

众所周知,成都车展是西部地区规模最大的车展,它的大或许并不会体现在发布会及首发新车数量上,而是货真价实的销量。毕竟坐拥全国机动车保有量第二大城市,成都有着庞大的市场需求,同时成都车展又恰逢“金九银十”的传统车市旺季,成都车展自然就成为了最能够卖车的车展。 但2019年的中国车市迎来了一股寒潮,市场的整体表现已不可同日而语,那么在这样的市场背景下还能够卖多少台车?一汽丰田给出了自己的目标:成都车展订单任务1300台。按照9月6日—9月14日一共9天公众开放日,每天8小时的工作时间来计算,平均不到4分钟便有一台一汽丰田车型成交,说好的车市寒潮在一汽丰田身上似乎并没有丝毫的体现。 从一汽丰田展台摩肩接踵的人流量就能够看出1300台的销量目标并不是空穴来风,全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放等车型在内的十多款车型都被参展观众层层包围。如果说只打造一台爆款车型可能存在运气的成分,那么将全系车型都打造为火热的爆款似乎只能凭借过硬的功底,而这正是一汽丰田TNGA架构的核心优势。 在中国市场就突破350万台,全球销量更是达到4700万台的卡罗拉是全球范围内最畅销的车型,作为一台价格亲民的家用车,卡罗拉最难能可贵的就是在有限的成本内,打造出了一台品质卓越,能够迎合全世界消费者需求的车型。 有了TNGA架构加持的全新第12代卡罗拉一改曾经中庸平淡的低调属性,毕竟拥有了傲人产品实力的它不得不高调起来:全系搭载丰田智行安全系统TSS 2.0的卡罗拉具备了L2级别自动驾驶的核心功能。包含膝部气囊、座垫气囊在内的8个气囊更是坚守了最后一道安全防线。仅出现在同级高配车型当中的自动大灯、后视镜加热、胎压监测等丰富的配置,全新第12代卡罗拉同样实现了全系标配。 从底盘系统上来看,E型多连杆独立后悬挂也出现在了全新第12代卡罗拉之上,这套后悬挂的结构与奕泽IZOA、凯美瑞等售价更高的丰田车型如出一辙,这就使得全新第12代卡罗拉的动态表现有了充分的基础保障,同时全系标配的ACA主动弯道辅助系统能够实时监测车辆的侧向G值及轮速,在必要时会及时介入,精密调整内外侧驱动轮的输出动力,确保平稳快速过弯。一台大家固有认知中的买菜车在操控上都已经做到了极致,那么还有什么理由拒绝它?再加上一汽丰田品牌卓越的影响力以及卡罗拉一如既往的好口碑,全新第12代卡罗拉变身车展爆款也就成了一件理所应当的事。 其实对于卡罗拉而言,之前的历代车型登上轿车销量排行榜前列是它的常态,所以在换代之时它甚至不用和任何竞争对手较量,只要超越前代车型,便能够再创佳绩,因为能够打败卡罗拉的只有它自己。但对于卡罗拉双擎E+及亚洲龙AVALON这两位新晋选手而言,它们必须要从竞争对手口中夺食才能够得以存活,而它们的制胜法宝就是将对手做不到的事变为可能。 在插电混动领域,众多车型都面临着混动模式效率低的通病,车辆馈电后的燃油经济性将会大打折扣,油耗甚至超过传统燃油车。但随着卡罗拉双擎E+的到来,这个问题则被迎刃而解。得益于丰田在混动领域超过20年的技术积淀,卡罗拉双擎E+在无外接电源的情况下的油耗仅为4.3L/100km,在市面所有插电混动车型中处于领先地位。在其他插电混动车型靠补贴及政策打天下的时候,突然冒出来了一个靠实力赢天下的卡罗拉双擎E+,我们自然能够相信它在插电混动领域能够大有可为。 而亚洲龙AVALON作为TNGA架构下的旗舰车型,车身尺寸明明和定位C级车的雷克萨斯ES如出一辙,却定出了一个与合资B级车相差无几的价格,亲民的定价也一举打破了以往合资旗舰轿车滞销的尴尬局面,亚洲龙AVALON上市至今无优惠却还一车难求的销售盛况是市场对亚洲龙AVALON最好的认可。 接下来要说的就是成都车展一汽丰田展台中最为重磅的车型——全新RAV4荣放。作为城市SUV的鼻祖,RAV4荣放的每一次换代都显得至关重要,毕竟它任何的改变都直接引领着整个行业下一步的发展动向。而这一次,全新RAV4荣放再一次颠覆了大家的认知,提供了更具吸引力的全新产品。 首先最直观的变化来自于外观设计,平直的线条、硬朗的造型让整车颇具硬派风格的同时又不失精致感。对于全新RAV4荣放而言,这可能只是进化的一小步,但对于整个市场而言意义深远。或许从全新RAV4荣放开始,城市SUV的设计理念将发生重大的转变,硬派的设计风格将成为今后的热潮,毕竟引领SUV的设计风潮,RAV4荣放做到过不止一次。 除了设计上的软实力,全新RAV4荣放还有着更加硬核的硬实力。众所周知,RAV4荣放这个级别的SUV通常都采用了自家A级轿车的平台进行打造,但全新RAV4荣放却一反常态,选择了与亚洲龙、雷克萨斯ES/RX等中高级车型相同的TNGA-K平台进行开发,更高一级的研发平台意味着做工、用料、车身结构、底盘调校等方面都拥有者更高的规格,与脱胎于A级轿车平台的其他对手拉开了明显的差距。 作为一台SUV,四驱功能更是画龙点睛之笔,要知道RAV4荣放名称中的“4”就代表着四驱,这也是RAV4荣放车型历代传承的优势所在。在换代之际,由于有了2.5HEV混合动力车型的引入,使得丰田知名的E-Four电控四驱系统能够如约出现在全新RAV4荣放之上。这套系统的巧妙之处在于独特的驱动形式,混合动力系统负责驱动前轴,电机负责驱动后轴,它的前后轴之间并不像其他四驱车型那样有着刚性连接,而是相互独立,但系统又可以根据路况来调整前后轴之间的扭矩分配,保障车辆在任何时刻都拥有出众的通过性。全新RAV4荣放凭借独一无二的实力站到了金字塔最顶端,也再一次让我们看到了爆款SUV应该有的模样。

2019年,中国汽车市场的寒潮还在延续,一汽丰田的市场表现却与整体车市的负增长形成了强烈反差,背后的原因何在?亚洲龙一车难求的情况,什么时候可以得到缓解?......成都国际车展期间,一汽丰田企划部高级总监杨春霞做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”,对这些公众所关注的热点问题,做出了回应。一、进入9月份,亚洲龙产能不足情况会得到大幅好转被一汽丰田寄予厚望的B+级车型亚洲龙,上市后如期受到了消费者追捧。但由于产能的钳制,目前亚洲龙的供应量严重不足,部分客户已经等待了很久还没有拿到实车。面对已预定亚洲龙双擎的蜀锦传媒总编辑蒲鹏的现场求解答,杨春霞回应,进入9月份之后,一汽丰田的产能会有一个大幅爬坡,亚洲龙一车难求的这个问题,也会得到有效缓解。由于亚洲龙车型的产品力与性价比突出,上市后的第一个月订单就超过了1.5万台,和最初一汽丰田所规划月产7000量的产能来说,订单量大大超过了品牌预期。杨春霞坦言,因为丰田的混动技术在世界都备受认可,很多用户都购买亚洲龙时都选择了双擎版,但这款车的零部件是在全球调配,如果前期没有足够的预判,后期调货周期会比较久。加上7、8月份又是品牌对工厂设备维修、检查的调整期,这也是为什么很多客户都无法拿到现车的原因。但是,一汽丰田正在为解决这个问题而努力,未来亚洲龙年产能将上升到22.8万辆。二、逆市上扬,一汽丰田一直都是那个稳扎稳打的“好学生”经过亚洲龙供应不足的这件事,杨春霞也提出了一汽丰田可以适当地冒进一点点,对产品的市场反应预期可以稍微大胆一点的新观点。她表示,一汽丰田一直是一个稳扎稳打的品牌,“冒进”两个字向来与品牌无缘,但也正是因为这种理念,在汽车市场大势颓靡的情况下,一汽丰田依然能够逆市上扬。“用一句更接地气的话就是,我们在可以吃得更饱的时候,我们只选择8分饱,在大家吃不饱的时候,也不愿意过度贪婪,”杨春霞说。作为一汽丰田企划部的负责人之一,杨春霞也一直在肯定营销的重要性,但她也认为,脱离了产品质量的营销都是耍流氓。受互联网传播的影响,许多产品可能会一时人气激增,但网红产品往往经不起时间的考验,但一汽丰田从来不会出现这种情况。开不坏的丰田车,这句口号已经深入到中国消费者的心里,一汽丰田也用自己的过硬的产品质量实践着这句话。“对于厂家来说,一台汽车检验合格后驶离产品线并不意味着结束,它还将迎来漫长时间的售后服务和保障。现在,大家看待汽车品牌召回事件也越来越理性化,但是一汽丰田从来没有出现过,因为新技术的到来,而出现召回的事件,就算是召回,也是某个批次的零部件出现了问题。伴随着行业竞争进入白热化,谁能给到更好的产品体验,就能在竞争中脱颖而出”,杨春霞表示。在此次成都车展上,一汽丰田带着旗下全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放等车型在内的十多款车型亮相。在TNGA丰巢概念的加持下,一汽丰田陆续推出了一批设计新颖、造型动感的全新产品,这批新鲜血液的加入也使得一汽丰田的产品力更加鲜活。

当年轻人成为汽车消费的主力军,SUV又作为国内汽车市场最为走俏的细分领域,不少厂家为了更好地提升市场份额,加大了对小型SUV的上新速度。相对于性价比没那么高的合资品牌,价格更加亲民、配置更为实用的中国品牌车型则更能满足年轻人的诸多需求。9月5日,在第二十二届成都国际车展的现场上,东南汽车携东南DX5、东南DX3 e500等多款重磅车型隆重亮相,全方位地展现了家族布局和产品实力。旗下最新的小型SUV产品东南DX5也公布了它的预售价,预售区间为6.99万-9.99万元。相比于父辈的实用至上,年轻一代对于颜值的要求是无法将就的。毕竟在现实生活中,年轻人要面对高昂的房价、巨大的工作压力甚至还要担心日渐靠后的发际线。在日常出行中,当然需要一款高颜值、设计感满满的座驾开启一天的好心情。得益于意大利宾夕法尼亚的设计流线且成熟,东南DX5的整体造型和质感值得肯定。这款车汲取了家族“翼³”理念精髓,并结合中国书法了“起承转合”的韵律,双层贯穿式前脸、鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂设计显得豪放大气。在消费者眼中,国产车的最大优势就是配置堆砌出来的高性价比。东南DX5搭载的智能互联系统,能与消费者进行良好的语音交流,即使是方言,也能精准识别,同时支持手机APP远程启动发动机、空调等动作,让手机变身车钥匙,带来生活-手机-人的无缝互联体验。全系标配的十位一体主动安全保护系统、360°AVM全景环绕影像等多种智能辅助功能,为车主日常出行保驾护航。、在延续“高颜值”优势的同时,在性能方面,东南DX5搭载了三菱全铝4A91MIVEC发动机及4A91TMIVEC涡轮增压发动机,匹配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱,能够满足不同的使用需求,最大功率达115/5600kW/rpm,最大扭矩达225/2000-4000N·m/rpm。在2019中国量产车性能大赛首站克拉玛依中,东南DX5凭借整车的动力性、经济性、抗震性及耐环境性能等方面的能力,勇夺紧凑型SUV组的100km/h匀速行驶噪声比赛、蛇形绕桩赛、麋鹿测试、0-400m加速比赛、性能综合赛5个单项冠军,以及紧凑型SUV组综合冠军,成为了冠绝群雄的六冠王。蜀锦观点:东南汽车近几年的声响不大,但是谁也无法忽略它是一家有着24年造车经验的老牌车企。面对竞争残酷的国内汽车市场环境,它没有传出任何的负面新闻,反而是耗资1.5亿元新建了研发基地,加快投放,用优质产品撬动市场。希望东南汽车能够在接下来的市场竞争中,找到适合自己的发展方向、产品节奏、差异化的特色和细分市场,提高用户的体验,做到了这些以后,市场自然会给东南汽车一个好的回应。

吉利博瑞自2015年上市,就被誉为“大美中国车”,突破了中国品牌B级车向上的“天花板”,成为直面主流合资B级车竞争的一面鲜明的旗帜。上市至今累计销量突破 18万辆,连续四年成为中国品牌B级车销冠。如今,紧跟时代,市场以及竞争对手的变化,吉利博瑞也一直围绕用户诉求在不断创新升级,吉利博瑞最新一代产品2020款博瑞GE正式上市 ,新增1.8TD+6AT,形成燃油、MHEV轻混和PHEV插混动力最全动力组合,推出共计8款车型,售价区间为13.68万-20.98万元。新车在外观、内饰、动力、配置等方面进行了103项针对性的品质升级,无论是工艺品质、动力技术、还是智能驾驶和车联网技术,都代表着中国品牌B级车的最高水平。行车探秘从成都西物吉利4S店获悉,2020款博瑞GE已陆续到店,新上市的1.8T 燃油版车型关注度很高,指导价14.68万元,目前成都车展期间店内可以做到至高1万元置换补贴;最高有金融贴息8千元;现金优惠8千元到1万元不等,因为是新车上市,所以有部分现车,店内提车周期半个月左右。相当于15万就能买到一款中配左右的中国豪华B级车。新车亮点:新增星夜蓝车身颜色全系升级吉利黑标新增1.8TD,形成燃油、MHEV轻混和PHEV插混动力最全动力组合全系标配30+项科技、智能配置 行车探秘观点:如果要选择一辆油电混动的话,博瑞GE几乎没有直接竞品,这个级别基本都是合资日系品牌,例如雅阁、凯美瑞等车型。在新增1.8T燃油版之后,让新款博瑞GE成为一款具备硬核实力的全动力B级车之选。

每个人选车的要求不尽相同,但都有着一个最起码的底线——好开。所以购车前的试驾就成了必不可少的环节。但4S店短暂的试驾并不能体现车辆全部的驾驶特性,所以租一台车进行长期的体验,感受车辆在不同道路环境下的表现之后再下决定购车就成为了一件极有必要的事。 正因为如此,北京现代在成都地区率先推出了“悦享出行”一站式在线订阅用车服务,动动手指即可选择菲斯塔、昂希诺 钢铁侠版、第四代胜达提供的出行服务。其中菲斯塔、昂希诺 钢铁侠版可以月订购实现1次换车的交替体验,日均价格低至104元,第四代胜达可以选择7天及15天两种不同的方案,日均价格最低至146元,费用远低于市场上常规的租车公司,并且所提供的车辆均是车龄1年内全程4S店保养的新车。对于长期困扰于商旅用车市场车型的老旧破还有安全隐患的用户来说,还有北京现代的潜在用户,能有一个市场热销车型的深度使用及体验机会无疑是一个惊喜。 敢于提供长时间的深度出行服务,也正是北京现代对产品自信的一种体现,因为出色的产品使得他们不怕用户来试。他们深知,只要用户愿意来试驾,就肯定能被北京现代车型出众的产品实力所俘获。而将首个试点城市定为成都,也能够看出北京现代的用意,毕竟成都是西部地区的经济中心以及著名旅游之都,商务人士及游客众多,用车需求自然要远高于其他城市,通过悦享出行的渗透,让更多人体验并了解北京现代的车型,提升北京现代的品牌知名度及销量就成了悦享出行义不容辞的责任,不得不说这是北京现代一次极为出色的营销,而这仅仅是个开始。在汽车消费市场年轻化的浪潮中,北京现代紧跟时代的步伐,推出了包括菲斯塔、昂希诺在内的多款年轻化车型,包括在成都车展上亮相的新一代悦纳、第十代索纳塔也都充满了年轻时尚的气息。从产品的层面来讲,北京现代已经走在了年轻化的前列。在产品年轻的同时,通过深入人心的营销举措激起年轻消费者的共鸣就成了顺其自然的事,毕竟创新一直是北京现代的优势所在。 继2018年与《蚁人2》联合营销取得不俗的效果之后,北京现代再次与漫威展开跨界合作,并且更进一步以量产车的形式展开深度跨界,推出了昂希诺 钢铁侠版车型。作为以漫威英雄角色为主题设计的量产车,昂希诺 钢铁侠版在成都车展上一经亮相便引起了广大漫威迷们的广泛关注。 作为与众不同的联名版车型,昂希诺 钢铁侠版采用了双色调设计的车身,配有红色和哑光灰色的饰面,多处细节加入IRONMAN及MARVEL字样,彰显着自身与众不同的身份。进入车内以后,不论是红黑双色的装饰,还是液晶仪表盘中融入的钢铁侠头盔启动效果似乎都在提示着你这是一台钢铁猛兽。不过这种感觉倒也没错,能够迸发出176匹马力的1.6L涡轮增压发动机与7速双离合变速箱配合后带来了远超同级车型的驾驶快感,不辱钢铁侠的美名,试问哪个年轻人能够抵挡住这样的诱惑? 其实不仅营销方式紧贴年轻人的喜好,甚至就连发售渠道都充分考虑了当下互联网时代年轻人的消费习惯,今年中国地区限量999台的昂希诺钢铁侠版车源中,首批499台车源将通过淘宝众筹平台-造点新货,以499元的预定金,发起为期9天、限量499台的昂希诺 钢铁侠版众筹活动,在此提醒各位漫威的粉丝们,接下来比拼手速的时候到了。 通过这次从漫威、阿里巴巴跨界合作,为用户提供从营销、产品到销售渠道的年轻化体验之后,北京现代与更多的年轻人建立起了密切的联系,因此北京现代年轻、科技、智能的品牌形象也将更加深入人心,品牌实力再一次得到体现。但北京现代似乎并不满足于此,在成都车展现场打造了更加场景化、互动化的体验方式,为参展观众带来了包含新车DIY、第四代胜达指纹解锁、昂希诺 钢铁侠版体验专区在内的多个主打科技主题的现场互动体验项目,不论你是出于猎奇的心理,还是作为汽车爱好者报以求知的心态,都很容易便被北京现代展台的内容所吸引。 独特的展台内容布置改变了传统车展走马观花的观展方式,带了给观众更有参与感的观展新体验,在成为观众着想的同时,其实北京现代也成就了自己,它把握住了一次绝佳的露脸时机。除此之外,在今年下半年16城线下用户体验活动“现代嘉年华”也将落地,越来越多的人将感受到来自北京现代的科技魅力与技术底蕴,北京现代品牌形象与销量的提升,自然也就成了情理之中的事。

从2018年开始,神龙集团对东风标致进行了人事、营销、品牌策略等方面的调整,新体系建立之后,东风标致会有哪些侧重点和新动作,相信也是很多人关注的重点。在此次的2019成都国际车展上,东风标致品牌市场部副部长马磊做客“蒲叔叔的会客厅”,对大家的这些疑问,做出了解答。在新的体系之下,东风标致思考的最多的问题就是,品牌在中国市场的复兴步伐。为了更好地实现这个目标,东风标致在管理要高效的这件事情上达成了一致,在新体系下,东风标致加强了主机厂与经销商的沟通。“每周,我们的大区经理都会定时将经销商网点在例会上所提出的难题、市场变化、挑战搜集起来,汇报给主机厂,厂家再根据这些问题,按轻重缓急的节奏进行分批解决,经销商也反应这样做,问题解决起来会更有效率”,马磊表示。除此之外,东风标致还非常重视经销商的精诚度,但要实现这个目标,前提是要帮助经销商恢复信心。为此,东风标致在帮助经销商开源节流、提高市场扩容度、建立公平、公正、公开的商务政策这些事情上投入了大量的精力。有了稳定的政策,经销商也能减少与主机厂之间博弈,才能拥有更多的精力,投入到消费者和市场的身上。为了更长远的解决品牌现在面对的问题,东风标致对产品、技术、售后政策都做了全面的升级,在此次成都车展的展出阵容中,所有的车型都实现国六b排放标准。而且和其他品牌的动力总成不一样的是,东风标致的动力总成拥有“三升一降”的优势,具体一点来说就是,让操控、扭矩、功率提升的同时,做到让油耗下降。据马磊介绍,东风标致在全系车型升级国六b的同时,也在努力地扩大新能源车型的产品阵容。上海国际车展,东风标致508L PHEV的亮相揭开品牌新能源的序幕,本次成都国际车展,东风标致4008 PHEV 4WD 也在展台首次亮相。此外,全新推出的东风标致4008 BLACKPACK黑曜版、东风标致508L 银翼灰也首次和广大消费者见面,这意味着东风标致的车型阵容更为齐全和豪华,车型矩阵再度升级。当蜀锦传媒问到东风标致4008 PHEV 4WD 在技术上有哪些优势,东风标致未来在新能源上有什么规划时,马磊的语调明显有所提升。他表示,标致4008 PHEV作为东风标致第一款四驱PHEV产品,采用了非常先进的技术,搭载一个燃油发动机和两个电机,并且符合国六b的排放标准,也是一款动力性非常足的SUV,能在7秒钟之内从0加速到100公里/小时。而且他还强调,东风标致迈入新能源领域,是在真正地思考:东风标致的新能源产品到底能够给消费者带来怎样的驾驶体验——在更加环保的基础上,引入电动四驱、四轮独悬、四种驾驶模式等,让消费者拥有更加愉悦的操控感受。而且,在接下来的广州车展上,全新一代2008 BEV将进行全球首发亮相,并率先在中国上市,到2023年,东风标致的全系车型都将搭载上新能源动力系统。一直以来,成都车展都是一个大型带货现场,恰逢金九银十的传统卖车旺季,东风标致也在成都车展前期间,推出了专属福利。“我们为消费者推出了一成首付、36期免息、10年或20万公里动力总成超长质保的一个福利”,马磊介绍到。与此同时,东风标致还针对售后服务,发布了蓝色关爱2.0的八项服务承诺,其中就包括了7天退换,常规保养超时可免费,价格不透明可三倍赔付,维修超过4天,提供免费代步或打车劵等等。尤为值得一提的是,在置换方面,东风标致还针对4008/5008/508L这三款车型还推出了至高7000元基础置换补贴,加以旧车车龄为准每满1年折抵1000元额外置换补贴、上不封顶,这样一个政策。也就是说,如果一辆车已经开了10年,在置换的过程中,可以在7000元的补贴基础上,再享受1万元的额外补贴,难道车也可以越开越增值?

天生爱耍的成都人,对汽车的爱是发自内心的。不管是当初的“奥拓之城”、“豪车第四城”还是现在。成都是继北京之后,第二个汽车保有量超过500万辆的城市。成都,对于中国汽车市场的重要性,不言而喻。而作为西南车市的命门,成都国际车展更是各大汽车主机厂上新和重磅车型亮相的大型秀场。9月5日,一汽-大众奥迪携全新奥迪Q8、全新奥迪A8L、奥迪Q3、奥迪Q2L e-tron等全系明星车型组成的华丽阵容亮相2019成都国际车展。在天才钢琴家马克西姆的倾情演奏后,奥迪旗下备受瞩目的——兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV——全新奥迪Q8也正式开启预售,预售价格区间为77万-102万元,同时推出至尊限量版车型,售价为109.76万元,全球仅有288位用户能够拥有。全新奥迪Q8开启预售,有潜力成为豪华SUV全新标杆得益于持续向上的消费升级,豪华车的销量,在大市不景气之时,依然保持坚挺。但和价格相对亲民的普通车型不同,豪华旗舰SUV用户的需求则会更加多元化,对品质的要求也更为苛刻。比如说,既要能够凸显个性,也要具有实用性;既要舒适体验,也要完美操控。所幸的是,全新奥迪Q8满足了成年人不做选择题的愿望。全新奥迪Q8正是一款将美学、操控、豪华、智能都极致融合的旗舰SUV。全新奥迪Q8的产品设计理念传承了奥迪品牌历史上最负盛名的一款车型Ur-quattro。并采用了奥迪Q家族的全新设计语言,通过夸张的八边形进气格栅,打造出极具辨识度和张力的车身前脸。无框车门、独树一帜的Coupe造型的运用,让这款车在呈现动感时尚风格的同时,打造出了同级最为宽阔舒适的后排乘坐空间,将美学与实用功能实现了完美融合。也因为拥有与兰博基尼Urus、宾利添越同平台MLB evo的贵族基因,全新奥迪Q8从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质都如出一辙。Bang & Olfsen立体声音响系统打造出音乐厅现场级别的播放效果,为用户提供美妙的听觉体验。环境氛围灯光使得仪表板、车门衬里和中控台如同在空中漂浮。无论静谧的乘坐氛围,还是简约式奢华的内饰风格,全新奥迪Q8都为用户打造了视听等多维感官的高品质出行体验。在科技智能上,全新奥迪Q8搭载了革命性的 MMI触控响应操作系统,上方的10.1英寸显示屏可以用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示器则可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。高清12.3英寸的虚拟座舱,可在仪表盘看到最完整导航地图,并拥有进取、经典两种视图模式,所有车辆功能的信息一览无余,驾车更安全。当然,在操控性能上,全新奥迪Q8的表现也是非常值得说道的,其中的3.0T动力选择,最大可提供的功率达到了250kw,最大扭矩可达500N·m,百公里加速时间仅为6.2s。配备的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统,更是为全新奥迪Q8提供了卓越的操控性和牵引力。自适应空气悬架则可基于驾驶风格和路况提供包括越野模式在内的7种驾驶模式。加上254mm离地间隙,配合陡坡缓降系统,再复杂的路况它都能够给找到最合适的模式,将它的驾驶潜能发挥到最大。多款重磅车型联袂登场,彰显强大品牌实力在此次车展上亮相的产品中,我们看到了以奥迪A3、全新奥迪Q3为代表的品牌入门车型,也看到以奥迪Q7为代表的新豪华车型,以奥迪Q2L e-tron、奥迪Q7 TFSI e为代表的新能源车型以及以奥迪RS4 Avant代表的Audi Sport高性能车型。其中,全新奥迪A8L不仅在D级车用户最注重的豪华感受层面再次达到全新高度,更以智能装备突破了传统豪华的极限,成为引领驾乘智能时代的豪华D级新标杆。奥迪R8秉承源自赛道的顶尖科技,赋予用户极致的驾驶体验,成就了荣耀独尊的王者风范。两款车型连同奥迪Q8,一同组建了奥迪旗舰产品矩阵,为奥迪品牌向上注入强大势能。作为奥迪电气化战略的里程碑产品,奥迪e-tron以革命性的技术突破和“全生命周期+全用车场景”的生态体系,开创了豪华电动SUV市场全新格局。根据一汽-大众奥迪下半年的发展规划,加速产品动能和品牌势能落地会是品牌的重点,一来随着奥迪e-tron、奥迪Q8旗舰车型的正式上市,全新奥迪A6 allroad为代表的旅行车家族全面换代、奥迪Q2L e-tron的投放市场,助力品牌进一步夯实新豪华时代领军者的实力,并让电气化步伐加速。二来全新的电动车家族体验平台e-tron campaign领衔的矩阵式用户体验平台将全面落地,从而进一步强化用户与奥迪品牌之间的情感连接,增进对奥迪品牌价值的认同。

MPV到底有没有市场?看看加价数十万元的埃尔法你能说它没市场吗?关键是,这个市场如何满足消费群体的要求。当家庭出行成为必然,当一孩变成二孩,身边想要入手MPV车型的朋友越来越多;但大多数时候,他们都只是停留在了咨询阶段,最终入手的车型都变成了SUV。SUV能满足他们什么?出游自然是第一要素,较为舒适的乘坐环境,能上能下的驾驶性能。曾经,我们不会要求一辆MPV需要在驾驶层面做些什么,所以,当装满了行李,看着2.4L的GL8懒懒的样子,我们也只能是无奈。那今晚上市的艾力绅能做到什么样子?东风本田提到了一个词“绅士”。关于绅士,我们能想到得体的穿着,温文尔雅的接人待物,对于家人那份润物细无声的关怀;而每个人都有属于自己的性格,因此,他可能是狂放的,也可能是张扬的。这些,都是艾力绅今晚这款混动车型能够满足的。一套来自本田的i-MMD混动系统大家已经很熟悉,早一步上市的奥德赛混动车型至今供不应求。艾力绅锐混动搭载的是Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由2.0升阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,有EV、混动和发动机直驱三种驾驶模式,最大功率146马力,另外还有一台电机,最大功率184马力,整套混动系统的综合功率为215马力,高于GL8 2.0T输出的最高功率。它,符合绅士下想要放飞的自我。绅士的西装是装饰,也是脸面。大多数家庭用户没有选择MPV车型的原因就是它们太商务,首先就来自外观。纵观现如今主流MPV市场,已经慢慢划分出了区别,GL8依然牢牢占据商务市场,奥德赛介于商务与家庭之间,在一次艾力绅客户活动上,拖家带口的驾驶员们对于艾力绅所展现的“不一样”外观赞不绝口,虽然不至于特别年轻,但足够精致和区别于其他MPV车型。此次,混动版车型有了些许改变,除了车身车尾的混动标识,前脸增加了中国消费者惯常认为更为时尚的镀铬条。值得注意的是,新车前大灯全系标配LED光源,这又是人们对于时尚化外观的一大认可,东风本田对于家用MPV市场的野心昭然若揭。这份野心还来自于本身本田旗下的黑科技,如魔术感应门,如Honda SENSING安全超感系统,安全与实用是绅士们对于家庭的承诺。更重要的是,它们全部在艾力绅锐混动车型上标配,这大幅度的提升了这款车的竞争力。再加上舒适度几乎超过所有MPV车型的航空舱座椅,真正的家用MPV才横空出世。所有家用车型对于价格都是在意的,奥德赛锐混动车型的起步价为22.98万元,艾力绅为29.48万元,这其中打出了明显的价格差,也是在考验本田黑科技对消费群体的影响。6万元的差价,除开这些明显的科技加持,艾力绅在内饰及做工上更为细致,看得出东风本田想要引导家用MPV市场。到底安全舒适更重要,还是价格更重要,或许,今天之后,你就有了答案。

全新RAV4基于TNGA平台打造,其造型相较上一代车型更具个性化和硬派风,国产全新RAV4荣放将推出2.0L自吸/2.5L混动两种动力组合,并计划10月上市。

不管是金粉世家的温柔小生、新龙门客栈中的最美“厂花”,还是寻龙诀中行走的荷尔蒙胡八一,陈坤对角色演绎总是深入人心。9月5日,长安A+级SUV明日座驾CS75PLUS正式上市,新车共推出六款车型,官方售价10.69万-15.49万元。活动现场,陈坤作为品牌代言人亲临展台为新车助阵,依据自己的实际体验,给予明日座驾CS75PLUS极高的评价,也成为了CS75PLUS的全球首位交车用户。而作为长安汽车“第三次创新创业”战略下的重磅车型,CS75PLUS是一款以“用户思维”为导向的,具有未来视野的明日座驾,体现了中国汽车品牌在造车实力上的“三重明日价值理念”。第一个值得说道的,就是它的明日智能化。CS75PLUS搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0,只需车位大于车身71厘米,在有清晰车位线的停车区域,车内人员可直接下车,车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入。可能有人会觉得,这个功能对于老司机的意义并不是很大,但是对于广大的新手司机来说,这个功能就十分实用了。除此之外,CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙,在日常生活中,我们难免会遇到忘带钥匙或者朋友需要借车的情况。这个功能存在的意义就是方便我们的用车生活,在全球任何有网络的地方,都可以CS75PLUS的虚拟钥匙通过手机分享给他人,并且车主可以无限次数的分享和收回虚拟钥匙。随着大家在安全意识上的提升,越来越多的人在买车时都会考虑车辆的安全性能,而检测它们最直接的途径就是汽车碰撞测试。CS75PLUS在研发过程中,就是以达到“C-NCAP五星安全碰撞标准”与中保研“优秀”为目标,经过千次仿真、百次实车碰撞以及高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,保证CS75PLUS的整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。除此之外,CS75PLUS还配备了六个安全气囊,能最大限度保证前后排乘客的安全。其中侧气帘能100%覆盖车窗,在目前主流的自主品牌车型中,能够达到如此大面积的侧气帘配置实属罕见。另外,CS75PLUS还搭载了IACC集成式自适应巡航系统,集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能,能够做到解放双手双脚,缓解驾驶疲劳。在动力选择上,长安CS75PLUS提供了蓝鲸2.0T+8AT和1.5TGDI+6AT两种不同的动力组合。也是中国汽车品牌中唯一搭载了“2.0T+8AT”组合的紧凑型SUV,这款发动机的最大功率达到171Kw,最大扭矩达到360N·m,动力性能比肩3.5L自然吸气发动机。与之匹配爱信当前最为先进的8AT变速器,具有响应急速,换挡响应时间小于0.8s,多挡位切换平顺舒适等优势。两者组合,不仅能够并发出蓬勃的动力,还能让发动机燃油经济性及排放表现更为优异,百公里油耗降低2%-3%,加上10余项主被动振动噪声控制技术,怠速噪音仅有37分贝。
