


新车动态:本田官方发布了一张全新思域 HATCHBACK的预告图;全新一代丰田兰德酷路泽发布;新款宝马X7车型的最新路试谍照曝光;全新雷克萨斯LX 车型或将推出多达5种版本;宝骏旗下紧凑型旅行车--Valli(中文名为“向往”)将于6月10日晚间正式上市。行业动态:恒大恒驰新能源汽车(郑州)有限公司成立;爱驰汽车与汽车进口商Koelliker Group达成合作,共同开拓意大利市场;长城汽车泰国罗勇工厂正式投产;我们从相关渠道获取到了东风风行全新品牌LOGO。01日前,本田官方发布了一张全新思域 HATCHBACK的预告图,作为全新一代思域的衍生版本,这款车将会在北京时间6月24日正式发布。随着全新思域三厢版在国内的即将发布,全新思域HATCHBACK预计随后也会入华。全新一代思域的三厢版已经在海外首发,国产版本也即将到来。即将发布的全新思域HATCHBACK将会延续三厢版的设计,但得益于车身结构的改动,后者的造型会更加动感一些,在传动系统部分,全新思域HATCHBACK可以提供6速手动和CVT变速箱。——打个赌,赌思域改款后的销量是涨是跌?02全新一代丰田兰德酷路泽的实车照片早已被泄露得七七八八,不过这并不意味着今天的实车首发仪式就没有看点。这款代号LC300的兰德酷路泽拥有更威武雄壮的外观,质感更好的内饰以及效率更高的动力总成,一切的变化都能撑起“陆地巡洋舰”这个曾经传遍神州大地的名字。令人欣喜的是,丰田还为新车开发出了不同风格的外观套件。新车基于最新的TNGA-F平台打造,即将换代的丰田坦途皮卡也将出自该平台。——对于这车来说,外观不重要,能进国内就行。03日前,我们从海外媒体获得了一组新款宝马X7车型的最新路试谍照。新车除了在外观上将会发生一些变化外,动力系统方面也会新增类似宝马X5上的xDrive45e混动系统,其纯电续航里程将会大于80公里。据悉,新车或将于2022年正式发布。外观上,从车头覆盖着的伪装来看,新车将会采用全新的全脸设计,从灯组位置判断,预计会使用分体式大灯,上方有细长的LED日间行车灯,下方则是常规的远近光灯组。此外,从新车前格栅的覆盖样式来看,应该不会采用目前宝马4系上的超大尺寸双肾结构,但整体样式也将会根据车灯的变化而改变。——如果采用分体式大灯,咋感觉有点不宝马了......04日前,恒大恒驰新能源汽车(郑州)有限公司成立,从企查查中查询可见,该公司法定代表人为刘剑超,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:电车制造;汽车零部件及配件制造;新能源汽车整车销售;汽车零配件批发;环保咨询服务;充电桩销售;机动车充电销售;电动汽车充电基础设施运营;集中式快速充电站等。——我算是发现了,恒大房产有啥问题,其汽车板块就要冒点新闻,比如前段时间恒大打折卖房,紧接着就大规模发通稿,恒大汽车夏季测试启动。所以是用心造车还是什么原因?我们后面给大家分析分析。05近日,我们从外媒获悉,全新雷克萨斯LX 车型或将推出多达5种版本。此前我们曾报道过,全新雷克萨斯LX将会继续推出LX570,同时会新增一款LX600型号,目前两种型号分别包含了2种与3种车型配置。据悉,新车或将在2021年年底左右发布亮相。从目前泄露的信息来看,雷克萨斯LX系列将会推出包含LX570、LX570 SPORT、LX600、LX600 F-SPORT以及LX600 VIP共五种版本。——加价多少算优惠?报个价,反正买不起。06当地时间6月8日,爱驰汽车与汽车进口商Koelliker Group达成合作,共同开拓意大利市场,并计划于今年在意大利开售U5。这意味着,继法国、德国、荷兰、比利时、丹麦等国家开售后,爱驰全球业务范围进一步拓展至南欧及EFTA(欧洲自由贸易联盟)国家市场。——造车新势力加油!076月9日, 长城汽车泰国罗勇工厂正式投产,作为继俄罗斯图拉工厂后长城汽车第二家海外全工艺整车制造厂;同时,首台哈弗H6 HEV也正式下线,新车将于6月15日在泰国市场开启预售,6月28日在当地正式上市。——走出国门,哈弗做得真不错。08要说哪家公司对造车这件事情比车企还要上心的,编辑觉得乐高可能要算一个——因为这个品牌每年的机械组积木模型必出的就是汽车类产品了,比如去年的旗舰就是兰博基尼Sián。而且最近乐高非常热衷于造“真车”:兰博基尼与乐高在最近就用超过40万块乐高机械组积木联袂打造与实车尺寸相同的兰博基尼Sián FKP 37模型。——其实买不起真车的,也买不起这辆模型。09日前,我们从相关渠道获取到了东风风行全新品牌LOGO,其整体相比现有LOGO要更加拟物化、抽象化。同时,根据此前信息来看,东风风行将在6月10日开启品牌焕新发布会,并会正式开启全系车型换标行动。——标致新车标的卡通版本?10我们从上汽通用五菱官方获悉,宝骏旗下紧凑型旅行车--Valli(中文名为“向往”)将于6月10日晚间正式上市。新车将推出四款车型,此前公布的预售价区间为8.28-10.88万元。订单方面,自3月24日开启下订以来,Valli累计订单已突破一万台,单日销量突破100台。预订用户中,85后年轻用户占比79%,90%是城市用户,用车场景为城市日常代步。——人民的旅行车?

6月7日,雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂下线,自此宣告不温不火好几年的雪铁龙要有大动作了。而凡尔赛C5 X提前在朋友圈发送一系列“凡学”以做预热。对此,我们特意做了一番解读,看看凡尔赛C5 X是不是真凡。●朋友圈解读:有点微带无语的吐槽,实则用他人之口来称赞自己,配上无语的表情三连发和自问自答,掌握了凡学的基础精髓。但这一点倒也不算凡尔赛,毕竟它确实是被用来全新定义法系车的旗舰车型。“双人”字logo融入前脸设计,前大灯也以“X”字为设计元素,融合了轿车的优雅动感,但也将SUV的稳健和通过性以及旅行车实用性相结合。乍一听像大融合,但法系车的设计特长将这些要素串联,最终让艺术与技术完美相融,每一寸光线流动的变幻,都能带给人们不同的感官。●朋友圈解读:看似抱怨,实际表达自己的付出也展现了成果,同时将自己的定位清晰展示,不用多说就让人知道凡尔赛C5 X的重要意义,高啊。这是凡尔赛文学中的经典表现手法的。但这也确实是凡尔赛C5 X的开启合资新篇章的标志。神龙公司成都工厂是Stellantis集团“全球新一代标杆工厂”,也是凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地,这是雪铁龙品牌首次将全球旗舰车型生产全部放于海外,全球用户都将开上“成都产”凡尔赛C5 X,而这是对中国制造、中国品质的最大认可。承受了这么多年的关税,这一次,嘿嘿嘿。●朋友圈解读:开始了开始了。不经意间的行为引发一场法系车的创新,却说是很自然的行为,展现一种赢得毫不费力的感觉。评论表现出很多人追问的样子,同时用真实做法降低“凡”的程度。看来凡尔赛要开始升级了。凡尔赛C5 X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念,而东风雪铁龙品牌总经理毛创新也提到在设计生产过程中,收集了很多用户意见,做到真正为”用户而造。”●朋友圈解读:信息量很大。用他人之口展现发动机的有力起步,随后评论带上一波存在感,暗戳戳给自己打Call,高!凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版,搭配全新爱信8速手自一体变速箱,最大功率由125kW提升至129kW,换挡更平顺、响应更高效,起步更有力。全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%,降排不加油耗,百公里油耗仅5.8L。采用BOSCH最新一代发动机管理系统,基于神经网络控制,气门升程连续可变,更加智能。此外,铝合金防撞梁,赛车级刹车盘,魔毯悬架等配件也都出现在凡尔赛C5 X的身上。●朋友圈解读:是真的在苦恼么?马上自问自答的上市信息表示这只是凡尔赛的一种,就差把“我已经有订单,我还要更多订单”打在公屏上了。●朋友圈解读:通常被拿来当案例不是好就是差,先用无语拉满情绪值,再特别强调”没有更好的CASE"来表明自己是优秀的那一方,实际心里不知道多得意。但这种凡学慎用,一个不小心,可能就过头了。可以看出这次东风雪铁龙将凡尔赛C5 X当作重回主赛道的精神图腾,具有对法式新理念的延续,也是一款战略性产品。东风雪铁龙希望通过凡尔赛C5 X完成新一轮的市场抢占,但市场对这款具有重要意义的凡尔赛C5 X怎么定论,就只有等9月上市见分晓了。

动力总成对于车辆的驾驶感受有着非常直观的影响,同样决定着一台车的油耗水平。全世界各大车企在竭尽全力的研发更好的动力总成,只要有落后就会被对手吊打。对于中国品牌,大家的传统印象就是各种差,不论是底盘、动力总成还是底盘都是如此。时过境迁,目前一些自主品牌在这三个层面已经有了非常大的进步,长城汽车就是其中之一。目前长城汽车主要拥有横置平台和纵置平台两种动力总成,目前拥有7速/9速两种双离合变速箱,而在纵置平台上则拥有9AT变速箱。不论是这些变速箱还是不同排量的发动机均是长城自主研发(旗下的蜂巢易创子公司负责)。客观来说,目前不论是7速还是9速双离合,实际体验都没有想象中的惊艳。因为双离合变速箱就是为了迅速的换挡以及更高的传动效率而设计的,但是在长城汽车的产品实际体验上面,我们只是感受到了这两台双离合变速箱足够平顺,并没有体会到迅捷的换挡,导致车辆驾驶起来四平八稳,发动机的动力也没有被充分的发挥出来。除此之外,长城汽车发布了针对旗下高端车型的3.0T+9AT纵置平台动力总成,这套动力总成目前暂时还没有量产车搭载,但是我们可以先看看技术参数解解馋。3.0T并不是为了6缸而6缸小标题这句话的意思就是说为了针对高端车型,仅仅是为发动机增加两个气缸来应付将毫无意义,必须要有出众的技术才能够打动消费者。目前我们也只能从参数上来看这台3.0T发动机,就参数来说它绝对达到了目前世界上的6缸发动机的主流水准,接下来看看这台发动机都有哪些亮点。目前全球范围内的排放法规对于大排量发动机都不友好,就连沃尔沃的这样的品牌都表示未来不再研发6缸及以上缸数的发动机了。当然也有一些让人意想不到的车企在坚持V8自然吸气发动机,比如现代和雷克萨斯。至于自主品牌,几乎到了2.0T就顶天了,而长城汽车在这样的背景下推出了3.0T发动机,不得不说是一个令人吃惊的行为。为了针对各种严格的排放政策,这台发动机的确搭载了不少值得关注的技术。其实早在2014年的时候,长城汽车就在当年的北京车展上展示了3.0T发动机的样机,当然七年时间的过去,估计除了大体结构相同之外,技术已经完全改变了。就连匹配的变速箱也有所改变,2014年的时候还是ZF的8AT变速箱。时过境迁,目前自家研发的9AT已经正式推出了。这台发动机的动力参数为353马力/500N·m,动力参数是处于第一梯队的。其余还拥有很多亮点技术,比如说双喷射系统(歧管+缸内直喷)、米勒循环、进气歧管集成中冷器一级多段可变机油泵等,这一看就是同时兼顾动力与油耗的发动机。涡轮增压器采用了极少使用的双可变截面形式,它可以通过电控执行器调整叶片的工作角度,进而控制废气的流量和流速,更精确的调整增压器转速,达到降低涡轮迟滞和降低背压(等同于降低油耗)的目的。除此之外,米勒循环最主要的目的就是通过降低泵气损失来提升发动机的热效率,而350bar高压双喷射系统也能够减少积碳和油耗。这台发动机的大部分配备,都是为了降低油耗而设定的。说到纵置平台的9AT变速箱,大家可能第一个想到的就是奔驰,因为档位个数实在太个性了。因为纵置平台大多数是8AT和10AT,也就只有奔驰在使用9AT,而他也确实和奔驰有着渊源,这一点后面会说到。从某些方面来说,变速箱的技术壁垒比一台出色的发动机还要更高,主要是它拥有复杂的液压控制油路以及加工和标定技术,因此目前能够制造出色变速箱的厂家就这么几家。而长城的这台9AT变速箱是在蜂巢易创传动系统总工程师的牵头下完成的,他的另一个身份是曾经的奔驰自动变速箱研发团队的主要负责人之一,这下大家可以理解为什么是9AT了吧。这台变速箱有着很高的兼容性,既可以和48V的P0轻混系统匹配,也可以在发动机和变速箱之间集成电动/发电机,组成一套P2结构的插电混动系统。未来这套动力总成能够兼容各种长城纵置平台的车型,并且在很长的时间内技术上以及排放标准上不会落伍。从这套动力总成来看,长城集团完全是奔着先进最为主流的3.0T发动机作为标杆而研发的,不论是动力、燃油经济性还是兼容性都没有什么短板。至于到底如何也得在量产车搭载之后实际体验了才行。这套动力总成仅限于硬派越野架构目前长城汽车的坦克平台就是一套纵置平台,但是在坦克300上面使用的却是2.0T+8AT,在未来更高级别的车型上,比如中大型硬派SUV,采用3.0T+9AT的可能性很大。这套纵置平台在越野层面还有另外的惊喜,比如主动稳定杆,这项配置一般能够在牧马人这样的越野车上面出现。它的大致原理是通过断开左右车轮的连接,减少同轴两侧车轮的牵制,这项技术可以为此平台车型增加至少30mm悬架行程,这样可以使车轮最大限度的接触地面。再加上差速锁结构,坦克系列的通过性是很强的。在所有的中国品牌当中,目前拥有六缸发动机的品牌真的太少了,毕竟红旗那台V6发动机有着深深的奥迪嫌疑。坦克基本上是唯一的自主研发6缸发动机的车企了,这算是品牌追求更好的质感以及给消费者更好体验的一种决心吧。虽然目前长城集团的两种双离合变速箱表现一般,但是对于这套纵置平台的3.0T+9AT变速箱还是很值得期待的。

虽然摩托车中有专门针对旅行的旅行摩托这个品类,但很多人摩旅还是更喜欢选择ADV车型。因为ADV就相当于汽车中的SUV,我们又称其为拉力车,它比起旅行摩托或者其他品类的摩托更能适应复杂多变的路况。不过大多数便宜的ADV车型配置都不高,长途摩旅舒适性不够,要想有更高配置,往往就得选择更贵的产品,那么有没有一辆价格合适,配置还很高的ADV车型呢?春风800MT就是一款配置极高,价格还非常合适的车型。它分为运动版和旅行版,运动版售价57680元或62660元,旅行版售价62680元或67660元。当然了,不排除有一些杠精依然觉得六七万的春风800MT不值得,因为他们的键盘只相信合资和进口。春风800MT最早亮相是在今年的上海车展,它在长城的展台上与坦克300同台展出,而后来春风800MT也确实推出了与坦克300的联名款。从春风800MT的产品力和价格来说,它确实跟坦克300有异曲同工之妙,都是同级别中产品力强大,价格又非常合适的存在。前段时间我们推了一篇关于哈雷首款ADV车型的文章(哈雷“不务正业”,竟然玩起了ADV),它特立独行的造型引发了很多人的关注和讨论,那是一种不同于我们认知中的传统ADV车型的造型。而春风800MT也和它一样,不流俗于传统ADV车型,走出了自己的风格。具体来看,春风800MT没有传统ADV车型那样的“鸟嘴”设计,但它的车头依然设计得孔武有力,显得勇猛强劲。车头两边有两个圆形雾灯,非常具有辨识度,而且这样的设计并不多见,极具个性。顺便一提,春风800MT搭载有智能灯光系统,可随环境光线变化而调整。另外,它还有转向灯自动回位以及弯道辅助照明功能,大大方便行车。春风800MT坐高825mm,是ADV车型中比较常规的坐高,当然也有像KTM 790那种910mm坐高的存在,不过它明显是偏向越野能力的ADV车型了。所以春风800MT这个坐高更具备普适性,大多数人应该都能骑。而且春风800MT的车重只有215kg,在这个排量水平算比较轻的ADV了。春风800MT搭载了一台KTM提供的799cc直列双缸水冷发动机,最大马力95马力,最大扭矩77牛·米,动力水平跟KTM 790差不多,只是扭矩调得没790大,毕竟KTM 790是更倾向越野性能的。这时候你再想一下它的价格,6万左右买800排量ADV,还要啥自行车?这时可能有人会说了,钱江的骁750排量750cc,售价5万左右,也不差。确实,骁750动力相比春风800MT是差了一点点,但是差距不大。不过,春风800MT的优势可不止在动力上,它在配置上才是真的丧心病狂。上图是一张春风800MT的部分配置列举,晃眼一看就可以发现非常多。最值得一说的是,春风800MT搭载了双向快排系统和弯道ABS,这两个配置应该说是国产摩托中首次装备的。双向快排系统可以让你在驾驶过程中无需捏离合器就可完成换挡,解放左手,驾驶更轻松。弯道ABS则可以让车辆在弯道行驶时稳定性更佳,提升行驶安全性。除了这两个最重磅的配置,春风800MT还配备有定速巡航,当车速在40km/h-120km/h之间,档位在4挡以上,定速巡航就可以启用,跑长途时不仅更省油,也更轻松惬意。另外,春风800MT还有7英寸TFT彩色仪表,显示信息丰富,且可以手机投屏。还有手把护罩、加热手把、加热坐垫、胎压监测等配置,高配车型还有无钥匙启动功能。春风800MT这样丰富的配置对于同级别的ADV车型来说可以说是碾压式的,光双向快排和弯道ABS就已经领先同级别车型一大截。而此外,春风800MT还有强劲的动力水平和专注长途摩旅的配置和配件,可以说春风800MT目前为止是2021年最值得关注的ADV车型了。

新车方面:我们从相关渠道获得了一组全新一代国产奔驰C级的实车谍照;天际ME5将于近日开启预售;广汽传祺影豹将于6月18日开启预售;岚图FREE将于6月19日正式上市;WEY品牌正式公布了拿铁的车身颜色,新车将采用“咖啡风”命名方式;我们从上汽集团官方获取到了新款名爵6 PRO车型的更多官图;中国重汽VGV U75PLUS将于6月10日正式亮相;宝马正式发布了新一代4系Gran Coupe的官图。行业方面:中国保险汽车安全指数管理中心完成了2021年第二批九款车型的碰撞测试;今年5月,沃尔沃汽车全球销售新车64111辆,同比增长43%。01近日,我们从相关渠道获得了一组全新一代国产奔驰C级的实车谍照,值得一提的是,本次谍照中除了此前在上海车展上首发的“大标版”外,中国市场专供的“立标版”车型的实车则是首次曝光。根据此前消息,全新奔驰C级或将在7月份投产,9月份正式上市,不过目前或有部分展车陆续到店。——买立标C级的人,应该不多吧?02有消息称,天际ME5将于近日开启预售,按照此前规划,该车将于2021年第三季度正式上市。天际ME5定位为紧凑型SUV,该车在外观部分将延续家族式设计风格,另外该车将提供纯电动和增程式两种动力形式。动力部分,ME5增程版车型的1.5T增程器最大功率为72千瓦,驱动电机最大功率为150千瓦,依靠30kWh的电池组,其NEDC纯电续航里程为150公里,车辆综合续航里程将达1012公里。——较低的品牌影响力是天际汽车目前最大的问题。03中国保险汽车安全指数管理中心完成了2021年第二批九款车型的碰撞测试,含2款轿车、6款SUV及1款MPV,涉及车型为北京奔驰A级、比亚迪汉EV、广汽丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、荣威iMAX8、比亚迪宋PLUS以及领克05。——奔驰A级的成绩还有提升空间。04日前,我们从广汽传祺官方获悉,旗下全新紧凑型车——广汽传祺影豹将于6月18日开启预售。此前,新车已经宣布开启盲订,通过App线上付99元,可享受优先提车权、2次免费基础保养以及EMPOW WATCH等。 动力方面,新车搭载一台1.5T发动机,最大功率177马力,峰值扭矩270牛·米,搭配7速湿式双离合变速箱,其中发动机拥有锻造油轨、集成排气歧管、双流道增压器等等技术。——应该会有不少年轻人喜欢,毕竟动力够强。05日前,我们从岚图汽车官方获悉,旗下中大型SUV岚图FREE将于6月19日正式上市。而根据此前的消息,新车将于7月29日正式开始交付。此前,岚图FREE已经正式开启预售,增程版和纯电版车型的预售价分别为31.36万元和33.36万元,加入尊享包后的价格分别为33.36万元和36.36万元,并提供首发特别版车型。岚图FREE定位为5座中大型SUV,车身造型保持了iFREE概念车的风格,车头贯穿式的灯带与岚图车标相连,进气格栅采用竖条纹样式配合下方左右两侧的进气口,看上去更显稳重。——理想one的日子应该要不好过了。06近日,WEY品牌正式公布了拿铁的车身颜色,新车将采用“咖啡风”命名方式,分别命名为榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。值得一提的是,WEY拿铁颜色命名是用户票选出来的结果,让用户参与到产品的命名决策中,这一招真是屡试不爽。——长城真的是越来越会玩了。07日前,我们从上汽集团官方获取到了新款名爵6 PRO车型的更多官图。新车作为现款名爵6的改款车型,针对外观/内饰进行大幅度调整,并更名为名爵6 PRO。外观方面,作为改款车型,其整体基本沿用了现款车型的设计风格,仅是针对细节方面进行调整。具体来看,该车前格栅处的名爵品牌LOGO被移至前发动机舱舱下沿处,让前脸造型更加整体。同时,大尺寸多边形中网搭配分体式灯组,让新车看上去十分具有攻击性。此外,新车前包围造型极富动感,从下方向两侧提拉上扬的前唇进一步凸显了新车的运动感。——这颜值,大家觉得怎么样?08日前,沃尔沃汽车公布全球最新销量。今年5月,沃尔沃汽车全球销售新车64111辆,同比增长43%,连续11个月实现销量增长。分市场来看,美国5月总销量达13221辆,同比增长38.9%;欧洲销量为24761辆,同比增长65.1%。中国仍是沃尔沃汽车最大的单一市场,5月销量达到 16895辆,同比增长11.7%,连续第14个月实现销量增长。——安全性和环保方面,沃尔沃的优势确实很明显。09近日,我们从中国重汽VGV获悉,VGV U75PLUS将于6月10日正式亮相。新车或基于VGV U70打造,外观运动、时尚,并全系搭载2.0T+8AT的动力组合。最大功率224马力,峰值扭矩则为385牛·米。驱动形式部分,所有车型都是前置前驱,没有提供四驱系统可选。——从动力参数来看,应该是长城的发动机。10宝马正式发布了新一代4系Gran Coupe的官图,新车作为宝马4系的四门轿跑车型,呈现出了更加实用动感的线条设计。新车将于年内在中国市场上市。作为一款运动轿跑车型,新一代宝马4系Gran Coupe的整体车身线条或许你会觉得非常熟悉,侧面来看与宝马i4保持了高度一致,采用无边框车门设计,溜背式的尾部造型,相比于上代车型看起来更加具有力量感。——颜值、实用性全都有,四门4系还是很有竞争力的。

作为当年一汽丰田引入的首款TNGA架构车型,奕泽IZOA(以下简称奕泽)诞生的重要性不言而喻,它肩负着开拓全新的市场,让中国消费者对TNGA架构建立认知的重任,因此它在产品实力上自然做到了不遗余力。而随着新款奕泽的上市,它原本就突出的产品实力变得更加完善了。出道即巅峰,面面俱到是奕泽核心优势仅从动力总成来看,奕泽自2018年上市起就搭载了2.0升自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成。首先就发动机本身来说,2.0升自然吸气发动机在小型SUV中绝对算得上是个“大排量”,再加上这台CVT变速箱新增的齿轮结构,起步轻快、动力充沛可以说是它的代名词。毕竟这套动力总成放在B+级的亚洲龙上都显得游刃有余,就更不用说尺寸小巧的奕泽了。同时由于这台2.0升自然吸气发动机拥有极高的热效率,使得它在油耗方面的表现也非常惊喜,身边朋友的奕泽综合油耗甚至能够常年稳定在6升左右。由此能够看出,奕泽在动力与油耗之间选择了一个完美的平衡点,仅凭这套先进的动力总成,奕泽在同级车型中就没有一个势均力敌的对手。更狠的还在后面,奕泽从入门车型起就标配了10气囊+TSS智行安全系统,别说是同级车型了,定位更高的车型乃至豪华品牌,很少有哪款车型能够在安全配置上做到如此缜密。但问题也随之而来,既然奕泽已经在动力、油耗、安全等领域做到了极高的水平,基本没有给新款留下升级的余地,那么新车的变化会有哪些?外观、配置微调,混动版是亮点正如上文所说,动力系统、安全配置是奕泽一直以来的优势,因此在改款升级时,这些地方肯定是不会有调整的,奕泽还将继续保持着这些优势。它的变化主要集中在外观细节和配置的调整。比如说在外观方面,新款车型的前杠下格栅尺寸变得更加宽大,运动感和辨识度都有一定的增加,起码能够让你一眼就看出新老款之间的差异。而配置方面的升级主要体现在TSS智行安全系统升级到了最新一代,支持全速自适应巡航、车道循迹辅助等更高阶的功能,同时LED大灯等配置进行了下放,整体的配置水平得到了一定的提升。但最值得一提的是一汽丰田正式引入了奕泽混动版车型——奕泽双擎。记得2018年奕泽上市时我们专门向一汽丰田相关人士请教混动版车型的引入问题,当时对方表示由于奕泽混动版采用了最新一代的混动技术,整体成本较高,引入后的价格不具备优势,所以短期内没有引入的规划。但仅仅两年多之后,奕泽双擎就正式来到了我们面前,这也意味着一汽丰田解决了成本问题。从指导价上来看,燃油版车型的售价区间为14.58万元—16.58万元,双擎版车型的售价区间为17.48万元—18.98万元,考虑到双擎版直接从奕享版起跳,也就是说同配置的双擎版比燃油版贵了1.8万元,那么这1.8万元的差价能换来什么?首先二者的配置相差不大,双擎版多出了自动空调以及更大尺寸的液晶仪表,最主要的差别是不同动力系统所导致的驾驶感受差异。比如说混动版车型起步时有了电机的介入,响应要更加敏捷,再加上混动系统搭载的2.0升阿特金森循环发动机本身基础排量就够大,整体给人的动力感受是比较轻快的。而在混动车最擅长的油耗表现方面,双擎版4.5升的综合油耗表现更是做到了同级最低。既然混动的优势如此明显,之前大喊“混动引入必买”的那些人,是时候下单了吧?单说价格,奕泽14.58万元的起售价的确要比其他合资小型SUV贵一些,但不论是动力规格还是主被动安全配置,奕泽的表现都达到了更高的水平,自然也配得上更高的价格。如果说价格是让你纠结是否购车的唯一因素,我们强烈建议你买下它,毕竟贵的东西只有付钱的那一刻是心疼的,但之后使用的时候都会是快乐的。一分价钱一分货的道理大家都懂,实力出众的奕泽肯定不会让你失望。

这几年,车企换标的事情时有发生,对于自主品牌来说,换标更是品牌冲高的一个必经历程,而合资品牌的换标,除了更新全新的视觉形象,更重要是向消费者传达新的发展理念和战略规划。从去年年底开始,东风悦达起亚就展示了自己的全新LOGO,依旧是“KIA”三个英文字母组成,但去除了椭圆形外环,整体的造型变得更加简洁且现代化。如果说仅仅从新LOGO上,还不能具体看到一个焕新的东风悦达起亚,那么作为首款搭载新标的量产车,我们或许可以从智跑Ace的升级变化中窥见一二。两种前脸设计风格,GT更明显运动虽说现如今的汽车消费者总体有着年轻化的趋势,但终究还是有“幼长”之分,个性化逐渐成了人们购车的刚需,为了覆盖更广泛人群的审美需求,越来越多的品牌开始采用双前脸设计。这次的智跑Ace就是其中的代表,两种前脸设计一个时尚运动,一个大气稳重,其中的1.5T GT版使用的是熏黑点阵式中网,辅以橘黄色的装饰条,在视觉上增加层次感与冲击力,整体走运动风,想要覆盖的是30岁出头的都市男女。而2.0L车型使用的是流水式竖纹中网,保险杠处使用银色护板,整体走成熟风,想要覆盖的是30岁中后段的安稳顾家型男女。其实不管外观还是内饰上的变化大家都可以很直观地看到,但有一些巧思可能大家不是很容易注意到,比如说智跑Ace在车顶上除了采用了黑色设计,还配备特殊的涂层能够减少直射光带来的伤害。以及它的前后排座椅经过重新设计,靠背和坐垫上都是采用的横向线条,目的是增大座椅与身体的摩擦力,从而限制住驾驶员身体的来回移动来提升乘坐的稳定性。在这个全民“颜控”的时代,为了占据汽车消费时的第一印象优势,不少厂家都在积极探索全新的美学设计风格,尤其是近些年自主品牌在设计方面取得的进步也是有目共睹,但是当大家的颜值逐渐站在同一起跑线,单纯的炫技就变得没有太多意义,只有那些兼顾美学和实用性的产品才是消费者所真正需求的。新增1.5T动力,锁定逍客、XR-V虽然智跑Ace升级的地方很多,但当前中国的汽车市场车型繁多,长宽高4530*1850*1695mm、轴距2640mm的智跑Ace所处的紧凑级市场竞争压力极大。为此智跑ACE除了颜值牌之外,还打起了科技牌和动力牌。拿大家都比较关心的安全配置来说,智跑Ace搭载了硬核的L2+级ADAS智能驾驶辅助系统,对二十多项智能安全驾驶功能进行了强化升级,可以做到实时监测驾驶员的驾驶状态和车辆的行驶轨迹,对即将发生的碰撞、剐蹭、追尾等事故进行提前规避功能等等。此前的1.4T发动机则由更强劲的1.5T高性能发动机取代,新增的1.5T高功率发动机搭载了起亚全球独创的CVVD技术,性能提高4%、燃油效率提高5%、尾气排放减少12%,传动方面匹配7速双离合变速箱,最大马力可以达到200Ps,最大扭矩可以达到253N·m,百公里综合油耗低至6.0L。在市场定位中,东风悦达起亚将竞品锁定了东风日产逍客和东风本田XR-V等合资车型以及吉利博越PRO等自主品牌车型身上。虽然目前在合资紧凑SUV领域,智跑不算是佼佼者,但是智跑Ace在洞察了竞争对手的短板后,为时下年轻人用户需求与痛点进行了重点强化和针对性的优化。升级后空间上智跑Ace比逍客大一圈,动力上1.5T发动机动力数据上超过了本田XR-V的177匹,在智能化也同样表现出了不错的诚意,凭借着这些优势,能否重回月销万辆俱乐部,我们可以期待一下。外观设计一直以来是韩系车型的强项,在很长一段时间里凭借着时尚个性的设计理念在市场上有着诸多的拥趸,尤其是年轻消费群体对韩系SUV的外观有着较大的好感,在智跑Ace身上,我们同样能够看到设计师对于当今汽车时尚流行趋势的敏感。但近几年国内汽车市场的竞争越来越激烈,不管是自主品牌还是合资品牌,大家对外观的打磨上都越来越用心,智跑Ace想要在中国市场“出圈”,除了颜值还需要配合多方面的产品力。这次智跑Ace除了外观,还用上全新的内饰设计和新增的200马力 1.5T CVVD发动机,如果后续的定价合理,或将成为东风悦达起亚今年销量的新增长点。

自2006年斯柯达首款国产化车型明锐在上汽大众投产以来,至今仅用了15年的时间,品牌销量就已累计突破300万辆。说到斯柯达的品牌定位,很多消费者主观认为要弱于大众品牌。实则,斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一,在2000年被大众集团完全控股。因此,斯柯达旗下的产品实力一点都不差。明锐是斯柯达入华联手上汽大众的首款国产化车型,必须承认的是在大众品牌的光环影响下,国内消费者才认识了这个拥有捷克国籍的汽车品牌。因此,明锐上市后,就凭借三厢轿车造型和大众品牌背书,取得了国内消费者的认可。15年后,全新斯柯达明锐PRO(以下简称明锐PRO)正式上市。作为2021年的汽车产品,明锐PRO仅靠传统汽车具备的产品力来打市场,已然不行。但是,在保留产品力的优势基础上,加入智能化的配置,那就有实力在现在的市场中斗一斗。因此,明锐PRO采用了和全新第八代高尔夫一样的MQB EVO架构,这个架构强调的就是数字智能化。明锐PRO带来了4款车型,售价区间为12.49万-15.79万元,上月就已经开始正式交付。作为一款定位为紧凑型轿车的产品,明锐PRO在市场上面对的竞争对手有“师出同门”的朗逸、日系劲敌轩逸、新晋选手亚洲狮等。本篇图文我们主要为大家推荐明锐PRO最值得买哪个配置。当然,作为新车型,我们还是要先从产品解读开始。全新斯柯达明锐PRO产品力解读设计方面不赘述,明锐PRO采用了海外版明锐RS车型的造型设计,车身上的线条都是刚劲有力的感觉。车漆配色方面,提供了纳米白、能量橙、星云蓝、粒子金、量子灰共5种方案。车身侧面,采用双色五辐设计的18英寸轮圈相当有辨识度。车身尺寸方面,明锐PRO的长为4753mm、宽1832mm、高1469mm、轴距2730mm。根据上图的数据对比来看,明锐PRO的车身尺寸整体优于同级竞品车型。明锐PRO的内饰配色就稍显单一了,仅提供了1种黑色。好在通过了橙色的缝线,让内饰有了些许的活泼感。其实,明锐PRO的内饰配色上,完全可以更大胆一些。配置层面,提供了10.3英寸全液晶仪表盘,三辐式多功能运动方向盘,12.1英寸悬浮式多媒体触摸屏。接下来,最重要的就是明锐PRO在智能化上的革新。文章前部已经跟大家聊过,明锐PRO出自MQB EVO数字智能架构。顶配车型上,我们可以看到明锐PRO采用了毫米波雷达+摄像头的方案。通俗来讲,就是明锐PRO现在已经具备了L2级别的智能驾驶能力。明锐PRO在动力系统方面,用“成熟稳当”四字即可形容。全系都配备的是大众代号为EA211的1.4TSI发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱。好了,了解完明锐PRO的重要产品信息点后,你应该已经到了要不要下订的步骤了。面对4个配置,消费者该如何抉择呢?推荐次顶配车型,明锐PRO家用合适性能版是明锐PRO车系中的最低配车型,它的新车指导价为12.49万元,我们给出的购买建议是3颗星。首先,入门的明锐PRO配置表现还是可以的,气囊等安全配置还是相当不错。毕竟是MQB EVO数字智能架构出来的产品,最入门车型都有CarPlay和CarLife,值得表扬。常用的配置层面,LED的灯组和自动空调都给到了。如果,你仅仅需要一台动力表现还不错,配置不吝啬的代步车,入门车型可以说值得购买。若是站在网约车的角度来看,还真没有不买的理由!在性能版的裸车价格上,增加1.2万元的预算,就可以买到豪华版车型。明锐PRO豪华版车型相比性能版,可以说是正式踏入了更考虑家用角度的紧凑级轿车市场。家庭用车常用的配置,在这个豪华版车型上都得到了补充。当然,如果你想在日常家用的角度上更舒服、更科技一些,我们还是建议你继续往下看,继续再加点钱。在豪华版车型的基础上,购车预算再加1.1万元,就可以选购到明锐PRO的尊贵版车型,这是整个车系中的次顶配车型,也是4款配置中最推荐消费者购车的车型。这多花的1.1万元,可以说能够真正的体验到MQB EVO数字智能架构带给消费者的优势。尊贵版的明锐PRO已经接近了L2级别的智能驾驶辅助功能,像ACC全速自适应巡航、车道保持等,满足家用中的长途出行场景。而且,舒适性配置上也给到位了。强烈建议选购明锐PRO的消费者,选购尊贵版车型。在尊贵版车型的基础上,再加1万元,就可以购买到明锐PRO的顶配车型了,顶配车型指导售价也达到了15.79万元。这多花的1万元,就是次顶配车型的选装配置,在旗舰版车型都配备了。那么,这样看来,就没有必要非得买顶配车型上了。只需要在尊贵版车型上,选装我们需要的配置即可。通过对全新斯柯达明锐PRO的每一款配置解读,大家应该对每个配置的车型都有了全面的了解。MQB EVO数字智能架构所带来的的好处,确实对于明锐PRO整车产品力的提升有很大帮助。再加之采用了大众可靠的动力系统。将明锐PRO放在国内紧凑级轿车市场,产品竞争力还是挺强的。虽然斯柯达品牌在华形象稍弱,如果消费者是真正为了产品力买单的话,明锐PRO还是值得推荐的,强烈安利选购次顶配的尊贵版车型。

新车方面:红旗H5-FCEV正式亮相;外媒基于谍照绘制了全新一代蒙迪欧假想图;路特斯官方发布EMIRA的内饰预告图;领克09车型预计6月份内正式发布亮相;福特全新皮卡Maverick即将正式发布;布加迪即将发布Chiron系列全新车型。行业方面:百度申请自动寻找充电设备专利;博世晶圆厂正式落成;东风风神在5月新车销量破万;全国分两批推广机动车检验标志电子化。01在第六届国际氢能与燃料电池汽车大会上,红旗H5-FCEV正式亮相。红旗H5-FCEV基于燃油版车型打造,整体外部造型与已经上市的燃油版车型趋同,除了尾部的FCEV标识之外,外观上几乎看不出燃料电池版与燃油版之间的差异。——没想到红旗的氢动力汽车走得这么快。02外媒基于谍照绘制了全新一代蒙迪欧假想图。在今年的上海车展期间,长安福特曾经发布了全新的跨界风格产品EVOS,而全新一代蒙迪欧可以看做是它的轿车版本。预计新车将会在2022年下半年发布。——金牛座还更新不?036月8日,路特斯官方发布了旗下全新跑车EMIRA的内饰预告图,新车计划于7月6日面向全球网络首发,并计划于今年古德伍德速度节正式亮相。此前,路特斯官方曾公布了新车的部分外观预告图,此次则是内饰部分首次曝光。全新方向盘并没有采用纯圆造型,预计将是一款平底式设计,并通过黄色缝线和12点钟方向的黄色条纹进行点缀。此外,我们能够看到部分多功能按键。——你们猜这车会不会有辅助驾驶?04领克09车型预计会在6月份内正式发布亮相,并于2021年第四季度内正式上市。此前,官方已经正式发布了领克09的外观官图,新车基于SPA架构打造而来,未来将在梅山工厂投产。——这个中网可不可以再改改,其他地方看着都挺漂亮。05福特全新皮卡Maverick即将正式发布,该车的实车图以及官图已经提前在网上泄露,这款车与福特Bronco Sport基于同样的平台打造,是一款紧凑型级别的皮卡车型,定位在福特Ranger之下。作为福特皮卡家族的入门产品,福特Maverick自然不如F系列皮卡那么彪悍和霸气,不过在一些设计上依旧有F系列皮卡的影子。——看着呆萌呆萌的呢。06布加迪官方发布了一张旗下Chiron系列的全新车型预告图。目前布加迪Chiron车型共有至少6种不同的独立版本,其中包括Chiron Sport、Divo、Centodieci、Pur Sport、La Voiture Noire、Super Sport 300+原型车。据悉,此次即将亮相的新车或将是布加迪Super Sport 300+的量产版本。——什么?又要出新车了?07近日,我们从企查查了解到,北京百度网讯科技有限公司公开“车辆充电的方法、装置、电子设备及存储介质”专利,公开号CN112895925A,申请日期为2021年1月。企查查专利摘要显示,本申请公开了车辆充电的方法、装置、电子设备及存储介质,涉及自动驾驶、人工智能、电子地图、云计算以及云平台领域。——车子自动找充电桩,能自动充就更好了。082021年6月7日,博世位于德国萨克森州德累斯顿的晶圆厂正式落成,未来员工总数将达到700人。博世德累斯顿晶圆厂的落成能在一定程度上缓解全球汽车芯片危机,满足博世自身在汽车及消费电子领域的芯片需求。这未雨绸缪的一步,让博世站在了全球汽车市场的焦点位。——雪中送炭!几度停产的汽车品牌们看到了希望。09东风公布旗下品牌销量数据,其中东风自主乘用车品牌东风风神在5月共售出10057辆新车,环比增长63%;1-5月销量为35653辆,同比增长132.57%。此前,东风风神明确2021年全年销量目标为“突破12万辆”,今年前五月销量共计约3.6万辆,完成2021年销量目标的30%左右。——不容易,其实不容易。10为进一步深化公安交管“放管服”改革,提升“互联网+交管服务”水平,公安部在16个城市试点基础上,决定自2021年4月25日起,在全国分两批推广机动车检验标志电子化,为机动车所有人、驾驶人以及相关行业和管理部门提供电子证照服务。第二批将于2021年6月20日施行。——纸质验车标签终于要成为过去式了。

说起冠道大家会想到什么?“超大纯平的后排”、“超乎本田寻常的静谧豪华”、“优秀的发动机表现”。正是因为这几点,冠道这款车在2017年投放市场时,能在均衡的汉兰达、擅长操控的锐界、尺寸变态的途昂中脱颖而出,拿捏住一部分消费群体。时间来到2021年,着眼自主品牌,长安汽车在中型SUV云集的环境中,如何出拳?趁着长安汽车在成都举办的UNI-K舒适体验营,我们花了一整天的时间接触UNI-K,发现长安和几年前本田的打法如出一辙,UNI-K简直就是“中国版冠道”。为什么说它是中国版冠道,下面我们拿三点理由来解释。剑走偏锋,只做5座在UNI-K推出前,中型SUV市场中已存在大量的7座车,然而中型SUV做7座,受于尺寸,第三排座几乎没办法做到真正舒适乘坐。和冠道一推出就狂打“大5座”概念不一样,UNI-K并没有把后排当成第一权重点宣传,但是我们觉得很棒。UNI-K后排腿部空间非常充裕,在后排地板睡一个成年人没任何问题。另外,极为夸张的腿部空间并不是靠“偷短后排座椅坐垫”得来的,坐垫本身长度不仅足,还非常宽厚,坐垫填充物和皮质覆盖到了地板,极为夸张。靠背也一样厚实,并且角度也很舒躺,从视觉上来看,座椅找不到任何毛病。实际乘坐起来呢?屁股一沾上去,你就能感受到软绵的,大沙发一般的快乐,再将腰背靠上,整个人都有陷进座椅的感觉,使人异常舒适。并且,从人体工学来讲,这套座椅也并非只是一味地软,在靠背塑造S型曲线和坐垫制造均衡的应力分布上,它都做到了足够好。别说像冠道了,妥妥超越冠道,这个乘坐感受放进任何一个中型SUV里,哪怕豪华中型SUV里,表现都是一流的。豪华静谧,超乎寻常UNI-K不得不聊的还有它的设计。UNI的家族化设计咱们就不提了,UNI-K更大块头装上无边界中网设计,吸睛率100%。我们重点想提的是内饰设计,和今天千篇一律的悬浮式大屏不同。长安给UNI-K搞了一套3+1四屏交互布局,仪表有三块屏幕,中控屏幕没有像其他烂大街的车型那样仪表+中控屏幕连着放,而是错开一段距离,很有意思。巨宽的中央操作台和贯穿式空调出风口,有种操作琴台的感觉,很是高级。整车的隔音以及静谧性也很突出,只是配备的马牌MC6运动型轮胎无法提供良好的胎噪表现,所以UNI-K在个别路段的胎噪会明显一些,如果追求全面舒适,可以为其换上偏向舒适静音的轮胎,相信整车的静音表现会上一个台阶。蓝鲸和地球梦,都是技术控地球梦是本田在新时代推出的发动机系列,蓝鲸是长安在新时代推出的集大成发动机平台。地球梦靠着省油、强动力、低故障率为消费者所信赖,蓝鲸也有着自己独特的技术和特点。UNI-K上搭载的2.0T发动机也是蓝鲸平台诞生的产物,最大功率171kW,峰值扭矩390N·m,在UNI-K上匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这台引擎的亮点在于使用了双涡管电控涡轮、高滚流气道与350bar高压直喷系统等技术。前者皆在提升发动力动力响应,降低涡轮迟滞,而后两者则提升发动机的燃烧效率。这些技术使得UNI-K的引擎1500转时即可达到350牛米的扭矩,1900-3300rpm区间可持续输出390牛米最大扭矩。大家可以去找找,2.0T能在1900转时就输出390牛米扭矩,市面上有几台相似输出特性的引擎?都是发动机大佬才能做到。全篇我们都在拿冠道说事并不是说UNI-K就是冠道的竞品了啊。冠道的指导价22万-33.28万元;UNI-K的指导价15.39万-18.49万元,两者从价格上就决定了无法成为对手。我们想要表达是在今天这种“全民造7座”的风潮下,能够静下来好好思考车身尺寸与承载人数的关系,潜心钻研技术,用技术变革生产力去提升产品体验的企业很珍贵,值得敬佩。
