


在英国的汽车品牌当中,阿斯顿·马丁以及捷豹算得上是最有代表性的。倒不是说这两个品牌有多么的高端,而是品牌旗下的车辆所展现的气质,非常符合我们对于传统英国文化的认知——优雅、力量兼顾。随着时间的发展,捷豹这个品牌已经没有像曾经那么耀眼了,在豪华品牌当中的话题度并不高。即便如此,这个品牌依然有着自己独特的魅力,它还是能够拿出一些让我们惊艳的车型。捷豹没有因为市场占有率小就放弃自己的高性能车型,而是将基因当中暴躁的一面传递给我们,并且是以一种很特殊的方式。近些年的捷豹有些出人意料,并没有将高性能车的重心过多放在轿车产品线上,而是将F-TYPE和F-PACE这两车作为重点打造的对象,推出了SVR版本。只不过F-TYPE的风头要明显的高于F-PACE,后者一般是被忽略的那一个,但是在这款车上,捷豹所花费的心思并不少。英式豪华升级,中期改款的F-PACE堪比换代如果要让我们评选出近十年来捷豹的最佳内饰,那么一定是属于XJ的,里面的每一处设计都被赋予了优雅并且豪华的气质,这一点即便是BBA的同级别车型也没有这么赏心悦目。虽然年代较早,并没有过多的科技配置,但是那种Old money气质很难让人拒绝。捷豹的一些车型近两年纷纷中期改款,内饰得到了极大的改观,其中就包括XE、F-TYPE以及F-PACE。相比于前两者的内饰变化,F-PACE要更加彻底,你甚至会以为这是一台换代之后的车型,特别是中控台的部分,相比于老款车型根本就不是同一个时代的产物,不论是从观感、豪华感还是使用便捷度上面都得到了极大的提升,比奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5要更为豪华。其中,换挡机构由之前的旋钮设计变更为了现在的传统电子挡把,但是外形设计非常特殊,你几乎找不到第二个类似的设计。虽然曾经的旋钮换挡机构是捷豹的标志性设计,但实际上和内饰风格是不太搭调的,而全新的电子挡把则彻底改变了这一切。另外,车辆的包围、灯组这些细节部分都有明显的变化,整台车变得更具有侵略性,可以说中期改款后的F-PACE在设计层面属于豪华品牌中型SUV当中的佼佼者。搭载稀有的机械增压,F-PACE SVR版本成为动力最为强大的中型SUV本篇文章的重点是中期改款之后的SVR版本,也就是高性能版。这台车的核心依然是一台5.0L V8的机械增压发动机,这台发动机是来源于福特收购捷豹路虎时代的产物。经过不断的技术升级之后,发动机依然能够爆发出V8发动机应该有的东西,550马力/700N·m的动力输出也全面的超越了奔驰GLC 63s、宝马X3 M甚至是保时捷Macan Turbo,是目前动力最为强大的中型SUV,没有之一。与竞争对手不同,机械增压毫无动力响应延迟的快感非常让人上瘾,在伴随着转速拉高时候罗茨增压器的尖啸声,它就是高性能中型SUV当中最为特别的一个,也是少有的依然使用机械增压的车型。高转速的时候,机械增压反倒会影响动力的输出,但是那又怎么样呢?过瘾就好。动力的提升只是一个方面,英国品牌一向希望车辆的操作更为细腻,为此考文垂的工程师为这台车进行了多方面的升级。比如说EVA 2.0 电子架构调整了动态模式下的操控特性,油门响应更清晰、转向更敏锐、自适应悬架的反应也更快 (横向每秒测量500次-纵向每秒测量100次) ;主动型智能四驱系统,在日常驾驶下的输出特性偏后驱;当传感器探测到车辆需要脱困时,系统可把扭矩全数输出至前轴或后轴;配合经重新调整的后轴电子式差速器,车辆的动态表现会远超旧款车型。为了能够让这台动力暴躁并且沉重的家伙在最短的时间内停下来,F-PACE在前保杠两侧加大的进风口负责导风冷却制动系统,全新的制动辅助、新款刹车皮、加大尺寸的刹车碟 (前395mm-后390mm) ,还有重新校正的踏板脚感。驾驶者大可以放心的将这台车开快一些,因为这些部件都能够让车辆适时制动。以上专门针对动态能力的提升,让这台体重超过2吨的SUV一点也不会感到笨重。巨大的轮毂、刹车卡钳/刹车盘、夸张的空气动力学套件,都让这台车看上去异常凶猛。在英国车的概念当中,并没有“扮猪吃老虎”的说法,从气场上压倒对方,才是英国高性能车所擅长的。这台车的发动机没有那么多的科技含量,就是在老旧的美式V8发动机上面不断改进而来。大排量以及机械增压所带来的快感,与涡轮增压器所带来的快感是完全不一样的,那种没有丝毫延迟的加速感受,相信同样会让人着迷。目前,机械增压发动机的稀有程度完全不亚于自然吸气的高性能车。观点在这个同质化严重的时代,捷豹还算是一个比较特立独行的品牌,从设计风格到动力总成都是如此,特别是对于高性能车来说。它的加速可能不如BBA同级别产品更快,但是大排量V8发动机+机械增压器所带来的最原始的快感,是涡轮增压发动机所没有的。再加上捷豹特有的排气声浪,这些组合在一起成就了这个品牌的迷人之处。

新车方面:国产奥迪A7L海外测试谍照曝光;宾利官方发布Bacalar测试车;疑似斯巴鲁BRZ STI测试谍照曝光;捷豹在游戏中推出Vision Gran Turismo SV虚拟电动赛车;吉利发布新款帝豪UP及帝豪GL UP;兰博基尼发布第二款定制车SC20官图。行业方面:国产电动MINI光束汽车谍照曝光;比亚迪注资5亿元,弗迪实业有限公司成立;长安马自达召回5664台隐患车辆;保时捷与西门子能源携手开发氢能源。01近日,蜀锦传媒从海外媒体获悉,奥迪A7L在德国的测试谍照被曝光,可以看到更多的细节。测试车的前脸设计与Sportback版本基本保持一致,也没有明显的改变,不过在前格栅奥迪四环LOGO的两侧,测试车增加了雷达组件,不排除奥迪A7L在驾驶辅助系统方面相比目前的奥迪A7有所提升。动力系统上,预计与现款奥迪A7保持一致,搭载2.0T和3.0T两种动力总成。据悉,国产奥迪A7L将在2021年上半年发布。——虽然在海外测试,但并不意味着奥迪A7L会在海外同步发售,上汽奥迪的起点着实不低。02日前,长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回2020年7月26日至2020年9月26日期间生产的部分马自达CX-30和马自达3 昂克赛拉2.0L汽车,共计5664辆。长安马自达汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的水管座,以消除安全隐患。——从召回来看,长安马自达的质量和品控还有待加强,如此大规模的召回也是对消费者负责的体现。03昨日,宾利官方发布了一组Bacalar原型车测试图。宾利官方称,新车极速可达每小时322公里,在高速稳定性、操控性以及噪音、共振频率等也已经逐步完成优化调试。Bacalar的灵感很大程度上来自于宾利诞辰100周年的EXP 100 GT概念车。动力方面,Bacalar将搭载宾利经典的6.0T双涡轮增压W12发动机,最大功率可达660马力,最大扭矩900牛·米。Bacalar的价格均在150万美元,限量12台的配额均已售出。——作为宾利旗下Mulliner部门车身定制Coachbuilt业务打造的一款产品,Bacalar预示着奢华运动的新品牌形象。04近日,蜀锦传媒从海外媒体获得了一组疑似斯巴鲁BRZ STI车型的测试谍照,新车除车头外全车均包裹着伪装。测试车车头部分没有经过伪装,与已经发布的全新BRZ在造型上保持了一致。如果该测试车确实为STI版本,那么车身上应该会有一些造型上的变化。此外,据海外媒体推测,新车在动力系统方面很有可能会使用2.4T涡轮增压发动机。——如果该车真的将使用传闻中的2.4T涡轮增压发动机,并出现在STI版本中,这也许是车迷们的一个梦想。05日前,捷豹官方在Gran Turismo Sport游戏中推出了捷豹Vision Gran Turismo SV虚拟电动赛车,外观极具科幻风,并融合了捷豹经典的C-Type、D-Type、XJR-9以及XJR-14的设计元素,极具未来主义。新车有全新设计的前扰流器和可展开的后扰流器,可将阻力系数降低至0.398,这对于赛车来说是一种突破。此外,新车整体的空力套件可以让该车在时速322km/h时,产生483公斤的下压力。据悉,该车型的相关数据可以在现实中做出真实车辆,但捷豹表示,仅为展示未来的设计风格。——这款令人激动的电动赛车,我们马上就可以在索尼PS4的Gran Turismo Sport游戏中体验一番。06近日,吉利汽车发布了新款帝豪UP及帝豪GL UP的官图,作为年代改款车型,两款新车均采用了吉利全新4.0家族化设计语言,升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计,视觉上更具横向拉伸感,冲击力十足。整体造型更显年轻与动感。此外,在细节工艺、智能、安全等方面新车也有所提升,以期进一步提升帝豪的产品竞争力。——当前帝豪家族产销已突破300万辆,新款帝豪UP和新款帝豪GL UP联袂推出,将满足更多年轻用户的用车需求。07日前,兰博基尼官方发布了SC20车型的官图,采用无顶式的设计,并未设有敞篷机构,连前挡风玻璃也一并取消,整体设计理念与Aventador J相似。SC20由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门打造,与仅能在赛道上使用的SCV12相反,将是一款合法上路的公路车。——继首款独家定制的SC18 Alston车型之后,SC20是Squadra Corse部门为客户定制的第二台作品。08近日, 蜀锦传媒从相关渠道获得了疑似光束汽车全新纯电动车的谍照,该车的造型设计与MINI旗下车型相似,但是仔细观察后可以看出细节会有所不同。从此次曝光的谍照来看,这款车与MINI的纯电动车MINI COOPER SE有很多相似之处。经典的车身造型,独特的尾灯细节等都暴露了它的身份,蜀锦传媒猜测这款车很有可能就是基于MINI COOPER SE进行打造。——据了解,光束汽车的首款车型会在2022年推出,国产MINI到底会是什么样子,咱们拭目以待。09日前,弗迪实业有限公司成立,该公司是由比亚迪股份有限公司全资持股,注册资本5亿元人民币。法定代表人为何龙,他同时还是比亚迪集团副总裁。事实上,早在2019年12月,比亚迪就宣布成立三家“弗迪系”公司,今年3月,弗迪系公司扩充为5家。信息显示,新公司经营范围包含货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等。——弗迪系成立后的第一个大动作就是发布刀片电池,比亚迪称其是“凝聚比亚迪数十年工艺”的产品,向标准化的汽车供应商发展。10近日,蜀锦传媒从外媒获悉,保时捷、西门子能源与其他几家国际公司正携手开发“Haru Oni”试点项目,计划在智利建成全球首个生产气候中性合成燃料(亦称为e-fuels)的综合商用工厂。工厂预计最早将于2022年完成第一阶段试点,年产约13万升e-fuels合成燃料。德国联邦经济事务和能源部已宣布将此项目纳入德国国家氢能战略,并向西门子能源拨款约800万欧元,用于资助项目的研发和推进。——从目前的趋势来看,各地企业和政府都在大力合作降低氢能源的生产成本,有望成为下一代新能源。

蜀锦传媒走访经销商发现,消费者在当下时间节点购车目的性较强,大多为了春节期间用车。但由于距离春节时间较短,用车时间紧迫,消费者对于市场优惠信息的了解度不够,因此蜀锦传媒特意收集终端优惠信息,给消费者提供购车参考。购车环节大致包含了确定用车需求、选车、谈价、等车、交车等环节,其中还有询问亲朋意见等繁杂环节,总的说来前两个环节需要花费的时间最多,所以我们就从最复杂的开始讲起。20万区间的豪华品牌之梦23万元裸车能选择什么车型?在以往只能选择合资中型车的中高配版本,或者合资SUV车型的中低配版本,但是凯迪拉克CT5在终端优惠4.5万元后,终端售价已经来到了23万元,然而它却是一辆豪华品牌中型轿车。除了豪华品牌的身份外,凯迪拉克CT5全系搭载了一台2.0T可变缸发动机与10AT变速箱,这套动力总成能达到7.3秒钟的百公里加速,同时百公里综合油耗仅为6.9升,燃油经济性与动力都能够得到兼顾,并且凯迪拉克CT5为后轮驱动车型,能够满足消费者的玩车需求。作为豪华品牌车型,凯迪拉克CT5内饰基本以软性材质包裹,但需要注意凯迪拉克CT5的内饰整体设计略显传统,并不符合个性激进的外观设计。奔驰A级在豪华品牌紧凑型轿车中偏贵,乃至落地价与许多二线豪华品牌中型轿车的终端售价相差不大,但是销量依旧超过了许多二线豪华品牌中型轿车,这其中的核心点就在于豪华。奔驰A级的豪华有两个层面,第一个层面是它采用了奔驰运动型车最新的设计语言,配合上它紧凑型的车长显得格外精致,当然加上三星徽车标的加持,让它对豪华品牌入门级消费者更有吸引力。第二个层面则是内饰豪华氛围的营造,奔驰A级采用了许多奔驰高级别车型的内饰元素,比如贯穿式中控屏是奔驰E级及以上车型开始搭载,涡轮式出风口是奔驰CLS的设计元素,而奔驰最新的MBUX车载系统也是率先搭载于奔驰A级。奔驰A级国产后进行了加长,内部空间在同级别中还算宽裕,对于消费者同样有吸引力。20万元购买合资SUV还是自主SUV?红旗汽车在今年有望实现销量突破20万辆,这其中红旗HS5是最大的功臣,需要注意的是,红旗HS5售价迈入了合资SUV定价区间,这意味着红旗汽车在消费者心中的品牌价值已经与许多合资品牌相差不大。而红旗HS5能够卖得好,有几个关键因素,首先是红旗品牌在消费者心中自带情怀加成,这一点有利于红旗HS5打开市场。其次是红旗HS5的内外设计让车辆显得更大气,而且它的车身尺寸达到了4760/1907/1700mm,相比同价位的大众途观L的尺寸大上一圈,这一点符合中国消费者的购车习惯。最后,红旗HS5入门版车型也搭载了驾驶模式切换、陡坡缓降、无钥匙进入、远程启动、液晶仪表、LED大灯、前后车窗一键升降、温度分区控制等配置,在配置层面比同价位合资竞品更有诚意。10万元的7座SUV并不多见捷途是奇瑞汽车旗下的子品牌,目前推出的皆是SUV车型,而X90是捷途汽车目前售价第二高的车型,从中也能看出捷途汽车走的是亲民路线。捷途X90之所以卖得好,首先是它有5/6/7三种座椅布局形式,而7座与6座是这个价位许多消费者的刚性需求,但这个价位可提供三种座椅布局形式的车型并不多,所以捷途X90的竞争对手较少,同时得利于捷途X90的2850mm轴距,它的第三排座椅实用性较高,增加了对消费者的吸引力。捷途X90的外观设计并不廉价,相反熏黑式的进气格栅、双段式腰线,以及车窗上的镀铬装饰条让其有超越售价的设计感。当然作为售价10万元左右的中型SUV车型,捷途X90中低配版本仅搭载实用性配置,如果对于配置有更高的需求则需要考虑12万元以上的高配版本。15万元+2.0T可变缸发动机的宝贝合资中型轿车中,优惠后的迈锐宝XL是其中性价比最高的梯队,特别是优惠后仅需15万元搭载凯迪拉克同款2.0T可变缸发动机,在同价位中难有能够在动力总成方面与其扳手腕的竞品。配置层面,迈锐宝XL同样具有较高的竞争力,以优惠后12.5万元的次低配版本举例,搭载了无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、皮质座椅、主副驾电动调节、前排座椅加热、全景天窗等配置,舒适性与实用性配置俱全。外观层面,迈锐宝XL溜背式车顶的造型,加之其运动版车型熏黑的设计,比较适合年轻消费者的审美理念,需要注意的是,迈锐宝XL虽然外观设计较为出色,但是内饰整体造型有点平庸,更贴近家庭用车环境。蜀锦畅言:买车对于大多数中国消费者来说都是一件大事,如果计划购新车过春节,蜀锦传媒建议尽早购买,因为越临近春节经销商优惠会进行回收,同时临近春节也会导致选车时间不充足,容易跟风消费或冲动性消费。

对于丰田品牌而言,卡罗拉/雷凌无疑是最为重要的两款车型。从去年的数据来看,雷凌和卡罗拉的年销量总和超过60万辆,它们分别占据了广汽丰田、一汽丰田32.5%和48.5%的市场份额,因此丰田在对这两款重要车型做出任何决策时都会慎之又慎。根据一汽丰田、广汽丰田的规划来看,卡罗拉/雷凌将在不久之后的2021年初新增搭载三缸1.5L自然吸气发动机的车型。看到这样的消息,相信有不少人都觉得非常纳闷,为何行事向来稳重的丰田会将并不受人待见的三缸发动机装配到最热销的车型之上呢?从最终的结果上来看,M15A发动机不论是最大功率89KW、最大扭矩146N·m的动力输出表现,还是低至5.1升的综合油耗,都做到了完全碾压现款车型搭载的1.2T涡轮增压发动机。在这一系列的努力之后,丰田甚至宣称这台三缸发动机在节气门全开也就是全油门的状态下,整体的噪音及振动水平与其他四缸TNGA发动机一致,但究竟是否符合消费者的口味,还是得让市场表现来说话。

12月16日晚,注定是一个不眠之夜。12月17日,一整天,微博热搜不断……内蒙古四子王旗火了,因为嫦娥五号不偏不倚的回到了地球——这个盼望了它近一个月的热土。嫦娥五号返回器撒了回娇,浑身的暖宝宝肆意的诉说着人们对它的偏爱。甚至,就连伴随嫦娥五号回归的,也是那月宫里日夜伴随着嫦娥的玉兔。所有人,欢呼雀跃;所有事,又似乎冥冥之中。而这所有激动人心的时刻,都凝聚着中国人民数千年来的智慧和努力。曾经,我们被排挤在全球航空事业之外。曾经,我们只得到了几克重的月壤。曾经,我们把他人说的话都当了真,2020年实现月壤样品采回地球。我们,做到了。仅凭自己的努力,仅靠着千年来对月宫的向往。文昌发射场走入了人们的视线,它是除了西昌、酒泉以外,第三个被摄影爱好者们围观的热门“景点”。伴随着清晨的蓝火,它划过一道弧线,海那边的朋友以为外星文明来访。中国航天科学院用最朴实且幽默的方式科普了此次火箭发射的意义。月球并没有我们想象的那么远,时隔数十年,我们可以再次骄傲的说——月球上的一小步,实现了人类的一大步。嗖~的一下,五星红旗就这样在月球上刻下历史的痕迹。今天,内蒙古四子王旗,灯火通明如白昼,所有人都屏息以待,这块土地迎来了它最尊贵的客人。嫦娥,玉兔,还有默默守候着的BJ40。这里,已是深冬,厚厚的积雪昭示着脚下的路走起来并不容易。但在接受任务的那一刻起,BJ40应该就懂得它所要承担的义务,责任重大,不容有失。好在,数月前,世界屋脊,它同样责任重大的完成了一项壮举;如今,珠峰测量成功,BJ40,功不可没。中国如今的昂首阔步都不可能脱离人民而存在,BJ40的步步参与,也正说明了,中国制造与中国航天科技,正在同步向前。不畏艰险,有条不紊,正是他们共同的准则,而北京越野也在这一条路上昂首阔步的走着。BJ40城市猎人版、BJ40雨林穿越版、BJ40致敬2020版,再到此次的BJ40刀锋英雄版,北京越野正是用每款不一样的车型完成了与中国共同向前的壮举,也用不同的车型诠释着其对于越野的独到见解。让人有些惊喜的是,BJ40刀锋英雄版推出了柴油版国六车型,而汽油版的动力搭配来到了2.3T。柴油车型搭载2.0D柴油发动机+ 8AT,最大输出功率120kw,最大扭矩380N·m;汽油版车型搭载2.3T发动机+6AT变速箱动力组合,经过全新调教后的最大功率达到170kW与345N·m超强扭矩,且发动机的极限工作温度高达126℃。这一次,出现在嫦娥五号返回器工作现场的BJ40刀锋英雄版属于P系列,具备专业越野大梁、电控分时四驱、专业越野底盘等越野配备,属于BJ40系列车型里最专业的越野选手,也与其他车型区分开了用车场景。BJ40的场景用车,如同中国科技发展的场景缩影,不同的场景不同的科技,它满足的是不同人群对驾驶感受、用车生活等需求,也在与中国社会发展的潜移默化中拓宽了品牌深度。谁才是中国越野第一车?似乎并没有第二个选项。蜀锦观点BJ40在2020年的车型深化与细分除了是弥补当下产品线相对单一的现状,相信长城在越野车型方面的大规模延展也是一大因素。长城不但做越野车,还将越野车的种类、价格乃至品质做到了一个新的高度,这种高度并不在乎真正的越野人群,它在乎的是打动更多人群尤其是年轻人对于越野的向往。而这种营销恰恰又是当下最为致命的,要想持续在越野市场的优势,北京越野必须要有自己的动作,军工品质为它提供了出路,一路与科技大佬合作,得到的除了是门面上的露脸,还有对其品质的肯定。如今,几家大牌中国车商都有意向越野市场迈进,长城炮的热销已经为这种营销式的销售模式开了先河,越野销售市场到底鹿死谁手,明年见分晓!

行业方面:一辆特斯拉Model S在美发生自燃;为提升效率,大众沃尔夫斯堡工厂将升级;奇瑞与华为签订全面合作框架协议;发改委称,今年新能源汽车产销有望超过去年。产品方面:WEY坦克300今日上市;丰田卡罗拉和雷凌1.5L车型或于明年1月上市;Jeep牧马人4×e插混版下线;吉利豪越七座版谍照曝光,采用2+2+3布局;新款斯巴鲁森林人谍照曝光;Hennessey Venom F5量产版发布,极速可达500km/h。01据外媒报道,日前,一辆2015款特斯拉Model S在美国发生疑似自燃事件,车主已尝试与特斯拉官方联系,但到目前为止未收到任何答复。12月13日,车主妻子发布推特向特斯拉讨要说法。苏比亚·艾哈迈德(Subia Ahmad)发推称,11月24日,她的丈夫乌斯曼·艾哈迈德(Usmaan Ahmad)在开车时,听到车辆发出一声巨响,于是停车检查车辆发生了什么。然而下车后,车辆开始起火,她的丈夫只能眼睁睁地看着车辆被烧毁。——从国内特斯拉的销量来看,燃烧的热量不如消费者购买的热情。02日前,我们从WEY品牌官方了解到,旗下全新紧凑型SUV——坦克300将于今日(19:30-20:45)正式上市。新车已于此前开启预售,预售价区间为17.58万-21.38万元。动力方面,新车搭载2.0T发动机,最大功率227马力,峰值扭矩387牛·米,传动匹配8速自动变速箱。与此同时,坦克300搭载了来自博格华纳的分时四驱系统,配备前后差速锁,拥有9种驾驶模式。——这套动力总成在长城炮上面的表现不太行,希望坦克300能调得不错。03日前有外媒报道称,大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在一次内部视频会议上提到,该公司欲将德国沃尔夫斯堡工厂升级为具备纯电动车生产能力的工厂,且迪斯的目标还有将每辆车的生产时间缩短至10小时。——大众的电动化开始全面铺开了。04日前,我们从奇瑞控股官方微信公众号处了解到,奇瑞汽车股份有限公司与华为技术有限公司在芜湖签订全面合作框架协议。双方将在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作,共同推动双方业务的发展。——优秀的华为又要引起米国的嫉妒了。05日前,国家发改委新闻发言人孟玮表示,新能源汽车上半年降幅较大,7月份开始呈现持续回升态势,预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平。根据消息来看,新能源汽车上半年降幅较大,7月份开始呈现持续回升态势,11月产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75%和105%;1-11月新能源汽车累计产量为109.3万辆,销量为110.9万辆,参考2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆。预计今年全年汽车产业总体可恢复到上年水平,其中,增加值等主要经济指标好于去年,产销达到2500万辆左右,新能源汽车产销有望超过上年。——这就是电动化的浪潮。06近日,我们从相关渠道获悉,丰田卡罗拉1.5L三缸车型或将于2021年1月8日正式下线,并在1月份内正式上市销售。新车外观与现款车型相比区别不大,仅更换了1.5L三缸发动机,根据此前的申报图信息,其最大功率达到121马力,超过现款1.2T涡轮增压发动机。此外,不久前,新款雷凌已经开启预售,并会推出包含1.5L自然吸气三缸/1.2T四缸/1.8L混动等动力的12款车型,预计卡罗拉与雷凌的1.5L车型都将在2021年1月份左右正式上市。——丰田用三缸到底是怎么想的呢?尤其是在中国市场。07日前,据官方表示,Jeep牧马人4xe插电式混合动力版车型在美国俄亥俄州托莱多工厂正式投产。据了解,新车此前已经在国内完成首发亮相,其EPA工况下的纯电续航里程约为40km,总续航里程约为640km,并且该车将于2021上半年在中国上市。——只要NEDC纯电续航超过50km就能上绿牌。08近日,我们从相关渠道获取到了一组吉利豪越七座版车型的谍照,其采用2+2+3的座椅布局,与现款的2+3+2不同,外观和内饰方面的设计则与在售车型相仿。——2+2+3更符合大家的使用需求。09日前,我们从海外媒体获得了一组新款斯巴鲁森林人车型的路试谍照。新车外观变化将集中在前脸造型上,动力系统有可能会使用水平对置1.8T涡轮增压发动机。据悉。新车最早会在2021年年中左右亮相。动力方面,海外版本车型预计依旧会使用2.5升发动机的动力总成,匹配CVT变速箱。有传闻称,新车还可能会搭载1.8T涡轮增压发动机,根据此前的消息,这款涡轮增压发动机的最大功率为177马力,最大扭矩为300牛·米,比现款车型的动力参数更加强劲。——斯巴鲁的车是不错,尤其是安全性,可惜就是价格和保养不太友好。10近日,Hennessey官方正式发布了量产版的Venom F5车型,新车早在2017年就已经发布亮相,但最终量产版直至今日才算正式发布。新车相比之前的版本在外观造型上稍有收敛,但动力系统配备了暴躁的6.6T双涡轮增压发动机,最大功率可达1842马力,官方称该车最高时速可达500km/h。据悉,新车或将于2021年下半年开始正式交付。——开得不好,全村上你家吃饭。

想买一台便宜的豪华品牌车型,奥迪A3一直是很多人的首选,官方指导价起步就低于20万,对于很多年轻人来说非常友好。不过宝马1系三厢和奔驰A级三厢来了之后,A3的地位还是稍微受到了一些影响。那全新A3换代而来,能否重整雄风呢?全新A3的设计或许就已经预示了它的成功。在聊全新A3之前,我们先来看看A3是怎么受1系和A级影响的。2017年,宝马1系三厢上市,全年卖了约3.5万辆。与此同时,奥迪A3全年卖了约8.4万辆,相比2016年只少了1000台,看不出1系是否对A3造成了影响。到了2018年,A3卖了约9.3万辆,相比2017年有明显上涨,同年,1系销量也上涨到4.1万辆。可见,1系的到来并未对A3造成什么影响,两车双双上涨,或许有竞争,但更多的是抢占了其他车型的市场。2018年底,奔驰A级三厢上市,2019年,它的全年销量就达到了约7万辆。同年的奥迪A3销量却相比2018年有所下滑,卖了约8.5万辆,回到了2017年的水平。虽然A级总销量还是没有超过A3,但是,A3的三厢版车型销量已经被A级三厢所超越。2020年,受疫情影响,总体销量都有所下跌,但奔驰A级三厢的销量依然超过了奥迪A3三厢的销量,并且A级和A3的总销量差距进一步缩小。如果按这样的态势发展下去,不敢说A3一定会被A级超越,但至少说来A3的市场也受到了极大的侵占。此时,全新一代A3的到来将肩负着重整雄风的使命,能否稳坐同级别王者地位?能否找回失去的市场?就看全新一代A3的表现了。全新一代A3已经在前不久的广州车展正式亮相,前段时间全新A3又推出了限量23台的王一博联名款,我们很荣幸的在成都一家经销商处看到了它,并做了短暂的体验。由于并没有试驾,所以本文我们着重聊一聊全新一代A3在设计上带给了我们怎样的感受。虽然我们体验的是全新A3的王一博限量款,但是它跟普通A3的区别仅仅是一些细节设计和配置上的差异,所以它不影响我们对普通版全新A3的判断。全新A3王一博限量款主要是用一些专属的标识来彰显自己的特殊身份,比如哑光绿车身涂装;仿碳纤维材质的大尾翼,还有绿色元素点缀;树杈样式的大轮毂,轮毂中央是绿色的轮毂盖,并且在轮毂边缘还有奥迪和YIBO的联名LOGO;这一联名LOGO在后门下方、中网、前翼子板、照地灯上也有体现。车内,副驾前方的中控台上有王一博的签名,扶手箱有联名LOGO,车内也有绿色缝线。不得不说,全新一代的A3相比现款A3提升实在太大。如果把A3比作一个人,那全新一代A3就是现款A3健身之后的模样,总体设计传递给人的感觉更精神、更年轻、更运动。从正面看,全新A3的车灯、中网、前包围都比现款A3尺寸更大,而且线条更锋利。细节上,车灯的造型更具科技感,中网从横格栅换成了蜂窝状,运动感加强。另外还有一个细节的改变是,全新A3的引擎盖比现款A3更宽了,所以从正面看不到明显的左右接缝,整体感更强,也能拉宽整车视觉宽度。从侧面看,最能看出A3“健身”之后的效果。首先看到全新A3的腰线还是很明显的,只不过它的过渡变缓和了,所以不像现款A3的腰线那么显眼。同时,这条腰线并不是直直的,到了车尾略有下压。下压处,C柱向内收拢,后翼子板向外,营造出了极具肌肉感的车尾。这比现款A3傻愣愣的腰线要精致得多,同时也更具力量感。侧面还有一个最关键的线条是副腰线,位于车门下方位置。全新A3的副腰线到了后段向上扬起,形成了一个新的反光面,从而让整个侧面更具层次感。同时,这样的设计也加强了全新A3的俯冲姿态,运动感更强。总体而言,侧面看起来让我们觉得全新A3更精练了,这也是年轻化感受的由来。来到尾部,新车车灯更细长了,下方的反光条也更长了,所以视觉感受上,全新A3更显宽了,也有种略显低趴的姿态。另外,全新A3的排气被隐藏了起来,比起现款单边双出的排气要协调不少。全新A3两厢版车型相比现款A3两厢在尺寸上的变化并不大,轴距还是保持2629mm,只是车长稍微长了14厘米多。总体而言,全新A3即便设计大变,你也依然能分辨它是一台A3。全新A3的三厢版车型是经过加长的,轴距加长到了2680mm,车长也达到了4548mm,相比现款的A3三厢版车型提升还是比较明显的,所以这一代的A3三厢版尾标是A3L,代表了加长的属性。设计大变当然不止外观,内饰也迎来天翻地覆的改变,可以说,除了奥迪LOGO没变,其他全变了。其实现款A3的内饰设计也不丑,时尚、简约,一点都不过时。不过全新A3的内饰确实更让人心动,他们有着很明显的时代的差距。全新A3内饰最显眼的地方有三处。第一处是仪表盘两边的出风口,它高于整个中控台,你或许会觉得它有些突兀,但蜀锦传媒认为它极具个性和创新的设计,当你坐在驾驶位时,配合全液晶仪表,有种强烈的战斗气息。第二处则是钢琴烤漆面板上镶嵌的中控液晶屏幕。这是奥迪时下流行的家族式设计,作为人机交互的核心,它在UI设计、灵敏度、清晰度等方面表现都不错。同时你还可以注意到,屏幕右边就是一条横贯的空调出风口,出风口下是银色的铝制面板,上面还有奥迪的LOGO,细节非常到位。第三处则是中控地台区域,曾经高耸的机械换挡杆变成了小巧的电子挡杆,这一设计最先在最新的911上使用,随后又给到了第八代高尔夫,然后就是全新A3了。不得不说,这个设计首先是颜值上的提升,其次使用起来也更加便利。顺便一提,全新A3相比现款A3在动力总成上并没有任何变化,依然是1.4T+7DSG的动力组合,参数上比奔驰A级的1.3T+7DCT稍差,但实际出来的动力表现两车差不多,甚至A3还更好些。全新一代A3在设计上的改变是很大的,它更顺应时下的潮流,也更符合当下年轻人的审美情趣。如果说现款A3在设计上相比宝马1系和奔驰A级还稍占下风的话,那全新A3在设计上已经超过宝马1系了,可以与奔驰A级平起平坐,他们一个代表着潮流时尚,一个代表着豪华。现款A3的销量并没有输给1系和A级,只是细分下来,三厢版车型形成了A级第一、A3第二、1系第三的局面。全新一代A3L不仅在设计上有了全面的提升,还经过了加长,所以接下来的竞争才是产品力对等的竞争,就看A3L能不能从A级那儿抢回市场了。

多数中国消费者在选车时对空间有着深深的执念,一台车值不值得买,充裕的空间表现首当其冲。按照这样的消费习惯来看,拥有庞大的尾箱、装载能力远超同级三厢轿车的旅行车应当拥有不小的市场热度。从旅行车的实际表现来看,这还是一个冷门细分市场。究其原因,虽然旅行车在空间方面的表现远超同平台轿车,更加舒展的造型也提升了整体的颜值,但高高在上的价格往往会让人望而却步,比如奥迪A4 Avant旅行车的价格其实已经与定位更高一级的奥迪A6L有着一定的重叠。所以说,国内旅行车销量堪忧,其实不是它不符合中国消费者的购车需求,只是在价格上有些不亲民罢了。因此我们今天就为大家筛选出了几款价格足够亲民的旅行车,想必总有一款能够符合你的购车预算。最便宜的旅行车——宝骏310W目前在售的旅行车中,就有价格非常亲民的车型,比如价格最低廉的旅行车——宝骏310W,起售价只需要4.28万元。与两厢入门版310相比,价格只贵出了一两千元,而这微不足道的差价换来的提升却非常划算。比如最明显的差异就是旅行车独特造型带来的后备箱容积的提升,相比两厢版车型251升的常规表现,旅行版740升的行李箱堪称逆天,几乎比任何级别的轿车后备箱容量都要大,俨然有了厢货车的感觉。当低廉的价格遇上充裕的空间,宝骏310W的卖点就已经足够了。虽然310W的车主驾驶着它不是为了诗和远方,但不可否认的是310W能够成为一个不错的创业伙伴,记得之前合作过的装修师傅就开着310W,他选择这台310W的理由其实也非常简单:价格够低、后备箱装得下常用的工具及材料,宝骏的品质也信得过。最重要的是310W轿车化的外观比以前开的面包车要体面很多。主流合资品牌——福克斯猎装版如果要说哪一类旅行车最可能成为主流,毫无疑问应该是合资紧凑级。毕竟目前轿车销量前十名的车型中,合资紧凑级车型超过半数,那么在紧凑级轿车上更进一步的紧凑型旅行车自然也有望成为冷门细分市场中的热门。在刚结束没多久的广州车展上,长安福特就推出了福克斯猎装版车型,15万元的指导价也正好与目前主流的合资紧凑型车重叠,起码在价格上就拥有了不小的诚意。从整体的设计上来说,轮拱处黑色的防刮擦设计以及更高的离地间隙都说明了这台福克斯猎装版还兼顾了一定的通过能力,定位更加全能,这与奥迪旅行车家族中的Allroad车型有些近似。在通过性超越常规轿车的同时,操控性同样能够被福克斯猎装版津津乐道,毕竟它骨子里仍然是一台运动性出色的福克斯,不论是优良的操控基因还是强劲的EcoBoost发动机都如约出现在了猎装版车型之上。当情怀与现实都被充分兼顾,福克斯猎装版无疑进一步拉近了旅行车与粉丝们之间的距离。人人都爱的大众系——蔚揽不能被忽略众所周知,欧洲是旅行车最广阔的市场,因此欧洲品牌会更加擅长生产旅行车。在国内提起受众面最广的欧洲品牌,显然非大众品牌莫属,而作为一个地道的德国厂商,大众自然会把根正苗红的旅行车引入国内销售。提起蔚揽这个在进口大众渠道销售的旅行车你可能会有些陌生,但它的三厢版本你一定非常熟悉,它就是一汽大众的迈腾。二者最大的差别除了尾部造型之外就是轴距,国产迈腾加长了轴距,而进口的蔚揽则采用了标准轴距。除了之外,两款车型在车头的设计以及内饰设计上几乎没有什么明显差距。但在动力总成方面蔚揽则要高出了许多,它的2.0T入门车型直接跳过了低功率,搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机,也就是380TSI版本,再加上尊贵的进口身份,多数人都想当然的认为蔚揽的价格会很高。从市场的终端售价来看,蔚揽380TSI入门版的裸车价一直在20万元出头,甚至比迈腾380TSI还要便宜。用相同的价格买一台进口旅行车,它不香吗?但需要注意的是蔚揽目前只有国五排放车型,必须在2021年1月之前上牌,目前新车车源已经所剩无几,喜欢蔚揽的话可能得抓点紧了。不过买不到也没关系,新款的蔚揽以及CC旅行车预计会在2021年中旬通过进口的形式进入中国市场,虽然指导价一定是高高在上,但以国内旅行车市场的热度来看,不排除可以继续捡漏的可能。如果终端售价能继续和迈腾相当,显然还是进口的旅行版更具性价比。蜀锦畅言“叫好不叫座”是旅行车的尴尬现状,市场热度低,厂商没有大规模引入甚至国产的积极性。而厂商积极性低,市面上可供选择的旅行车过少,消费者更没有兴趣购买,这几乎是一个难以破除的死循环。要想让旅行车成为主流车型,恐怕未来还要有很长一段路要走。

目前中国品牌比较有看点的新能源品牌几乎都是新势力造车,比如蔚来和小鹏都有较好的车型。反倒是传统车企,没有一款能够走上中高端市场的纯电动车,不论是设计、续航还是动力都难以和豪华品牌对垒。对于中高端电动车目标客户而言,目前市面上能够满足需求的车型还是太少。但是大多数的传统车企又没有能够拿的出手的优秀车型。但就在这个时间节点上,一个中国品牌发布了一款车型,这款车足够走进高端电动车市场。可能大家多少已经猜到了这个品牌,它就是领克。领克ZERO CONCEPT竟然是一款猎装版车型领克ZERO CONCEPT是领克旗下第一款基于全新的纯电平台所打造的电动车,它不同于现在领克任何一款燃油车型,因为它采用的是全新的SEA浩瀚架构所打造的车型,并且是一款货真价实的中大型车,推出之后是领克品牌的旗舰车型。领克ZERO CONCEPT的概念车在北京车展前已经发布,这台车在当时让很多圈内人士感到有些意外,因为目前的纯电动车要么是SUV,要么是三厢轿车,小众车系的燃油车市场尚且很难破圈,更不用说纯电动车。领克反其道而行之,推出了一款类似于猎装版的电动车,而目前领克的量产车路试谍照的曝光,又再次印证了这款车的定位——它就是一款猎装版车型。如果要问领克这么做的目的,或许这就是领克对于自己的坚持,因为他们想让第一款车成为一台让人们难忘的车型,因为SEA架构在后续肯定会推出受众面更广的SUV或者三厢轿车。ZERO CONCEPT表示猎装也能坐人猎装版的定位是它最大的亮点,要知道目前即便是传统的轿车依然鲜有猎装版车型,就连奔驰都砍掉了CLS猎装版这条线。猎装版的价格相比于普通版车型要高出不少,其次是很多人不能接受这样的设计理念,所以猎装版车型自然成了小众当中的小众,对于车企来说有些费力不讨好。从表象上来看,领克ZERO CONCEPT的市场很窄,但是不要忘了一点,选择电动车的人本就是小众,而选择高端国产电动车的人少之更少,它们的审美以及对于新事物的接受程度本就不一样,所以外观设计出色的ZERO CONCEPT似乎就并没有那么的局限了。另一个特别的点就是这台车在有限的车身内做到了尽量大的乘坐空间,这也是纯电平台的一个重要优势。油电混用的平台由于要考虑发动机的摆放布局以及前后重量的分配,导致车辆的空间利用率非常的有限。纯电动车相对来说就更容易腾出空间留给车内,因为前后电机都是横置,可以大幅度的节省出空间,另外电池位于车辆的中部,车辆的重心是很好平衡的,这样就可以将四个车轮尽量的向着四个角靠拢。这也是为什么ZERO CONCEPT概念车在4850mm的车身长度之下,做到了2999mm的轴距,这台车既有着小巧灵活的车身,又有着宽裕的乘坐空间,而量产版也会尽量朝着概念车看齐。顶配车型700km续航里程又在抢特斯拉市场从目前曝光的信息来看,顶配车型的NEDC续航里程达到了700km,同时0-100km/h的加速时间小于4秒。这样的数据即便是对比高配版车型的特斯拉也不差,虽然NEDC的数据和实际比起来有着较大的“水分”,但是毕竟基数在那,所以ZERO CONCEPT的实际续航里程也是足够可观的。与之配套的还有领克的三电系统,领克针对电池做出了优化,不论是在低温下的衰减还是安全性上都有着更为出色的保证,这也是目前消费者对于电动车最为担心的问题之一。而浩瀚架构不仅是车辆的平台这么简单,三电系统也是其中的重要环节,电驱动、电管理和电生态,其中电生态包含了“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态,具备高续航、电池寿命长、损耗低、智能驾驶等优势,其中高续航和电池寿命长是最为重要的。官方表示:在此基础上,品牌能帮助用户实现充电5分钟,续航120公里的愿景。浩瀚架构是整合了整个硬件以及电动车生态圈的系统,这也是目前纯电动车发展的方向,也是不同品牌的核心优势之所在,好的生态系统能够让用户在使用车辆的时候更加方便。观点从市场的角度来说,领克ZERO CONCEPT的作用更多的是用来向消费者展示主机厂能力的一款产品,而非领克用来走量的产品。如果最终的硬件实力真的能够达到目前所宣传的水平,那么就表示领克在新能源车的研发制造实力已经达到了很高的水平。另外领克用猎装版的概念也表明了品牌是一个充满新意以及活力的品牌,它不会拘泥于某一种形式上面,能够拥有自己的想法。当然后续的产品肯定会推出传统的SUV以及轿车,在品质不降低的情况下来满足更多消费者的需求。

行业资讯:继日本之后,法国税务部门也对前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩发起调查;宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂,该工厂有望在2024年正式投产;大众集团监事会日前发表声明称,认可大众集团CEO迪斯5年以来所作出的贡献,并将全力支持他和他所领导的电动化、数字化改革。新车资讯:东风本田LIFE正式上市,官方建议零售价为9.78万-11.28万元;现代汽车发布了IONIQ 5的预告视频,并表示该车计划2021年推出;外媒曝光了一组Jeep Grand Compass车型的路试谍照,新车将基于Compass(国内指南者车型)来打造,定位为紧凑型7座SUV。01大众集团内部经过监事会的投票决定,兰博基尼和杜卡迪仍会留在大众集团家族中,并同时批准将宾利汽车移交给奥迪进行管理。数月以来,有传闻称大众集团或将抛弃这两家意大利公司,以寻求提高生产效率,进行重组,甚至有传闻说大众还会出售宾利。此次投票后,整个董事会对兰博基尼和杜卡迪这两个意大利品牌的发展方向没有做过多说明,只是将他们“保留”在大众集团。而在11月的一份报告中显示,兰博基尼和杜卡迪以及一家意大利设计公司,可能会合并为一个组织。——就算要出售兰博基尼和杜卡迪,适合接收的也就只有菲亚特,但是菲亚特已经有法拉利了。02本月初,现代汽车发布了IONIQ 5的预告视频,并表示该车计划2021年推出。日前有外媒证实,现代IONIQ 5将于明年初正式发布,新车基于E-GMP平台打造,定位紧凑型跨界纯电动SUV。今年11月初,现代汽车正式公布了旗下全新电动车子品牌IONIQ的中文定名——艾尼氪;紧接着在12月初,现代汽车又发布了全新电动汽车专用平台——E-GMP。据了解,IONIQ艾尼氪品牌将基于E-GMP平台在未来四年完成三款车型的投放,分别为IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7。——现代集团近几年不论是燃油车还是新能源车,进展都挺快。03吉利汽车宣布自主研发的第100万台1.8TD发动机以及第100万台7DCT变速箱分别在吉利汽车杭州湾发动机工厂和吉利汽车春晓变速箱工厂正式下线。吉利1.8T+7DCT的动力总成覆盖了吉利产品线中的核心产品,比如博越、嘉际、豪越、博瑞等多款车型。其中1.8T发动机最早在2015年被应用在博瑞车型上,也是从博瑞开始,吉利迎来了全新的设计语言,产品实力也获得较大的提升,此后的博越车型一直拥有不错的市场销量。——吉利的双离合在中国品牌里面还算不错的。04继日本之后,法国税务部门也对前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩发起调查,原因是怀疑其在雷诺、日产工作的最后三年中偷税漏税。但戈恩对于上述调查较为抵触,他自去年年中就不停地与法国税务机构扯皮,称其自2012年就移居荷兰,不应该被当做法国公民对待。目前,法国相关部门已经查封了戈恩和其妻子近1300万欧元的资产,等调查结果出炉后再进行处理。——都几年了,这事儿还没有平息。05印尼海洋与投资部副部长Septian Hario Seto在接受外媒采访时表示,宁德时代将会在印尼投资50亿美元兴建一座锂电池工厂,该工厂有望在2024年正式投产。镍是锂电池中的关键元素,印尼是全球第一大镍生产和出口国,但却没有完整的镍加工供应链,为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业,印尼开始限制镍的出口。在这样的背景下,锂电池生产商只能前往印尼投资建立工厂。——宁德时代的发展潜力还是非常大的。06东风本田LIFE正式上市,全系车型搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机并匹配CVT变速箱。新车共提供标准版(灵动拍档)与跨界版(灵趣拍档)两种外观共4种车型,官方建议零售价为9.78万-11.28万元。——从价格上来看,估计还是选飞度的多。07大众集团监事会日前发表声明称,认可大众集团CEO迪斯5年以来所作出的贡献,并将全力支持他和他所领导的电动化、数字化改革。监事会的支持主要体现在人事安排上,前段时间,迪斯曾推荐2名“心腹”升任大众集团高管,但遭到监事会拒绝,在一番博弈后,这位铁腕CEO终于如愿以偿。大众品牌董事会成员、采购业务负责人穆拉特·阿克塞尔将负责分拆后的采购部门;现任大众集团零部件公司CEO托马斯·施马尔将接管零部件部门,负责电池研发、制造、采购,充电桩和充电体系建设,以及向其他车企推销MEB平台;现任奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监阿诺·安特利茨将升任大众集团首席财务官。——不管谁上任,好好造车就行。08外媒曝光了一组Jeep Grand Compass车型的路试谍照,该谍照也是此车型首次曝光。据悉,新车将基于Compass(国内指南者车型)来打造,但会拉长轴距,定位为紧凑型7座SUV,外观和内饰将会共享新款指南者的设计,并有望在2021年年底亮相。新车同样会使用FCA旗下的Small Wide 4x4平台,入门级动力应该依旧是1.3T涡轮增压发动机,参考现款指南车,其最大功率173马力,最大扭矩270牛·米,前驱车型将匹配7速双离合变速箱,四驱车型匹配9速自动变速箱。此外,该车还可能会匹配4xe的插电式混动的动力系统,将1.3T的发动机与两台电机相结合,使用11.4kWh的电池组,纯电续航里程或将达到50公里。——车的实用性不错,就是发动机是硬伤。09长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术,这是一套DHT高级程度油电混动系统。这套系统包含有三套动力总成,涵盖了1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4,同时还会提供HEV和PHEV两种方案,未来会覆盖紧凑型到中大型级别的车型,应用到长城汽车全系车型中。柠檬混动DHT采用了一套DHT高集成度油电混动系统,它集成了1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC,可以实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。——长城汽车认真起来,产品还是很有竞争力的。10梅赛德斯-奔驰公布了更多关于EQ系列纯电动车的产品规划。2022年底前,该品牌将推出六款全新纯电动车,其中包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。2021年,EQA、EQB、EQE均将在中国北京工厂投产,三款车型将面对中国本土市场,目前北京奔驰EQC的电池包在北京亦庄生产,未来亦庄还将增加以上三款全新车型的电池包生产。同时,EQA也已在德国施塔特工厂顺利投产,另一款全新紧凑型SUV——EQB将于2021年在匈牙利的Kecskemét工厂投产,目前该工厂已开始员工培
