一前一后，奥德赛、艾力绅混动版车型或能垄断“家用MPV”市场

如今购车，你会想到哪个派系？德系？日系？是否觉得日系的选择面更广一点？如果在日系里面选，你会选哪个品牌？日产？丰田？本田？是否觉得本田的选择面更广一点？而这，也在上海车展期间得到了充分体现，两款轿车两款MPV两款电动车，本田在中国的快速发展已经快喷薄而出了。这，得益于对中国市场的完美诠释。当其他品牌还在为智能科技布局未来战略的时候，本田已经尝到了黑科技为此带来的甜头，Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT不仅装载在了B级车雅阁上，甚至连凌派、享域这样的入门级轿车也成为了同级车型中的“渴选项”。这在哀怨连天的本年度中国车市，可算得上一股清流了。本以为，今年的本田会本以为，今年的本田会消停些，哪知刚刚过去3个月，享域上市，奥德赛混动版也即将迎来开售。你说这不是主流车型？可当MPV遇上本田当家混动系统呢？消停些，哪知刚刚过去3个月，享域上市，奥德赛混动版也即将迎来开售。你说这不是主流车型？可当MPV遇上本田当家混动系统呢？可以说，本田拥有了一套自己的绝技，因此，当奥德赛混动版车型日嚣尘上的时候，已经引起了业界的足够关注。此次上海车展是该车型的一次预演，本月底，它就将正式进入市场销售，亮点在哪？何以撼动MPV市场？混动带来的节能已是大招，如果还有头等舱座驾、魔术般的空间变幻，甚至是不用动手也能开启的车门呢？这属于车型试驾报告范畴，不用着急，稍等两天全数奉上。当然，本田旗下还有一款艾力绅，下半年也将登堂入室。会和奥德赛打架吗？这倒不在本田的考虑范围之内，毕竟，东风本田旗下的车型风格依然偏“彪悍”，你可以将自己想象成游览四方的大侠，艾力绅当座驾正合适。兄弟车型，撼动的，将是MPV市场的牢固根基。什么样的根基？别克GL8商务独大，MPV车型缺乏核心竞争力……这些都是奥德赛和艾力绅混动版车型将会打破的局面，MPV除了能装、舒适，还得好开，甚至，它还要省油节能，这或将是未来MPV市场从蓝海变为红海的转折点。又一次，被本田捕捉到了。其实，从飞度到CR-V，再到思域、雅阁，本田在中国的每一步车型革新都能成为现象级事件，除开市场红利，得到的还有消费者对于本田车型的全权信任。据《2018中国汽车保值率报告》显示，广汽本田旗下奥德赛、飞度、雅阁三款车型保值率，排名第一；而东风本田除开艾力绅混动版车型，5月份思域还将新增运动版，下半年XR-V将增加1.5L涡轮增压发动机，不遗余力的全面运动化，大牛拉小车，哪一个不是爆款车型上的新亮点？一款车型拥有亮点不难，难的是数款车型都具不同亮点，这是本田数年来快速发展根本原因。日前，东风本田第三工厂正式投产，下线车型为CR-V，本田在华年总产能上升至125万辆。这个速度是可观的，也是按部就班的，未来两到三年本田在华销量将超过美国，而继去年广汽本田开启电动化元年后，今年下半年东风本田将导入SPORT EV车型X-NV，到时，它或许就将是特斯拉巨大的潜在威胁。轿车、SUV、MPV、新能源，本田哪一个都没有落下，哪一个细分市场都能让竞争对手胆寒。今年，汽车市场有得看了，这却是，消费者乐意看见的。

福特，或从“高性能”的驾驭上找到了突破口

有时候觉得运气是一种玄幻的东西，但持续努力终会得到回报。日前，国家发改委鼓励汽车消费的相关意见稿曝光，从网曝文件显示，除进一步放开限购政策以外，最大的看点集中在了扩大皮卡进城试点地区范围上——2020年底前，地级及以下城市或将全部取消皮卡进城限制。近两年来，福特的日子不太好过，当然这种不好过也大多存在于一些数据和媒体报道中。而在这些铺天盖地的影响下，有人似乎已经不太记得福特真正的“面目”是什么？它的消费核心点在哪？——但我们不要忘了，正如展台上的那台福特F-150 LTD，福特拥有百年历史传统且特色鲜明，不管是肌肉型还是粗犷型，在狂野粗悍的外表下，藏着的却是另一颗代表美系高性能、豪华感的拳拳之心。这时候，你是不是才惊讶的发现，这才是美系经典，这才是福特？甚至，曾几何时，我们也幻想过在广袤的道路上驾驶着F系列皮卡尽情撒欢。那种纯正的美式范、强悍性能和独特个性所带来的自由驰骋、随心驾驭的乐趣，深深让人向往之。无疑，此次发改委的相关文件，让这样的梦想有了照进现实的可能。但更重要的是，福特在中国要树立的是，到底，什么是福特？此次上海车展，有几个关键词可以捕捉——“更福特、更中国”，中国市场2.0时代。这些信号的释放，无非就是强调本土化的重要性以及福特未来在中国的进一步深入。福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国有限公司总裁兼首席执行官陈安宁深入在哪些方面？从福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁的上任，到全新销售服务机构的成立，用中国人的思维与中国消费者达成默契，也用更为一体化的产品及服务体系去引导消费者——福特并不缺乏好产品。车展上，全新Escape ST-Line车型亮相，首款国产的福特性能SUV车型——锐界ST也脱颖而出。不知道大家是否还记得，十几年前福克斯引进中国成为爆款，有多少人感叹ST版本为什么无缘这个市场。曾经我们呼唤猛禽，他来了，这次全新登场的F-150 LTD搭载的是与F-150猛禽同款高功率3.5升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，280千瓦的最大功率和672牛•米的峰值扭矩超过了上一代6.2升V8发动机，搭配福特最新手自一体10速变速箱，“高效与强劲”并不是说说而已，“更中国”更是有了更进一步的落实。从1.0升到3.5升EcoBoost系列发动机，这是如今福特横跨的发动机排量区间，虽然已经见不到传统美系性能车的“大油罐”，但却依然推动着GT/RS系列车型向前大步迈进。与此同时，这是符合中国汽车市场长期发展规律的，更中国或者中国市场2.0，这样的技术储备可为福特提供更为可靠的长远计划。当然，中国消费者的要求千变万化，科技智能缺一不可。在自主品牌因此占领诸多市场份额时，外来企业的战略推进及发展路径就显得尤为重要，自然，福特也看到了这一点。以上智能技术的推进如同一次中考，福特不但要针对自主品牌，也要同样针对已经走在前列的合资品牌，在该领域做到超越前者即能过关。对于福特来说，中国市场2.0的转变只有一年时间，用2019年改变曾经的颓势或者人们对于它的陈旧观念，2020年才能用最为强势的车型阵营打破市场禁锢。未来，不管是新车型还是新能源，与竞争对手同一起点，我们认为“福特式驾乘体验”所带来的操纵乐趣才是最大卖点。它如同这百年历史，特色鲜明，并完美诠释了自由、勇往直前的美国精神。全新组建的以陈安宁为首的福特中国团队更是给了大家更多的想象空间，憧憬一下未来的国内道路上，在各种道路上驰骋的皮卡、性能车等人车生活中，感受驾驭乐趣，何尝又不是那种美式的范儿，向往着的自由与强大呢？

唯快不破城市狂飙！雪佛兰直通NASCAR光速挑战赛成都站痛快开赛！

4月12日至4月14日，雪佛兰直通NASCAR光速挑战赛成都站在成都吾悦广场火热开启，引擎的轰鸣声，轮胎的嘶叫，场外粉丝的欢呼，令比赛现场热血沸腾，精彩连连。一波波民间老司机、专业车手纷至沓来加入“科鲁泽痛快驾享体验官”阵营，与雪佛兰新晋上市明星科鲁泽MONZA一起征战赛道，唯快不破！ 各路高手征战极速赛道刺激挑战人气火爆NASCAR赛车是美国最受关注的运动之一，电视收视率仅次于美式足球，甚至超过了NBA与棒球。在美国车迷的字典里，NASCAR赛车代表着动力、激情，代表着对车手技艺与赛车技术的终极考验。就在NASCAR的椭圆赛道上，雪佛兰曾赢得多达39个年度冠军，是当之无愧的赛道实力王，而这个周末雪佛兰就把NASCAR的赛道激情痛快带给了成都的车迷，比赛现场人气火爆，激情四射！ 信号绿灯一经亮起，赛道瞬间被参赛选手的速度与激情点燃，科鲁泽以强劲实力与车手们一起展现了一场场痛快淋漓的“你追我赶”，耳畔不断响起引擎低沉咆哮声，甩尾、刷圈的超燃场景时刻上演，燃“擎”活力在火花四射的实力对决中一触即发。 以1200平米赛道为战场，场外观众们为车手的每个过弯挑战加油助威，也为赛场上不断被刷新的记录欢呼雀跃，大家都目不转睛盯着计时器与VIDEO VBOX实时直播屏幕，期待着最快记录的诞生！ 痛快座驾来袭科鲁泽与你开启极速狂飙相比往年，今年赛道设置更为刁钻，包含了2S弯、U型弯、直线加速、环形弯等，赛道最宽处不过3米左右，可谓“窄而险”，如此的场地对于选手的技术、心态以及车辆的悬架、转向、动力输出都是一次考验。不过这绝对难不倒雪佛兰家族新成员——科鲁泽MONZA，这位传承雪佛兰百年赛道基因的实力悍将为此次挑战赛带来了全新冲击与体验。 陪伴选手们在赛场上一起痛快狂飙，科鲁泽作为赛道新晋王者的绝对实力，得到了“痛快驾享体验官们”的认证。搭载全新一代强劲Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱的科鲁泽，带来更澎湃动力，换挡平顺精准，分秒起步；标配专属运动化调校底盘，前麦弗逊配合后多连杆式的悬架系统搭配全框式副车架、EPS电子助力转向等独门秘籍，令科鲁泽车身侧倾小，过弯极限高，S弯、U型弯、环形弯等复杂赛道挑战都能被科鲁泽以行云流水的方式化解。 成都榜单挑战快无止境重庆站战火一触即发今年，雪佛兰直通NASCAR比赛同样采取刺激的榜单挑战赛制，各城市站分别选取用时最少者和最快比赛成绩纪录保持最久者晋级全国总决赛。而全国排名前八的女性参赛选手则能直接晋级年度总决赛。 这个周末，各路车手汇聚成都赛道打榜，令NASCAR光速挑战赛成都站的最快圈速“快无止境”！火热的比赛，不仅吸引了众多老司机们的踊跃参与，还引来了不少专业车手前来一较高下。 在现场的轮番上场较量中，各路高能玩家不断刷新着最快圈速的记录——17秒，16秒，15秒……刺激的刷榜PK，旗鼓相当的实力竞速，令成都NASCAR比赛现场充满了紧张感！选手们都渴望着在赛道上展示最佳技术，步入全国决赛，亲自前往美国NASCAR大赛现场感受速度狂飙的汽车盛宴！ 如果你也渴望在赛道做痛快王者，那就快加入“雪佛兰科鲁泽痛快驾享体验官”的阵营，一起征战刺激赛道！在4月19日—4月21日，重庆NASCAR光速挑战赛的战火将在重庆爱琴海购物中心一触即发，想创造你的闪耀时刻，现在就赶紧扫描下方二维码，成为“痛快驾享体验官”，和科鲁泽一起做痛快王者，角逐山城赛道，拿下千元购车/售后抵用券、最美西南行VIP名额等多重大奖！

2019上海车展 众泰的“智美中国车”

2019上海国际车展如约而至，被称为汽车发展“风向标”的上海车展当然是“兵家必争之地”。而在自主品牌里的众泰汽车，又给我们带来了哪些车型呢？现在的汽车产业，在“变革”大潮的背景下，人与车、车与生活之间的关系已经不是传统意义上的以出行为目的。汽车电动化、网联化、智能化、共享化的大趋势以令人吃惊的速度改变我们的生活。“造老百姓用得起的好车”的众泰在时代的浪潮下奋勇前进。以“智美中国车”A16和B21为引领，携新能源E系列产品ET450、ES330、EZ500、E330、E200FCV，以及T300、T500、全新T600等精品车型，共计12款产品。众泰汽车除了将推出新一代智美中国车外，还将构建起全新的服务价值体系，同时将加快新能源领域布局，计划在2020年推出燃料电池车型。未来三内，众泰汽车还将适时推出全尺寸纵置豪华SUV、全新紧凑Coupe SUV、全新智能SUV等20余款车型，全面迎战全球汽车产业发展的新机遇。 众泰汽车在造型设计方面也是下狠功夫！更加的潮流，也更加的符合当今时代的审美。“道法自然 智美天成”的全新设计理念打造以产品为核心的众泰汽车。现场，工程研究院设计总监安东尼解读了全新设计理念精髓，以及3.0时代全新产品平台化战略。众泰汽车“智美”设计具有独特性、创新性和吸引力，全新设计理念打造的家族式脸谱。让整车看上去自然、和谐。给人一种愉悦感，线条也很丰富，而且平和有序，不显杂乱。 当天展台上，正式揭开了众泰智美中国车B21和A16的神秘面纱。新晋加盟众泰汽车的设计大咖马丁（Martin kropp）也正式登台亮相，并现场讲解B21和A16的设计理念。B21定位中型SUV。家族式脸谱看上去有种“不怒自威”的感觉，具有很丰富的线条组合,中网上端的银色线条连接大灯与 LED 日行灯, 视觉效果重心偏高，展现出活力和敦厚的一面。整个前脸看上去紧致而又饱满。水平连接的全 LED 尾灯与连贯的转向信号灯，突出了B21的整体宽度, 而且同前脸的主要造型相呼应。 A16定位于紧凑级SUV车型，拥有全新家族式脸谱的它，看上去更夸张，也更具气势。一字型亮条贯穿上下 LED 前大灯延伸并汇入转向灯线条之中。宽厚的轮眉塑造出运动的姿态。悬浮的尾翼赋予其跑车般的流畅性和运动感尾部突出的后轮包体现了肌肉感，给人一种稳健的力量感。 在新能源汽车方面，众泰汽车也加紧布局。本届上海车展期间，众泰汽车进一步明确了产品的序列划分，整合原有新能源产品和资源，形成一个“E系列”。 亮相的EZ500、E330、E200FCV、ES330、ET450五款新能源车型，造型设计、续航能力全面升级。自主研发的燃料电池底盘，在一定程度上提高车型的续航里程、稳定性和舒适性。值得一提的是，首款搭载燃料电池的众泰E200FCV首发亮相上海车展。在这次的上海车展上，我们看到了一个“不一样”的众泰。全新的造车理念以及国际化视野和实力强劲的新团队。非常期待众泰在突破自我之后的新产品。

2019 上海车展 长安欧尚“向尚而行”

4月16日，第十八届上海国际车展拉开帷幕。长安欧尚汽车携5款新车亮相，而其中的欧尚X7、欧尚E01和科赛GT三款重磅车型更是在现场引起了极大关注。值得一提的是，中国首次民营轨道级运载火箭——“长安欧尚汽车号”模型也在长安欧尚汽车展台上与大家见面。 长安欧尚X7是一款专为顾家进取的奋斗者量身打造的智慧大空间五座精品SUV，源于全新模块化MPA-2平台，该平台兼具EV、混动、传统燃油车三种能源形式的产品研发能力。 长安欧尚X7的外观看上去非常漂亮。前脸的“云鹰格”，大气时尚，网格的造型简约而又舒展。前大灯非常的醒目。在空间方面，长安欧尚X7的二排座舱和行李箱空间足够满足家用，空间设计的28个关键结构，进行优化的匹配和设计。在细节上，很用心。让其空间较传统设计提升15％。在配置方面，X7搭载L2.5级高级驾驶辅助系统、APA5.0全自动泊车系统、腾讯车联TINNOVE汽车智能系统等。 长安欧尚科赛GT作为科赛的升级车型，在造型设计上，令人印象深刻的是点阵格栅的设计风格。霸气的前脸和动感的尾部造型，打造出十足的运动氛围。空间方面，新车致力打造影院级大空间，拥有2800mm轴距宽大车身，以及2+2+3/2+3+2多元座椅布局。在动力方面，搭载长安汽车蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N•m，实现9s破百，比肩市面3.5L自然吸气发动机。爱信8AT变速器是原装进口第三代8F45手自一体变速器，换挡平顺、响应快，驾乘更舒适。 长安欧尚E01是专为年轻人打造的一款“都市潮玩智能EV”，新车提供2座和4座版车型。拥有三种进入方式:智能手环、人脸识别、分享授权。内饰采用独特设计，可实现128种DIY组合，这样的设定，非常符合当下年轻消费者的审美和用车需求。而在智能方面，E01也丝毫不逊色。配备智能交互，加上个性十足的定制服务。全新定义了一种享受舒适、品味精致、表达自我的轻奢出行方式。在同级别中，有着很强的竞争力。中国汽车行业已由高增长转入高质量发展期，受内外部环境的影响，加之用户需求改变等因素，行业整体洗牌淘汰加速。未来汽车行业的发展，只有牢牢把握用户需求，在产品、技术、营销等方面不断创新，才能在竞争中立足。长安欧尚汽车以长安汽车为背景，在产品、技术、服务模式等方面不断创新升级，相信新车在将来会有不错的市场表现。

RED01首发 汉腾V7预售 2019上海车展汉腾汽车强势出

上海车展是各大品牌必争之地。无论是新产品还是有新技术，上海车展无疑都是展示自身实力的好地方，而在本次的车展上，汉腾汽车又为消费者们带来了怎样的惊喜呢？1首款概念轿车RED 01全球首发亮相；2汉腾汽车首款“中高端家用豪华MPV”——汉腾V7正式开启预售；3汉腾V7为首批车主准备了7重大礼。4汉腾汽车和百度于发布会现场宣布签署合作协议，继续在L3级自动驾驶领域深化合作。 概念轿车汉腾RED 01的全球首发，汉腾汽车即将进军轿车市场表现，汉腾在SUV、MPV和轿车的产品线上布局已全部完成，最后一块“拼图”落地，也让汉腾在各个细分市场有所作为，一展宏图。RED 01，其外观设计采用汉腾全新的“红·动设计语言”，该设计语言基于东方与西方的融合。采用独特的分体贯穿式尾灯，让整车的姿态更加平衡，总的来讲整车看上去优雅、魁梧。 作为汉腾汽车首款MPV，汉腾V7的实力在同级别中极具竞争力，外观设计上星钻式前格栅设计与豪华LED高亮灯光系统的前大灯相连时尚又大气。在座椅布局上，该车提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择，MPV的空间表现足够满足家庭用车需求。动力方面，汉腾V7搭载了1.5T发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手动或6速自动变速箱。 汉腾汽车和百度于发布会现场宣布签署合作协议，继续在L3级自动驾驶领域深化合作。除此之外，高精地图作为自动驾驶的基础，是必不可少的。2018年，汉腾汽车与百度首次展开高精地图合作，2019年初，汉腾汽车与百度开始联合研发匹配汉腾车型的百度地图汽车版（Baidu Map Auto），预计在2020年3月，搭载百度地图汽车版的汉腾车型将正式与消费者见面。值得一提的是，汉腾汽车与百度在上海车展首日正式签署了合作协议，将在L3级自动驾驶领域继续深化合作。 除此之外，汉腾X5 MAX、汉腾X7S、汉腾X5 EV、汉腾X7 PHEV等市场热销车型与汉腾幸福e+、汉腾X8、汉腾智能警车、汉腾e+Pilot自动驾驶版、汉腾FCV氢燃料电池汽车、腾勒1.2T发动机、麦克斯韦增程器以及核心“三电”技术等代表了汉腾汽车最强技术实力的展品组成的强大阵容，在智能化及新能源技术研发上彰显了“汉腾速度”。

姜文站台 2019上海车展广汽Acura展台精彩纷呈

还记得电影《邪不压正》里面的那位亦正亦邪的姜文吗？他扮演的蓝先生在充满爱恨纠缠的错综迷局里时而坦诚时而圆滑。将一位在特定时代背景下的充满理想色彩的角色演绎得深刻而又符合现实。既不做作又不悲情，“酷炫狂拽”硬汉风圈粉无数。 而在这次的上海车展上，作为广汽 Acura全新品牌代言人的姜文也来到发布会现场，一句“我们根本无需费尽心思去做‘异行者’，人们本就生而不同，只是某个阶段大家都走弯路了，想要变得和其他人一样，可最终，每个人都要回归自我。”在他身上，笔者感受到了作为一位创作者，在主流价值观之下，坚持自我、坚定脚下的路所带给身边人的感染力是多么的令人感动。广汽Acura带给我的感动也基于此种情感。千篇一律的太多，美妙倔强的灵魂犹如沧海一粟。即使卑微到尘埃，可当飞升天际，即刻化为璀璨星河。这个追求极致运动性能的汽车品牌，对于很多热爱汽车的车友们来讲，有着不能被替代的意义。 首度亮相的RDX A-SPEC概念版是一款SUV车型。它在承袭Acura强大运动基因的同时，也融入了A-SPEC专属设计元素。RDX A-SPEC概念版沿用了全新RDX的超强动力配置——搭载了最先进的第四代SH-AWD超级四轮控制系统，并配备同级唯一的10AT变速箱以及2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，兼顾爆发力和稳定性。让人能够感受到“人车合一”的驾驶乐趣的同时，又不失豪华舒适的驾驶体验。外观上，RDX A-SPEC概念版也以全新RDX为相承一脉，在细节上赋予更强烈的运动感，更为运动的车头保险杠、20英寸双五幅式黑色抛光轮圈、低调而凌厉的黑色磨砂前格栅、A-SPEC尾标等专属设计元素等，全面提升了RDX A-SPEC概念版的运动形象。 “I’m Different异行者”，孩子们都知道，只有少数的大人才懂。不被眼前的乌云所扰乱自己的视线，孤勇、自信、坚定地朝着自己认定的方向砥砺前行，在任何情况下，无论悲切还是落魄。终将得到认可。 作为工业时代下坚持独立个性、永辟新径的广汽Acura正通过本届上海车展将“I’m Different异行者”这一理念传递给更多热爱汽车的车友。

威马品牌之夜 always on 进化不止

2019年是一个机遇与挑战并存的一年。未来行业低增速或将呈常态化，市场竞争也更加的激烈。但从长期来看，我国汽车市场仍有很大发展空间，尤其是在新能源领域，市场还有待深入挖掘。在整体车市销量下滑的前提下，新能源市场不降反增的现象也从侧面反映出新能源市场的巨大潜力。而在这个市场里，造车新势力是不可忽视的存在。而在这波造车新势力中，威马汽车称得上是较早抢占先机的车企。早先布局的好处就是，为日后的销量增长赢得更多的时间。但要在风云变幻的局势下存活，除了把握时机，更是要拥有强力的产品。只凭一纸华丽的PPT空谈，早晚出局。 威马是拥有强劲实力的车企，在造车新势力中独树一帜。2019年4月12日，第18届上海国际车展开幕前夕，威马汽车品牌之夜在黄浦江畔举行。正式发布智行2.0版威马EX5综合补贴后售价。外观方面，2019款威马EX5与现款保持一致。前脸造型精干饱满，透露出一种“不怒自威”的神气。封闭式格栅设计是电动车里常见的设计，更多的层次打破了那种电动车上那种封闭式的窒息感，更加富有灵动的气息。尾部贯穿式的尾灯时尚又富有朝气。夜晚点亮之后格外醒目，辨识度很高。动力方面，与现款一致，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。值得一提的是，威马汽车高达93%的电能转化效率，不仅优于传统电机90%的平均值，更远超传统燃油车不足40%的热效率。而在人们格外关心的续航方面，在VDA电芯模组和模块化设计的箱体中，“搭积木”方式堆叠的电芯，可以快速满足对不同续航里程的需求。未来，威马汽车将率先导入欧洲最先进的续航标准WLTP，推出WLTP续航里程超过600公里的车型。在发布会现场，威马汽车发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵，三个Living的核心技术矩阵。时代的洪流滚滚向前，无论多么的恋旧于燃油车所带来驾驶技巧和轰鸣声响，也无法阻止时光的步伐，属于新能源的时代必将到来。我们应该给新势力们更多的信心，期待并享受威马汽车所带来的变革和惊喜。

车中小米，搭载高通骁龙820A的小鹏P7你怎么看？

小米手机，一直为极致性价比代言，专为年轻人设计，成为中国消费者最喜欢的手机品牌之一。雷军是小米的创始人，虽然雷军电动只是一场官司，但雷军确实与电动车有了故事，而这个电动车品牌就是小鹏汽车，创始人何小鹏，雷军是投资方。小鹏汽车创立至今已经获得多家公司的投资，其中就包括阿里巴巴和顺为资本，顺为资本的法人就是雷军。所以网上也有言论称，何小鹏是同时被马云和雷军相中的男人。那么小鹏汽车到底凭什么获得众多投资人的青睐呢？小鹏汽车不同于蔚来，它不走高端路线，而是像威马一样，走更亲民的性价比路线，这也是为什么说它是车中小米的原因。走亲民路线的小鹏汽车充分运用了互联网思维，在很多方面都与传统车企不同，这就使得它更具活力。它专为中国消费者而来，打造年轻人喜欢的高智能互联网汽车，在自动驾驶等方面尤其考虑中国交通实际情况，所以它比其他品牌更懂中国。目前，小鹏汽车已经上市了旗下首款车型——小鹏G3，一款紧凑型SUV。它补贴后的售价在15万元左右，城市工况综合续航超过300公里，整车智能化程度较高，是一款性价比极高的纯电动SUV。而在2019上海车展上，小鹏又发布了旗下第二款车型——小鹏P7，定位于一款中大型轿跑车，对标特斯拉ModelS。小鹏P7车长达4米9，轴距达3米，轿跑范儿十足。整体尺寸比特斯拉Model S略小一点。为什么要在G3之后要打造这样一款中大型轿车呢？原因很简单。各家新兴车企都争相在SUV市场率先拿出产品，但鲜有在轿车市场有拿得出手的车型，所以市场需要，小鹏汽车也需要。而之所以要做那么大，是因为电动车的续航跟电池容量是直接相关的，更大的尺寸便于携带更高的电量，也就有更长的续航。不出意外的话，P7将会是小鹏汽车的旗舰轿车，一出手就直接打造旗舰车型是很多新兴新能源车企的常规操作。基于小鹏SEPA平台的P7是小鹏汽车的第二代智能车型，它拥有更强大更智能的自动驾驶和XUI融合感知能力。随着今后5G网络的发展，它可以实现基于移动网络的万物互联，让汽车成为网络终端，打通智能生活和智能出行。而这一切的硬件支持来自高通骁龙820A的顶级车用处理器和NVDIA DRIVEXavier自动驾驶芯片，拥有非常强大的数据处理能力。拼发动机的年代终将过去，未来，要拼处理器了。小鹏P7上搭载的XPILOT 3.0智能驾驶系统进一步实现了本土化升级，这就是前文提到的，小鹏在自动驾驶领域的“接地气”表现。它主要解决了被加塞和泊车难这两大中国本土交通问题，防加塞模式可保证在城市形式稳定、安全，自动泊车解决“最后一公里”泊车问题，不管是你是老司机还是新手，都毫无压力。另外，P7实现了L3级自动辅助驾驶，定速巡航下课主动寻找最佳车道，主动变道，安全畅行。小鹏P7比智能更智能，这主要体现在它的XUI融合感知能力。它让P7的视觉、听觉和反馈能力异常灵敏，一个眼神、一个动作、一句话，它就能完成指示。而且，它具备深度学习能力，就像淘宝一样，你逛什么样的产品逛得多，主页就为你推荐什么类型的产品。XUI也是如此，用得多了，它就可以根据车主的喜好甚至心情主动推送服务，让P7变得好像有情感一般。注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

性价比之王又来了，新一代起亚K3这些提升很亮眼