


行业资讯:美版大众ID.4在IIHS碰撞测试中获“Top Safety Pick+”评价;毫米波雷达短缺致理想汽车交付减少;保时捷Macan汽油版或将在3年内被淘汰;获800亿授信额度,北汽集团与工行合作;电动F-150产量翻倍,福特投资2.5亿美元。产品资讯:广汽丰田赛那SIENNA预售,32万元起;国产即将来临,奔驰EQE国内谍照曝光;吉利帝豪S新车型官图发布,将于9月24日推出;路特斯EMIRA V6动力信息曝光,最大马力402匹;法拉利全新概念车将于11月发布。01日前,美国公路安全保险协会(IIHS)公布了美版大众ID.4的碰撞测试成绩。该车在碰撞测试方面表现优异,整体获得“Top Safety Pick+”评价。对于即将大幅进军美国电动车市场的大众来说,这无疑是对当地市场的一剂强心针。从碰撞成绩来看,美版大众ID.4在25%小面积偏置碰撞(含主驾侧和副驾侧)、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中,均获得了优秀(G)的成绩。该车的前部防碰撞系统和儿童安全座椅在测试中也获得了优秀(G)成绩,但头灯获得“可接受”(A)评分。——不知道国产ID.4在中保研会获得什么样的成绩。02日前,理想汽车发布了关于2021年第三季度交付预期的更新公告。文中提到:由于疫情影响,导致毫米波雷达专用芯片严重减产,并将在未来影响理想汽车的交付量。——疫情的影响越来越深远了。03据外媒报道称,保时捷Macan汽油版车型很可能会在3年内被淘汰。这个消息并非空穴来风,而是其保时捷内部人士接受媒体采访时表示。事实上,早在2021成都车展上,保时捷中国总裁及首席执行官严博禹接受采访时表示,下一个纯电动车型将会是纯电版Macan,预计会在2023年上市。——以后只有纯电Macan了,要买燃油版的抓紧。04日前,北汽集团与工商银行北京市分行举行银企战略合作签约仪式。根据协议,工商银行北京市分行给予北汽集团提供800亿元授信额度,积极支持北汽集团的科技创新与产业升级,促进北汽集团在各领域的发展转型。——北汽需要那么多钱干啥?05日前,福特汽车表示,将在美国密歇根州东南部再投资2.5亿美元,新增450个就业岗位,将即将上市的F-150 Lighting电动皮卡的产量提高一倍。福特执行主席Bill Ford称:“我们知道F-150 Lighting纯电动皮卡是特别的,但消费者对它的兴趣已经超过了我们的最高预期。F-150 Lighting纯电动皮卡改变了围绕电动汽车这个话题的讨论。所以,我们正加倍努力,增加新的就业和投资,来实现F-150 Lighting电动皮卡提产。这款电动皮卡和组装该车的福特密歇根厂工人将有机会创造电动汽车历史,引领美国电动汽车运动。”——在美国火很正常。069月21日,我们从广汽丰田官方公众号处了解到,旗下中大型MPV——赛那SIENNA车型正式开启预售,预售价区间为32-42万。同时,根据此前信息来看,新车将在10月27日上市,并于2022年1月份陆续交车。值得一提的是,赛那SIENNA车型将开启订单模式,在系统中一人一车的方式,或将可以有效避免加价行为。——加价确实避免了,但价格是不是有点贵了?07日前,我们获取了一组国产奔驰EQE车型的国内谍照。海外版新车已经在2021慕尼黑车展中正式亮相。奔驰EQE采用了与奔驰EQS相似的设计理念,最大续航里程可达到660公里。据悉,国产奔驰EQE将会在2022年正式开始投产。动力上,以海外版奔驰EQE 350为参考,新车将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组,最大功率215kW,峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。此外,新车使用快充31分钟内可充满80%的电量。——奔驰的全面电动化开始了。08日前,吉利汽车官方正式发布了旗下紧凑型SUV——帝豪S新车型官图。作为新增车型,其主要是换装了命名为松石青的全新车身涂装,整体看上去更加清新脱俗。同时,新车将于9月24日正式亮相,并有望公布价格。作为参考,现款帝豪S共有4款车型,售价区间为8.49-10.89万元。——汽车界开始耍数码界的玩儿法了。09近日,路特斯官方发布了EMIRA 3.5L V6机械增压发动机的动力参数,其最大马力402马力,可使自动挡车型0-100km/h加速在4.2秒完成。新车将于2022年春季于英国Ethel正式开始生产,预计起售价为75995英镑(约人民币67.1万元)。此前路特斯EMIRA 2.0T版本已在8月20日于国内开启预售,意向金2000元。——吉利美人豹可以瞑目了。10近日,我们从外媒获悉,法拉利官方或将于2021年11月份在Finali Mondiali 2021上发布一款全新的概念车。新车基于LaFerrari Aperta车型平台打造,设计理念将带有一些复古风格,预计会是一款类似于法拉利SP1/SP2 speedsters的限量版敞篷车型,但目前有不少外媒猜测它可能是一台为了致敬330 P4赛车所打造的限量版车型。——窗户太小了,压抑,劝大家别买。

北京欢乐谷,作为深圳华侨城集团欢乐谷品牌走出深圳落地的第一站,2006年开业,是当时国内最大的主题公园,吸引了无数中国家庭。能够在北京欢乐谷举办一场活动,需要品牌有最够的实力和背景。就在9月17日晚,捷途X90 PLUS成为了欢乐谷游乐场里最耀眼的存在。捷途X90 PLUS是捷途汽车品牌独立后推出的首款新车,也是X90明星产品系列的重磅车型。为何选在一个如此欢乐气氛的地方发布新车型?或许一切问题的答案还需从捷途X90 PLUS上去寻找。此次上市,新车提供1.5T、1.6TGDI两个动力组合共5款车型,售价区间为10.19万元-13.99万元。同时,在令人心动的售价基础上,捷途还带来了全系车型6000元的优惠及三重欢乐礼遇,带来了9.59万元-13.39万元的欢乐价。你没看错,差不多9万多的价格,能买到一辆中型SUV,又会有哪一个家庭不欢乐呢?初见捷途X90 PLUS,很容易被其大气时尚的外观吸引。前脸大量的镀铬饰条加入,在档次感上马上与捷途X90拉开了差距。这点细节处理的非常不错,也看得出捷途X90 PLUS把钱花在了“刀刃”上。作为品牌独立后的首款产品,捷途X90 PLUS可谓把你能想到的,想不到的,能给的,同级给不了的通通都给到了消费者。例如极具视觉冲击力的星阵式LED组合大灯和流光式LED尾灯,极具生命力;例如超越大部分同级竞品车型的20英寸超大轮毂,运动感呼之欲出。又例如配备的62英寸欢乐共享全景天窗,视野范围广阔,带来舒适出行体验。捷途X90 PLUS的性价比有多高?进入到车内便能一了其承载大家庭欢乐出行的雄心。仪表台、车门护板大面积采用软触材质,与多处镀铬饰条共同营造出精致、豪华的氛围。同时,还配备了12.3英寸双联屏,十分讨顾家一族的欢心。4858/1925/1780mm的车身尺寸以及2850mm轴距,比起传祺GS8还要更大。基于“大家庭”座驾的产品标签下,捷途X90 PLUS也能满足5/6/7和6座1+1座椅布局,提升了乘坐的舒适性及上下车的便利性。储物格丰富,而且捷途X90 PLUS五座车型后备厢容积达1130L,无论是日常载物,还是全家出游都能轻松应对。如将后排座椅放倒,捷途X90 PLUS车内空间,便可秒变2.21米欢乐移动大床。以往这个价格区间大多数自主品牌SUV对科技智能化方面不够重视,只注重大空间即可。而捷途X90 PLUS不这样认为,并很好的发挥了优势。例如捷途X90 PLUS庄园版搭载行业领先的奇瑞雄狮智云系统,语音识别准确率极高,还能支持手机映射投屏。同时还配备同级别少有的L2级自动驾驶辅助系统,超强黑科技,实力比肩一线BBA豪华汽车品牌。毫无疑问,这就是为何捷途能在3年间达成40万辆的销量的原因。捷途X90 PLUS定位10万级区间,但却为家庭用户配备了越级的智能化配置,堪称“汽车界的小米”。捷途骨子里仍然是一个“理工技术男”,优秀的核心三大件使其具备高性能,驾控表现媲美合资。捷途X90 PLUS搭载1.5T、1.6T两种动力版本,最大马力分别是156匹和197匹。其中1.6T发动机是奇瑞的明星机型,用了诸多的高科技技术,账面数据几乎接近吉利豪越1.8T+7DCT的动力总成,甚至比本田的地球梦1.5T还要更强。小编大胆猜测,捷途或许后期还会搭配一款2.0T的动力版本,估计和X70诸葛版是一个性质,主打强劲动力。“旅行+”作为捷途一直以来的产品理念,无论是早期推出的X70 PLUS、X90还是现在的X90 PLUS,捷途旗下车型往往都会旅行作为切入点,这种营销方式也会更诱人一些。捷途X90 PLUS 在拥有更多座椅布局、空间尺寸更大、配置更丰富的情况下,在10-15万元间的中型SUV市场当中,可以说它很难找到竞争对手。相信新车到来,会使得家族产品矩阵更加完善,让我们一起拭目以待。

新车动态:捷途X90 PLUS正式上市,新车共推出5款车型;阿尔法·罗密欧官方发布了旗下Giulia/Stelvio 6C Villa d'Este限量版车型的官图;我们从凯翼汽车官方获悉,旗下炫界新增车型正式上市;CS75蓝鲸版将于9月27日正式上市;我们从吉利官方了解到,远景X6PRO车型将于9月21日正式上市;2021年第十九届中国国际摩托车博览会,VOGE无极携旗下多款重磅车型震撼登场;杜卡迪发布了全新的SuperSport 950(S)运动型摩托车。行业动态:《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)正式出台,并将于2022年3月1日起实施;威马官方表示,将于9月28日开启威马W6订阅服务;雷诺计划在法国削减约2000个工程和支持性岗位,以公司的电动化转型。01捷途X90 PLUS正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为10.19-13.99万元。动力方面,新车将搭载1.5T、1.6T发动机,其最大功率为分别为156马力(115千瓦)和197马力(145千瓦),工信部油耗分别为8.3L/100km、8.6L/100km。传动系统方面,1.5T发动机匹配6速手动和6速双离合变速箱;1.6T发动机匹配7速双离合变速箱。——这车内饰太多奔驰的元素了,勇敢做自己不好吗?02日前,市场监管总局(标准委)集中发布了一批重要国家标准,《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)正式出台,并将于2022年3月1日起实施,对促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定起到积极作用。汽车驾驶自动化分级》综合考量了动态驾驶任务、最小风险策略和设计运行范围等多个维度,将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级,目前常见的车道居中控制、自适应巡航控制等功能均属于1级驾驶自动化(部分驾驶辅)。——是该有个标准了,不然谁都敢自称“自动驾驶”。03近日,阿尔法·罗密欧官方发布了旗下Giulia/Stelvio 6C Villa d'Este限量版车型的官图。新车基于Giulia/Stelvio的普通版打造,外观上采用了与1940年传奇车型阿尔法·罗密欧6C相同的火山红金属车漆,展现其独特风格。此外,新车还将在内饰配置等方面进行优化升级。据悉,新车将仅会提供意大利市场。——这车除了意大利,恐怕也没什么人买。04日前,威马官方表示,将于9月28日开启威马W6订阅服务,并推出限时免费订阅的政策,首批开放订阅的功能覆盖智能泊车、车载应用与音效升级三个类别,订阅功能总价值超过7300元。2021年12月31日前,订阅的用户可享永久免费使用权益。——不叫“无人驾驶”了?05日前,我们从凯翼汽车官方获悉,旗下炫界新增车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为12.98万元。从新车的定价来看,新车或将是一台面向出行市场的车型。配置方面,新车将会拥有比较全面的配置表现,10.25英寸中控屏、倒车影像、无钥匙进入、皮质座椅、陡坡缓降、电动天窗、LED头灯组等比较实用的配置均不会缺席。不过我们可以看到,新车几乎全面取消了智能网联配置,车联网、在线GPS导航、智能语音交互、远程控制、智能主动寻车等智能化配置均不会出现在新车之上。——几个菜啊喝成这样?06长安汽车官方获悉,CS75蓝鲸版将于9月27日正式上市。新车将搭载长安蓝鲸动力1.5T涡轮增压四缸发动机,预计会有不错的动力及油耗表现。此前,新车已经在工信部进行了申报。对比现款车型,新车采用了更大的进气格栅,衬的蓝鲸版车型更加有气势,前包围两侧的梯形散热开口样式配合下方的外八字前唇,更显年轻时尚。——动力系统现在是长安旗下车型的卖点,自主品牌真的崛起了。07日前,有海外媒体报道称,雷诺计划在法国削减约2000个工程和支持性岗位,以公司的电动化转型,并针对不同岗位招聘新员工。据悉,雷诺表示其正在与工会就最新的裁员计划展开谈判。作为全面重组的一部分,该集团此前已宣布在法国裁员约4600人。据悉,在其他职能部门新招聘了2500人之后,总体上将净创造500个新工作岗位。雷诺表示,由于公司希望在电动汽车电池领域积累专长,新招聘的员工将在数据科学或化学等领域工作。——连中国这种最大的市场都放弃了,还能有救?08我们从吉利官方了解到,远景X6PRO车型将于9月21日正式上市。新车采用了全新的设计风格,整体辨识度更高,且更加时尚。动力方面,新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为141马力。传动方面,参考现款远景X6车型来看,与之匹配的是6速手动变速箱、CVT无级变速箱(模拟8档)、6速自动变速箱。——外观确实不错。092021年第十九届中国国际摩托车博览会,VOGE无极携旗下多款重磅车型震撼登场,其中250RR、525R、350AC和LX350T-5四款全新车型首次亮相。新车涵盖了跑车、街车、复古车及踏板车四大领域,进一步丰富了无极的产品布局,为摩友们提供了更多元化的车型选择。VOGE无极品牌战略升级暨新品发布会,250RR与525R两款新品发布是此次的重头戏,两款车售价分别为19980元和33980元。——在摩托车行业中,自主品牌与海外品牌的差距,比汽车领域还要夸张。希望自主品牌能多努力吧!102021年第十九届中国国际摩托车博览会,杜卡迪发布了全新的SuperSport 950(S)运动型摩托车,售价为人民币143000元起。新车具有更丰富的配置,并且外观向品牌家族中Panigale系列车型靠拢。电控系统配备博世弯道ABS 系统、杜卡迪牵引力控制(DTC)EVO 系统、杜卡迪前轮离地控制(DWC)EVO 系统、杜卡迪双向快速换挡(DQS)EVO 系统,并加入了杜卡迪骑行模式选择(运动、旅行、城市),是一款具有纯粹运动基因且坚固日常骑行的杜卡迪摩托车。——帅就一个字。

国庆小长假,很多小伙伴已经安耐不住一颗想出去躁动的心了。但是!疫情尚未结束,尽量避免人员聚集。如有出游计划,尽量选择自驾出游,减少公共交通出行。作为一个汽车媒体人,小编还是有过几年自驾出游的经验的。今天就给大家安利一波川南攻略路线,风景绝美性价比还高。毕竟黄金假期得好好犒劳一下自己,出门浪一浪!出行伙伴日产全新奇骏既然是自驾出行,一辆好车就尤为重要。不仅要有翻山越岭的“本领”,同时兼顾乘坐感舒适。出行目的地泸沽湖地跨四川和云南两地的泸沽湖,是女孩子们一定要来的地方,来到这里你根本不想离开。九月的的泸沽湖,没有夏天的炽热,更没有冬天的寒冷,有的只是温暖的阳光、清澈的湖水。在别人的描述说,这里有神秘的摩梭文化以及走婚习俗,它是神秘的、自然的。美景如斯,又有得力出行伙伴,还等什么?DAY ONE自驾路线:成都—雅安140km(成雅高速)—汉源100km—石棉40km—西昌180km(京昆高速)第一日从成都自驾到西昌,全长大概450公里的路程,行驶了近5-6个小时。长时间的长途乘坐,并没有让我们一行人感觉压抑难受,毕竟“日产大沙发”的称号绝不是空穴来风。下午到达西昌后驱车赶往酒店办理入住,建议选择均价200-300元的特色民宿,性价比高,环境干净。小憩调整之后,就可以出门觅食填饱味蕾了。西昌烧烤闻名天下,来到这里,街头巷尾飘着的都是香喷喷的烧烤味。西昌烧烤也分很多类型,有火盆烧烤、串烧,以及网烧。随意一家都是非常正宗的烧烤店,烤牛筋、烤小肠、烤排骨被烤的滋滋冒油,沾上干碟子。一口吃下去油爆爆的,香而不腻!强烈推荐高山小猪肉,绝对是西昌烧烤的“绝绝子”。别急,第二天重头戏才刚刚开始。DAY TWO自驾路线:西昌—盐源140km—泸沽湖110km(S307)今天才算是正式开启了泸沽湖神秘之旅,早上从民宿收拾出发,继续朝着泸沽湖方向行驶,全程大概250KM,过了雅砻江大桥,出了平川镇,大概有一节蜿蜒的山路,路况算是比较陡峭,动力强弱在这里一下就体现出来了。全新奇骏拥有204马力和300牛·米扭矩,虽然是1.5T三缸机,但绝对算得上是同级别了表现最好的,四驱虽然是有“越野模式”的选项,虽不能真的完成高难度的越野操作,但应对一般的复杂路段也绰绰有余。在自驾过程中,能够明显感受到,无需等待发动机转速攀升的过程,动力即踩即来,不同于其他同级车型,全新奇骏反而有一种无限接近欧洲车的行驶品质。小排量涡轮增压发动机最令人头疼的低扭问题,在日产全新奇骏身上都可以迎刃而解了。大家经常吐槽说三缸机抖动问题,小编很负责任告诉你,只要正常行驶,几乎是根本感觉不到的。毕竟小排量涡轮势必是今后的趋势,在绝对的技术面前,真没必要过度排斥三缸。DAY THREE自驾路线:泸沽湖环线—参观摩梭民俗博物馆—走进摩梭人的家庭—篝火晚会接近两天的长途驾驶,对于大部分来说是“折磨”。当在看到泸沽湖的一瞬间,所有“折磨”之感便会烟消云散。建议大家一定要早起去看日出,因为早上泸沽湖的日出十分美丽,当阳光感染了整片天空,金色的光照耀着整片湖面,此时世界都变得安静了。看完日出后,可以驾驶这奇骏,绕环湖行驶,因为泸沽湖85%的景点都分布在环湖这条线上。行驶在海天一色的泸沽湖,无论是任何的路面状况,全新奇骏的驾驶模式可以随时切换,越野、运动、舒适、经济、雪地等模,一键切换,无论是驾驶者还是乘坐者,都亲身体验着舒适、安全、高性能的驾驶乐趣。和三五好友一起遇到想停留的景色停下车,碧蓝的湖水围绕着你,这样的一个地方怎么待都不会腻。在沿环线欣赏完泸沽湖后,可以驱车前往参观摩梭民俗博物馆,或者走进摩梭人的家庭,听听生动有趣的走婚习俗。最后回到酒店之后,小编也看了一下表显油耗,实际在6.5L/100km左右,相当于1公里不到4毛钱,比较符合其家用SUV定位。房间稍作休息后,晚上可以体验摩梭传统篝火晚会。在泸沽湖,几乎每个村子都有篝火晚会,欢快的舞蹈表现了摩梭人积极乐观的生活态度,让我们也感受到少数民族的热情。成都前往泸沽湖的路线由高速和国道组成,整体路况较为平整,多数车型都可以轻松抵达。不过考虑到雅西高速较大的海拔落差以及西昌至泸沽湖陡峭的山区国道,建议还是选择动力储备相对充足的车型前往。

小鹏P5上市了,号称全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,售价15.79万元—22.39万元,定位紧凑型纯电家轿。从这个价格一发布我就在想,小鹏P5的竞争对手到底是谁?其实想来,它的竞争对手有很多,纯燃油的紧凑型轿车是,纯电动的紧凑型轿车也是,甚至还有一些B级车,如果要找一个跟它最接近的,我认为是广汽埃安的AION S Plus。AION S Plus的售价是13.96万元—17.26万元,从售价来看的,买AION S Plus顶配的价钱,只能买到小鹏P5的中配车型,很明显AION S Plus是具备价格优势的。那如果我们选AION S Plus的顶配来对比一下与它同价位的小鹏P5你就可以发现,AION S Plus明显性价比更高。AION S Plus的顶配售价17.26万元,小鹏P5中与之价格最接近的是售价17.29万元的550G版。动力上,AION S Plus顶配官方百公里加速6.8秒,小鹏P5 550G版官方百公里加速7.5秒。续航上,AION S Plus顶配NEDC续航602km,小鹏P5 550G版NEDC续航550km。配置上,AION S Plus顶配有L2级智能辅助驾驶,小鹏P5 550G版则不具备智能辅助驾驶能力,其他配置层面也是AION S Plus更多。空间上,小鹏P5倒是比AION S Plus更有优势一些。这样说来,难道就意味着小鹏P5输给了AION S Plus了吗?当然不是。尽管AION S Plus的顶配相比起小鹏P5很有性价比,但也说明它的能力到头了,而小鹏P5的能力却还远不止于此。开篇就说了,小鹏P5号称全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车,这就意味着小鹏P5在智能上将达到一个新的高度,一个连小鹏P7都未曾达到的高度。小鹏将P5分为了G版、E版和P版,其中G版和E版都分别有460km和550km续航的版本,P版则除了550km续航版本之外,还有最高的600km续航版本。这个G版、E版和P版的区分就是智能辅助驾驶能力上限的区分。G版车型的传感器只有车尾四个超声波雷达和一个摄像头用于倒车辅助,所以这个版本车型并不具备任何智能辅助驾驶能力。460G和550G两个版本的价格分别是15.79万元和17.29万元,通过上文的对比可以发现,如果是小鹏P5的G版车型,从性价比来说是不如AION S Plus的。E版车型的传感器就很多了,它有5个高精毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头和9个高感知摄像头,此外还有亚米级高精定位单元和小鹏Xavier超级计算平台。有了这些硬件,小鹏为P5的E版车型标配了XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统,并提供XPILOT 3.0的付费(限时升级价格2万,过时之后升级价格3.6万)升级服务。XPILOT 2.5系统是不支持NGP(Navigate Guided Pilot 自主导航驾驶功能)的,而XPILOT 3.0系统则支持高级驾驶辅助地图覆盖的部分高速公路和城市快速路下的NGP行驶。需不需要升级就看个人的使用需求了。P版车型则在E版车型的基础上,又多了两个激光雷达,分别位于前保险杠左右两端。有了激光雷达,小鹏P5的硬件水平拉到了最高,比小鹏P7还高,所以它可以支持到小鹏最新的XPILOT 3.5系统。这个系统不仅支持高速路和快速路的NGP,还将支持部分城市道路的NGP,智能化程度更高。不过,P版车型官方标配的依然是XPILOT 2.5系统,升级到XPILOT 3.5需要付费(限时升级价格2.5万,过时之后升级价格4.5万)。E版车型和P版车型即便在标配情况下,XPILOT 2.5的智能辅助驾驶能力也要比AION S Plus更优秀,如果是选装了XPILOT 3.0或XPILOT 3.5,那在智能辅助驾驶上更是碾压AION S Plus。但600km的续航,在AION S Plus这儿只需要17万多就可以得到,但在小鹏P5这儿要22万多才能得到。460km续航的E版售价17.79万,跟卖17.29万元的AION S Plus顶配售价相当,AION S Plus续航比它多140km,它比AION S Plus智能辅助驾驶能力强。这是一个选续航还是选智能辅助驾驶能力的问题。550km续航的E版在续航上倒是跟AION S Plus的600km差不多了,但19.29万的售价又比AION S Plus顶配贵了2万,这2万相当于是为XPILOT 2.5买单了。至于P版,比AION S Plus贵的钱基本是为了激光雷达买单的,但升级XPILOT 3.5则又要花至少2.5万。当然了,也不全然是选续航还是选智能辅助驾驶的问题,毕竟除了这些,小鹏P5还有一个“百变智能空间”的概念。它可以让小鹏P5变身为大床房、影音室,官方称为智能睡眠空间和智能生活空间。能有这样的玩儿法主要得益于小鹏P5超大的车内空间。在空间上,小鹏P5是比AION S Plus更优秀的。不过,智能睡眠空间要选装(G版不能选装),选装价格12000元。若要选装智能生活空间,则还要在选装智能睡眠空间的前提下,再加8000元。看到这里,你应该发现了,小鹏P5的玩儿法是很多的,能力上限是很高的,它跟AION S Plus是不太一样的。你会发现AION S Plus和小鹏P5实际上呈现了两个不同的层级,小鹏P5是更高的。这不是简单的选续航还是选智能辅助驾驶的问题,而是选用车方式的问题。你只是简简单单的家用,那AION S Plus足矣,尤其是相比起小鹏P5的G版来说。但如果你想要获得更多不一样的体验,那肯定是小鹏P5。

续航焦虑依然普遍存在于电动车用户身上现阶段大家对于电动车最担心的无非就是两点:续航以及安全,只要突破了这两点会有更多的消费者抛弃燃油车选择电动车。因为现阶段在20万出头价位的燃油车和电动车对比,除了没有续航焦虑之外,没有哪一点比得上同价位的电动车,请注意是同价位。电动车在动力、拥堵路况时的平顺性、用车成本等方面都要远强于同类燃油车型,无奈目前很多电动车既没有解决续航焦虑,也没有将电池安全做到足够的好。因此很多消费者的第一台车并不愿意选择电动车,而是将电动车作为第二台车来对待。续航焦虑和电池安全是各个制造电动车的品牌一直在努力克服的,不论是新势力造车还是传统车企都在朝着这个目标而前进。今天要说的这个品牌是众多品牌中做得比较好的一个,虽然它目前也没有克服上述两个难题,但是却给出了一个解决方案,这就是比亚迪e平台3.0。e平台3.0针对安全性和续航进行了全面升级顾名思义,这是比亚迪的第三代电驱平台,它有着高效、安全、智能以及美学四个侧重点,本篇文章就针对这四个点做出简单的介绍。高效指的是对于电能的高效利用,做到开源节流。比如在四驱车型上会采用后永磁同步电动机前异步交流电机的方案,让车辆在大多数不需要四驱系统的时候依靠永磁同步电动机驱动,而在打滑或者是需要高性能的时候,两台电机同步驱动,做到节能。 电池引入了直冷直热技术,能够将电池的效能提升20%。宽温域热泵空调可以最大程度的提升冬季续航,相比于普通的热泵空调,宽温域热泵空调能够更加充分的利用环境、动力系统、乘员舱以及电池组的热量来提升温度,尽量降低暖风空调对于电池的消耗。冬季续航里程最多可以提升20%,能够有效缓解北方城市消费者的续航焦虑。关于比亚迪的电动车安全,可能很多人会想到稳定性更高的刀片电池,这的确是一方面,除此之外工程师还提升了整个车辆架构的安全性。 在3.0平台上,电池和车身被更好的融合在了一起,电池也作为了车辆结构的一部分,而不是简单的在底盘上放一块电池。车身有着独特的力传导路径,让车辆的刚性极大增强。不论是对于电池和乘员舱来说,碰撞时的形变都会尽量的降低,提升车辆的碰撞安全性。这就让它相比于燃油车的安全性有了更大的提升,因为先天结构原因,电动车比燃油车更容易做到高刚性车身,这一点从各大电动品牌就可以看出,比如大众以及特斯拉,都有着很高的碰撞安全性。 刀片电池智能化也是电动车绕不开的话题,e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构,分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控,提升了系统交互效率。新平台还将整车的驱动、制动、转向等功能深度融合,充分利用电机快速响应的特性,开发出行业首个动力域控制器,并于海豚车型搭载。比亚迪的智能座舱域,智能车控域已经量产。在软件上,比亚迪自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS,为高级别的智能驾驶,提供高标准的协作体系。关于美学这一点,其实必须要吐槽。3.0平台的首款车型是海豚,这款车的设计和美学真的没有任何关联,甚至像一台老旧的车型。 但是ocean- X概念车让我们看到了未来比亚迪的设计理念。车身侧面的线条很有特斯拉Model 3的神韵,但是又更加夸张,估计未来量产版应该会和Model 3比较接近。ocean- X拥有极短的前后悬,这就是电动车的最大优势:因为不用考虑内燃机的布局,可以将四个车轮尽量的放在车辆的四个角,在较小的车身里塞进很大的空间。 这是一种功能性的设计,但是用在车辆上在视觉层面也会有所提升。因为四轮四角运用在车辆上,营造出一种低趴效果,并且让车辆看上去更宽更低矮,有着很强的高性能车氛围。除此之外,为了追求低风阻而打造的流畅曲面,也让车辆看上去更为协调。e平台3.0能够解决消费者的基本诉求文章开头已经说过,续航和安全是电动车最重要的硬性指标,e平台3.0着重解决的就是这两点。当然目前这个平台好只是一个雏形,一些东西还需要在后续逐渐完善。 比如说充电桩的数量和分布,超级充电桩的数量多少,这些都直接关系到消费者的用车体验,特别是长途驾驶才能有足够的保障。3.0平台更像是一个架构,它也会将最新的技术尽快的往里面填充,让用车体验更趋近于完善。目前大多数消费者对于电动车的焦虑就是来源于续航,相比于最初的电动车,目前的电动车已经有了很大的改善,未来还会有明显的提升。全面电动化的时代终将会到来,各大车企也在朝着最终的目标努力。其实比亚迪在燃油车过渡到电动车的这一段时间里面,在技术上逐渐提升,给消费者带来的更好的产品。而在未来e平台3.0的中型车上市之后,或许真的能让你放弃燃油车而选择电动车。

最近,广汽埃安开展混合所有制改革的这件事,业内讨论的也挺多。毕竟,混改对广汽埃安是好事,直接决定着广汽埃安在未来对新能源车研发能力及业务的提升。去佛山参加AION V Plus新车试驾的当天夜晚,我们获取到了广汽集团发布的8月产销快报。说到自主品牌传统车企的新能源品牌销量,对比着看才更有意思,我们顺带翻阅了下欧拉汽车8月的销量数据。从上图的数据看出来,二者在8月的销量差距并不大。但实事求是的说,在创新营销层面这两个品牌还是有一定差异。不过,广汽埃安之后的产品定位会越来越清晰。再加之,当前广汽埃安的工厂满负荷生产,产能也影响了销量。随着产能的扩充和广汽埃安混改的激励,广汽埃安的品牌影响力将会越来越大。接下来,聊聊我们本次对新品的试驾感受吧。提前剧透一下,这台新车型非常适合Z世代(指1995—2009年间出生的一代人)的年轻小伙伴们。满足消费者多元化的用车体验之前的试驾图文,我们上来会直接跟大家开聊动态测试的部分。但这篇图文,我们得先从设计层面讲起。毕竟,Z世代的年轻消费者,哪有不在意设计的。先说下AION V Plus的新“色号”,车漆颜色官方名称为“幻彩绝绝紫”。这是一种新全息色,正面呈现玫瑰金,过渡到绿,然后再到紫色。新车的前脸设计有点“萌萌”的感觉,设计语言却是个响亮的名字叫“星际弹头前脸”。你以为这就完了?分体式LED大灯的名字叫“光爪电眼”,听着这个车头就够科幻的了。转到车身侧面,隐藏式的门把手如今已是一台纯电车型的标签了。AION V Plus在车型级别上依旧属于纯电动紧凑型SUV序列。这里需要跟大家强调一下,这台AION V Plus新车按理论上来说应该算是现款车型AION V的改款,但实际测试后,从产品力层面来看AION V Plus说是换代也不为过。新车的车尾,最吸引我们的是“寰宇刀锋”尾灯,修长有范儿。总之,车尾是重新设计的。从外观设计上,我们认为AION V Plus够原创,也符合当下潮流。进入AION V Plus的车内,布局和设计方面也没什么太多可聊的。跟现款AION V最大的区别就是从双连屏改成了两块独立的大屏。做工和用料方面也不错,座椅舒适度也满意。这个车内的部分,我们认为最有感觉的还是活动上用车场景的展现。上面两张图片,就是AION V Plus展现的第一个用车场景。AION V Plus的前排座椅去掉头枕并放倒,就可以和后排形成一个纯平躺的空间。这种玩法倒也不算新鲜了,理想ONE很早就有了,小鹏P5后来也有了。AION V Plus第一个场景展现的是移动K歌房,但是这个K歌房还可以改成影院房,这是一种车主在购车后可能会常用的一种体验方式。上面这两张图是第二种用车场景体现,可以作为一个化妆间或者直播间来使用。不过,这种玩法肯定不适用普通消费者。这种还是挺适合那些有点资金基础的网红主播们来专门做一台自己的工作用车。至少,这个用车场景还是会有一部分需求的。接下来,这上面两张图片分别是带娃场景和电竞场景了。带娃场景,这个仅供参考,要真带个儿童滑梯也玩不成,厂商还是为了象征性强调车内的空间。后者的电竞房玩法,我们就当看个热闹就好了,实际需求太小了。不过,上图电竞小姐姐很好的体现了AION V Plus的后排腿部空间,后排1040mm腿部空间,中间地台也是纯平的。2830mm轴距放在紧凑型SUV上确实非常越级,一点都不输中型SUV的后排。接下来,还有两个在静态部分不算如意的地方。为了追求后排的空间表现,AION V Plus的后备箱空间只能算够用的水准。关于这个问题,我们现场请教了广汽埃安的公关高级经理,他跟我们强调,这个后备箱空间是做了用户调研的,车主们反响是可以的。但是我们认为考虑到带娃场景,短途出行是没问题的,中长途出行这样的后备箱空间会相当局促。当然,如果是小两口的用车场景,AION V Plus是完全没问题的。另一个不如意的地方,就是上图这位乘客头部上方的2.2㎡的全景天幕了。要说天幕的面积是真的巨大,不能开启是意料之中的,意料之外的是居然没有配备遮阳帘设施。同样,我们从广汽埃安公关高级经理处得知,没有遮阳帘这个设计也是用户调研而来的结果。而且,AION V Plus采用了双银镀膜+Low-e隔热玻璃车顶。但是,当天我们在试驾的时候,体验到了车内“冰火两重天”的感受,空调吹的腿部和头部以下都是凉爽的,但佛山的大太阳感觉已经把我们的头皮都要晒黑了。这不是开玩笑,这是事实。好在,这次是试装车,希望厂商能够在正式的量产商品车上,补上这个遮阳帘的配置。操控出色,NDA智能领航辅助系统初体验我们进入到动态试驾的部分,这个部分我们主要聊AION V Plus新车的驾驶感受和NDA智能领航辅助系统,以及跟泊车有关的功能解读。关于纯电车型在性能方面,也没有必要深聊。AION V Plus动态方面,加速性能是很强大的,200kW电机功率(还提供165kW版本),0-50km/h加速可以做到2.9秒。不过,考虑到用车场景,纯电车型加速快是件好事。如果电门反馈回来的动力输出不够线性,太过于生猛,就非常影响用车体验了。即使0-50km/h加速可以做到2.9秒,起步一脚电门直踩的话,恐怕其他乘客就要骂街了,眩晕感了解一下?或者换句话说,这种调校方式不算高级,拿特斯拉的产品和小鹏汽车等其他品牌的车型来看,AION V Plus这方面动力输出的太过直接了,而制动踏板的脚感和制动表现都是极好的。当时,我们测试的时候选择的驾驶模式是NORMAL,可能ECO模式体感会好一些。除此之外,AION V Plus还提供了ECO+、运动模式和单踏板模式。操控层面,AION V Plus的表现还是值得认可的。我们测试了多种路况,涵盖了城市道路、郊区道路、高速公路等。AION V Plus转向反馈很是精准,尤其在高速上120km/h巡航状态下,略显紧急的完成变道动作,底盘悬架(前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架)的支撑相当到位。面对颠簸路面时,AION V Plus悬架的反馈是有韧性又很舒适,值得称赞。接下来,我们进入智能驾驶辅助系统的篇幅。广汽埃安的这套智能驾驶辅助系统叫做NDA(英文全称是Navigated Driving Assist)。先在中控屏中设置好高精地图的导航目的地并开启导航,再在方向盘右侧的多功能方向盘上开启ICA(就是ACC自适应巡航+LCC车道居中辅助),道路满足条件即可完全开启。该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情形进行自主的超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等动作。不过,由于试装车存在一些还未优化后的情况,我们实际测试中,自主超车、变道这些功能都没问题,但上下匝道这块并不算测试成功。这里务必强调,技术上和智能驾驶辅助硬件肯定没问题,主要还是试装车bug的问题,正式量产的商品车绝不会如此。NDA智能领航辅助系统还有几个日常驾车很重要的功能,例如智慧礼让。该功能就是在领航过程中,AION V Plus可以识别并加速超越相邻车道大货车时,往相反方向规避30cm。再跟大家聊聊AION V Plus在泊车功能方面又有哪些独特技术。首先,自动泊车和智能召唤技术不算太过新鲜。但是,AION V Plus这套超视距召唤泊车技术要跟大家介绍一下。我们现场实际观摩了这项功能,AION V Plus通过车辆的超声波传感器和摄像头,可以实现搜索车位和感知当前环境功能。不仅支持地库及地面停车场,还支持场外非划线停车位。AION V Plus可以自行寻找合适停车位,还可以主动绕开障碍物,更为惊喜的是还能实现跨楼层代泊和智能召唤接驾。弹匣电池+闪电快充,又快又安全AION V Plus作为一台纯电车型,我们还有很重要的电池部分要给大家讲解。本次试驾活动上,我们看到了AION V Plus会提供三个NEDC续航里程版本,分别是500km/600km/702km。更值得我们研究是,AION V Plus全系搭载的弹匣电池系统安全技术。这项技术本身拥有全时管控第五代电池管理系统,可以24小时采集数据。而且,在电芯稳定性和超高耐热性、隔热性及极速降温三维速冷系统,都算是行业领先的电池安全技术。这一次活动现场,广汽埃安还展示了自研的超级闪电快充桩。充电5分钟,可以补电至续航207km(SPEED++),1600次循环后容量保持率达95%。随着超级闪电快充桩等相关配套资源起来后,开着AION V Plus长途出行,续航不焦虑,充电也不耽误时间。从厂商得到的消息,AION V Plus或将在9月29日正式上市。通过本次的试驾,AION V Plus给我们的体验还是非常好的。这台车的定位也相当清晰,冲着Z世代年轻消费群体去的。广汽埃安作为传统车企的新能源品牌,在产品层面,确实是走在了诸多传统车企的前面。而且,广汽埃安混改的推进,将会推动企业创新发展,提升品牌影响力,更会让传统车企的新能源品牌告别传统车企的造车理念。

新车方面:2022款轩逸正式上市;丰田官方又发布了全新坦途车型的细节预告图;东风风神AX7马赫版将于9月26日上市;马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图;领克06粉色力量版车型将于9月22日举办的“领克06一周年”活动中亮相;首台量产RIVIAN R1T已下线。行业方面:小鹏汽车官方宣布新增了16座高速超充站;纬湃科技宣布其800伏高压电机技术再次突破新的征程;宁德时代新能源科技股份有限公司在宜春签署三项合作协议;自动驾驶公司元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资。01 小鹏汽车官方宣布新增了16座高速超充站,覆盖京沪高速、云南高速、绵遂高速。据了解,至8月底,该品牌高速超充站已累计上线27座,目前累计上线400座超充站,覆盖101城市。——小鹏的发展越来越好了。02 我们从东风日产官方了解到,2022款轩逸正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为11.90万-14.49万元。作为年代改款车型,新车针对配置方面进行升级,进一步提升产品的性价比。2022款轩逸将配备远程控制功能,即通过智能App与手机链接,随时可查看车辆状况,并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、空调进行远程控制。此外,部分配置车型还增加了副驾车窗一键升降功能,提升便利性。在安全配置方面,新车搭载了升级版NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、CTA倒车车侧预警系统、AVM全场景智能监控系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警以及HBA远光灯调节辅助功能等。并增加了EPKB电子手刹+AUTOHOLD自动驻车、LDP车道偏离纠正系统、ICC智能自适应巡航系统,通过前雷达实时监控前方路况,车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围内通过自动加速、减速、刹车与前车保持安全距离。——买合资A级车似乎逃不开轩逸?03 近日,丰田官方又发布了全新坦途车型的细节预告图,并宣布全新坦途将于9月19日正式发布。新车基于全新的TNGA-F平台打造,与全新兰德酷路泽共享平台,预计也会采用相同的V6双涡轮增压发动机。比较有意思的是,官方一直在宣传全新坦途的TRD Pro车型,并对驾驶模式、内饰细节、动力参数等进行了一些信息披露。——如果平行进口政策放开,坦途肯定会出现在国内。04 日前,我们从东风风神官方获悉,东风风神AX7马赫版将于9月26日上市,虽然新车属于新增车型,但外观将会有较大调整,相比现款车型要更加激进,也更加具有诚意,新车基于现款东风风神AX7 PRO打造。动力方面,风神AX7马赫版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率190马力(140kW),最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。——这个发动机的参数还是很亮眼的。05 近日,马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图,新车作为中期改款车型,其外观将会采用双外观设计且将全系配备全时四驱系统。值得一提的是,前不久工信部也发布了国产新款马自达CX-5的申报图,其外观与此次海外版的官图基本一致。——好看好开,马自达的产品真没什么硬伤。06 我们从官方获悉,领克06粉色力量版车型将于9月22日举办的“领克06一周年”活动中亮相。与此同时,该车的官图也一并发布。新车主要变化在于使用了粉紫拼色车身以及部分装饰套件,看起来有少女感。外观来看,新车采用全新的外观配色,让新车看上去相当时尚、前卫,预计会吸引不少女性消费者的青睐。当然,不排除一些男性用户也会产生兴趣。——真的会有男性买?07 纬湃科技宣布其800伏高压电机技术再次突破新的征程:继半年前宣布斩获800伏逆变器重大订单之后,纬湃科技将为中国某头部主机厂800伏电动汽车平台动力系统配套生产电机定转子。该高压电机源自纬湃科技的第四代高压轴驱系统(EMR4)平台,采用8层扁线发卡技术的高压电机基础研发是纬湃科技的全球性项目,公司将在天津工厂投入全新的产线,并有望在2023年投入量产。——看来新能源车还有很大的进步空间。08 首台量产RIVIAN R1T已下线,根据该公司此前的消息,其纯电动皮卡R1T有望于本月(9月)开始交付,同时为确保交付工作正常进行,该公司已在美国开设多家交付中心并开始运营。RIVIAN R1T最早于2018年洛杉矶车展亮相,作为一款纯电动皮卡,该车长宽高达到5475/2015/1815mm,轴距达到3450mm,别看尺寸挺大,但其仍具备出色的性能。该车每个车轮都有独立的200Ps电机驱动,综合最大功率800Ps,峰值扭矩达到惊人的14000N·m,这可使其在3s内完成0-96km/h的加速。——真的会有人买电动皮卡?09 近日宁德时代新能源科技股份有限公司在宜春签署三项合作协议。宁德时代与宜春市政府签署合作协议,将共建新型锂电池生产制造基地项目,同时深耕产业链上下游;与宜春市矿业公司签署合作协议;并与合众新能源汽车签署全面战略合作协议。根据合作协议,宁德时代将在宜春建设宁德时代新型锂电池生产制造基地项目,规划用地面积1300亩,投资总金额约135亿元,此举将进一步完善公司产能布局,满足公司未来业务发展和市场拓展需要。——宁德时代的发展如日中天。10 2021年9月14日,自动驾驶公司元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资,此轮融资由阿里巴巴领投,时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。元戎启行还宣布了企业未来三年的“123N”业务战略,即打造一套自动驾驶系统,聚焦自动驾驶出行和自动驾驶同城货运两大业务,生产满足安全、可靠、智能三项要求的自动驾驶产品。实现自动驾驶在多(N)种生活场景中的应用。——何时能够正式商用?

新车资讯:斯柯达SLAVIA的测试谍照曝光,专供印度市场;北京U5 PLUS插混版车型谍照曝光;长城全新皮卡谍照图曝光;新款福特福克斯路试谍照曝光;丰田申请注册“GX550”商标;大众ID.BUZZ谍照曝光。行业资讯:本田中国将发布电动化战略;超2000台几何C车型正式出口海外;蔚来资本投资,云快充完成B2轮融资;保时捷召回部分Boxster和Cayman系列汽车。01众所周知,大众纯电车型都以“ID”命名。而近日,我们从相关渠道获取了一组大众纯电MPV的谍照图,它就是ID Buzz。据悉,新车基于大众MEB平台打造,有望于2022年首发亮相,并于2023年下半年在美国上市。动力方面,目前官方还未公布新车的动力信息,预计其会推出后驱单电机和前后双电机两种版本车型。——安静舒适,这正好符合MPV用户的需求啊!02日前,我们从海外媒体处获取了一组斯柯达SLAVIA的测试谍照。据悉,新车将基于MQB-A0平台打造。据悉,新车有望于今年年内发布,随后于2022年正式推出。外观方面,新车前脸设计与Kushaq将会十分接近,整体效果十分运动。通过侧面采用溜背式造型,保留实用性的同时也比较有个性。动力方面,新车预计将提供1.0T和1.5T两种发动机。传统方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。——专供于印度市场。03日前,我们从相关渠道获取了一组北京U5 PLUS插混版车型的谍照。据悉,新车基于北京EU5 PLUS打造而来,均采用封闭格栅搭配蜂窝状装饰,营造出“大嘴”的视觉感受。侧面采面采用了双腰线设计,同时,双五辐式轮圈造型,也增加了该车的运动气息。动力方面,新车预计搭载1.5L发动机,传动方面匹配CVT变速箱。——价格便宜就考虑。04日前,我们从相关渠道取了一组长城全新皮卡的测试谍照。据悉,新车整体采用了更加方正的外观设计,整体视觉效果十分魁梧霸气。从谍照来看,新车造型方面和现款车型有所区别,新车拥有更大的车身尺寸,并采用全新的前脸设计风格。并且采用长货箱造型,大胆猜测该车或为现款商用炮的改款车型。——舒适+越野+还能拉货。05日前,我们从海外媒体曝光了一组新款福特福克斯的路试谍照。据悉,此前曝光了测试谍照的中期改款福克斯ST车型将有望与新款福克斯一同在今年年内亮相。动力上,新车预计仍将搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机,部分车型还将适配48伏轻混动力。——是你喜欢的样子吗?06当前这一代雷克萨斯GX已经销售了超过十年,刚刚推出了新款车型,外观与内饰的变化大变。据了解,丰田在哥斯达黎加申请注册“GX550”商标。以此推测,雷克萨斯或将在未来几年迎来新的动力系统。按照雷克萨斯以往的命名规则来看,GX550的动力预计要比现款的GX460要更加强悍。——有望搭载3.5T V6发动机。07近日,我们从本田官方渠道获悉,本田中国电动化战略发布会,将于10月13日20:00开启。从发布会海报上的“嘿世界,这才是EV”来看,本田预计会发布一款全新EV车型。目前本田中国将发布什么信息还是个迷,官方还没有更多的消息公布。但是本田中国预计会公布针对中国市场的电动车新品规划,届时可能会带来关于Honda SUV e:Prototype以及Honda SUV e:的量产消息。——你对本田的电动化有什么期待?08近日,我们从几何汽车官方渠道获悉,超2000台几何C车型正式出口海外。据悉,该批新车将从厦门港出发,发往以色列和白俄罗斯市场。这次出口的是2021款车型,最大功率208马力,电池容量分为53kWh和70kWh两种版本,对应NEDC续航分别为400km和550km。——新能源雄起。09目前,充电桩是我国新能源汽车推广必不可少的基础设施,投资机会势必也会大幅增加。而云快充作为中国起步最早的第三方充电物联网SaaS平台,近期便获得了来自蔚来资本的B2轮融资。数据显示,截至2021年8月,云快充平台业务已覆盖全国300多个城市,服务电桩运营商超2500家,直连充电桩数量突破12万。——赶紧投资充电桩。10近日,我们从相关渠道据悉,保时捷召回部分Boxster和Cayman系列汽车。原因是由于供应商制造出现问题,本次召回范围内部分车辆上可能安装了材料配比不符合要求的后轴托架侧梁,长期使用过程中零件可能会产生裂纹,耐用性得不到保障。召回开始实施后,用户应及时联系就近的保时捷中心免费更换合格的后轴托架侧梁。——保时捷做成功之后就飘了?

行业资讯:通用称缺芯将导致下半年产量减少20万辆;雷诺:希望零排放节点推迟至2040年;江汽集团公布1-8月销量,同比增长23.2%;马勒推浸入式电池冷却系统,充电更快;百度Apollo开通上海自动驾驶示范路线。产品资讯:一汽丰田全新中型SUV定名凌放HARRIER;新款福特福克斯谍照曝光;新款长安CS75 PLUS申报图发布;远景X6 PRO官图发布;新款宝马3系插电混动版车型谍照曝光。01日前,据外媒报道,通用财务负责人表示下半年全球芯片短缺对该公司汽车销量和产量所产生的冲击,将比此前预期的更严重。与上半年的110万辆相比,今年下半年该公司在北美的批发交付量将减少20万辆,达到通用发布第二季度财报时预期的两倍。——芯片是汽车供应链上受影响最严重的。02欧盟在7月14日通过的“Fit for 55”气候方案让很多车企感到头疼。在这项方案中,2035年之后欧洲所有在售车型将要求全面实现零排放。就在几天前,捷克带头反对这项政策,近日雷诺的高管也发出新的声音:希望零排放的时间节点延后至2040年。——避免一刀切。03近日,江淮汽车公布8月销量数据,2021年8月,江汽集团销量为3.04万辆,1-8月累计销售35.5万辆,同比增长23.2%。具体来看,江淮商用车8月销售1.3万辆,1-8月累计销售19.5万辆,与2020年销量基本持平。江淮乘用车8月销售1.7万辆,同比增长33.4%,1-8月累计销售16.0万辆,同比增长72.7%。——商用车占据了主导地位。04日前,马勒宣布开发了一种新型电池冷却系统,它采用“浸入式”的冷却技术,这能够保障电动汽车能够拥有更快的充电速度。正如“浸入式冷却”的命名,该系统中非导电冷却剂会与电池电芯直接接触,这与目前主流的电池冷却系统形成对比,后者的冷却剂需流经电池之间的特殊管道。马勒公司表示,新的技术能够在充电过程中降低电池的最高温度,并且让电池“整体温度分布更加均匀”。此外,采用该技术的电池的老化速度也会降低。——随着电池和电机各项技术的突破,电动车会变得越来越强大。059月12日,百度Apollo在上海正式启动自动驾驶示范应用,即日起上海市民下载“萝卜快跑”App,符合条件的志愿者可在每天9:30至23:00体验自动驾驶出行服务,相关服务覆盖百余个试乘站点、无需预约。上海是百度Apollo开放自动驾驶出行服务的第5座城市,也是“萝卜快跑”的重要落地示范城市。——去体验体验也好,有利于未来自动驾驶的普及。06日前,我们从官方获悉,一汽丰田全新中型SUV定名凌放HARRIER。新车定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间,动力将提供纯燃油版与混动版,或将于2021年11月量产下线。——丰田一直缺一款中型SUV,现在有了。07日前,我们从工信部获得了一组新款长安CS75 PLUS的申报图。其年度改款车型刚刚在8月31日完成上市,共推出5款车型,售价区间为11.79万-15.49万元。此次工信部曝光的新车外观变化明显,堪比中期改款。——不如现款好看。08日前,我们获取到了一组吉利远景X6PRO车型的官图,新车采用了最新的家族式设计语言进行打造,整体拥有相当浓郁的时尚感。据悉,新车将会在今年9月份正式上市,值得期待。——感觉吉利没有用心啊。09日前,我们从海外媒体处获取到了一组新款宝马3系插电混动版车型的路试谍照,目前,新车车头和车尾部分依旧处于高度伪装状态。有消息称,新车或将于2022年夏天正式在欧洲市场发布。——如果是535Le的动力那就猛了。
