


如今,汽车作为环保问题中必不可少的一块,也受到了来自各方的关注。对于汽车环保,我们更多的关注点在于汽车厂家方面,动力总成、排放标准、燃油经济性等等,然而汽车环保的问题仅仅在于这些方面吗?其实并不然,作为汽车市场中较为重要的一环,汽车经销商在他们的售后服务体系中,也有许多方面涉及到环保问题,而对于这个话题,经销商集团又是怎么看待的呢?在2018年成都国际车展期间,我们请到了成都知名经销商集团启阳汽车集团总裁陈斌,来到我们的专访间,就汽车经销商的环保展开了讨论。同时,汽车经销商集团作为一个汽车销售的中介点,在将汽车厂家与消费者的联系中起着必不可少的作用,然而最近一段时间,关于汽车厂家与经销商的纠纷频频,最为主要的问题在于厂家不断让经销商提车,而在终端销售方面却跟不上脚步,导致压库、经销商资金断裂。对于这个问题,作为汽车经销商集团的代表,陈斌总裁又是如何看待这一问题的呢?没错,汽车厂家方面应该进一步加强自身产品市场竞争力的提升,同时对经销商也应该重点关注,一味注重账面数据的漂亮,并不会带来好的影响;同时,在经销商层面,也应该加强自身经营能力的建设,只有将销售能力提高,才能提高销量,同时也能为厂家而分忧。启阳汽车集团一直致力于自身企业的品牌建设,从成立之初便提出了“五心服务”这一企业理念:以“用心、专心、耐心”的服务,让客户体验到“舒心和安心”的感受,陈斌总裁也再次强调了启阳车主俱乐部的建设,希望综合一切能够实现的能力,除了为消费者带来一个良好的购车环境以外,同时让消费者能够在后用车服务中感受到来自于家的温暖。

今天是成都车展结束后的第一天,虽然车展已经结束了,可是各大品牌依旧没有停歇。2019款奔腾B50上市,主打两款车型;欧尚汽车旗下全新7座中型SUV——欧尚COS1°(科赛)正式上市。备受好评的奔驰GLE将迎来新车型,路虎、雷诺将推出轿跑SUV;WEY VV6来了,5、6、7是否有点傻傻分不清?终于,被翻来覆去炒了这么久的轩逸纯电动车型终于将在本月25日上市。019月10日,一汽奔腾家族的主力担当车型——2019款奔腾B50上市。与以往不同的是,此次2019款奔腾B50就主打两款爆款车型,1.6L手动和1.4T自动车型,官方指导价为8.59万-10.49万元。新车不仅在外观上进行了更运动化的升级,同时内饰和配置也都有相应的调整,并新增了黑橙色真皮运动型配色,及全新样式的换挡杆。——运动,自然是不少年轻人喜爱的,就看是不是他们喜爱的点了。 02日前,奔驰官方放出了一张全新GLE的预告图片,其将于2018年10月1日正式发布。新车基于MHA平台打造,将有望搭载2.0T汽油/3.0T汽油/3.0L柴油发动机以及48V轻混系统,未来还将推出多种版本的AMG车型。外观方面,全新GLE级在前脸的进气格栅,头灯处采用了全新的设计,日行灯带造型酷似字母F,其运动风格的前保险杠与现款造型更显不同。——柴油车型不用想,我们能等到48V轻混吗? 039月10日凌晨零点,欧尚汽车旗下全新7座中型SUV——欧尚COS1°(科赛)正式上市,新车推出1.5T动力型、感、悦、妙、智等5款自动挡和2款手动挡共7款车型,同时还有5、6、7座车型可供选择,指导价9.38万-14.58万元。新奇的命名方式、品牌定位以及创新的发布方式,无一不将目光瞄向年轻一代的刚需消费群体。——不到15万元的中型SUV,覆盖了不少刚需车型,欧尚COS1°是否能让年轻人买账呢? 04近年来,轿跑SUV受到了越来越多消费者的喜爱,无论是像奔驰、宝马这样的豪华品牌,还是如长安、吉利、陆风等中国自主品牌,都相继推出了自家的轿跑SUV车型。而就在不久前开幕的莫斯科车展上,雷诺也正式发布了旗下全新紧凑型SUV——ARKANA。——据说雷诺已经在国内注册了“ARKANA”商标,估计不久后就能在国内看到它了。 05据海外媒体报道,路虎计划推出一款全新跨界SUV车型。车型名称暂定为“Road Rover”,或将采用双电机纯电动系统,据称该车有望于2019年洛杉矶车展亮相,延续很多路虎品牌的设计元素,比如星脉上的隐藏式门把手、揽胜运动版的中网等。另外,该车将使用与捷豹全新一代XJ轿车相同的全铝结构。——路虎品牌的电气化方向最终会有什么成果呢? 06长城官方宣布,WEY品牌旗下全新车型VV6的预售价为15.80万元起,新车搭载2.0T和1.5T发动机,将会在8月底上市。WEY自成立以来,迅速推出了三款车型——VV7、VV5和P8混动,VV6是长城高端品牌WEY的第四款汽车,定位为一款紧凑型SUV,介于在VV7和VV5之间。——长城汽车还真的产品线混乱呢,是不是需要斟酌斟酌了。 07据上海市工商行政管理局官网显示,特斯拉(上海)有限公司的注册资本由1亿元增至46.7亿元。经营范围除了电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让外,扩展至电池管理系统,电机管理系统,电动汽车电控集成及电动汽车驱动电机等。——特斯拉这应该算是大举入华了吧。 08GRC将把它的“超级跑车”(Supercar)这个词替换为“黄金级”(Gold class“Cars”),并将其描述为“GRC Lites”系列的演变。作为开发级别,Lites采用OMSE开发的标准车型,配备空间框架底盘,类似福特嘉年华的塑料车身,后置自然吸气式2.4升320马力Duratec发动机和四轮驱动。——报道中并没有汽车制造商参与本赛季冠军赛的任何消息啊。 09日前,宝马全新X3M、X4M轻度伪装车曝光,新车将在纽博格林本周举办的DTM赛事中首次亮相。两款新车扩充了宝马高性能SUV产品序列,量产版车型或将在10月巴黎车展正式亮相。此次宝马即将亮相的X3M/X4M的竞争对手锁定为梅赛德斯AMGGLC 63 SUV和Coupe车型。新车推出后,宝马将缩小与AMG在这一领域的差距。——宝马向来都深受年轻消费者的爱戴,相信宝马全新X3M、X4M的加入,将会为宝马M家族划上浓墨重彩的一笔。 10日前有消息称,东风日产轩逸·纯电将于9月25日正式上市。该车综合工况续航里程338公里,此前公布的预售价为16.6万元。据了解,该车采用了第二代日产聆风的底盘和三电系统,以及轩逸的外形及内饰设计。另外,新车可支持50千瓦直流快充,45分钟可将电量充至80%。慢充则采用6.6千瓦车载充电机,充满电需要8个小时。——有越来越多的合资品牌在燃油版车型基础上推出纯电动版车型,新能源汽车的混战才刚刚拉开序幕。 注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

曾几何时,国内的两厢车市场份额几乎被两款车型所占据,其中一款是来自于一汽大众的高尔夫,而另一款则是长安福特的福克斯。而这两款车型能够霸占国内两厢车的大部分市场份额,无非是因其最早进入国内市场。长安福特所生产的首款福克斯可以追溯到2005年,而一汽大众所生产的首款高尔夫则是2009年,因此,在国内两厢车领域,福克斯也算是鼻祖一般的存在了。同样,当年在嘉年华与蒙迪欧两款车型基础上,凭借福克斯车型登入国内市场,长安福特也进入了一个高速发展的阶段,福克斯车型也理所应当成为长安福特崛起的基石之一。时间转瞬即逝,自2009年中国汽车产销量位列全球第一之后,中国的汽车工业迎来高速发展的阶段,几年时间过去,中国汽车市场成为全球最大单一市场已是不争的事实。在这样的背景下,拥有诸多车型、产品矩阵十分完备的长安福特理应如预期所想,在产销方面有着新的突破,然而,事实却和我们开了一个巨大的玩笑。2016年,当长安福特销量突破95万辆,即将突破百万时,2017年,长安福特销量开始呈下滑态势,且其幅度让人感到吃惊。究其原因,长安福特销量下滑还在于产品竞争力问题。近几年来,长安福特在新车或是车型换代方面的动作显得十分迟钝,除了对小型SUV翼搏进行了中期改款换代以外,其他车型仅仅是一些细微的调整与升级。这些举措在消费者看来,显得有些不痛不痒,同时也并不能Get到消费者的需求点,因此,想让消费者为其产品买单便显得过于牵强了。但是,长安福特毕竟是中国汽车市场中资格最老的合资品牌,无论从自身还是外界而言,都不愿看到它一步步继续沉沦下去,那么改变就成了势在必行的重要举措。当然,长安福特也正在向着这方面而努力。福特所提出的“2025战略计划”也就成为了长安福特未来再次崛起的希望,不过与当年福克斯的出现有些相似,长安福特将“2025战略计划”中的首款车型确立为了福克斯,也是希望通过这款车型,重新回到合资品牌的第一序列中来。其实,想要通过福克斯吹响反击的号角,长安福特的举措无可厚非,但是最终的决定权仍然在其产品的竞争力方面。那么相比老款车型,经过全新换代升级的福克斯又会有哪些亮点,是否足够吸引消费者呢?外观方面,虽然还是那个熟悉的“马丁脸”,但是相比老款车型,新车外观所带来的视觉冲击更为强烈。蜂巢式的前进气格栅、更为灵动的前大灯组、稍稍变长的引擎盖都赋予了全新一代福克斯更为浓烈的运动气息,当然,这也是这款车吸引年轻消费者的首要亮点。全新福克斯内饰风格与去年长安福特所发布的全新换代升级的翼搏有着异曲同工之妙,同样是符合当下审美观念的内饰布局。简约但又不缺乏动感,悬浮式中控大屏、旋钮换挡模式进一步提升了这款车的档次。同样,为了让驾乘人员有着更为舒适的车内空间,全新福克斯座椅方面肩部空间较现有车型提升了60mm,后排地板也采用了全平的设计,膝部空间也有了明显的提升。作为一款具备运动气息的车型,全新福克斯的操控也是其最大的亮点之一。动力方面共提供了三种不同的配置,分别是1.0T、1.5L、1.5T三款发动机,而这里最为吸引消费者的则是1.5T+8AT的动力总成系统,经过调校,其峰值扭矩达到了243N·m,相比其他差不多排量的车型,其能力算得上十分出众了。更值得一提的是,无论在燃油经济性或是提升动力方面,都不能忽视其8AT变速箱,这也是这款车的另一个卖点之一。想要足够吸引挑剔的年轻消费者,车辆怎能没点智能科技配置呢?据官方消息,在各种智能科技的加持下,全新福克斯达到了自动驾驶L2等级,这得归功于其Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,据说是中国首款配备搭载此系统的车型。基于这套系统,ACC自适应巡航、预碰撞报警及辅助刹停、一键自动泊车等都成为了小儿科。全新福克斯还具备行人识别功能的智能感应制动保护系统,在十来万元的同级车型中,以上各项智能配置实属少见。当然,在进入汽车移动互联的时代,全新福克斯要是不跟上潮流,估计又会被吐槽了。所以,最新一代的车载系统是必须的,手机互联,移动4G WiFi热点,远程车辆查询与控制也都是必不可少的,对于热衷于此道的年轻消费者而言,全新福克斯这一次的换血升级显得更为全面。当然,说了这么多车型的亮点,对于这款车最有发言权的仍然在于消费者。自8月31日成都车展,长安福特公布全新福克斯的预售价为11.58万元起时,便引起了年轻消费者的强烈关注,我们也能够看到长安福特展台的人潮涌动。想必,在这款车正式上市之后,其关注度还将进一步加强,毕竟如今对于这款车只能是一些静态体验,确实并不过瘾。作为福特“2025战略计划”中的首款重磅车型,长安福特在将它引入中国市场时便倾入了大量的心血,因此,我们也能够感受到长安福特想要在产品方面做得更好的决心。不过时间不等人,虽然说全新福克斯上市之后可能会成为长安福特重新崛起的一块基石,但就凭借这一款车型,长安福特产品的市场竞争力略显单薄,如何做大做强,还值得长安福特深思。同样,其产品也应和市场发展规律以及消费者的切身需求点相结合,这样,长安福特才能真正扭转局势。

Sushi,在古时候的日本,本是作为行军打仗时候的应急食品,后经过上百年的演变,已从最早的简单食品,逐渐变为了日本料理里面不可或缺的一部分。在日本本土,米其林三星主厨——小野二郎花了一辈子的时间来专研寿司料理,被评为了日本的寿司之神。其对于食材从制作到入口那一瞬间每一个烹饪步骤,都有仪式一般的庄重感。“没有人知道真正的巅峰在哪里。” 小野二郎在过去的五十多年间重复做着同一件事情,使之更加精益求精,但永无止境。我们称之为“匠人”。“匠”之道,由来已久。“匠”字的本义就是木匠,到后来,有专门技巧的人都可以称之为“匠”。在《韩非子·定法》里有如是描述:“夫匠者,手巧也。”而在《庄子》里面,就有一段关于“梓庆”的阐述。“梓庆削木为鐻,鐻成,见者惊犹鬼神。鲁侯见而问焉,曰:子何术以为焉?对曰:臣工人,何术之有?虽然,有一焉。臣将为鐻,未尝敢以耗气也,必通斋以静心。齐三曰,而不敢怀庆赏爵禄;齐五日,不敢怀非誉巧拙;齐七日,辄然忘吾有四肢形体也。当是时也,无公朝,其巧专而外滑消。然后入山林,观天性,形躯至矣,然后成见鐻,然后加手焉;不然则已,则以天合天,器之所以疑神者,其是与!”不过说来也奇怪,虽“匠人”诞于春秋,然却兴于隔壁邻居日本。对于日本这个民族,无论事物大小,他们都能够投入接近于极端的专注度,大到建筑,小到食物。曾经观察过汽车厂家的日方代表工作时候的样子,自内而外透露出了一丝严谨。而雷克萨斯,从2015年就开始举办“匠心”之旅,每次都能拜访到不同行业的匠人,从衣食住行到工农商,360行的“状元”、“探花”都能够被他们找到,似乎匠人就存在于他们生活中的各个地方。“匠”有心对雷克萨斯来说,造车分为两部分——人、车。对人,雷克萨斯要求每个员工对生产工艺流程历练数年,而要成为Master级别的则需要至少15年以上的工作经验。所以在员工培训方面,雷克萨斯拥有自己的一整套流程。1、敏锐的色彩观察力——曾经有一档节目,一位参赛选手需要在多个盛满水的杯子里面,找出唯一一个与其他水杯不同的。雷克萨斯在培训员工的时候,采用了类似的方法。他们将15个颜色细微的红色小颜料瓶让工人按照色调顺序或者是降序进行排列,反复练习工人对颜色的敏锐度。2、手工计数——在不直接用肉眼观看的情况下,雷克萨斯的工人必须在存放螺栓的容器中准确摸出5枚螺栓。这样可以帮助装配线上的工人培养良好的手感,使他们能够仅凭用手握就能辨别并感知物品。3、看得见的0.1mm粉尘——车辆在送往组装车间前,涂装车间的工人们必须用自己的双眼和双手对车辆涂装面的光泽、柔滑度、表面膜度和色调进行检查,即RGB检测,这项检测要求雷克萨斯工人的精确度达到0.1mm,即0.1mm的粉尘也不能放过。4、摸得到的毫米级缝隙——质检线上的工人需要完全依靠人手的感觉对车辆进行是否有缝隙、高低不平、门开关流畅度、划痕或脏污的检测。即便戴着手套,工人们也要立刻察觉到哪怕是零点几毫米的极其细微的缝隙。物有魂前两个月有幸试驾了雷克萨斯LS 500h,让我印象最深刻的不是外观,不是动力总成,也不是乘坐的舒适性,却是车门饰板。江户切子起源于1834年,江户末期手工匠人加贺屋久兵卫首先使用金刚砂在玻璃表面进行雕刻,故以“江户切子”而得名。而切子工艺下的玻璃制品,在光的照射下可以呈现出不同的色彩。但切子工艺的工序极为繁复,能够完全掌握切子工艺的,在日本如今也只剩下17人。在某宝上,一块日本进口的切子工艺玻璃饰品也已经是几千元到几万元不等了。LS 500h上的切子装饰板在不同的强度、角度的光线照射下,会呈现出不同的色泽和光泽,用相机都很难还原出肉眼能够看见的那种光泽。与切子饰板配合的,是鹤羽折布,灵感来自于日本的折纸工艺。而雷克萨斯的员工为了能完美呈现出折布的质感,每天需要用非惯用手进行折纸训练。匠所致,物有魂。如今的雷克萨斯在不断给我们讲述一个品牌背后的一个个匠人故事,就像香奈儿的首席鞋匠所说:“一切的手工技艺,皆由口传心授。”雷克萨斯的匠人精神,也是自1983年以来,一代一代传承下来的,在时间的沉淀里面,塑造出了雷克萨斯的器物之魂。

车展开始的头两天,在2号馆广汽本田展台,如果你注意了……一排排架子鼓,它们面前站的却不是我们想象的桀骜不驯的乐手们。他们可爱,他们甚至还有一丝小小紧张,时不时看一眼台下的老师——他们就是来自川音大地HI-JOY海集音乐学院平均年龄超不过10岁的小学员。“你看那个,好萌,戴个小眼镜好认真!”“那个那个,打起架子鼓来好有范!”“以后我也想把我的孩子弄去学这个……”小朋友们激情表演,台下热闹非凡,它甚至掀起了2号馆最大的高潮。老师说,这些孩子们第一次在没有家长陪伴的情况下进行表演,他们是带着初生牛犊不怕虎的气势登台献艺的。面对如此大的舞台,如此多的观众,孩子们表演从容洒脱,大开大合,完全没有一丝怯场。他们纷纷化身声音的魔术师,架子鼓在他们的演奏下迸发着节奏感十足的律动,每一曲都是带给现场观众一次震撼视听的洗礼。这是音乐的感染力,这也是富有才情的孩子们带给我们的欢乐。《They don’t care about us》 《Attitud》音乐曲目让人耳目一新,耳熟能详的名曲《We will rock you》演奏更是把人们带回到那个时代的经典回忆中去。这群孩子是让人钦佩的,他们几乎都还在读小学,但学习打击乐的时间已经超过4年。这4年,需要付出超出一般孩子的毅力,需要利用学习间隙来完成这不一般的“学业”。但他们,是骄傲的,骄傲掌握了新的能力,骄傲自己在音乐的海洋里能够自由畅行。或许,你也心动了?你也想让自己的孩子拥有与众不同的音乐天赋。其实,这一切很简单,如果你的孩子能够吃苦耐劳,能对音乐产生浓厚的兴趣,那么,请允许插入一则小广告——川音大地,一家专注于小朋友教学的音乐教育机构,一直坚持不懈为孩子们创造更多表现、展示自我的机会,努力做到让孩子们能够走出教室,感知艺术,喜爱艺术。而HI-JOY海集音乐学院是川音大地匠心打造的高端品牌,它结合近20年的教学经验和行业领先的师资力量,创造性采用国际先进的PBL教学模式,贯彻大学院校的通识教育,致力于为3-12岁的小朋友们打造相互陪伴、愉快成长的艺术基因深度培养音乐艺术世界。如果专注于打击乐嘛,可以选择——朝晖音乐朝晖音乐的前身为成都名鼓坊,由中国著名鼓手郑朝晖于2011年创办。拥有专业的教学体系以及高品质的教师团队,常年开设架子鼓、吉他、流行演唱、尤克里里等教学班。郑朝晖:指南针乐队鼓手、四川职业乐手协会负责人、中国音乐家协会流行音乐协会理事,现任教于四川音乐学院流行音乐学院。在28年的职业生涯中,与众多一线杰出作曲家、制作人、歌手合作过,其中不乏薛之谦、羽泉、孙楠、那英、杨坤、刘欢、韩红、女子十二乐坊、郭亮、梁翘柏、王勇、三宝、捞仔等著名音乐人。俗话说,强将手下无弱兵。郑老师所带领的这支教学团队一样拥有着不可小觑的实力。首先,任职的教师全部是专业院校科班出身,并拥有国家认定的教师资格证;在以往的教学生涯中,无论是学生的考级通过率,亦或是大大小小的各种比赛,都有着十分卓越的成绩,在成都地区一直享有好评。

如果一辆车它既不是SUV,也不像轿车,有点像旅行车,又有些跨界风,那它到底是什么?难道是传说中的神兽“四不像”?不,以前没有这样的车,但现在有了,就是雪佛兰沃兰多。在刚过的2018成都车展上,雪佛兰沃兰多首发登场并宣布预售价格:5+2座版车型起步价不高于12.9万元。它打破了传统车型的固有印象,以“一车多能”为核心理念,所以几乎可以说是融合了SUV、轿车、旅行车、跨界车与一身的产品,但官方仍然定位其为轿车。如果你觉得它可能是一款怪异的车型的话,那你就错了。沃兰多的设计灵感来源于雪佛兰全功能运动概念车CHEVROLETFNR-X,采用全新一代家族设计语言,呈现出的是非常有张力而且动感时尚的车身造型,尤其是前脸的设计,夸张、运动、时尚、力量,都是沃兰多年轻的精神面貌。车内其实依然是雪佛兰式的设计,但中控稍向驾驶室倾斜,整体设计营造出驾驶者尊崇的感觉,谈不上有多时尚多动感,但至少是居家耐看的内饰。至于大面积的硬质塑料,则稍微有些掉档次了。官方定位于紧凑型轿车,但实际沃兰多已经拥有领先主流中级轿车的2796mm超长轴距,所以定位于B级车也毫不过分。在这样的车身尺寸下,沃兰多采用了7座SUV式的“5+2”座椅布局,在放倒第三排的时候可以获得很大的后备箱空间,着实很像一辆旅行车。车内还有多达39处的储物空间设计,满足多样化使用场景需求,确实也符合其“一车多能”的理念。现在的车要是没有拿得出手的科技配置,简直不好意思出场,而沃兰多搭载了丰富的科技配置,其中39项都是全系标配。很多人都关心车辆的车载互联功能,沃兰多自然也不落后。随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级,沃兰多搭载了雪佛兰全新推出的新一代MyLink智能车载互联系统,创新集成手机互联系统和安吉星智联映射系统,搭配8英寸悬浮大屏,科技感受自然就来了。此外,像带纳米级PM2.5空调滤芯的全自动空调、四窗一键升降、定速巡航等舒适配置以及全系标配的20项全功能电子稳定系统、胎压监测、倒车影像、盲区监测等安全性配置都是沃兰多产品力的表现。而在动力方面,沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱,最大功率120kW,最大扭矩230N·m,百公里综合工况油耗为6.7L。其实这套动力总成就是全新别克英朗上的那套,1.3T三缸发动机是目前上汽通用的主力发动机,它的噪音震动等根本不是问题,如果你不是强迫症,根本不会察觉。另外,沃兰多采用了四轮独立悬挂,这相比很多还在用扭力梁非独立后悬挂的车型不知厚道了多少,并且沃兰多具备可选转向助力模式,所以它的驾驶感受和乘坐感受应该是不差的,我们也期待能尽快试驾到它。雪佛兰沃兰多的出现无疑为整个汽车市场注入了新鲜的血液,它拥有轿车般的舒适,又拥有SUV般的高坐姿广视野,还拥有旅行车般的大空间,有着跨界风的同时又不失协调的美感。所以沃兰多算是一个奇葩,但是又不得不说是一款不可多得的多才多艺的车型。我想这就是雪佛兰对汽车市场的明锐观察,人们的需求越来越多,车子不能变的越来越单一,而是要更多能,雪佛兰沃兰多就是这样一款“一车多能”的车,我们且期待它的价格吧。

北、上车展春意盎然,广州车展秋去冬来,唯有成都车展忽而骄阳似火,忽而大雨倾盆,就像火锅一样,有红锅的热辣爽口,也有白锅的鲜美甘醇。其实成都车展的 BMW 展台同样如此,有 X 家族和 M 家族的运动激情,也有新能源家族的眼前一亮。 此次成都车展,BMW 携六款新车亮相:全新 BMW X4 领衔上市(25i 车型 46.68 万元和 49.98 万元,30i 车型 55.98 万元和 59.98 万元)、2019 款 BMW 5 系插混和 X1 插混升级上市、三款 M3 及 M4 车迷限量版闪耀上市。X 家族、新能源家族和 M 家族三箭齐发,掀开 BMW 在华可持续发展的新篇章。 如果说 BMW X6 是豪华全能轿跑车(SAC)的创始者,BMW X4 就是中型豪华全能轿跑车(SAC)的开拓者。自 2014 年第一代 BMW X4 发售以来,已在全球取得 20 万辆的销售佳绩,成为同级细分市场最成功的SAC车型。如今,全新 BMW X4 迎来脱胎换骨的全面升级,以“势不循常”的非凡魅力巩固 BMW 在该细分市场的领导地位。2018 年是 BMW 的 X 之年,而随着全新 BMW X4 的上市,年底即将耀世登场的第四代 BMW X5,以及将在不久之后发布的首款大型豪华SUV 全新 BMW X7,BMW X 系列车型的产品矩阵也变得更加完整。 全新 BMW X4 外观设计依然保留了 BMW 经典的轿跑 SUV 造型。更大尺寸的双肾进气格栅、六边形日间行车灯、条形雾灯、獠牙式前保险杠、侧面鲨鱼鳃造型、20 英寸轮毂、全 LED 3D 立体悬浮熏黑尾灯、更粗壮的双边单出圆形尾排等设计,都是 BMW 的全新设计元素。这些设计让全新 BMW X4 更显健硕和动感,散发出更加浓郁的运动气质。 全新 BMW X4 的车身比例发生了一些变化,在车身长、宽、轴距方面,分别增加了 80、36 和 54 毫米,车身高度则降低了 4 毫米。降低高度、拉宽宽度将更有利于凸显其运动气息,而增加的轴距和长度则让车内拥有更舒展的空间。新车的整体比例十分协调,而且也突显出全新 BMW X4 别具一格的轿跑 SUV 魅力。此外,全新 BMW X4 还提供 M 越野套装和 M 运动套装两种个性化选择,并配备特有的铝合金轮毂,让人车关系更加紧密。 车内的豪华和科技同样让人惊喜。超大液晶显示组合、独特的环境氛围系统和同级最大全景天窗,这些已然在彰显全新BMW X4 的豪华气质,而如天使之翼般展开的迎宾光毯和 8 种可调的高级香薰套件,更是将豪华格调推向了极致。BMW 用设计告诉我们,运动之外,豪华也不可缺席。当然,还有 BMW 最前沿的数字化科技。新版 iDrive 系统带有 10.25 英寸触摸屏和手势控制功能,自然语音识别具有高智商理解能力。智能触控钥匙和 BMW 云端互联在彰显豪华的同时,也让驾乘者感受科技的力量。而车内配有的无线 WiFi 热点和无线 Apple CarPlayTM,提供了最便利的互联体验。 说了那么多,别忘了 BMW 的灵魂所在。卓越驾控仍然是 X4 不变的本色。带可变运动型转向系统和带驱动力分配的 BMW xDrive 智能全驱系统,代表更新的底盘技术;轮毂的尺寸从 18 英寸加大到 20 英寸;铝合金材料和超高强度钢的更多使用,带来轻量化的车身;BMW TwinPower Turbo 涡轮增压技术加持的发动机,匹配 8 速手自一体变速箱,代表更先进的动力总成,这些都让全新 BMW X4 拥有更出色的驾控感受。而在通过性方面,204 毫米的离地间隙、25.7° 接近角和22.6° 离去角,都彰显全新 BMW X4 在同级别车型中出类拔萃的能力。 全新,代表着不一样,代表着改变,代表着更好。全新 BWX X4 如此,我想今年年底耀世登场的 X5,首款大型豪华 SUV——全新 BMW X7 也会如此,这就是创新带来的美好改变。而创新,一直是推动 BMW 品牌持续发展的源动力,今年前七个月,BMW 在中国市场实现平稳、可持续的高质量增长,共计交付 346,493 辆 BMW 和 MINI 品牌的新车,其中新能源车系在中国市场销量同比增长超五倍,引领豪华品牌新能源市场;BMW M 车型前七个月在华销量同比增长 24.5%,赢得了更多车迷的追捧,成为豪华高性能汽车的代名词。 相信在未来,随着 BMW 更多优秀的新产品的到来,凭借强大的品牌和产品线,以及在新能源汽车等关键领域的优势,BMW 每一次车展都能独领风骚,每一份销量榜单都能一马当先。

我们总是在说,城市车辆行驶用不上四驱,前驱车完全够用了,原因总是惊人的相似——“我又不越野,买来做啥?而且四驱费油”。那是不是真的四驱的车型就只能越野,是大家口中的“油老虎”? 说这个之前我们先来了解一下四驱系统到底是什么。现在市面上经常提及的四驱形式分为3种:分时四驱、适时四驱以及全时四驱。其中分时四驱和适时四驱可以归为一类,因为这两者在日常行驶当中都是以两驱形式工作,这样做的好处就是在保证日常行驶的同时,可以在遇见比较极端的路况的时候启动四驱系统,以保证车子一定的稳定性和操控性。而分时和适时的区别就在于一个是手动调节一个是自动调节。而且以两驱形式工作的情况下,油耗并不会和普通两驱车有太大的差距。 所以说四驱系统耗油的说法其实大多是指的全时四驱。那四驱系统又是否只能是越野车使用呢?答案肯定是否定的,在勒芒赛事的LMP1组别上,就有采用四驱系统的原型车,最典型的例子就是奥迪的Quattro四驱系统,它的电子四驱可以全方位提升车子的操控性和稳定性,适应的场景也是多种多样,它还甚至被装备在轿车上。 不仅仅是奥迪,许多厂家,例如保时捷的911turbo S和宾利欧陆GT等一众超豪华品牌都在自己的超跑和GT跑车上应用了四驱系统。 自然的,四驱只能应用于越野的说法是不正确的。一脚下去全是荷尔蒙名爵可以说是国内最活跃的自主品牌之一了,为自己旗下车型造势的能力也是非常之强。之前名爵6就在前桥上搭配了限滑差速锁,来保证自己车子在转弯时进行合理的扭矩分配。所以名爵6在跑弯道的时候总是能够从容应对,这也激起了我当时想将名爵6改为四驱的想法。不过还没等我将这个想法付诸实践,名爵自己就先去做了。 名爵HS露面的时候就一直主打自己的荷尔蒙基因,缘由就是因为名爵HS拥有强大的动力输出,以及GKN四驱系统带来的多模式驾驶。231匹的马力输出+GKN四驱带来的是名爵HS百公里加速7.5秒,这对于一款日常用SUV来说是很快的,而四驱的稳定性让无论是哪种驾驶等级的驾驶员都可以很好的掌控这种加速度,一脚下去带来的推背感,可以说是满满的荷尔蒙。 GKN加持 关键时刻拉你一把非汽车界的人士,可能只听过Quattro、博世等大牌厂家的名字,但是在汽车界,GKN也是当红辣子鸡。259年的历史里面,GKN服务了路虎、捷豹、梅赛德斯奔驰、BMW、日产等大厂家,这里面就连大名鼎鼎的东瀛战神日产GT-R和路虎揽胜也搭载了GKN的四驱系统。名爵HS上搭载的GKN四驱系统是被针对性研发出来的,专门适配名爵HS。从车身结构上来说,由于名爵HS是横置前驱平台,并不适合搭载全时四驱,所以GKN在名爵HS上搭载了适时四驱。当动力需要传递至后轮的时候,需要通过取力器(PTO)来完成,同时,在取力器的内部,有一个“EMED电磁式扭矩管理器”,也就是中央差速器,来管控四驱系统的开启与关闭。 当离合器片完全分离的时候,可以实现100:0的扭矩分配,也就是前驱模式;而当离合片闭合时,车子的扭力分配将会达到50:50,也就是进入四驱模式。由于是适时四驱,所以这一切的操控都是由电脑控制。 电脑通过分析车子在行进过程中的车辆信息,包括转向机转动角度、节气门开合程度、变速箱转速、车辆倾斜角、四轮转速传感器等,来进行模式切换。所以这也让名爵HS可以适用于多地形驾驶,不仅仅是湿滑路面,猛踩油门,车辆重心后移,造成车辆“抬头”;前轮附着力变小的情况下,可以将动力传递至后轮,这样保持了整车的地面附着力。 同时,在高速过弯的时候,前驱平台的车辆容易出现转向不足,也就是通常说的推头现象,当名爵HS进行高速过弯,车辆有推头现象时,传感器会马上将数据传递给电脑,电脑通过后桥总成上的FDU后减速器将扭矩管理器的纵向动力转变为横向动力,达到减速效果,从而恢复车子的稳定性,在关键的时候拉你一把。 说了这么多概念,名爵HS在操控方面的实际表现其实相当不错,而在越野方面也有很好的表现。在过波浪坡的时候,名爵HS可以很快的将动力传递至后轮,让车子很快爬上坡顶;而下坡的时候,驾驶员的脚可以完全离开刹车或者是油门,名爵HS自动启动陡坡缓降,帮忙控制车速。 总结名爵HS很让我意外,本以为在各大厂家都推进节油、省油概念的时候,不会着重于四驱系统的推广。而名爵HS则反其道而行之,为大家证明了四驱系统其实可以很好的保障车辆的安全出行,以及驾驶员的安全。 所以当名爵HS上市的时候,需不需要去了解一下?

一直以来,历史都是我了解这个世界的敲门砖,它能让人保持足够清醒的认识。而在汽车领域,我也更喜欢具备一定历史底蕴的车型,因为时代变迁会让你觉得一切来之不易但又顺理成章。我们可以从富有积淀的岁月去探究新事物从何而来,它又是怎样在影响我们的社会,比如今天要说到的这款东风本田全新旗舰轿车INSPIRE。 第一次得知这款车是在今年的北京车展上,当时它还处于概念车阶段,但是独特的命名就足以让人产生极大的兴趣。这款车的英文名是INSPIRE,翻译过来就是激励、启迪、赋予灵感,既能形容这款车也能形容它给予人的精神享受。从它历代的传承来看,它既激励着汽车时代的变革,也激励着这个时代对成功的无限向往——不极致不罢休;从它艺术设计与极致性能来看,它能启迪所有驾乘者的汽车生活,给予他们无限灵感,让他们更自信、更从容地面对工作、生活。而这种自信的底气,来自于它29年的历史传承。 29年前它诞生于日本,并放眼全球。29年后它进入中国,依然站立在时代的潮头。20世纪90年代的日本,经济迅速发展,成为世界瞩目的经济中心,在这样的背景下汽车消费需求也迅速变化,本田敏锐地洞察到他们的生活状态并积极迎合,思考轿车的本质,从而创造了INSPIRE这样一款具有深刻内涵与极致性能的轿车,并凭借这样的内涵去影响一个群体一个时代。29年后,中国经济的迅速发展,再次成为世界关注的焦点,与INSPIRE诞生初期相比,我们不难发现,历史总是惊人的相似。面对快速发展的社会经济与多样化发展的汽车需求,东风本田拿出了这款经典轿车。 经过29年的时间洗礼,INSPIRE在变与不变中历久弥新。我们说不变,是29年间INSPIRE追求轿车本质的初心从未改变。我们说变,是INSPIRE不断变化的先进技术、动力性能及研发理念。最早的四门硬顶无框轿跑风的设计,前驱纵置直列5缸发动机的应用,以“旅行、奢华”为主题的轿车理念的诞生,世界上第一个碰撞缓解制动系统(CMS)+电子预警系统的出现等等。INSPIRE早已经从工具演变成人们美好生活的营造者,甚至完美表达了人们的个性,如今东风本田全新旗舰轿车INSPIRE依然如此。 第一次看见它时,你会挪不开眼,细眉细眼的它与时下那些粗狂的大家伙着实不同。它细腻到每一个灯组都能展现不同的风姿;但它又不安分,即使安静地停留在那里,也能感受到它喷薄而出的磅礴动力。它似乎更应该属于未来,但正是这种未来的神秘感又带给了我们太多遐想。 感性总是见仁见智,理性又怎么样呢?或许就是轿跑一般的线条,Honda最先端的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统,它势必在动力先锋的路上一马当先。又或者是Honda SENSING安全超感和 Honda CONNECT智导互联的加持,这两项本田黑科技已经在众多车型上得到了完美展现,口碑至今无人能敌。正如过往29年间展现的那样,每一个历史时期INSPIRE都站在了最前沿,用充满人性化的概念包装冰冷的机械,用科技改变我们的生活。 穿越五代而来的INSPIRE,在各方面都呈现出完美的状态,概念、品相、科技、性能,从内至外都散发出迷人的魅力。它的到来对迅速发展的东风本田而言也是正当时的。东风本田称其为全新旗舰,但我更想称它为划时代,因为我相信在INSPIRE的带领下,东风本田将更加“更科技、更时尚、更自如”,为这个世界带来无限可能,为消费者带来无限享受。

宝能入主观致的事,想必大家早都有所了解了。宝能集团就是观致目前最新、最大的股东,当然,大家熟知的奇瑞还是依然对观致持有股份的。至于宝能为什么要入主一个连年亏损的汽车公司呢?很简单,就是买一张进入汽车整车制造行业的门票,以达成自己的商业企图和野心。宝能说要用10到15年,将宝能汽车打造成为具有强大的竞争力和国际影响力的汽车集团。所以宝能汽车会包含观致汽车,但未来宝能汽车旗下一定不仅仅是观致汽车。可以说观致的境遇给了宝能一个机会,也给了自己一个机会。今年上半年的销售情况让我们看到了观致的好转,不敢说全是因为宝能,但与宝能赋能是分不开的。今年1-7月,观致汽车累计销量达到36639辆,实现了连续第七个月的销量快速增长。虽然说这个数据跟很多汽车品牌相比可谓小巫见大巫,但相比于曾经的观致,进步不可谓是不明显的。有的人说观致基数低,进步自然容易显现,但其他品牌也有基数低的,那也没见谁有如此实力呢。要说观致为何能取得如此优秀的市场业绩,一方面得益于观致销售体系的建设,另一方面则得益于观致产品既已获得的市场口碑。今年以来,观致平均每月新开业或者新签约的经销商超过10家,近三个月更是创造了每天新增一家的历史增速,敢问谁能做到有如此的号召力,恐怕前无古人,后也无来者。目前,观致全国4S店数量历史首次突破200家,要说算不算多,相比成熟的老品牌确实不算什么,但对于仍处于成长期的观致而言,已然是巨大的进步。以前人们不怎么知道观致,一是因为广告层面力度不足,二是因为门店数量实在有限,而随着宝能的加入,时间的推移,观致成为家喻户晓的品牌也是有日可期的。如果说光有经销商的布局就能实现成功的话,那宝骏早就成功了,毕竟上汽通用五菱的经销商布局是相当恐怖的,但实际上宝骏是近几年才异军突起,这就是产品的力量。观致不傻,自然知道产品是一切的根本。在观致汽车论坛里你可以发现,观致车主对观致汽车产品品质的评价相当高,而且他们对品牌的忠诚度也是很高的,同时拥有好几辆观致汽车的大家庭有很多,这让我们感到很奇妙。其实这就源自于观致的产品品质给用户带来的这种幸福感,也就是所谓的品质的力量。有的车企在说自己车品质好的时候,只会拿供应商说事儿,他们认为好的供应商就代表了好的汽车品质。不可否认,这是一个方面,但最重要的还是生产制造和质量管理上。好的厨师不管用好的食材还是差的食材都能做出美味的佳肴,差的厨师即使拥有好的食材也不过是糟蹋罢了,这就是一个道理。观致首先保证了自己用好的食材,然后才是好的厨师用好的厨具烹饪出好的食物。中国首款获得欧洲五星碰撞的观致3轿车就是证明,蝉联汽车之家新车质量报告排名中国品牌第一也是证明,观致3轿车3-5年用车可靠性综合百车故障数(193)远低于丰田卡罗拉(255)和大众朗逸(479)还是证明,观致用户对观致汽车的高评价更是证明。早在创立之初,观致就立志做中国的高端汽车品牌,一直以来观致用实实在在的产品品质践行着自己的初心。未来,观致将有更多秉承“品质力量”的产品面世。从今年第四季度起,观致将用半年时间推出3款纯电动车型,同时完成既有燃油车型观致3系列、观致5 SUV的年度改款。明年下半年,观致还将推出一款全新的SUV车型,这款车将采用全新的造型,全新的智能交互系统,是宝能入主观致后真正意义上的全新产品。届时,观致将形成“三油三电”的产品格局,为消费者提供更多选择,也为观致注入更多新鲜血液。作为中国汽车高端化的领航者,观致有太多的故事可讲,而作为开拓者的它也为中国汽车品牌高端化的发展摸索出了经验和教训,不敢说观致是巨人,但它的肩膀确实借给别人用了。2018年观致提出了“新时代、新观致、新主流”的品牌口号,在坚持“品质的力量”下,在宝能的强势赋能下,我们有理由相信观致可以走出一条自己的新时代高端品牌之路。
