为了扩充产能,丰富品牌产品线,很多合资车企在国内都会选择两家合作伙伴,成立两家不同的合资公司。比如一汽大众/上汽大众,一汽丰田/广汽丰田,东风本田/广汽本田等,这些品牌虽然有两家不同的公司,但在产品分布、销量以及知名度来说,双方基本都是不相上下,并没有明显的差别。唯独有个品牌例外,那就是福特。在乘用车领域提起福特品牌,几乎所有的人想到的都是长安福特,毕竟长安福特的产品从车型上来说,轿车到SUV一应俱全,价格方面从几万块的亲民产品到几十万的高端车型更是选择丰富。反观福特在华的另一合作伙伴江铃福特,在国内乘用车市场的声量跟长安福特相比逊色不少,虽然凭借全顺车型在商用车领域做得风生水起,但在乘用车方面仅有一款撼路者,而撼路者是一款带大梁的非承载式越野车,定位相对来说比较小众,所以江铃福特一直缺少一款受众面更广的走量车型。不过这个局面马上要被终结,在即将开幕的广州车展上,由江铃福特南昌小蓝工厂生产的全新SUV车型领界将正式开启预售。通过与福特厂家的工作人员沟通后得知了一个有意思的事情,那就是领界将出现在长安福特的展台。由江铃福特生产,并且尾标写着“江铃福特”的车型怎么跑到长安福特展台去了?难道是去踢馆了?我想应该与福特新成立的全国销售服务机构有一定关系。根据福特的规划,全国销售服务机构将对现有资源进行整合,逐步承担福特品牌在华所有乘用车的市场营销、销售及服务业务职能,所以长安福特和江铃福特的产品以后会在同一个渠道进行销售,那么领界出现在长安福特的展台也就是情理之中了。领界作为福特“2025计划”的首款重磅SUV产品,定位在翼博与翼虎之间。但从车型命名上来,领界并没有使用和翼博、翼虎相同的“翼字辈”,反而是跟大哥锐界的名称更为相似。或许我们能从实际的体型能看出端倪,虽然定位低于翼虎,但领界的整体尺寸都要比翼虎更大,轴距更是达到了2716mm。外观方面,领界的车头造型也是向锐界靠拢,只是六边形的前中网磨平了犀利的棱角,同时中网的面积也有所缩小,显得更加软润精致。内饰的用料大量采用了软质材料,很有档次感。大量的缝线及镀铬装饰很好的迎合了大部分人的审美,看得出来在设计上充分考虑到了国人的审美与需求。如今油价越来越高,不少人对高油耗的SUV车型望而却步。不过领界并不会有高油耗的问题。在动力方面,领界装配了一台由江铃与福特共同研发,拥有米勒循环技术1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,这套动力总成更加注重日常行驶的燃油经济性。据厂家介绍,后期还会有48V微混及PHEV车型上市,进一步降低消费者的用车成本。说到最后,最重要的就是配置及价格了。根据现有的消息来看,全景天窗、无钥匙进入、盲区监测、全速域的ACC自适应巡航等配置一应俱全。最值得一提的就是领界装配的这套自适应巡航系统,可以在0-150km/h内做到自动跟车,前车停车不超过3秒,只要轻踩油门或拨动巡航控制杆就能自动起步跟随,这已经是目前最高规格的ACC系统。根据它低于翼虎的定位,我们猜测领界的价格应该不会超过15万元,目前这个价位区间,也只能买到一些合资小型SUV,而领界在尺寸上比紧凑型的翼虎还要更大,对于喜爱大空间的国内主流消费人群而言还是有不小的吸引力。那么领界是否值得购买,我们还要等具体的配置及价格公布后再做评判。关于福特其他新车的消息,我们也将持续关注。
后天就将迎来今年的最后一个大车展——广州车展,大多数车企在这个时间段推出了许多小改款车型。最大款的小改款车型就要数阿斯顿·马丁的DB11 Volante 70周年纪念版了,采用了墨绿色车身和卡其色软质车,让不少精英人士的荷包有跳动了起来;而且除了DB11,马丁继法拉利、宾利、劳斯莱斯后,成为了又一家被保时捷带歪的超豪华品牌,打造出了自家旗下的第一款SUV——DBX。在民用级轿车方面,凯迪拉克对自家的CT6进行了中期改款,更协调的造型也让这车有了传统美系车的“臃肿”。刚刚在日本上市的领克03将在车展期间推出2.0T车型。而在小型性能车方面,现代推出了全新一代的飞思N,2.0T的发动机被工程师压榨出了275Ps的马力,在动力上丝毫不比德系品牌弱。在2018广州车展正式开幕前夕,即将在车展首发的新款雷克萨斯RC现场照曝光,新车相比现款在外观部分进行了升级。整体风格在老款极具攻击性的基础上进一步张扬个性,包括前大灯的轮廓、家族化的纺锤形格栅和雾灯区域进气口。——外观小改,动力未动,只是常规性的让RC有一定的露出,对于这种不能带来太多收入的车型,基本上每个车企不会花太大精力。日前阿斯顿·马丁向全球首次公布,旗下首款SUV正式定名为DBX,其原型车全球测试已启动,将从威尔士拉力赛赛段开启,在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。据官方规划,全新DBX将于2019年底正式发布,并于圣安森工厂投产。——又是一家被保时捷带上“歪路”的超豪华品牌,自从保时捷通过卡宴和Macan走上自给自足的康庄大道后,各超豪华品牌都开始推出自家的SUV。但是没有一家在销量上能超过保时捷,一个是因为保时捷的技术储备,一个就是因为作为一个超豪华品牌,保时捷的价格却不是非常的超豪华。新款凯迪拉克CT6将在明天(11月15日)正式亮相,作为现款CT6的中期改款车型,新款凯迪拉克CT6将延续前款车型的设计风格,并在细节部分局部设计与配置上做出升级,动力方面则会提供一台全新的2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。——屁股不再高高隆起,尾灯也不再是凯迪拉克的标准“双11”风格,但是整车看上去更加协调,而新车的亮相,也让现款CT6价格直线下滑,在一些4S店的降价幅度已经达到了10万元。还是阿斯顿·马丁,在广州车展先期的探馆活动当中,有媒体提前拍到了阿斯顿·马丁DB11Volante 70周年特别版车型。该车为庆祝阿斯顿·马丁DB车系诞生70周年打造而来,并在配色与部分细节处采用了特别设计。——DB于马丁,就像911于保时捷一样,是自家最经典的车系,不过马丁的格调要比保时捷更胜一筹,这也就造就了买马丁和保时捷911的完全是两类人,头者是出入小资高格调圈层的精英人士,而后者更多的是爱车人士。与此同时,奔驰C级AMGC 63的照片也提前曝光,该车将于16日在广州车展亮相。——大排量V8+超高的扭矩,还有深厚的改装潜力,让这一台AMG更多的偏向是可以拿去随意改装的高性能车。广州车展,我们还将看到现代全新一代Veloster飞思N,它在2018年北美车展正式发布,采用现代最新的设计语言,外观风格极具运动色彩。——先有飞思,再有菲斯塔,俩车都主打运动,前者更加极端,后者更加实用。日前,我领克032.0T车型的申报信息曝光。新车与此前上市的1.5T车型外观上无明显区别,动力搭载2.0T涡轮增压发动机。——之前上市的时候领克03只有1.5T,但是对于某些偏爱动力的人群来说,只有2.0T才能满足他们,接下来肯定还会有1.5T混动车型。捷途X70S也将于2018广州车展期间启动预售环节。新车定位于中型SUV,造型上与捷途X70基本保持一致,整体风格更为年轻运动。——所谓的S与宝马的M有几分类似,都是采用了运动套件来提升向车辆的运动气息,而捷途主打的是人车旅行,所以其实对于买这个车的人来说,运动套件的意义并不是很大。北京现代还将推出新款途胜,新车对外观进行了较大调整,动力上仍搭载的是1.6T发动机。——与ix35以及菲斯塔相比,就真的缺少了那么些设计感了,只能说这车普普通通,表现上也普普通通,消费人群也是普普通通。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
如今跨界早已经不是什么新鲜的词汇了,各行各业总会搞出一些跨界的新花样出来,比如说“跨界歌王”,跨界车手,甚至是跨界造车。这两年风头正劲的互联网造车,就是最典型的跨界造车的案例,通过互联网思维和传统车企技术的结合,也孵化了不少新能源车企。不过就个人而言,一个没有历史沉淀的品牌,再大的噱头和软件功能都无法与一个长期专注造车技术的品牌相提并论的,百年奔驰就是一个很好“栗子”。但这并不是否认跨界这一举动是错误的,营销上的跨界往往都会博得众多眼球的关注。最近的综艺“蒙面唱将猜猜猜”就是由哈弗赞助的,之前在试驾哈弗F7的时候,就在猜想会不会将哈弗F7的上市与之相结合,结果这个开头被我猜中了。要说这么做的原因,按照官方的说法:“对于人人自觉是网红的90后年轻人而言,传统‘讲话+明星+价格’的发布会已经无法留住他们哪怕只多半秒的注意力。”F系,它定位于如今的90后,通过更加运动的外观和高科技的智能配置,来突出这个系列的核心——“潮”,所以F系拥有更多的个性化配置。用一句话来概括就是,“如果哈弗H系是均衡,那F系就是极端,极端的年轻化。”那这次推出的哈弗F7的亮点是什么?在哈弗推出哈弗F7之前,已经有一次试水了。哈弗F5在9月份上市,就对其F系进行了一次解读——Future、Fashion、Fun,这三点,哈弗F5都通过自身的外观设计和智能互联装备表达了出来。而F7与F5的区别在于,如果说F5是定位潮流智能,给年轻人强调好玩、高颜值的信息,那F7更多的是给年轻人传递极智锋锐,强调更多的是科技层面的东西。首先在外观上,哈弗F7较哈弗F5少了一丝锋芒,多了一丝沉稳,这主要得益于4620mm*1846mm*1690的大车身,让整车在视觉上看上去就有一种厚重感。不过虽然车身很大,但是F系骨子里面的那股张扬依旧存在。高亮黑色六边形中网,占据了前脸的大部分面积,与之连接的是两颗矩阵式的LED大灯,中间夹了一个镀铬装饰亮条,在整张前脸的氛围营造上给各位传达了一个信息——“我与H系不一样”。而在侧面的线条勾勒上,F7则更加大胆,运用了19寸的大轮毂和双腰线的设计,形成了从车头到车尾“前低后高”的态势。哈弗F7的另一亮点则是它的AI智能系统。在之前的试驾会上,哈弗为F7找了一个“噱头”:“37.2摄氏度是恋爱时体温升高的温度,所以我们的系统称之为32.7度AI科技。”言下之意就是这是一台让你一眼就会爱上的互联系统。这一互联系统包括了几大类:智能语音识别、7*24小时智能管家,以及2000万在线QQ音乐、10万档考拉FM电台等内容。除了这些,还搭载了超级语境识别、车联网、在线娱乐等功能。不过在一般的概念当中,AI应该是可成长、可以自主学习的软件程序,所以F7上的“AI”可能还需要更加完善。官方在公布售价售价之前,做了一次猜价格的环节,有64%的现场人选择了14.68万-16.98万元,而我也在这其中。不过我还是太年轻了,被哈弗给套路了。最终哈弗F7的官方指导价为10.9万-14.9万元,与哈弗F5的售价相差并不大。其实售价的高与低,对于消费者来说,都是有一个判定的。好看与高科技是一个方面,是否哈弗也失去了以往的特色呢?
随着年轻消费者逐渐成为购车主力军,定位偏向运动的车型越发火热,要说2018年关注度最高的运动A级车,非思域莫属。凭借强劲的动力,部分思域车主及粉丝甚至喊出了“秒天秒地秒空气”的口号,从实际表现来看,思域的动力性在同级别车型中来说也确实可圈可点。而现在出现了一台比思域动力更强、加速更快,甚至价格还有一定优势的新车,你会不会心动?这台运动新秀就是来自北京现代的菲斯塔,其搭载的1.6TDi发动机最大功率204马力,最大扭矩265N·m,数据比思域还要猛不少。在直线加速的对比上,菲斯塔凭借优异的动力自然是领先了思域一大截。但这还不算完,在接下来与排量更大的凌渡330TSI(1.8T涡轮增压)对比测试中,菲斯塔依然能领先至少半个车身。我觉得给菲斯塔封一个“A级车动力之王”的称号一点也不为过。赛道试驾环节中,菲斯塔仅有两圈半的转向圈数搭配较轻的转向手感,在弯道中驾驶十分得心应手。7速双离合变速箱的换挡逻辑也比较合理,没有很多双离合顿挫或者降挡反应慢的问题,整体的感受与传统AT自动变速箱差异不大。以较高速度过弯时,悬挂也能提供足够的支撑,整体的操控性能优异。更让人意外的是,菲斯塔的排气居然还有动听的声浪,开着它在街头想低调都难。菲斯塔不仅性能强大,傲视群雄,颜值也十分出众。前脸的造型凶狠且富有攻击性,中网的造型还融入了中国风的元素,设计的灵感来自龙鳞,车尾溜背的轿跑风格更是运动感十足,尾灯贯穿式的设计在夜间辨识度极高,整体运动化的外观肯定合年轻人的胃口。标杆级的动力,优秀的操控,时髦的外观,年轻人想要的一切它都有。但还有个大问题,就是品牌认知度。韩系车在国内的影响力持续走低,甚至不少人提起韩系车都嗤之以鼻。但我想说,你们都误会韩系车了。现代/起亚集团凭借着与日系车类似的供应商体系,大量使用“嫡系”供应商,在质量的把控上更得心应手。身边有开起亚K2的亲戚,8年车龄,至今零故障,咨询过不少韩系车的用户,满意度都是非常高的。作为一个汽车媒体人,我一直想为韩系车鸣不平,但不管怎么说,消费者对韩系车的认知度降低也已经成了一个不争的事实。好在北京现代也认识到了这个问题,所以在菲斯塔的定价上把中国的“田忌赛马”策略运用的淋漓尽致。首先是入门级的1.4T车型,起售价格仅为11.98万元,与昂克赛拉1.5L、思域1.0T、凌渡1.4T低功率车型的价格相近,但动力却远远强于这些车型。1.6T车型的超强动力在合资A级车中无出左右,13.38万元的起售价也只是主流A级车的价格区间,并没有因为拥有标杆级的动力就“漫天开价”。菲斯塔的低价入市,可以说是给运动A级车细分市场注入了新鲜的血液,以强大的实力更好地满足了年轻消费者对动力及颜值的需求。对于北京现代而言,菲斯塔是其向高品质A级车市场迈出的一大步,而北京现代能给菲斯塔这样的定价,看得出来北京现代是想靠菲斯塔来走量,相信菲斯塔能凭借越级的动力及合理的价格取得不错的销量成绩,为北京现代带来新的活力。
从我国目前的新能源发展来看,整个新能源市场都呈现出欣欣向荣的态势。但我们从新能源车型的销量上也可以发现一些端倪,那就是目前新能源市场的热销车型主要还是些低廉的代步车,比如北汽新能源EC系列或者江淮iEV6E等微型车。由此也可以想见,国人对于电动车是有需求的,但又不放心把电动车作为主要的通勤工具,而只是廉价购入作为“备胎”使用而已。造成这样的原因我想和电动车的品质是有关的,很多消费者对自主品牌新能源不认可,合资新能源大多是昂贵的高端车型,进口就更不必说了。不过随着东风日产轩逸纯电动的到来,我觉得不失为一个绝佳之选。在合资紧凑型家轿中,轩逸一直深得消费者喜爱,而轩逸纯电几乎是合资紧凑型纯电家轿的唯一选择,虽然还有北京现代的伊兰特EV,但那车实在是太少见了,名存实亡。成为唯一选择的原因当然不只是因为只有它一款车型可选,更是因为它具备的素质。轩逸纯电整套动力系统实际源自海外的日产聆风。聆风在海外深得认可,如今变脸进入中国市场,其素质也是丝毫不减的。轩逸纯电不论是开起来还是用起来,都十分得心应手,有电动车驾驶的快感,也有家用车该有的舒适和实用,况且还比燃油车型使用成本更低。再者,在消费者关心的充电和续航上,轩逸纯电快充仅需45分钟即可充至80%电量,慢充8小时即可充满;续航338km,满足城市通行毫无压力。如果你更相信合资品牌的纯电家轿品质,那这台16万元左右的轩逸纯电值得考虑,看完视频也许你就有答案了。
作为拥有国际化视野的车企,今年5月,宝沃汽车首批BX7 TS已经成功实现海外整车交付。而且目前在中东、东南亚、南美等市场,宝沃已经拥有上百家经销商,完成近20个国家的市场布局。而作为“德国品牌”,它已经开始反哺德国市场,并逐步拓展欧洲市场。 这样稳步、积极发展的企业谁不爱?更何况,它还拥有传统能源与新能源整车生产“双资质”,拥有按德国工业4.0标准打造的整车与发动机智能工厂以及全球首条8车型柔性生产线。应该说,对于那些想进入汽车行业的投资方来说,投资宝沃这样的机会稍纵即逝。
不久前,湖南卫视首档原创励志声乐竞演节目《声入人心》开播,首播收视斩获同时段所有综艺节目第一,#一分钟 9个high c#、#郑云龙气质#等话题迅速占据微博热搜榜。廖昌永、尚雯婕、刘宪华3位嘉宾作为节目出品人,与来自全球各地的36位优秀演唱成员一起,为观众呈现出了一场极富创造力的声乐盛宴。节目邀请的36位成员将在100天内进行训练、打磨,并评选出6位首席唱演人,他们将获得大型美声音乐会全国巡演和发行音乐专辑的机会。如果只是唱得好可能还不足以打动很多人,给我最大的感官就是,原来唱美声的人都长的这么帅。每一位来到现场的唱演人基本都是来自世界各地的名校,比如:美国伯克利音乐学院、上海音乐学院、星海音乐学院、纽约大学、美国茱莉亚音乐学院、中央音乐学院、维也纳音乐学院等。其中还有几个更为引人注目的演唱人——音乐剧学院奖最佳男主角郑云龙;《中国好声音》冠军李琦;意大利贝里尼国际大奖赛金奖王凯;《星光大道》年度总冠军鞠红川;全球华人歌曲排行榜最佳新人奖周深。而《声入人心》节目的目的就是为美声正名,让声乐艺术不再“高冷”。“声乐艺术最开始是属于庙堂之上的,而这个节目把严肃的声乐艺术,用这种很有质感的、普通大众易于接受的方式呈现出来。”《声入人心》首期开场有这样一段画外音:“我是站在追光之外的追光者,他们说不够流行就不够资格,他们说高雅冬眠你休想叫醒。”而三位出品人在节目之处就表示参加节目的初衷便是为了让更多的人了解到美声其实并不遥远。在整个节目中我最印象深刻的就是《炫镜》、《笑之歌》、《多么快乐的一天》这几首歌,为什么印象最深刻,是因为《炫镜》这首歌无与伦比的花式高音唱腔——那时候我才知道原来男生能唱女声的歌原来不叫反串,是叫假声男高音。而《笑之歌》与歌剧相结合的表演的既形象又有趣,《多么快乐的一天》里有一分钟内帕瓦罗蒂唱过的九个HighC。炫境 (Live)高天鹤 - 声入人心 第1期果然外行看热闹内行看门道,当你听到演唱的时候你会知道这个人是真的唱的很好,也仅仅是唱的很好而已。如果没有出品人的点评你也不会知道到底是那里没有唱好。我记得有一个评论是这样说的“我觉得你唱的很完美,对得起茱莉亚全A毕业的成绩,但是我觉得你太稳了没有起伏于激情。”现在想想真的是这样。如果没有人说,不会知道那个人是不是唱错了,不会知道那个人是否节奏出了错。有时候想想要是自己能够有一些音乐鉴赏能力,也许在享受音乐的同时获得更多的快乐。节目看下来还发现,学习高雅音乐的人就是不一样,他们很帅,但其实仔细看并不是因为他们的长相,而是因为每个人从内而外散发的气质。其中一个唱演人虽然一身的运动服,有一点痞痞的感觉,仿佛与高雅音乐格格不入,但是当他真正表演之后,那一举手投足,眉眼间都透露着他就是学声乐的,没错了。也许我们学习美声不是为了上台演出,让它成为毕生的职业。但是学习美声可以让人对于音乐更加的有鉴赏能力,更加有气质。在我这个年龄开始学习可能太晚了,但是如果还是小孩的你或者有小孩的你不妨选择一门高雅艺术成为你的兴趣。如果《声入人心》的的节目还没有看够?那就可以期待一下本周五的2018曼森之夜中国指弹巡演·成都站11月16日19:00川音大地白房子Bhouse音乐厅让我们一起感受这一场视听盛宴!表演嘉宾:美国指弹吉他冠军 | Blake Goodwin2015年加拿大Fingerstyle吉他冠军2016年“吉他大战”大赛的冠军FRETMONKEY RECORDS的创始人加拿大指弹大神 | Don Alder近代唯一一个能赢得所有顶级吉他比赛的人最新的CD“Armed & Dangerous”被提名为2016年WCMA的最佳年度吉他演奏家参与办法:评论获取免费门票
新一代卡罗拉的外观相信已经吸引了很多消费者,不仅是外观,内饰也有着巨大的提升。新一代卡罗拉在外国市场拥有旅行车版本,在同级别中旅行车版本的外观绝对出色,并且具有混动系统。不过中国消费者就别打旅行车的算盘了,至少先期引入的车型不会有旅行版。新款自由光将推出Trailhawk越野版车型,新款迈锐宝XL将提前于广州车展上市,新天籁价格直接影响B级车市场,WEY造轿跑SUV了……广州已经准备施行国6排放标准,最严排放政策要来了。北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议,双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合。11月12日,光华科技公告上述信息。公告还指出,双方将继续联合新能源及相关车企、电池企业合作。——新能源,终于将目光看向了电池回收领域。Jeep新款自由光正式发布,新车起售价格低于20万元,2.0T高功率车型起售价低于25万元,并将于12月上旬上市。在此次改款的基础上,新款自由光还推出了Trailhawk越野版车型。Trailhawk版本相比普通版增加低速四驱、Selec-Speed模式、机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等。——重点就是新增加的Trailhawk版本,而且售价不到30万,吸引力还是非常大。丰田官方宣布新车将在11月16日开幕的广州车展上正式发布新一代卡罗拉三厢版。新一代卡罗拉三厢版相较于刚发布的旅行版拥有更凶狠的前脸造型,线条更加锋利,造型也更加偏向运动。大灯内部造型也有所改变,采用三条LED光带构成的大灯看起来更加具有侵略性。根据已经发布的新一代卡罗拉旅行版和两厢版,三厢版(海外)可能将继续采用1.2T、2.0L、1.8L混动和2.0L混动多种全新动力总成。——这动力配备可以说是非常丰富了。上汽通用雪佛兰发布了新款迈锐宝XL车型的官图,同时宣布该车将搭载全新一代MyLink+智联系统,提供流量终身免费、OTA远程升级、个性化账户设置等全新服务。据悉,该车将于11月15日雪佛兰之夜提前亮相,并在2018广州车展面向公众展示。——迈锐宝的卖点到底是什么?一直不太明白。WEY官方正式发布了旗下全新车型——WEYP8 GT的官图,新车整体在WEY P8设计基础上进行了一定修改,使车辆整体结合了GT车型以及SUV车型的造型特点,动力部分其采用了插电混动系统。此外,根据此前信息,该车将于11月16日开幕的广州车展上正式亮相。——客观的说一句,轿跑SUV不是谁都能造得好的,而这次的反面教材就是WEY P8 GT。东风日产全新一代天籁已于近日正式下线,新车将会在11月16日开幕的广州车展期间正式上市。新车将搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机,最大功率分别为159马力(117千瓦)和252马力(185千瓦),百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。——就看2.0T车型的价格如何,如果定价合理将会是速腾和帕萨特的强大对手。电咖旗下高端品牌ENOVATE将正式公布其品牌中文名,同时旗下首款量产车型ME7也将同步亮相,新车将定位于一款纯电动中型SUV,并计划在2019年上海车展开始预售,下半年正式开始交付。——所以,今天广州的活动就只是随便玩玩了?不过实车还是蛮想看到的。广州市人民政府审议通过了《广州市提前执行轻型汽车国六排放标准工作方案》,并将报省政府审批,预计从明年3月1日起执行轻型汽车国六(b阶段)排放标准,要求新车和外地转入广州的二手车执行国六标准。具体来看,本次《方案》仅针对总质量不超过3.5吨的轻型汽车,重型汽车(总质量3.5吨以上)仍执行国五排放标准。据悉,为了有一个更好的过渡期,这个时间节点是在原本计划的“2019年1月1日”的基础上顺延了两个月。——看着这又快要进入的雾霾季节,有点想拍手称快。但对于企业来说,却是无比残酷的。上汽集团官方宣布正式进军网约车市场,旗下移动出行战略品牌“享道出行”即将上线,该平台或主打专车领域,试运营时间定在11月18日。——其实现在各家网约车的体验都不差,消费者基本上选择优惠力度大的。丹麦自行车制造商Biomega推出了一款名为SIN的纯电动概念车。新车采用了4门4座的设计,搭载了4台轮毂电机,动力电池的载电量为20kWh,其最大续航里程可达160km,该车将主要用于市区通勤。——其实这样的电动代步车才是未来的趋势,续航里程不算长可以换来较为便宜的价格,同时车辆小巧方便停车,并且外观也足够的好看。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
每次工作发朋友圈,总有朋友感叹——真好,工作之余还能游山玩水;次次我都只能报以无奈的笑容——要不,你来试试?真情实感,这份工作除了工作时间不定时以外,对身体的折磨也是积累性的。比如我年纪轻轻已经迈入了“老腰”的行列,除了长年累月的伏案,飞机,也成了罪魁祸首。有时候也会幼稚的质问——飞机那么高端票价卖得那么高,为什么在座椅上就没有一点人体工程学的体现呢?正因为如此,做汽车媒体的我,不爱开车不爱坐车!除非……北汽绅宝智道就这样被摆在了你的面前。关于“智道”,本以为是智能科技的进一步诠释,毕竟,北汽绅宝现在极力推广的就是AI这一项品牌理念。可当“例行公事”的去体验这款车时,才发现,最大的吸引点竟然是包裹姿态极佳的座椅。迫不及待的进去坐着,不软不硬,腰部支撑不错,虽然没有开起来,但让人感觉不到“片刻想逃离”。再仔细打量这辆车时,大,真大!尺寸是——和B级车有得一拼——4785mm*1835mm*1490mm,轴距2780mm,自然座椅及空间的打造就变得游刃有余。炮筒出风口不见了,取而代之的是和前脸进气格栅一样的六边形,还有你们喜欢的众多镀铬条、钢琴键。如果抹去LOGO,你会认为这是一款什么车?已经很久没有这么仔细的打量一款车了,因为它——实在变化很大,不到一年的时间,继智行后,它就出现了。而我更在意这种“不谋而合”——MAX,舒适座椅、超大空间和简约内饰。它和日系座椅、德系豪华座椅的对比,不出意外的得到了第一名,而现在还配有车辆缝隙测试区……这就好比当初智行的出世,传承自SAAB的底盘调教,清晰无比的摆在眼前。你或许会质疑,就这些?当然不会!AI的事儿还没说捏,它除了配备与SUV智行同样监测发动机及整车车辆的智能行车顾问系统外,航旅纵横、酒店AI服务(嗯这挺适合咱们出差人士的)、餐饮AI服务、景点攻略,成为了此次的最大亮点。与此同时,语音识别扩大到对天窗开合、座椅加热、车窗升降、后视镜折叠、后备箱开启等9大功能的控制。我还最爱智能恒温双区自动空调极其配备的后排出风口,因为它支持拥堵、宝宝、雾霾3种可自定义情景模式,虽然我们一直在强调家庭,但似乎,一直忽略了孩子这样一项弱势群体的服务功能。ADAS智能驾驶辅助系统依然还在,MOD 移动物体识别又保护了小猫小狗这又一弱势群体。这是一款十分“简单”的车,简单到没有什么花哨的门面摆设,但或许就有一项戳中你的痛点,我就是一个愿意为自己的喜好或者生活水平的改善花钱的人。这款车将竞争对象锁定在了轩逸和荣威i6上,我想,它更应该是去服务消费群体的,除此之外,市场的事儿除了硬件自然就是价格问题了。本周末,广州车展见分晓,有媒体老师认为15万元就能大杀四方,但或许,北汽绅宝还有更大的惊喜。
如果就个人而言,我认为中型车的大小已然完全能满足日常的使用,它比紧凑型车空间更加充裕,造型又要显得修长美观些,而比起更高一级的中大型车,价格上又要亲民得多。不过对于需要彰显豪华,或者有些商务需求,再或者就是单纯喜欢大车的人来说,那中大型车就是最佳选择。(现款奥迪A6L)对于购买中大型车的人来说,基本首要考虑豪华品牌,当然了,非豪华品牌的中大型车也比较少。而在豪华品牌中大型车中,BBA自然是前三强,不过排名是ABB,奥迪A6L领先于奔驰E级和宝马5系,成为最畅销的豪华中大型轿车。这除了得益于奥迪品牌在中国的深入人心和A6L的巨大优惠之外,A6L其本身所具有的实力也是大多数人所看中的。(现款奥迪A6L)目前在售的奥迪A6L是第四代,2016年初进行过中期改款,整体不管是外观还是内饰都是比较圆润中庸的风格,所以A6L的用户群也是属于成熟稳重型。时间进入到2018年,几乎所有的车企都在改变着自己的设计思路,向着年轻化发展,哪怕是最为中庸的品牌大众和丰田,诸如像一汽大众的探歌或者广汽丰田的C-HR就是很好的例子。所以,在第五代奥迪A6L身上,我们也可喜的看到了这样的改变。(海外版全新奥迪A6)早在年初的日内瓦车展,全新一代奥迪A6就已经正式亮相。时至今日,国产版的全新一代奥迪A6L也将于广州车展正式发布,预计2019年初正式上市销售。如果你看过海外版车型,那你便可以知道,全新一代奥迪A6不管是外观还是内饰,可以说变化非常之大。整体设计更为年轻时尚,也更富有科技感,并且与家族旗舰A8L颇为相似。高级别车型的设计下放至低级别车型,这种做法早有先例,奔驰E级和宝马5系都分别沿袭自家S级和7系的设计,如今也总算是轮到了奥迪,并且国产版也延续了海外版的设计。(国产全新奥迪A6L)全新一代奥迪A6L外观上最明显的变化就是线条,比起现款更加平直锋利。这使得全新A6L比现款更显年轻态和时尚感,但又不张扬、不个性,既能满足年轻人对审美的需求,又照顾到了年龄稍大的成熟消费者,毕竟A6L的定位还是有些行政商务的味道在里面的。按照惯例,全新一代奥迪A6L轴距又有所加长,比起现款的3012mm,加长到了3024mm,加长量并不多,但实际当轴距达到一定值,再加长意义并不很大。其余长宽高变化不大,但得益于平直线条横向设计,从视觉上看,全新A6L比起现款更显宽、显矮,造成一种低趴运动之感。(海外版全新奥迪A6)其实外观并不是全新一代奥迪A6L的最大亮点,内饰的变化才是让人惊艳的。对A8L的传承在内饰上体现尤为明显,整个内饰给人最直接的感受就是满满的科技感,这主要是由三块屏幕(全液晶仪表、10.1英寸中控触摸屏、8.6英寸功能触摸屏)和银色金属饰板营造的。内饰上,要论豪华与精致,同级奔驰E级当之无愧;要论经典与运动,同级还看宝马5系;要论科技与时尚,全新奥迪A6L当仁不让。所以这三款车还真是性格大不相同呢。(海外版全新奥迪A6)而在动力方面,海外版A6有3.0T汽油机和一系列柴油机车型可选,国内自然是不可能有柴油版车型的。国产版A6L预计会有高低功两款2.0T发动机,除了现款的224匹马力的2.0T之外,还将增加一款190匹马力的2.0T车型,至于有没有其他动力配置,还暂不可知,但既然有了低功率的2.0T,现款1.8T车型应该会取消。另外,全新一代A6L已经是换了新的平台,从MLB到了MLB evo,与全新A7、A8L等车型同平台,同集团的大众途锐、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus等SUV车型也来自该平台。比起MLB平台,MLB evo在技术上更加先进,所以只从出生上看,全新一代奥迪A6L比起现款A6L就已经进了一大步。(海外版全新奥迪A6)奥迪A6L本就在豪华中大型轿车市场如鱼得水,现今全新一代奥迪A6L升级明显、进步巨大,稳固现今的地位肯定是不难的。比起同级其他品牌的竞争对象,有消息称上汽奥迪将会国产的A7倒可能是A6L的一大竞争对手,不过国产A7会不会来?什么时候来?这都是未知数。