


每个人选车的要求不尽相同,但都有着一个最起码的底线——好开。所以购车前的试驾就成了必不可少的环节。但4S店短暂的试驾并不能体现车辆全部的驾驶特性,所以租一台车进行长期的体验,感受车辆在不同道路环境下的表现之后再下决定购车就成为了一件极有必要的事。 正因为如此,北京现代在成都地区率先推出了“悦享出行”一站式在线订阅用车服务,动动手指即可选择菲斯塔、昂希诺 钢铁侠版、第四代胜达提供的出行服务。其中菲斯塔、昂希诺 钢铁侠版可以月订购实现1次换车的交替体验,日均价格低至104元,第四代胜达可以选择7天及15天两种不同的方案,日均价格最低至146元,费用远低于市场上常规的租车公司,并且所提供的车辆均是车龄1年内全程4S店保养的新车。对于长期困扰于商旅用车市场车型的老旧破还有安全隐患的用户来说,还有北京现代的潜在用户,能有一个市场热销车型的深度使用及体验机会无疑是一个惊喜。 敢于提供长时间的深度出行服务,也正是北京现代对产品自信的一种体现,因为出色的产品使得他们不怕用户来试。他们深知,只要用户愿意来试驾,就肯定能被北京现代车型出众的产品实力所俘获。而将首个试点城市定为成都,也能够看出北京现代的用意,毕竟成都是西部地区的经济中心以及著名旅游之都,商务人士及游客众多,用车需求自然要远高于其他城市,通过悦享出行的渗透,让更多人体验并了解北京现代的车型,提升北京现代的品牌知名度及销量就成了悦享出行义不容辞的责任,不得不说这是北京现代一次极为出色的营销,而这仅仅是个开始。在汽车消费市场年轻化的浪潮中,北京现代紧跟时代的步伐,推出了包括菲斯塔、昂希诺在内的多款年轻化车型,包括在成都车展上亮相的新一代悦纳、第十代索纳塔也都充满了年轻时尚的气息。从产品的层面来讲,北京现代已经走在了年轻化的前列。在产品年轻的同时,通过深入人心的营销举措激起年轻消费者的共鸣就成了顺其自然的事,毕竟创新一直是北京现代的优势所在。 继2018年与《蚁人2》联合营销取得不俗的效果之后,北京现代再次与漫威展开跨界合作,并且更进一步以量产车的形式展开深度跨界,推出了昂希诺 钢铁侠版车型。作为以漫威英雄角色为主题设计的量产车,昂希诺 钢铁侠版在成都车展上一经亮相便引起了广大漫威迷们的广泛关注。 作为与众不同的联名版车型,昂希诺 钢铁侠版采用了双色调设计的车身,配有红色和哑光灰色的饰面,多处细节加入IRONMAN及MARVEL字样,彰显着自身与众不同的身份。进入车内以后,不论是红黑双色的装饰,还是液晶仪表盘中融入的钢铁侠头盔启动效果似乎都在提示着你这是一台钢铁猛兽。不过这种感觉倒也没错,能够迸发出176匹马力的1.6L涡轮增压发动机与7速双离合变速箱配合后带来了远超同级车型的驾驶快感,不辱钢铁侠的美名,试问哪个年轻人能够抵挡住这样的诱惑? 其实不仅营销方式紧贴年轻人的喜好,甚至就连发售渠道都充分考虑了当下互联网时代年轻人的消费习惯,今年中国地区限量999台的昂希诺钢铁侠版车源中,首批499台车源将通过淘宝众筹平台-造点新货,以499元的预定金,发起为期9天、限量499台的昂希诺 钢铁侠版众筹活动,在此提醒各位漫威的粉丝们,接下来比拼手速的时候到了。 通过这次从漫威、阿里巴巴跨界合作,为用户提供从营销、产品到销售渠道的年轻化体验之后,北京现代与更多的年轻人建立起了密切的联系,因此北京现代年轻、科技、智能的品牌形象也将更加深入人心,品牌实力再一次得到体现。但北京现代似乎并不满足于此,在成都车展现场打造了更加场景化、互动化的体验方式,为参展观众带来了包含新车DIY、第四代胜达指纹解锁、昂希诺 钢铁侠版体验专区在内的多个主打科技主题的现场互动体验项目,不论你是出于猎奇的心理,还是作为汽车爱好者报以求知的心态,都很容易便被北京现代展台的内容所吸引。 独特的展台内容布置改变了传统车展走马观花的观展方式,带了给观众更有参与感的观展新体验,在成为观众着想的同时,其实北京现代也成就了自己,它把握住了一次绝佳的露脸时机。除此之外,在今年下半年16城线下用户体验活动“现代嘉年华”也将落地,越来越多的人将感受到来自北京现代的科技魅力与技术底蕴,北京现代品牌形象与销量的提升,自然也就成了情理之中的事。

从2018年开始,神龙集团对东风标致进行了人事、营销、品牌策略等方面的调整,新体系建立之后,东风标致会有哪些侧重点和新动作,相信也是很多人关注的重点。在此次的2019成都国际车展上,东风标致品牌市场部副部长马磊做客“蒲叔叔的会客厅”,对大家的这些疑问,做出了解答。在新的体系之下,东风标致思考的最多的问题就是,品牌在中国市场的复兴步伐。为了更好地实现这个目标,东风标致在管理要高效的这件事情上达成了一致,在新体系下,东风标致加强了主机厂与经销商的沟通。“每周,我们的大区经理都会定时将经销商网点在例会上所提出的难题、市场变化、挑战搜集起来,汇报给主机厂,厂家再根据这些问题,按轻重缓急的节奏进行分批解决,经销商也反应这样做,问题解决起来会更有效率”,马磊表示。除此之外,东风标致还非常重视经销商的精诚度,但要实现这个目标,前提是要帮助经销商恢复信心。为此,东风标致在帮助经销商开源节流、提高市场扩容度、建立公平、公正、公开的商务政策这些事情上投入了大量的精力。有了稳定的政策,经销商也能减少与主机厂之间博弈,才能拥有更多的精力,投入到消费者和市场的身上。为了更长远的解决品牌现在面对的问题,东风标致对产品、技术、售后政策都做了全面的升级,在此次成都车展的展出阵容中,所有的车型都实现国六b排放标准。而且和其他品牌的动力总成不一样的是,东风标致的动力总成拥有“三升一降”的优势,具体一点来说就是,让操控、扭矩、功率提升的同时,做到让油耗下降。据马磊介绍,东风标致在全系车型升级国六b的同时,也在努力地扩大新能源车型的产品阵容。上海国际车展,东风标致508L PHEV的亮相揭开品牌新能源的序幕,本次成都国际车展,东风标致4008 PHEV 4WD 也在展台首次亮相。此外,全新推出的东风标致4008 BLACKPACK黑曜版、东风标致508L 银翼灰也首次和广大消费者见面,这意味着东风标致的车型阵容更为齐全和豪华,车型矩阵再度升级。当蜀锦传媒问到东风标致4008 PHEV 4WD 在技术上有哪些优势,东风标致未来在新能源上有什么规划时,马磊的语调明显有所提升。他表示,标致4008 PHEV作为东风标致第一款四驱PHEV产品,采用了非常先进的技术,搭载一个燃油发动机和两个电机,并且符合国六b的排放标准,也是一款动力性非常足的SUV,能在7秒钟之内从0加速到100公里/小时。而且他还强调,东风标致迈入新能源领域,是在真正地思考:东风标致的新能源产品到底能够给消费者带来怎样的驾驶体验——在更加环保的基础上,引入电动四驱、四轮独悬、四种驾驶模式等,让消费者拥有更加愉悦的操控感受。而且,在接下来的广州车展上,全新一代2008 BEV将进行全球首发亮相,并率先在中国上市,到2023年,东风标致的全系车型都将搭载上新能源动力系统。一直以来,成都车展都是一个大型带货现场,恰逢金九银十的传统卖车旺季,东风标致也在成都车展前期间,推出了专属福利。“我们为消费者推出了一成首付、36期免息、10年或20万公里动力总成超长质保的一个福利”,马磊介绍到。与此同时,东风标致还针对售后服务,发布了蓝色关爱2.0的八项服务承诺,其中就包括了7天退换,常规保养超时可免费,价格不透明可三倍赔付,维修超过4天,提供免费代步或打车劵等等。尤为值得一提的是,在置换方面,东风标致还针对4008/5008/508L这三款车型还推出了至高7000元基础置换补贴,加以旧车车龄为准每满1年折抵1000元额外置换补贴、上不封顶,这样一个政策。也就是说,如果一辆车已经开了10年,在置换的过程中,可以在7000元的补贴基础上,再享受1万元的额外补贴,难道车也可以越开越增值?

天生爱耍的成都人,对汽车的爱是发自内心的。不管是当初的“奥拓之城”、“豪车第四城”还是现在。成都是继北京之后,第二个汽车保有量超过500万辆的城市。成都,对于中国汽车市场的重要性,不言而喻。而作为西南车市的命门,成都国际车展更是各大汽车主机厂上新和重磅车型亮相的大型秀场。9月5日,一汽-大众奥迪携全新奥迪Q8、全新奥迪A8L、奥迪Q3、奥迪Q2L e-tron等全系明星车型组成的华丽阵容亮相2019成都国际车展。在天才钢琴家马克西姆的倾情演奏后,奥迪旗下备受瞩目的——兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV——全新奥迪Q8也正式开启预售,预售价格区间为77万-102万元,同时推出至尊限量版车型,售价为109.76万元,全球仅有288位用户能够拥有。全新奥迪Q8开启预售,有潜力成为豪华SUV全新标杆得益于持续向上的消费升级,豪华车的销量,在大市不景气之时,依然保持坚挺。但和价格相对亲民的普通车型不同,豪华旗舰SUV用户的需求则会更加多元化,对品质的要求也更为苛刻。比如说,既要能够凸显个性,也要具有实用性;既要舒适体验,也要完美操控。所幸的是,全新奥迪Q8满足了成年人不做选择题的愿望。全新奥迪Q8正是一款将美学、操控、豪华、智能都极致融合的旗舰SUV。全新奥迪Q8的产品设计理念传承了奥迪品牌历史上最负盛名的一款车型Ur-quattro。并采用了奥迪Q家族的全新设计语言,通过夸张的八边形进气格栅,打造出极具辨识度和张力的车身前脸。无框车门、独树一帜的Coupe造型的运用,让这款车在呈现动感时尚风格的同时,打造出了同级最为宽阔舒适的后排乘坐空间,将美学与实用功能实现了完美融合。也因为拥有与兰博基尼Urus、宾利添越同平台MLB evo的贵族基因,全新奥迪Q8从内而外的运动设计风格与精湛的做工品质都如出一辙。Bang & Olfsen立体声音响系统打造出音乐厅现场级别的播放效果,为用户提供美妙的听觉体验。环境氛围灯光使得仪表板、车门衬里和中控台如同在空中漂浮。无论静谧的乘坐氛围,还是简约式奢华的内饰风格,全新奥迪Q8都为用户打造了视听等多维感官的高品质出行体验。在科技智能上,全新奥迪Q8搭载了革命性的 MMI触控响应操作系统,上方的10.1英寸显示屏可以用于控制信息娱乐系统和导航系统。下方的8.6英寸显示器则可以轻松管理加热、通风和空调以及其舒适性功能和文字输入功能。高清12.3英寸的虚拟座舱,可在仪表盘看到最完整导航地图,并拥有进取、经典两种视图模式,所有车辆功能的信息一览无余,驾车更安全。当然,在操控性能上,全新奥迪Q8的表现也是非常值得说道的,其中的3.0T动力选择,最大可提供的功率达到了250kw,最大扭矩可达500N·m,百公里加速时间仅为6.2s。配备的纯机械中央差速器的quattro全时四驱系统,更是为全新奥迪Q8提供了卓越的操控性和牵引力。自适应空气悬架则可基于驾驶风格和路况提供包括越野模式在内的7种驾驶模式。加上254mm离地间隙,配合陡坡缓降系统,再复杂的路况它都能够给找到最合适的模式,将它的驾驶潜能发挥到最大。多款重磅车型联袂登场,彰显强大品牌实力在此次车展上亮相的产品中,我们看到了以奥迪A3、全新奥迪Q3为代表的品牌入门车型,也看到以奥迪Q7为代表的新豪华车型,以奥迪Q2L e-tron、奥迪Q7 TFSI e为代表的新能源车型以及以奥迪RS4 Avant代表的Audi Sport高性能车型。其中,全新奥迪A8L不仅在D级车用户最注重的豪华感受层面再次达到全新高度,更以智能装备突破了传统豪华的极限,成为引领驾乘智能时代的豪华D级新标杆。奥迪R8秉承源自赛道的顶尖科技,赋予用户极致的驾驶体验,成就了荣耀独尊的王者风范。两款车型连同奥迪Q8,一同组建了奥迪旗舰产品矩阵,为奥迪品牌向上注入强大势能。作为奥迪电气化战略的里程碑产品,奥迪e-tron以革命性的技术突破和“全生命周期+全用车场景”的生态体系,开创了豪华电动SUV市场全新格局。根据一汽-大众奥迪下半年的发展规划,加速产品动能和品牌势能落地会是品牌的重点,一来随着奥迪e-tron、奥迪Q8旗舰车型的正式上市,全新奥迪A6 allroad为代表的旅行车家族全面换代、奥迪Q2L e-tron的投放市场,助力品牌进一步夯实新豪华时代领军者的实力,并让电气化步伐加速。二来全新的电动车家族体验平台e-tron campaign领衔的矩阵式用户体验平台将全面落地,从而进一步强化用户与奥迪品牌之间的情感连接,增进对奥迪品牌价值的认同。

MPV到底有没有市场?看看加价数十万元的埃尔法你能说它没市场吗?关键是,这个市场如何满足消费群体的要求。当家庭出行成为必然,当一孩变成二孩,身边想要入手MPV车型的朋友越来越多;但大多数时候,他们都只是停留在了咨询阶段,最终入手的车型都变成了SUV。SUV能满足他们什么?出游自然是第一要素,较为舒适的乘坐环境,能上能下的驾驶性能。曾经,我们不会要求一辆MPV需要在驾驶层面做些什么,所以,当装满了行李,看着2.4L的GL8懒懒的样子,我们也只能是无奈。那今晚上市的艾力绅能做到什么样子?东风本田提到了一个词“绅士”。关于绅士,我们能想到得体的穿着,温文尔雅的接人待物,对于家人那份润物细无声的关怀;而每个人都有属于自己的性格,因此,他可能是狂放的,也可能是张扬的。这些,都是艾力绅今晚这款混动车型能够满足的。一套来自本田的i-MMD混动系统大家已经很熟悉,早一步上市的奥德赛混动车型至今供不应求。艾力绅锐混动搭载的是Honda第三代i-MMD混合动力系统,该系统由2.0升阿特金森循环发动机+E-CVT变速箱组成,有EV、混动和发动机直驱三种驾驶模式,最大功率146马力,另外还有一台电机,最大功率184马力,整套混动系统的综合功率为215马力,高于GL8 2.0T输出的最高功率。它,符合绅士下想要放飞的自我。绅士的西装是装饰,也是脸面。大多数家庭用户没有选择MPV车型的原因就是它们太商务,首先就来自外观。纵观现如今主流MPV市场,已经慢慢划分出了区别,GL8依然牢牢占据商务市场,奥德赛介于商务与家庭之间,在一次艾力绅客户活动上,拖家带口的驾驶员们对于艾力绅所展现的“不一样”外观赞不绝口,虽然不至于特别年轻,但足够精致和区别于其他MPV车型。此次,混动版车型有了些许改变,除了车身车尾的混动标识,前脸增加了中国消费者惯常认为更为时尚的镀铬条。值得注意的是,新车前大灯全系标配LED光源,这又是人们对于时尚化外观的一大认可,东风本田对于家用MPV市场的野心昭然若揭。这份野心还来自于本身本田旗下的黑科技,如魔术感应门,如Honda SENSING安全超感系统,安全与实用是绅士们对于家庭的承诺。更重要的是,它们全部在艾力绅锐混动车型上标配,这大幅度的提升了这款车的竞争力。再加上舒适度几乎超过所有MPV车型的航空舱座椅,真正的家用MPV才横空出世。所有家用车型对于价格都是在意的,奥德赛锐混动车型的起步价为22.98万元,艾力绅为29.48万元,这其中打出了明显的价格差,也是在考验本田黑科技对消费群体的影响。6万元的差价,除开这些明显的科技加持,艾力绅在内饰及做工上更为细致,看得出东风本田想要引导家用MPV市场。到底安全舒适更重要,还是价格更重要,或许,今天之后,你就有了答案。

全新RAV4基于TNGA平台打造,其造型相较上一代车型更具个性化和硬派风,国产全新RAV4荣放将推出2.0L自吸/2.5L混动两种动力组合,并计划10月上市。

不管是金粉世家的温柔小生、新龙门客栈中的最美“厂花”,还是寻龙诀中行走的荷尔蒙胡八一,陈坤对角色演绎总是深入人心。9月5日,长安A+级SUV明日座驾CS75PLUS正式上市,新车共推出六款车型,官方售价10.69万-15.49万元。活动现场,陈坤作为品牌代言人亲临展台为新车助阵,依据自己的实际体验,给予明日座驾CS75PLUS极高的评价,也成为了CS75PLUS的全球首位交车用户。而作为长安汽车“第三次创新创业”战略下的重磅车型,CS75PLUS是一款以“用户思维”为导向的,具有未来视野的明日座驾,体现了中国汽车品牌在造车实力上的“三重明日价值理念”。第一个值得说道的,就是它的明日智能化。CS75PLUS搭载了行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0,只需车位大于车身71厘米,在有清晰车位线的停车区域,车内人员可直接下车,车辆可自动寻找前方20米以内车位并泊入。可能有人会觉得,这个功能对于老司机的意义并不是很大,但是对于广大的新手司机来说,这个功能就十分实用了。除此之外,CS75PLUS还配备了同级少有的手机蓝牙钥匙,在日常生活中,我们难免会遇到忘带钥匙或者朋友需要借车的情况。这个功能存在的意义就是方便我们的用车生活,在全球任何有网络的地方,都可以CS75PLUS的虚拟钥匙通过手机分享给他人,并且车主可以无限次数的分享和收回虚拟钥匙。随着大家在安全意识上的提升,越来越多的人在买车时都会考虑车辆的安全性能,而检测它们最直接的途径就是汽车碰撞测试。CS75PLUS在研发过程中,就是以达到“C-NCAP五星安全碰撞标准”与中保研“优秀”为目标,经过千次仿真、百次实车碰撞以及高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比,保证CS75PLUS的整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。除此之外,CS75PLUS还配备了六个安全气囊,能最大限度保证前后排乘客的安全。其中侧气帘能100%覆盖车窗,在目前主流的自主品牌车型中,能够达到如此大面积的侧气帘配置实属罕见。另外,CS75PLUS还搭载了IACC集成式自适应巡航系统,集合了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持等多项功能,能够做到解放双手双脚,缓解驾驶疲劳。在动力选择上,长安CS75PLUS提供了蓝鲸2.0T+8AT和1.5TGDI+6AT两种不同的动力组合。也是中国汽车品牌中唯一搭载了“2.0T+8AT”组合的紧凑型SUV,这款发动机的最大功率达到171Kw,最大扭矩达到360N·m,动力性能比肩3.5L自然吸气发动机。与之匹配爱信当前最为先进的8AT变速器,具有响应急速,换挡响应时间小于0.8s,多挡位切换平顺舒适等优势。两者组合,不仅能够并发出蓬勃的动力,还能让发动机燃油经济性及排放表现更为优异,百公里油耗降低2%-3%,加上10余项主被动振动噪声控制技术,怠速噪音仅有37分贝。

面对燃油车的步步紧逼,和传统新能源车企的大军压境,几段“赛程之后”,短短两年的时间,就已经有不少造车新势力疲态尽显。许多火热一时的新势力选手,如今身影难觅。但也有为数不多的造车新势力企业,在新能源汽车领域,势头已经盖过不少传统车企,其中就包括我们这次要说的爱驰汽车。在2019成都国际车展期间,爱驰旗下的全新量产车型U5 ING+、U5 PRO、U5 PRO+正式开启预售,预售价格分别为24.79万元、27.79万元、30.21万元。全系车型补贴后爱驰U5的预售价格区间为19.79万-30.21万元。其中,U5 ING+、U5 PRO两款续航里程为503km,而U5 PRO+标配爱驰独有的绿色增程B包,最长续航可达到623km。对于不太了解爱驰的消费者来说,看到U5这款智能电动车,可能会有点陌生,对于它的研发团队、品质性能也会有所疑虑。但其实,爱驰U5背后是一支拥有德系背景的研发制造团队,更有“奥迪quattro之父”Roland Gumpert先生作为爱驰首席产品官倾力加持。带上了德系品质标签的爱驰U5,搭载极简智美的设计风格,提供个性化定制的创享空间,也对新能源、黑科技与人性化需求做了有效桥接, 将人、车、场景、生活进行了完美融合。而为了缓解对于电动车的里程焦虑,爱驰U5凭借领先业界的181wh/kg高能量密度电池、百公里13.8度超低电耗、“上钢下铝”完美平衡的轻量化车身、0.29cd低风阻系数,实现了NEDC工况下503km+120公里绿色增程的硬核续航里程,在同等电池重量下,已做到业内续航能力最强。围绕用户需求所搭载的智能网联交互科技,爱驰U5具备识别需求、快速响应、畅快沟通、深度学习的能力,给予用户无微不至的守护。全方位的感知系统可以监测周遭车辆环境,轻松驾驭复杂路况,远程遥控系统可以随时掌控智能家居,提供无线便捷。作为汽车行业的未来趋势,已经有越来越多的消费者开始关注并认真考虑,是否要购买一辆新能源车型。但是要让消费者下定决心掏腰包,还是需要一定的过程。为此,爱驰汽车在2019成都国际车展上一改传统拥车模式,以独特的“试爱”行动为用户提供或免费、或优惠的深度体验机会,让用户在了解过U5,试过U5之后再决定是否购买。这次的“试爱行动”提供了两种预订模式,如果是已经了解和喜爱上U5的用户,可以直接下订。首批下订用户将享有包括终身整车质保、终身半价充电、终身免费道路救援、终身免费车联网流量以及终身50%APP积分增益在内的五大预售期权益。而针对感兴趣有需求,但需要深度了解U5的用户,可以预约U5的租赁深度体验服务,最长可体验三个月。而一旦试爱成功,爱驰汽车会根据你租赁的期限,以“半月免费、三月优惠”的政策,对先前所支付的租金进行全额或部分返还。

需要怎么给成都车展定位?每个品牌都有不同的解读,有些十分看重,年年都有重要车型亮相或上市;有些选择利用交叉时间点为新产品造势;有些,只想为着突出自己的一丝声音……哪一种都没有错,首先它们各自都有自己的战略节点,其次,每个品牌面临的问题也各不相同,比如,广汽传祺已经很久没有新车露面了,斯巴鲁似乎已经被主流市场遗忘很久了。广汽传祺全新一代GA6选择在成都上市,已经说明了这座城市对于这个品牌的重要性,当然,紧接着的成都车展,则实现了营销推广的叠加性——成都车展不是不重要,它加强了新车与消费者的联系。更重要的是,广汽传祺需要持续为全新传祺GA6发声。作为广汽传祺强力打造的中高级轿车,这一代GA6创造了太多的“不可思议”——价格,10万元的中高级轿车;外观好看,内饰精致,甚至一些做工的精细程度赶超了豪华品牌。但问题就在于,车型似乎还远没有达到主流。这是广汽传祺需要解决的问题,所以,车主们现身说法,通过车主去影响车主,通过相隔仅十天的叠加传播为新车添砖加码。也就是说,这一代GA6并非噱头车型,在SUV市场迅速回落时期,广汽传祺找到了它的突破口,并对此压下了重码。在此情况下,广汽传祺自信也不自信——自信产品力在市场中的位置;不自信的是,这才刚过多久啊,新一代传祺GA6就可低至万元,购车即送价值6666元大礼包等。我们可以理解这是一种战略,这是快速让产品杀入市场的手段,可另一方面,它也加剧了消费者对品牌的不信任。此前,广汽传祺SUV已经吃过亏,现在还要再来一次吗?已经有很久,没有几个爱车人士记得斯巴鲁所做过的一切了。甚至,一想到SUV车型,斯巴鲁的经典水平对置发动机已经无人能识。这一次,它来到了成都车展展台,一面讲历史,一面讲切割展示车。斯巴鲁足以称得上“硬实力”,但需要人知道,因此,成都车展来了一场战略式的品牌口号发布。“车到山前必有路,有路必有丰田车”这样的语句不会再有,但让人能够记住的词汇及特色,是每个车企必须要走过的路。“硬实力”是什么,是水平对置发动机,是左右对称全时四驱系统;是率先实施以保护行人安全为目的安全碰撞实验,是独自开发的EyeSight驾驶辅助系统,它通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况,使驾驶员更轻松面对各种复杂路况。就如车展现场带来的那款叫做VIZIV ADRENALINE CONCEPT的概念车。甚至,咱们都读不出来这样的英文词汇,但我们只需要知道,它有着全地形轮胎,可实现多功能行驶选择;看着它,你有了最原始的驾驶冲动,没有了改装冲动,直接撵上坡坎。或许,它并非是斯巴鲁的主流车型,但面对全球市场,它第一次来到中国,说明对这个市场的重视;而更接近于实际用途的概念车,让斯巴鲁的专注加倍加持。与之一道的,是遍布展台的SUBARU XV、FORESTER森林人、LEGACY力狮、OUTBACK傲虎、SUBARU BRZ多款明星车型,很明显,这是一个专注于SUV的品牌,这一次,它还要让更多的人知道——其专注于驾驶。整个活动流程极其简单,熟悉它的人觉得重点都有了,不熟悉它的人可能需要慢慢去消化。而最终影响到购买群体的几率是多少,不仅是靠一次广撒网的声量传播,关于驾驶关于技术甚至关于品牌,更在于线下,与意向群体的互动,甚至,从其他强者手中抢食。

事实上,成都车展与所有的车展都不一样,位于“金九银十”开头的这场汽车盛宴不仅仅是厂家们“秀肌肉”的地方,更多的是媒体日后各厂家的“根”——经销商发挥作用的重要时刻,只有经销商能够通过集客、优惠政策等手段持续输出销量,才能给厂家带来源源不断的”养分“。所以与其说是成都车展,不如说是“购车节”。博越Pro优惠现场优惠1.4万元吉利汽车作为中国品牌的头牌军,虽说在国内一直有着不错的口碑,却随着车市遇冷,销量也逐渐冷却下来。而作为现在的缤越等SUV车型的老大哥,这次博越Pro放了一个大招,优惠幅度直接到了1.4万元,并且是现金优惠。这也是现场的销售逢人必说的一点,而事实上,这样的做法也只能够推动那些正在观望博越这款车的消费者。销量自己送上门就正如之前所说的,有一些销量是与生俱来的,这尤其体现在BBA的展馆上。而奔驰向来不缺少流量,这次的流量似乎更大,即将上市的奔驰EQC 4 MATIC在已经开始接受预定,大批的顾客前来询问。这款来自于奔驰的首款纯电动新能源SUV,就凭”首款“两个字,就让许多顾客对其产生了足够的兴趣。而除此之外,多年没换代的奔驰GLS也在这次车展上亮相了全新一代GLS,其每盏大灯里的110颗LED光源,可以在650米内照亮任何一个细节。来开门上车体验的顾客也不在少数。至于订单销量嘛,当天看见进入洽谈室洽谈的顾客就不知道有多少了。起亚K3零首付开回家作为一家曾经火遍大江南北的品牌,东风悦达起亚在经过前两年的阵痛后,似乎已经有些缓过来。不仅是新上市的K3还是才亮相的SP2c,都有不少的消费者前去观看。而为了集客,起亚甚至推出了”0元首付“的购车优惠。“曾经家里第一台车就是起亚,本来说去考虑雷凌的,今年全新一代K3上了过后就有所关注。”车展现场正在看车的张先生告诉记者,由于之前K3的价格偏高,所以迟迟没有入手,车展开幕后就打算来看一下,正好发有零首付的活动,就坐下来和销售攀谈。事实上,这不是第一个因为这样的优惠而来看车的顾客了,据东风悦达起亚的展台销售告诉记者,今年车展距离市区远了,所以对人流量有一定的影响,所以他们作为经销商需要就本不多的人流量做出对应的策略,优惠政策是最直接的手段,也是在车展现场最能够吸引消费者的手段。今年作为成都车展搬迁的头一年,无论是人流量还是销量,可能相较去年都会有所下滑。在记者离开展馆的时候,恰巧碰见三和的经销商正在开总结会,据了解,三和今年车展销量并不理想,在车展仅剩的4天里,其奖金发出的数额不超过40%。接下来的日子,可能所有经销商会进行最后的疯狂。为了为消费者提供良好的观展环境,蜀锦传媒在现场提供扫码送水服务。

都说今年车市不好,但成都车展还是搬到了场地更宽、规模更大的中国西部国际博览城,似乎越是在这样的寒冷车市,越是要表现得愈加火热,以求温暖这车市寒冬。不过表现得火热的可不止成都车展,还有BMW。今年前八个月,宝马集团在中国市场累计交付新车达46.3万辆(含MINI品牌),同比增长15.7%。其中,8月单月销量达5.9万辆,同比增长10.1%。宝马作为一个豪华品牌,在车市不好的情况下还能实现增长实属不易,但也侧面反映了宝马对市场的把控和洞察。最重要的,只有产品本身足够优秀,才能不惧任何风浪。2019年是宝马的“大型豪华车”之年,在成都车展前夕,全新BMW 8系家族重磅上市,为大型豪华跑车领域注入了新鲜而强势的力量。此前,中期改款的7系和创新BMW X7也双双上市。在这一次的成都车展上,它们也各自闪耀着不同的光。全新BMW 8系是多面手,面面俱到。有自由的8系敞篷轿跑,有气韵绝尘的8系双门轿跑,有奢华典雅的8系四门轿跑,还有雷霆万钧的M8。每一面的相同之处都是BMW的顶级奢华,每一面的不同之处却各有各的缤纷。定位于一款大型轿跑车的8系,拥有最与众不同的BMW设计,完全不能理解为7系的轿跑版,而是一款全新的车型。从里到外,全新的设计,在同级别的车型中独树一帜,在宝马车型中也独占鳌头。8系敞篷是同级别唯一的大型敞篷车,更高级别也就只有宾利欧陆GT和劳斯莱斯曜影了。而8系双门轿跑,毋庸置疑,同级别最佳操控和最强动力,哪怕目前国内只有3.0T直6的840i版本。8系四门轿跑则兼顾了更好的实用性,后排空间比标轴的保时捷Panamera更出色,后排座椅还支持4:2:4比例放倒,唯一缺憾是8系四门版并非掀背。至于M8,百公里加速3.2秒,堪比超跑水平。不过8系八面玲珑的地方肯定不止是这些,豪华和科技也是8系的名片。除了设计所营造出来的豪华,还有用料和配置所呈现的豪华,比如Merino真皮、智能动态氛围灯、水晶质感档杆/旋钮等等。而第七代iDrive系统、BMW数字钥匙、50米自动倒车、RSU远程软件升级、解放双手低速跟车功能等等又无不体现8系科技的一面。跟8系互补的,自然就是7系,一个代表着大型豪华跑车,一个代表着行政级大型豪华车。七下八上绝对不是7系和8系的关系,7系依然代表着宝马的旗舰水平。在本届成都车展上,宝马基于中期改款的新BMW 7系打造了两款完全定制车型,融入了独具匠心的中国元素,分别是新BMW 7系华彩辉耀典藏版和新BMW 7系华彩定制限量版。自7系中期改款之后,全新的设计语言更新了7系的外观,展现出了更豪华更霸气的旗舰风范。新BMW 7系华彩辉耀典藏版车型为宝马携手清华美院专为中国市场打造的艺术车,拥有灵感源自“霁红釉”的特殊定制红色车漆,LOGO采用严苛工艺的霁蓝白瓷,C柱的汉代玉环纹样彰显不凡的气度。车内大漆工艺、刺绣工艺、螺钿工艺,还有降真香将中国的传统神韵发挥到极致。不过很遗憾,这款车型为典藏版,并不出售。但是BMW的高端个性化定制服务能给你更多的可能,不管是7系还是8系,你都可以打造属于自己的专属旗舰。如果你想偷个懒,基于典藏版艺术车为灵感打造的新BMW 7系华彩定制限量版不会让你失望,全国限量发售70台。砂金石红的车漆、B柱“70”限量版徽纹、写意山水图案内饰板等等,同样彰显卓尔不群的品味。除了旗舰轿车新BMW 7系,还有全尺寸SUV创新BMW X7,他们就是高高在上的两颗星,引领者各自领域的BMW车型。作为宝马的首款豪华大型SUV,也许在宝马这儿应该叫SAV(运动型多功能车),它在拥有大气霸气的设计、超大空间、黑科技配置的同时,还拥有同级别最优秀的驾控性能。毫不夸张的说,X7绝对是大型SUV中最好开的。在中国西部国际博览城展馆外,有两张巨大无比的广告牌吸引着过往的观众,一边是奔驰,另一边是宝马。曾经有句话叫“坐奔驰,开宝马”,但不管是7系、8系还是X7,似乎都在告诉我们这句话的新版——“坐宝马,开宝马”。是时候拥有一台宝马了,好看看这句话到底对不对!
