


为什么要做儿童道路安全教育?一组数据告诉你。我国1-14岁儿童意外伤害死亡原因第一位就是车祸,占意外死亡总数的50%以上。儿童步行时发生交通事故的死亡人数占49.5%。其次是乘车,占31.1%。有62%的事故中儿童都存在过马路时横冲直撞、猛跑、忽然加速或中途折返等行为。究其根本,问题还是出现在了儿童的安全教育。死亡是沉重的结果,原因是什么?是不遵守交通规则导致的。10月10日,“梦想童行”——2021年广汽本田儿童道路安全公益行活动走进广汽本田成都三和店,为现场的孩子带来了一场趣味道路安全科普活动。因地制宜,因材施教能够把儿童安全教育的内容做的有针对性、贴近性、精准性、实践性是非常重要的,为此本次“梦想童行”亲子活动,给小朋友们准备了童行侠动画,交通安全操,交警阿姨趣味科普,现场游戏问答,还联合全国最大、最具影响力的民办老爷车博物馆——三和老爷车博物馆,为小朋友们打造汽车文化氛围的互动现场,让孩子在角色扮演或情景模拟中进行学习,全面增强孩子安全教育的体验感,提升安全教育宣传效果。儿童安全教育不只是灌输式教育在当前信息大爆炸的时期,儿童交通安全教育不能只是灌输式教育,而要让儿童的情感和思维沸腾起来。情绪沸腾的孩子才能兴致勃勃地学习知识,思维沸腾才能在学习的过程中活跃思维,展开想象的翅膀,安全教育的内容才会真正扎根在孩子心中。作为广汽本田与中汽中心联合打造的、面向全国的儿童交通安全实操指导的“梦想童行”项目规划在五年内覆盖儿童道路交通安全问题重点区域前十省份,除了与学校联合,广汽本田聚合特约店网络力量,为家庭亲子道路安全教育赋能。在内容上,延展教材体系,推动资源普惠。多维度孵化“童行侠”卡通IP,实现课件资源矩阵升级。安全教育家长为先从儿童交通事故伤害的特点看,步行及乘坐非机动车交通方式中2-7岁幼儿伤亡突出,很大程度上是由于家长违法行为以及对孩子放任不管等监护失职行为导致。要解决儿童交通安全问题,对家长的教育,特别是老年隔代监护人教育尤为重要。活动现场特别设置了亲子互动学堂,让家长和小朋友在DIY合作中,形成良好的安全教育家庭氛围,让安全意识更牢靠。自2015年起,广汽本田开启了“小手拉大手”儿童道路交通安全公益活动,到现在的广汽本田“梦想童行”活动,这项关于儿童的安全教育公益项目已经持续了6年。目前,活动已经在湖北襄阳、贵州毕节两地学校打造梦想童行儿童交通安全教育基地,开展交通安全教育课程100余场。从一二线城市逐步延伸到乡镇地区,目前已走进广汽本田全国近700家特约店、36所合作学校,线上课程有近2亿人次学习,实现了更大规模的人群覆盖。儿童是祖国的未来,让儿童远离交通危险,是全社会的责任。“梦想童行”公益项目,凝聚多方力量,以持续深入、有效的实践,为儿童道路交通安全教育事业的发展贡献力量。保护孩子们的安全出行,让孩子们能更安全、健康、茁壮地成长。

前几天我们说到,10万元左右价位中有太多打着运动标签的车型了,其实这个价位的目标消费者可能想要舒适性高一点的家用轿车。但是我们也不可否认,年轻消费者购买力攀升,年轻人已经成为汽车市场的主要购买者,所以汽车品牌推出的新车打着运动标签也无可厚非,所以车企推出新车或许应该兼顾操控与舒适两方面。我们在与凯翼新产品轩度进行短暂的接触后,认为它在这个价位很好的兼顾了运动与舒适,甚至认为它有着轩逸的舒适与飞度的运动。尾部设计是其亮点凯翼轩度在此前的成都车展中亮相了外观,当时我们就认为它是凯翼汽车的设计突破,有年轻人需要的运动元素。而此次近距离的接触,我们看见了它设计上的小心机。前脸有许多菱形的面,特别是中网、进气口等车头部位,而在光照下这种菱形面会变得更显眼,突出了它的车身钣金与装配工艺,让其显得更加高级。同时车头还有彩色的点缀装饰,比如中网的撞色点缀看起来就很有宝马M运动车型的范儿,增添了运动感。而轩度的尾部设计让我们感到很惊喜,它没有采用主流的贯穿式尾灯设计,而是使用了细长的尾灯造型,同时尾灯向车侧延伸,与贯穿式尾灯相同的点是拉宽了尾部宽度,不同的点则在于增加了尾部运动感,从豪华变为了运动。乘坐舒适性与空间出色轩度的内饰设计与外观相同,有着较为浓郁的运动氛围,比如一体式的运动座椅、向驾驶席倾斜的中控仪表、撞色缝线的点缀等,但是它车内的核心还是舒适性。轩度拥有超越同级车型的2700mm轴距,所以它不需要用一些小心机去提升车内空间。轩度的后排坐垫长度更长,长途乘坐对腿部有承托性,同时腿部与头部空间达到了一拳半,长度乘坐也不会有不舒适感。另外,为了进一步增加车内使用空间,轩度的后排座椅支持放倒,同时后备箱的液压撑杆也没有侵占后备箱空间,让车内储物空间变得更加灵活。可以说,轩度在乘坐舒适性与空间方面超越了同级别A级轿车,更贴近速腾、亚洲狮等A+级轿车。同价位中罕有的前后独立悬架车型前面说到了轩度兼顾了舒适性与运动性,舒适性已经解读了空间与座椅,下面我们就来说说轩度的运动体现。先说两大优势,第一轩度是同级别同价位中含有搭载前后独立悬架的车型,第二轩度搭载了奇瑞1.5T发动机,拥有115kW最大功率、230N·m最大扭矩与37.1%的热效率。两大优势结合后,凯翼轩度动力输出的连续性与扭矩分配的精准控制都很得心应手,具体来说,起步时的动力响应积极,起步急加速也没有明显的涡轮发动机的迟滞感,而中后段的提速比较迅猛,没有CVT变速箱的”缓慢“感,而刹车也匹配动力响应,很线性,踩多少有多少。在场地试驾中,轩度的前后独立悬架优势就体现出来了,过弯车辆侧倾不明显,稳定性相比同价位车型更高,加之适中的方向盘回正力度,轩度驾驶起来的操控性是足够出色的。同时在经过人为铺装的减速带时,轩度底盘也有不错的整体性,对于颠簸的过滤较为干脆。凯翼轩度的预售价为6.89万-9.49万元,正式售价不会超过10万元,在这个价位中能同时满足设计、空间、动力系统、悬架都足够出色的产品并不多,而凯翼轩度就是其中之一。但是凯翼也面临着品牌认知度不如竞品的事实,所以如何去传播轩度这款新车,让更多消费者通过轩度加深对凯翼的认知,这是凯翼目前应该考虑的事情。

新车动态:全新本田思域Si车型或将在10月内正式发布;Sono Motors和Ari Motors展示了联合研发的一款可为电动汽车增程的太阳能充电箱;宝马3系纯电动版车型的谍照曝光;梅赛德斯-AMG已经停止了AMG GT以及AMG GT敞篷版车型的预定。行业动态:中国一汽与万达集团战略合作启动仪式在延安举行;宝马官方将于近日在德国开设对现有车辆的软件进行今年第三次OTA;青岛极氪汽车销售服务有限公司成立,该公司由浙江极氪智能科技有限公司100%控股;2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举行;吉利汽车2021年9月销量为103936辆,1-9月总销量已达到921796辆;印度交通部长:禁止销售中国制造的特斯拉汽车。01近日,中国一汽与万达集团战略合作启动仪式在延安举行。中国一汽董事长、党委书记徐留平,万达集团董事长王健林出席活动。双方宣布将从服务生态、能源生态、会员生态等维度相互赋能,共建“红旗用户体验生态”。同时,王健林表示,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。——看来以后红旗车主,能够享受到许多酒店、影院、商场的优待服务了。02近日,我们从官方获悉,全新本田思域Si车型或将在10月内正式发布,并有海外媒体称,该日期的准确时间或为10月22日。目前本田官方发布了一组思域Si的预告图,但该车型是经过赛用化改装,准备参加12月举办的美国雷霆25小时耐力赛(25 Hours of Thunderhill)的比赛用车。动力方面,目前的信息来看,新车将搭载一台高功率的1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率或比上一代Si车型小有提升,达到208马力,最大扭矩或为260牛·米,传动系统应该依旧会配备6速手动变速箱。——1.5T发动机......03日前,我们从外媒了解到,宝马官方将于近日在德国开设对现有车辆的软件进行今年第三次OTA。信息显示,本次OTA升级将陆续开展,预计涉及全球车辆约200万辆。 本次系统升级(Ver.21-07)将扩展和改进驾驶员辅助系统,同时将增强宝马Connected Music的体验;宝马M3和宝马M4还将获得新的独特的声音体验。中国用户可在ACC激活时,查看雨雾恶劣天气下的周围车辆情况。——OTA升级的优势就出来了,一次就能升级200万辆。04日前我们获悉,青岛极氪汽车销售服务有限公司成立,该公司由浙江极氪智能科技有限公司100%控股。公司的经营范围比较广泛,包括新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;汽车零配件零售;汽车零配件批发;机械设备销售;五金产品零售;小微型客车租赁经营服务;二手车经销;二手车经纪;二手车鉴定评估;机动车充电销售;充电桩销售;集中式快速充电站;汽车装饰用品销售等。——极氪长得和领克太像了,不够极客。05据外媒报道,在德国太阳能技术国际贸易博览会上,Sono Motors和Ari Motors展示了联合研发的一款可为电动汽车增程的太阳能充电箱,其可为电动汽车每天多增加20公里的里程。这台车型Ari 458 Suitcase L外观更像是一款微型电动车,座舱只能乘坐2个人,而车辆的后部,被太阳能充电箱完全占据,太阳能电池箱采用了方形设计,在其各个面上都有太阳能电池板,一共有5个光伏组件。这将为这款电动汽车额外提供20公里的里程,如果是夏季天气好的情况下,将可能额外提供48公里的里程。——这没啥实用性的感觉。062021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举行,论坛以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题,探讨汽车供应链的新挑战、新机遇与升级路径。论坛现场,全国政协经济委员会副主任苗圩发表演讲。苗圩指出,加快新能源汽车发展来推动能源转型和绿色低碳的发展。从零碳的能源结构来看,以电动汽车为代表的新能源汽车在运行过程中不排放二氧化碳,将来随着新能源汽车保有量的不断增长,还可以发展电动汽车到电网之间存储能源的功效,每一台新能源汽车就是一个储能器,将来可以把储存在车上的能源再回馈给电网,以此来获得一定的收益。——新能源汽车就是一个储能器,这想法够超前。07吉利汽车正式公布了9月销量,同时,1-9月份累计销量同步迎来公布。数据显示,吉利汽车2021年9月销量为103936辆,环比增长18%;2021年1-9月总销量已达到921796辆,同比增长5.3%。——这销量妥妥的自主品牌标杆了。08有网友在社交媒体曝出疑似宝马3系纯电动版车型的谍照,新车尾部贴有“电动测试车”标识,并未看到排气口。另外在车内,虽然新车伪装严重,但仍能分辨出该车似乎是采用了连屏设计。结合此前信息来看,该车或为中期改款的宝马3系纯电版车型。——纯电动的3系?09日前,据外媒报道,印度公路交通和运输部部长加德卡里明确表态,特斯拉想要进入印度市场,就不得在印度销售中国制造的特斯拉汽车。特斯拉应当在印度本地生产制造,并提供给印度市场以及全球其他市场,印度政府也将为特斯拉提供一切必要的支持。——凭啥?10据外媒报道,目前梅赛德斯-AMG已经停止了AMG GT以及AMG GT敞篷版车型的预定,现有订单将在12月之前全部完成生产,随后将正式停产。此外,AMG GT的继任者梅赛德斯-AMGSL最快有望于今年年内(最快可能是11月)正式发布。此前曾报道过AMG SL软顶敞篷版车型的谍照,推测未来将会推出硬顶版本车型来分摊成本。——新的SL更激进。

911本身就是一件艺术品当一个品牌或者是一款车型成为一种文化符号,对于这个品牌来说是一件多么成功的事情。这样的案例不在少数,Supra、RX-7、GTI、C63等等都是这样的产品。它们已经成为了自身品牌的象征,同时也自带颇多话题。今天要说的并不是上述的任何一款车型,而是一个来自于斯图加特的汽车工业奇迹——911。911就是一个单独的标签而存在,它的名气丝毫不亚于所属的保时捷品牌本身,也是保时捷的安身立命之本,只要还有911存在它就还是我们所熟悉的保时捷。在漫长的历史当中,保时捷之于艺术届也有着很高的话题度。经典车型和艺术家的结合也并不罕见,比如前段时间就有OFF-WHITE的设计总监Virgil Abloh亲自操刀奔驰G级,也是很会玩。当然保时捷的玩法有所不同,但是带来的作品更为经验。这都是第三方改装机构,对保时捷进行了重造,而不是简单的改装了,成品被称之为艺术品都不为过。说到911的第三方改装,很多人第一个想到的应该是来自于日本的RWB,也就是主理人中井启所创立的品牌。但是RWB和今天要说的两个改装品牌来说,根本不值一提。大家先别着急拿着键盘喷,因为RWB只能是改装,人们早已厌烦了千篇一律的大宽体。但是来自于加州的Gunther Werks和Singer,绝对可以让人眼前一亮,因为他们完全是对911进行重造。好巧不巧,两个品牌竟然都来自于加州,并且改装了德国跑车。Gunther Werks和Singer的理念有很多相似之处从车辆的观赏角度以及改装程度来说,singer是要比Gunther Werks更胜一筹的,总之singer更会玩。首先两者都会对于发动机进行大幅度的强化,比如气门、曲轴、活塞以及连杆会采用更高强度的改装产品。虽然4.0L发动机最终爆发的马力相比于如今的GT3系列要低很多,并且发动机也用不着这么高强度的零部件,但这两个工作室就是玩,不管是否用得上,先把最好的东西给你。Singer(在下文中Gunther Werks在图片下方会特别注明)在一些的复杂操作之后,发动机除了拥有强大的动力以及出众的可靠度之后,本身也变得像是一件艺术品。可能大家看过不少美观的发动机,但是如这两个品牌一般360度无死角,甚至上升到艺术品高度的,也很难再找出第三个了。另外一个理念上的相同则是车体的高强度以及轻量化,Gunther Werks的大部分产品被安装了防滚架并且患上了全碳纤维的车体外壳;singer也是如此,只不过相比于Gunther Werks要更加精致,因为一些车型的防滚架上甚至都包裹了精致入微的皮革并且加入了缝线。第三点就是美观程度,很难去现象这两个品牌的内饰设计师拥有怎样的审美。内饰看上去都极为简单,甚至有些空荡。但是在贵重材料的覆盖之下,变得动人而又异常的精致。在此就不用过多的语言去描述内饰设计了,大家看图就好。Singer比Gunther Werks更会玩以上是两个品牌的共通点,只是Singer相比来说更加精致一些。至于不同点,则是Singer要更加天马行空,什么车都敢做,并且做出了同样让人惊讶的产品。换句话说,只要车主敢于提出需求,Singer就能够想尽办法帮车主办到,只要钱足够什么都好说。于是在去年,一位对于拉力赛车情有独钟的车主找上了Singer,这下又来活儿了。特别委托他们定制两台具备全地形越野能力,且能胜任 Baja 1000 或达喀尔拉力赛的越野赛车,并且这一订就是两台。这个要求即便是对于很会玩的Singer来说也是一个巨大的挑战,因为团队从来没有尝试去改装一辆拉力赛车。于是他们找到了911 拉力赛专家 Richard Tuthill 合作设计,并在他位于英国牛津郡的基地内制造。对于拉力赛车来说,4.0L自然吸气发动的扭矩显然不够了,所以他们才用了源自 964 Turbo 的3.6升水平对向六缸双涡轮增压引擎,默认输出设定450马力,输出功率可根据不同赛事要求进行调整;传动系统采用五前速序列式变速箱,全时四驱系统;每个轮拱内藏着带两组五向调节减震器的长途专用悬架。而16英寸锻造合金轮圈 、BF Goodrich 越野胎 、符合 FIA 安全规范的防滚架 、赛车桶椅 、大容量防爆油箱 、前后双备胎等赛用装备一应俱全。一套操作下来,我们仿佛又看到了多年前保时捷959夺冠时的影子。而这台拉力赛车,同样的精美绝伦,每一处细节都经过了设计师的细心考量。加上超高的底盘、AT轮胎,它的拉风程度远比以往的任何一台Singer所打造的911都要高出很多。抛开汽车层面,它本身就是一件精美的艺术品。也许当年立志要造出一台完全属于自己想要的车辆的费迪南德,也没想到21世纪居然还有比自己更加会玩的第三方改装厂,如果老人家还在世的话一定会感到骄傲吧。911的可塑性极高至于这些改装品牌为何青睐911,因为911似乎有千万种可能性。法拉利和兰博基尼固然诞生了很多艺术品,比如250GTO、F40、Diablo、Countach这样的车型注定名垂青史,但是热门都无比珍惜的保护他们的素车。至于保时捷,930、964也是911设计史上的巅峰车型,素车也是无比的珍贵,人们依然乐于珍藏它们的素车。Gunther Werks但是像Singer和Gunther Werks这样的“城会玩”,依然发挥了天马行空的想象力,用964去复刻930的外观,并且变得更加精致,也更具有科技感。它们就像是上世纪七八十年代的人们,想象出的未来的汽车的样子。也许是其它跑车不适合这样改装,也许是能够驾驭他们的设计师还没出现,总之Singer和Gunther Werks已经成为了911车迷心目中的圣物。Gunther Werks保时捷和艺术的表面结合已经不值一提了,因为它们本身在设计师手中就可以变成引人注目的艺术品。911是少数经过超过半个世纪的发展,并且车型大体造型还没有什么改变的车型。这种能够经过几十年时间验证,并且还可以结合不同时代审美的设计理念,足以说明设计师的前瞻性。当若干年之后,人们再来看曾经的930或者是现如今的Singer,依然是一种直觉上的享受。保时捷这个品牌追求的不仅是极致而纯粹的操控,对于审美有着同样苛刻的要求。这也是保时捷的众多车型经过历史的变迁,依然被人们津津乐道的根本原因,同样也是众多艺术家乐于和保时捷有着合作的深层次原因。

2021年是自主品牌SUV车型集中发力的一年,撕掉“质量差”、“外观丑”、“油耗高”的标签之后,大批优秀的车型由此诞生。不仅如此,自主品牌高端车型也强势登陆市场。自此,华系汽车市场展开了激烈竞争。提及自主品牌高端车型,第一个绕不开的就是SUV,因此旗舰SUV自诞生就被寄予厚望,各路车企也对该车型进行最高规格研制。无论是外观设计、硬件搭配、动力组合,还是智能配置、辅助驾驶,都近乎达到了品牌最高水准。比如说这两台最具代表的车型——星途揽月和吉利星越L。星途揽月用“命运多舛”形容在合适不过,从星途VX更名星途揽月,是星途品牌对产品规划的重新考量,也为了区别开来TX和LX两款车型,更彰显其星途家族旗舰SUV的地位。该车型研发多年,原本高涨的热度实际上在上市之际被磨灭了不少,处于较为低迷的状态,不过要说实力,还是相当能打。吉利星越L则是集万千宠爱于一身,有国际大厂沃尔沃作技术背书,又是来自全球化平台打造的SUV,星越L从一出生就含着“金钥匙”。自身集成许多沃尔沃的基因,硬件更是与沃尔沃一脉相承,不管品牌影响力是否够高,但仅凭“买发动机送车”这一亮点,就赚取了足够的关注度。星途揽月采用家族式设计语言,三幅式镀铬前脸搭配上方银色车标,与分体式大灯相组合,有效延长前脸的视觉宽度。车侧造型比较方正,稳重的身形也符合旗舰的定位。贯穿式尾灯具有辨识度,“EXEED”尾标与前标形成呼应,算不上太亮眼,属于耐看型。吉利星越L颜值在线,同样是家族式设计语言,标志性“回”字进气格栅具有强烈的沃尔沃气息,豪华感与生俱来。虽然是吉利家族旗舰SUV,但星越L定位紧凑型,车身长度仅为4770mm,相较星途揽月有不小差距。尾部造型与星途揽月风格近似,都比较中规中矩。(星途揽月)(吉利星越L)星途揽月全系主打7座,对于三胎家庭来说十分友好,5座模式下可呈现出一个容积相当大的后备厢空间。星越L则全系主打5座,属于标准城市SUV,后排座椅支持4/6放倒,前后排纵向乘坐空间都比较宽裕,后备厢空间也足够实用。作为2021年全新高端产品,两车内饰设计水平不相伯仲。星途揽月中控采用大面积软性材质,中间配有木纹饰板点缀,门板区域则采用花纹皮质包裹,细节十足,可见用料与搭配上花了很多心思。全液晶仪表+双联屏设计保证了车内的科技感,两块屏幕尺寸均为12.3英寸。空调控制面板为触控操作,并配有旋钮辅助,操作更便捷。电子拨杆换挡、三区空调、座椅通风加热一应俱全,有效提升驾乘舒适性。星越L更注重打造科技元素,中控区域几乎被液晶屏幕全部占据,主要包括液晶仪表与两款12.3英寸组成的三联屏,颇有新能源的既视感。副驾驶前方的屏幕支持影音娱乐,可玩性很高。吉利银河OS车机系统是整个科技打造的核心,三联屏可实现联动使用,操作便捷,效率也提升不少。动力方面,星途揽月搭载1.6T和2.0T两款发动机,最大功率分别为187kW和192kW。其中2.0T发动机峰值扭矩可达390N·m,在国产发动机领域属一流水准。同时该发动机热效率高达38%,也是一大卖点。传动系统全系匹配7速湿式双离合变速箱,高配车型还配备四驱系统。星越L全系标配2.0T发动机,高功率版175kW,低功率版160kW,变速箱根据高低功率版本分别匹配8挡手自一体和7速湿式双离合。值一提的是,星越L高功率版可开启超增压模式,扭矩输出能够增加30N·m,达到380N·m,虽然达不到星途揽月2.0T的数据,但胜在星越L车型较小,重量较轻,高功率版车型0-100km/h官方加速时间仅为7.7秒。(星途揽月)(吉利星越L)大环境驱使之下,我国汽车市场正在发生结构性调整,消费升级是目前最直观的改变。豪华属性贯穿整个消费理念,促使自主品牌车企打造并推出高端车型。从某种意义上来讲,这也代表自主品牌的提升,星途揽月和吉利星越L就是该环境下的代表。全新的技术,重合的价格区间,星途揽月和吉利星越L竞争激烈,车不分好坏,只看谁更懂它。

8千多的苹果手机怎么样?可以!8块钱的邮费如何?不行!花30块打个车,觉得贵不贵? 贵!那30块一杯的喜茶呢?一天可以喝两杯!这就是当代年轻人的消费观,没有逻辑、又特别矛盾。但毫无疑问的是,这一届的年轻人比以往的每一代人都要更有个性,反应在消费市场就是具有特色、酷炫体验和相对稀缺的产品会更容易受到欢迎。近日,东风日产全新劲客正式上市,推出的三款车型售价区间从11.98万延伸至13.78万元。活动现场,除了郭麒麟以全新劲客代言人的身份现身展台,东风日产也喊出了让“每一刻,都劲客”的响亮口号。那么就是这样一款打着都市精致主义旗帜而来的小型SUV,对“年轻”二字又是如何理解的呢?作为基于日产V平台开发打造的小型SUV,劲客从2017年引入国内至今,已经有不短的时间了,凭借着亲民的售价和不错的性价比,得到了不少年轻消费者的认可,高峰时单月销量甚至能够超过万辆。但国内汽车市场现在的上新速度越来越快,主流汽车品牌也几乎都有自己的小型SUV选手,加上劲客的整体设计在较长的一段时间并没有发生很大的改变,所以目前在市场上和同级对手的差距还是不小。这一点,东风日产也并不避讳,东风日产的相关领导在接受采访时也很直接地表示,现在的天下是年轻人的天下,一款车历时4年才焕新确实会很难跟上年轻人的步伐,所以这次劲客的焕新使了不少劲儿,内外升级多达22项,是史上升级价值最高的中期改款车型。首先从大家能够第一眼发现的地方来说,这次全新款劲客在外观上进行了多处调整,比如说采用大尺寸的V型进气格栅,格栅内部使用了点阵式结构进行装饰,两侧镀铬条也进行了熏黑处理,向家族最新的设计风格靠拢。通过A、B、C柱的黑化设计,营造出悬浮式车顶的既视感,溜背的运动感再配上全新的轮毂、黑色的轮眉以及侧包围,基本就是年轻消费者会喜欢的感觉。虽然选择小型SUV的消费者对于空间要求往往不会太高,但小型SUV也不是全都很小,做到满足基本的家用需求是没有问题的,全新劲客这一次在车身尺寸方面也做出了一定的调整,相比老款来说,全新劲客在长度及高度上都有所提升,长宽高分别为4312/1760/1613mm,轴距为2620mm,和X-RV、缤智等热门选手处在同一尺寸水平。虽然年轻人确实很难懂,毕竟在很长一段时间里,80后被称为是垮掉的一代,90后也背上过叛逆非主流的头衔,每一个年代的人都会被贴上不同的标签,但毋庸置疑的是在当时和当下,他们都代表着未来和趋势。当代年轻人的物质生活比以前的人有了更好的满足后,他们自然对精神有了更高的要求,所以在购车的过程中也能发现,他们喜欢的的产品除了要有好看的皮囊,也要一个足够有趣的灵魂。全新劲客配备了液晶仪表与内嵌式中控屏,屏内集成的超智联2.0车联网系统,就对语音控制车辆与远程控制车辆功能都进行了强化。像笔者也经常会遇到在大型地下停车场忘记爱车停的位置而发愁的情况,而通过APP端进行实时车辆的位置查询,电子围栏设置、防盗追踪,就能够实现远程闪灯鸣笛的功能,算是有效解决了一些消费者在用车过程中的真实痛点。而想要吸引广大的年轻人的注意,还需要提供多样化、个性化的产品或服务,像这次全新劲客的顶配旗舰版上配备的8扬声器BosePersonalPlus音响系统就不错,为了给整个车舱带来强劲音效,新车左右前门各装有一只16.5厘米的BoseSuper65宽频扬声器,能够带来澎湃的低音。此外,左右A柱各布置了一只2.5厘米的高频扬声器,左右后门各布置了一只13厘米的宽频扬声器,进一步完善了整套音响系统的布局,从而实现整个车舱内的声场平衡,能够在聆听者的周围产生宽广清晰且极具沉浸感的声场。这一项配置全新劲客是首次搭载,也使得它成为了同级中唯一搭载BosePersonalPlus音响系统的车型。虽然从内到外,全新劲客的升级之处多达22处,但是因为动力系统的延续以及很多合资小型SUV的起售价格已经降至在10万元以内,所以全新劲客如果不能配合一定的市场优惠,或许还是不能并成为消费者在小型SUV中的首选。但是东风日产以双品牌战略,在SUV产品上近期一连发布启辰大V和全新劲客两款优质产品,让年轻人能够尽情“选我所爱”,已经表现出了在年轻化上的坚定决心,而天津车展上,东风日产一边以全新劲客满足更多年轻消费者,一边以“e-POWER”大胆拥抱科技和未来,都让消费者有理由对这个品牌十八岁正当时的东风日产充满信心。

新车方面:领克05+正式上市;星途揽月400T今日上市;保时捷CayenneTurbo S E-Hybrid谍照曝光;新款英菲尼迪QX50正式上市;新款锐程CC蓝鲸版正式上市;捷尼赛思GV60正式发布。行业方面:部分宾利添越、兰博基尼Urus召回;同比增长156.8% 长城公布前8月海外销量;福特牵手SK Innovation造电芯生产基地;上海第100座特斯拉超级充电站建成开放。01大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年10月31日起,召回部分宾利添越、兰博基尼Urus车型。——管家们,送车去吧。02我们从官方获悉,领克05+正式上市。新车共推出2款车型,价格区间为23.58万-26.18万元。官方将于9月30日20:05开启首批抢订通道,首批限额105台。——05+也搞这一套?03奇瑞高端品牌星途旗下中大型SUV星途揽月400T将于9月30日上市,新车基于全新升级的M3X火星架构PRO打造,配置上更加丰富;搭载星核动力2.0TGDI高功率发动机,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,并有博格华纳AWD智能四驱系统可选。——这个车尾标够大啊400,下次来个500?04有海外媒体曝光了保时捷新款Cayenne Turbo S E-Hybrid的最新谍照。据了解,该车未来将在外观和内饰方面有小幅度的变化。此外,新车最快将于2021年底亮相,售价将于165300美元起。——前脸肥头大耳,像第一代卡宴GTS。052022款英菲尼迪QX50正式上市。新车共推出8款车型(新增两驱领航版),指导价格区间为33.38万-46.98万元。新车提供6年或12万公里免费基础保养、4年或10万公里免费事故救援服务。——快救救英菲尼迪吧。06新款长安锐程CC蓝鲸版正式上市。新车共推出3款配置车型,售价区间为9.79万-11.29万元。新车作为改款车型,在其外观、内饰、配置等方面上进行了升级,增强了整车的精致度。——谁还记得这款车以前叫睿骋CC?07长城公布1-8月份海外销量。今年1-8月长城汽车海外销量累计达到86,509辆,同比增长156.8%,整体销量占比达11%。其中,8月长城汽车南非子公司零售1921辆,实现环比增长24%、同比增长161%;1-8月共销售1.2万辆,在总体38万量级的南非市场中市占率达到7.9%。泰国市场8月共销售408辆,环比增长27.5%,市占率达到34.3%。——长城高歌猛进,很厉害啊。08福特汽车与SK Innovation宣布合作投资114亿美元,在美国田纳西州和肯塔基州建立整合电芯及整车生产链路的巨型园区(Blue Oval City)和全新电芯生产基地(BlueOvalSK Battery Park),用以制造下一代F系列纯电动皮卡,以及下一代福特和林肯纯电动车型所需电芯和电池组,年产能可达约129GWh。——福特也开始进行产业链布局了。09捷尼赛思官方正式发布了旗下首款纯电动SUV——捷尼赛思GV60。新车基于现代汽车集团E-GMP架构打造,在造型和科技配置上非常有看点,续航则达到了451km。同时捷尼赛思官方表示,到2030年该品牌会推出8款电动车型。——怎么看起来胖墩墩的?10特斯拉于上海松江区G60科创云廊举办“百站千桩 畅享纯电”特斯拉上海第100座超级充电站落成发布仪式,特斯拉上海G60科创云廊超级充电站,是中国首个由汽车品牌建设开通的、单一城市内的破百超级充电站,上海市的特斯拉超级充电桩数量,自此突破1000根。——特斯拉的速度真的快。

不论是二胎、三胎政策的开放还是人口老龄化的现状,都使得国内消费者对于MPV的需求变得日益高涨,因此主流汽车品牌也都瞄准了这部分细分市场,纷纷推出相应的家用MPV产品。今年就是一个家用MPV的产品大年,北京现代、东风悦达起亚、广汽丰田均有相应的产品推出。从具体的产品定位来看,东风悦达起亚嘉华采用的是散件进口、国内组装的CKD生产模式,说白了这其实就是一辆“进口车”,那么定位自然会比较高,从它28.89万元-33.99万元的价格也能看出一定端倪。而从广汽丰田赛那32万元-42万元的预售价来看,它的定位还要更高。16.98万元起售,价格就能圈粉无数在这样的背景下,售价16.98万元-21.88万的北京现代库斯途自然能够引起不小的轰动,毕竟仅凭“价格最亲民的中大型MPV”这一个特点,库斯途就已经能够吸引不少的关注。但它的优势绝不止是价格。作为一款家用MPV,空间表现至关重要。从3055mm超长轴距以及4950mm的车长我们就能够看出,宽裕的空间显然是库斯途的突出优势之一,这也是一台家用MPV的安身立命之本。而说到MPV,那么最重要的就是中排座椅了。北京现代官方表示库斯途的座椅参照了航天级无重力原理设计,并加入了10向电动调节功能。这个技术具体有多高级暂且不论,起码从它宽大的头枕以及厚实的填充物来看,舒适性肯定是没有任何问题的。在做到了基础性的东西之后,库斯途要做的就是针对家用需求进行定制化的设计。从具体的功能来看,中排座椅支持很大幅度的左右调节,当座椅向两侧移动之后,中间宽大的通道便于后排乘客进出;而当两张座椅贴近之后,则更方便家人照顾邻座的宝宝;而当老人乘坐时,这套座椅既可以端坐,也能够“平躺”,充分照顾了老年人的乘车感受。从这些细节我们能够看出,库斯途专为家用而生的定位绝不是空穴来风。家用or商用,到底有什么差异?除了上述在座椅本身对家用的考量之外,库斯途其实还有不少为家用而生的改变。就拿座椅调节来说,一般商务MPV讲究以客为尊,所以中排乘客可以通过老板键来控制前排座椅。而库斯途的中排座椅最常乘坐的是家人,那讲究的自然是关怀,所以主驾驶能够控制中排座椅,为家人提供无微不至的呵护。除此之外,商务MPV一般都有司机驾驶,所以只需要乘坐舒适性出色即可,驾乘感受、油耗、动力等因素并不重要。但家用MPV一般都是车主亲自驾驶,所以对车辆的整体产品表现要求较高。如果说你对于油耗有着较为严苛的要求,那么库斯途的两款入门车型提供1.5T涡轮增压发动机,综合油耗只要6.4升。如果说你追求更强的动力,那么搭载2.0T涡轮增压发动机的车型最大功率236马力最大扭矩353N·m,百公里加速只要8.8秒。值得一提的是,两款发动机都搭载了8AT变速箱,看来为了保证更出色的驾乘体验,北京现代并没有在成本方面有丝毫的吝惜。同时在北京现代其他车型上我们已经体验过的百度智能网联系统3.0、拥有24项辅助功能的主动安全系统无一缺席,并没有因为它是MPV就对其在配置上进行缩水,论配置体验,库斯途绝对是合格的。“田忌赛马”策略,库斯途胜率明显如果要问库斯途的竞品是谁?似乎并没有一个非常匹配的对手。首先拿合资阵营的产品来说,奥德赛入门车型的价格就已经比库斯途顶配高了,同时尺寸还比库斯途稍小一些。因此对于消费者来说,应该不会将两款车型直接进行对比。如果以价格为主要参考,广汽传祺M8、荣威iMAX8等自主品牌车型的价格与库斯途相仿(自主品牌其实还略贵一些)。大家选择自主品牌的原因无非就是图它在相同的价格区间里,能够比合资品牌尺寸更大、配置更高。但如今库斯途在尺寸、空间、价格都不输的前提下,还有合资品牌的属性加成。客观来说,北京现代在国内的品牌认知度虽不及大众、丰田、本田等合资品牌,但作为全球排名前五的汽车品牌,现代汽车的实力是毋庸置疑的。因此我们不难看出,和库斯途价格相近的的车型,配置、尺寸都不如它,如果配置、尺寸能够和库斯途一较高下的车型,价格或品牌又会输给库斯途。这就颇有几分“田忌赛马”的意思,但不同的是“田忌赛马”总要输一局,但库斯途不会失败。

日系三大品牌,在已经在混动以及纯电领域耕耘了多年,已经发展出了众多的衍生车型。就连斯巴鲁也拥有了插电混动车型,而作为日系“固执派”的代表,马自达终于拥有了自己的纯电动车。CX-30是马自达目前在售车型当中推出时间最晚的一款,马自达选择了以这款车为基础,打造了品牌旗下的第一款纯电动车。总共分为三个配置,补贴后的售价为15.98万、18.08万以及20.18万元。既然是马自达的纯电车型,那么也一定继承了马自达的一些精髓,接下来就详细的介绍CX-30 EV。CX-30 EV综合实力属于主流水平CX-30 EV并不是一款基于纯电平台所打造的电动车,而是基于燃油车平台所衍生出的纯电车型。但是这款车的硬件水平并不差,甚至还不错。首先动力拥有218匹,相比于很多纯电平台的电动车都要更好,比如大众的ID系列。218马力对于一款小型车来说算不上强劲,但是也足够充沛了。续航里程在CLTC标准之下达到了450km,要知道CLTC标准虽没有WLTP严苛,但是也要好过NEDC标准,这个续航里程作为一台城市代步车是绰绰有余的。马自达对燃油车有着近乎疯狂的执着文章开头提到的马自达固执,这是被大家所公认的。几十年来品牌的所作所为都有所展现,从早起的转子发动机到现在的压燃发动机,都充分的展现出了马自达追求个性化以及完美。当大多数车企都在大力研发新能源动力系统(纯电、混动)的时候,马自达还在研发一台非常极致的内燃机——SKYACTIV X(压燃发动机)。这台发动机攻克了非常多的技术难关,但是对于动力以及油耗的帮助都不是非常明显。也就是说马自达是一个哪怕只提升一点使用感受,也会不遗余力的品牌。当然,我们也能感受到马自达的特立独行,当全世界都在小排量车型上做涡轮增压发动机的时候,只有马自达在坚持自然吸气发动机。动力相较于主流水平要弱上一些,但是驾驶感受的细腻程度确实少有产品能够相比的。这就是马自达,不管外界的声音如何,做出来的产品永远遵从自己的内心。当然这并不是一意孤行,工程师们带来了太多固执但是又出色的产品。如果新能源时代不到来,马自达是一定不会主动研发新能源车辆的车企,毕竟以Zoom-Zoom(汽车排气拟声词)为标语的汽车品牌,对于燃油车的热爱是深入骨髓的。马自达在新能源时代的转变早在几年前,马自达与丰田就高调的宣布了在未来互相之间会有着密切的合作关系,并且互相持股。明眼人都能看出来这一次合作是为了什么,简单来说就是丰田认可马自达的内燃机技术,马自达认可丰田的新能源技术,二者未来能够互相促进。毕竟丰田看上别人家的技术也不是第一次了,86/BRZ就是最好的例子。丰田就提供了燃油喷射技术,而斯巴鲁却提供了整台发动机,然后丰田就有了一款经典的GT86跑车。话虽这么说,但是我们依然希望未来能够诞生出一款丰田与马自达深度合作的产品出来。在不可逆转的新能源时代面前,马自达也只好在新能源车领域发展,迈过了混动车,直接推出了一款电动车作为第一款新能源产品。原因很简单,做好混动系统要比纯电系统难度高出很多,因为要让内燃机和电机完美衔接,是一件很困难的事情。因此马自达率先推出一款基于燃油车打造的电动车来应对市场,而CX-30 EV本就是一款专门为中国市场打造的产品。未来马自达会推出混动车以及基于全新纯电平台所打造的产品,这才是我们所期待的,现在只是马自达在新能源时代的过渡期。要让这么一个对于内燃机疯狂执着的品牌突然转向新能源车,是需要一定时间的。CX-30 EV是马自达的第一款新能源车型,它更多的作用是为了应对新能源规则,而非马自达设计师心目中一款理想的电动车,毕竟它还是基于燃油车平台所打造。我们更应该期待的是未来马自达有可能与丰田深度合作之后所诞生的新能源车,那才是结合了马自达的审美与操控的新能源车。

新车方面:广汽丰田旗下首款紧凑型SUV车型正式定名为“锋兰达”;讴歌RDX钛金暗夜限量版车型正式上市;吉利商用车旗下品牌远程汽车首款换电概念重卡即将发布;全新Jeep大切诺基将会在9月29日首发亮相;几何汽车旗下全新小型纯电动SUV——EX3 功夫牛将于9月29日开幕的2021年中国天津车展正式与广大消费者见面。行业方面:兰博基尼经典车Miura SV的前机盖在经过62轮激烈出价竞拍后,最终以1.4万欧元的价格成交;德国图宾根市计划将对超过1800kg的大型车,提高收费标准,预计将是普通车辆的1.5倍;驭势科技正式发布面向城市服务的L4自动驾驶解决方案UiBox及首款落地产品UiBox无人配送车;上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统、宏光MINIEV入选成果展。01我们从广汽丰田官方获悉,广汽丰田旗下首款紧凑型SUV车型正式定名为“锋兰达”,同时,新车将会在今年的广州车展上正式发布。从官方发布的预告图来看,新车采用金色车身配色,并将采用颇为凌厉的线条设计,流畅的车顶造型颇为吸睛。同时,我们还可以隐约看到,新车将会拥有颇具辨识度的腰线设计,能够让车辆具备更加浓郁的运动氛围。作为一台紧凑型SUV,新车似乎与“老大哥”们有着截然不同的整体性格。——定位低于威兰达,但不知和C-HR相比会如何?02日前,我们从广汽讴歌官方获悉,旗下讴歌RDX钛金暗夜限量版车型正式上市,新车共推出2款车型,限量500台发售,并将拥有专属定制编码,售价区间为36.60-39.60万元。从其命名方式便不难看出,新车将会是一台拥有不凡质感的车型。外观方面,新车整体沿用普通版车型的设计,不过我们可以看到,新车周身将会配备诸多电镀黑饰条,能够让车辆看上去更加“神秘”。此外,一款黑色运动轮圈将会出现在新车之上,能够让车辆拥有更强的视觉冲击力。——本田的黑科技在这台车上都有体现,产品力真心不错。03日前,我们从中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会官方了解到,到2025年,完成1500辆氢燃料电池车辆应用;建成各类型加氢站点14座;年氢气供给量不低于14000吨,构建工业副产氢和可再生能源制氢有机结合的氢源保障体系;打造具有临港新片区特色的可再生能源和谷电制氢产业,年氢气自给率不低于当年需求量的30%;推广氢能分布式能源和热电冷三联供系统技术在建筑领域和工业园区示范应用。——纯电动和氢能源,你更看好谁?04日前,在全球在线拍卖平台Collecting Cars上,一副来自兰博基尼经典车Miura SV的前机盖,在经过62轮激烈出价竞拍后,最终以1.4万欧元的价格成交。Miura是兰博基尼有史以来最具标志性和最具号召力的高性能车型之一,被许多人视为世界上第一辆超级跑车。由Bertone公司当时仅25岁的年轻设计师马塞罗·甘迪尼操刀,低矮的造型犹如俯首准备进攻的公牛,令人过目不忘。——陈田拆车件商家听了直呼内行。05据外媒报道,德国图宾根市计划将对超过1800kg的大型车,提高收费标准,预计将是普通车辆的1.5倍。从政策看,该规定的主要目标为豪华大车。图宾根位于德国巴登·符腾堡州,目前的住宅区停车费目前为30欧元/年。该费用标准适用于所有类型车辆,只要车位停得下,无论车辆有多重,这意味着哪怕是宾利添越、库里南等体格巨大的豪华SUV,每年的停车费也和SMART、飞度等小车一样,每年停车费只交30欧元。——按尺寸差异化收费才更科学。06吉利商用车旗下品牌远程汽车首款换电概念重卡即将发布,此外,新车还支持纯电(含换电)、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式,并搭载自动驾驶技术,实现“人、车、货、站、电”一体的全生命周期管理,推动陆运体系零碳未来。据悉,目前中国传统商用车整体呈下滑趋势,但新能源商用车上升势头强劲。2021年1-8月,中国商用车新能源渗透率达到2.8%,相较去年同期的1.8%有了大幅提高。但反观乘用车市场,今年8月新能源汽车批发渗透率已高达20.1%。商用车新能源化仍有很大的提升空间。吉利则早已入局新能源商用车,2016年,吉利商用车集团成立,推出新能源商用车品牌远程汽车。随后,先后入股沃尔沃卡车集团(AB Volvo)和戴姆勒集团。——吉利商用车近几年上升的势头很猛啊。07驭势科技于世界智能网联汽车大会WICV上,正式发布面向城市服务的L4自动驾驶解决方案UiBox及首款落地产品UiBox无人配送车,进一步推进“AI驾驶员”在全场景的商业应用。驭势科技联合创始人彭进展介绍,“UiBox定位于以X+1模式提供多种基于驭势科技AI驾驶能力的智慧城市服务。除了本次发布会现场亮相的已落地产品UiBox基础款和UiBox无人递送车,驭势科技计划和更多合作伙伴以共创的方式,联合推出面向无人零售、无人清运、无人巡检等场景的丰富城市服务产品组合。”——外卖、快递行业裁员倒计时?08日前我们从海外媒体处获悉,全新Jeep大切诺基将会在9月29日首发亮相,与此同时,全新Jeep大切诺基4xe车型将会在展出名单中。此前,我们曾经多次获取过全新Jeep大切诺基车型的路试谍照,不过彼时,新车表面依旧覆盖着比较严密的伪装。从车身轮廓我们可以看出,全新Jeep大切诺基与大切诺基L的外观设计略有不同,前脸虽然将会采用标志性的七孔式进气格栅设计,不过大灯内部以及下格栅造型还是有着自己的特色。另外,由于车身长度要短一点,全新Jeep大切诺基的D柱区域也显得更加富有棱角。——威武阳刚,估计多数车主都是男的。09新能源汽车产业发展成果展上,上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统、宏光MINIEV入选成果展。这是中国装机量最大的GSEV高性能动力蓄电池系统首次对外亮相。在本次成果展上,首次对外亮相的GSEV高性能动力蓄电池系统是上汽通用五菱、清华大学与科易动力联合开发的科技创新成果,突破了车用锂离子动力电池的安全性、耐久性、动力性三大瓶颈技术,在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化,做到了小电池大能量。——看来新能源车的进步空间还有很大。10日前,我们从官方了解到,几何汽车旗下全新小型纯电动SUV——EX3 功夫牛将于9月29日开幕的2021年中国天津车展正式与广大消费者见面。新车已于此前开启预售,预售价格5.97万元起。几何汽车EX3 功夫牛的长宽高分别为4005/1760/1575mm,轴距为2480mm。在动力方面,EX3 功夫牛搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的驱动电机,具备运动、经济两种驾驶模式。续航部分,新车配备容量为37.23kWh的电池组,NEDC续航里程为322km。——吉利在新车命名方面也开始放飞自我了?
