


新车资讯:北京现代MUFASA官图;极星上海车展阵容;宝马XM Label Red官图;奇瑞eQ7、小蚂蚁Q即将亮相;讴歌Integra Type S官图;丰田bZ系列两款全新车型即将首发;江淮钇为新品牌正式发布;智己人工智能模型正式发布。行业资讯:星途品牌上海车展阵容曝光;乘联会发布3月轿车销量榜。01 日前,北京现代官方发布了旗下全新紧凑型SUV——MUFASA的官图,该车可以看作是北京现代ix35的继任车型,未来或定名为“慕飒”。其将在i-GMP平台生产,外观采用全新的设计风格,它也将成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品。采用了最新的“参数化宝石”设计理念,前脸采用类似对称的“H”型格栅,内部装饰类似宝石造型,看上去十分抢眼。新车内饰将会采用贯穿式双联屏,空调出风口下方有一块小屏幕,应该是空调显示区域。整体内饰设计风格类似伊兰特,突出科技感的同时,红色的座椅缝线也很有运动感。——挺年轻的设计。02 日前,我们从官方获悉,Polestar极星将在本届上海车展中带来旗下全系产品,其中Polestar 4将迎来全球首发,2024款Polestar 2也将首次亮相,另外此前发布的Polestar 3也将会与广大消费者见面。 Polestar 4将是一款基于PMA平台打造的中大型轿跑SUV,结合官方发布的预告图以及此前谍照,可以看到新车将会采用分体式大灯设计,上半部分采用了全新的造型,俯瞰效果十分犀利。该车将提供双电机长续航版和双电机高性能版两种动力搭配,双电机长续航版最大功率为490马力,最大扭矩840牛·米,0-100km/h加速时间为5秒。双电机高性能版本最大功率为517马力,最大扭矩910牛·米,0-100km/h加速时间为4.7秒。——极星4的价格肯定也是50万以上吧?03 日前,宝马XM Label Red官图正式发布,该车作为宝马XM的特别版车型,将限量500台,并将于上海车展上完成首秀。值得一提的是,宝马XM Label Red将拥有748马力(550千瓦)的最大功率,这也使它成为宝马M部门性能最强大的车型,其预计将于8月开始在南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产,目前在海外市场它的预售价为185000美元(约合人民币128.8万元)。——这是“猪猪侠”专用车?04 日前,奇瑞新能源公布了上海车展的新车阵容,其表示旗下全新纯电动中型SUV eQ7将会正式亮相,奇瑞小蚂蚁衍生车型“小蚂蚁Q”也将发布。奇瑞eQ7基于全铝平台进行打造,这款车采用名为“数字超体”的设计语言,车头采用分体式的大灯,造型十分犀利。该车采用155kW的电动机,搭载磷酸铁锂电池,最高车速180km/h。——期待实车。05 日前,我们从官方获悉,本届上海车展丰田汽车公司将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同展示,其中在新车方面,我们将会迎来两款bZ系列的车型,此外还将会有搭载第五代THS混合动力技术以及T-Pilot智能驾驶辅助系统的智能电混双擎车型、福祉版车型以及HEV、PHEV、FCEV的最新技术与产品。——期待上海车展上带来新动作。06 日前,讴歌Integra Type S官图正式发布,新车将会在4月16日长滩举行的讴歌大奖赛上正式首发亮相,同时预计将会在6月份开始在海外市场销售。外观在普通版车型的基础上进行了一些空气动力学以及减重方面的升级,其发动机盖采用铝合金材质,并增加了通风口设计,同时下包围进气口尺寸明显进行了加大处理。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,最大功率可达325马力,最大扭矩420牛·米,传动系统仅提供6速手动变速箱。——新车支持多种运动化配件,够酷。07 近日,江汽集团新品牌正式发布,新品牌定名江淮钇为,品牌产品将诞生于新基地、新公司、新平台。在品牌定名上,钇是首个被发现的稀土元素,是致敬前沿核心科技,而为代表“大有所为,大有作为”,代表钇为致力于推动中国智能电动领域发展的使命感与进取精神。新车LOGO采用经过艺术化的JAC全新标识,并使用黑底金色标识。另外,本次活动还发布了首款车型江淮钇为3。——钇为品牌将主攻7-15万元价格区间。08 近日,智己汽车携手智能驾驶算法玩家Momenta,于苏州成功举办IM AD DAY,迎来IM AD智能驾驶辅助系统的重大更新。智己汽车率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目,正式发布行业首个D.L.P.人工智能模型,将“智能驾驶”迈入“认知智能”时代。——智己高速高架NOA领航辅助功能官宣上线。09 日前,星途品牌公布了上海车展的参展阵容,据悉在电动领域,两款纯电动产品——星纪元ES和星纪元ET将参展;同时,瑶光C-DM(PHEV)以及全新一代揽月REEV(增程)车型将首发。在4月7日举办的奇瑞新能源之夜上,星途旗下最新序列——星纪元|STERRA正式发布,旗下两款车星纪元ES和星纪元ET也首次亮相。星纪元 ES定位为中大型纯电轿车,其车长大约4.95米,轴距大约是2.9米,宽度大约是1.96米;星纪元 ET定位为中型纯电SUV。——产品矩阵太丰富。10 日前, 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆,同比上涨0.3%,环比上涨14.3%;1-3月份累计销量426.2万辆,同比下降13.4%。其中轿车3月销量75.9万辆,同比下降0.8%,环比上涨15.7%。——比亚迪霸榜。

新车资讯:新款飞度的内饰谍照发布;江淮牌A5 PLUS的申报图曝光;坦克300 PHEV即将推出;高合官方发布了HiPhi Y的预告视频;新一代雷克萨斯LM将于上海车展全球首发;魏牌旗下首款MPV车型申报信息曝光。行业资讯:中汽协:一季度高端汽车品牌跑赢大盘;3月份汽车经销商综合库存系数为1.78,位于警戒线之上。01 广汽本田旗下小型车——新款飞度的内饰谍照。作为中期改款车型,其针对细节进行调整,让其更具性价比。该车采用全黑的配色方案,并在细节之处加入米白色进行点缀,提升视觉色彩度。具体来看,该车采用双辐式多功能方向盘,搭配内嵌式大尺寸中控液晶屏以及尺寸尚可的液晶仪表,符合当下用车需求。同时,经典的左右出风口杯架设计,依旧没有缺席。新款飞度将会配备代号为L15CC的1.5L自然吸气发动机,最大功率为91千瓦。满足国六b排放的同时还将具备5.57-5.67L/100km的WLTC油耗表现。——飞度的内饰已经不重要了,改不改都那样。02 中国汽车工业协会(以下简称中汽协)指出,自今年年初以来,新能源降价以及3月以来的促销潮对终端消费市场产生了不小的波动,汽车行业经济运行总体面临较大压力。从一季度的整体汽车市场看,1-3月,汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆,同比分别下降4.3%和6.7%,较同期小幅下滑。整体来看,汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。新能源汽车依然保持了较快的增长,在一季度市场占有率达到26.1%。压力主要集中在传统能源的乘用车上,中汽协统计数据显示,除了C级车市场,其余各级别燃油车市场均呈不同程度下降态势。目前燃油车销量仍主要集中在A级,累计销量202.9万辆,同比下降19.7%。10万-25万、35万-50万新能源车型同比呈现正增长。值得注意的是,20万-25万新能源车型涨幅最大。与之相对应的是,A00级新能源市场份额萎缩明显,一季度同比下降55.3%。目前,新能源乘用车的主要销量来自15-20万价格区间,累计销量45.3万辆,同比增长68.3%。——目前消费市场给人的感觉就是不轻易买车,要买就尽量买好的车。03 长安OX品牌首款产品C236预计在13-15号会有工信部信息披露,届时全新品牌名称、品牌数字标识,产品名、产品参数、续航等露出。OX品牌是长安主品牌的全新电动序列品牌;品牌旗下的车型将会主打高级优雅、舒适品质、科技智能,定位大概是终端车型。首款产品是中大型全电驱轿车,增程和电动动力,产品风格优雅、从容、质感、科技。目前官方表示首款产品定价为20万级。——20万的长安中大型轿车,不知道大家是否买账。04 江淮牌A5 PLUS的申报图曝光,新车采用了JAC的LOGO,而没有采用思皓品牌的LOGO。新车长宽高分别为4780(4772)/1820/1492mm,轴距为2770(2760)mm,车辆尾部与头灯相呼应,采用贯穿式设计,尾部可以看到A5 PLUS的专属标识,但没有加上扰流板的设计。其与曜的发动机有所不同,其采用1.5T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,比曜的动力参数小,预计新车的价位将更低。——再这么发展下去,江淮的乘用车未来几年就不用做了。05 名爵Cyberster申报图曝光,从申报信息来看,新车为一款软顶敞篷双门电动跑车,新车将有望在即将开幕的上海车展上亮相。名爵Cyberster采用紧凑的车身,整个车身线条流线,车头短小,由于没有前发动机舱,因此车头尽可能下压,以减少风阻系数,而前包围的设计也相当夸张,拥有大尺寸的通风孔,这也是基于空气动力学的考虑。该车长宽高分别为4535/1913/1329mm,轴距为2690mm。新车将有单电机高低功率版本和双电机版本,其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机,后轮驱动,低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;双电机版本,前轴搭载一台永磁同步电机,最大功率150千瓦,后轴同样搭载永磁同步电机,最大功率250千瓦,四轮驱动。——普通轿车都没弄明白,就开始造起跑车来了。06 坦克300 PHEV即将推出,新车配备2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统,动力将会更出色。该车搭载2.0T发动机,最大功率185kW。电池方面则是蜂巢能源提供的三元锂电池。至此,坦克300拥有了燃油、插混和油混三种动力,大家可以根据自己的需求选择。——这类车型其实很适合混动形式,不但动力更强续航里程也更高。07 高合官方发布了HiPhi Y的预告视频,该车将在4月18日开幕的上海车展上正式首发亮相。新车作为高合旗下第三款车型,将会定位为一款中型SUV,相比目前的高合HiPhi X以及HiPhi Z,预计其将会降低门槛。该车电机最大功率为247千瓦,电池将会拥有76.6kWh和115kWh两种,续航里程则会有560km、765km和810km三种。此外,新车还将采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架。——高合现在已经过了之前的热度了,消费者并不买账。08 雷克萨斯官方宣布,新一代雷克萨斯LM将于上海车展全球首发。此外,雷克萨斯还将展示电气化车型、改装车等。雷克萨斯仅发布了一张侧窗图展示新一代产品,其它方面还没有消息。雷克萨斯描述称:“新一代LM融汇至臻匠艺与东方人文雅韵”,新车大概率延续家族设计,重点打造豪华、舒适的特点。全新雷克萨斯LM或仅推出混动车型,即2.4T混动系统的LM500h和2.5L混动系统的LM350h。——我倒是要看看换代之后又要卖多少钱。09 中国汽车流通协会发布3月“汽车经销商库存”调查结果,结果显示,3月份汽车经销商综合库存系数为1.78,环比下降7.8%,同比上升1.7%,库存水平位于警戒线以上。3月从湖北政府补贴开始,多地陆续加入到补贴行列,汽车价格波动较大加重消费者持币观望情绪。3月前三周,订单和成交量并未出现明显增加,直到最后1.5周,终端销量出现了较大增幅。尽管经销商总库存规模有所增加,但库存系数回落,整体库存水平仍然在警戒线以上。随着国六B排放标准切换时间临近,部分经销商难以全面消化现有不达标库存。部分经销商表示还有大量国六B非RDE车型待清库,且由于一季度终端销量低于预期,6月底完成清库有较大难度。——估计到了六月份还要来一波大降价。10 魏牌旗下首款MPV车型申报信息曝光,根据尾部标识来看,新车未来或定名为魏牌高山。该车采用全新的设计风格,与现有魏牌车型的设计不同。具体来看,该车采用大尺寸前格栅,内部辅以直瀑式镀铬饰条元素进行妆点,搭配与格栅融为一体的多边形灯组以及中央魏牌LOGO,营造出宽大厚重的视觉效果。同时,官方还在该车前唇以及两侧导流槽处加入镀铬饰条,提升精致感。该车长宽高分别为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm。动力方面,新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统,其发动机最大功率为115千瓦。——目前自主品牌的新能源高端MPV市场也卷起来了,问题是高端MPV的市场需求根本没有这么大啊。

在本世纪初主流SUV车型刚进入中国市场的时候,更多的消费者选择SUV还是因为对于功能的追求。虽然SUV几乎都是与轿车同平台生产,但是更高的离地间隙与四驱系统让其有了更好的通过性,同时又比一般的越野车有着更好的公路驾驶感受,我们可以将SUV看作是综合了部分轿车和越野车优点的一类车型。 随着时间的发展,SUV本身在定位上就有了不小的改变,甚至一些厂商推出了轿跑SUV,不仅设计上更为运动化,同时还带来了更为出色的公路性能,进一步弱化了SUV原本想带给消费者的东西。 如今大多数选择SUV的消费者并不再是首先看中它的通过性,而是逐渐演化出两种审美:一类人更喜欢轿车,一类人更喜欢SUV。因此目前很多品牌在研发SUV之初已经不再将通过性作为第一要素,而是更注重设计、驾驶感受以及舒适性。 东风本田的全新车型HR-V就是这样一款SUV,它有着出色的设计、充沛的动力总成以及出色的驾驶感受,目前推出了燃油版和混动版车型,售价区间为:15.99万-22.89万元。 设计更加年轻化HR-V本质上是ZR-V的兄弟车型,HR-V在名字上与海外车型同步,但是东风本田在设计层面进行了一定的颠覆,与海外版车型有着较大的区别。 东风本田的HR-V有着更大的中网,这让它看起来更加有气场。客观来说海外版车型的中网面积的确有点小,在前脸上显得不那么协调。除此之外,HR-V还采用了前后贯穿式尾灯,并且将灯组的细节也进行了重新设计,使其能够更好地匹配贯穿式并不显得突兀。前后贯穿式的车灯设计,为HR-V带来了极高的辨识度。这也是东风本田旗下首款采用前后贯穿式车灯设计车型,在设计层面有着高度的独特性。 除此之外,HR-V整体的设计非常简单,没有多余的线条和棱角,这让其车身从任何一个方向看过去都很流畅,同时这样简洁的设计反倒更显年轻化。再加上原厂就有的多种配色,其中不乏几种亮色搭配,更加符合年轻消费者的审美。虽然定位介于CR-V和XR-V之间,但是HR-V的设计水平丝毫不亚于CR-V。动力总成有两种,更加更注重驾驶感受由于SUV承担了越来越多的城市道路驾驶,因此很多中低端城市SUV几乎已经将通过性淡化,而尽量提升铺装路面的驾驶质感,HR-V就是这样的车型之一。 HR-V采用了高强度的车身结构,同时还降低了车辆的高度,相比于CR-V有明显的降低。为了进一步让驾驶者体会到类似于轿车的驾驶感受,车辆的座椅被进一步地降低,不过不会影响驾驶员的视线。低重心、低坐姿和高刚性的车身,仅仅是这三项硬件就能够保证不错的驾驶感受了。另外这款车的底盘还进行了针对公路驾驶的调试,想必大家一定更为期待了。至于详细的驾驶感受,还请等待我们后续的试驾报告。同时,HR-V还有着不亚于CR-V的空间表现,目前不论怎么看HR-V都是一款很值得期待的车型啊。 就目前的各种信息来看,个人是更为推荐HR-V这款车型的。因为它在空间能够保证的情况下,拥有CR-V的动力总成,同时还有着更低的价格。作为衔接CR-V和X-RV的车型,HR-V是一款很好的产品。HR-V配备了两套动力总成,燃油和混动。混动车型发动机参数为105kW/182N·m,电机动力参数为135kW/315N·m。这套动力总成不论是在CR-V还是雅阁上面都有着不错的表现,动力输出细腻、中低速行驶时较为充沛并且燃油经济性出众,对于一台紧凑型车来说是够用的。 燃油版车型的动力输出为134kW/240N·m,配备了CVT变速箱,这些都是熟悉的本田配方。要说唯一的槽点,就是这台CVT变速箱了,如果是AT变速箱就更完美了。对于没开过本田车型的消费者来说,从各个角度来说,都更为推荐混动版车型。因为不论是细腻的动力输出、动力表现还是燃油经济性都能让人满意。 车辆在安全性层面做足了功课,首先是采用了高强度钢占比足够大的车身,以便在碰撞发生时提供更好的车辆乘员保护。在被动安全系统之外,HR-V配备的Honda SENSING辅助驾驶系统同样值得一提,这套系统拥有碰撞缓冲制动、车道保持、盲区监测、带有低速跟随的自适应巡航控制、驾驶员注意力监测等功能,这些功能能够尽可能地将交通事故扼杀在摇篮当中。 蜀锦畅言:HR-V是一款很纯粹的城市SUV,它的出现就是为了给消费者多一个个性化的选择。除此之外,它还有着出色的驾驶质感以及宽敞的空间,同时又比CR-V便宜、比XR-V更为精致。因此HR-V对于很多年轻消费者来说,有着更大的吸引力。只不过目前15-20万区间的SUV竞争过于激烈,除了合资品牌还有正在崛起的自主品牌,因此HR-V虽然产品不弱但是依然会面临很大的压力。

行业资讯:乘联会表示,新能源车路权特权是必然取消,蓝绿牌迟早合并;几何汽车品牌正式改名为吉利几何;乘联会发布3月狭义乘用车销量。产品资讯:全新一代日产逍客将于2023上海车展亮相;新款奔驰A级实车谍照曝光;长城炮上海车展阵容曝光;MINI COOPER SE敞篷版等在上海车展首发;帝豪冠军版车型开启预订;问界M9专利图首次曝光;蔚来上海车展阵容曝光。01 在2023年3月全国乘用车市场分析中,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)表示,未来随着新能源车的保有量高速增长,新能源车的路权特权政策也是必然取消的,因此回归号牌合并也是未来趋势。早前,乘联会秘书长崔东树受访时表示,乘联会已向国家有关部门提出了合并“蓝牌”与“绿牌”的建议,预计未来2年可能成为现实。——新能源车多了当然就没有其特殊性了。02 日前,我们从官方了解到,基于未来品牌发展与战略布局规划,自3月1日起,几何汽车正式更名为“吉利几何”,旗下车型名称也将同步更名为:吉利几何C、吉利几何E、吉利几何G6以及吉利几何M6。——回归是好的,靠山鲜明。03 日前,乘联会发布3月乘用车市场分析,3月狭义乘用车零售销量158.7万台,同比增长0.3%,环比增长14.3%,其中MPV市场销量同比增长明显,达到38.6%。新能源汽车3月零售销量合计54.3万台,同比增长21.9%,环比增长23.6%。——比亚迪太猛了!04 4月11日,我们从相关渠道了解到,日产旗下紧凑型SUV——全新一代逍客将于4月18日开幕的2023上海车展中正式亮相。作为换代车型,其拥有全新的外观造型,并搭载最新的1.3T四缸发动机组成的轻混系统。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm,轴距2665mm,相比现款车型,轴距增加了19mm。动力方面,新车将搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发的1.3T四缸发动机组成的轻混系统,其中发动机最大功率为116千瓦。传动方面,新车预计匹配CVT变速箱。——这可能才是东风日产拯救者。05 日前,我们从互联网处获取到了一组北京奔驰旗下紧凑型轿车——新款奔驰A级实车谍照。作为中期改款车型,其针对车头以及车尾进行造型调整,视觉效果更加运动且豪华。同时,海外版车型已于此前发布官图。按目前实车情况来看,该车离亮相时间越来越近。——就前包围这一点小改动,已经让A级看起来更有动感了。06 我们从长城炮官方获悉,山海炮PHEV、山海炮HEV、基于长城6X6超级越野平台打造的首款车型将于上海车展亮相,2023款乘用炮也将上市。——这个6X6的车就看个热闹,山海炮PHEV值得购买。07 日前,MINI官方发布2023上海车展的参展阵容,其中包括MINI COOPER SE敞篷版将迎来首发,而MINI Aceman以及MINI Seaside Edition特别版将一同与国内消费者见面。——所以到底是不是电动的?08 日前,我们从相关渠道获悉,吉利帝豪冠军版车型现已开启预订,新车依旧保留4款车型,预售价区间为6.99万-8.89万元。新车针对整体配置进行了升级,价值6000-7500元不等,增配后仅一款车型售价上涨1000元,其它配置车型均保持原价。——智能化提升明显。09 日前,我们从相关渠道获取到了一组问界M9的车型专利图。新车未来将成为AITO品牌的旗舰车型,随着未来推出,将与理想L9、小鹏G9等车型竞争。——等着看实车吧。10 日前,蔚来汽车官方公布了即将于4月18日开幕的上海车展阵容,其中全新蔚来ES6将迎来首发亮相、新款蔚来ET7也将公布售价。此外,搭载蔚来最新Banyan智能系统的全系车型也将在车展中集体亮相,包括蔚来ET7、ES7以及ET5等。——全新的2.0平台,产品力提升很大。

经典之所以被称为经典,不仅是因为它创造过多么耀眼的成就,还因为它能经受住时间考验而不褪色,或是为后来的同类品奠定了基础。就像牛顿的经典物理,就为后来的现代物理、量子物理中打下了基础,或是像《活着》《红楼梦》等一系列带有明显时代烙印、有很深的代入感的文学名著,会一再被其他影视形式重现。汽车也是一样,有些产品的出现就像让大家打开了一扇新世界的大门,不仅在不断升级迭代中巩固着自己的实力,还经久不衰,被视为行业标杆,东风本田的CR-V就是如此。近日,这款城市SUV标杆产品又获得了一项重磅殊荣。历经中国汽车风云盛典专家组全面严苛的专业测试,全新一代CR-V从676款乘用车车型、32款入围车型中脱颖而出,强势摘得“最佳SUV”大奖。其实这已经不是CR-V第一次获得此项殊荣,早在2021年,CR-V就获得过央视总台《2020中国汽车风云盛典》的“年度最佳SUV”。这个国内唯一由国家级媒体中央广播电视总台主办,中国汽车技术研究中心提供独家技术支持,堪称国内最具权威性和影响力的汽车类节目,含金量不可谓不高。但其实CR-V能够一路披荆斩棘荣获最佳SUV奖项并不让人意外,毕竟SUV市场风云变幻,但在自主品牌强势崛起,合资品牌不断内卷、豪华品牌不断下探的中国车市,历经19年CR-V也依旧是城市SUV中的标杆车型。而这都与CR-V是一位无短板的“全能车型”及长久形成的用户口碑不无关系。毕竟从初代产品发展到如今的第六代车型,CR-V在国内已经收获了超过270万用户的信赖,而这些用户在使用这款产品的同时,向外传递的更多的是正面积极的口碑反馈,正如这句话所言:金杯银杯不如老百姓的口碑,这些真实的用户反馈也促使了CR-V在2020-2022年仍能占位合资紧凑型SUV销量NO.1。再从产品实力来看,在这个市场还没有开始思考一台出色的SUV应该是什么样子时,CR-V率先打出了“城市SUV”的标签,并且在后续的市场竞争中,不管其他品牌如何出招,CR-V都始终坚持以大空间、低油耗、动力强劲、内饰舒适、高品质、五星安全等方向为主,充分考虑消费者需求后,为消费者迭代出一代又一代优质可靠的产品。就拿全新一代CR-V来说,它最大的优势依然是均衡且没有明显的短板。或许是知道了颜值是快速抓住当下年轻消费者眼球的重要因素,实用是消费者选择SUV产品不会忽略的要素,全新一代CR-V不仅提供了熏黑蜂窝式和矩阵式两种前脸设计语言,轴距相较上一代车型增加40mm,车长增加82mm,同时导入了7座版本车型,乘坐、装载空间全面升级并兼顾全家出游、二胎家庭等更多出行场景需求。而面对中国新能源车市场的大爆发,涨势明显的油价,作为混动技术开拓者之一的本田,也是推出了搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V e:PHEV,和其他同级产品还停留下油改混的初级阶段,全新一代CR-V e:PHEV是一款基于本田成熟的混动技术推出的插混车型,一出生就站在巨人的肩膀上。而在e:PHEV强电智混技术的加持下,全新一代CR-V e:PHEV不仅实现了车辆在性能方面的提升,还进一步降低了油耗,同时通过对核心部件的技术优化,也让整车的舒适性再次提升,覆盖了更广的用户需求。对于一款出色的城市SUV产品,有人认为品牌力越强越好;有人认为产品功能性过硬更重要;有人则认为舒适、安全能让全家人放心出行才是王道……而当一台SUV能够满足大多数人的各种需求时,我们愿意称他为“全能王”,作为细分市场佼佼者的CR-V,正是如此,不管是燃油车时代还是新能源时代,在中国市场上,凭借全方位优势,CR-V都在展现它全能的每一面。

不可否认的是,帝豪、逸动、秦、H5、艾瑞泽5等耳熟能详的家庭轿车,是助推自主品牌成长的关键,有了这些车型的成功之后,比亚迪才会有汉,吉利才会有星瑞,红旗才会有H9等更高级的车型。当然,这些车型虽然给各个品牌奠定了发展的基础,但也没有随着时代发展而埋没,相反汽车品牌们在不断让这些功臣“进化”,从而更适应当今消费者的需求,并延续“国名家轿”的名称。我们可以看看奇瑞泽瑞泽5,2016年上市的它承托着奇瑞摆脱“理工直男”朝着年轻化转型的关键,上市至今不仅在国内有较高热度,同时也出口了80多个国家和地区,全球已经收获了100万车主群体,成为中国家轿市场上一张亮眼的名片。而奇瑞艾瑞泽5也衍生出了更新的车型艾瑞泽5 GT,这款车在完善艾瑞泽家族产品矩阵的同时,也给年轻消费者带来的购车新选择。我们可以来看看设计部分,有全球化基因的艾瑞泽5GT是由奇瑞在欧洲的设计团队打造的,它的设计就具有一定的欧系性能车的范,前脸呈现出了X造型,而内部注重细节般的也采用了X网格设计,前脸具有设计上的统一性,此外,朝着车身侧面延展的大灯加上矩阵式LED前大灯配合起来后,进一步提升了车头的精致感与运动感。而侧面腰线与尾部也是采用比较运动化的设计,其中的四出排气设计更能讨得年轻人青睐。而车内同样采用了较为激进的设计,采用了较多的撞色搭配,同时一些仿碳纤维材质覆盖后,进一步提升了运动感。另外,智能化方面搭载了奇瑞的智能车机系统,这套系统能够支持自然语音识别、远程控制及在线服务等功能,其可玩性与实用性比较高。另外,艾瑞泽5GT虽然是一辆入门级家轿,依旧搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统,此外全系还标配了前后雷达进一步提升低配车型的用车安全性。艾瑞泽5GT作为一款运动车型,除了设计上的运动外还体现在它的性能方面,在同价位产品中大多是自然吸气+涡轮增压组成的高低配组合,而艾瑞泽5GT是同级唯一采用双涡轮增压的车型,其中高配版本采用1.6T发动机+7速双离合变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N.m,其数据超越了主流的合资2.0T发动机,加上双离合变速箱的出色响应,能够带来更运动的性能体验。低配版本搭载了1.5T发动机+9速CVT变速箱的动力总成,这套系统的最大功率为115kW,峰值扭矩为230N·m,虽然账面数据较为出彩,但搭配CVT变速箱更多是为了家用平顺性,而不是像竞品那样用低功率发动机去宣传平顺性,要比竞品车型实诚不少。蜀锦畅言:奇瑞艾瑞泽5GT的售价区间为7.99万元-10.99万元,其实我们在这个价位去看待艾瑞泽5GT,就知道它拿出了多高的诚意,论性能全系涡轮增压发动机,论设计充满了运动感,论智能也有L2级别自动辅助驾驶与智能化车机,而想要买到具有这些特质的合资品牌车型起售价大多在14万元左右,而自主品牌车型起售价也在11万元左右,但艾瑞泽5GT的起售价仅为7.99万元,所以从价格来看,奇瑞真给了年轻人最大的诚意。

2.0T就像发动机里的黄金分割点一样,不管是在动力性、经济性、适应性还是税收方面,都能做到一个较好的平衡。所以虽然不似十年前人们将大排量视为一种身份象征那么夸张,但到现在,不管是中国品牌、合资品牌,细心的朋友应该还是会发现,搭载了2.0T排量的车型依然是更加抢手。像最近欧尚Z6就迎来了自家2.0T版车型,2款车型官方指导价分别为12.79万元和13.79万元,加上新车购车政策的加持,还有限时7000块的现金优惠。而新增的这套动力组合,将蓝鲸2.0T发动机与爱信8AT变速箱相匹配,不仅能够榨出233的马力参数,同时还拥有6.67秒的百公里加速成绩。对于欧尚Z6稍有了解的朋友就会知道,因为它的身上搭载了众多的智能科技以及多项全球首发功能,所以也有着“汽车机器人”的称号。比如说全球首发的车外语音交互功能,这个功能就是由欧尚汽车和科大讯飞一起,历时近三年时间开发完成的。为了确保它的实用性,研发团队还在欧尚Z6的车身四周安装了4个高灵敏度麦克风,可以实现4米范围内的360°收音,并且不惧噪音的干扰。在这样的精力投入下,欧尚Z6最终实现了在车外也可以与车辆进行语音交互的功能,只要呼叫“Z6,你好”,它就会根据主人的指令迅速做出回应,比如我们购物后双手拿着很多东西,操作车辆不是特别方便时,一句“Z6,打开背门,就可以打开后备箱,有效地提升用户在实际生活场景中用车的便利性。同样基于行业领先的研发实力和极致的用户体验思维,欧尚Z6 蓝鲸2.0T也持续强化了车载娱乐空间,智慧快乐座舱的OnStyle5.1覆盖了消费者用车场景中的22个大场景,226个子场景。尤为值得一提的是,为了给用户带来更有新意的科技体验,欧尚Z6 2.0T的内饰采用了跃动红与星曜黑的搭配,这个新的撞色搭配,也让驾乘者的科技体验有了更浓厚的运动氛围。当然,2.0T车型最重要的部分还是动力参数的直接提升,相比于原来的1.5T版本,2.0T车型的最大扭矩从原来的300的300牛·米提升至现在的390牛·米,最大马力也比老款多出45匹马力,升至了233匹马力,加上得益于传动系统换成了8AT变速箱,想必后续的驾驶起来也会更加平顺。而且尤为值得一提的是,除了动力系统的直接升级,即便是2.0T的入门车型,消费者也同样能够享受到诸多的实用性配置,并没有为了拉低两个动力版本在差价而在配置上“耍滑”,像包括前后排头部气囊、车道偏离预警、前驻车雷达、360度全景影像等安全配置以及感应电动后备厢、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、主驾驶位电动调节等一系列的舒适性、实用性配置,都可以在2.0T车型的入门版本上享受到。蜀锦畅言:这次动力组合的升级是显而易见的,新增的撞色内饰选择也符合用户对速度与激情的追求需求,给了消费者一个更佳的可能。如果预算充足,这一万左右的价差可以带来更充足的动力享受和更丰富的科技智能体验,也是值得的。

新车资讯:全新奔驰E级将在北京时间4月25日发布;理想汽车纯电解决方案即将于上海车展发布;比亚迪公布了海鸥的车身颜色;一汽奔腾公布旗下全新SUV——奔腾T90的设计草图;起亚旗下小型SUV——赛图斯将于上海车展上市;广汽传祺发布了最新MPV车型——传祺E9。行业资讯:广汽本田产奥德赛销往日本;奇瑞控股集团发布3月销量月报公布;佐藤恒治正式就任日本丰田汽车公司新任社长;吉利官方推出专享车型限时购的活动。01 全新奔驰E级将在北京时间4月25日晚上11点正式发布,而之后在今年内,中国消费者也将看到全新E级国产长轴距版车型。作为全新换代产品,也是第11代产品,新车将会启用最新的MBUX Superscreen系统(三联屏)。全新奔驰E级的内饰采用最新家族化设计风格,与奔驰EQS、EQE等车型保持一致。超大尺寸三联屏搭载MBUX Superscreen系统,搭配最新样式的三辐式方向盘,整体视觉效果兼具豪华与科技感。全新E级应该会在全球各个市场提供四缸汽油发动机以及柴油发动机,并会配备48V轻混系统以及插电式混动系统。——新一代E级的豪华感直接拉满。02 理想汽车宣布理想汽车纯电解决方案即将于上海车展发布。李想还透露过未来理想纯电动汽车的产品阵容,共计将有6款车型,首款车型将会是一款纯电MPV,被李想称为鲸鱼(航母),另外还有五个鲨鱼(舰船),应该是轿车或SUV车型。理想汽车此次发布纯电解决方案,应该是解决了最大的痛点——补能。此前有曝光过理想的800V快充,以及400kW充电技术。理想汽车应当与小鹏一样,采用自建网络满足高功率快充功能,带给车主良好的补能体验。理想首款纯电产品将于7月下线,9月正式量产。在去年,汽车之家曾经报道过理想全新MPV车型的测试谍照,结合此前的消息,我们猜测,新车或将是理想品牌旗下的首款纯电动车型,并有望于2023年上市。——理想把消费者诉求完全满足,导致根本不愁卖。03 奇瑞控股集团发布3月销量月报,奇瑞集团销售汽车124954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,连续10个月单月销量超10万辆。一季度,奇瑞集团累计销售汽车330335辆,同比增长44.1%。奇瑞品牌3月份销量89157辆,同比增长47.9%;1-3月份销量238133辆,同比增长38.3%。星途品牌3月份销量6458辆,同比增长92.2%;1-3月份销量16266辆,同比增长56.1%。捷途品牌3月份销量19507辆,同比增长95%;1-3月份销量51948辆,同比增长94.2%。奇瑞瑞虎8、奇瑞瑞虎7、捷途X70三款车型月销过万,分别在3月份贡献了19537辆、18734辆、13480辆销量,成为引领集团销量增长的“三剑客”。——奇瑞不论怎么发展,似乎永远到不了第一梯队。04 佐藤恒治正式就任日本丰田汽车公司新任社长。前任社长丰田章男将担任会长一职。对于其接棒人佐藤恒治,丰田章男认为“现在,我身边有了可以放心把接力棒交给他的人。”丰田章男现年66岁,是丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙,1984年进入丰田,2000年当董事,2002年晋升为常务董事,2009年6月后升任社长,已掌舵丰田13年。佐藤现年53岁,毕业于早稻田大学理工学系,1992年入职丰田汽车公司,从2003年开始负责雷克萨斯,2016年成为雷克萨斯国际总工程师,2020年起任丰田汽车执行董事,曾参与卡罗拉、普锐斯等品牌部件开发,是雷克萨斯的负责人。——丰田如果再保持现状,未来估计不会太好过。05 吉利官方推出专享车型限时购的活动,活动为全国范围,限4月1日-30日购车用户,综合补贴至高为4.5万元。星越L Hi·P至高补贴4.5万元,帝豪L Hi·P至高补贴3.75万元,博越X至高补贴2.7万元,星越L、2023款星瑞、博越L三款车型均至高补贴2.05万元,帝豪S、帝豪、2022款博越三款车型均至高补贴2万元。缤越COOL、缤瑞COOL、ICON巧克力、嘉际L四款车型至高补贴2万元,新缤越、豪越L至高补贴1.8万元,新豪越至高补贴1.65万元,远景X6 PRO至高补贴1.35万元。——这一波补贴幅度很大啊,计划购买吉利的可以下手了。06比亚迪公布了海鸥的车身颜色,新车有四种创意颜色,分别是“萌芽绿”、“极夜黑”、“蜜桃粉”、“暖阳白”,四款颜色风格各异。海鸥定位为小型车,基于e平台3.0技术打造,比海豚的定位更低,将成为比亚迪新的入门级纯电动汽车。据悉海鸥售价将在8-10万元区间,有望于4月正式上市。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。该车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机,最大功率为55千瓦。——起步价稍微高了那么一点。07 4月7日,广汽本田官方宣布,2023年将开启整车出口业务,由广汽本田增城工厂生产的奥德赛将于下半年正式出口日本,并由本田销售到日本市场。其有望在秋季开始接受预订,并将会在第四季度正式于日本市场上市。——这就是中国制造业的强大。08 一汽奔腾公布旗下全新SUV——奔腾T90的设计草图,新车基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造,搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机。根据此前消息,新车将于2023上海车展期间正式亮相。T90定位中型SUV,外观采用奔腾家族第四代“劲、纯、臻”设计理念,新车采用“山容海纳”无边框前格栅,全新数字化LOGO与贯穿式天际线大灯融合,拓宽了车头的视觉感受。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4718/1880/1710mm,轴距为2772mm。该车将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压四缸发动机;其中,1.5T发动机最大功率为169马力,2.0T发动机最大功率为252马力。传动部分,匹配爱信8速自动变速箱。未来,新车上市后将与星途瑶光和吉利星越L等中国品牌中型SUV形成竞争关系。——非常鸡肋且无关注度的一个品牌。09 起亚旗下小型SUV——赛图斯将于4月18日开幕的上海车展中正式上市。同时,新车已经陆续抵达各地经销商。据官方表示,自起亚在全球进行品牌焕新以来,不仅采用了全新LOGO,产品命名方面也制定了全球统一的标准。国产起亚赛图斯未来将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择,前者最大功率为115马力,后者最大功率为140马力,峰值扭矩分别为143.8牛米和242牛米。传动方面,与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱;与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。——这外观未免有点太丑了。10 广汽传祺发布了最新MPV车型——传祺E9的官图,新车将于4月18日上海车展亮相并开启预售。据悉,E9作为广汽传祺的全新旗舰MPV产品,在核心动力技术方面搭载了多项新技术,例如2.0TM混动专用发动机,P1+P3双电机2挡DHT,广汽弹匣电池等核心科技。传祺E9搭载了其自研的2.0TM混动专用发动机,这将是2.0T混动专用发动机首次出现在插混MPV市场,回应目前市场对1.5T新能源MPV高速路况动力不足的顾虑。广汽2AT平行轴串并联混动模式,也让E9具备了低能耗。从数据来看,WLTC工况百公里油耗低至6.05L(NEDC 5.8L)。其WLTC工况纯电续航里程超过100km,综合续航超过1000km。另外,广汽弹匣电池,提供5层安全防护加持。——传祺的MPV车型很值得购买。

经典之所以被称为经典,不仅是因为它创造过多么耀眼的成就,还因为它能经受住时间考验而不褪色,或是为后来的同类品奠定了基础。就像牛顿的经典物理,就为后来的现代物理、量子物理中打下了基础,或是像《活着》《红楼梦》等一系列带有明显时代烙印、有很深的代入感的文学名著,会一再被其他影视形式重现。汽车也是一样,有些产品的出现就像让大家打开了一扇新世界的大门,不仅在不断升级迭代中巩固着自己的实力,还经久不衰,被视为行业标杆,东风本田的CR-V就是如此。 近日,这款城市SUV标杆产品又获得了一项重磅殊荣。历经中国汽车风云盛典专家组全面严苛的专业测试,全新一代CR-V从676款乘用车车型、32款入围车型中脱颖而出,强势摘得“最佳SUV”大奖。其实这已经不是CR-V第一次获得此项殊荣,早在2021年,CR-V就获得过央视总台《2020中国汽车风云盛典》的“年度最佳SUV”。这个国内唯一由国家级媒体中央广播电视总台主办,中国汽车技术研究中心提供独家技术支持,堪称国内最具权威性和影响力的汽车类节目,含金量不可谓不高。 但其实CR-V能够一路披荆斩棘荣获最佳SUV奖项并不让人意外,毕竟SUV市场风云变幻,但在自主品牌强势崛起,合资品牌不断内卷、豪华品牌不断下探的中国车市,历经19年CR-V也依旧是城市SUV中的标杆车型。而这都与CR-V是一位无短板的“全能车型”及长久形成的用户口碑不无关系。毕竟从初代产品发展到如今的第六代车型,CR-V在国内已经收获了超过270万用户的信赖,而这些用户在使用这款产品的同时,向外传递的更多的是正面积极的口碑反馈,正如这句话所言:金杯银杯不如老百姓的口碑,这些真实的用户反馈也促使了CR-V在2020-2022年仍能占位合资紧凑型SUV销量NO.1。 再从产品实力来看,在这个市场还没有开始思考一台出色的SUV应该是什么样子时,CR-V率先打出了“城市SUV”的标签,并且在后续的市场竞争中,不管其他品牌如何出招,CR-V都始终坚持以大空间、低油耗、动力强劲、内饰舒适、高品质、五星安全等方向为主,充分考虑消费者需求后,为消费者迭代出一代又一代优质可靠的产品。就拿全新一代CR-V来说,它最大的优势依然是均衡且没有明显的短板。或许是知道了颜值是快速抓住当下年轻消费者眼球的重要因素,实用是消费者选择SUV产品不会忽略的要素,全新一代CR-V不仅提供了熏黑蜂窝式和矩阵式两种前脸设计语言,轴距相较上一代车型增加40mm,车长增加82mm,同时导入了7座版本车型,乘坐、装载空间全面升级并兼顾全家出游、二胎家庭等更多出行场景需求。 而面对中国新能源车市场的大爆发,涨势明显的油价,作为混动技术开拓者之一的本田,也是推出了搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V e:PHEV,和其他同级产品还停留下油改混的初级阶段,全新一代CR-V e:PHEV是一款基于本田成熟的混动技术推出的插混车型,一出生就站在巨人的肩膀上。而在e:PHEV强电智混技术的加持下,全新一代CR-V e:PHEV不仅实现了车辆在性能方面的提升,还进一步降低了油耗,同时通过对核心部件的技术优化,也让整车的舒适性再次提升,覆盖了更广的用户需求。 对于一款出色的城市SUV产品,有人认为品牌力越强越好;有人认为产品功能性过硬更重要;有人则认为舒适、安全能让全家人放心出行才是王道……而当一台SUV能够满足大多数人的各种需求时,我们愿意称他为“全能王”,作为细分市场佼佼者的CR-V,正是如此,不管是燃油车时代还是新能源时代,在中国市场上,凭借全方位优势,CR-V都在展现它全能的每一面。

在几个主流的自主品牌当中,除了纯电车型以外,大量的插电混动车型也纷纷发布。只不过相比于国际主流品牌,他们的混动类型不一样,自主品牌几乎都采用了DHT形式的变速箱,也就是将发动机和电机的动力整合在一起,然后再用一个二级或者三级减速器将动力传递到车轮上。从原理上来说,这种混动变速箱的效率的确较高,但是对于车辆的性能发挥也很有限。不是说DHT类型的混动变速箱不好,而是它具有一定的局限性,是在成本和燃油经济性之间的综合考量。而长安汽车依然采用了较为常见的P2布局,也就是将电机放置在发动机和变速箱之间。至于实际的驾驶感受、油耗等等细节,请看接下来的内容。换挡平顺、油耗表现出色本次试驾,我们驾驶长安UNI-K iDD体验了城市道路、高速路以及山路,由于电池组的容量足够大,车辆不论在任何道路急加速还是低速行驶时,电机都会尽可能多的参与,这就同时保证了低油耗和动力。而车辆的剩余电量最低值可以任意的设定,这会让车辆不论在哪种模式之下都能够保持在所设定的电量之上。建议设定电量的时候尽量保持在30-50%这个区间,这样既可以保证车辆有更好的动力,同时还能做到较低的油耗。在这样的设定区间内,完全可以将车辆当作HEV车型来使用,也就是公司或者住宅区都没有充电桩的情况下都能够很好的使用车辆。 在几百公里的驾驶过程中,全程保持在运动模式,同时将最低电量设定在20%,最终的实际油耗接近7L/百公里,对于一台车重达到2吨的SUV来说,油耗表现能够达到预期,要知道这可是较为耗油的驾驶模式了。如果家或者公司有充电桩的话,采用智能EV模式驾驶,油耗很容易控制在5L/百公里以下。说完了大家最关心的油耗表现,再来说说这款车的驾驶感受。这台车本质上还是将电机串联在了6速双离合变速箱的输入端,由于加上电机的耦合多了一个离合器,因此官方将其称为3离合6速电驱变速箱。由于有了电机的辅助,在低速行驶时几乎感受不到变速箱的存在,只有偶尔低速行驶踩下刹车、突然踩油门加速的时候会有一些顿挫感,不过这都无伤大雅。 整个行驶过程当中变速箱都非常的平顺,即便是在急加速的时候通过加速感才会知道变速箱已经完成换挡,但是实际的体感几乎感受不到。如果要在这款车上面找到燃油车明显的换挡感受,那就会让你失望了。只不过这样一款纯粹为了油耗以及大空间的家用车,舒适平顺才是更好的效果。在山路上长距离的驾驶之后,发现这款车不论是底盘还是转向系统都没啥毛病,指向性在同类车型中算是精准的,底盘的侧向支撑性也够用。而且转向助力还有三档可以调节,对于不同用车习惯的人来说这一点很好。这台车当中唯一比较明显的缺点就是制动系统,刹车不论是脚感还是实际的制动效果都差点意思。即便是深踩刹车脚感也比较软,有一种没有踩下去的感觉,即便是实际制动效果不错,也很影响驾驶者的信心。再加上制动力度上有所欠缺,所以整台车的制动环节还有提升的空间。动力水平不是这台车的强项,但是8秒出头的实际加速成绩也不差,体感和一台1.4T高功率的高尔夫差不多,说不上强但是足够使用了。 作为一台家用车,UNI-K iDD的动力、油耗以及驾驶质感的表现都还不错,唯独刹车的标定还有那么点欠缺。长安汽车未来不久将以新能源车型为主目前长安推出了两个独立的电动车品牌,高端市场的阿维塔以及中低端市场的深蓝,并且从目前的市场反馈来说都还不错。在长安本品牌也有了众多的新能源车型,除了纯电车型以外,UNI-V/K iDD、CS75 PLUS iDD都是采用了最新混动技术的车型,未来还将有更多车型搭载此混动系统。 作为插电混动车型,iDD系列的落地售价并没有比本系列同排量的燃油版车型高出多少,因为iDD全系都达到了免除购置税的标准。在目前新能源车型依然享受购置税减免的时期,更推荐购买iDD版本。除了iDD车型以外,大家还可以关注深蓝这个品牌,深蓝目前只推出纯电车型和增程式车型。但是车辆在驾驶感受、设计以及质感做工层面都要比iDD车型更为出色,毕竟这是采用全新平台和设计语言生产的车型。目前深蓝SL03已经有了不小的终端优惠,增程式车型价格为15万左右,并且这是一款货真价实的中型车,也是很值得推荐的产品。 未来深蓝还将推出一款中型SUV——S7,根据SL03的售价来看,深蓝S7也将主打性价比,如果购车预算在20万左右的消费者,不妨可以等等深蓝S7这款车型。总结长安在几个主流的的自主品牌当中进入新能源的市场稍微晚了那么一些,但是从目前来看也有着相当的实力。并且几乎在同一时间就推出了针对高中低三种不同市场的车型,让消费者有着广泛的选择空间。通过本次的试驾感受,也充分感受到了UNI系列iDD车型的产品实力。作为混动车型来说,不论是纯电续航里程、动力水平以及驾驶感受来说都有着不错的表现,虽然在细节上还有不少提升,但在同价位的车型当中还是值得选择的。
