


其实年轻人对车的要求并不高,也就是高颜值、高配置、高智能、高安全……(可能年轻人对高有什么误解)。所以现在造车似乎变得越来越难了,因为年轻人要求又多还善变,真是像极了爱情。不过人们日益提高的需求正好是促进生产力发展的根源,于是就有了越来越多优秀的车型提供给我们。在轿车销量榜单中,有一对亲兄弟一直名列前茅,他们的亲密关系可能比来自MQB的那几台大众车型还亲,他们就是广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉。两车都源自于海外丰田COROLLA车型,引进国内后,一汽丰田将其音译为卡罗拉,广汽丰田则将其改名雷凌,这一看似无伤大雅的举动却让卡罗拉的销量总领先于雷凌,谁让卡罗拉更有名气呢?而在其他方面,两车几乎是一致的。去年的纽约车展,丰田就发布了全新一代的COROLLA车型,基于TNGA架构打造。紧接着在去年的广州车展上,基于全新一代COROLLA的全新换代广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉就携手首发,同样基于TNGA架构的它们迎来了脱胎换骨的一代车型。而就在刚过去不久的520告白日,广汽丰田全新换代雷凌率先一步上市,官方售价11.58万—15.28万元,广汽丰田第三款TNGA架构车型正式登场。作为广汽丰田的入门紧凑型轿车,针对年轻市场,时尚炫酷的设计必不可少。全新换代雷凌与海外版原型车几乎保持一致设计,犀利的倒钩型LED灯组,梯形大嘴进气格栅,是十分有冲击力的前脸造型。侧面从前至后抬升的腰线和窗线让车辆呈现出俯冲的姿态,同时也是TNGA车型的一大特点。中控设计简洁大方,虽然没什么亮点,但也没有槽点可言——也许雷凌不像C-HR那样极致的个性,但不偏不倚的它更能获得更多的青睐。造型是为了吸引你的关注,而内在才是把你留在身边的关键因素。全新换代雷凌全系标配“丰云悦享”车联网服务,全系标配9英寸(科技版12.1英寸)中控大屏(除进取版),全系标配(除进取版)倒车影像、无钥匙启动/进入、远程启动等配置。还有,全系标配LED大灯、LED日行灯、自动大灯、全车车窗一键升降等科技性实用配置。全系标配8个SRS安全气囊(其中包括前排双膝部气囊),要知道市面上在售的车型中,即使是更高级的车型也难做到标配8气囊。全系标配TPMS胎压监测系统、四门车窗防夹/卷功能。另外,全系标配丰田最新TSS智行安全套装(除进取版),使得全新换代雷凌基本实现准L2级自动驾驶功能。而全新换代雷凌除了各种智能科技和安全装备的配齐外,颇具诚意的金融政策也一并配齐。185T车型享受2成首付、3年0利息的政策;双擎版车型享受5成首付、2年0利息的政策。即使是刚参加工作不久的年轻人,也能轻松买车,感受有车一族的幸福生活。年轻时尚的外观和一应俱全的各项配置,再加上诚意十足的金融政策,广汽丰田全新换代雷凌诠释了什么叫真正的“配齐”,这又怎能让人不动心?

豪华大型车也有三剑客,奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,此排名分先后顺序。三款车都是豪华D级车,也都是各自品牌最顶级的车系。奔驰S级在人们心目中的地位始终是最高的,不管是国内还是国外,它几乎可以说是豪华的标杆。宝马7系虽然不及奔驰S级的那般气场强大,奢侈豪华,但它出色的宝马基因也是独一无二的,它可以说是运动的标杆。奥迪A8不管是从销量还是品牌定位上,都总是比另外两位更低,A8既不及奔驰S级的豪华,又不及宝马的运动,但它也有自己的特色,那就是科技。其实纵观这三款车型你可以发现,他们虽然定位同级,却有着完全不同的性格,虽然各自为政,却又有着很多联系。对于财力雄厚的购买者而言,在这三款车中作出选择全凭喜好,车型的性格反过来也代表了车主的性格。但购买这三款车的也并不都是财大气粗的人,也有精打细算的,他们在选择时,价格也是他们的重要参考标准,毕竟这个价位的车型精打细算一点,省下来的钱也够再买一辆车了。也正因如此,7系在拥有极高的优惠之后,去年销量领先S级夺得年度豪华D级车销冠,而A8虽然优惠也很高,但它的认可度和竞争力却始终不如S级和7系,不得不说这的确是奥迪的悲哀。既然是中期改款,就自然不如换代给人的惊喜那么大,但新7系还是给人以足够的吸引力,这种吸引力首先来自重新设计的外观。新7系外观上最显著的变化在于前脸,中网和大灯组以及保险杠都是全新设计。大灯组更加修长,再加上激光大灯的蓝色点缀,极具未来感和科技感。双肾格栅(鼻孔)尺寸加大,高度更高,显得更庄严、厚重,并且车头也因此而加高。所以中期改款之后的7系看着更具有豪华的气息,这应该是像劳斯莱斯学习来的结果,毕竟都是宝马集团的品牌。同时,中期改款之后的7系也更加富有科技感。除了上文提到的大灯组,尾灯经过重新设计之后,采用了贯穿式的设计,非常有特点,辨识度极高,也体现科技感和豪华感。内饰的设计变化不大,毕竟只是中期改款,只是在细节上有些改变,比如换装了最新的全液晶仪表,并搭载最新的iDrive 7.0系统。动力上也有所升级。其中730Li对应的2.0T、740Li对应的3.0T和750Li对应的4.4T发动机相比老款动力均有所提升,最大马力分别提高至265匹、340匹和530匹,均匹配8AT变速箱,总体还是熟悉的配方。不过M760Li搭载的6.6T V12发动机动力有所下调,从610匹最大马力下调至585匹,所以也导致了百公里加速比老款慢了0.1秒,不过应该没人在乎吧。从中期改款7系的总体表现来看,产品力是明显的提高了,尤其是加强的动力和提升的科技配置,当然,全新的设计也是极具亮点的地方。不过,新车刚来,自然在价格上不占优势,如果仅靠着精装修之后的表现来与奔驰S级竞争,恐怕还是不容易的。
根据近日发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告显示,中国有望在2050年前实现传统燃油车全面退市,但我们并不需要担心,因为除了电动车以外,还有在使用上和传统燃油车非常近似的氢能源车可供选择。丰田Mirai就是氢能源车的代表,只需要3分钟就能完成燃料的补充,续航里程与燃油车无异,但由于燃料运输、储存的问题,Mirai暂未大面积推广,但有一家中国车企推出了全新的氢能源汽车,完美“解决”了这一问题。近日,一则“水氢发动机在南阳下线”的新闻引起了广泛热议,由青年汽车研发的这台水氢发动机汽车不乏“亮点”,与丰田Mira最大的差异就是可以在车上用水实时制氢,也就是说只需要加水车辆就能行驶,在技术实力上“远超”汽车巨头丰田。更厉害的是水氢发动机对水质没有任何要求,纯净水、自来水、甚至河水、海水都可以当做“燃料”直接加注,用户完全可以零成本用氢,届时每升超过7元的油价与你将没有任何关系,简直就是现实版的永动机啊!(仿佛看到90年代葛大爷的伟大发明)别急,我们用初中化学知识分析一下这事到底靠不靠谱。用水制氢最常见的方式就是电解水,但根据青年汽车官方的介绍,这台车并不需要加油或充电,也就意味着动力系统没有外界电能参与工作,并且电解水制氢对水质有着较高要求,与青年汽车不要求水质的宣传不一致。所以能肯定这台车水氢发动机汽车并没有采用电解水制氢的方式。除了电解水制氢外,还可以用钽酸盐、铌酸盐、钛酸盐等催化剂进行光解水制氢,这台新车也的确拥有催化剂罐,在原理上也讲得通,由此看来这台新车很可能采用的是光解水制氢法。但从青年汽车董事长庞青年此前在接受媒体时的描述又能看出一些纰漏,他表示200公斤水就足够支持一台轻卡行驶500公里,并且催化剂可以重复使用。这样的转化效率是目前光解水技术无法实现的,要想实现500公里的续航,水和催化剂的用量将非常可观,与实车储水罐、催化剂罐的体积也并不相符。莫非青年集团发现了新的催化剂,能够大幅提升制氢转化效率?恐怕没人会相信一家在乘用车领域草草退市,商用车领域逐渐边缘化的车企能拥有这样改变世界的技术吧?这样稍微有点常识就能识破的骗局,在汽车行业数不胜数。相信很多去4S店做保养的车主都被服务顾问推销过无水冷却液,其优势也是被吹得天花乱坠,比如沸点更高永不开锅、无腐蚀、终身免换等。貌似除了价格贵点以外没有任何缺点。(更换的费用大约2000元起,根据水箱容量不同价格不等),事实会像宣传的这般优秀吗?无水冷却液的主要成分为丙二醇,其186度的沸点确实要比常见的冷却液高,但发动机工作时正常的冷却液温度只有90度左右,过高的沸点根本没有用武之地。但由此带来的弊端却不小,由于丙二醇粘度较高,在低温启动时流动性差,容易造成发动机局部散热不良,甚至导致发动机故障。过高的粘度同样会增加水泵及水泵皮带的负荷,加速零部件老化。更可怕的是,丙二醇在116度以上是可燃的,一旦车辆前部发生碰撞,泄露的冷却液与排气歧管、涡轮增压器等高温部件接触后会导致起火自燃。从经济性的角度来看,无水冷却液虽然号称终身免换,但这一优势与普通冷却液相比也并不明显。因为现如今的新车使用的都是长效冷却液,比如丰田车型的冷却液更换周期就达到了10年或16万公里,本田车型的冷却液更换周期更长,为10年或20万公里。以常规私家车的使用情况来看,车辆全寿命周期内最多也就需要更换一次冷却液,而单次更换的费用也仅仅几百元而已。所以不论是从车辆养护还是经济性成本的角度考虑,无水冷却液都不值得推荐。开车想省油怎么办?无非就是开得稳一点,避免急加速,少踩刹车。但现在有一种黑科技,只需要一张卡片就能轻松节油。至于省油的原理,主要是依靠量子、负离子、远红外穿透等等“高科技”,你觉得看不懂、摸不透?看不懂就对了,总之听起来感觉很“高大上”就行了。技术原理看起来“高大上”,但使用方法却非常接地气,只需要贴在油箱盖内侧就可以,或者空滤盒、油管、发动机装饰罩等等任何你能想到的位置,最高可以节油30%以上。如此强大的功能,不得不让人想手动@一汽丰田。当年普拉多2700因为较高的油耗不满足乘用车燃油消耗限值而被迫停产,现在看来完全没必要啊!出厂前贴几张节油卡,轻松满足法规要求,要是再多贴几张,说不定比卡罗拉双擎还省油呢!除了节能减排以外,这张神奇的节油卡还有诸多功能,比如提升空调功率、提高音响质量,由此看来,还有必要选装什么柏林之声、马克莱文森、宝华韦健的高价音响吗?不仅如此,贴上节油卡之后,车身还能避免粘灰,洗车行都要被节油卡整倒闭了。就是这样明显的骗局仍然有不少人上当,由节油卡“变种”而来,插在点烟器、OBD诊断接口上的“节油器”也层出不穷,在X宝上还有不少销量,莫非真的的傻子太多,骗子不够用?除了全靠“玄学”坑人的节油卡以外,还有一种功能类似,号称能够“清除积碳、降低尾气排放、提升动力、提高标号”等功能的尾气清洁剂。从实际的使用上来看,将这种无色透明的尾气清洁剂加入油箱后车辆确实能够正常行驶,并未出现任何异常。那么这种添加剂到底是什么成分?虽然该类清洁剂品牌众多,但通过检验后发现,其成分都含有90%以上甲醇。由于甲醇本身就可以燃烧,山西等省份也推广过含有15%甲醇的汽油,自然也就不难理解为什么加了这种添加剂的汽车能够正常行驶了。至于宣传的省油功效,只不过是多烧甲醇少烧油罢了,虽然甲醇价格低于汽油,但这类产品每升的价格与车用汽油无异,省了油但没有省钱。除了并不省钱以外,使用这类产品还有损伤车辆的隐患。按照说明书要求,清洁剂需要按照3:7的比例与汽油混合,添加比例远高于15%甲醇汽油,未经特殊改造的发动机大量使用这类甲醇添加剂会导致发动机金属件及橡胶件腐蚀,只是损伤不会立竿见影罢了。到时油钱没省下来,再搭上一笔不菲的修车费显然是得不偿失。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

是的,广汽新能源放出了新能源汽车领域的一枚重磅炸弹——Aion S。4月27日,售价13.98万元—20.58万元的Aion S正式上市,这是市面上纯电动A级轿车中为数不多续航里程进入600公里区间的新能源产品。因此这样的价格区间搭配如此理想的续航里程,广汽新能源的利剑不仅指向了众多新势力大军,更把利剑指向了传统燃油汽车产品。在最初看到Aion S时,我们都说这台车无论从外观还是内饰的设计都非常成功。但成不成功最说服力的是消费者的投票。在上市发布会上广汽新能源就公布了预售2个月来突破3万辆订单的傲人成绩。如果说你对新能源汽车还抱有偏见,这并不是你的原因,因为在曾经,一辆汽油车拿掉发动机、变速箱和油箱,塞进电池和电动机就变成成了一台国产新能源车,What?这样的操作属实没有人能顶得住吧?不过Aion S彻底改变了对国产新能源的看法。2019年5月25日,我们有幸参加了第二季广汽新能源“无声的轰鸣”中高端智能出行体验营成都站活动,再次领略和体验了广汽新能源Aion S先人一步的快感。高颜Aion S设计大胆前卫但又不浮夸,造型也更像一台传统燃油车,更容易让人接受。前脸层次感十足,全车采用锋利的线条勾勒出的是Aion S先人一步的个性和前卫。Aion S通过A柱前移和C柱后移的合计,让车身在视觉效果上看起来更长更宽,同时也很好的降低了风阻系数以及更好的保障车内的使用空间。未来未来、极简≠简陋。以所谓行业以及这个级别的标杆Model 3为例,特斯拉带来了于ModelS和Model X不一样的内饰设计思路,未来、及简的内饰风格却总给人一种简陋的视觉享受。而Aion S非常好的保持了传统燃油汽车的内饰布局,然后在看似传统布局背后体现着“未来”。首先,Aion S拥有全球首创的空气自循环生态座舱,主要作用是可以实现车内自动通风降温。而实现这个功能的玄机就在于Aion S的太阳能天窗,这个全景太阳能天窗除了实现车内的自动通风降温以外就是提供12V的蓄电池充电,十足的黑科技。未来、极简≠没有人性化,相反需要更多超前、先锋的配置和细节才能更能诠释这些理念。车载无线充电或许不值得一提,但能做到能让更多人将这个功能作为刚需,让更多的人习惯性的使用这个配置才是重点,Aion S的无线充电面板位置设计在档杆上方,使得你上车放手机充电这一系列动作变得行云流水,十分舒服。智能电动车=高智能。不管这样的理论是否成立,总之这样的固有思维已经灌输在消费者心中。作为国内的先锋产品,Aion S在智能科技方面也抱到了大腿,Aios S配备的是腾讯车讯系统,这套系统不仅拥有智能语音、实时导航、社交出行、QQ音乐等核心功能,更有手机虚拟钥匙、超级账号、全系统OTA升级等功能,这才是一个品牌、一台车面对中国消费者该有的样子嘛。Aion S作为国内首款拥有L2级别自动驾驶辅助系统的车型,已经做到了先人一步。在实际体验中,无论是高速自动辅助驾驶、拥堵路况自动辅助驾驶还是自动泊车,Aion S都可以给与驾驶者一个可靠的表现。硬核Aion S采用广汽新能源第二代纯电专属平台GEP首款量产车型,不用在意第一代是什么,你只需要知道第二代的平台在空间利用率、电耗和车辆性能方面都有突破。而在这台车上最最硬核的地方该属Aion S所搭载的宁德时代最新“811”三元锂电池,能量密度为170Wh/kg,功率达到58.8KWh,综合续航里程可达到510公里,远处的Model 3表示瑟瑟发抖。私定在崇尚个性化需求的今天,一台代表着先锋、科技的电动车,也应该做出些什么。Aino S就推出了深度定制个性服务,消费者可以通过广汽新能源APP,进行个性化定制购车服务。我们不仅可以对常规的车身颜色以及内饰颜色进行随意搭配,更有超过16800种定制化组合可供选择,还有风挡玻璃签名、座椅头枕刺绣等个性化专属定制,可以看出AionS确实是满足了当今消费者求异的购车需求。与此,预定的准车主们还可以在APP上见证爱车在工厂内的生产过程,让你在追求与众不同和个性化的路上走的更快更远。Aion S不仅做到了燃油车门派所需要具备的硬核实力,更做到了目前各路新势力造车以及老旧的“油改电”门派都未完成的事情。深度定制、可视化制作、可靠的生产线、先进的生产技术等等。传统老牌自主品牌生产电动车,将旧思维废除,用电动车的思维去造车,才是真正实现弯道超车的第一步。尽管和Aion S实在短暂,但我们仍然相信,它将是今年内我们能买到的,消费级电动车中最好看以及最好看里面价格最实惠的一台车。号外:据悉行车探秘一线记者了解,Aion S产品已陆续到店,成都本地消费者到店预约即可体验L2级自动驾驶。未来,伴随着Aion S的热销,更多的消费者将体验到“先人一步的科技享受”,开启全新的智能化出行。

“我曾在清晨6点的泸沽湖盼看日出”与“我昨晚又和同事唱了一宿KTV”,韵脚相同……逼格相差太多。 不知道你所从事的是什么行业,业务能力的精进与时间是否成正比。很多行业入门学几个月,就够吃好几年的,就业的时间如果只是为了吃口稳定饭,那就是浪费时间,因为现在没有任何一个行业敢说让你稳稳定定吃一辈子,计划经济早就一去不复返了。这时候你需要一辆车,一群人,一次自驾游,有时候你下一个十年的规划,或许会在路上不期而遇。 这一次跟着斯柯达来到了被誉为“神秘的东方女儿国”“人类母系氏族领地的活化石” 的泸沽湖畔,这里居住着数万摩梭人,世代以女性为中心、生活以男不娶、女不嫁的阿肖走婚生活为特色,与泸沽湖神奇梦幻的美景一样充满了神秘·色彩。摩梭族是宁蒗古老的民族之一,具有悠久的历史,而摩梭族的走婚习俗更为闻名世界,至今仍完整的保留着。在这里,百年品牌斯柯达汽车与古老文明邂逅。 这次车队里有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克四种车型,不同的车型有不同的定位,从10多万-20多万的价格,从5座到7座的布局,每一辆车有自己的身份特征,在泸沽湖的几辆车聚在一起,故事才完整。

人们认识斯柯达可能是因为大众,但斯柯达却算是大众的前辈了。奔驰是汽车的发明者,历史最为悠久,而斯柯达是仅次于奔驰的最古老的汽车品牌,如今,它已经走过120多个春秋。斯柯达旗下车型明锐,也在今年迈入花甲之年,诞生自1959年的它,至今依然是斯柯达品牌最畅销的车型之一。 这辆车虽然年仅花甲,行动已然有些缓慢,但扎实的底盘和过硬的机械素养展现了它丰富的阅历和智慧。当你开着这样一台60年代的老爷车,可能换挡不顺畅了,刹车不线性了,转向不灵活了,但它依然让人深深着迷,这就是汽车的魅力,这也是一个百年品牌带给我们的精神享受。

所以近些年来有关众泰汽车的头条,要么是“众泰某新车太像谁谁谁”,要么就是“众泰皮尺部惊现哪哪哪”,又或者“渣男!用众泰改装成保时捷欺骗我感情...”,众泰也算是一个靠负面新闻生存下去的品牌,这么想想也挺不容易的,甚至开始有点同情。又据二号一线记者发来喜报称“众泰T300小强版,上市首月四川区域获1200订单!”属实勾起了我们的好奇心。 众泰T300小强版,简单且精准的来说就是一台4万元级别大空间、强配置的SUV。 “花最少的钱,办最多的事”才更吻合当今年轻人内心诉求。众泰T300小强版无疑是最契合这个需求点的产品。4405*1830*1640mm的车身尺寸以及2610mm的轴距,不仅给车内的乘坐空间带来了惊喜,更给年轻消费群体带来了400L的超大后备箱空间,这样的空间表现已经超越这个级别应有的水平了。 其实很多人会认为众泰T300小强版是众泰T300的低价车型,也就意味着是减配车型。其实不然,众泰T300小强版则与之相反,在降低了价格后,反而配置了更多的实用配置。像是标配的皮质座椅、8英寸多媒体屏幕、倒车影像、LED尾灯、铝合金轮毂......真的很难想象这仅仅是一台四万元级别的SUV。

都说眼镜是心灵的窗户,近视就像是在窗户上装了一层毛玻璃,看什么都像打了马赛克!和大家分享一下高度近视的世界:在我们的眼中,十米开外雌雄不分,百米开外人畜莫辨,在我们的眼中,世界是这样的!之前听过一个段子高度近视的人不戴眼镜听不清别人说什么!没错,你没看错,的确是听不清,摘下眼镜整个世界都是迷蒙的——仿佛自己不但是个瞎的,还是个聋的。因为眼镜是人类感官中最重要的器官,大脑中大约80% 的知识与记忆都是通过眼睛获取的。——————我是严肃的分割线——————在温医眼视光天府论坛温州医科大学西南校友联盟2019年会上,温医眼视光的保金华教授所做的课题《中国城市及农村小学生近视及高度近视发生率》中给出了这样的一组数据。中国的近视人数已达6亿,占全国总人口的近50%,其中青少年的近视人程度最不容乐观——小学生的近视率达到了40%,学龄前儿童也有2.5%的孩子已经近视,而且随着年纪增长高度近视率也增长的越高。由于这庞大的近视数据引起了教育部的高度重视,并在2018年印发了《综合防控儿童青少年近视实施方案》,方案要求,在核实各地2018年儿童青少年近视率的基础上,从2019年起每年开展各省(区、市)人民政府儿童青少年近视防控工作评议考核。同时也促成了这一次在锦官新城小学开展的武侯区2019年儿童青少年近视防控工作推进会暨首届近视科普大讲堂。温州医科大学眼视光学院院长瞿佳用《国家战略:中国儿童青少年及时防控工作》为题目,从不同的角度讲述了近视对个人、对社会的影响,并且对近视的防控知识等进行了分享。如果以为近视只是会在日常生活中造成一点点不方便,不需要加以重视,那就错了——除了自身生活上的不便之外,近视人群的工作与就业也是一个重大的社会问题,比如:与航空航天相关的工作岗位、军人、消防员等工作都会对近视人群说“NO”。这也同时让我国的航空航天事业、国防事业、以及消防安全建设等面临巨大的人员缺口,最终危害国家安全。“有效的户外运动是需要在阳光下进行的,阳光下的户外活动可以增加多巴胺的分泌量,延缓近视的发生。同时我们需要保持合理的用眼距离,‘一尺一寸一拳’:为看书距离一尺,握笔距离笔尖一寸,身体离桌子距离一圈,坐姿端正。”瞿佳院长还一直强调:“近视目前在医学上是没有办法被治愈的,只能通过科学的方法进行矫正、改善用眼习惯避免近视加重。不要相信能治愈近视的虚假宣传。”(这个满头是针的娃娃看到都痛)近视防控科普大讲堂上,成都市锦官新城小学校长李俊霞分享了校园制度设计“守护孩子一双明眸”的近视防控初衷与经验。李校长分享了自己女儿近视形成与加深的反思,说道:“如果当初有这样科普知识说不定自己女儿也不会有近视,就算是近视也能保持在低度近视也不会往高度发展。”“对此我也深有体会,不过不是作为家长而是作为孩子,在没有科普的那个年代,如果看不清黑板上的字父母只是会说:‘你让老师把你的座位往前调调。’从来也不会带我到医院进行正规的视力检查,等到有意识的去检查的时候已经是高度近视没差了。”现在的小孩子幸福多了,李校长介绍到,学校优化校园制度设计,将爱眼护眼纳入生命教育课程,由校长负责课程设计,健康老师担任课程执行第一人。每天会有4次的眼操,体育课、大课间和每日固定时间都可以作为实施眼操的时间保障。同时爱眼护眼还要家校联动,增加实时性。坚持使用《家庭爱眼护眼跟踪卡》,从用眼时间、读写姿势、户外活动、合理饮食、睡前眼操5个方面跟踪考评,建立家校防控体系;每年两次全校眼保健操比赛,让家长与教师共同担任评委;让专家走进“家长学堂”,开设专题讲座;开展家长问卷,及时发现问题、解决问题。在会上,成都市锦官新城小学还举行了“邓伟医生绿鸽爱眼工作室”授牌仪式,此后,工作室会为学生提供长期的近视防控专业检测、辅导与帮助。此次分享会全面总结与梳理了武侯区儿童青少年近视综合防控工作的开展进程,营造近视防控氛围,努力形成儿童青少年近视防控的“武侯经验”。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
爱驰汽车入股江铃,资质问题终将解决;第九城市投入电动车充电设备运营平台建设;路虎发布新发现运动官图,国内为路虎发现神行;领克布局全球,欲成为首个从中国本土走向全球的汽车品牌;神龙汽车连推标致508L PHEV、4008 PHEV、雪铁龙天逸 PHEV等多款新能源车型。1、日前,丰田旗下运动品牌Gazoo Racing社长友山茂树在全新Supra日本本土发布会上宣布,丰田将复产第三代和第四代Supra跑车的零部件,以便老款Supra车主继续维护爱车。有媒体预计,丰田Gazoo Racing的这项经典零部件复产计划初期将仅供日本本土市场,但不排除后续将在全球范围内展开业务的可能性,毕竟第三代和第四代Supra曾在世界多地试产销售;早年间,亦有部分第四代Supra通过各种渠道进入中国市场,少量车况佳且有正规手续的Supra现今仍可在路上行驶。——这无疑是老车玩家的福利,同时,让年代久远的车型能够继续上路,也是一种汽车文化的沉淀。2、日前,互联网公司第九城市被曝光将与电动车充电设备及运营平台提供商深圳驿普乐氏科技有限公司即将签署协议,双方欲成立合资公司,为电动车的城市充电设备以及平台提供产品及运营服务。据知情人士透露,第九城市和驿普乐氏科技有限公司成立的合资公司,首先将分阶段推广充电桩设备及平台至国内的城市进行运营。据计划,合资公司首年将布局1-2个城市,设置10-20个大中型充电场,第二年将继续布局3-5个城市,设置30-50个大中型充电场。——从游戏运营平台到电动车充电设备运营平台,第九城市的跨度也是够大的了。3、近日,有外媒发布消息称通用汽车推出了全新电子架构,这将成为通用汽车开发中的电气化、主动安全、车载娱乐、智能互联以及Super Cruise技术升级等提供系统支持,为其新一代车型的电气化、自动化铺路。据通用汽车表示,其开发的全新电子架构将拥有4.5TB/h的数据处理能力,处理速度较目前架构可增加5倍。不经如此,全新电子架构的以太网连接带宽将达到100Mbs,1Gpbs和10Gpbs,同时该架构将赋予车辆在全生命周期内OTA空中升级的能力。值得一提的是,在2019纽约车展亮相的凯迪拉克CT5,或将成为采用全新电子架构的首款车型。——以凯迪拉克CT5为起点,通用汽车正在铺设汽车电气化、智能化、自动化的大道。4、企查查数据显示,5月23日,江铃汽车股份有限公司新增一条融资信息,爱驰汽车并购江铃汽车,具体作价金额尚不明晰。随着爱驰汽车的入股,江铃汽车的资质和产能将于爱驰汽车分享,爱驰汽车的资质问题得到解决。目前,江西江铃控股有限公司仍为大股东,持股比例41.03%,同时为疑似实际控股人。此前,长安汽车曾对外发布公告称,公司合营企业江铃控股有限公司拟引入一家战略投资者进行增资,但并未提及该投资者身份,仅注明意向投资方或其控股子公司的经营范围应包括新能源汽车的技术研发及产品开发,且具有新能源汽车领域技术厌烦和产品开发的实际经验,目前,爱车汽车成为投资者这一信息坐实。——一方解决了产能过剩的问题,一方解决的车辆生产资质的问题,对于江铃汽车和爱驰汽车来说,都是双赢。5、近日,路虎官方发布了新款发现运动的官图,新车在国内的名字为路虎发现神行。新款Land Rover DIscovery Sport通过全新的外观设计和改造后的内饰,让整台车视觉效果更为精致,在新车动力部分,新车将搭载四缸动力系统,包括三种汽油和四种柴油动力,而其轻混车型为搭载48伏轻度混合动力传动系统的版本,此外,插电混动版本车型和搭载三缸发动机动力的车型有望在2019年年底推出。——路虎发现神行搭载三缸发动机?这款车还能被称之为路虎吗?6、据外媒报道,领克品牌首席执行官Alain Visser称,由于不像吉利旗下沃尔沃和路特斯等其他品牌,领克被视为一个“移动出行品牌”,因此是母公司浙江吉利控股旗下稳定增长的众品牌中的一匹“野马”。Visser同时透露,吉利为领克品牌制定了两个目标:1、成为首个从中国本土走向全球的品牌;2、不仅仅做普通的汽车品牌,而要成为能够调账汽车行业的品牌。为实现上述目标,领克2020年中期将在欧洲开始出售,而领克在美国发售计划将于2021年年底开始。——领克并不是首个走出国门的汽车品牌,但能否成为首个走向全球的品牌,还真不好说。7、神龙汽车官方披露:神龙汽车已于2019年5月初获得新能源汽车生产企业准入与PHEV车型生产准入,将密集投放四款新能源车型,包括三款PHEV插电式混合动力车型和一款纯电动车型。根据此前规划,三款PHEV车型分别为标致508L PHEV、4008 PHEV、雪铁龙天逸 PHEV,纯电动车型有望为全新标致2008 EV。其中,标致508L PHEV已经发布,其余三款车型均将在今年与广大消费者见面。——虽说众多车企都在向新能源汽车转型,但就神龙汽车旗下的标致、雪铁龙品牌,转型来的却有些迅猛。

在电影《触不可及》当中,有一段经典场景:陪护德希斯开着一台玛莎拉蒂总裁轿车,载着瘫痪的富豪菲利普深夜疾驰在巴黎无人的街道上,在被警察拦下之后,菲利普装出紧急疾病发作的样子,口吐白沫、全身抽搐,结果警察不打没有对于超速罚款,反倒是警察开道送他俩去了医院。不仅如此,德希斯载着富豪出门的时候,在庄园的院子里就用这台总裁原地漂移过。其实对于残疾人最大的尊重不是对他们毕恭毕敬、无微不至——将他们当作正常人来看待,反而会让他们感受到这个世界最大的尊重。一般的陪护只会小心翼翼的用轮椅推着这位富豪,但是德希斯却带着富豪去飙车,目的就是让他感受曾经的生活。并不是说之前的陪护做得不好,而是德希斯做得更好。汽车的确是展现一个人个性的最好地方,特别是对于高性能车来说,不同品牌之间有着巨大的差异,也对应了车主不同的性格,例如AMG和M是最不兼容的两款车,再富有的车主,车库里也极少会同时有这两辆车的位置。而剧中的玛莎拉蒂总裁也是如此,一般来说大型行政轿车追求的是稳重,适合车主坐在后排由司机来驾驶;但是总裁的理念却不一样,它的后排并没有那么的舒服,但是狂躁的性格更适合车主亲自驾驶(而非请司机)。也因此很多人对于玛莎拉蒂总裁很感兴趣,但是由于较高的起售价会让这些意向买家犹豫再三——毕竟这个价钱可以买到其他主流豪华品牌的旗舰车型,但是目前却有一个机会,让你用低于官方售价很多的价格就能够买到玛莎拉蒂总裁。相信很多朋友已经知道,在2019年的7月1日,国内部分地区将开始执行国6排放标准,国6排放标准的实施对于以及购车的消费者来说影响不大,因为新标准的实施仅仅是代表老车型不能够进行销售,但是已经上牌国5车型并不会受到什么影响。成都正好属于执行国6标准最严最早的城市之一,在今年7月1日就会正式执行国6,并且一步到位执行国6B标准。对于大众丰田这种月销10万辆以上的主流汽车品牌来说,经销商自然没有什么库存压力,但是对于玛莎拉蒂这样的超豪华品牌来说形势就不那么乐观了,因为库存车型很有可能无法在7月1日的大限之前全部售出。这些品牌自然会采取行动,在标准正式实施之前采取大幅度优惠的办法来吸引意向消费者购买,甚至也包括本来打算购买主流豪华品牌的消费者,毕竟大幅度优惠的超豪华品牌的诱惑是很难抵挡的。玛莎拉蒂经销商目前还保留有不少国5标准的总裁以及Levante,如果在7月之前这些车辆不能售出的话,那么在第一批实施国6标准的城市或者省份就没办法出售了,因此一部分经销商就会选择库存车辆会以低于原价不小幅度的价格售出,成都的保利汽车就算是其中一家,保利汽车在售的玛莎拉蒂Levante和总裁车型目前均有大幅度的优惠促销政策。Levante是玛莎拉蒂目前在售车型中最年轻的一款,定位于中大型SUV,主销车型搭载了功率不同调校的3.0T V6发动机,高性能版本则使用了3.8T V8发动机,搭配的都是ZF的8AT变速箱。与之同级别的竞争对手主要是保时捷Cayenne,但是在优惠之后,显然相比于保时捷的售价要低出很多。玛莎拉蒂总裁与7系和S级定位相同,是一款大型行政轿车。但是与传统的行政轿车偏向于后排乘坐的理念不同,总裁这款车更鼓励车主去自己驾驶。可以说总裁的设计是所有大型行政轿车中最为狂放不羁的,即便是AMG也不会在旗舰轿车上过于张扬。玛莎拉蒂总裁的精髓就在于坐上驾驶座控制这台车,就像《触不可及》中主人公在瘫痪之后不能驾驶自己的那台总裁,但是依然让陪护也是朋友的德希斯开着车带自己兜风一样。总的来说,总裁的脾气和个性鲜明,选择它的人不是因为妥协,而是因为喜爱。有关于更多的信息,则可以到店咨询,经销商信息如下:注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
