回顾过去十年,中国汽车市场最大的变化莫过于诞生了一大批拥有合资背景的中国品牌。时至今日,这些曾经辉煌的合资中国品牌却只剩下了一地鸡毛。唯独东风启辰的发展如日中天,在车市不断萎靡的当下,东风启辰今年1-8月实现累计销量达76,776台,中国品牌排名11,同比提升3名,市占率为1.63%,同环比都大幅增长。对于拥有合资背景的中国品牌而言,与合资品牌一脉相承的技术实力是其发展道路上的核心优势,但要想取得良好的发展,在合资的技术上做加法,打造出与合资产品相似却不相同的产品才是关键。其中东风启辰T90就是这样“和而不同”的典范,它与东风日产奇骏出自相同的C-PF平台,这也就意味着专业的SUV底盘调校、可靠耐用的2.0升自然吸气发动机、XTRONIC CVT智能无级变速器等奇骏所拥有的优势,同样也会被T90复制,日产车型可靠耐用的品质更是不在话下。若是从血统的角度来讲,说启辰T90和奇骏是一对亲兄弟毫不为过。但是“龙生九子,各有不同”,对于同平台的车型而言亦是如此。从外观风格上来看,一台是时尚前卫的跨界车型,一台是中规中矩的传统SUV,所以你很难将启辰T90和奇骏联系在一起。作为一台在2016年底上市的高品质跨界SUV,启辰T90无疑走在了前列,在其他品牌才开始涉足跨界SUV领域时,启辰T90却早已收获了8万名车主的青睐。如今启辰T90迎来了属于自己的高光时刻,升级后的全新车型在杭州正式上市,售价区间为11.88万元-15.48万元,而东风启辰选择在杭州上市似乎也有着更深的寓意。杭州是吴越及南宋的都城,拥有着悠久的历史与底蕴,与东风启辰成熟的合资技术以及“雷诺-日产-三菱”联盟的品质背景的不谋而合。同时杭州这座历史悠久的古城同样也焕发着新的活力,包括阿里巴巴在内的众多互联网新兴企业选择了在杭州生根,而启辰T90同样是选择了在传统之上绽放新的光芒,如此说来二者倒也算得上契合。作为一台在传统基础上创新的典型代表,与众不同的外观启辰T90成功的核心,在原先时尚跨界大溜背的基础之上,启辰T90又有了新的变化,让我们来快速了解一下:1、前脸升级。全新T90采用了全新的家族式V-Galaxy设计语言,电镀工艺、钢琴黑涂漆的引入使得整体的质感进一步提升。2、车尾升级。82颗LED光源组成的贯穿式光导LED组合尾灯造型更加时尚,同时亮度更高,美观之余大大提升了安全性。3、配置升级。全景天窗、矩阵式LED大灯、座椅通风、电动感应尾门、自动驻车、主动安全系统等配置也出现在了启辰T90之上。4、智能升级。作为智联系统3.0 PLUS的首发车型,启辰T90拥有了相比前代车型更智能的语音交互、更多场景的车辆控制和更优质的用车体验。其中最值得一提且最与众不同的提升莫过于启辰T90搭载的这套全新升级的东风启辰智联系统3.0 PLUS,它能够根据音源位置准确识别驾驶员及副驾驶乘客发出的口令,根据指令者的不同,可以实现对分区空调、座椅加热、通风功能的单独调整,更为人性化。同时“车家互控”功能的引入还将车与家中的智能家电设备打通,让生活更为便捷高效。也正是由于这套系统的不断迭代升级,系统的功能及易用性也在不断提升,使得东风启辰自主研发的这套启辰智联系统广受好评,接入用户甚至已经突破百万,成为行业最快破百万的车联网系统,其实力可见一斑。坚持不妥协,早已成为了东风启辰隐藏在骨子里基因。
日前,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》明确指出,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。纲要的发布,再次将自动驾驶推到了关注焦点。关于自动驾驶这个概念,我们目前并不陌生,因为可能你拥有的车辆,就搭载了驾驶辅助系统。从目前来说,称其为驾驶辅助系统更适合,因为不论是自动驾驶还是无人驾驶,都代表着车辆可以完全交由电脑托管,几乎不需要驾驶者操作。但是目前的水平还远远达不到,即便是L3、L4也无法做到完全的自动驾驶。虽然目前的技术距离实现自动驾驶还有一段路要走,但是已经实现的智能驾驶辅助系统却让人们感受到了极大的方便。所以目前以豪华品牌为首的团队,在不断地加大力度研发智能驾驶辅助系统,而个别合资品牌也已经开始在智能驾驶辅助系统上面发力,东风日产就是其中之一。目前东风日产以成熟、领先全球的L2级别智能驾驶辅助系统,成功地走在了合资品牌的第一梯队。驾驶辅助系统的作用很多人对于驾驶辅助系统都保持怀疑的态度,认为电脑来控制车辆并不是十分可靠。而事实上并非如此,驾驶辅助系统具有两个方面的优势,首先是安全性,其次是可以缓解驾驶员的疲劳。驾驶辅助系统可以很大程度上的保证车辆的安全,主动避免事故。就拿车道保持来举例子,在高速公路上行驶很容易产生疲劳,由于疲劳驾驶而产生的事故不计其数。如果车辆拥有车道保持功能,就能够让车辆维持在车道中行驶,即便是驾驶员有片刻的分神,车辆也不会偏出车道。缓解疲劳则主要是依靠自适应巡航,其实自适应巡航并不是什么新技术,但是以前的自适应巡航很多都需要一定的车速才能开启,也就是说不拥堵的时候。而对于城市高峰期的拥堵路况无能为力,但这时候恰恰是驾驶最为疲劳的状况。而全速域的自适应巡航就彻底解决了这个问题,就算是堵车状态下,启动自适应巡航功能,车辆就可以实现自动跟车,极大的缓解了频繁踩油门和刹车的疲劳感。上述的功能,东风日产的ProPILOT超智驾系统都可以轻易的做到。ProPILOT超智驾超强技术实力接下来就详细的聊聊这套系统,由于在重庆复杂的道路上实际操作过,因此对这套系统有着较为全面的感受。总的来说ProPILOT超智驾系统拥有以下三大核心优势:车道保持超稳、速域范围超宽、功能操作超易。ProPILOT超智驾系统的车道保持超稳,可实现转向控制,即可以清晰识别车道线并平顺调整方向,确保车辆始终保持在车道中央。而速域范围超宽,满足全速段智能巡航系统在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离,遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动;此外,还实现简单的一键启动,无需使用方向盘按钮复杂调控。同时可实现自动启停,即自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步,当停车时长高于3秒,可通过加速踏板或重新按键恢复系统。ProPILOT超智驾系统凭借超可靠、超实用的技术实力,有效缓解了长途及城区通勤带来的疲劳感,成为消费者智能出行的贴心伙伴。而ProPILOT超智驾系统之所以如此值得信赖,离不开它长年累月的技术研发与积累。据悉,ProPILOT超智驾系统发展至今已走过了20多个年头。早从90年代起,日产便开始研发并推出了ADAS系统最底层的刹车控制技术、ACC技术、ICC技术。直到2016年,公司正式面向日本市场发布应用于高速公路上的单车道自动驾驶的ProPILOT智能驾驶辅助系统技术,搭载于日产Serena车型,日产汽车也因此成为首家在量产车上搭载此类技术的日本汽车制造商。如今ProPILOT智能驾驶辅助系统技术已实现脱离里程测试达336.8公里,超长的路测保证了技术的稳定性和适应性。目前已在日产汽车全球多款车型上应用,如纯电动车型日产聆风、最畅销车型逍客、奇骏、天籁和Rogue,覆盖用户超过35万人次。而在5月份,ProPILOT超智驾系统2.0的亮相,再次见证了日产不可小觑的技术实力。ProPILOT超智驾系统2.0,作为世界上首个结合公路导航行驶与脱手单车道驾驶性能的辅助驾驶系统,已搭载到日产Skyline车型上。此外,日产汽车还联手全球知名合作伙伴,加速布局智能驾驶出行蓝图。携手谷歌Waymo,加速数据采集和计算,保证系统的适应性和准确性,目前测试里程超过1600万公里,模拟里程超过10亿英里;与微软Azure合作,打造自动驾驶云服务系统;与NASA合作,打造自动驾驶管理系统。ProPILOT超智驾系统东风已来在5G飞速发展当下,乘日产ProPILOT超智驾系统快速发展的东风,东风日产以日产智行为核心,加速智能驾驶技术的导入及落地。自2018年日产智行之夜,第七代天籁率先搭载ProPILOT超智驾系统1.0智耀上市以来,ProPILOT超智驾系统不仅获得市场一致好评,更是让第七代天籁在逆市寒冬交出了一份漂亮的成绩单。如今,东风日产乘势而来,在成都车展上发布“东风日产智能驾驶行动计划”,再次表明自身布局智能驾驶的决心和信心。据规划,2020年,将有3款东风日产车型搭载ProPILOT“超智驾”系统;至2021年,东风日产将推进ProPILOT “超智驾”系统2.0技术导入,完成新一轮技术升级;截至2023年,将实现旗下全车系搭载ProPILOT“超智驾”系统,车型级别搭载比例达到70%,进入全面的自动驾驶新时代。大浪淘沙,乘风而起。在智能化趋势当下,凭借超强的技术实力和全球实际支持,东风日产将持续以日产智行为核心赋能产品,为消费者提供更具价值的产品和服务,通过打造更领先、更实用、更便捷、更安心的自动驾驶技术,为消费者提供更多的购车选择,实现更自信的人·车·生活。也相信,随着智能驾驶领域的前瞻布局和加速落地,东风日产成为合资领域自动驾驶领导品牌的目标也将成为现实!
行业资讯:玛莎拉蒂发布未来发展计划,2020年开启电动化时代;百度首批自动驾驶出租车队开启试运营;长安福特加速计划发布,未来三年投放至少18款新车型;丰田汽车将增持斯巴鲁股份,从17%提升至20%;捷豹路虎英国四大工厂将停产一周。新车快讯:仅限量15辆,迈凯轮720S特别版官图发布;特斯拉上海工厂首辆白车身已经下线,10月14日正式开工量产;全系标配iD7 ,2020款宝马5系Li/X3价格曝光;名爵eHS实车曝光,主打运动风/将登陆海外市场;338.2km/h!科尔维特C7 电动版刷新电动车极速记录。1、近日,玛莎拉蒂正式公布了其在生产制造、电动化以及自动驾驶技术方面的全新发展计划,并将于2020年正式开启电动化时代。其中,在首款混动及纯电动车型的生产计划上,玛莎拉蒂将生产一款电动跑车和一款新SUV,首款电动跑车将由玛莎拉蒂位于意大利北部的摩德纳工厂生产,对标的车型包括法拉利F8 Tributo和兰博基尼Huracan超跑。评价:玛莎拉蒂曾说过,其下的产品阵容将永远不会走全电动化路线,公司不会生产一款完全摆脱内燃机的汽车。但看到其它老牌汽车制造商纷纷致力于将汽车行业向电动化转型之后,玛莎拉蒂的“真香警告”来得太快。2、来自百度旗下的自动驾驶出租车队Robotaxi试运营已在长沙正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。即日起,普通长沙市民即可登录Apollo官网申请成为种子用户,即有机会参与试乘体验。评价: 无人驾驶技术蔚然成风,对于传统汽车厂商和互联网企业,都将是一次重大的机遇。而让无人驾驶走向大众化,所有工作的重中之重都是要保障车辆和乘坐人员的安全,做不到这一点都是空谈。3、近日,长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议,同时发布了长安福特加速计划。 未来三年,长安福特将投放至少18款新车型。首款林肯品牌 SUV 车型年内在长安福特投产,明年,全新福特探险者也将国产。评价:在市场大环境下行的背景下,股东双方携手同心无疑是一件好事儿。此次“加速”计划的发布,可谓是按下了长安福特回归快速增长通道的“回车”键。“触底反弹”的力量不可小觑,长安福特接下来的表现还是非常值得期待。4、据外媒消息,丰田汽车计划将其在斯巴鲁公司的股份从目前的约17%提高至20%以上,扩大他们的伙伴关系,以便更有效地投资新技术。根据斯巴鲁的股票市值,此举可能耗资超过700亿日元(6.5亿美元)。斯巴鲁也有意用同样的金额购买丰田不足1%的股份。评价:汽车行业对未来投资巨大,并且技术路线选择也充满挑战;小规模的车企无力承担昂贵的研发费用也不能犯错,与大型车企结盟,抱大腿无疑是一个不错的选择。5、据路透社报道,英国最大的汽车制造商捷豹路虎表示,该公司将在11月暂停一周英国工厂的生产。主要是原因是英国首相誓言要在10月31日让英国退出欧盟,捷豹路虎对无序地脱离欧盟可能会扰乱零部件和车辆的流动,破坏生产流程,损害工厂的生存能力充满担忧。评价:欧洲是世界上车企最集中的地方,众多传统大牌车企的总部都在欧洲,长期以来,由于欧盟的存在,车企可以在欧盟成员国内建立工厂,零部件和产品往来不受各国关税的限制。如果英国一旦成功脱欧,欧洲的汽车工业布局就会被重新改写,这将会严重影响欧洲的汽车工业。6、迈凯伦官方发布了一组720S Coupé MSO Apex系列的官方图片。据了解,720S特别版系列的打造是向欧洲著名的赛道致敬,包括英国的银石赛道、德国的霍根海姆赛道、比利时的斯帕-弗朗科尔尚赛道等。现在,新车已经开售,预计交付时间将从10月开始,每位购买特别版车型的车主还将获得国际汽联一级方程式的贵宾区门票以及可以参加倍耐力举行的赛道体验等福利。评价:看完迈凯伦的限量版之后,大家搬砖的时候是不是更加卖力了,看豪车不是膨胀,是咱们苦不堪言的生活中的调味剂呀……7、目前特斯拉上海工厂的冲压、涂装、总装等车间均具备生产能力,首辆白色版的Model 3车身已经下线,按照之前的计划,该工厂将在今年开始量产特斯拉Model 3车型,预计会在年底前产能提升至每周3000辆。该工厂将主要用于生产在中国销售的Model3和ModelY,有望将特斯拉汽车的售价大幅降低。评价:留给国产电动车的时间真的不多了,一旦特斯拉价格降下来,试问还有多少人会选择中国品牌的电动车,是时候给靠虚标里程的部分车企敲醒警钟了。8、2020款宝马5系和宝马X3价格曝光,两个车系部分车型售价有所调整,配置进行提升,车型竞争力加强。例如2020款宝马5系Li全系标配iD7人机交互系统,全系标配无线充电和WiFi服务。除了525Li车型外,其余车型均标配带远光控制的LED随动控制大灯,此外,选装配置也有所调整。评价:虽然车价有所调整,部分车型价格有所上涨,但标准配置的提升也让两个车系的竞争实力大大增强,特别是iD7的加入,带来更好的人机交互体验,再加上品牌溢价,想必会有不错的销量增长。9、近日,名爵eHS的外观图曝光。新车采用“哥本哈根蓝”新能源配色,新车搭载一套由最大功率119千瓦/可满足国六b排放的1.5T发动机,以及一台最大功率90千瓦的前置驱动电机、来自宁德伊控的三元锂电池组和一台10速EDU传动系统组成。据了解,新车的百公里加速可达到6秒左右,后续还将登陆英国等欧洲市场。评价:背负着巨大的市场压力,名爵品牌选择依靠多年海外深耕的经验,对海外新能源市场进行再进击。承担着上汽集团“走出去”的理念,eHS也有望成为中国汽车品牌的又一款全球新能源车型。10、作为“超跑之王”,布加迪在9月初以490.42km/h的惊人速度创下了新的量产车极速世界纪录,但是你知道跑的最快的电动车是谁吗?据外媒报道,由Genovation公司基于雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport车型打造的电动超跑——Genovatio GXE打破了此前由自己保持的纯电动车极速记录,新纪录为338.2km/h。评价:电动车的发展除了传统车企以及新兴新能源车企的大力研发外,也出现了改装车厂的加入,随着电动车热度的蔓延,相信也会有越来越多的厂商加入。
当一个企业拥有了庞大的用户基数之后,它所做的事情就不仅仅是销售自己的产品,它拥有了更多的责任,针对消费者同样也是针对客户。特别是对于用户来说,车辆购买之后只是一个开始,在用车环节中会面临很多次的保养,乃至维修。这些环节中可能会面临着繁琐的细节,所以不同的售后服务之间会有着非常大的区别。而一汽-大众在国内这么多年以来,已经累积了上千万的用户基数,在这样庞大的用户群体面前,售后服务的品质更为重要。在中国拥有几百万用户的合资品牌并不在少数,拥有优质服务的也不在少数。但是很少能够有品牌让车主有存在感,也就是说去保养维修完就完事,但是与品牌的沟通过于少,缺少了一些温度。而一汽-大众针对于此,特别设定了920服务节,已经持续了3届。不仅如此,还成立了客户俱乐部,进一步拉近了消费者与车企之间的距离。从这一点就可以看出,一汽-大众拥有出色的销量,除了产品符合中国市场的需求以外,优秀的售后体验也是极为重要的一个环节。因为优质的售后体验不仅能方便车主,更能让车主全方位的了解品牌文化。在带给用户贴心实惠的同时,一汽-大众还让大家亲身体验了自身品牌极具差异化的售后服务环节。让用户在狂欢的同时,还能涨些知识。结果自然是大家都觉得不虚此行。为了让用户身临其境的感受到一汽-大众的售后服务环节,还特地安排了体验环节。维修专用工具、维修工艺的体验环节,让大家对于一汽-大众的质享严谨有了深刻的体会。每一件售后用品都有着严谨的品质保证,为的就是让用户在售后过程中可以最大程度的放心和安心。服务品牌升级,也预示一汽-大众即将打破常规传统售后服务保障模式,在秉承“严谨就是关爱”的基础上,更加注重对用户情感需求的满足,提出以“真诚的态度、高效的服务、严谨的品质、智能的互联”,多位一体地为用户带来全面升级的服务体验。给用户带来更便利更高效份额服务。目前,中国汽车行业已全面进入客户竞争时代,行业理念正从“以产品技术为中心”逐步转向“以客户为中心” 全面关注客户需求和用车生活已成为时代的必然。一汽-大众服务品牌创建11年以来,在售后服务领域更是将理念深入每一项服务中,不断致力于服务品质、服务效率和服务体系的提升。这也是一汽-大众多年以来都能保证销量的秘诀,仅仅之后多样化并且出色的产品是不够的。这些服务具体的体现在以下几个方面。快捷悦享:服务从临门前已经开始,电子扫描车牌记录所有车辆信息内容,可随时查询维修保养进度,电子签收单为节省客户时间。原装备件:一副雨刮片需要360°的严格包装防护。采用整车生产一致的质量标准从全球采购到精致包装,再到精心呵护,确保向用户提供优质产品。技术支持体系:专业的团队,先进的手段快速的响应,同时经过专业4S店技术维修保养保值率更高。专业工具多达1000余种,对小损伤有精巧维修项目。快保服务:90分钟快保系列措施,并行接车、生产进度监控、合理流程路线对快保优先洗车、在线支付结算。在日常保养中一共涉及25步,包含灯光检测、底盘、液面、制动系统、转向系统等环节全面排出安全隐患。4小时钣喷快修:6大专业水平流程、专业工具、专业场地、专业产品、专业人员、专业工艺。专业钣喷程序更多,用料更加安全,保证品质。绿色环保从光气油沉音内部提升。智能管家:下载手机App和微信公众账号,通过数字化为客户端直接在线预约保养、违章查询、道路救援定位、附近经销店等快捷服务。目前,第三届 920 服务节已经启幕,一汽-大众隆重推出了进店礼、会员礼、购车礼、电商 礼四重礼遇,购车还送千元大礼包,多种商品超低折扣,回馈一直支持信赖一汽-大众的用 户朋友。
纯电SUV很多,但合资品牌的纯电SUV很少,而合资紧凑型纯电SUV就更少了,目前在售的只有两款,广汽丰田的ix4和江铃福特的领界EV。我们近日在深圳试驾了领界EV,对于这款车的表现,我们认为它产品力很均衡,是一款值得选择的纯电SUV。首先看价格,领界EV的官方指导售价分别为22.30万元和19.90万元,对应高低配两款车型。同级别除了合资品牌的广汽丰田ix4(21.48万元-22.48万元)之外,还有中国品牌诸如比亚迪宋Pro EV(17.98万元-25.99万元)、威马EX5(13.98万元-23.98万元)等车型。由此可见在同级别的车型中,领界EV的售价属于正常水平,只是因为仅有两个高配置车型,所以可选择的余地不大。一般来说,只有两个配置车型的车,总体配置都不会低,况且这是20万元级别的车型,领界EV的总体配置确实不低,顶配车型更是极其丰富。除了常规的一些配置之外,领界EV的顶配车型还有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等安全性配置,以及360度全景影像、自动泊车、前排手机无线充电等科技性配置,还有前排座椅加热/通风、氛围灯等舒适性配置,甚至后排都有加热座椅。这样的配置水平,不可谓不高。其次看空间,定位于紧凑型SUV的领界EV,空间表现一点都不紧凑。车长4570mm,轴距2716mm,车宽1936mm,看似普通的参数表现,空间的实际表现并不普通。前后乘坐两名个子1米8的人,后排乘客依然有足够宽敞的腿部空间和头部空间,如果对于1米7左右的乘客来说,初次坐上领界EV一定会对空间露出惊讶的表情。而且得益于超过1米9的车宽,横向空间也足够,后排坐三位乘客也不觉得拥挤。不过,可能太照顾乘客空间了,所以领界EV的后备箱空间表现一般,甚至有些偏小,当然,日常使用肯定是没有问题的。最后看体验。领界EV开起来的感受是令人愉悦的,主要有两方面:一是电动车的驾驶质感,二是车机系统的使用感受。领界EV的前置单电机有120千瓦的最大功率输出和280牛米的最大扭矩输出,大致相当于160多匹马力。按理说的话,这样的动力推动载人后近1.8吨重的领界EV应该会有些捉襟见肘。但实际的体验并非如此,这可能就是电动机的特性。我们在试驾时车上坐了3个成年人,此时的车辆总重应该已经超过1.9吨,但无论是起步提速还是中段加速,领界EV都表现得足够迅猛,基本上100码以内的加速是足够强悍的,超过100码以后有些衰减,但不会产生抱怨。电动车在收油门之后,都会有能量回收制动的过程,领界EV有3挡制动强度可调,而且它有个很讨喜的小设计,那就是收油之后并不立马开始能量回收制动,而是有个小延迟,并且制动力逐渐增加。这样设计的好处是让电动车的加减速更平顺,让能量回收制动不显得突兀,更有效减轻晕车感。经过我们实测,2挡的能量回收制动力度最合适。另外,领界EV的车机系统比想象中好用得多,因为一般我们接触到的合资品牌的车机系统向来难用。领界EV的车机系统首先是反应快,无论是触摸中控屏的反应还是语音识别的反应都很迅速,这是很体现一个车机系统质感的地方。再者是领界EV的语音对话可实现免唤醒操控。例如,当车机系统正在放音乐时,如果想切歌,无需先说“你好,福特”的唤醒语,直接说“下一首”或者“换一首”等诸如此类的话术,系统能迅速识别并作出反应,非常智能。这个功能的使用频率很高,也很实用。那么电动车的续航也是我们必须要关心的,领界EV的NEDC续航为360km。这个续航表现不算强,但也不算弱。只是说这样的续航能力限制了领界EV的使用范围,城市内通勤是它主要的服务内容,况且作为一辆享受不限行政策的纯电动车,在城市内通勤更能发挥它的优势。总的来说,领界EV的表现是足够好的,空间、驾驶、使用等各方面都足够令人满意,颜值也不低。
随着《哪吒之魔童降世》的热映,与之达成跨界营销的哪吒汽车旗下最新产品哪吒N01 2020款也赚足了热度,此次合作的初衷是什么?哪吒汽车和其他造车新势力的差异在哪儿?第二款量产车型U在渠道建设方面的进展如何?近期,合众汽车副总裁周江做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”,对这些广大网友都在关注的热点问题作出了回应。合众汽车副总裁周江做客蜀锦传媒“蒲叔叔的会客厅”随着互联网的深入发展,单一、传统的产品已经无法再满足人们的消费需求,高层次、富有内涵的附加值产品更能获得大家的青睐。而IP跨界借此大展身手,成为疯狂吸引流量的一种营销方式。对于这次和国漫《哪吒之魔童降世》的合作,周江表示这是一个天时、地利、人和的产物。《哪吒之魔童降世》的上映时间是7月26日,哪吒N01 2020款的上市时间是8月12日上市,首先时间上是相契合的,而且哪吒汽车所提倡的积极向上、敢于拼搏、敢于挑战的价值主张,与哪吒“我命由我不由天”的精神完全匹配;加上哪吒汽车和哪吒电影的制造团队都是一群有梦想、敢奋斗的人,我们花了五年时间,获得了双工厂双资质双产品,饺子也花了五年时间打造了一个精品叫魔童降世,两个团队这种务实、精益求精的精神是一致的。凭借此次跨界合作,哪吒汽车的品牌知名度、产品的关注度被大幅提升。为了持续打造品牌向上,今年下半年,哪吒汽车还将与更多的IP进行合作。经历了新一波变革与转型浪潮,8月份造车新势力的销量排名出炉,合众企业销量仅排在威马、蔚来之后,位居第三,稳居新创车企第一阵营。对于哪吒汽车相较于其他新创品牌的差异,周江表示,为了找准品牌的定位,曾做过用户研究,现在的纯电动用户通常有三大关注点,颜值、续航和科技智能,通过捕捉用户痛点和对行业的全面分析,哪吒汽车最终将独特卖点锁定在了情感上,将旗下产品定位为“有温度、高感知的出行伙伴”。以即将于年底上市的全新产品U为例,新车最大的特点就是它所配备的功能,都是基于对用户情感需求的洞察,而不是简单、冰冷的智能科技叠加。打个比方:以往汽车所搭载的人机交互功能,使用前,通过需要语言或手势唤醒,但U身上所搭载的小You智能机器人并不需要,能够主动进行人机交互。而且U所搭载的IME互动呼吸灯,表情可以和人脸一样丰富,当用户离开车后,会出现呼吸睡觉的表情,轮胎胎压是否正常、充电容量和速度如何也会以不同的表情展示给车主。和其他还停留在PPT造车阶段的造车新势力不一样,哪吒汽车在新产品的推出上一直全力以赴。眼看着第二款全新产品U即将到来,周江对这款车的几大核心卖点做了部分透露,“这款车的NEDC综合工况续航达500km以上,最大续航660km,是按照2018年C-NCAP五星安全标准开发设计的产品。此外,还装备了全球首搭的透明A柱和生命体征监测系统。”随着U的上市,哪吒汽车将加大在一二线城市的布局,会在重点城市规划品牌直营体验店。截至目前,哪吒汽车在渠道布局方面已经拥有超过100家合作伙伴,这些合作伙伴可以完成车辆交付和售后服务,后续将在用户维护、客户关系打造等方面不断的优化,计划年底达到 300 家销售及服务网点。
早在成都车展开幕以前,就已经知晓今年的参展品牌会比往年有一定的缩减,并且发布的重磅新车,也在呈下滑趋势。但是却有一个品牌选择将全球首发车型放到成都车展,而且,这是其连续两年在成都车展上发布重磅新车,那就是雷克萨斯。今年1-8月份,雷克萨斯在华销量近13万台,同比增长25%,包括四川地区在内的华南市场占据了其中的42%。这也就不难理解,雷克萨斯为什么会将成都看成福地。福地的产生,往往与消费观念有关。四川盆地历来包容性极强,人们对于品牌没有太多偏向,品质成为消费者最关注的核心卖点;随着整体经济的快速发展,汽车消费已经进入第二辆车时代,豪华品牌成为了不少人的最终选择;从产品营销到服务营销,成都市场始终走在全国前列。这一切,都与雷克萨斯产生了千丝万缕的联系。雷克萨斯造车讲究匠心。何为匠心?就拿喷漆来说,或许你没有想过会有数十道工序之多。你是否听说过很多车漆是淋不了酸雨的,雷克萨斯却研发出了超音速喷涂技术,除具备独一无二的弹性之外,防刮透明涂层还能够抵御紫外线和酸雨的影响——雷克萨斯在长达4000小时的高强度天气抗御检测中证明了这一点,以确保车主在使用中无需额外的特别处理或养护。我们都知道,不少豪华品牌通过国产化缩减其制造成本,力求在价格上打败竞争对手,但却在后期保养方面,让消费者承受了“豪华”带来的痛苦。雷克萨斯通过先进技术保证品质,节省了消费者的保养成本,与此同时,雷克萨斯还为旗下的汽油车型提供4年/10万公里的免费保修保养服务、为智·混动车型提供6年/15万公里的免费保修保养服务,用更为实质的售后服务保障了市场终端价格的坚挺。作为纯进口豪华品牌,雷克萨斯用事实证明,低价并非是市场竞争的唯一选择。中国汽车市场发展三十年,已逐步迈向成熟,这不再是一个增量市场,而是进入了存量竞争时代,品牌如何能够长期屹立成为新的课题。或许,我们可以从雷克萨斯的发展思路中得到启示。在提高用户满意度的同时,保障经销商盈利水平,这是很多品牌未曾做到的。而在“客户第一,经销商第二、厂商第三”的经营理念下,雷克萨斯通过一系列措施帮助经销商们提升运营水平,使之可以拿出更多的资源和精力,去更好地服务客户。比如,四川辰宇花费数百万升级了展厅,着重提升功能性服务,你可以安心地在店里的书吧阅读,孩子们也可以更加愉快的玩耍。雷克萨斯将主动权交给经销商,并持续开展从客户视角出发的自主改善活动,让售后服务品质得到了进一步的提升。这是一个自上而下的市场推进方案。品牌方最大化地保证品质及效率,坚持产品同步导入,零部件24小时必达;与此同时,品牌方积极与经销商沟通,推出相关利好政策,经销商也切实执行。这里面,没有太多务虚的东西存在,因为品牌方和经销商有着共同的目的,那就是提升客户满意度。今年的成都车展,不少经销商都感叹不太好过,“金九银十”的说法也在这几年偃旗息鼓。市场不可能一直“好过”,当你重视了那些新客户的同时是否忽略了老客户?增量不再时,存量就显得尤为重要,雷克萨斯增量的达成,车主们的品牌忠诚度占据了很重要的位置,而这也是非常值得其他品牌学习和借鉴的。
企业的发展永远绕不开两个话题,本土化以及未来的发展趋势。本土化是为了适应该地区的客户需求,因为不同国家和地区的环境以及人们的生活方式有着巨大的差异,因此本土化非常重要;把握住未来的发展趋势,才能够在发展道路上占据先机,不会受制于人。这两点看似简单,其实并不容易,不仅仅是汽车,有多少高科技企业在本土化问题上吃了亏。没有考虑到当地的政策,或者是顺应当地人的习惯,而被一些本土化产品抢夺市场。而对于一个车企而言,这两点更为重要。特别是在未来发展方向上面,更是不能有所闪失。因为互联网企业可以很快的调整产品特性,但是汽车作为工业产品,拥有较长的换代周期,如果在新一代车型上没有足够好的兼容性,那么就会很快的成为落后产品。今天来说说奇瑞捷豹路虎这个品牌,作为一个合资豪华品牌,捷豹路虎在中国存在的时间并不长,特别是开始正式拥有国产车型的时间,到目前为止也就5年的时间,并不像BBA那样有着丰富的经验,以及庞大的消费者基础。奇瑞捷豹路虎做出的每一个决定都会极大的影响未来品牌的发展,所以在本土化以及长远问题上,奇瑞捷豹路虎是持相当谨慎的态度的。本土化:15%-20%的价值提升关于本土化问题,品牌方需要了解消费者的需求。举个例子来说,捷豹XEL和XFL,就只为中国市场设计,有一些专门针对中国市场设计的东西,比如说镀铬的装饰件。另外就是要让客户认为产品更加物超所值。比如换代产品增加的配置或者是品质提升很大,但是相比老款车型售价还有一定的降低,那么消费者就会感到产品非常值,就愿意花钱去购买。以全新极光为例,和上一代相比,产品价值增加了13%,但是销售的起步价降了2万元。一般来说,奇瑞捷豹路虎新车价格有一个2%到3%的上升,但是考虑到新的搭载的内容,客户其实可以获得15%到20%的价值提升。未来发展:2020年所有车型均配备电动版首先从新能源开始说起,这也是目前众多车企已经开始发力,或者被动开始发力的领域,因为在欧洲一些国家不久之后将会禁止销售传统燃油车,如果现在还没有在新能源领域有所技术积累,到时候就会非常的被动。奇瑞捷豹路虎会与海外车型同步,也就是说到2020年,目前的所有车型都会有电动版的车型可供选择。当然大部分车型还是以插电混动为主,比如未来不久国产的揽胜极光将会推出1.5T发动机的插电混动车型,这也会是品牌在国内的首款插电混动车型。这款车之后,陆续会有更多的新能源车型量产。很多合资品牌,包括豪华与非豪华品牌,虽然整车在国内组装,但是发动机却是依靠整体进口而来。海外工厂很难照顾到其它地区发动机的使用环境,这就会造成车辆使用过程中的差异性,甚至带来不好的体验。而将发动机的组装也设定在该地区,意味着发动机可以更好并且更迅速的适应当地市场。比如经销商接到了客户对于发动机一些问题的反馈,那么工厂就能够以最快的速度做出反应。这是奇瑞捷豹路虎从一开始就考虑到的。目前,常熟工厂二期已经正式开始投入运行,第三期已经在紧锣密鼓的进行筹备了。三期工厂的主要侧重点则是新能源,最大的目的就是为了让国内车型尽快的与海外车型在新能源产品上进行最快的同步。蜀锦观点客观来说,不管是捷豹路虎,还是奇瑞捷豹路虎,所拥有的车型并不算多,并且进入国内的时间也不长。但是在中国能够很快的获得足够多的消费者关注,除了传统的品牌形象之外,高效的本土化占据了很大一部分原因,产品更加符合中国人的用车习惯。目前奇瑞捷豹路虎对于新能源时代的把控也足够到位,比如发动机不但支持插电混动系统,还支持轻混系统,全新的平台也能够很好的兼容插电混动系统,为新能源时代的到来做出了充分的准备。奇瑞捷豹路虎能够在中国市场快速立足的原因很明确,充分了解消费者以及很好的预测未来发展趋势。
秋天的每一张美景照片,都是一个旅行的理由。国庆黄金周在招手,千万不要错过这个自驾出行的好时节,不论穿越繁华都市,还是越山向海,赶快呼朋引伴来一场自驾游吧。相对于日常代步出行,自驾游对车辆有着更高的要求,受限于长途驾驶、海拔变化及复杂路况的影响,对车辆是一大考验,除了动力、操控、安全性这些基本层面外,舒适性也很重要。说到舒适性,凭借比肩合资品牌座椅的东风风神2020款AX7可谓一个长途旅行的好选择,这款12万级的国产SUV,可不止座椅舒适这一个优点哦。下面,让我们以同级别的东风风神2020款AX7 1.6T自动AI旗舰型(简称2020款AX7 13.39万元)同荣威RX5 2020款20T自动4G互联超越旗舰版(简称荣威RX5 12.88万元)进行对比,看看这两款国产SUV的实力如何。自驾,对动力的考验一场自驾游,少则往返近千公里,多则往返过万公里,非常考验一辆车的动力性能。最新升级而来的2020款AX7,搭载第二代EP6 1.6THP发动机,爱信第三代变速箱,最高功率125kW,最大扭矩250N·m,工况油耗7.0L/100km,这款发动机蕴含宝马TVDI技术,曾连续八年获得“国际年度发动机”冠军称号;而荣威RX5所搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机,7速TST智能双离合变速箱,最高功率124kW,最大扭矩250N·m,也有不俗的表现。AT变速箱的优势有目共睹,而2020款AX7包含发动机自动启停技术及换挡拨片,前者在拥堵路段可以减少发动机怠速产生的油耗,后者可以在高速行车时,轻触拨片可以享受极速超车的快感。另外,2020款AX7的油箱容积为60升,而荣威RX5只有55升,这5升的油量之差有着近百公里的续航,可以说2020款AX7是长途旅行的自驾神器。山路,对底盘的历练中国地大物博,路况复杂,很多美景藏在隐蔽之处,等待爱探险的人去发觉。自驾出行,除了高速公路、国道,还有数不清的盘山路、石子路,甚至是泥土路面,这是对SUV底盘的非常考验,既要求底盘沉稳,减少侧倾,也要转向精准,给予司机信心在握的操控感。众所周知,2020款AX7依靠集团技术优势采用有口皆碑的CRV底盘,此次升级,更重金邀请欧洲知名底盘专家调教底盘,减震器也进行了分段精细调教,带来沉稳、扎实的行驶质感,优秀的滤震、沉稳的行驶质感,不论铺装路面还是山路,都能从容应对。2020款AX7更采用欧姆龙第四代转向控制器,带来更精准操控,有时山道弯路行车,一秒之间、一把方向盘,都能给予司机更多信心,也对行车安全至关重要。2020款AX7和荣威RX5都使用电子驻车方式,但2020款AX7采用TRW天合制动卡钳,拥有百公里满载下37.15米的制动成绩,更短的制动距离,带给用户一切尽在掌握的自信感。旅程,对舒适的依赖自驾游,体现的是自由的精神,无论在自由度上,或舒适度上,应该优于公共交通出行才靠谱。因此,一辆车的配置,对自驾出行的品质起到重要作用。2020款AX7和荣威RX5均配备全景天窗,但除此之外,其他更具性价比的优势均被2020款AX7抢尽风头。360度全景影像,更作为很多司机喜欢的一个安全配置,在通过狭窄路面、低速行车时,使得司机拥有更清晰、直观的视野,减少剐蹭,是司机的好帮手,这项配置在荣威RX5的配置表中没有看到。对驾驶安全有关的并线辅助、主动刹车等这些越级的配置,对于司机而言可以分担驾驶过程中的工作量。自动泊车功能,在有车位线的地方停车更省心,一键泊车,轻松入库。电动后备箱,用脚一踢、轻轻一按,方便大家拿取物品,是一个加分配置。此外,2020款AX7还拥有驾驶席电动座椅记忆、座椅加热、感应雨刷等功能,这种由内而外散发品质感,在自驾游中,可以为驾乘者带来很多便利,使得2020款AX7比荣威RX5更具性价比。而一向以互联网汽车概念著称的荣威RX5,其备受关注的“斑马智行互联网汽车智能系统3.0”只在20T手动Ali智联网超越旗舰版、20T自动Ali智联网超越智臻版和20T自动Ali智联网超越智尊版这三款高配车型中才有搭载,该款车型搭载的车机系统仅限于拨打蓝牙电话、导航和简单的娱乐功能,可见这款拥有3.5英寸液晶屏的荣威RX5,并非一辆“聪明的车”。而2020款AX7搭载WindLink人工智能车机系统,拥有97%的语音识别率,可以语音控制车窗、空调、在线搜索、陪你聊天等等,很多原先需要动手的操作,现在动嘴就可以,一句“你好风神”即刻开启舒适的自驾之旅,长途出行好不轻松,无需动手操作,也使得行车更加安全。2020款AX7同时具备远程启动功能,冬天可以提前开启暖风,夏天可以提前开启空调,这些越级的功能配置,简直是自驾游的给力助手。结论:荣威RX5作为上汽荣威倾力打造的一款互联网SUV,有着不俗的产品实力,也有着良好的用户口碑,但通过以上两款车型相比较,终端价格上相差5100元,但在产品力方面却有着明显的差距。就动力、底盘、操控、智能和越级搭载的诸多配置而言,价格高出5100元的2020款AX7具备碾压荣威RX5的硬实力,相信它会成为更多消费者的理性选择,更是一个自驾出行的好帮手。
行业资讯:临港新片区24个智能网联新能源汽车项目签约,总投资80亿;国庆长假高速免通行费,9座车暂不免费;联姻滴滴,丰田再露出行野心;蔚来汽车辟谣“4年亏损57亿美元”:实为200亿人民币;共享汽车途歌官网无法访问,据测算:用户押金全退还需365年。新车资讯:江淮大众思皓E20X将于9月28日正式上市;宝骏360CVT版正式上市,售价7.48万-8.08万元;美国电动汽车公司Canoo新车首发,瞄准中美两大市场;奔驰全新S级谍照曝光,将2021年正式上市;长安欧尚X7国庆后开启预售,共推6款车型。1、9月26日,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区推动智能网联新能源汽车产业发展和重点项目签约仪式举行。包含制造、应用、服务和功能平台四大类型共24个智能网联新能源汽车重点项目签约,涉及总投资近80亿元。——临港新片区的成立,扶持智能网联汽车产业发展的政策红利将陆续释放。未来,临港新片区依托新能源汽车产业发展的良好态势,必定会进一步强化区域辐射与经济带动作用,有望打造出世界级的新能源汽车产业集群。2、近日,交通运输部例行新闻发布会宣布,十一国庆长假期间,高速公路继续执行免收通行费政策。9座车暂时不在免费行列,9座车的免费政策,从2020年1月1日实施。根据现行规定,七座及七座以下小型客车高速免费通行时间为10月1日0时至10月7日24时。——每逢节假日免费通行的时候,高速公路就会排起一条长龙,为了免去一笔过路费,很多人不约而同地等待零点来临,这次,高速公路的收费时间不再以进入入口的时间为准,而是以出口的时间为准,所以没有必要在10月1日0时前就开始在高速路收费站排队。3、日前,丰田、滴滴出行正式组建合资公司——丰桔出行(北京)科技有限公司,经营范围包括汽车租赁、销售汽车、汽车零配件、网络预约出租汽车经营等。新的合资公司将购买丰田品牌车型,并将车辆租借给网约车司机,而车辆的维修服务将由丰田汽车旗下的经销商完成。——滴滴平台有着巨大的流量,能帮助丰田提升汽车销量,还便于丰田横向拓展国内汽车租赁市场。对滴滴来说,与丰田的合作,让平台自身也有了更广的稳定车辆来源。4、近日,蔚来在财报电话会议上澄清了此前4年亏损57亿美元的谣言,称目前亏损实则为200亿人民币。此外,蔚来方面称,NIO Space建设成本是100万一间,未来将坚持直营模式,会加大对NIO空间的投入,虽然预计今年毛利率仍会是负数,但有信心获得更多投资。——从今年的6月27日起,蔚来召回了共计4803辆,在去年4月2日至10月19日生产的ES8(参数|图片)汽车。此次召回是蔚来汽车利润率大幅下滑的重要原因。如果扣除3.391亿元人民币的召回成本,其汽车销售利润率则为-4%,较一季度的-7.2%原本是有所改善的。5、近日,网友有发现共享汽车途歌出行的官网暂时无法访问。据天眼查数据显示,途歌出行应用母公司北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司,投资其深圳的市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司,其创始人王利峰沦为“老赖”,已被限制消费。——今年初,就有途歌的用户上门要求退款,途歌曾表示,每天能给15位用户退押金。以此计算,200万用户,每天15个人,最快也需要365年才能退完。6、江淮大众合资后的首款车型——思皓(SOL) E20X将于9月28日正式上市,新车可以看作是江淮iEV7S的换标车型,定位为纯电动紧凑型SUV,补贴后售价预计在10万元左右。新车将采用三元锂离子电池,其综合工况续航里程会超过300km。——江淮大众成立合资公司从有意向到现在也有三年的时间了,在去年这个时候,我们也看到了江淮大众的首款电动车思皓E20X的下线实车,这款车和江淮的小型SUV产品瑞风S4共线生产,不过思皓延迟了一年上市,背后的原因给了外界很多遐想。7、近日,上汽通用五菱旗下全新一代宝骏360 CVT版正式上市,新车共推出2款车型,分别为1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型,售价为7.48-8.08万元。为了给用户提供更流畅、更舒适的驾驶体验,宝骏360CVT车型在动力系统、造型和配置上进行了新的升级。——宝骏360上市至今已有一年多时间,累计销量超过了14万台。随着换装上汽和博士联合开发的CVT变速箱后,相信宝骏360CVT版的驾驶品质将有不错地提升。8、有中资参与的美国电动汽车公司Canoo,在近日发布了它的第一款电动汽车canoo,新车突破了传统厢式设计,看起来像一个太空运输舱。电池组和传动系统都被直接容纳在滑板式底盘架构上,使乘客空间更大。车上安装7个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器,有助于未来实现自动驾驶。2021年正式量产后,将首先进入美国市场,随后将根据中国市场特点调整生产方案。——中国作为世界最大的电动汽车市场,潜力巨大,Canoo要想成长迅速,必须要更重视中国市场。9、目前,奔驰全新S级路试谍照图现已曝光,虽然新车目前还处于早期的路试阶段,不过外观的整体造型已经比较接近量产版车型了。新车预计会在2020年正式亮相,并计划于2021年上市开售,届时将会和全新宝马7系以及奥迪A8等车型展开全新的竞争。——奔驰汽车S级是很多人的梦想,以豪华的配置和出色的动力配置著称。不过价格比较昂贵,保养成本也较高,注定只能属于部分人民币玩家。10、欧尚X7将于10月8日开启新车的预售工作,新车将推出六款车型供选择。另外,前一万名预订用户在欧尚StyleAPP只需支付188元成功下定即可获得价值688元太空珍藏版锌合金车模, 同时在社交媒体完成分享还可赢100元现金红包返现,分享定单信息更可抽取拉杆箱、双肩背包等豪礼。——在消费升级的大环境下,自主品牌的新车拼价格也拼硬实力。欧尚X7较为亲民的定位,展示出强大的竞争力,配置水平和乘坐空间方面都表现不错,期待最终价格会有惊喜呈现。