新款奥迪A4旅行版预售信息曝光，大众探歌推敞篷版车型

新车动态：疑似新款奥迪A4 Avant车型的预售价信息曝光，或推2款车型，预售价区间34.50万-37.20万元；路虎全新一代卫士将于2019法兰克福车展期间全球首发；讴歌发布了Type S三厢版概念车(参数|图片)的官图；产业热点：广汽集团公布了2019年7月份产销快报，7月份广汽集团售出乘用车157904辆，同比下滑6.31%；滴滴出行平台拟对新版的未成年人乘车规则进行公示，新规则将有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车；疑似新款奥迪A4(参数|图片) Avant车型的预售价信息曝光，新车或将推出2款车型，预售价区间为34.50万-37.20万元。根据此前曝光的奥迪新车规划来看，奥迪将在2019年四季度正式向国内市场导入A4 Avant车型，而中期改款奥迪A4的官图也在不久前发布，预计新车也将和现有的A4 Allroad(参数|图片)车型一样采用进口的方式销售。——根据预售车型的40TFSI来看，这应该是2.0T低功率前驱版并且没有四驱系统，因为国内四驱系统仅有高功率版本会配备，没有Quattro的奥迪瓦罐就没意思了。路虎全新一代卫士(参数|图片)将于2019法兰克福车展期间全球首发。新车延续现款方方正正的造型，换用承载式车身结构，并于2020年起陆续交付。全新一代卫士将换用承载式车身结构，后桥采用多连杆独立悬架，同时继续配备四驱系统。新车的动力系统仍是未知数，参考此前信息，全新卫士或搭载2.0T柴油发动机，后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。——路虎卫士用承载式车身，这是怎么想的？滴滴出行平台拟对新版的未成年人乘车规则进行公示。新的规则将有条件允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车，同时通过专门的“未成年人保护计划”给予特殊保护；而对于16岁以下未成年人，平台仍不支持单独乘车。根据网友反映，滴滴搜集了各行各业的相关规定，了解到16岁以上未成年人，可以独自乘坐巡游出租车、地铁、公交、飞机和火车这些交通工具。在权衡了未成年人出行的实际需要和出行安全之后，平台形成了新版的未成年人乘车规则。——主要还是看驾驶员，不然什么乘车规则都是白搭，应该将驾驶员的审核机制进一步严格。上汽通用东岳公司将实施“新一代别克E2UB-S/N运动型多功能车及其变型车项目”。其资料中显示，拟建工程新增11.1万辆/年，预计2020年7月投产。其中文件中展示的代号为E2UB-S/N平台车型或为别克Enspire量产版车型，未来该车推出有望成为现款别克昂科威(参数|图片)的继任/换代车型。与此同时，别克官方未来还将推出一款7座SUV车型（代号C1UB），从而提升其品牌销量。上述通用E2UB代号中的E2代表平台、U代表SUV或者带有跨界属性车型、B代表别克品牌（当然，C代表雪佛兰「Chevrolet」；L代表凯迪拉克「Luxury」）。——别克的SUV目前一直不温不火，除非拿出一款实力超过德系和日系的产品来，不然对于销量的提升不会很大。起亚全新霸锐官图曝光，新车的外观元素大部分来自于此前发布的霸锐Masterpiece概念车，整体看起来比现款更加硬朗霸气。此外，新车或将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发。从尾部标识来看，新车预计将搭载3.0T V6柴油发动机，或匹配8速自动变速箱，提供四驱系统。——看样子并不会引入国内。宝马官方宣布全新一代330e轿车将很快在全球范围内推向市场，而330e旅行版则会在2020年年中推出，后者将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。全新的330e轿车将很快在全球各大市场陆续推出并投放市场，在2020年夏季，330e旅行版车型也将与大家见面，后者将是宝马首款插电式混动旅行车。——只能说迫不及待，进入中国之后，将是少有的能够上绿牌的豪华品牌旅行车。广汽集团公布了2019年7月份产销快报。根据数据，7月广汽集团共生产乘用车166128辆，同比下滑14.79%；2019年1-7月该集团累计生产乘用车1112782辆，同比下滑10.21%。在销量上，7月份广汽集团售出乘用车157904辆，同比下滑6.31%；2019年1-7月该集团累计售出乘用车1156007辆，同比下滑2.27%。而根据乘用车市场信息联席会公布的数据，广汽乘用车销量不景气的主要原因是传祺GS4的下滑，7月这款车型仅售出8256辆，相比去年同期18026辆的成绩下滑54.2%。——广汽集团自主品牌的车型优势不够明晰，寒潮中销量下滑可以预见。大众官方发布T-ROC Cabriolet（探歌敞篷版）官图。新车延续普通版车型设计，采用软顶敞篷结构，将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发，并于2020年年初海外上市。新车搭载1.0T三缸和1.5T四缸两款汽油发动机，最大功率分别为113马力和148马力。传动系统部分，1.0T仅提供6速手动变速箱，1.5T则匹配7速双离合变速箱。——这车的价格估计比途观还贵，具体请参照极光的敞篷版。讴歌发布了Type S三厢版概念车的官图，新车预示着下一代TLX车型的设计思路，并意味着Type S性能车系的重新回归。新车有望于8月中旬开幕的蒙特利汽车周（Monterey Car Week）首发。目前的消息指出，量产后的Type S性能版车型有望搭载全新的V6涡轮增压发动机，驱动形式为四驱，并支持全轮扭矩矢量分配。——从侧面来看，这款车将采用纵置后驱平台，其实讴歌早该采用纵置平台了，仅有横置平台很难撑起豪华品牌的门面。在2017年Model 3刚刚上市的时候，特斯拉CEO马斯克曾宣布将为Model 3车型推出空气悬架做为选装配置。然而日前，马斯克却在社交媒体表示，目前并没有为Model 3车型推出空气悬架配置的计划。特斯拉仅为旗下Model S以及Model X配备了自主研发的自适应空气悬架，它能够根据GPS定位或者车辆行驶速度自动在指定地点调整悬架的高低以获得更优秀的通过性或者更低的风阻表现。并且，它还能调整悬架的软硬，来满足驾驶者对于舒适性或者操控性方面的偏好。——Model 3加上空气悬架之后，价格会明显上涨，购买的消费者反而少，所以干脆不加。

长安CS35 PLUS入门版升级，新增倒车影像等配置且不加价

小型SUV市场的竞争有多激烈呢？掰掰手指，从合资品牌本田的XR-V、别克的昂科拉，再到自主品牌的吉利缤越、长安的CS35 PLUS等等，随随便便一数就有一二十款。对于消费者来说，选择多自然开心，但对于汽车品牌来说，一旦产品没有体现出足够的诚意，就很容易沦为炮灰。而长安CS35 PLUS作为去年10月上市的一款小型SUV，这大半年的时间，在销量上也是为整个CS35系列尽了不少力。长安汽车对这位“得力干将”也是格外重视，继7月底发布蓝鲸版后，8月12日，长安CS35 PLUS又新增了一款1.6L手动悦联升级版车型。原先，长安CS35 PLUS的入门车型叫1.6L手动悦联版，售价是6.99万元，此次上市的1.6L手动悦联升级版，在配置上做了改动，增配了倒车影像和带Nappa皮纹的仿皮座椅，按理说这些配置在市面上至少要多花4000块钱，但是这次新车的价格却没有变。作为新增车型，新车在外观和内饰的设计方面，和在售车型并没有什么不同，依然是那款配备16英寸轮毂的全系最低配入门车型。但是值得一提的是，这款车型换装了满足国六排放标准的发动机，搭载的1.6L直喷自然吸气直列四缸发动机，最大功率为128Ps，峰值扭矩161N•m，传动系统匹配5速手动变速箱。而同样作为小型SUV中的当红小生，长安CS35 PLUS和吉利缤越的对比就一直没有停止过，先从车身数据上来说，虽然两者的轴距都是2600mm，但长安CS35 PLUS在长宽高上都要更有优势。通常大家对小型SUV的空间都不会报太大期望,但是很多人看到实车之后，都觉得长安CS35 PLUS比想象中要大，身高175的体验者入座后排，头部空间有四指以上富余空间，腿部空间剩余一拳有余。除了空间，动力也是大家比较关心的一个方面。长安CS35 PLUS采用的是1.6L四缸发动机+6AT动力组合，而缤越采用的是1.5T三缸发动机+7速双离合的组合，最大功率为177Ps，峰值扭矩255N•m。在动力参数方面缤越是更有优势的，但是受三缸发动机易产生异响、抖动、动力不连贯的影响，大家对三缸发动机接受度并不如四缸高。而且加上通常选择购买小型SUV的以年轻人居多，车子的价格也是一个重要的考量标准。从价格上看，长安CS35 PLUS的起售价是6.99万元，缤越的起售价是7.98万元，很明显前者对于年轻人来说入手的经济压力会比较小，但看车的性价比当然不能只看价格，还要看与之搭载的配置。拿价格相差近1万元的两款入门车型进行比较，缤越仍然缺失了长安CS35 PLUS具有的胎压报警、4英寸液晶仪表盘、原厂手机互联、速度感应式雨刷功能。

凌派的1.0T很“佛”？反正车里很是清净

十万元出头级别的合资品牌轿车，除了雷凌和轩逸、飞度以外，绕不开的还有一台凌派。与日产轩逸不同，广汽本田在凌派身上并没有采取两代同堂的销售政策，而仅仅是将全新的凌派放在了4S店里——而且，凌派也并没有像丰田那样提车困难需要加价。广汽本田的做法很简单，将一台全新的凌派放在那里，设计将它与上一代车型脱离，操控上让它继承上一代车型的所有特点。就过往来说，本田车所给予驾驶者最直接的感受就是忍不住会将右脚的油门深深的踩下。不过或许是为了匹配这个价位，凌派在骨子里少了运动的基因，其开起来更像是一款B级车——佛系、沉稳、与世无争。中国人对于空间的大小似乎是有一些执念，自古就有一些以大为尊的思想。所以这种思想也被带到了车上，消费者对于车辆空间的大小都抱有一种执念，上车的第一件事就是摆正姿势看看腿部空间，试一试头部距离车顶多远。好在这一代凌派在空间上的表现就如同其广告宣传片上一样，后排的确可以跷二郎腿，不仅后排可以，前排也可以。这一代凌派的车身长度超过了4.7米，轴距达到了2米73，对于一款紧凑级的轿车来说，这样的空间算是十分大，但想要做到也并非难事。所以凌派在空间表现上想了其他办法——后排座椅向后移动。这就意味着后排乘客的膝盖距离前排座椅可以达到三拳的距离，无处安放的大长腿也可以翘起二郎腿。最难能可贵的是，虽然凌派是一台十万元级别的轿车，但这并不影响后排乘坐舒适性，这是由于其恰到好处的靠背倾角和柔软贴合度，从未让人觉得难受。事实上，皮薄这一“特点”不仅存在于凌派上，几乎所有的普通日系车都会有这一问题的存在。原因可能是为了节油，也可能是为了成本考虑。不过本以为皮薄会影响车辆的隔音，但在实际的驾驶过程中，新凌派的隔音相较于老款的凌派有非常明显的进步。例如在一段碎石路的行驶过程中，并没有像之前的本田车一样，听到各种”清脆“的声音，而是和类似于雷凌、轩逸一样的闷响。而事实上，其实不仅是凌派，从凌派往上的思域、雅阁以及CR-V等车型都较之前的隔音有了非常大的提升。可以说本田在这一届的所有车系上都下了不少的功夫，但主题依旧是偏向于家用。这不仅从之前说的空间和和隔音上有所体现，在操控上也体现的非常明显。与思域那套来的非常直接的动力驾驶感受不一样，新凌派采用了1.0T+CVT的搭配组合，可以输出122Ps和173N·m的扭矩，对于一台紧凑型的轿车来说，这样的动力算不上强，在试驾的过程中也确实如此。在起步阶段，踩下油门后发动机的输出被CVT变速箱限制，所以在起步的阶段感受十分平顺，就算是深踩油门，发动机的转速也不会突然拉的很高而是缓慢的提升转速，整个加速的过程都相当的“佛系”。而如果实在是想要得到相对激进的驾驶感受，也只有将驾驶模式换到Sport，并且将油门深踩，才会感受到发动机的轰鸣，伴随而来的也仅是相对激进的加速。也正像之前所说，这台车是偏向于家用，所以其特色是以舒适性为首要偏重点。有趣的是，凌派有三种驾驶风格，Sport，Normal以及ECO，其中有两种是偏向于家用，这也应证之前的观点。不过硬要在这台车上找到什么运动细胞，可能就只有转向了把，本田的转向一直十分精准，并且给人轻快的感觉，这台凌派上也是，无论是在30km/h还是100km/h，方向牌的转向阻尼都给人恰到好处的感受，并不会觉得太重，也不会太轻，且相应特别快，这点依旧很本田。

哈弗F7的全球路，长城汽车的成长路

当大潮退去，不仅能知道谁在裸泳，还能知道谁会搁浅。中国汽车工业的发展逐步拉开了各个品牌之间的差距，有的游得远，有的离岸很近。近年来车市的寒冷冲击宛如一个浪潮，待到退去之时，搁浅的、裸泳的将一目了然。只有游得远的，才能在这车市里继续畅游。从近几年自主品牌的发展来看，已经逐步形成了阶级分化，吉利、长城、长安三大品牌与其他品牌区分开来，成为第一梯队自主品牌。本文我们不聊吉利，也不聊长安，来看看这个以皮卡起家，又以SUV立身的长城。2014年，长城汽车销量73.08万辆，哈弗H6占绝对主力，全年销量超过30万辆，以一车之力占总销量的41%。2015年，长城汽车销量上涨，达到85.27万辆，哈弗H6继续发力，全年销量近40万辆，近乎占到总销量的一半。2016年，长城汽车迎来发展的高峰，全年销量首次突破100万辆，达到107.45万辆，不过更恐怖的是，哈弗H6又以一己之力达到近60万的销量，超过了总销量的50%，神车之名由此奠定。2017年，长城汽车开始走下坡路，但其实下降的幅度都很小。当年销量依然超过100万辆，达到107.02万辆，哈弗H6销量终于出现下跌，但依旧销量惊人，超过50万辆。不过2017年，长城迎来WEY品牌的加入，贡献了近9万辆的销量。到了2018年，长城销量再次下跌2万辆，但依然很高，105.3万辆总销量中，哈弗H6销量超过45万辆，WEY品牌大涨，接近14万辆。从2014年到2018年这5年的销量情况来看，长城的销量成长与哈弗H6有着密不可分的关系，H6的涨跌就是长城涨跌的风向标。从2016年达到峰值之后，H6走低，但长城迎来更多品牌和车型的加入，比如WEY、欧拉等等，所以及时为H6销量下跌补了位。那到底有没有一款车能接棒H6，带领长城向上呢，哈弗F7也许有这个资质。哈弗F7于去年11月上市，12月销量就破万，并且一直持续到今年6月，连续7个月销量破万。是除了H6之外，长城最畅销的SUV车型。今年上半年，哈弗H6累计销量超过18万辆，月均3万辆，F7虽然与之相去甚远，但月均1万+的销量也确实不俗，毕竟初来乍到就有如此成绩，足见其爆款潜质。销量的突出只是F7的一面，另一面，F7还是长城的第一款全球车型，甚至成为了中俄的“外交之车”。早在2015年，长城就在俄罗斯图拉州启动了工厂的建设。今年6月5日，中国汽车首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，海外版哈弗F7也于那一天在俄罗斯正式上市，并成为了首款驶入莫斯科克里姆林宫的中国品牌汽车。在这中俄建交70周年之际，哈弗F7无疑成为了见证者，长城也因此而向全球化迈了一大步。不同于单纯的出口销售，也不同于海外组装生产，哈弗F7在俄罗斯是完全的全工艺生产。所谓全工艺，就是从头到尾。长城图拉工厂拥有汽车生产完整的四个工艺车间，冲压、焊接、涂装、总装车间设备齐全，技术先进。哈弗F7在俄罗斯的售价达到144.9万卢布，折合人民币15.70万元，比国内还贵几万，与当地途观、途胜等价格相当。既然是全球化，哈弗F7除了在中国、俄罗斯生产和销售之外，还出口南美、中东、欧洲等国家和地区。有500余家全球经销商覆盖其海外销售网络，俄罗斯、澳大利亚和南非是主要的三大市场。哈弗F7因此为长城打开了全球化的门，也为中国智造增添了新的名片。在建国70周年和中俄建交70周年的际遇下，哈弗F7还特意推出了70周年限量版车型。与普通车型不同的是，限量版车型：第一、增加全新金色车漆涂装；第二、增配L2级自动驾驶模块；第三、增加多项智能驾驶控制配置。这不仅是哈弗对国家的献礼，也是F7对消费者的馈赠，更是长城全球化进程的纪念。

终于赚够了10万元究竟该选台什么车？

哪吒大闹陈塘关？合众汽车这俩风火轮都踩上了

8月12日，合众汽车2020款哪吒N01正式上市，补贴后售价为6.68万-7.99万元，分为了380和430两种续航标准。哪吒N01的定位为小型纯电SUV，长宽高分别为3872x1648x1571mm（配备行李架车型车身高度为1611mm），轴距2370mm。值得一提的是，哪吒N01还与目前国内电影市场的“爆款”影片《哪吒之魔童降世》做起了联名互动，用探寻“陈塘关”的方式组织百辆哪吒N01 2020款车型集体出行。在2020款哪吒N01上市之前，旧款的哪吒N01单一车型6月销量仅次于小鹏G3、威马EX5，在“造车新势力”中排第三。2019年上半年，合众汽车累计销量达4419辆，上市以来累计交付超过5000辆，在“造车新势力”的销量榜中排第四。8月初，几乎就在2020款哪吒N01上市的同时，合众汽车又有了新的动作。原观致汽车高级副总裁兼研究院院长王可峰正式加入合众新能源汽车，出任合众新能源汽车高级副总裁。在王可峰之前，原长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江已经加盟合众汽车，担任合众汽车总裁助理兼营销公司执行副总裁，分管合众汽车品牌、市场、营销等业务模块相关工作，向合众汽车总裁张勇汇报。从合众汽车上半年的销量和接连引入业内资深人士的动作来看，合众汽车已经开始为“造车新势力”的下一场杀局做准备。合众汽车总裁张勇曾经在接受采访的时候提及：“合众汽车当前使命是三年内先活下去，五年内站住脚”，上半年的销量似乎让合众汽车有了继续扩展的信心，不过合众汽车扩展的基础是否敦实？比起很多进度未知的“造车新势力”，合众汽车确实已经有了进入下一回合的基础，早在2018年5月，合众汽车首个自建工厂——桐乡智慧生态工厂就已竣工投产（这也是哪吒N01的交车基础），同年6月，合众汽车拿下发改委和工信部颁发的造车“双资质”。到了一年后的2019年6月，投资50亿元人民币、规划年产能达10万辆的合众汽车第二工厂——宜春全生态智慧工厂也开启动工，合众汽车由此成为造车新势力中唯一一家具有“双资质”和“双工厂”的企业。在“双资质”和“双工厂”的支持下，合众汽车的“下一回合”已经有了硬件基础。软件基础呢？前述周江和王可峰的加入就是合众汽车敦实软件基础的举动。毕竟，合众汽车已经打造了具有一定竞争力的产品和具有一定规模的销售渠道，想要在下一回合中占据优势，需要在不同领域进一步发力——让“云海计划”下的300家哪吒中心及小店发挥效益才是合众汽车的当务之急。从目前的信息来看，合众汽车对自身的发展状态还是非常的乐观的，其进军台湾市场的战略算是一个侧面证明。7月16日，合众汽车与台湾庆嘉实业有限公司在上海签订战略合作协议，双方依据海峡两岸市场的开拓，就合众汽车产品在台湾地区的进行SKD生产销售事宜达成一致。据悉，合作框架中涉及产品包括但不限于哪吒汽车，未来，合众U在内的其他产品也将SKD模式进入台湾市场。电动汽车在台湾地区已逐渐成为趋势，根据集邦咨询新能源研究中心（EnergyTrend）的调查显示，2018年台湾地区电动汽车市占率达8%，2019年市占率将成长至10%。庆嘉实业作为台湾太宏实业和金泰国际车业的合资企业，有着深厚的企业实力和汽车进口水准，年销量在2000-4000台左右，排名位居前十位。综上所述，合众汽车一方面新建了工厂，推出了具有竞争力的新产品，打下坚实的硬件基础，另一方面引入人才并拓展渠道，甚至将目光投向了海峡对岸的台湾地区——“造车新势力”走向下一回合的竞赛中，合众汽车算是成功的踩上了俩风火轮，至于这俩风火轮能飞多快？等合众汽车旗下全新SUV车型合众U今年年底上市的时候就有更明确的答案了。

北汽新能源1-7月同比增长28.1%，北京现代领动插混版上市

新车资讯：售价区间33.99万-43.99万元，全新沃尔沃V60西区上市；北京现代领动插电混动于今日正式上市；预售价14.88-16.88万元，观致5S开启预售；搭载双联屏，全新CS55内饰图亮相；全新马自达阿特兹将于8月20日正式上市；全新AMG GLA 35/GLA 45路试谍照曝光；配可旋转中控液晶屏，腾势X内饰谍照曝光；行业热点：同比增长28.1%，北汽新能源1-7月累销超7.7万辆；滴滴被罚550万，上海重罚网约车平台违法；检测刹车片磨损程度，RIVIAN申请新专利；2019年8月14日下午，沃尔沃在成都工厂体验中心举办了全新V60西区上市会。沃尔沃官方宣布新一代V60以进口方式在中国市场正式上市，新车推出2种动力共计4款车型，售价区间为33.99-43.99万元。定位旅行车的它早于定位三厢轿车的新一代S60发布，二者共同基于SPA架构研发而来。————33.99万-43.99万元的售价虽然不便宜，但是对于一款纯进口车型来说，已经具有一定的性价比了，V60毕竟是沃尔沃品牌旗下一款既有历史传承，又有科技含量的车型。据北汽蓝谷公布的产销报告显示，今年7月份北汽新能源整体销量达到12509辆，同比增长77.9%；1-7月份累计销量77668辆，同比增长28.1%。————　在整体车市下行、传统汽车厂商纷纷调整2019年销量目标的大环境下，北汽新能源仍坚持其22万辆的年度目标。而截至7月份，北汽新能源年度销量目标完成度仅为35.3%。也就是说，北汽新能源销量压力较高。领动插电混动版车型于今日正式上市。新车此前已经在2019上海车展正式亮相，其整体设计与在售的燃油版相近，但内外细节有所调整。据悉，新车的工信部综合油耗仅为1L/100km，而纯电续航里程有望达到80km。————参数参考其姊妹车起亚K3 PHEV来看，1.6L发动机最大功率105马力，满足国六排放标准，电动机最大功率61马力，工信部综合油耗申报值为1L/100km，纯电动续航里程有望达到80km。8月14日，观致汽车宣布，即将推出的观致5S正式开启预售，预售价格区间为14.88-16.88万元，新车最大特点是搭载了1.6TGDI发动机，动力提升的同时，该动力总成满足国VI排放法规。————预售期间，观致5S还提供了相应的优惠政策。自8月14日起到新车正式上市前，用户预付500元定金订购观致5S，在车辆交付时可额外享5555元优惠，还可享受观致汽车提供的预订至交车期间免费代步用车最长60天。继长安汽车全新CS55外观官图发布后，近日，全新CS55内饰官图的正式发布，再次引发市场关注。新车内饰炫酷有型、科技潮流，完美契合了当下消费新势力审美需求，为市场增添一份期待。据悉，全新CS55计划于2019年年底正式上市。————CS55车系算是长安汽车的重要销量支柱，也是产品力非常出色的车型，在车市整体下滑的背景下，其改款更不容有失。据悉，一汽马自达新款阿特兹将于8月20日上市，新车主要针对设计、舒适、操控以及配置四大方面进行升级，综合产品力较现款大幅提升。————自2014年一汽马自达阿特兹上市后，其轿跑运动的风格就在合资B级轿车里独树一帜。随着同级竞品也不断朝向运动化发展，阿特兹也顺势用户最新的需求进行换代升级。据了解，上海市交通主管部门8月12日-13日首次联合上海市通信管理部门，对滴滴、美团、享道、首汽等互联网出行平台开展执法检查。而在此之前，上海执法部门在7月份已向滴滴出行的违法行为开出了累计550万元的罚单，同月美团出行也收到147万元的罚单。据悉，交通执法人员会抽查比对上海市网约车监管平台的实时订单数据和各大网约车平台的派单情况，检查平台是否存在为无资质车辆派单的违法行为；通信管理部门则对网约车平台的定级备案、符合性评测、风险评估等情况也会开展检查，并调查了解相关信息系统在上海属地的落地接入情况。————早先很多反对监管“新生事物”的声音，接连发生命案后，加强监管已经是社会共识。近日，全新一代梅赛德斯-AMG GLA 35和梅赛德斯-AMG GLA 45的路试谍照被曝光。从照片上可以看出，两款路试车都进行了重度伪装。新车预计在2020年正式亮相，2021年正式发售。从谍照中可以看到，梅赛德斯-AMG GLA 35的车身高度低于普通版GLA，同时换装了更大的轮圈、规格更高的刹车系统以及双边共两出的排气等。相比于GLA 35车型，从谍照上来看，GLA 45则采用了梅赛德斯-AMG家族顶级车型才会配备的Panamericana（泛美）风格进气格栅，同时该车换装了双五辐AMG轮圈。————道路上的AMG已经不是以前的稀有动物了。近日，腾势通过奔驰官方社交媒体平台发布了全新车型在新疆吐鲁番进行夏季高温测试的视频，新车型官方正式定名为“全新腾势X”，同时其外观与内饰细节图也得到了进一步曝光。全新腾势X车内配备了可旋转90度的超大中控屏幕，其交互界面设计风格简约时尚。同时，除了配有偏运动风格的三幅式方向盘以外，全新腾势X还搭配了大尺寸的数字液晶仪表盘，其UI风格与中控大屏如出一辙。作为一款7座SUV车型，未来上市的全新腾势X将提供插电式混合动力车型与纯电动车型，百公里加速或均在5秒内，其中纯电动版本综合续航里程或将达到500公里以上。————在近几年的车市变化以及政策变化背景下，腾势汽车的动作稍显缓慢。日前，美国RIVIAN公司最近申请了一项专利，该专利可以监测到刹车片的磨损状况并回传信息到车机系统上，以便驾驶员可以提早做好车辆保养计划。该项专利全称为“非接触式刹车片磨损测定”（Methods, Systems, and Media for Non-Contact Brake Pad Wear Determination），计算机根据传感器回传的数据估计出单个刹车片磨损状况并可及时回传信息到车机系统上，以便驾驶员查看，该功能就像很多车型配备的胎压检测一样。————该专利可以避免因刹车不便观察导致车主没有及时更换刹车片的隐患。

吉利博越PRO将于成都车展上市，威马汽车与泰国国家石油牵手

新车资讯：吉利博越PRO将于9月5日开幕的2019成都车展正式上市；博世推出了一款全新3D显示屏产品。行业热点：一辆欧拉R1疑似发生自燃；亿航公司（EHang）计划在城市周边部署飞行汽车；威马汽车与泰国国家石油公司签署合作备忘录；长安汽车披露7月份产销快报；保时捷Taycan在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次性能挑战；美国联邦安全监管机构已经就斯巴鲁森林人的“乘客安全气囊关闭”故障展开调查。1、一辆欧拉R1疑似发生自燃，根据社交媒体中的现场视频显示，事故车辆当时是停靠在公共直流快充站中发生起火，但无法确定车辆当时是否正在充电。欧拉R1于2018年12月上市，至今月销量平均3000台左右，目前欧拉官方还未针对此起事故进行回应。——入夏至今已有多起不同新能源品牌车型发生自燃起火，所以新能源汽车安全问题也成为了目前社会关注的热点话题。2、吉利博越PRO将于9月5日开幕的2019成都车展正式上市。据此前报道，作为吉利博越的改款升级车型，新车将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，并将推出6款车型。新车官方指导售价目前还是未知，不过此前官方公布的限时“抢购价”为9.88万-15.68万元。——博越是自主品牌紧凑型SUV的明星车型，这次改款不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步。3、近日，博世推出了一款全新3D显示屏产品。与传统显示屏相比，这款运用了被动式3D技术显示屏可以生成非常逼真的三维效果，可以让驾驶员更加容易也更快捷抓取到屏显信息。诸如，在停车时，逼真的显示画面可以让驾驶员更加直观有效判断出车辆与墙壁之间的剩余空间。此外，这一技术还在地图导航领域发挥较大作用。在复杂路况环境中，驾驶员可以更加明确自己要在哪一栋楼前转弯。——安全是一款车型的最基本也是最高的要求。4、亿航公司（EHang）计划在城市周边部署飞行汽车。在经过一段时间对比筛选后，亿航最终选定中国广州作为其首个布局运营飞行服务的位置，因为广州市政府表示，将为该公司的自动驾驶飞行汽车项目提供大力支持。——飞行汽车终于要开始落实到生活当中了吗？5、近日，威马汽车与泰国国家石油公司签署合作备忘录，双方将整合各自优势资源，共同探索智能电动汽车技术、新零售模式等领域的合作机会。同时，威马汽车也将为泰国新能源汽车产业的发展提供帮助。由此，威马汽车有望成为首家向国际市场输出智能电动汽车自主知识产权技术的中国车企。——威马汽车与泰国国家石油公司合作备忘录的签署，体现了合作伙伴对威马汽车在智能电动汽车核心技术、商业模式等具备自主知识产权的硬创新实力的认可。不过，新能源车和石油公司的合作，总觉得哪里不对。6、保时捷发布了一组2020款Cayenne插混版车型的官图，共推出了四个版本车型，即Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。据官方透露，四款新车预计于2020年一季度开始交付。——保时捷的车主需要什么，保时捷就推什么，以前保时捷率先拥抱SUV，在新能源的道路上也不曾落后。7、保时捷Taycan在德国巴登南部的拉尔机场进行了一次性能挑战，官方表示在初步的测试中，这款功率440kW（600Ps）的全时四驱车型，连续26次成功完成了0-200km/h的加速测试。测试在海外社交平台上提供了视频验证，并且26次测试中的平均加速耗时不到10秒，最大的成绩差也仅为0.8秒。测试在机场长达2.3公里的滑行道上往复进行，测试时当地气温为28摄氏度。根据此前报道，Taycan将于9月4日全球同步发布。——该测试一方面表达了车辆强大的性能表现了，另外一方面也证明了Taycan拥有高性能且持续输出不衰减的电池管理系统。8、8月13日，长安汽车（000625）披露7月份产销快报，7月销量新车11.96万辆，去年同期为12.87万辆，同比下滑7%，降幅相比6月收窄。1-7个月，长安汽车累计销量为94.48万辆，同比下滑29.28%。分具体品牌看，7月长安福特销量1.8万辆，同比下滑24.49%；长安马自达销量1.15万辆，同比增长18.21%；重庆长安销量4.48万辆，同比增长24.3%；河北长安销量6210辆，同比下滑47.61%；合肥长安销量5007辆，同比下滑34.22%；江铃控股销量1.74万辆，同比下滑2.17%。——在目前的大环境下，跌的少就占据了优势。9、蔚来7月份仅交付了837辆电动车，相比6月份销量下滑了近38%。受销量下滑消息影响，蔚来股价开盘后出现大幅下跌，收盘价为3.03美元，跌幅3.19%。据了解，自今年6月底开始，蔚来启动了4803辆ES8的召回工作，召回原因是由于该车型此前多次发生自燃事故。后经查明，造成事故的原因是因为较老一批电池存在设计缺陷，在极端情况下可能造成电池包热失控和起火。——ES8的缺点还是在于续航，如果后续能把加电服务做好，多少能让人心里更有底。10、美国联邦安全监管机构已经就斯巴鲁森林人（Subaru Forester）的“乘客安全气囊关闭（passenger airbag off）”故障展开调查，以确定乘客安全气囊系统或乘客感知系统失效的原因。美国高速公路安全管理局（NHTSA）已收到了51份有关2016-2018款斯巴鲁森林人的乘客安全气囊故障报告。当车辆启动，需要安全气囊系统随时待命时，但展现在车主面前的却是已经点亮的“乘客安全气囊关闭”的警示灯。为此，NHTSA针对55.4万辆车进行调研，发现这个较为严重的安全隐患确实存在。——坚持、固执这或许就是斯巴鲁的精髓。

复制粘贴？让同级紧张的东风风光580pro可没这么简单

自主品牌向上向来不是一条容易的道路，加上国内汽车起步较晚，所以在向上时难免会受到其他外来品牌的影响。所以想要成功向上，就得从曾经的性价比转向质价比。东风风光近几年“风光”大好，风光580用三年累计销量40万辆+的成绩。刚刚上市的风光580Pro，作为风光580系列的全新力作，这次它将目光放在了欧版的RAV4身上。伴随着整体的消费升级，风光580Pro将用质价比讲述什么是“10万元级别的超级SUV”。总是在说汽车的三大件十分重要，总归起来就是一辆车的性能，性能可以说是一台车的性格，性格的好坏则是由工程师的调教以及研发技术有关，而这正是中国品牌的研发弱点。但风光580之前通过销量证明了风光并不缺技术，那这次全新车型风光580Pro的性能表现如何？与当下的主流设计一样，风光580Pro采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的搭配，主要是为了节约前排的空间以及提升后排的舒适性，大多的合资品牌也会在这个级别的车型中采用这种设计。但风光580Pro却又与那些合资品牌不同的是，其采用的是国内还未上市的RAV4的欧洲版底盘技术，相较于如今国内的RAV4，其对地悬架上的十多处关键部位进行了升级。举个例子，其最明显的一点就是采用了AR万向节和三代轴承，包括底盘上的大多数零部件，也是采用了欧洲街进口的方式，这就保证了车辆底盘整体的用料质量。而在麋鹿测试当中，580Pro的最大通过车速可以达到70km/h，这是什么概念？大多国产SUV的麋鹿测试表现仅为60km/h，而风光580Pro则快了10km/h，不仅如此，其百公里制动距离39.36m也比RAV4的制动距离41.8m的制动性更出色。此外，在后部的多连杆设计上，580Pro采用了更加粗壮、直径更大的后稳定杆，这样使得尾部的动态表现更加稳定，尤其是在通过颠簸路面时，更粗的稳定杆可以帮弹簧和减震分担更多的压力，从而起到更加舒适的乘坐体验。一辆车的舒适感不仅仅是来自与底盘，更加宽大的空间以及丰富的智能配置也可以很大程度上提升用户的驾乘体验。风光580Pro在空间上最大的建树就是灵活，其不再从原本简单粗暴的单纯加大车辆尺寸出发，更多地是通过巧妙地座椅利用设计上，来实现空间上的灵活放大。通过2780mm的轴距，580Pro可以搭载7个座椅，同时这七个座椅都是采用了独立设计，可以实现5座、6座、7座的空间转换，这也就满足了家庭出行的不同空间要求。而第二排座椅的可以灵活滑动，这也就为第三排的乘客预留出了进出的空间。相反，在同级别的车型里，哈弗H6和全新长安CS75 PLUS，轴距分别为2680mm、2710mm，空间上采用的是传统设计，并不如580Pro灵活多变，可能在今后的车型上会有所改变。在智能方面，风光580Pro搭载了全新一代超级智能网联系统4.0，并且首次配备了科大讯飞的飞羽OS 2.0AI驾驶系统，这套智能网联系统还加入了非全时免唤醒技术，可以在单次唤醒系统后，无需反复唤醒操作，就可以连续地进行智能操作。

没有领克03+，中国性能车可能还没个盼头

就像是当年谈及通讯技术绝对不会想到中国一样，谈及性能车，大多数人想到的还是欧美、日本国家。所以当类似于华为、领克这类中国品牌出现在消费者视野里，除了惊讶之外，更多的还带有一种民族的自豪情怀在里边。回到正题，实际上领克03+的出现在历史上可以找到许多相似的车型，例如当年的大众高尔夫GTI，以及美国的福特Mustang。这里说的相似并不说他们外观或是性能相似，而是由于其定位类似。尤其是这代的Mustang。领克03+的出现，像极了福特Mustang。这里说的Mustang并不是说5.0L排量的那款，其更像是2.3T车型在国内上市的时候带来的影响——一款能够让小资阶层可以开的起的小跑车。而这一点实际上与当初Mustang诞生的意义如出一则。或许会有人说四缸带涡轮的Mustang不能算是真正意义上的肌肉车，不过这有什么不好的？一款30万元出头就能够让很多人感受到乐趣的Mustang，才是当初Mustang所想表达出来的精神，而并不是车迷口中大排量自吸后驱。回到正题，领克03+的定位像极了Mustang 2.3T，0-100km/h只需要5.9s，采用沃尔沃T5级别的发动机，博格华纳四驱，以及自带声浪的排气，这些选项组合起来的答案就是在8月3日晚仅仅三秒钟，300台领克03+ 就被抢空。不过领克03+也是受到一些改装车爱好者质疑的：动力不够强，四驱不够强，吐槽造车工艺以及底盘调校。在他们的眼中只有根正苗红的传统日系车和部分德系车才能算是真正的性能车。但毕竟不是每个人都会改装，也不是每个人都能将车改装到平衡的极致，大多数人会因为各种生活中的琐事缠身，没精力投入到车辆上。所以一台官方就已经改装好的性能车，仅仅需要些许驾驶技术就可以操控的性能车，还有什么可以去吐槽的？就像那句话，你可以不喜欢，但千万别去诋毁。1.搭载沃尔沃T5级别的Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩为350N·m，与EA888高功版持平的扭矩，马力上还比其要高出34Ps；2.爱信的第三代8AT变速箱，博格华纳的第五代四驱系统，18寸轮毂；3. 0-100km 5.9s，百公里刹车距离40m以内。换取这些，所需的仅仅是18.58万-22.88万元。除了这些以外，领克03+还可以选配主动安全配置，Alcantara的全车包裹。同时领克03+提供了19寸锻造轮毂与前舱铝合金横向稳定加强杆的选装包。这种原厂就将大多数加强件以及安全配置就搭载上的车型，在30万元以内基本上没有性能车可以做到。出身就带有的改件，和后期找三无改装店加装的改件还是要更加靠谱，毕竟厂家工厂的体量级别、工艺不是那些小厂可以比拟的。就像之前说的，一些改装车比起03+这种后起之辈，更愿意去相信类似于高尔夫GTI、本田思域FD2、马自达6这些老牌性能车。因为其面市时间更久，拥有大量的市场改件以及可靠的市场口碑。也就是通常所说的可玩度更高。反观领克03+，他们认为过多的原厂改装减少了改装的乐趣，并且性能可靠性未知，过多的舒适性配置也使得性能大打折扣。并且现在领克03+的改件过少，改装乐趣必然比不上那些老牌性能车。这就像是用惯了苹果手机，突然安卓出了一款新的手机，让你将苹果换成安卓，结果就是各种不适应，然后说安卓难用。这一切都是习惯和观念在作祟，人更愿意相信一切自己已知的熟悉事物，而不愿意去接受陌生的东西。再举个例子，奥迪RS 3、宝马M2、M3以及保时捷的911 Turbo S这些原厂就已经爆改的车型潜力低吗？配置低吗？舒适性配置影响了性能了吗？所以领克03+本身本没有任何问题，大多数加在其身上的毛病，就如同那句话：“欲加之罪何患无辞。”领克03+的改装潜力并不低，缺少的仅仅是愿意去开发他的人。就如同改装的根本意义一样，是一种探索新事物的过程，是展现自身个性的方式，也是一种不断去尝试改变的，最终发现最适合自己风格的救赎。