小卡宴迎来中期改款，宝马X4的日子更加难过

关于保时捷，不管在未来经历了什么，让我们最为牢记的依然是911。这显然是一个毫无疑问的命题，因为保时捷从诞生以来，所有车系中最为重要的就是911，它可以没有959、可以没有718、可以没有918Spyder，但是一定不能没有911。911的迷人之处在于，它用延续了半个多世纪的外观设计、看似不合理的车辆结构布局达到了很多超跑都难以企及的性能。这也是为什么如此多的人对于911有着近乎痴迷的狂热，这也就不难理解为什么售价高达上百万美金的singer复刻版本的911也是一车难求的局面。然而就是这样一家将跑车作为灵魂的车企，在16年前作出了一件令所有人都不太理解的事情——量产了车企历史上第一款SUV车型，虽然曾经有过达喀尔拉力赛冠军的荣耀，但是这依然让所有人震惊。但就是这款SUV经过了16年，三代车型的演变，成为了总销量接近80万台的经典，当然每一代车型无论是驾驶感受还是设计语言都在变得愈加成熟，相信现在已经没有几个人会说Cayenne怪异了，这位当年离经叛道的少年已经趋于成熟。毕竟Cayenne入门级车型百万计的售价注定让它只能被少数人拥有，所以在2014年保时捷又上市了一款使用相同平台，但是售价仅有Cayenne一半的中型SUV，这一次没有人再说保时捷离经叛道，因为这款名为Macan的中型SUV带给了人们不小的惊喜。有了Cayenne的设计作为支撑，Macan算是含着金汤匙出生的孩子，一出道便顺风顺水，被市场所广泛认可。从目前的三代Cayenne车型来看，设计的改变就是一个消除臃肿的过程，变得越来越干练更具有侵略性。但是Macan从诞生以来就是以极强的运动性出现在人们的视野中，它拥有比例上更加低矮的车身，整体的线条和包围都更具有动感。当然这也和两者的市场定位有关——Cayenne是作为保时捷的旗舰SUV存在，豪华感始终是要注重的；至于Macan则更多的偏向年轻化市场，所以它的设计也更加张扬、更加大胆。这也就不难理解Macan仅仅是在中期改款之前就收获了全球35万辆的销量。这并不难理解，看看奔驰GLC Coupe以及宝马X3 2.0T高功率车型的售价，同属60万元级别，谁能够拒绝一台保时捷所带来的诱惑？即便是与奥迪Q5同平台、即便是拥有很多价格不菲的选装项目，但是它是保时捷，它来自斯图加特，这就足够了。距离上市已经有4年的时间了，Macan也迎来了中期改款车型。不论是哪一个品牌，中期改款车型向来没有太大的改变，Macan依然如此。来自外观的改变同时也是最引人注目的就是贯穿式的尾灯设计，可以看出保时捷将原有的尾灯变得更加狭长的同时，将其用一条灯带连接在了一起，这样从视觉上让车辆看起来更宽，更符合运动型SUV的定位。不好意思，我再一次觉得Macan的颜值高过了Cayenne，这个想法在四年前Macan刚诞生的时候也拥有过，这可能与我的年龄有关吧，或许十年之后我会更加喜欢Cayenne的设计。最大的改变来源于动力总成，这也是大多数品牌中期改款的做法。2.0T版本依然保持不变，Macan S所搭载的3.0T发动机有所改变，虽然排量没有变化，但是在技术上与动力上都有了不小的变化；至于Macan Turbo车型，则采用了那台最新的2.9T V6发动机，相较于那台老旧的3.6T发动机在性能上有了一些提升。最重要的是这台发动机更轻，并且油耗更低。变速箱依然是那台PDK，要知道这台双离合变速箱的耐用性以及可靠性甚至超过了不少AT变速箱，号称“弹不坏”。现场的一张图片有些耐人寻味，这张图片介绍了保时捷飞线，其实就是Coupe车顶曲线。第二代Panamera已经一改第一代车型的臃肿造型，车顶线条变得更加干练。而国外媒体也已经曝光了不少Cayenne Coupe车型的谍照，这一切都意味着Macan的轿跑车型不久之后也将会到来，预计下一代Macan首发的时候，Coupe车型也会随之亮相，到时候消费者在GLC Coupe和X4之外又多了一个新的选择，而保时捷的诱惑力是大多数人都抵挡不了的。16年前，保时捷量产SUV，也是第一个量产SUV的跑车厂商，这并不是离经叛道，而是一种新的尝试。毕竟盈利能力对于汽车厂商还是非常重要的，保时捷因为911走上了神坛，但是也要赚更多的钱。所以才有了Cayenne、Panamera以及Macan的相继到来。有些人会说保时捷变味了，但是我并不这样认为，因为这三款车保时捷将其做到了同界别中最为出色的存在，那么它就还是那个极致的保时捷，这也是人们一直热爱保时捷的原因。没有什么是一成不变的，因为玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯以及兰博基尼都推出了各自的SUV，这些都是曾经人们不敢想象的事情。而接下来曾经坚持不进军SUV市场的法拉利也会加入，随后还会有阿斯顿马丁，所以结果还是一样。而作为一个曾经的纯粹跑车厂商，保时捷只是走在前面一大截而已。

奥迪要推标轴版Q5，特斯拉或将在德国建厂

全新奥迪Q5L刚推出不久，现在又曝光出将推出标准轴距Q5的消息，看来奥迪这次是要长短通吃的节奏。不过，Q5推标轴版，Q2肯定不会了吧，加长后长度仅4.2米多一点儿的Q2L比宝马X2以及未来的奔驰GLB都要短不少。奥迪全新纯电动超跑PB18 e-tron将在24日的美国圆石滩车展上全球首发，而迈凯伦全新限量车型600LT将在一个月后的8月31日成都国际车展上亮相。另外，“高田气囊”也波及到了法拉利，从7月30日起法拉利召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分458，加州、FF、F12共计399台车辆。01日前，一组全新标准轴距版奥迪Q5的路试谍照曝光，新车外观方面与Q5L基本保持一致，预计将会在明年春季上市。据悉，动力方面标准轴距版Q5将会搭载高功率2.0T发动机，这次标准轴距版Q5的推出不仅给喜欢运动的消费者提供了另一种选择，更是拉低了Q5的整体入门售价。——看来对于奥迪来说，Q5系列是未来的主力车型了。02昨日，工信部发布《关于机动车合格证业务线上办理有关事项的通知》。通知指出，自2018年8月1日起，工信部装备中心为简化合格证业务办理材料，方便大众办理合格证业务，特开通机动车合格证业务平台（网址为：http://biz.miit-eidc.cn）。目前业务平台已开放的业务功能包括新增企业备案、企业信息变更等12项，相关企业可在线提交材料并办理相应业务，无需现场提交或邮寄纸质材料。——机动车注册登记、过户等手续也都是还可以简化的。03昨晚，一汽-大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出1.2T和1.4T+7速干式/湿式双离合变速箱，共计8款车型，售价区间为13.98万-20.98万元。探歌基于大众MQB A1平台打造，定位小型SUV，上市后将与目前势头很足的领克02，丰田奕泽/C-HR同场竞技。——虽然提供双色车身可选，但与同样主打个性小型SUV的领克02和丰田奕泽/C-HR比起来在“个性”方面还是差了点儿。04国家质检总局缺陷产品管理中心消息，法拉利备案召回计划。从7月30日起，召回2012年5月18日至2013年6月4日期间生产的部分458、加利福尼亚、FF、F12 Berlinetta共计399辆。本次召回主要是由于车辆装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。——松了一口气，当年幸好没买法拉利。05红旗三款新车E-HS3/HS5/HS7将于2018年7月31日-8月1日的60周年庆典中亮相。三车分别定位于纯电SUV/中型SUV/中大型SUV。——红旗想要提高市场占有率，SUV是必须要早点儿来的。06日前，奥迪Q2L已正式下线，新车将于今年11月正式上市。新车相比海外版来说有所加长，动力上Q2L搭载的是1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。——国产奥迪Q2L和进口宝马X2，价格上应该不是一个档次。07据外媒报道，日产紧凑型跨界车Juke由于在美国出现销量大幅下滑，从而被日产北美出厂车型中砍掉。4年前，当谈及Juke的重要性时日产首席设计师中村史郎（Shiro Nakamura）表示，Juke并非一款为所有人打造的车型，下一代Juke将会更加单极化，客户选择将会更加极端化。——Juke的定位就注定了这是一款十分小众的车型，在中国也是一样。087月15日，迈凯伦600LT在2018古德伍德速度节上进行了全球首发，新车采用限量的方式发售，在国内指导价为299.8万元。这款新车将在8月31日开幕的2018成都国际车展上进行国内首次亮相。据悉，新车订单将于今年10月开始生产，生产周期为12个月。——3.8T V8，600马力，620牛米，1247kg，限量发售，还买什么法拉利488。09据外媒报道，特斯拉正在与德国和荷兰政府商谈建设首个欧洲Gigafactory工厂事宜，特斯拉已与德国两个州进行了初步洽谈。目前，商谈仍处在早期阶段，也可能无法达成实质协议。若欧洲Gigafactory工厂建成，该工厂将是继特斯拉中国Dreadnought外的第二个海外工厂。——所以，产能也是分区域解决？10日前，奥迪官方发布了其纯电动超跑PB18 e-tron的预告图。新车将于当地时间8月23日在美国Laguna Seca赛道上亮相，并于8月24日开幕的美国圆石滩车展上全球首发。PB18 e-tron的命名代表了新车发布的地点和时间：PB为圆石滩（Pebble Beach）的缩写，18代表2018年。——就想问下到底跑不跑得过我们的国产超跑蔚来EP9？注：图片均源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

不要被讲故事的雷克萨斯蒙蔽了，全新ES依然战斗力十足

电动车电池将有大革新，新一代Q3不加长轴距是为啥

不仅仅是电动车，目前只要是采用电池供能的设备几乎都是被电池制约着，手机就是一个最好的例子，正是因为电池密度太低，才不能放开手脚发挥性能。而早在几年前就有不少新闻曝光出电池将有重大革新，然而到现在还是没有一点影子，更别提什么石墨烯电池了。当然这家厂商如果确实能够将电池的能量密度提升35%，倒也是一个不错的消息。客观的来说，第二代Q3在外观上相较于第一代车型有了巨大的提升，变得不再臃肿，整车的包围和线条让它看起来很像是一台缩小版的Q8，非常具有运动气息，外观再也不是短板。但是根据目前的信息来看，国产之后似乎并没有加长，要知道Q3最大的短板就是车内空间，或许奥迪将加长的空间留给了另一款SUV——Q201据外媒报道，目前为戴姆勒集团提供电池组的供应商AKASOL宣布将开发第二代动力电池技术，并在2020年实现量产。届时，新一代电池技术的能量密度将相比当前产品提高35%。AKASOL首席执行官Sven Schulz解释到：“第二代技术除了改进电池单元之外，还将优化很多细节，例如电池管理系统和电池组机械结构，有助于整个电池系统的改进。”——所以手机电池什么时候也能来一次革新，现在电池技术的发展已经是处于挤牙膏状态，已经成为了制约移动用电设备性能的最大短板。02一组一汽-大众奥迪全新Q3车型的国内无伪装谍照曝光。谍照中新车提供了普通版和S-line两种风格的外观套件，与海外版相比，其侧身看上去并无肉眼可见的加长，区别仅在于配备了尺寸更小的轮圈。从侧面来看，对照海外版车型官图，国产全新Q3的后车门并无肉眼可见的加长。全新奥迪Q3在德国市场将提供三种汽油机和一种柴油机供消费者选择，最大功率范围为150-230马力，传动系统匹配6速手动或7速S tronic双离合变速箱，高配车型还提供quattro四驱系统。——不加长估计是为了给国产Q2留空间，因为Q2尺寸本身就比Q3小，Q3再加长轴距的话，就会严重影响到Q2的市场。03据海外媒体报道，福特汽车公布了未来SUV产品线的车型规划，同时包含三款全新车型。信息中显示未来福特SUV产品都将不同程度的加入电气化技术，多数将采用混合动力以及插电式混合动力系统。到2020年，福特75%的车型将完成升级迭代，同时将有三款全新SUV车型面世，包括基于福特Ranger皮卡打造的硬派SUV Bronco，以及另外一款与Jeep自由侠竞争的小型SUV产品，其或命名为Maverick。最后一款是在此前已经公布的纯电动跨界SUV Mach 1。——福特目前确实有着挺多的槽点，车辆的动力总成不够顺畅，但是油耗又不低，同级别车型中乘坐空间又没有优势，一样优点都没有占。所以福特在未来几年即将迎来大面积的车型迭代，希望到时候福特能够做出一次彻底的改变，否则又会像现在一样处于高不成低不就的尴尬地位。04福特发布了一组新款F-150 Limited版车型的官图，新车搭载了一款重新调校的3.5T V6发动机，其最大功率可达456马力，是史上动力最强的F-150车型。新车内饰相比普通版车型更加注重豪华氛围，浅色的皮质座椅配合中控台上的木纹饰板使其看上去与工具车并无太大关系。在配置方面，新车带有4G Wi-Fi热点、B&O音响、防碰撞预警、自动刹车等配置。动力方面，新车使用一款重新调校的3.5T发动机，其最大功率达到456马力、峰值扭矩690牛·米，相比猛禽要高出34马力，传动系统新车匹配10速自动变速箱。——这台看起来很斯文的F-150实际上可是一点也不斯文，竟然成为了目前为止动力最强大的F-150.在性能强大的同时，福特为其增加了很多的豪华配置，比如B&O的音响，这样的配置在皮卡上面是想都不用想的。05塔塔汽车发布了旗下全新SUV车型——Harrier的预告图。新车基于路虎揽胜极光平台打造而来，未来将在印度、中东以及非洲地区上市销售。得益于塔塔汽车的集团化运作，Harrier能够使用捷豹路虎的D8平台打造新车型（使用该平台的目前在售车型有路虎揽胜极光、发现神行以及捷豹E-PACE）。印度市场提供的车型将搭载一台来自菲亚特克莱斯勒的2.0L四缸柴油发动机，同时也会提供两种动力调校版本，新车还将提供四驱系统。此外，Harrier在未来还将提供混合动力版本车型。——塔塔汽车这是要逆袭的节奏吗？不过话说回来，收购了一个技术实力强大的公司是不一样。重要的不是按部就班，而是要将这些技术更进一步变为自己的东西。06有国外媒体报道称，梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下的纯电动SUV车型EQC将会于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩正式发布，新车有望于2019年年初海外上市，该车配备双电机四驱系统，最大功率有望超过400马力，0-100km/h加速时间在5秒以内。该车前后轴将配备最大功率150kW（204Ps）的双电机，两台电机可同时输出动力，使车辆具备四驱能力，动力电池将配备载电量为70kWh的电池组。——现在都不敢相信电动车的工况续航里程了，和实际的相差太远，特别是在打开空调之后，所以电池技术更是要急需发展。07福特此前曾基于嘉年华底盘打造了一款承载式车身皮卡车型——福特Courier，该车曾投放欧洲及南美洲市场，后被复活的Ranger车型所代替。如今，福特计划重新推出这一类型的车型。据海外媒体报道称，福特将基于全新福克斯所使用的C2平台再度打造一款承载式车身的入门皮卡车型，该车计划于2022年前投放美国市场。——难道皮卡也要使用前驱平台，这实在有些不理解。如果是为了装载能力，推出福克斯旅行版也是个不错的选择。08上汽通用别克官方宣布推出别克君威GS穿越火线联名限量版车型，新车的售价为22.98万元，目前已经可以接受预定。在车内，新车依旧采用了很多个性的细节。比如换挡杆上出现了“CF”的LOGO，该LOGO还可以投影在车门的下方。此外，专属的门槛、脚垫都会有游戏的相关标识。——这款车恐怕是卖给CF人民币玩家的吧，不过现在到底还有多少人在坚守CF这款游戏。09布加迪官方日前宣布，旗下Chiron跑车现已提供双天窗作为选装配置，该配置被称为“Sky View”，由两块分别布置在驾驶员和副驾驶乘客头顶上的固定式玻璃板组成。据悉，布加迪将在8月18日开幕的2018圆石滩车展上正式展示配备Sky View天窗的Chiron实车。——其实吧，这款车有没有天窗真的不是很重要，反正该买的还是会买。10领克发布了该品牌首款轿车——领克03车型官图，新车展现了其家族式设计风格和造车理念。根据此前信息，新车将于今年四季度正式上市。新车长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm，处于紧凑型车的正常水平。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机（型号为JLH-3G15TDC），其最大功率为156马力（115千瓦）。——对比02和01，可以看出领克的设计在逐渐走向成熟，细节更值得推敲了。但是个人认为，这样的前脸用在轿车上确实不太协调。

吉利性价比与生俱来，博瑞GE自主同级最强

15万元级别，北现ENCINO和丰田奕泽/C-HR到底怎么选？

红旗销量暴涨，半年卖出10000台，是时候说“红旗崛起”了？

近两年，国内车企高层人事变动极为频繁，这其中，徐留平调任一汽集团，定是其中最大新闻之一。而当徐留平到了一汽集团，着手第一件事，就是整顿架构并开始了“红旗复兴计划”。这件事，对中国人来说，无疑比一年卖出几百万辆车，要来的兴奋太多，毕竟对于咱们来说，红旗这个品牌，寄托了太多情怀。那我们就先看看2018年红旗的期中成绩，2018年1-6月，红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的成绩，分别同比增长472%和239%。其中6月总计批发3003辆，零售2700辆，创单月销量最佳纪录。要知道，整个中国车市来看，6月份狭义乘用车销量是在下跌的，面对红旗今年上半年的暴增，似乎可以将其称为“逆势增长”了。销量曾被“看衰”，市场实力打脸就在今年初，红旗的品牌发布会在人民大会堂举行，还记得当时邀请函上，特地写着“请着正装”，当然了，即便不写，相信大家也会自觉的穿上正装，因为人民大会堂和红旗，这两个词，对中国人来说，都是极为重要的。发布会确立了以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，以成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为战略目标，成了红旗努力奋斗的根本。具体来看就是，在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。新红旗还将发展智能网联技术，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶，同时中国一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。随后，便是在北京车展，红旗H5正式上市，从产品到定价，均收获了外界一致好评。不过，正当红旗销量开始逐月上升时，网上传出“有供应商爆料称，红旗为了提升 H5 和 H7 销量强派销售任务给供应商，要求供应商根据和其业务量购买不同数量的车辆。”可惜，我们转头来看，红旗今年上半年差不多卖出了10000台车，如果真的如网上所说，大部分销量来自于供应商，那么我们想问，供应商能消化得了这么多车么？还是说供应商也变成了经销商？当然，这个插曲提一下便是，关键是不论红旗销量背后到底是什么样，其实就本身而言，最新款红旗H5相比于红旗H7来说，从外观到内饰设计，都好了不止一点，进步能看在眼里。私传红旗新厂正在规划接着上一段的说，能看到，自徐留平入职开始，红旗的进步是各方都看在眼里的，首先是车型方面，笔者曾自费在某共享汽车品牌试驾过红旗H7，抛开因APP本身管理问题，导致的车辆内部清洁不够完善的问题。红旗H7的做工以及设计，都差强人意，至少可以说是对不起它所处的价格区间，而与竞品相比，除了情怀之外，几乎没有任何优势，具体如何，下次咱们专门做一篇。而在今年北京车展上市的红旗H5，首先在外观设计上，就有了长足的进步，至少来说，它的设计，完全符合其目标消费人群的审美。在此千万别说什么不够年轻，要知道，红旗H5所针对的，正是那些正在脱离稚气的年轻人，而非经常泡吧、蹦迪的时尚达人。红旗H5的内饰也有了极高的提升，最直接的有三点：高级感有了，科技感有了，舒适度提升了。此外，经销商网络的建设，也是所有人都看在眼里的进步，除了数量上增长迅速，徐留平刚上任时，红旗经销商仅有12家，而到今年7月初，网上数据显示，全国已经有了80家经销商，虽然距离当时所说的2018年3月达到180家经销商还相差甚远，但这不阻碍我们对红旗报以厚望。而且，笔者曾前往新建的红旗经销商参观，绝对算是所有经销商中，最具逼格之一。最后，就在近日，笔者从相关渠道获悉，红旗新厂正在储备当中，新厂选址可能就在成都。综合来看，徐留平曾多次前往成都，相比较红旗在其它区域的活动来看，要更加频繁，加上成都作为目前最有潜力的准一线城市，消费水平并不比一线城市差太多，但各方面成本却又低于一线城市，加上本身在成都的车企工厂也有不少，所有这一传闻，可信度不可谓没有。如果传闻成真，这将是成都的骄傲，因为两者在坊间都是情怀的象征。而从汽车市场来看，无疑红旗进入了一个较为健康的发展阶段，产能上升，销量就必须要上升，这中间需要怎么做，红旗就必须加倍努力。

与劳斯莱斯、宾利同期，现在连夺增速冠军，看名爵品牌回归之路

依稀记得，2016年名爵ZS上市，可以用惊艳来形容当时的感受，因为在此之前，其实只对名爵的老爷车关注有加。也就是从彼时开始，名爵在它的第二故乡——中国，一步步重新崛起。 其次，市场占有率提升2倍，也就是说，并不是某一段时间里销量猛增，而是近端时间内销量均在上升，从而抢占了市场，这也在增加名爵车型的保有量，从而使得其二手车保值率也得到相应提升。最后，互联网车型比例达到70%之多，这个比例，或许除了上汽荣威之外，还没有哪个传统车企能够比拟，这也是最符合当下消费者需求的诉求之一，而名爵上的斑马系统，则是有着阿里巴巴背书，装机量早已超过70万台。 如果说今年法国队夺冠，是全球最受关注的话题之一，那么名爵品牌快速提升，则是车市中最受关注的话题，因为紧接着，名爵HS也将在今年9月份入场，而现在能告诉各位的就是，被搅局的，可能不只合资品牌。

戴姆勒组织架构重组，奔驰将采用全新直6发动机

最近比较大的事情就要数戴姆勒公司重组了，当前的五大事业部重组为三家新公司，涉及到了全球60个国家的700家子公司，可以说是影响十分广泛。而最近奔驰也宣布了其即将在AMG GLE 53上放入直列6缸发动机，今后可能将会在性能车以及豪华车上采用这款发动机。除了奔驰，今晚领克01 PHEV将会正式上市，届时还会有线上拆车，全面解析01 PHEV的发动机技术。01德国当地时间7月26日上午，戴姆勒股份公司发布了一份组织架构重组方案，将当前五大事业部重组为三家新公司，分别包括：梅赛德斯-奔驰公司、戴姆勒卡车公司以及戴姆勒移动出行公司。戴姆勒集团管理董事会成员Uebber表示，本次架构调整涉及全球60个国家的700家子公司，影响重大。据悉，本次调整预计会产生1亿欧元左右的费用，包括公司重组相关的税费、在全球进行的投资以及由于组织调整而带来的额外运营支出等。组织架构调整产生的费用会逐年上升，在2020年达到顶峰后会稳定在一个相对较低的水平。——5合为3，将各部门进行整合，形成新的3个公司，随之带来的是旗下各公司拥有更高的自主权。结合之前奔驰大量进行自动驾驶技术的测试，今后几年内公司的业务方向可能会发生巨大变化。02日前，有海外媒体报道，全新一代AMG GLE将推出53车型来取代现款的43车型，新车将与CLS 53一样使用直列六缸汽油机+EQ Boost电机的动力系统，外媒称其0-100km/h的加速时间将在5秒内。——直6！宝马不再孤单了。直6的平顺性能与更加合理的功率曲线，今后将用在奔驰的豪华车与性能车上。037月25日，东风悦达起亚旗下全新小型SUV奕跑正式量产下线。新车是起亚Stonic的国产版车型，也是北京现代ENCINO 昂希诺的姊妹车型，据官方透露，奕跑预计将于8月底上市。——从紧凑型智跑到小型奕跑，下一步会不会是中型车？从SUV开始，今后起亚可能会进行全面年轻化重新设计。04日前，我们从官方获悉，特斯拉Model 3的产能有所提升，目前已有1万辆Model 3正在交付的运输途中。不过，即便如此，双电机版本车型仍要在订购2-4个月后交付，后驱性能版本要在订购1-3个月后才能交付。——从美国的需求反观国内，等到特斯拉国内工厂建成后，肯定也会出现“等车”了。05领克汽车旗下首款新能源车型——领克01 PHEV将于今晚（20:15左右）正式上市，新车将搭载一套由1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组组成的插电混动系统，其纯电动续航里程为51km，综合最大续航里程为992km。此前，官方公布该车补贴前预售价为24万-27万元。——1.5T发动机本就是省油的设计，加上电机的组合肯定更加省油。领克的年轻人定位+年轻人爱环保的新方式，01 PHEV在新能源领域已经找到了准确的消费人群，在今晚还会有一个领克01 PHEV的视频拆车。06高精度地图已成为未来智能出行关键因素之一。在7月26日举行的2018未来交通峰会上，高德地图首次对外展示了基于高精地图和高精定位的一体化解决方案的实际定位效果，并宣布了未来高德在高精地图技术上的发展路线图。——手机导航始终会被淘汰，因为其短板太明显。不久前凯迪拉克发布的全球首个实现高速公路释放双手驾驶的量产智能驾驶系统——Super Cruise，就使用了由高德地图提供的高精度地图数据。车载导航的升级在一定程度上，也会推进汽车的智能驾驶辅助系统的发展。07就在911 GT2 RS以6分47秒3刷新纽博格林北环最快量产车圈速不到一年后，2018年7月26日，兰博基尼正式宣布，其即将推出的Aventador SVJ将这一记录重新刷新至6分44秒97！——都是大众集团旗下的，先有兰博基尼飓风刷圈，后有保时捷911 GT2 RS破纪录，现在又有AvenetadorSVJ，代表超跑界的顶尖技术的两兄弟就像是在打太极，你来我往。087月26日晚，雷克萨斯全新ES车型正式上市。此次上市的新车共将推出2.0L+6AT/2.5L+8AT/2.5L混动三种动力的共计8款车型，售价区间为27.90万-46.80万元。——虽然是一款豪华车，但是前置前驱平台，缺少了豪华车应该有的那么一丝感觉。097月27日，上汽大众宣布，搭载1.4T发动机的途观L 280TSI车型正式上市。此次新车仅推出了280TSI舒适版一款车型，官方指导售价为22.68万元。——1.4T的售价比2.0T的售价还要高，虽然配置上比较丰富，油耗也更低，不过消费真的会为这个价格买单吗？10日前，我们从汽车之家比亚迪宋新能源论坛处获取到了一组新款比亚迪宋EV车型的实车谍照，新车采用了比亚迪最新的DragonFace家族式设计风格，相比现款车型有更高的颜值。值得一提的是，新车还采用了全新的内饰设计，质感得到了很好的提升。——相较于这一代的宋，前脸的变化可以说是最大的，颜值有了很大程度的提升，内饰上采用了更大的中控屏幕，并减少了内饰塑料部件，而动力上并无变化。注：图片均源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

东风本田全新品牌发布 连售后服务都要Stay ahead

其实从新思域上市的那一刻起，我就知道，东风本田在酝酿一场大的变革，只是没想到，短短几年时间，这场大变革升级为了品牌文化。或许，这就是“流行”的力量。汽车品牌为什么集体年轻化、时尚化？不单单是因为90后甚至00后的入世，是因为社会的发展，不管哪个年代的人们都在寻求新的突破和生活方式，这是潜在好奇心的推动。就如家中老母，年近七旬，微信玩得比我溜，时不时会把我发在朋友圈的照片做成相册。这是一种爱，同样的，这也拉近了他们那个年代人群相互之间的交流，突破了数十年前“事不关己”的国人处事态度。对于所有人来说，改变或主动或被动。汽车界的改变也是这样，但似乎，从新思域开始，东风本田的这一步迈得有点大。在此之前，我们认为它只是一家车企，普通车企，连“文艺”都算不上；老实卖车，卖的都是实用性家庭用车，哪怕在SUV市场呼风唤雨的CR-V，也从没觉得它和年轻时尚能沾上什么边。可一下，它沾得很有地气。身边无数人感叹这还是之前那个思域？有了点性能车的意思，改装界人士蠢蠢欲动；就连刚抱娃的奶爸，想买？老婆也喜欢。这就是如今的中国，家庭并不会因为上有老下有小而选择放弃一些想要的个性，家庭中坚力量的影响力大过任何一个时期。伴随东风本田新品牌战略发布的是一场被称为“安比”的台风。不知道从什么时候开始，台风的名称也越来越文艺；据说，这是上海有史以来最猛烈的台风。从预计登陆的头天晚上开始，长三角地区包括乃至全国都在严阵以待。全国，主要说的就是一群准备前往上海参加此次发布会的媒体老师们。交流群里随时都有实时情况播报，也时有航班取消，接下来的工作，就是各种改签或是换成其他交通工具，好不热闹。或许对于媒体老师们来说，这只是他们平常工作的一部分，而每个人又因为恶劣的天气情况产生了一些“天生”的对抗情绪，那就是无论如何我都要出现在现场。这其实是新闻工作者的天性，事实如果更加趋于简单化，那根本不具备挑战性。这似乎，又阴差阳错的契合了此次东风本田的Stay ahead，永远向前，媒体老师们成为了东风本田最好的代言人。又或许，要不是一场台风带来的热闹，媒体老师们只是将其当作一场普通的新闻发布会，年轻的东风本田还是熟悉的那个味道。但因为一些小插曲，可以让我们更加细致的去品味迎来暴风雨的东风本田到底有什么不一样。“更科技、更时尚、更自如”。更科技，毋容置疑，这不仅是东风本田要做到的，更是众多汽车品牌在努力追求的，这也是立足根本，当然，我们可以将东风本田的“更科技”更具象化，那就是驾驶乐趣，这是一个说来简单却很难达成价格、环保等各方面完美统一的领域，但从思域开始，东风本田已经抓住了成功的源头。更时尚，显然不用多说，正如开篇所说，时尚就是社会向前发展的必然产物，人们接受的信息及对生活的要求不再单一化。重点要说的是“更自如”，不同于前两者，这是一个形容词，形容什么？形容品牌、形容消费群体、满足消费需求，都概而有之。对于东风本田来说，第一是从车型制造到营销推广再到售后服务都要更自如，自如的从被动转化为主动，再次成为引领市场的标杆；第二是关于未来，未来不但是满足别人更是满足自己，因此其氢燃料车型的开发让人关注，而下半年即将上市的INSPIRE是否会创造出一种更为全新的汽车生活模式，我们也满怀期待。这一场发布会，说来简单，探究起来也不简单，它是东风本田接下来数年的一个纲领，又或是消除市场带来的不利影响，但时刻关注的心，东风本田并没有改变。未来，永远是属于勇于改变的人的。