中国品牌中高级轿车，传祺不做谁来做？

开始之前，请先跟我读三遍GA6 GA6 GA6。因为我们真的快要忘记传祺还有这么一台车了。 23日晚，传祺GA6终于迎来了他的首次换代，售价为10.88-16.88万元。GA6是广汽传祺的第一辆中级车，时隔这么久终于迎来了第一次的换代，谁知传祺究竟酝酿了些什么，或许传祺和GA6的新生就此开始了吧。 2014年年底，倾注了传祺所有心血的中级轿车GA6上市，凭借着不错的性价比GA6迅速走红，就是在那个时候GA6在当时，帮助传祺树立了不错的品牌形象基础和积累了不少的口碑和人气。由此，带来的连锁反应是随后推出的GS4车型也随之走红。而当时走红的两款车型GA6以及GS4，都可以算得上是传祺真正自己的东西，是脱离了初代产品GA3、GS5依靠合资品牌帮助下，完全依靠自己的产品。不用质疑，市场的表现证明了传祺的成功。但是后来，为什么GS4获得风声水起，但同样出自于同平台的GA6却在人们的视线中渐渐模糊？最主要的原因还是前几年SUV热潮的推动，再加上国产自主品牌的轿车产品和群众接受程度都不是很高；另外一部分原因就是因为GS4火爆的市场反应让传祺将更多地侧重点偏向了这个产品，一定程度上GA6也受到了冷落。这份火热并没有延续太久。虽然说如今的广汽传祺产品线阵容越来越丰富，按理说传祺应该会格外风光。但事实却不是如此，产品的增长速度疲软，单品销售下滑。就连火爆一时的GS4也因为迟迟不换代，被时代的大潮遗弃。并且在今天，传祺的销量下滑仍在继续。所以这时候的传祺十分需要一台车充当“破风者”的角色。 所以，一台号称A级车的价格，B级车的享受，C级车的豪华的全新换代的GA6来了。 这是一台可与合资品牌中级标杆车型媲美的自主品牌中级轿车。换代后的GA6车身尺寸升级到了4891*1850*1505mm的尺寸，轴距甚至达到了2850mm，完全撑起了一台中级车的排面。 而“芯”，都是与汽车行业顶级软硬件供应商的合作。博世提供的ESP 9.3主动安全系统和安全车窗；米其林特供的浩悦四代花纹低滚阻高静音及绒面高端造型18寸轮胎；博格华纳的静音链；NGK的火花塞；大陆的真空助力器和制动总成；佛吉亚的排气系统；电装的PM2.5系统过滤纸；哈曼的HI-FI级别高保真音质音响；等等等等。 超大双屏显示我们在自家新能源产品AionS也早有体验，同样运用在GA6上也非常具有排面。搭载的腾讯车联系统拥有更加丰富的人机交互和可玩性。全新一代传祺GA6搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。这款发动机已经在传祺GS5和GS4上使用过，并满足国VI排放标准。传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。看到这，总是觉得有点遗憾，毕竟身为一台中级车的GA6，在动力选择上确实显得有点单一。 好了，相信你也看到了传祺的力量和传祺的新希望。最后引用广汽研究院副院长张帆的一句话来表达一下我此刻的心情：中国品牌中高级轿车，传祺不做，谁来做。恩，这真是灵魂拷问。

哈弗H4 Pro的渲染图公布，一汽夏利上半年净亏损超5亿元

行业热点：公安部发布的新版《机动车查验规程》（GA801-2019）9月1日起正式实施；一汽夏利上半年营收2.68亿元，同比下滑62.45%。新车资讯：长城汽车官方发布了哈弗H4 Pro的渲染图，为哈弗H4的新增车型；全新马自达3 Axela昂克赛拉的详细配置信息曝光，推出1.5L/2.0L动力的6款车型，均为三厢版；改装品牌ALPINA发布全新ALPINA B3预告图，该车将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发；奔驰A级新能源车型——A 250 e将在2019法兰克福车展上亮相，将搭载四缸1.3T发动机+电机的动力总成。01公安部发布的新版《机动车查验规程》（GA801-2019）9月1日起正式实施。本次规程规定了机动车查验项目、查验要求和检验监督要求，适用于机动车业务办理时的相关查验，也便于公安机关交通管理部门对机动车安全技术检验进行监督。新规程中，整备质量不合格的车辆不能通过年检，也不能办理过户变更手续。在保证不改变机动车主体结构及安全的前提下，可以加装、改装行李架，但要注意加装后车辆高度增加值不得超过300mm。同样，在机动车不改变车身长度、宽度及车身主体结构及安全的前提下，车主可以加装踏板、保险杠，以及更换散热面罩和轮圈式样，但轮胎规格不得改变。——其实早就应该开放合理合法的改装车，并且车辆年检的流程也应该有所改变和规范。02全新马自达3 Axela昂克赛拉的详细配置信息曝光。信息显示，新车将推出1.5L/2.0L动力的6款车型，均为三厢版。在9月5日开幕的2019成都车展上，全新昂克赛拉将正式亮相并公布预售价格，随后在9月底正式上市。全新昂克赛拉搭载创驰蓝天G 1.5L/2.0L自然吸气直列四缸发动机，最大功率分别为117马力和158马力，峰值扭矩为148牛·米和202牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配的是6速手动变速箱（仅1.5L）或6速手自一体变速箱（1.5L/2.0L），并标配自动启停。海外版全新马自达3搭载的带有SPCCI压燃点火技术的创驰蓝天X发动机，后续也将搭载到国产全新昂克赛拉的高配车型上。——两厢版车型不引进是个遗憾，万幸的是后期将会引入SKYACTIV-X发动机。03日产官方发布全新JUKE最新的预告图，这将是新车发布前的最后一次预告。预告图揭露了更多细节处设计，包括中网、C柱以及大灯组部分，充满神秘感。根据此前消息，新车将于9月3日在海外首发。全新一代JUKE将基于雷诺-日产-三菱的CMF-B小型车平台研发而来，与雷诺旗下的当家车型Clio共享平台，相比现款预计轴距有略微增长。此外，官方透露该车还将搭载日产最新的ProPILOT驾驶辅助技术。全新一代JUKE将采用全新的动力系统，或将搭载1.0T和1.3T三缸汽油发动机，以及一台最大功率203马力（149kW）的1.5T柴油发动机，可输出200马力的1.6T涡轮增压发动机也可能会出现在新车上。——这是一款被网友称为丑得相当有特点的车型，不知道新一代会不会延续这一特点。04长城汽车官方发布了哈弗H4 Pro的渲染图，其作为哈弗H4的新增车型，整体采用“橙动设计理念”对外观和内饰进行了专属配色设计，针对哈弗H4Pro车型还将提供专属色艾尔斯灰外观色。此外，该车还配备了哈弗最新的“Hi-Life”车机生态系统。新车将于9月份的成都车展首发并开启预售，预计在9月下旬正式上市。哈弗H4 Pro搭载1.5TGDI增压发动机，最大功率为169Ps，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱，排放标准满足国六。——这外观，和WEY的设计理念过于相似。长城汽车目前的设计似乎已经处于一个停滞不前的阶段，是学大众还是因为成功所以保守？05国产凯迪拉克CT5的无伪谍照被曝光，未来的主要竞争对手将是宝马3系和奔驰C级，相比两个竞争对手，CT5的尺寸要稍大一些，该车将于9月5日开幕的2019成都车展上首发。国产CT5会提供两种前脸风格的车型，同时新车还提供两种不同尺寸共三种造型的轮圈，分别搭配245/45R18和245/40 ZR19两种尺寸的轮胎。新车将搭载2.0T可变缸发动机，其最大功率234马力（172千瓦），满足国六排放标准。——作为一款中大型车，国产之后的售价应该和BBA中型车售价在一个水平线。除开品牌因素，CT5的平台以及动力总成都相当不错。06奔驰A级新能源车型——A250 e将在2019法兰克福车展上亮相，作为A级的插电式混合动力版本，新车将搭载四缸1.3T发动机+电机的动力总成。据悉，新车将会推出两个版本：两厢版本的A 250 e和三厢版本的A 250 e Sal。与之匹配的是8速双离合变速箱，新车搭载了最大功率为75kW（102Ps）的电机，系统综合最大输出功率达到160kW（218Ps），最大扭矩达到450N·m。电池组电量为15.6kWh，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间，官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s，三厢版本为6.7s。另据奔驰官方透露，A 250 e两厢版本起始售价36937.55欧元（约合人民币28.9万元），A 250 e Sal三厢版本，起始售价为37300.55欧元（约合人民币29.2万元）。——这售价在美国足够买一台5.0L的野马了，只能说这类豪华品牌的紧凑型轿车的性价比的确很低，还不如直接买同品牌的中型轿车。07根据理想汽车官方消息，理想ONE的订单锁定自2019年9月1日（周日）上午10:00起正式开放，锁定订单后，预订车辆将进入排产阶段，并将于2019年11月份起交付。此外，2019年10月20日23:59前锁定订单的用户可免费获赠1年的理想PLUS会员权益。在订单锁定开放之时起至2019年10月20日23:59锁定订单的用户，理想汽车将为其按照4月10日前申领的预约号顺序、4月10日后的预订顺序进行排产和交付，同时，用户已支付的5000元订金将转为定金，并可获得最新的预计交付时间。——希望理想ONE的产品一出来就更加优秀，不要像蔚来一样有了好的计划，其实产品架构也不错，但是最终反应在产品硬件上的问题却不小。08宝马著名御用改装品牌ALPINA（官方译名：雅宾纳）正式发布全新ALPINA B3预告图，并宣布该车将于9月10日开幕的2019法兰克福车展中首发。预计新车将基于宝马M340i车型所打造，但在视觉上与M340i也会存在一些差异。除了ALPINA标志性的多幅轮圈外，还添加了一个独特的车身套件，以及前保险杠ALPINA标志。此外，内饰也将采用独特的装饰和徽章。据悉，ALPINA B3将提供3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率将从369马力增加到超过400马力。——ALPINA改装的车辆，性能一直不差，仅次于宝马的M系列。但强大的性能其实还不是ALPINA最为注重的，优雅的外观更为吸引人。09天津一汽夏利汽车股份有限公司发布其2019年半年度报告。今年上半年，一汽夏利的营业收入约为2.68亿元，同比下滑62.45%，其中，归属于上市公司股东的净利润约为-5.51亿元（亏损5.51亿元），比去年同期的亏损额度有所减少。一汽夏利共生产威志和骏派品牌轿车1126辆，同比下降93.34%，累计销量为3920辆，同比下滑69.86%。——夏利目前仅仅靠售卖产品，是很难实现盈利。这又是一个有着不错的开端，却把自己陷于困境的品牌。注：部分图片均源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

先对手一步上市，荣威RX5 MAX凭智能立足

诸如Plus、MAX、Pro一类的后缀，此前风行于手机产品中，比如iPhone 8 Plus、iPhone XS MAX、华为P30 Pro之类的。带后缀的产品往往意味着他们比原生产品更强悍的能力，不管是在哪个方面，对于手机而言，诸如屏幕尺寸、处理器版本、摄像头参数等等都是Plus/MAX/Pro的地方。慢慢地，这样的理念延伸到了汽车领域，于是出现了同样带后缀的汽车产品，比如长安CS75 Plus、荣威RX5 MAX和吉利博越Pro。很巧的，他们的原生车型本就是竞争对手，升级之后，依然将继续着对手身份。而荣威RX5 MAX则领先于他们，率先上市了，指导价11.88万-18.98万元，成为15万元级紧凑型SUV中的硬核新品。说起硬核，首先是因为它硬朗的外观设计。荣威RX5 MAX看起来块头挺大，跟家族旗舰RX8的设计有共通之处，所以显得十分硬朗，颇有些硬派越野车的味道。整车总体透露出的是一种粗犷的感觉，可能对于女性消费者来说，荣威RX5 MAX会显得有些生猛，但对于男性消费者来说，这正是体现阳刚之气的地方。内饰的设计倒是不再硬核了，处处都显得很柔和，曲线和曲面的使用很多，要说传承，它更多的是传承了荣威纯电旗舰SUV Marvel X的设计语言，有一种未来感和科幻感。虽然是RX5 MAX，但是与RX5的内饰已经全然不同。而MAX的体现之一，就是尺寸。荣威RX5是一款标准的紧凑型SUV，轴距刚好2米7，车长接近4米55。RX5 MAX首先MAX的就是尺寸，轴距加长了60mm，车长则加长到了4647mm，车宽和车高尺寸也有一定增加。RX5 MAX的整体尺寸几乎达到了中型SUV的大小，实际体验之后发现，空间确实表现非常优秀，不管是乘坐空间还是载物空间都非常富裕。除了后备箱门槛较高外，没有其他槽点。除了外观的硬核，下一个硬核的就是动力了。荣威RX5 MAX有两种动力配置，分别是1.5T匹配6AT和2.0T匹配6速双离合。相比RX5上的1.5T，RX5 MAX的1.5T动力参数上有了一定提升，但就动力水平而言，属于刚好够用的行列。想要更好的动力，还得看2.0T的车型，这台2.0T比荣威家族旗舰RX8上的2.0T还要出色，整体动力水平跟吉利星越的T5版本2.0T相当。内饰虽然不硬核，但车里的配置却是相当硬核，尤其是智能配置。比如人脸识别驾驶员，成功后自动登录该驾驶员车载账号，并将座椅、后视镜、娱乐项目等专属设定自动加载，以配合不同的驾驶者，识别成功之后无需手动启动引擎，踩下刹车，挂好挡位，即刻出发。荣威RX5 MAX的智能不仅照顾到了前排，也照顾到了后排。后排乘客在手机端下载上汽荣威APP之后，通过WIFI与车辆实现连接，即可在APP上实现对车窗、天窗、空调、娱乐功能以及导航的控制。把主动权掌握在手里，无需经过驾驶员，你也可以成为这辆车的主人。而在上汽荣威APP中，还有类似于微信的聊天功能，名为车信。车信可实现手机端和汽车端的消息互通，也就是说当你在开车又有传递信息的需求时，直接通过语音功能发送车信即可，无需再操作手机。但这个功能只能说有胜于无，毕竟都在用微信，谁去用车信呢？如果车信想挑战微信，那就太异想天开了。当然，荣威RX5 MAX的智能不止这些，还有诸如实景导航、插入式无线充电手机槽等等一些细节之处的智能体现。在斑马3.0的加持下，荣威RX5 MAX在同级别车型中，将智能上升到了另一个高度，不仅是对驾驶者，更是对所有乘员，所谓智能座舱就是如此。在强大智能的加持下，荣威RX5 MAX还在空间、动力等方面表现优秀，对于这样一款15万元级的准中型SUV而言，无疑称得上是一款优秀的车型。即使在同级别长安CS75 Plus和吉利博越Pro到来之后，荣威RX5 MAX依然有足够的竞争力。

落户重庆河运枢纽，“长城炮”向全球开炮

谈及中国品牌全球化，避不开的就是长城汽车与领克，不过这两者还有一些不一样，前者在今年的动作不仅快，而且还很大。长城汽车今年在俄罗斯图拉建立了中国品牌的首个海外全工艺工厂，而在最近，位于重庆永川的工厂正式竣工投产，长城炮正式在这里下线。重庆永川工厂项目总投资45亿元人民币，历经14个月竣工，占地面积达到了70.8万m²，这个建厂速度和去年宣布建厂，今年就竣工的特斯拉不相上下。现预计工厂的产能能够达到每年16万辆。据悉，长城汽车永川工厂为整车工厂，厂区主要规划为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和内外饰车间、座椅车间、底盘车间等零部件车间及成品库、试车跑道等附属项目，主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型，并将延伸至新能源领域。而长城汽车的生产工艺一直采用统一标准，也就是说，在国内的所有工厂与俄罗斯图拉工厂都是采用了一样的工艺标准，要知道在欧洲，汽车的工艺标准是很高的。同时，除了满足欧洲级别的工艺标准，在智能化生产制造方面，工厂的焊装车间拥有98台日本发那科机器人，自动化率达100%；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线，具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能；总装车间的SPS+AGV自动输送系统，自动上线率达70%。这样一来，就会营造出一个奇特的现象：机器人去造车，而人又去操作机器人，形成流水线式的造车形式，大大提高了生产效率。事实上，在重庆建厂的车企并不少，包括长安在内的品牌不下数十家，所以长城选择在永川建厂并不是一件出人意料的事情。那为什么都会选在重庆？在永川工厂竣工之前，包括图拉工厂在内，长城的所有工厂都在北方，在南方基本上处于空白状态。所以永川工厂的竣工，事实上意味着长城将开始开拓南方市场。而重庆，也有自己得天独厚的优势。重庆作为长城汽车与“一带一路”的经济带连接点，一方面可以辐射成渝经济区，其间包括甘孜阿坝等地，这类地区对于皮卡的需求远大于SUV车型；而向东，依靠重庆的水路，还可以向东延伸，覆盖整个长江沿线的经济带；向南，凭借泛亚铁路，可以覆盖东南亚市场。这些意味着，汽车出工厂就可以享受铁路交通和轮船货运，直接到达海外市场，这无疑是一件共赢的事情。而长城炮，也正需要这样便利的交通，快速打响自身的口碑。要说为什么，因为这是长城汽车旗下第一款乘用皮卡，用来打破猛禽车系在这一市场统领地位的车型。长城炮乘用皮卡整体采用了SUV化的造型设计和用料，甚至采用了智能驾驶辅助系统，除了SUV常有6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理、多连杆后悬架应用等。另外还配置了包括智能语音控制、智能动态信息服务等功能，搭载L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等功能，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。而在文章前提到的16万产能，也会通过SUV车型和皮卡共线生产，进行最合理的产能分解。

当你被10.88万的价格吸引时，就已经落入了传祺GA6的“圈套”

GLE Coupe换代内外均有大变化，恒大发布新能源汽车品牌“恒驰”

新车资讯：吉利汽车发布了SX12的预告图，定位为紧凑型SUV；路虎官方发布了全新一代卫士的预告图，新车将于北京时间9月10日晚21点50在法兰克福车展首发；西雅特发布了TarracoFR插电式混动版车型的官图，新车相比普通的Tarraco车型定位更高；宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3，将于2020年率先在欧洲上市，同年稍晚将会在中国和北美地区上市。恒大要进军新能源汽车已经说了很久，目前名字已经确定。按照恒大以及其相关财团来看，资金不是恒大最大的问题。相对来说把握好未来的方向更重要，与其生产低端的产品，不如像未来一样做出一款更出色的高端车型。吉利汽车发布了SX12的预告图，该车可以看作是此前CONCEPT ICON概念车的量产版车型，定位为紧凑型SUV，预计年内上市。此前吉利表示CONCEPT ICON概念车代表未来吉利SUV的设计方向，而SX12恰好在很大程度上沿用了该概念车的设计，吉利在预告中想要表达的主题貌似就是“超现实科技风”。新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，将搭载一台最大功率177Ps（130kW）的1.5T发动机，但还不知道SX12是否推出插电式混动版车型。 保时捷在德国发布了其在电动方程式世界锦标赛（Formula(参数|图片) E）上的赛车，命名为99X。这辆电动方程式赛车采用保时捷传统的白色，黑色和红色涂装，车手尼尔·贾尼（Neel Jani）和安德烈-洛特勒（Andre Lotterer）将会驾驶着它参加下一届（2019-2020）的Formula E赛事。电动方程式世界锦标赛，目前已经举办了五届，从首个赛季只有雷诺、蔚来、ABT几个汽车厂商队，到后来，奥迪、捷豹、DS、宝马和日产的纷纷加入。现在随着保时捷电动赛车的亮相，相信会有越来越多的汽车厂商加入到了这个赛事当中。 路虎官方发布了全新一代卫士的预告图，新车将于北京时间9月10日晚21点50在法兰克福车展首发。全新卫士延续现款方方正正的造型，换用承载式车身结构，并于2020年起陆续交付。全新一代卫士将换用承载式车身结构，后桥采用多连杆独立悬架，同时继续配备四驱系统。新车的动力系统仍是未知数，参考此前信息，全新卫士或搭载2.0T柴油发动机，后期还有望推出包括纯电动版本在内的更多电气化衍生车型。 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零配件供应原因，决定分批次召回部分车辆，共计199623辆。本次召回范围内部分车辆的驾驶席或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。 西雅特发布了Tarraco FR插电式混动版车型的官图，新车相比普通的Tarraco车型定位更高，其部分配件也将升级成更运动化的设计。此外，TarracoFR将搭载插电式混动系统，官方称其纯电续航里程为31英里（50公里）。新车搭载了插电式混动系统，其中包括一台1.4L四缸汽油发动机以及一台最大功率114Ps（84kW）的电机，官方称其驱动系统的总输出功率为242Ps（178kW），最大扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为7.4s。 恒大汽车正式发布了旗下新能源汽车品牌——“恒驰”；同时在8月28日晚的亚冠1/4决赛的赛场上，“恒驰”字样也出现在了恒大球员的球衣上。在今年3月份，恒大新能源汽车集团召开了全球战略合作伙伴峰会，恒大方面在会上表示，恒大汽车集团的首期规划年产能为100万辆，在3-5年内，更是要力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。 沃尔沃正式公布了旗下全新一代中型轿车S60的插电式混合动力版——S60 T8版本车型在英国的售价，该车售价为49805英镑，折合人民币约44万元。S60 T8搭载2.0T四缸发动机与电动机组成的一套插电式混动系统，综合最大功率达到390马力，采用全轮驱动，搭配8速自动变速箱，官方宣称其0-100km/h加速为4.6s，S60T8搭载电量为11.8kWh的电池组，纯电续航为58km。此外，另有一款最大功率415Ps、最大扭矩670N·m的S60T8 Polestar Engineered高性能版车型会在今年晚些时候公布细节和售价。 有外媒报道了宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3车型的上市时间线：该车将于2020年率先在欧洲上市，同年稍晚将会在中国和北美地区上市。宝马iX3是搭载宝马第五代电动动力和传动系统的首款车型，其基于宝马X3（G08）打造而来。此前有消息指出宝马iX3在北美市场先期提供的是后驱版车型，所搭载的电机最大功率为270Ps（199kW）。车型名称或将有sDrive75的后缀，推断该车电池组容量为75kWh，WLTP标准下续航里程超过250英里（400公里），且具备150kW的充电能力。 奔驰正式发布了全新一代奔驰GLE Coupe车型的官图，除普通版外，AMG GLE 53 Coupe也同步发布，这是AMG的“53”标识首次出现在GLE Coupe车型上。据悉，新车有望在下月开幕的法兰克福车展正式首发。全新一代奔驰GLE Coupe提供与GLE相同的动力配备，EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机配备48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。所有版本车型均匹配9速G-TRONIC自动变速箱。此外，AMGGLE 53 Coupe车型同样配备带有48V微混系统的直列6缸发动机，其最大功率为435马力，峰值扭矩521牛·米，其0-96km/h加速时间为5.2秒。 有海外媒体报道称，据福特汽车公司全球运营总裁Joe Hinrichs表示，福特福克斯RS在未来将会推出电气化版本。而该车型的电气化方向，很有可能是搭载插电式混合动力系统。福特汽车公司全球运营总裁Joe Hinrichs在一次采访中表示，虽然新款福克斯以及高性能版本福克斯RS（老款）在美国并没有推出插电式混合动力车型，但这并不意味着在新款福克斯RS放弃了电气化路线，未来可能会出现可插电的电气化车型。不过，Hinrichs并未表明电气化方向是插电混动车型，还是纯电动车型。

都知道英菲尼迪QX50的发动机出类拔萃，其实它的总装工厂也来历非凡

全新一代英菲尼迪QX50上市后，以翻天覆地的变化成为了一个强力的竞争者。英菲尼迪QX50用上了日产最先进的VC-Turbo2.0T发动机，动力水平高出其他豪华品牌的同类产品一截。VC-Turbo发动机采用多连杆连接机构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，特有的可变压缩比执行机构，可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点位置范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1到14:1之间自由切换。VC-Turbo发动机无疑是QX50上面最值得赞叹的技术，这是汽车工业和内燃机发展史的重要里程碑。当然，号称“技艺双全”的英菲尼迪QX50除了有卓越的技术加身之外，车上的艺术气息也是同类产品中的佼佼者。车内采用的圣托里尼内饰套装从希腊圣托里尼的“蓝”色海洋与“白”色风情建筑中汲取灵感，采用撞色搭配，融合自然的深邃与艺术的情致，坐进车内仿若置身地中海的梦幻风景内饰氛围。该套内饰由英菲尼迪工匠大师全手工缝制，半苯胺奢华真皮最大限度保留皮质的天然花纹，非交叉双缝线纹路仿佛水中波纹，与QX50(参数|图片)车头的海浪纹中网相得益彰。可以说，在豪华中型SUV市场中，英菲尼迪QX50确实是一款“技艺双全”的车型。值得指出的是，中国的英菲尼迪QX50车主，买的其实比其他地区的车主要更值。国产的英菲尼迪QX50由位于大连的东风日产大连工厂生产，2014年投产的东风日产大连工厂在2016年、2017年连续进入全球雷诺日产联盟工厂竞争力排名前三。大连工厂严格执行英菲尼迪全球统一的生产标准，2017年3月，东风日产大连工厂以4.67分的全球雷诺日产联盟旗下工厂史上最高得分通过了INFINITI4.5的认证，成为英菲尼迪全球六大生产基地之一，实现英菲尼迪全球“同一品质”的承诺。同时，大连工厂拥有近1,500名经验丰富、品质意识严苛的工程技术人员和一线工人，其中包括50余名英菲尼迪生产专属的“匠级”员工。也就是说，国产的QX50，是由雷诺日产联盟全球史上最高得分的“英菲尼迪4.5分授权认证”工厂生产，并且，尽管东风日产大连工厂采用的是平台化生产，但是依然为英菲尼迪准备了50余名专属的“匠级”员工。而且，东风日产大连工厂不止员工是“匠级”的，其总经理的履历也非常的“匠级”。2019年8月才开始到东风日产大连分公司履新上任担任总经理的杨耀辉曾任东风日产花都工厂（位于广州）的工务部部长和东风日产品质保障部部长，早在2002年东风日产的花都工厂还是遍地杂草的时候杨耀辉就成为其中的一员。东风日产花都工厂是东风日产在华多家工厂的“母体”，多次荣膺“雷诺-日产联盟标杆工厂”称号，最高分的工厂，出色的“匠级”员工，资深“品质”管理者，这些正是中国车主购买英菲尼迪QX50“更值”的关键——在内燃机发展史上属于里程碑之作的VC-Turbo发动机和浪漫的圣托里尼内饰套装，是英菲尼迪QX50“技艺双全”的重要呈现，而中国生产的英菲尼迪QX50，由得分最高的工厂和出色“匠级”员工生产，无疑让中国消费者在买车的时候显得“更值”。

车市整体下行，但各个品牌下滑幅度并不一样，关键还是看品质！

中国车市整体销量下行已经不是新话题，不过在整体进入寒潮的环境下，其实具体到各家车企来说倒算不上哀鸿遍野。毕竟大家销量都下跌的时候，跌得少的就已经是赢家了，何况有些车企的销量不但没有下跌，反而还出现了幅度不小的上涨。2019年上半年，我国整体汽车销量同比降12.4%其中乘用车销量同比下降14%，但是这其中，有些品牌销量下滑幅度达到75.97％，有些品牌销量下降则“仅有”11%，另外还有一些品牌甚至出现了12%甚至34.4%是增长。在分析了中国汽车工业协会和乘用车联席会公布的数据后我们得出了这样的结果——往年靠“设计”而非靠“品质”来争取市场份额的汽车品牌，在2018年和2019年上半年的车市中出现的销量跌幅比那些靠品质和口碑来占领市场的品牌要更大。那些强调造车品质的品牌尽管在大背景下也出现了一定程度的销量下滑，但总体来说并不会比车市整体下滑的幅度更大，也就是所谓的“跑赢大盘”。2019年，品质，必然是决定车企能用何种姿态面对车市的关键要素。就一台车来说，缝隙是否对称和平滑，某些边边角角的喷涂面是否有严重的褶皱，某些部件的安装是否松动或者突出刮手等等问题点，总是在长期的用车中影响车主的体验。正所谓，没有对比就没有伤害，有了对比，就会让影响车型的销量，进而影响相关品牌在车市寒潮中能否从容过关。在此前的成都车展期间，蜀锦传媒举办的相关论坛重心更多的是放在环境保护这个大方向上面，更多的是注重车辆的环保表现以及车企的社会责任感。而在2019年，蜀锦传媒的成都车展论坛主题被定为“精益求精，‘质’敬时代”，着眼点不再仅限于社会问题，而是升华到消费者更加关心的车辆品质的方面。相比于车辆的排放问题，汽车媒体和消费者对于车辆的品质问题其实会更加的敏感。此次论坛的目的，主要是让大众以及资深的汽车媒体，来评选出在品质上足够有说服力的车型，最终目的是为了给消费者提供更好的建议，买到质量相对更好，更适合自己的车型。为了保证严谨以及公正，此次活动由四川省市场监督管理局、四川省广告协会、成都市环保局宣教中心、成都市消费者协会等单位进行指导，在汽车生活传媒集群、阿川说车、汽车时尚报、腾讯网、今日头条、一点资讯、易车、懂车帝、汽车头条等资深媒体的协助以及消费者代表的参与下，对候选车型进行统一标准、统一流程、统一项目的评定，选出大家心目中品质上乘的汽车，并在活动现场对评定结果进行公布。那么下面这些车型中，哪些是你心目中做工用料、人机交互、整车设计、隔音降噪方面的品质之选呢？快给出属于你们的答案吧！注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

长安和腾讯结盟，不只是为了让你能在开车的时候发微信

在童年时期总是憧憬科幻片当中的场景，我们为其中很多出现在未来的技术感到着迷。因为对于目前的我们来说，这些技术先进的同时还带来了更多的方便，可以大大的改变我们的生活方式。别认为科幻片当中的场景是不可实现的，其实恰恰相反，其中的不少技术在目前已经实现。因为科幻片中技术的本身就是根据人类当时的技术水平以及发展方向而做的憧憬，因此只要基础技术达到之后，将片中的一些技术运用在现实生活中完全不是问题。汽车在科幻片里的未来场景中依然扮演了重要的角色，只不过和我们目前的技术有些不太一样。比如在《第五元素》当中出现的反重力飞行汽车，也比如《我，机器人》当中应该是磁悬浮技术的汽车。在曾经，这些汽车吸引我们的除了完全不同的驱动方式以外，还有智能的交互系统。比如驾驶者可以完全让电脑接管车辆的驾驶、在下车之后车辆可以自行停车、可以用语音给车辆发出指令。其中语音给车辆发出指令，这一项技术目前已经非常成熟，很多10万元以下的车型上都已经开始普及。我们在驾驶车辆的过程中，会经常查询导航、播放音乐、调整空调之类的行为。但是这些行为都要求视线离开前方道路而完成，因此有着一定的安全隐患。再加上一些车辆的操作系统的菜单逻辑非常奇怪，导致了即便是停在路边也可能无法搞定的情况，这时候语音控制就显得尤为重要，可以让驾驶员不用分心就能完成以上的操作。当然，目前能够做到用语音控制车辆的品牌并不在少数，特别是在自主品牌以及合资品牌当中，有着相当的车型可以用语音来控制车辆。虽然能够控制，但是实际的效果差异非常巨大。影响语音控制体验度的最大因素有几点，首先是容错率，如果这套系统需要非常标准的普通话才能识别，那么明显不方便，因为不是所有人都能说较为标准的普通话；其次就是反应速度，一些语音控制系统反应相当迟缓，显然也不实用。而在长安汽车的这套人车交互系统，就体现出了相当的便捷性。通过语音可以控制交互系统当中的几乎所有的功能，空调开关、温度调节、音量调节，甚至车辆设置都可以通过这套语音系统去控制，让不熟悉这台车的人也可以快速的调整车辆。并且在实际的体验当中，发出指令的人也不需要刻意的提高音量就可以完成。并且容错率以及反应速度都让这套系统在使用过程中足够的顺畅。有了扎实的基础，才能够做出延展。目前长安汽车的CS75 PLUS(参数|图片)就可以通过语音控制系统为基础，实现与微信的互联。即便是在驾驶过程当中，也可以用很简单并且安全的方式发送微信，实现更及时的信息传递。当然不仅仅是发送文字消息，语音信息也同样可以发送，极大的提升了便捷性。在以智能化、大数据为抓手，打通“人-车-店-厂”闭环的智慧门店中，用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，就能享受到买车-用车-售后全环节智能化服务，涵盖购车、上险、保养等汽车产品全生命周期场景。依托长安汽车与腾讯的智慧4S店，用户可畅享更高效、愉悦的智能化时代购车、用车体验。这是长安与腾讯合作的结果，未来长安还会设法与更多的互联网企业合作，让车辆的使用更加便捷与高效。人车交互系统的便捷性仅仅是实力当中的一部分，因为要打动消费者远不是交互系统就可以的，因为这并不难。难得是车辆的硬件需要达到，这其中就包括了自动驾驶硬件以及动力总成硬件。因为在未来自动驾驶将会起到越来越重要的作用，除了解放双手以外还能够最大程度的保证乘员的安全；动力总成则能够确保更好的驾乘体验。为此长安汽车正在L4级别的自动驾驶上面努力，L4级别的自动驾驶已经给了车辆很高的权限，仅仅是在紧急情况下才需要驾驶者接管车辆。也就是说该级别之下的自动驾驶系统，将会最大程度的解放驾驶者的双手，在大多数的场景下都不需要控制油门、刹车以及方向盘。只不过这套系统要成熟的运用于实际的道路之上，还需要一定的时间。自动驾驶已经有了前进方向，长安汽车的“蓝鲸动力”则是为了在提升车辆动力的同时，进一步的降低油耗。未来还会有更多的车型与插电混动系统相结合，提供更强动力的同时，进一步的降低油耗。因此1.4T发动机在插电混动动力总成中，将会扮演主力。因为这台发动机的排量虽然仅有1.4T，但是动力输出并不低，完全不弱于大多数的1.6T发动机。不仅如此它还能带来出色的驾驶体验，因为最大扭矩可以在比较低的转速释放。长安汽车目前的发展大方向就是更好的驾驶感受以及更便捷的用车过程，这两项在目前的一些车型上已经有所体现。虽然距离我们所要求的还有一定的距离，但是正在变得越来越好。蜀锦观点目前自主品牌之间的差距在逐步的展现出来，几个一梯队自主品牌已经将二梯队越甩越远，并且这样的差距还在增大。长安汽车就是其中之一，近几年的发展速度确实足够快。虽然有了明显的进步，但是要和主流的合资品牌挑战，还需要一定的时间。在动力总成上的进步是一方面，同时也尽量满足消费者对于用车便捷度的需求。人车交互仅仅是前站，未来还将携手腾讯、华为、博世、百度等合作伙伴，提供世界一流的智能化系统和解决方案，打造更成熟、更开放的自动驾驶平台。

从长安汽车身上，我看到了未来的模样

为什么为什么为什么智博会上的长安展台人满为患？因为长安要秀出他的北斗天枢计划，要让你们看到未来的样子啊，还因为马化腾要来长安展台啦啊啊啊啊啊啊啊！！所以，问题来了，什么是天枢计划？2018年智博会上，长安汽车发布了智能化战略——北斗天枢计划。这个计划的主要内容是表明长安汽车将从传统的汽车制造业向智能出行科技公司转型。根据该战略规划，2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品将上市。于是，一年后的今天，长安满怀信心的向我们走来。他手握200多项的智能化核心技术，内藏了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的投产，真真切切的让自己的计划和理念得以落地并且运用在更多的用车场景中去。所以，马化腾来了为什么要啊啊啊啊啊？咳咳，尖叫声一方面是看到了行业巨头的真容，当然还有另一方面......既然马化腾都站台长安，想必长安这是携手腾讯又搞出了什么新鲜的玩意。而TINNOVE OS汽车智能系统就是双双联手后的产物，这套车机系统史无前例的做到了智能语音+微信的功能实现。驾驶员可以通过方向盘上的按键，即可实现车载微信的回复、接听、搜索联系人等等功能。所以尖叫声也要送给长安，微信走进汽车并且全语音操作，这本身就是一件很酷的事情，也是汽车智能化路上的一个里程碑的时刻，这在一定程度上大大改变了人们的使用习惯。据悉，这么酷的功能有可能将在长安CS75 PLUS上率先搭载噢。至于马化腾为什么会选择长安汽车将微信车载版史上第一条信息发出？这正如马化腾所说，因为我们的节奏和长安新车的节奏很合拍。这样的科技公司通过智能化浪潮参与汽车制造，或将成为新浪潮下不落后于人的最佳方式，长安北斗天枢计划实际上就是通过联盟来加速智能化研发的实力增长，以推进长安汽车朝向智能化出行科技公司转型。除了以上汽车智能系统以外呢，长安还在7月26日联手合作伙伴，宣布国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用，并且开启了L4级自动驾驶示范运营。在本次智博会上，长安也开放了L4级自动驾驶示范。官方称：无需首付方向盘、无需盯路况，车辆将自动驾驶；5G远程遥控驾驶体验，在家里就能指挥爱车出门接人载物；遥控代客泊车系统APA5.0，人在车外自动完成停车操作……这么多的智能化领域的成果，请不要吝啬你的尖叫，统统送给长安汽车好吗？其实，汽车智能化程度的提升的好处，不仅仅在于产品本身的转变，还包括主机厂以及经销商和消费者三者的关系也会发生改变。就如同长安汽车与腾讯合作开发的“智慧4S店，就很好的将曾经传统的闭环销售服务模式打通，用户通过线上即可完成从购车到售后等等的智能化应用场景。我非常认同长安汽车总裁朱华荣说的话：“科技的伟大不在于超级而在于普及，产品的价值不在于说教而在于体验。我甚至被感动了，这一刻我突然发现自己竟然是一个极度感性的人。