中臻于至善,华丽蜕变,灵活满足出行需求。如今,T系列第六代车型迈特威2019款全新升级,与家族血统一脉相承,却又焕然新生,释放驰骋激情,激发多元畅想。从清晨正午到黄昏日暮,由草长莺飞到冬日暖阳,迈特威2019款令每一位车内人员都能享受到驾驶的乐趣与乘坐的安逸,一同从流金岁月驶向似锦前程。历史沉淀,创新更迭,在这个燕语鸠鸣的夏日时节,与迈特威一路同行,跨越五城,聆听一段意蕴绵长的国艺故事,品味一首荡气回肠的文化诗篇。

宝马在中国一直以来致力于培养和打造本土化人才领导班子,近日宣布BMW摩托车中国区人事新任命,展飞先生于2019年4月1日正式就任BMW 摩托车中国区总监,全面负责宝马摩托车业务在中国的进一步拓展。展飞先生自2005年加入宝马14年以来,曾在多个岗位积累了丰富的管理经验,先后担任华晨宝马汽车有限公司西区总监、宝马(中国)汽车贸易有限公司售后服务副总裁、经销商关系发展部总监等重要职务。宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士表示:“展飞先生经验丰富,年富力强,谙熟宝马业务。此次人事调整彰显了宝马对在中国开拓摩托市场的重视,也是宝马人才本土化的又一力证。”当前,BMW Motorrad正在中国市场积极开展品牌和产品攻势,通过引入丰富的产品序列满足中国骑士的多样化需求,以不断突破的创新技术、逐步扩大的经销商网络服务,日趋深入的摩托车文化推广,持续将世界尖端品质和极致驾驶激情引入中国,成为中国摩托车市场毋庸置疑的领军者。中国的摩托车市场潜力十分巨大,在这个宝马集团全球最重要的市场上,宝马正充分发挥在人才储备和人才培养方面的优势,组建起年轻化、有着丰富在华经验,且对中国市场充满热忱的新一代管理团队。凭借创新的思维、进取的精神以及脚踏实地的行动,相信展飞先生等本土化人才未来将不断推动宝马业务在中国的持续发展。

奥迪集团迎来了充满挑战的2019财年,与预测一致。第一季度的销售收入与经营利润与去年同期相比略有下降。其经营销售回报率为8%,处于7%至8.5%的预测区间,但低于9%至11%的长期销售回报率目标区间。本财年主要面临着全球轻型车测试规程(WLTP)实施、众多车型更新换代、经济环境不容乐观等不利因素影响。2019年,奥迪正全面迈入电动化时代,并计划在未来几年持续对前瞻性领域进行大量预投入。凭借其战略重组的实施,奥迪集团的生产效率和盈利能力预计将实现持续增长。今年1-3月,奥迪集团共交付447,247辆奥迪品牌汽车,较去年同期下降3.6%(2018年一季度:463,750辆)。尽管整体市场疲软,但中国市场逆势上涨3.3%,欧洲市场交付量则下降5.5%。这一情况主要是因为全球轻型车测试规程的实施导致在售车型有限,这对2018年下半年的影响尤为明显。与此同时,奥迪目前几乎所有的车型均已搭载认证完成的发动机/变速器组合。此外,奥迪将在今年持续转型升级其主力车型。例如,全新奥迪A6L今年1月已在中国开售。今年前三个月,奥迪集团销售收入达138.12亿欧元(2018年一季度:153.2亿欧元)。由于从2019年1月起,奥迪集团实施了财务报告结构调整,这在一定程度上影响了销售收入。此前奥迪的合并财务报表包含大众汽车集团旗下其他一些子公司的销售收入,但从2019年起,这部分首次直接计入大众汽车集团的财务报告。近期推出的全尺寸车型——奥迪Q8和奥迪e-tron对第一季度销售收入贡献巨大。兰博基尼品牌超级SUV车型Urus同样表现强劲。整体来看,兰博基尼品牌销售收入较2018年第一季度几乎翻番。今年第一季度,奥迪集团的经营利润为11亿欧元(2018年一季度:13亿欧元)。除了受销量低迷的影响之外,集团营收还受到重要车型更新换代、以及针对前沿技术的大量前期投入等因素的不利影响。其经营销售回报率下降至8.0%(2018年一季度:8.5%)。尽管多个子公司从财务报表分离导致销售收入减少,但对经营销售回报率产生了积极影响,并使得下滑趋势有所缓解。“今年年初至今的业绩表明,我们目前离制定的目标仍有一定差距。我们必须在成本结构方面迅速取得实质性进展,这样奥迪才能在2019年实现关键性转折,”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示,“特别是在颠覆性技术变革时期,开发高端产品尤为重要。我们需要更高的溢价能力。凭借奥迪转型计划,我们已经取得进展。”奥迪今年3月份在欧洲市场开始交付纯电动车型奥迪e-tron,在4月份上海车展期间推出了专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron,并计划在年底前进行第三款电动车型奥迪e-tron Sportback的全球首秀。2019至2023年底,奥迪计划在电动化、数字化和高级别自动驾驶领域预先投入约140亿欧元。其中包括固定资产、工厂及设备的投资以及研发投入。未来五年,计划将累计投入400亿欧元左右。2019年年初,奥迪上调了转型计划的目标,以期在2018至2022年期间实现累计成本节约150亿欧元,为未来发展奠定坚实的财务基础。作为转型计划的补充,奥迪将进一步优化运用资本。作为重组计划的一部分,奥迪集团正在利用国际化开发和生产网络,调整未来工厂的车型生产分布,根据车辆架构高效布局,并相应地部署生产任务和规划产能。今年第一季度,奥迪集团税前利润为11.96亿欧元(2018年一季度:14.26亿欧元),其中财务成果下降至9600万欧元(2018年一季度:1.27亿欧元),其部分原因是受财务统计方式影响。尽管第一季度面临艰难条件,四环品牌仍实现了稳健的净现金流,达12.07亿欧元(2018年一季度:19.19亿欧元)。相较于去年同期高额净现金流,此次影响现金流的负面因素是一次性的,主要由多个业务板块拆分造成。此外,地图服务提供商HERE的股权变动也对2018年的财务成果产生了积极影响。奥迪集团预测,奥迪品牌今年的交付量将稳步增长,并预计将在今年下半年实现大幅增长。交付量的增长也将通过销售及零售终端库存量的减少得以反映。此外,奥迪集团预计2019财年的销售收入将略有增长。作为过渡期的2019年,经营销售回报率预计将在7.0%至8.5%之间,净现金流在25至30亿欧元之间。

春眠不觉晓,保养要趁早。随着气温回升,不妨给爱车来一次检测保养。即日起至5月25日,斯柯达春季服务节在全国斯柯达特许经销商同步开启。本届活动不仅提供“免费检测”、“附件优惠”等广受车主欢迎的传统板块,还推出了微信“春晓礼券”优惠,带来惊喜三连,让车主春季养车实惠更轻松。惊喜一:春晓礼券 实惠福利今年春季服务节,通过“上汽斯柯达”官方微信向所有斯柯达车主免费赠送价值88元的“春晓礼券”。活动期间,车主进站消费满500元或使用保养套餐并有增项,即可使用卡券,抵扣50元消费总金额,并且获赠市场价值38元的原装附件汽油清净剂一瓶(70ml装)。惊喜二:免费检测 健康呵护本届斯柯达春季服务节除了提供12项免费基础检测外,还推出空调系统免费深度检测,包括空调冷凝排水、空气鼓风机、空调压缩机、空调制冷剂等。在即将到来的夏季,车辆空调将频繁使用。如果空调系统状态不佳,会影响乘客驾乘感受,还会增加车辆油耗;所以空调检测很有必要,及时更换必要配件、清洗养护道路,确保空调系统运转正常,安稳度夏。惊喜三:原装附件 优惠连连针对春季养护重点,本届服务节推出相关附件产品买赠及折扣优惠。首先,车主购买空调系统养护套装及PM2.5空调滤芯,可免费获赠价值198元冷气强化剂一瓶。此外,购买明锐全包围脚垫、LED前大灯可享75折优惠。活动期间购买斯柯达原厂保养套餐并升级机油,还能获得2升或4升机油价格抵扣。除了以上产品优惠,车主还可登录上汽斯柯达天猫旗舰店或斯柯达售后服务商城小程序选购更多优惠产品。斯柯达春季服务节已正式启动,精彩活动助爱车恢复最佳状态。值得一提的是,今年斯柯达服务节还将在不同季节为车主们送上精彩服务礼遇;并以更贴心、更具个性化的服务优惠,让服务体验更出众,为每一位车主带来更加美好的高品质汽车生活。

5月6日至7日,第二届数字中国建设峰会在福州市举行。成都市生态环境局“数智环境引领环境治理转型”研究及建设成果应用,作为入选全国6个优秀城市案例之一参加此次峰会的数字生态建设成果展览。 记者了解到,本届峰会包括开幕式、主论坛、分论坛、成果展览会、政策发布、创新大赛和闭幕式等7个环节,其中分论坛设置了“电子政务”、“数字经济”、“智慧社会”、“大数据”、“工业互联网”、“数字福建”、“数字海丝”、“物联网”、“数字生态”、“数字健康”、“卫星应用”、“网络科技”等12个主题,成都市生态环境局应邀参加“数字生态”分论坛及厅局长沙龙,并将重点结合成都生态环境信息系统、大数据建设与应用的探索实践,分享交流生态环境大数据在引领生态环境管理转型、提升生态环境治理能力的现代化水平的相关经验和成果。 据了解,成都之所以能参与这一次的建设峰会,“数智环境引领环境治理转型”案例之所以能从53个备选省市案例中脱颖而出,一个很重要的原因就在于成都市生态环境局长期致力于环境决策科学化、监管精准化和服务高效化的探索实践。 近年来,成都市生态环境局认真落实习近平总书记对成都“特别是要突出公园城市特点,把生态价值考虑进去,努力打造新的增长极”的重要指示,围绕成都市委、市政府提出的要构建智能高效的城市运行管理体系,推动成都“美丽宜居公园城市”运行管理全面实现数字化、网络化和智能化,打造智慧城市中国样本的战略部署,积极探索数字环境建设。在成都,“数智环境”建设不是建一个单一的业务工具、不是建一个传统的信息化平台、也不是建一个解决局部问题的信息化系统,而是要建设一个由“一个中心、两大基础、三项机制、四支队伍、五步应用”的系统性治理能力体系。 据了解,“数字中国建设峰会”是中国信息化发展政策发布平台、电子政务和数字经济发展成果展示平台、数字中国建设理论经验和实践交流平台,从2018年开始每年举办一届,此次第二届“数字中国建设峰会”主题是“以信息化培育新动能 用新动能推动新发展 以新发展创造新辉煌”,旨在聚焦电子政务、数字经济、数字生态领域,围绕数字中国建设新模式、新应用、新业态等多个维度,突出展示年度技术创新成果和应用案例,汇聚全球力量助推数字中国建设的合作平台。

日前,市大气办召开2019年第一季度大气污染防治工作新闻通气会,会上通报了近期成都空气质量情况,对成都市2019年大气污染防治“650”工程进行解读,并介绍近期生态环境保护主要工作情况和下一步工作计划。 “截至4月20日,我市优良天数87天,分别为优9天,良78天,优良天数比例79.1%;污染天数23天,均为轻度污染。与去年同期相比,优良天数增加25天,优良天数比例上升20.6个百分点;重污染天数减少3天,重污染天数比例下降2.8个百分点;PM10、PM2.5下降幅度分别为16.2%、16.4%。”据市大气办副主任、市生态环境局副局长旷良义介绍,今年在全面评估2018年大气污染防治工作的基础上,市大气办制定了《成都市2019年大气污染防治工作行动方案》(以下简称《方案》),部署了压减燃煤行动、治污减排行动、控车减油行动、清洁降尘行动、综合执法行动、科技治霾行动等大气污染防治六大行动,列出了50条明确到具体责任单位和完成时限的措施,以更严格的标准、治理措施、监管考核推进成都环境空气质量持续改善。《方案》已于近日印发实施。 旷良义指出,《方案》具有六大方面特点。一是强化可行性。《方案》多次征求各区(市)县政府和市级有关部门意见,成都市大气复合污染研究和防控院士(专家)工作站张远航院士、柴发合研究员对《方案》进行技术审查,确保了《方案》各项措施能够落地落实。二是突出系统性。《方案》紧紧围绕环境空气质量改善年度目标,优化调整产业、能源、交通、用地四大结构,进一步深化细化压减燃煤、治污减排、控车减油、清洁降尘、综合执法、科技治霾措施,提出了具体的六大行动,50条细化措施。三是聚焦延续性。《方案》对空气质量达标规划、打赢蓝天保卫战实施方案中的工作进行持续强化和推进。例如在压减燃煤方面,继续推进燃煤锅炉“清零”工作,在2018年的基础上,加快推进全市剩余6台燃煤锅炉的清洁能源改造工作,逾期未完成改造的燃煤锅炉一律停用。四是发挥引领性。《方案》贯穿新发展理念,研究严于国家标准的大气污染物排放地方标准,着力打造一批绿色发展标杆企业。例如在治污减排方面,高新、新都、温江等区(市)县针对电子信息、家具、生物医药等行业,分别制定行业管理规范,并各打造1家绿色生产标杆企业。此外在清洁降尘方面,推进智慧工地建设,完善房建、市政工地绿色施工工地评分标准,打造绿色施工示范工地。五是注重精准性。《方案》立足精准管控、差异管控,实施重点行业企业绿色发展绩效管理,有效避免了“一刀切”,优化了营商环境。例如在控车减油方面,精细组织城市道路交通,提高交通信号控制水平和机动车通行效率;此外在清洁降尘方面,施工现场出入口安装车辆号牌识别设备,严格进场管理;对实时监测的工地,合理设置监管限值,实现建筑工地扬尘防治差异化管理。六是体现长效性。《方案》注重作铺垫、打基础、利长远,例如在清洁降尘方面,全市新取得土地项目原则上全面推进装配式建设方式,全面执行绿色建筑标准;此外在科技治霾方面,完成2019年环境空气监测网络任务,开展重点行业减排潜力评估、2021年世界大学生运动会空气质量保障准备工作。 “2019年4月以来,成都市气温偏高,截至4月25日,已出现4天臭氧污染天,其中有一天为中度污染。据中央气象台消息,2019年为‘厄尔尼诺’年,预计极端天气现象将增加,今年防控难度将高于往年。”谈及近期重点工作,旷良义表示,成都市今年将继续制定臭氧污染防治专项行动计划,预计于5月出台并严格落实。今年的臭氧专项行动将以削减臭氧污染天数为目标,并探索推进以活性控制为导向VOCs控制技术,并将成都市大气污染防治院士工作站最新研究成果应用到2019年的臭氧污染防治工作中,力求以最科学的防治思路、最小化的经济代价,推进环境空气质量的持续改善。 自2016年开始,成都市在全国率先将研究成果应用到臭氧污染防治实践中。目前,成都已基本掌握臭氧污染的症结所在,基本认清四川盆地内臭氧光化学行为的机理机制。2017年、2018年,成都市已连续2年开展臭氧污染防治专项行动,从院士工作站科学评估结果看来,臭氧污染防治取得了一定的成效。在全国各大城市臭氧污染日益严峻的大背景下,我市通过臭氧污染防治专项行动,臭氧污染天数从2015年的60天,降到2018年的43天,使得臭氧污染态势得到遏制。而在市民最关心的一些问题上,各部门单位也提报了相关工作安排。1.加强扬尘排放精准管控。我市建筑面积5000平方米以上,且施工周期为6个月以上的建设工程,必须在施工现场主出入口安装扬尘在线视频监测设备,接入市建委管理平台,实施对建设工程扬尘(PM10)排放动态精准管控,并纳入对企业的信用管理。目前,全市1884个符合安装扬尘在线视频监测条件的房屋建筑、市政基础设施工程已实现全覆盖实时监测。2. 2018年10月,成都市住房和城乡建设局印发了《进一步加强工地扬尘在线监测设备管理的通知》(成建委〔2018〕693号)和《成都市建设工程扬尘在线监测设备运维管理“黑名单”制度》(成建委〔2018〕719号),督促企业加强设备日常维护保养工作,确保监测数据真实性,并对扬尘在线监测设备供应、运维单位严重违规行为实施“黑名单”管理。3.成都市住房和城乡建设局开发了市民扬尘投诉微信端系统,市民可通过微信扫描张贴在工地大门处的扬尘投诉二维码,对施工现场围挡破损、出入口污染、高空抛洒等违规行为进行微信投诉举报,企业接到投诉后立即整改并按时回复市民。4.道路扬尘综合整治方面。一是大力开展扬尘污染防治专项行动。制定了以“加强工地扬尘监管、强化建筑垃圾运输车辆监督检查、加强建筑垃圾处置监管和加强道路冲洗降尘”为主要内容的具体行动方案,先后组织市级成员单位和各区(市)县扬尘治理办开展了冬季扬尘污染治理“百日攻坚”专项行动和今冬明春扬尘污染防治攻坚行动,目前正在组织实施全市扬尘污染治理春季攻势专项行动。2019年第一季度,全市共设置运渣车检查卡点2295个,检查工地2.3万余个次、运渣车辆1.1万余台次,查处违规运渣车辆491台次,罚款16.5万余元。二是强化道路扬尘源头管控。联合市住建局联合印发了《建设施工现场扬尘治理专项整治方案》,各区(市)县联合住建部门开展施工工地现场联合执法检查行动,目前,此项工作正有序开展中。三是开展联合执法行动,先后组织扬尘治理成员单位开展了涉水市政工程工地扬尘专项执法检查、道路扬尘管控专项执法检查、节后复工工地落实扬尘管控措施情况执法检查、建筑垃圾运输车辆“两超一闯一乱”专项执法行动、在建工地降尘措施、两员制度、六必须六不准落实情况执法检查等专项联合执法行动,倒逼区(市)县组织开展扬尘执法工作。四是严格落实道路分级清扫、全时段保洁精细化作业标准,推广机械化湿式清扫,通过加密冲洗除尘频次,减少道路积尘,还原道路本色。2019年,全市城管系统共出动洒水车48万余台次,出动多功能抑尘车2.9万余台次,冲洗城市道路12万余条次,冲洗绿化带3.9万余次。5. 餐饮油烟执法方面。近年来,市民群众关于油烟扰民的投诉不断增多,对此,全市城管系统针对餐饮油烟扰民问题开展了系列专项整治行动,重点对餐饮商家未安装油烟净化设施、未正常使用油烟净化设施产生油烟污染违法行为进行严厉查处。2019年以来,市城管委按照市委市政府统一安排部署,依据法定职责,持续开展餐饮油烟污染专项执法整治行动,印发了《全市城管执法系统餐饮油烟污染整治工作方案》,要求各区(市)县城管执法部门重点整治商住综合楼、城区中小街道、学校、医院、居住集中区、群众集中或反复投诉的区域以及重点整治产生重油烟污染(如烧烤、油炸、烹炒等)餐饮经营服务单位和存在油烟扰民投诉的餐饮经营服务单位。2019年1-3月,全市共查处餐饮油烟污染案件14件。延伸阅读: 关于臭氧—— 臭氧是一种典型的二次生成的污染物,环境空气中的臭氧主要由光化学反应产生,人类社会活动排放的大量氮氧化物和挥发性有机物(VOCs)等物质在太阳光照下,通过发生光化学作用产生臭氧。 臭氧污染之所以防治困难,主要源于以下三个方面的因素:一是臭氧的大气寿命较长,可以远距离传输,形成区域性污染;二是臭氧的化学生成机制复杂,削减臭氧前体物排放需符合一定的科学比例且因地制宜;三是臭氧的VOCs前体物来源复杂、种类繁多、活性差异大,导致精准控制难度大。

4月29日,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢一行莅临长城汽车进行考察调研。河北省政协主席叶冬松,河北省人大常委会副主任、保定市委书记聂瑞平,河北省政协副主席苏银增,保定市政协主席万书君,中国汽车工业协会原常务副会长董扬,中国汽车工程学会常务副理事长张进华等领导陪同考察。长城汽车董事长魏建军,长城汽车高级副总裁胡树杰,长城汽车副总裁兼蜂巢集团董事长唐海锋陪同考察并汇报。全国政协副主席万钢一行莅临长城汽车考察调研 魏建军董事长向万钢副主席汇报长城汽车发展情况在长城考察期间,万钢副主席一行在魏建军董事长的陪同下,先后参观了长城汽车氢能技术中心,蜂巢能源技术中心和哈弗技术中心,对长城最新的技术研发进展进行了详细了解,与会领导对长城在新能源汽车、氢能源、锂电池、智能驾驶等领域的发展成就表示高度赞赏。万钢副主席一行参观长城汽车氢能技术中心国内首款85kw燃料电池发动机长城汽车氢能技术中心于2018年6月开始初期运行,是目前世界领先,国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型试验、试制中心,包含温湿度实验室、储氢瓶材料和试制实验室、环境振动实验室、氢气循环及渗透实验室、液压疲劳和爆破实验室以及燃料电池测试试验室等氢能技术相关实验室。蜂巢能源科技有限公司成立于2016年12月,旗下蜂巢能源技术中心的关键材料研究院具备新材料研发、测试、中试的能力;电芯及先进技术研究院具备下一代电芯技术研发、测试、中试的能力;电芯应用技术研究院具备电池包的设计、仿真、安全测试及量产的能力。 万钢副主席一行参观蜂巢能源中心蜂巢能源三元锂离子电池在哈弗技术中心,万钢副主席参观了长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡车型展区。随后,在零部件展示区,万钢副主席详细询问了长城汽车在动力总成、智能网联、无人驾驶、安全、内外饰和大灯等领域的自主研发情况。万钢副主席详细体验长城汽车全新高端皮卡万钢副主席详细体验长城汽车全新高端皮卡万钢副主席一行参观长城汽车5G智能驾驶展示区万钢副主席一行参观长城汽车5G智能驾驶展示区在听取了长城汽车发展情况和新能源领域的开发与规划汇报后,万钢副主席表示:“今天看到长城汽车的发展成就,我感到很高兴。对长城汽车自主创新的精神,我很感动,尤其是长城汽车在新能源研发方面,跟我设想的很相近,在有些方面的进展甚至出乎我的意料。20年前中国进入WTO时,很多人担心中国汽车产业发展,都在呼喊‘狼来了’。20年过后,事实证明,我们这些自主汽车企业全都变成了‘狼’。面对新的挑战,我们中国汽车企业站在“狼”的位置上面向未来,要考虑得更加周全。我们中国的汽车市场增长空间很大一部分来自农村,尤其是新农村,我们要用新能源汽车去占领新农村市场,一定要关注新时代下新农村中新农民的想法,要研发、制造他们想要的汽车。”万钢副主席详细了解DP-EPS智能转向产品GW4B15A汽油机+9HDCT动力总成长城汽车新能源电驱动系统魏建军董事长表示,长城汽车作为民营汽车企业,能取得今天的成绩得益于改革开放。几十年来,长城汽车自力更生,艰苦创业,以专注的精神不断发展进步,首先要感谢各级政府的大力支持。未来,长城汽车将继续加强技术创新,在新能源领域快速发展,并重视市场调研,坚持打造精品汽车,同时将加快企业的国际化步伐,努力发展成为具有全球竞争力的中国汽车企业。万钢副主席与魏建军董事长亲切交谈作为中国汽车领军企业,目前长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四个品牌,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。2018年,长城汽车实现整车销售105万辆,全国整车企业排名第八位,营业收入992亿,利税139亿。哈弗SUV连续9年保持中国销量第一,长城皮卡连续21年保持中国销量冠军。截至2018年底,集团总资产1118亿元,控股子公司70余家,员工7万余人。魏建军董事长向万钢副主席赠送汽车模型作为中国汽车品牌领军企业,长城汽车多年来坚持研发“过度投入”,注重有效研发:投资50亿元建成哈弗技术中心;投资10亿元建设了动力电池研发中心和氢能技术中心。此外,长城汽车还在德国、美国、日本、印度、奥地利、韩国等国建立了海外技术中心,布局全球研发体系。此次万钢副主席视察长城汽车,为企业发展再添一股动力和指引。未来,长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念,以技术为引导,引领中国汽车品牌持续向上突破。

4月27日,清华大学车辆与运载学院(简称“车辆学院”)成立仪式在清华大学举行。清华大学在国内最早开展车辆工程人才培养与科学研究工作,迄今已有87年的历史。清华大学汽车工程系成立于1980年,经过近四十载春华秋实,“清华汽车人”已经成为众多汽车企业的中坚力量。今天,在“新四化”的变革大潮中,清华大学汽车系升级为“车辆学院”,将会助力更多智能汽车人才的培养。在成立仪式上,有着浓厚“清华基因”的小鹏汽车携小鹏G3而来。同时,作为清华大学汽车系毕业生,小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩出席成立仪式,他表示:“清华大学汽车系作为中国汽车人才的摇篮,见证了中国汽车产业的发展。今天,车辆学院的建立,预示着汽车工业要在未来智能出行的大环境下重新出发,期待更多的学弟学妹们努力学习,为中国智能汽车产业的发展助力。” 小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩出席成立仪式当前,汽车工业正经历一场百年未遇的科技革命,电动化、智能化、网联化和共享化加速变革(即汽车“新四化”)已成共识。汽车不再是机械和交通领域的单一工程应用结合,而是多学科的知识融合和多领域的协同规划。作为中国汽车人才培养的顶级学府,清华大学车辆学院聚集了一批“新四化”先锋力量,欧阳明高、李骏、李克强等教授均为行业内公认的顶尖科学家。在中国新能源汽车与智能汽车技术发展路线图中,清华大学更是承担了重要角色。在此背景下,清华大学汽车系顺势而为成立“车辆学院”,将加速汽车工业“新四化”的到来。在成立仪式现场,定位于“中国领先的智能电动汽车设计及制造商”的小鹏汽车携小鹏G3亮相清华大学,展示了小鹏汽车对未来智能化、电动化、网联化的思考和探索,这与清华大学车辆学院成立的使命不谋而合。当下,新能源汽车、智能网联汽车发展迅猛,迎来了新一波对“三电”(电池、电机、电控)、人工智能等新型人才的需求高峰,迫切需要跨界融合的复合型人才,人才培育迎来新的挑战。作为将自主研发当成重点工作的新创企业,小鹏汽车在广州、北京、上海、硅谷、圣地亚哥均设立了研发团队,小鹏汽车深知在人才储备方面的重要性。目前,在小鹏汽车超过3500人的员工数量中,研发相关人员占比近60%。此次小鹏汽车亮相清华大学车辆学院成立仪式既是一次致敬,更是用实际行动与清华大学车辆学院一起来驱动智能汽车时代的加速来临。“通过智能智造,创造更美好的出行生活,是小鹏汽车的使命。我们会一直聚焦在智能汽车这条赛道上,用AI、数据、科技的力量推动智能时代的进化和发展。”小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示,“小鹏汽车的目标是成为智能汽车的领导者,让更多鹏友开上真正智能的汽车,享受不一样的有车生活。”

素有“时尚之都”美誉的法国巴黎即将于本周末迎来国际汽联电动方程式锦标赛Formula E及其唯一官方垫场赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯。在这座充满浪漫与文化气息的城市,于罗马站拔得头筹的Mitch Evans将携手Alex Lynn代表捷豹车队参与角逐,以昂扬姿态为全球车迷再次展现风驰电掣的纯电豹力。此外,在本站I-PACE eTROPHY杯比赛中,首次参赛的青年车手张子仪将与表现杰出的张亚琦并肩作战,在赛道上展现中国车队的非凡实力。本站赛道全长仅1.92公里,却设置了14个弯道。频繁变化的坡度、不同的路面条件、星罗棋布的金属井盖,使这条赛道异常颠簸,对于车手及赛车均提出了严峻挑战。信心十足 冲击最高奖台(来自捷豹车队的20号车手Mitch Evans)在两周前的罗马站比赛中,来自捷豹车队的20号车手Mitch Evans驾驶着I-TYPE 3电动方程式赛车力压群雄,夺得了捷豹参与Formula E以来的首座分站赛冠军奖杯。提起夺冠经历,他表示:“这座奖杯不仅意义重大,更极大鼓舞了车队上下的信心。我们会做好一切准备,迎击接下来的比赛,希望在巴黎再创辉煌。”(捷豹车队赛事总监James Barclay)捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示:“罗马站的胜利是对我们全体成员辛苦付出的最佳犒赏,也再度证明了捷豹I-TYPE 3的超凡性能。对于即将在巴黎开启的比赛,我们信心十足,希望能保持势头、斩获佳绩。”新秀加盟 瞩目中国车队(采用“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车)作为Formula E的唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯也将于同期在巴黎展开第六站角逐。在前五站的比赛中,来自中国车队的9号车手张亚琦表现卓越,接连斩获PRO-AM组香港站冠军、三亚站亚军及罗马站亚军,目前位列该组别车手积分榜第2位。与此同时,11号车手张子仪将作为中国车队新秀与张亚琦并肩作战,驾驶着标志性“中国龙”涂装的I-PACE eTROPHY纯电赛车与全球杰出车手一较高下,尽现中国青年车手风采。在堪称本赛季最颠簸的赛道路面,捷豹车队能否延续罗马站的强势表现?在I-PACE eTROPHY杯的角逐中,中国车队新秀张子仪是否能一鸣惊人?比赛即将于本周末展开,敬请广大车迷关注支持。

时值第二届“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际,在马来西亚总理马哈蒂尔见证下,宝腾汽车与巴基斯坦阿吉哈汽车集团举行生产技术许可协议交换仪式,将在巴基斯坦卡拉奇建设海外全散装件组装工厂,加速宝腾进军南亚市场。同时宝腾汽车与中国建设银行举行融资文件交换仪式,将获得总额达18.88亿马币(折合约31亿人民币)的贷款,用于研发技改和工厂扩建投资。这是中国、马来西亚、巴基斯坦三方深入合作,打造的“一带一路”共建典范。中国驻马来西亚大使白天,马来西亚外交部长赛·夫丁,经济事务部长拿督阿兹敏,国际贸易工业部长达勒·雷京,交通部长陆兆福,中国建设银行副行长黄毅,吉利控股集团董事长李书福,DRB-HICOM集团总裁、宝腾汽车董事长萨义德,吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉等出席了仪式。海外工厂落户巴基斯坦 宝腾复兴再破局巴基斯坦是世界第六大人口国家。作为南亚市场首个门户基地,巴基斯坦在全球市场布局上具有重要战略意义。按照协议,预计到2020年底,首批在巴基斯坦工厂生产的宝腾汽车将上市。三年内将为当地创造2000个直接就业机会,陆续带动20,000个间接工作机会。马哈蒂尔总理在当天举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上说,“我全力支持‘一带一路’建设,相信马来西亚能够从中获益。”马哈蒂尔总理对吉利与宝腾的合作一直给予高度关注和支持,此次现身宝腾重要仪式现场,特别会见了宝腾的中国和马来西亚供应商代表,他热情邀请中国优秀供应商到马来西亚发展,不断提高宝腾本地化能力。 他表示:宝腾和吉利合作后,已经显示出巨大的技术优势,我已经开过宝腾新车X70,我发现这是一款非常好的车,它可以和世界上最好的车相提并论。吉利非常关注质量,我相信吉利和宝腾之间的合作一定会取得丰硕的成果,宝腾汽车一定能远销全球。高质量产品取决于高质量的零部件,我们希望广大零部件供应商,帮助我们实现伟大梦想。吉利控股集团董事长李书福表示:”吉利和宝腾是长期战略合作,致力于推动双方协同发展,我们一定要抓住汽车产业新能源和智能化转型的契机,把最好的技术和产品带到马来西亚,全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能水平,寻求资源协同和规模化效应,加速宝腾品牌转型升级和国际化进程。”DRB-HICOM集团总裁、宝腾汽车董事长萨义德表示:“近一年多来,我们取得的成功已经表明宝腾走在正确的发展道路上。此次两项合作协议的交换,将成为国际贸易的一个重要里程碑,是双方参与“一带一路”建设的重要成果,我们也希望以此推动三国汽车工业协同发展。” 充分整合全球资源 协同效应成绩斐然2017年5月24日,吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM 集团签署协议,收购宝腾汽车有限公司49.9%的股份。2017年9月29日,双方正式完成股权交割。此后,吉利开始全面负责宝腾汽车的管理运营,双方本着使宝腾成为马来西亚的第一品牌,并在十年内使其进入东盟前三大品牌行列的共同目标,围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面制定宝腾品牌全面复兴的“北斗七星”战略。合作近两年来,协同效应初见成效,宝腾的研发能力、产品品质和市场竞争能力不断提升。2018年12月12日,吉利和宝腾共同开发的首款车型宝腾X70在马来西亚首都吉隆坡上市,马来西亚市场反馈良好,累计获得订单2.5万辆,交付超过1万辆,连续3个月成为马来西亚最畅销的SUV车型。此外,吉利控股集团不断整合全球资源,输出产品、技术、管理的同时,秉承尊重、适应、包容、融合的全球型企业文化,不断强化宝腾汽车的软实力,助推宝腾开拓海内外市场,加速宝腾品牌转型升级和国际化进程。“一带一路”指引 加速宝腾全球复兴2013年9月和10月,中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议,得到了各方持续的积极响应,5年多来取得了明显成效。在“一带一路”伟大倡议指引下,吉利控股集团抓住机遇,深化海外布局,与瑞典、英国、马来西亚、白俄罗斯等国汽车产业协同发展,在“共商、共建、共享”的前提下,做大做强中国、英国、马来西亚等国家汽车产业。其中入股宝腾,就是吉利“一带一路”南线布局的重要战略举措。此次宝腾海外工厂项目在巴基斯坦落地,预示着中国、马来西亚和巴基斯坦三国之间将形成汽车制造产业的深度合作关系,加速宝腾品牌的国际化进程,带动三国供应链协同发展。而中国建设银行向宝腾提供18.8亿马币贷款也将进一步促进宝腾加速研发技改和工厂建设,加快全球复兴之路。此外,吉利还将在中国与马来西亚之间架起经贸往来的桥梁,双方优秀的相关产业链企业将会借此打开更广阔的市场,探索“一带一路”倡议的可持续性发展。

在捷克总统米洛什·泽曼的见证下,斯柯达与中国冰球协会25日在北京捷克驻华大使馆签署合作备忘录,支持中国青少年冰球运动的发展。斯柯达长期支持冰球运动,在中国也将开展相应的活动。根据最新签署的合作备忘录,斯柯达将为有天赋但需要经济支持的青少年冰球运动员提供冰球设备和支持青少年冰球训练营等。斯柯达中国总裁韩盛博士(Dr. Ralf Hanschen)在合作备忘录签字仪式上表示:“斯柯达汽车具有长期支持冰球运动的传统,冰球已成为斯柯达赞助战略的重要内容之一。随着2022年北京冬奥会的临近,冬季运动越来越受到中国公众的欢迎。斯柯达非常荣幸与大家分享我们在冰球运动方面的专业知识和经验,更好地助力冰球运动的发展。”冰球在斯柯达品牌的故乡捷克是最受欢迎的运动之一。自1993年以来,斯柯达一直是国际冰球联合会(IIHF)世界冰球锦标赛的官方主赞助商。截至2017年,连续25年的赞助让斯柯达创造了赞助世锦赛时间最长的吉尼斯世界纪录。今年,斯柯达将连续第27年作为主赞助商继续支持世界冰球锦标赛。5月10日至26日,来自世界各地的16支国家队将在斯洛伐克竞逐冰球锦标赛世界冠军。斯柯达与世界冰球锦标赛的合作协议已经延长至2021年。 在中国,斯柯达将通过多种形式促进青少年冰球运动的开展,包括支持青少年冰球发展营,为有天赋但需要经济支持的青少年冰球运动员提供冰球设备,以及为残疾儿童提供各种冰上体验。斯柯达自2017年开始赞助北京飞熊冰球俱乐部。飞熊俱乐部是北京一支优秀的中小学生冰球队。在2019年4月2日世界孤独症日,斯柯达中国为孤独症儿童举办了一场特殊的冰上体验活动。15名孤独症儿童在专业教练的指导下,共同感受冰球的独特魅力与乐趣。来自北京飞熊冰球俱乐部的小球员们也参与其中,与孤独症儿童交流,分享冰球运动所带来的欢乐。斯柯达是国际冰联世界冰球锦标赛的长期合作伙伴。作为官方主赞助商和赛事用车合作伙伴,斯柯达品牌将为主办方提供50辆赛务用车。同时,斯柯达品牌标识也成为国际冰联世界冰球锦标赛不可或缺的一部分,在赛场内外随处可见。除冰球外,斯柯达还积极支持自行车赛事和赛车运动,这些赛事也是斯柯达赞助战略的重要内容。斯柯达汽车成立于1895年汽车工业早期,是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。2018年,斯柯达全球交付汽车超过125万辆。中国是斯柯达全球增长战略的基石:2007年斯柯达与上汽大众合作,开始在中国生产第一款车型斯柯达明锐。自2010年以来,中国一直是斯柯达全球最大的单一市场。迄今为止,斯柯达在中国已累计交付汽车超过268万辆。
