对话潘建新：东风本田将努力交车，朝着新能源市场发力
成都车展虽然相比上海车展与北京车展的规模小了一点，但是在金秋时节举办的成都车展，起到了一个承上启下的作用，品牌能够在这儿对车型进行一个总结，也可以对下半年进行规划布局，加之成都车展有着很高的消费潜力，因此成都车展在许多汽车厂家心中的重要性很高。但是今年受疫情反复的影响，加之汽车供应链波动，部分品牌没能出席成都车展，反过来理解，出席成都车展的品牌大多数都是要来讲一些事儿，它们是有产品、有规划发布，也有底气。因此，蜀锦传媒采访了一家有底气的品牌，东风本田副总经理潘建新，以探东风本田今年销量破新高的秘密。虽然后发，但实现了后来居上新能源化是汽车市场的趋势，也是汽车销量一个重要的支撑点，但是严格意义上来说，东风本田新能源化的节奏来得有点晚。但是在今年上半年，东风本田混动车型一跃成为了东风本田销量的重要支撑，以后来者的身份实现了“后来居上”。潘建新说到，东风本田近两年加快了电动化车型的布局，并且为未来更强大电动化产品做好了准备工作。而且，东风本田混动技术无限接近纯电车型的驾驶体验，但是又有燃油汽车的传统优势，同时还有混动车型的燃油经济性优势，在使用体验方面十分出色。从对话中可以看出，东风本田混动车型成为销量重要支撑的原因有两点，第一点是混动家族产品的布局完善，已经实现轿车、SUV、MPV矩阵的混动覆盖。第二点则是，东风本田混动车型的技术出色，其产品集成了纯电、混动、燃油车的优势，而不是单纯为了节油的混动。与潘建新的对话还可以看出，东风本田混动来得之所以晚，是因为它坚信好饭不怕晚，以客户为中心的品牌理念。因为东风本田引进的是本田i-MMD混动技术，这套技术不同于初代的混动技术，它能够实现发动机与电动机的混联模式，也可以实现只靠电动机纯电驱动的模式，还可以实现完全使用燃油发动机驱动模式，加之精妙的能量传递设计，它还有极高的能量效率。所以东风本田是先确定自己有足够出色的混动技术后，才开始加大了混动产品布局，所以东风本田才能够快速在新能源市场站稳脚跟。东风本田困境下也能达成销量预期去年疫情对于整个汽车行业的影响很大，但东风本田依旧完成了销量预期，今年疫情不断反复加之汽车行业的芯片危机，东风本田能够达到今年的销量计划吗？潘建新说到，今年上半年的情况很特殊，去年就一个疫情停产时间长，而今年其实也断断续续受到疫情影响，加上终端供应链芯片的影响，其实今年汽车行业受到的影响不比去年少。那么从东风本田上半年的销量情况来看，我们1-7月份销量超过了46.8万辆，我认为这个成绩还是非常理想的。对于芯片危机的应对，东风本田将朝着几个方向，第一是密切关注芯片的状况，和供应厂家取得更多的联系，在市场上获得更多的芯片。第二是，对优先的主力车型以最快的速度，给予优先的资源，在销售端满足客户交车。下半年，合理分配生产车型配比，努力完成市场订单需求。疫情与芯片危机对于东风本田有所影响，但我们通过上半年的销售情况来看，东风本田上半年的表现足够亮眼，加之东风本田下半年的这一系列举措来看，东风本田今年全年销量实现同比增长属于定论。今年的汽车市场很特别，一是汽车市场全面朝着电动化转型，二是行业面临着芯片短缺情况，前者东风本田通过混动车型站稳了市场，后续通过技术升级朝着电动化转型，而后者东风本田将努力满足交车。所以东风本田对于市场动态变化是有充足准备的，有准备是东风本田销量率破新高的原因所在。
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2021-09-12 13:04
