

集大成东风标致店里的销售顾问则表示,现在店内只剩下标致208和308的两台国五车型,给到的优惠幅度并没有想象中的那么大,新车的优惠幅度只在原有基础上增加了1000元-3000元的额外补贴,毕竟这下调的价格对经销商的利润有直接的影响。当问到国五和国六车型的价格差异,东风标致的销售人员告诉我们,新车的指导价格并没有发生变化,只是说国六车型暂时没有任何优惠,和促销中的国五车型相比,成交价格差异会在2万元左右。在三和英菲尼迪的店里,我们同样得到国五库存车只剩一两台的回答,在刚刚过去的5月,受国五清库优惠政策的影响,三和英菲尼迪的进店量比4月要高30%左右。购买国五清库车型的人群中,二次置换家庭占到了80%。三和广汽本田4S店内,我们得到了广汽本田品牌国五车型没有库存的消息。 可即便距离成都实施国六只剩最后9天,仍然有部分自主品牌经销商在期望,成都的国六执行日期能往后延迟,主要的原因还是因为,除了长城和吉利少数几个自主品牌,大部分自主品牌经销商的在售车型都是国五车,执行起来仍有一定的难度。 而正在犹豫是否购买国五车型的消费者,则需要考虑三个问题:第一个是,是否能保证在7月1日前完成上牌;第二个是,如果长时间持有,国五新车的免检期一过,在国六标准下的年检中,它或许会存在一些麻烦;最后一个就是保值问题,如果你只打算开两年就换,那么国五车的转手价格会比较低。以上几点,如果都不介意,那么,售价较低、使用期限正常的国五车型也不失为一个好的选择。
“妈妈,眼睛又痒又痛的好难受!”如果你经常听到孩子这样和你说,那你就要注意了!今天邓伟医生就要来给我们讲一讲眼睑内翻与倒睫的孩子如何保护眼睛!眼睑内翻就是指我们的眼睑边缘向眼球的方向卷曲的位置异常,当眼睑内翻达到一定程度之后,睫毛也会倒向眼球,所以眼睑内翻与倒睫常同时存在。 这是倒睫引起的角膜上皮损伤(绿色的小点就是损伤的角膜上皮)千万不要这样做哈!并不是所有的倒睫都适合拔除哦。1.定期拔除内倒的睫毛。3.冷冻:用冷冻的方式破坏毛囊,降低倒睫再生的机率。2、因为倒睫孩子眼部的分泌物会增多,建议用干净的棉签用人工泪液或生理盐水润湿后进行眼部的清洁,去掉分泌物。 (过度揉眼引起的结膜水肿)好了,就到这里,下周见!

行业资讯:拼多多开售汽车,18秒卖掉数百台五菱;河北全省将于年内全面推行乙醇汽油;大众集团在华销量再次下滑。上市新车:吉利远景家族4款新车升级上市,除了配置提升外,排放标准也提升至国六;上汽名爵首款纯电动车将于今日在泰国上市,之后这款车型还将被引入名爵品牌的家乡英国,以及澳大利亚、沙特阿拉伯等市场;新车前瞻:通用计划以电动车的形式复活悍马品牌;雷丁汽车披露了一组新车的设计草图。受不限牌、不限购、补贴利好等现实购车因素的影响,一二线城市在新能源汽车兴起初始就成为重点销售区域,比如在2017年新能源乘用车销量中,北上广深等排名前十的城市把持了55%的销量。但随着产业日趋成熟,三至六线城市的市场份额正在逐渐增大,即新能源汽车的下沉趋势正日渐明显。根据机动车交强险数据统计得出,2016-2019年4月,纯电动乘用车在三至六线城市的平均上险量占比超60%。——小城市用车距离短,价格低廉的小微型电动车可以很好地胜任,自然不难理解为何会有如此庞大的占有率。 近日,一则“18秒卖掉400辆五菱宏光”的新闻将拼多多推到了台前,在汽车新零售日渐风靡的今天,主机厂、电商、融资租赁公司等等企业纷纷试水。各个电商平台汽车新零售模式层出不穷,拼多多秒杀卖车,与天猫、京东等电商平台相比,更像是一次试水汽车零售业务的快闪营销,“秒杀卖车”能否走得更远,还要看后续发展。——在实际交易环节中,拼多多所扮演的角色依然是一个平台,消费者还需要去线下4S店提车,拼多多只是作为中间商将消费者的购车需求进行整合,由此看来,在很长的一段时间里,4S店仍将是主流。 日前,我们从上汽名爵官方获悉,名爵旗下首款纯电动SUV EZS将于今日在泰国上市,这是名爵EZS全球上市计划中除国内市场外的第一站,之后这款车型还将被引入名爵品牌的家乡英国,以及澳大利亚、沙特阿拉伯等市场。据悉,不仅仅是EZS,包括名爵HS等新车也将在不久的将来出口到这些国家。——面对国内车市的萎靡,自主品牌只有走出去,才会迎来全新的发展。 日前,吉利汽车官方宣布2019款远景升级版、2019款远景X3升级版、2019款远景S1升级版、远景SUV国VI版多款车型正式上市,这些新车均满足国VI标准,售价区间为5.29-10.59万元。——远景家族这这次升级,除了配置的提升之外,主要目的在于升级国六排放标准,7月1日国六大限将至,此时才升级,厂家排产跟得上吗? 日前,捷豹路虎中国市场和产品营销执行副总裁胡波在接受媒体采访时透露了捷豹路虎接下来的新车规划:路虎品牌方面国产揽胜极光将会在7月底上市;捷豹品牌方面,捷豹I-PACE 2020款将会在8月份上市,中期改款的捷豹XEL将会在12月上市,此外XFL的小改款车型以及赛旗版同样会在12月上市。——捷豹路虎当下在售的产品确实略显老迈,多款车型焕新升级后,应该能为销量的提振做出一定贡献。 据河北省官方消息,年底河北全省将基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油,自2019年6月1日起,对承德、张家口、唐山、秦皇岛、廊坊5市开始推广使用车用乙醇汽油,12月底实现全省全域封闭运行,基本实现全省车用乙醇汽油替代普通汽油。——乙醇汽油的推广,其实不是第一次了。 日前,雷丁汽车官方披露了一组新车的设计草图,在和野马汽车战略重组之后,雷丁汽车将于近期推出三款纯电动车,三款车将涵盖两厢轿车、三厢轿车、SUV车型,内部代号为SC3、EK3、C10E。从此次曝光的设计草图来看,新车依旧会悬挂雷丁汽车的标识,并采用封闭式的前脸设计表明纯电动车的身份,前保险杠处C形折线设计也一定程度上拉伸了车头的视觉比例。——虽然雷丁通过收购四川野马汽车拿到了乘用车生产资质,但一家低速电动车企业能否打造出优秀的产品仍然是个未知数。 彭博社报道,通用汽车正在考虑推出电动化的悍马车型。知情人士称,复兴悍马的具体细节还未最终确定,之所以有这样的战略考虑是出于当下市场对越野车型的需求增加,以及避免该品牌高油耗的形象。目前通用正开发针对皮卡、全尺寸车型的纯电动平台。——笨重的悍马出电动车型?这续航里程能上的去吗?通用还是放过悍马吧。 纳斯达克行情显示,自3月份以来,蔚来汽车股价连续暴跌,从3月5日的最高点10.16美元跌至6月14日的最低点2.52美元。受第二款量产车ES6交付利好消息影响,蔚来已连续第三个交易日上涨,截至美国时间6月19日收盘,蔚来收涨8.3%,股价报2.74美元。不过相比股价最高点,蔚来市值仍缩水超70%。——自燃不断,股价重挫,交付量难以提升,重重危机下的蔚来还能撑多久? 大众集团发布的数据显示,5月份大众集团在中国市场的销量为312,500辆,同比出现8.3%的跌幅。今年前5个月,大众集团在华的累计销量为1,561,700辆,较去年同期的1,686,000辆下滑了7.4%。分品牌来看,大众汽车品牌5月份中国销量同比下降7%,至233,900辆,占据大众汽车品牌当月全球销量的45.7%。奥迪5月中国销量为47927辆,同比下滑7.4%。斯柯达品牌5月在华销量为21,100辆,同比下滑31%。——大众持续下跌,日系品牌不断上涨,未来中国乘用车市场的份额还真不一定是谁的天下。
根据中国地震台网监测,6月17日22时55分,于四川宜宾市长宁县发生6.0级地震。不过作为大多数曾经经历过“5.12”的成都“老土著”,这次地震本身带给人的恐惧实际上并不大,反而是这次位于成都高新区的“地震预警”给人带来了些许“恐惧”。其原因就是由于警报确实是响起了,人们也确实是听到了,但是大部分人却对警报的内容并不了解,当反应过来的时候已经开始警报倒计时了,5、4、3、2、1。有部分成都市民还以为是哪个地方的不法分子在进行爆破作业。不过当地震过去后,朋友圈的“震级”明显是要比真正的地震强度更高。话说回来,地震中大家首先保护的自己以及身边家人的人生安全,但是当确保了人生安全过后,第一个想到了的就是家里的财产安全。尤其是像汽车这种大件,在地震当中很容易就被震下的各种东西损坏。那地震中被损坏的车辆,保险会不会赔付?首先明确一个答案,由地震直接造成的车辆损坏,保险公司是不会予以理赔的。并且,由于地震引起的滑坡、火灾、爆炸、泥石流等次生灾害,保险公司也不会予以理赔。为什么?这是由于保险的原理所致,由于保险公司是以盈利为最终目的,可保风险的基本条件之一是风险不能使大多数保险兑现同时遭受损失(所以说战争、核爆、恐怖活动、暴乱等也不会理赔),因为保险的目的,是以多数人支付的小额保费赔付少数人遭受的大额损失,这一条件要求损失的发生具有分散性。如果大多数保险对象同时遭受重大损失,任何保险人都无法予以赔付。而地震由于是拥有大面积破坏性的地质灾害,所以保险公司是不敢轻易承保的。不过这也并不是说地震中产生的一切损失保险公司都不会进行理赔。由于地震产生的间接性财务损伤,保险公司依旧是会根据实际情况予以理赔的。例如,地震时产生的高空坠物,如果不巧正好落在了车上,类似的这种非直接因素造成的车辆损失是可以向保险公司进行索赔的。索赔时需要车主提供证明,车辆是由于地震产生的高空坠物所造成的车辆损伤。最好进行拍照留证,并且在索赔时,以及上报交警时,将损失产生的前因后果描述清楚。地震只是众多的自然灾害之一,而到了7月马上就要进入暴雨多发季节了,最容易发生洪涝灾害,这时小区的地下车库以及低洼地带很容易发生积水。去年在成都某小区就由于连日暴雨,造成了车辆浸水报废的事件。那么车辆浸水保险公司会予以理赔吗?答案是——会。根据家庭自用汽车损失保险条款规定,保险期间内,被保险人或其允许的合法使用人在使用被保险机动车过程中,因暴雨、洪水等自然灾害造成的被保险机动车的损失,保险公司将按约定负责赔偿。但是此时需要注意,千万别动车,更别尝试去将发动机点火。首先需要对车辆进行拍照,然后再报案,上报保险公司就可以了。最后,夏季注意用车安全,尽量将车辆停在地势较高的阴凉处。愿灾区人民一切安好。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
车市的确是不好了,至于原因嘛,有很多。大形势是我国的经济增速放缓了,但最主要还是人们对车的需求降低了,资金流到房地产等其他行业。任何一个学经济的人都会告诉你买房比买车先一位,因为房子是升值的理财产品,但车子是贬值的消费品。不过话又说来,车子往往比房子更刚需,当你拥有一辆汽车,你出行生活的变化是很大的,而且你也更容易从有车的生活中获得幸福感。所以到底是先买房还是先买车的问题,其实重点不是从经济的角度去考虑,而是从对你自身而言到底谁更刚需的角度考虑。在车市大环境遇冷的情况下,如果你需要选择一款车,那该如何选择呢?首先性价比向来更高的自主品牌就很值得考虑了——与同级别的合资车型相比,选择产品力出色性价比高的自主品牌车型,省下的钱在三四线城市已经可以多买几个平米的房子了,就算不考虑买房,其中的差价也够用来承担一年的用车成本。虽然今年的车市寒冬中自主品牌也遭遇了销量的大幅下滑,但其中有几款逆势上涨的车型还是值得一看!毕竟能够“逆天而行”的车型一定有着过人之处!在五月的车市销量榜单中,荣威i5挤下了吉利帝豪,成功进入轿车销量榜单前十。在这样的车市寒冬,荣威i5的表现可圈可点,这得益于其出类拔萃的综合产品力。荣威i5定位于一款家用紧凑型轿车,拥有高颜值、大空间以及高安全性。先说最重要的安全性,荣威i5激光焊接的车顶比点焊的车顶刚度提高了30%,还有双面镀锌工艺增强防腐能力,以及65%的高强度钢提高安全性。而在安全性之后,荣威i5的主要亮点是它的动力单元和互联系统。搭载169匹马力的1.5T发动机匹配7速双离合变速箱使整车百公里加速仅需7.8秒,同级同价位几乎无对手。荣威i5搭载的斑马智能车载系统在车机系统中数一数二,非常好用,提升用车便利性。很多重庆司机朋友都开过逸动,因为几乎每所重庆驾校都用逸动作为教练车,于是水到渠成的,逸动也成了很多重庆人的第一辆家用车。而在逸动换了全新的家族设计之后,更年轻更动感额造型又俘获了更多人的心,在这样的车市寒冬逸动也迎来小幅增长。第二代长安逸动最突出的变化就在于设计,外观沿用家族旗舰睿骋CC的造型,在逸动上显得更年轻动感,内饰也是最新的造型,横向延展的设计比老逸动竖向布局的设计要精致了很多,如果说以前的长安还有福特的影子,那现在已经逐步脱离了。目前长安逸动全系仅有1.6L发动机可选,全系售价基本在10万以下,价格优势很大,只不过主力车型配置都偏低。未来将有蓝鲸1.4T车型,动力上有更多的选择。奇瑞虽然不做大哥好多年,但1-5月销量却是为数不多上涨的自主品牌,旗下中型SUV瑞虎8的单车销量上涨功不可没。瑞虎8定位于中型SUV,但8.88万-15.59万元的售价又与很多紧凑型SUV重合,而相比同级中型SUV车型,瑞虎8又有价格的优势,所以瑞虎8就有了很高的性价比。不过据我们研究,瑞虎8的尺寸最多算是A+级SUV,还没达到中型的水准。瑞虎8的设计没有槽点,敦实厚重,还真有虎视眈眈的既视感。1.6T的发动机动力达到197匹,匹配格特拉克7速双离合变速箱,动力足够。后继有人的不是哈弗F7,而是哈弗H6后继有人了,因为F7的表现足够亮眼。在大盘下跌的形势下,哈弗F7月销过万,成绩斐然。哈弗F7定位于紧凑型SUV,但是空间足够大,达到近乎中型SUV的空间。而且哈弗F7的整体设计与长城旗下WEY品牌如出一辙,整体设计运动感很强,颇具力量感。哈弗F7搭载2.0T+7DCT的动力组合,四驱车型百公里加速仅需8.58秒,动力是足够充沛的。整车配置丰富,乘坐舒适性良好,是一款非常适合年轻人的家用SUV。蔚来ES6还没开始交车,但作为最受欢迎的新能源品牌之一,蔚来一直是话题制造者,不管是吐槽的还是赞美的,蔚来都非常值得关注。蔚来ES8由于续航问题,确实有些让人无奈,本来会是一辆完美的车,却毁在了续航上,但是ES6的到来解决了这个问题。蔚来ES6定位中型SUV,尺寸足够大,空间足够用,ES8的空间其实过剩了,没有太大的必要。而ES6在拥有充足空间的同时还有更长的续航,并且价格还比ES8低,那ES6的性价比不言而喻,除非你对ES8的超大空间有刚需,不然ES6更值得选。以上就是今天为大家摘选的部分在车市寒冬中销量不降反升的自主品牌“逆天”车型,总的来说,销量上升并不是因为这些车多么的完美,而是因为特点(优点)足够突出,购车者买这些车也是冲着足够突出的特点去下的单,寒潮中的消费者似乎变得更理智了。我们还将继续在车市中为大家探寻更多优质车款,敬请关注蜀锦传媒的更多报道。
2014年10月,那时国内SUV市场还属于上行期,广汽本田把日本卖的火热的缤智导入了国内,满足了当时年轻的80后消费群的购车需求。广汽本田对于这种市场变化的洞察和把握,还是有足够的先见之明。进入2018年下半年以后,车市开始下行,各家车企纷纷开始推出全新车型,扩充产品矩阵,企图进一步瓜分小型/紧凑型SUV细分市场,但迟迟未改款的缤智车型销量依旧没有疲软,产品竞争力方面虽不落下风,但同样面临挑战。随着这一细分市场消费主力群体的年轻化,以及各方面的政策驱动下,新缤智是该来了!6月18日,广汽本田缤智中期改款车型正式上市。新车共推出了搭载1.5L和1.5T两种动力的6款车型,售价区间为12.78-17.68万元,详见下表。相比现款,新缤智在外观上进行了微调,配置有所升级,并以搭载1.5T发动机的220TURBO车型代替了现款的1.8L车型,且满足了国六排放标准。新车可享受三年或10万公里保修政策以及最高36期0利率金融政策。在今年上半年,中国的车市依旧持续低迷,但从近半年的销量数据来看,广汽本田缤智作为合资小型SUV,销量虽然同比有所降低,但依然能做到单月销量过万的成绩,实属不易。配置方面,新缤智全系标配后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三种模式的倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏。在此基础上,中高配车型还将分别提供Honda SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。此次广汽本田中期改款的新缤智入门级别车型相比上代老款入门车型的价格下调了1000元,但配置上却有所升级,比如LED日行灯和自动头灯等配置,且排放标准满足了国六标准。这个配置的车型也是新缤智中唯一的一款手动挡车型,新车入门版车型的配置也并不算低,能够满足消费者的大部分使用需求,因此给了三颗星的推荐。此款配置车型是自动挡变速箱的入门级别车型,由于自动挡车型本身全系的标准配置就非常丰富了,其安全性配置也比较到位,该有的都有。只是舒适性配置方面没有那么全面,但实际对用车方面的影响并不算特别大。因此,这个配置的车型同样给三颗星,日常代步妥妥的。这款配置的车型裸车售价已经接近15万元了,豪华版相比先锋版车型的价格贵出了1万元,这1万元根据上图的配置看点来看,还是非常值的。为什么推荐指数只给了两颗星?毕竟新缤智最大的亮点是搭载的全新“地球梦科技”220 TURBO的动力系统。因此,比这款车的售价少3000元,就能开上1.5T的新缤智了。新缤智定位的是一台SUV车型,动力不能差。220TURBO CVT精英版的售价相比1.5L CVT豪华版车型的售价少了3000元。这个价格的降低仅仅只是出现在科技配置方面,无关痛痒。但是少的钱却换来了一台动力更强的发动机,何乐而不为呢?1.5L自吸的最大马力为131Ps,而1.5T发动机为177Ps,这多出的46Ps让你开着更有信心。别忘了这是一台SUV,动力也很重要的。220TURBO CVT精英版给五颗星,买买买!相比1.5T入门的精英版车型,豪华版车型贵出的1.4万元,更多的是对科技配置的补强。但是接近16万元的裸车售价,就看消费者是否原意为这些科技配置买单了。根据绝大多数消费者的用车场景来看,舒适性配置更实用,所以还是更推荐1.5T的入门车型。顶配车型与次顶配车型的价差拉到了1.7万元,没有花钱的不是,当然配置也拉开了不少。搭载Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统、Honda CONNECT智导互联系统、真皮方向盘、真皮座椅等等配置都在诠释它的旗舰身份,同样价格也快到18万元了。配置确实不错,但是看看就成了,除土豪之外。在进入中国市场的第五年,缤智累计销量已超60万辆。此次新缤智的上市,可以说升级的非常精准。毕竟汽车产品年轻化已经是大趋势,那么针对新生代群体,他们除了对颜值和科技的要求,对动力的要求还是非常高的,因此220TURBO的动力组合可以说是恰到好处。如果仅是城市日常代步,推荐选择1.5L先锋版,动力肯定是够用;若平时周末喜欢放飞自我的年轻消费者,还是强烈建议大家选择220TURBO CVT精英版车型。对于这个级别的车型取消四驱也没什么不妥,毕竟实际的用车场景明摆着意义不算太大。广汽本田此次对新缤智的升级,可以说顺应民意,有望助推缤智在细分市场的销量。
车企动态:大众汽车正在加快其在数字化转型方面的步伐;蔚来开启了旗下第二款车型蔚来ES6的首轮交付;上汽集团与曼苏尔集团签署了战略合作框架协议,双方宣布成立合资销售公司。新车资讯:亚迪全新秦EV的内饰谍照图曝光;宝马官方正式公布了宝马8系家族车型在中国市场的预售价格;雷克萨斯官方发布新款GX官图。1、一组比亚迪全新秦EV的内饰谍照图曝光,最抢眼的地方就是中控的大尺寸自适应旋转悬浮屏。内饰整体设计则是熟悉的比亚迪家族式风格。从泄露的谍照来看,全新秦EV中控采用了经典的T型设计,虽然部分被遮挡,但还是能看出整体设计风格和其它比亚迪的新车相似,都是走这种简约前卫的科技路线。最醒目的就是中控的DiLink智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮Pad,另外从图上可以看到,这台秦EV的仪表盘设计比较传统,并没有配置全液晶仪表盘。——那些限牌限号的城市,街上到底有多少比亚迪秦?不知道,反正满街都是,补贴退坡对产品力过人的比亚迪秦算是利好,毕竟竞争对手更难过了。2、近日,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo用捷豹I-PACE汽车进行了公共道路自动驾驶测试。Waymo还计划于2020年将I-PACE汽车纳入到自动驾驶网约车车队中,正式开始商业化自动驾驶出行服务。——以后叫网约车不但是自动驾驶的(乘客更安全),还能享受捷豹I-PACE这么高端的车型?想想都很激动。3、宝马官方正式公布了宝马8系家族车型在中国市场的预售价格,此次公布预售价的车型有宝马8系Coupe(双门硬顶版)、8系Convertible(敞篷版)、8系Gran Coupe(四门轿跑)以及M8等6款车型,其预售价区间为97.00万-230.00万元。——不差钱的朋友们,光凭这是宝马旗下的大型跑车,就可以掏钱包了吧?4、据彭博社报道,大众汽车正在加快其在数字化转型方面的步伐。根据报道,为了开发能适用于所有新车型的操作系统“vw.os”,这家车企已经成立了一个达500人规模的软件研发部门,预计到2025年,该部门将扩充至5000人,届时,大众汽车的自主软件开发量也将从目前的不到10%提升至60%。—— “在硬件平台开发上,我们是专业人士。”大众品牌数字汽车及服务主管克里斯蒂安•桑格(Christian Senger)这样说。5、雷克萨斯官方日前发布了新款GX官图。新车依旧保持现款硬朗的设计风格,提供三排座椅,最多可容纳7人乘坐,并针对安全以及越野性能进行升级。新车配备下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装等多项配置。新款GX 460搭载4.6L V8发动机,最大功率301马力,峰值扭矩约为446牛·米,预计继续匹配6速手自一体变速箱。此外,全系标配全时四驱系统、KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统。——GX460很好的贯彻了雷克萨斯的品牌精髓,它在专业越野车的基础上彻底强化了豪华品质和舒适性。6、近日,成都市财政局发布了“关于印发《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》的通知”。通知上显示,在成都新购置新能源汽车(二手车除外),且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者(个人、单位用户)在获得中央财政补贴的基础上将获得额外的市级补贴,补贴额度为中央财政单车补贴额的50%。值得注意的是,该《细则》自发布之日起施行,且适用于2017年1月1日至2019年6月25日期间(新能源公交车和燃料电池汽车适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间),在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车。——对于成都这个汽车保有量巨大且尾号限行的城市来说,该政策的引导和鼓励效果可以说非常强了。7、日前,蔚来开启了旗下第二款车型蔚来ES6的首轮交付,来自北京、上海、广州的车主在上海蔚来交付中心完成交付,首次交付的车型为⾸发纪念版,交付量为8辆。——蔚来的交车速度,让下单的车主们都很着急啊。7、日前,电装宣布已与半导体供应商日立功率半导体器件有限公司合作开发了用于汽油和柴油发动机车辆交流发电机的高效二极管。据悉,生产交流发电机配备新开发的二极管将于2019财年开始在欧洲销售,并将推广到全球的制造集团公司。二极管是交流发电机的组件之一,具有在一定方向上流动电流并将产生的交流电整流为直流电的功能。双方共同开发的二极管通过提高功能效率显着降低了功率转换损耗。与传统产品相比,新二极管可将发电效率提高约6%,并有助于降低燃油消耗。——电装将销售此类产品,以迅速改善内燃机车辆的环保性能,帮助创建一个可持续发展的社会,更重要的是,满足各国越来越严苛的环保法规。9、近日,日产官方宣布,NV200新能源的40kWh版本车型自2018年2月在欧洲市场接受预定以来,至今已售卖出超过1万台。该销量数据包含乘用版本和货运版本,而如果算上2014年开始售卖的早期24kWh版本车型,目前NV200新能源在欧洲总计售卖超过2万台,成为继雷诺Kangoo Z.E.之后最受欧洲市场欢迎的电动厢式车型。日产NV200新能源同时也是英国、意大利、挪威和荷兰等10个欧洲国家销量最大的电动轻型商用车。——日产动作再快点,就没特斯拉什么事了。10、日前,上汽集团与埃及最大汽车销售企业——曼苏尔集团(Mansour Automotive Group)签署了战略合作框架协议,双方宣布成立合资销售公司,此后上汽集团旗下名爵ZS、名爵HS、名爵6等车型将在埃及上市销售。凭借此番合作,上汽集团将成功进入埃及这一潜力巨大的增量市场;而曼苏尔集团在销车型阵容将得到极大扩充;在这次合作后,埃及当地也将增加超过1000个就业岗位,汽车零部件产业发展将得到极大提升。——在中国车企“走出去”的阵容中,上汽集团是走在前列的车企之一。

小型SUV是SUV阵营中的入门之选,售价也更亲民,所以成为很多人的第一辆车之选(微型SUV也有,但已经远离主流了)。从2018年的小型SUV销量排行来看,自主品牌凭借高性价比确实取得了更多的席位,但是本田XR-V和缤智在价格更高的同时依然取得了好成绩。那缤智和XR-V的壁垒当真坚不可摧?吉利在自主品牌中的实力无需多说,无论是技术实力还是质量水平,吉利已经超出其他自主品牌一个层次。单就小型SUV而言,基于BMA平台打造的吉利缤越就是吉利强大产品力的证明,与缤智/XR-V对比起来,吉利缤越除了品牌底蕴不如本田之外,如果用产品力来和缤智掰腕子,缤越完全可以占据上风。吉利近年来的设计有目共睹,作为专为年轻化市场打造的缤系家族,缤越和缤瑞都表现出极具时尚活力的性格。缤越作为一款颇具运动感的小型SUV,吉利专为其调制的红色车漆,活力四射。运动版车型还有碳纤维样式的前铲和后包围,以及酷炫的尾翼,四出排气也非常具有气势。缤智的设计当然也不差,隐藏式的后车门把手很有个性,整体还是比较时尚年轻的。如果说缤智是28岁的青年小伙,那缤越就是18岁的年轻少男。而且缤智的定位和取向并没有着重于运动层面,所以相比缤越有着运动感的缺失。总的来说,缤智的外观设计在上市之初可以算得上前卫有设计感,但是到了2019年,这样的设计只能说是中规中矩,已经不够惊艳了(这也和街上的缤智/XR-V太多有关系,看多了也就审美疲劳了)。缤越的内饰不仅体现了设计感,还有科技感。设计感来自于色彩和线条的搭配,以及整体的布局。科技感来自于全液晶仪表盘和中控大横屏的使用,配合电子挡杆和一系列科技装备,缤越的年轻时尚气息藉由设计感和科技感体现得淋漓尽致。缤智的内饰不算朴素,但是在2019年就显得有点普通,设计感上稍显欠缺,和外观一样,属于中规中矩的类型。如果说缤越的内饰设计是时下漂亮的全面屏手机的话,那缤智还停留在iphone 6的时代,不仅是设计感的欠缺,还有科技感也不够新潮。全液晶仪表、大屏以及其他智能配置缤智高配车型上面都不缺,就像iphone6一样,功能都有,也算的上优秀,但那是前几年的设计了。车是代步的,这是必然,但只要是车就有代步属性,更重要的是代步之外的东西。缤越搭载的1.5T发动机最大马力177匹,很巧的是缤智刚上市的1.5T车型最大马力也是177匹。但是,缤越搭载7速双离合变速箱,而缤智搭载CVT变速箱,并且缤越的扭矩比缤智大了35牛米。这最终呈现出来的差距从百公里加速上表现为缤越比缤智快了1秒多,缤越百公里加速实测仅需7.71秒。当然不是说双离合就比CVT更好,但是无疑,挡位清晰明确的7速双离合比讲求平顺的CVT更运动——同样排量的涡轮增压发动机,除了扭矩上的差距,变速箱的差异也是决定加速表现的关键因素。如果说缤越的行车表现有让人吐槽的地方的话,那就是偏软的悬架了,这使得缤越在过弯时不能给予驾驶者足够的信心,但是这种小型SUV本来就不是用来劈弯的,充足的动力和足够爽朗的换挡让缤越开起来流畅自如,你可能不会喊出一个爽字,但舒服这个词是可以匹配的。如果开的是缤智,CVT的平顺可以让你车上的乘客安然入睡,但是运动与激情?至于你要担心缤越是三缸,那这个担心过余了,缤越的三缸足够优秀,毕竟出自沃尔沃和吉利之手。性价比一直是自主品牌的优势,缤越的性价比也是非常高的。缤智目前新推出的1.5T车型起步价14.58万元,但缤越的1.5T顶配(不带48V轻混的版本)也才11.98万元。如果拿缤智售价14.58万元的1.5T入门版(2019款 220 TURBO CVT精英版 国VI)和缤越售价11.98万元的1.5T顶配版(2019款 运动款 260T DCT Battle 国VI)来比较配置的话,你就知道差距有多大。这两款车型相比,缤越除了动力表现更强外,还有6气囊、被动行人保护、主动安全系统、前后雷达、360度影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入启动、真皮方向盘(缤智为塑料)、全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、车联网、LED大灯、氛围灯、感应雨刷等配置,这些都是缤智所不具备的。不要说缤智1.5T车型入门版本,即使是缤智的顶配车型,其搭载的配置也无法与缤越相比,你要知道,缤智1.5T顶配指导价几乎要18万元了,被取代1.8L的车型指导价更是接近了19万元。
很多雷凌的车主都曾被问过:“你为什么没买卡罗拉?”。当然,如果真要是买了卡罗拉,同样会被灵魂拷问:“你为什么没买雷凌?”虽然一汽丰田、广汽丰田官方都从未将对方车型作为竞争对手,但不可否认的是,每一位卡罗拉(雷凌)的车主在选车时几乎都会将另一台车作为备选,“亲兄弟明算账”在卡罗拉/雷凌这对兄弟身上体现得淋漓尽致。虽然卡罗拉和雷凌自2014年上市以来一直相爱相杀,但最近几个月“卡罗拉和雷凌该怎么选”的问题已经可以很少被提及,因为基于TNGA架构打造的全新一代雷凌已经在5月20日上市,它的到来使得这个选择题变得异常简单。对于追求新潮科技的消费者而言,TNGA加持下的雷凌从外到内都发生了翻天覆地的变化,能够带来全新的用车体验。对于追求性价比的消费者而言,目前终端优惠超过2万元的卡罗拉是更加务实的选择,由此看来二者各有优势,难分伯仲。从终端的实际销量来看也是如此,2019年5月卡罗拉以32383台的销量夺得轿车排行榜亚军,对于一台处于产品末期的车型而言,能取得如此傲人的业绩在业内实属罕见。而全新一代雷凌更是初生牛犊不怕虎,在上市不到一个月的时间内就取得了近2万台订单,6月15日新车到店首日的订单更是高达2324台。如果说卡罗拉的热销凭借的是产品末期的高额优惠,那么换代雷凌能取得市场广泛认可则是其产品力大幅提升的最佳体现。除了将一直以来的颜值优势再度放大之外,全新一代雷凌燃油版全新的模拟10速CVT变速箱以及双擎版与普锐斯同源的最新一代混动系统(电机位置有改动,相比之前更加省油)在体验上都有着大幅的进步,四轮独立悬挂系统让操控性得到了更好的升华。在配置方面,全系标配的LED大灯、自动大灯、胎压监测、8气囊诚意满满。最为惊艳的是,新款雷凌最低配以上的车型配备了包含车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等功能在内的丰田TSS智行安全系统。如果说C-HR/奕泽以及凯美瑞、亚洲龙等TNGA架构的新车能做到越级的配置是因为有相对较高的价格作为支撑,那么对于起售价仅为11.58万元的雷凌而言,能有如此配置确实是一个不小的惊喜甚至意外,这还是那个在配置上吝啬的丰田吗?既然在安全性及舒适性配置上都能做到不遗余力,面对智能化、网联化的大潮,全新一代雷凌的表现自然也能让人满意。其搭载的“丰云悦享”车联网服务可以实现紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等功能,让车主的用车生活更加高效安全,carlife手机互联功能进一步提升用车的便利性。要是觉得9英寸的屏幕不够尽兴,还有搭载12.1英寸竖置式大屏的科技版车型可供选择。从雷凌的实际表现来看,它率先完成了颜值、动力总成、配置全方位的进化升级,在同级车型中有着极为突出的优势,不仅将同级其他车型虐得体无完肤,就连在售的现款卡罗拉与之相比也显得相形见绌,为了摆脱当下的窘境,第12代卡罗拉会如何应对?自从去年上海车展首秀之后,12代卡罗拉的动力、内饰、配置等方面的具体信息至今处于保密阶段,但是窥一斑而知全豹,有雷凌这个孪生兄弟作为参考,12代卡罗拉的表现自然就能猜个八九不离十,上面提到的新款雷凌各种卖点在第12代卡罗拉身上自然都会全盘保留,但除此之外,我们预测第12代卡罗拉还将带来更多的惊喜。因为从一汽丰田及广汽丰田两家丰田在华合资企业的发展上来看,一汽丰田始终更受“宠爱”,它不仅是丰田在华的首家合资企业,就连首个TNGA海外工厂也是落户一汽丰田,由此看得出一汽丰田的地位。除了投资建厂方面向一汽丰田倾斜外,从以往同平台车型的上市时间上也能看出一丝端倪。第11代卡罗拉的上市时间是2014年6月19日,雷凌的上市时间被安排在了一个月之后的2014年7月28日;2018年,一汽丰田旗下的奕泽IZOA被安排在6月22日正式上市,广汽丰田的C-HR又比奕泽IZOA晚了一天。一汽丰田始终独占鳌头,抢占着市场的先机。但在最重要的卡罗拉车型上,出惯了风头的一汽丰田一改常态选择了蛰伏,唯一能让新信服的理由就是有大招要放啊!所以,这一代的雷凌和卡罗拉谁将更胜一筹,要等第12代卡罗拉上市后才能见分晓。卡罗拉上市或提前,对手们如何应对?那么第12代卡罗拉何时上市?根据之前一汽丰田的官方消息,第12代卡罗拉将于8月正式上市,但面对5月就已经上市并且已经大获成功的新一代雷凌,一汽丰田真的还能沉住气?从目前的情况来看,雷凌已经陆续到店并开始交付,随着产能的不断爬升以及销售终端认知度的提升,估计到不了8月新一代雷凌的销量就将稳定在较高的水平。在别人家孩子已经健步如飞之时,自己家孩子才开始蹒跚学步,恐怕一汽丰田接受不了这么大的落差,所以蜀锦预测第12代卡罗拉有望与大家提前见面。话说回来,如果卡罗拉上市的时间要提前,那么同样打算在今年下半年出来争夺市场的东风日产新轩逸将如何应对?或许以不变应万变,按照原定的规划逐步推进才是新轩逸迎战的最佳方式。因为它们虽然同为日系紧凑型车,但产品特性却有着天壤之别,新轩逸的优势恰好就是新一代雷凌的劣势。比如雷凌的内饰虽然做工不俗,但视觉感受上有着较强的塑料感,而新轩逸棕褐色真皮包裹的软质仪表台、钻石切割绗缝设计的座椅都诠释着动感与豪华,质感差距明显。在动力总成方面,雷凌除了双擎版以外就只有一台1.2T涡轮增压发动机可选,对于自然吸气发动机的拥簇而言,轩逸1.6+CVT变速箱的成熟组合无疑是更佳的选择。由此看来,大路朝天,各走一边才是轩逸与雷凌的相处之道,所以轩逸并不必像12代卡罗拉那样改变原本的规划进度,毕竟受众人群不尽相同。
